Такими героями, как машинист Танги, мир полнится. Вне зависимости от национальной и религиозной принадлежности находятся такие люди, думающие в экстремальной ситуации не о себе, а только о других людях. Умница! Какая он умница! Царствие ему Небесное!!! У меня на малой Родине тоже был случай: пассажирский поезд шёл в гору под Карабулаком. Со станции сорвался вниз грузовой состав без локомотива. Машинисту пассажирского поезда успели сообщить о надвигающейся катастрофе. Он приказал помощнику выпрыгнуть, а сам до последнего тормозил свой состав. В результате никто из пассажиров серьезно не пострадал, погиб только этот машинист. Увы, был ребёнком, когда в школе рассказывали эту историю, фамилию этого человека не запомнил...
@tomankt
Жыл бұрын
Чтобы просто до последнего тормозить поезд, личное присутствие не требуется - кран в шестое, и можно было бы прыгать вместе с помощником, там уже всё равно ничего не изменить. Может быть, там машинист пытался сделать что-то более сложное, типа относительно мягко поймать вагоны, двигаясь задним ходом, и затормозить их локомотивом, и м.б. даже почти всё получилось, кроме того, что удар оказался недостаточно мягким, чтобы можно было выжить в кабине, которую просто смяло?
@user-qo2se6lk6j
Жыл бұрын
@@tomankt я не специалист, но может лучше было бы лечь в конце вагона в проходе предварительно примкнуть к туловищу руки и ноги,чтобы при столкновения таким образом проскользнуть вперёд... Ну это наверное лучше чем прыгать на большой скорости
@fathidin_official6416
Жыл бұрын
6ш6щ6лг
@robertgonzales1845
Жыл бұрын
А что он геройского сделал? До последней секунды орал в микрофон, чтобы все выходили? Его что, с первого раза не поняли? Это не геройство, это кретинизм
@TRAG-zv
Жыл бұрын
@@robertgonzales1845 Конечно кретинизм. Для таких, как вы. Для вас норма жизни - спаси себя в самую первую очередь, а если тебе не угрожает опасность, то достань телефон, и снимай шоу, как гибнут другие люди.
@Slaikovskaya
Жыл бұрын
Не понимаю как вот так просто можно сорвать стоп-кран! Влёгкую сорвала стоп-кран, как на кнопку сливного бочка нажала, сори за сравнение. Был случай в жизни, я пропустила станцию /ехала к бабушке скорым поездом, а в этом населённом пункте состав останавливается ровно на две минуты/, так как дело было глубокой ночью, в темноте не разглядела. Так вот, даже мысли в голове не появилось о том , чтоб срывать стоп-кран. Сама пропустила, значит сама виновата, доехала до следующего, уже конечного пункта назначения, купила билет и поехала обратно.
@IvanTtofimov
Жыл бұрын
Машинист мог запросто выйти за секунды !, Почему не вышел? И забыл о ручнике???
@TRAG-zv
Жыл бұрын
Был в ситуации, подобной вашей. Так как электричка была последней, возвращался до нужной мне станции восемь км пешком в потёмках...
@user-yu1et6mt4q
Жыл бұрын
Такая же ситуация была. Возвращался домой ночным поездом, проснулся когда поезд отходил от моей станции. Хватать вещи и прыгать на ходу уже не было времени. Пришлось ехать до следующей станции (35км) и ехать обратно на дневном дизель-поезде около 12 дня! Мысли о стоп-кране даже в голову не пришло!
@user-oo2sj4em7p
Жыл бұрын
Вы, господа, все слишком воспитаны и думаете не только о своих интересах, но и обо всех, путешествующих в этом направлении. Менталитет, знаете ли..
@LEA_82
Жыл бұрын
Может быть такая ситуация, вышел ребёнок на станции, в поезд отправился, у которого следующая официальная станция минимум, через 2 часа, а близлежащая через 120 км и что, родители должны всё время быть в поезде? Я считаю, в данном случае вынужденное нажатие стоп крана (было такое в поезде Санкт Петербург - Кисловодск). Как ни странно, быстро отправились.
@user-iu1hf1yj9k
Жыл бұрын
Очень жаль машиниста стоящего поезда. Он понимал что он умрет но тем не менее остался и продолжал эвакуировать людей.
@user-qz6es3dx6z
Жыл бұрын
да вот не жаль. он несколько раз сначала по связи сообщил, что нужно эвакуироваться. необходимости постоянно сообщать об этом-нет. мог бы спастись, но он выбрал смерть "героя".
@osmanof9209
Жыл бұрын
@@user-qz6es3dx6z согласен, хотя, может, мы чего-то не понимаем
@SnezhokRus39
Жыл бұрын
@@user-qz6es3dx6z судя по видео - там счет был на секунды. Предположу, что там было что-то типа: Эвакуация, всем пассажирам срочно на выход, всем на выход, \твою мать/ покинуть поезд, все на выход - т.е. учитывая, что поезд задерживался и пассажиры уже "присиделись", то не каждый мог даже успеть осознать объявление. Вот тайм-коды из видео: 4:15 7:07:00 скорость >95км/ч, тормоза толком не работают, менее 2.5км до станции 5:03 7:07:30 машинист сообщает по рации о ситуации, диспетчера переключают все на красный 6:17 7:08:00 поезд выходит на крутой спуск к станции 6:51 7:08:30 диспетчера видят, что поезд не повернул на стрелке в 500 метрах от станции (инфа о расстоянии на 4:06), диспетчера дают сигнал тревоги и машинист по внутренней связи начинает выгонять пассажиров из вагона 7:35 7:08:45 машинист видит приближающийся поезд и через секунды столкновение Т.е. 15+несколько секунд было от прохода стрелки до самого столкновения.
@osmanof9209
Жыл бұрын
@@SnezhokRus39 представляю как страшно ему было
@user-po4ig1ry5j
Жыл бұрын
Та,в последний момент ему надо тоже было рвать когти,5 последних секунд вполне бы хватило,зачем жертвовать собой обязательно,он и так молодец,зделал всё,что мог.
@DMITRY_____
Жыл бұрын
Если бы охранник поезда вовремя подошёл,то тот уехал с платформы и последствия были бы менее катастрофические. А вообще нехрен было тормоз бабе дёргать...
@Invincia-76
Жыл бұрын
вуман момент
@MargaritaYa11
Жыл бұрын
Все беды от баб
@Ksu_Sergeevna
Жыл бұрын
Научилась, наверное, от одного из мужиков, которые любят бухими за рулём гнать
@user-yw8md6ht6v
Жыл бұрын
Да это одна из важных причин. Но он даже не пострадал.
@user-go4fv3kp8u
Жыл бұрын
@@MargaritaYa11 твоё рождение тоже?)
@user-my5ll4cg6c
Жыл бұрын
Он понимает что В воздушных тормозах, воздушная пробка. ,,Шедевр,,
@user-nc7rz3bi5v
Жыл бұрын
👍
@user-gf6fu7uv8o
Жыл бұрын
Мораль зрителям - нехрен дергать стопкран
@Sim4i
Жыл бұрын
надо чаще передёргивать, чтоб не дергать то, чего не стоит дёргать)
@user-co6yt4lv9n
Жыл бұрын
А ты не задумывался для чего вообще стоп-краны стоят в местах общедоступных?
@user-gf6fu7uv8o
Жыл бұрын
@@user-co6yt4lv9n Чтобы предотвращать аварии в аварийных ситуациях. Например когда человек упал под колёса поезда. А вы думаете зачем, чтобы все дёргали если что-то забыли?
@IvanTtofimov
Жыл бұрын
И Дебил машинист
@avvo1988
Жыл бұрын
@@user-gf6fu7uv8o что?
@user-is7ok8zo8x
Жыл бұрын
Погибший машинист, нет слов, очень мужественный человек. Погибших жаль, но и Солена жаль, он не умышленно это натворил, несчастный тоже человек, многие проявляют халатность на работе, но последствия зависят от ответственности, одно дело по халатности ценник с разницей в 50 копеек вовремя не заменить, другое дело этот случай+стресс, паника. Солен своих пассажиров все же спас, уведя в последний вагон. Паника меняет психику и действия человека и губит больше чем само происшествие.
@user-kz8hm3zj6j
Жыл бұрын
@lilian20ful Ну электрическая тоже не панацея, скажу по секрету, она эффективна до определённых скоростей, далее срабатывают вентиля и дотормаживание происходит пневматикой. Но согласен скорость мог сбросить.
@user-ys4ff1dr4f
Жыл бұрын
Вы правы, Галочка! Вы--психолог? -дана оценка поведения человека в чрезвычайной ситуации. Я была в ЧП: Бог дал мне подругу мою, которая четко инструктировала мои действия, благодаря этому я вышла из помещения с ребенком на улицу. В панике вошла в ступор, не знала, как поступить. Подруга начала инструктаж. Как Христианка, верую в Божие избрание. Бог использует Свои каналы, чтобы вывести детей Своих, в самые ответственные моменты жизни, или Сам нарушает созданные Им физические законы. Вспомните стояние солнца в небе, во время сражения Израильского войска с вражескими полками. Бог всегда дает выход из ЧП. У Него--Свои каналы.
@user-el9lx7sz8z
Жыл бұрын
Солен вафел ,нужно отдуплять чего делаешь, когда ездишь на такой дуре.
@arturshemshur3030
Жыл бұрын
@@user-ys4ff1dr4f -Дядя священник, а бог нас слышит? -Да! Бог всех нас слышит! -А в золотых зданиях по воскресеньям он слышит лучше?
@arturshemshur3030
Жыл бұрын
@lilian20ful ..восемь лет назад.. kzitem.info/news/bejne/jmaX3XVvs4Vpepw ..Фейк об обстрела позиций террористов ДНР якобы со стороны Украинской Армии, сняла Мария Катасонова - помощница депутата Государственной думы.. kzitem.info/news/bejne/yqetsmiQgZubdG0 'Первый канал' вместе с террористами kzitem.info/news/bejne/uW-Op5eQhISmZ2U Моторола стреляет по мирным жителям kzitem.info/news/bejne/o3mKp3iPjIaBbKw Фейк про манекен kzitem.info/news/bejne/o4OpqaJnpKOjeaA 2 мая 2014 года в Одессе kzitem.info/news/bejne/1aKMrHudZqeCf3o геноцид на Донбассе kzitem.info/news/bejne/lq-C3qJ9gXmfhqQ
@Fischer007
Жыл бұрын
Всякая система, в частности, тормозная должна быть рассчитана на дурака. Даже если человек сделал ошибочные действия, состав не должен двигаться. На пульт машиниста должна подаваться информация о закрытом или открытом положении рычага тормозного клапана. Налицо конструкторский просчет.
@ivannikitkin2659
Жыл бұрын
Там все это было сделано , пока "машинист" не додумался отключить все воздухораспределители на составе. Точно такой же случай был в Петербургском метро в 2012-м году , но с менее печальными последствиями.
@alanmalan3819
Жыл бұрын
@@ivannikitkin2659 ну если правда возникают пробки воздушные в системе, это и есть просчет
@ivannikitkin2659
Жыл бұрын
@@alanmalan3819 вы сами то себя слышите..."воздушная пробка")) При правильной эксплуатации это самая надёжная система торможения.
@alanmalan3819
Жыл бұрын
@@ivannikitkin2659 досмотри видео до конца, хотя бы до середины, и поймёшь откуда я это взял . P. S. Я не машинист
@ivannikitkin2659
Жыл бұрын
@@alanmalan3819 зато я машинист с 19-ти летним стажем. И ещё раз говорю , что при правильной эксплуатации данной системы отказ тормозов НЕВОЗМОЖЕН!!!
@gdigbfib
Жыл бұрын
Меня дико взбесило, почему ту дурочку, которая дёрнула стоп кран и сорвала тормоза, никто не арестовал?🤦 Эта особь напрямую виновата в катастрофе! 😡
@asiali522
Жыл бұрын
Я тоже так думаю. Из за одной дуры
@user-wu1fc5ge5e
Жыл бұрын
Скорее она специально это сделала а в общем народ надо было просто отвлечь как и возгорание их собора пару лет назад...тоже не случайно
@Kombrigin
Жыл бұрын
Онажеженщина, онажмать
@andreyandrey5707
Жыл бұрын
Ещё скажите виновен тот, кто придумал стопкран, те, кто его сконструировал, изготовил и установил.
@gdigbfib
Жыл бұрын
@@andreyandrey5707 что ты несёшь, инкурабельный?
@user-ym3cj9xx3f
Жыл бұрын
Аварий много и когда к ней приводит цепочка случайностей, возникает такое ощущение будто всё подстроено кем-то невидимым специально, для своего развлечения.
@RadioHAM433
Жыл бұрын
Да так оно и есть!
@prostochelovek6229
Жыл бұрын
Я тоже об этом думала
@avvo1988
Жыл бұрын
Это халатность машиниста!
@user-xl4gk7uc8r
Жыл бұрын
@@avvo1988 в конце фильма же отмечена никудышная готовность к ЧП. Не произведено торможение двигателем!!! Хоть это очевидно.
@mmi4054
Жыл бұрын
Это не случайности! Такое ощущение, что в данной ситуации никто не знал что делать, от машиниста до диспетчеров. Что все они дилетанты, набранные с улицы. Что вся автоматика и связь созданы какими-то студентами кулинарного техникума. Машинист не знает, что он держится за магистральный кран... Какое у этого крана поездное состояние... Что накачать тормоза после срабатывания стоп-крана за секунды невозможно, приборы на приборном щитке для контроля состояния поезда в том числе и тормозов, а не для красоты, как глаза у блондинки. Что нажатый аварийный сигнал блокирует общую связь, что докладывать номер поезда, это основа основ... Что рекуперация (электро-механическое торможение. Здесь названо) - да пусть все моторы сгорят, поезд быстрее остановится, что пренебрегать любой возможностью остановить поезд в такой ситуации - быть самым настоящим убийцей, причем не случайным, а самым что ни есть запланированным. Это не машинист!!!! Это какой-то водятел-самоучка из дальней деревни. Что такое есть ПТЭ этот машинист не знает от слова совсем. Понятия не имеет!!! А там очень подробно написано, что обязан делать машинист в любой создавшейся ситуации - какую кнопку нажимать, кому что передавать по связи, какой рычаг дергать. И знания этих Правил каждый машинист подтверждает ну просто очень часто, каждые три месяца (в России). За такое машинист в России получил бы пожизненно. "Охранник бегал по поезду в поисках ручного тормоза"... Серьезно????????????????????????????????????????????? Мать его, а где сортир в вагоне он вообще-то знает или ходит в угол под кресло? Он охранник поезда, поездной служащий или посторонний совершенно в поезде человек??? Тот при ду рок, что диспетчер, начал обзванивать всех подряд, чтобы узнать где кто... Я понимаю, что начало 80-х... Но, простите, в СССР в это время уже была достаточно серьезная система безопасности, где визуально было видно какой перегон занят, какой свободен, где поезд стоит, где едет... Видно не СССР отставал от Запада, а Запад ну очень сильно отставал от СССР... Если здесь действительные ее особенности рассказаны, то это не система безопасности, а система опасности. Ну очень сложно было предугадать при проектировании к чему приведет блокировка автоматики в случае нажатия таким балбесом, как наш машинист кнопки Авария. Это нонсенс!!! Если кто-то нажал Аварию, значить надо понимать по какой причине... А тут стрелки заблокировались и связь пропала. Это пи з де ц какой-то! Ну или, еще раз, систему безопасности и связи проектировал какой-то двоечник студент кулинарного техникума. Ни поезд пустить на свободный путь или в тупик-уловитель, ни даже спросить кто и зачем кнопку нажал. Это как, Карл???? Это вообще человек разумный делал или нарик какой под кайфом? Что там ещё? Ах, да! Другой поезд, УЖЕ С ПАССАЖИРАМИ!!!!!!!!!, стоит и ждет охранника???? Это что вообще???? Это как, Карл??? Это вообще поезд со строгим графиком движения или частный бомбила в Грузии? А если бы он вообще не пришел??? Под под трамвай попал, Аннушка масло разлила, поезд бы так и стоял, пока нового на работу не приняли? И не понято, если а так можно было, накера тогда первый поезд нагонял график????? Так бы и ехал себе как попало. Но вообще прикольно! Париж!!! Перевалило на четвертую четверть XX века... Скоро XXI!!!!! Бабе захотелось сойти - рванула стоп-кран... А че!!! Свободная же личность, покуй на людей, покуй на всех - мне надо!!!! Опять СССР тоталитарный вспомнил, если бы там СК рванул кто просто так, без причины, чтобы сойти.... Оооойййй. Не завидую ему. Все-таки правила (ПТЭ) на ЖД кровью написаны и свобода личности тут ни причем!!!! Слишком дорого обходится всякая свобода личности на ЖД. Да и вообще на транспорте. Второй моторы пожалел... Это вообще какое-то чудо-чудное... Четыре месяца отсидел... Это реально????? Карл, ты не врешь???? Убил несколько десятков человек и всего 4 месяца???? Ах да, моторы же целы. Третьего ждет целый поезд, пока тот с подруги слезет или с унитаза.... Да покуй!!!! Подождут, я же свободная личность, а они так, никчемность... В общем, я посмотрел этот ролик и я просто в акуе! Как-то считал западную ЖД много безопаснее нашей... Нееееееее! Теперь в Европе или на автобусе, или на самолете. Надеюсь хоть там нормальные, образованные, адекватные, знающие свое дело специалисты! Хоть и 1983 год в ролике... Все-равно стремно! Ведь это Париж!!!! Уже тогда имел самую сильную ЖД систему в Европе... А как же тогда другие, менее в этом плане развитые страны... А регионы, деревни нашими словами???? Там таки поди до сей поры эти Аварийные кнопки стоят! Слышал еще о катастрофе в тоннеле под Ла-Маншем в 2008... Где бы найти такой же доклад по ней? Поди ж таки еще чудесатее, чем здесь.
@user-lj1yf7ns1e
Жыл бұрын
Ерал! Принимайте меры! Еду без тормозов! - Та же самая ошибка, в панике, не обозначил себя.
@SERNOBIL
Жыл бұрын
Про Ерал-Симская со слезами смотрю. Эта паника по связи :(
@tapolinka6141
Жыл бұрын
Тоже начала сравнивать этот случай, практически те же ошибки привели к трагедии
@user-mg5te3fn7l
Жыл бұрын
ТО БЫЛ ТОВАРНЯК . В ЭЛЕКТРИЧКЕ В КАЖДОМ ТАМБУРЕ ПО СТОПКРАНУ ! И ПОКА СТОПКРАН НЕ ЗАКРЫТ , ПОЕЗД НИКУДА НЕ ПОЕДЕТ !
@karfaks1235
Жыл бұрын
@@user-mg5te3fn7l а если закрыт, поедет?
@user-mg5te3fn7l
Жыл бұрын
@@karfaks1235 НУ , ЕСЛИ ВСЕ ПАССАЖИРЫ ВЫЙДУТ И ТОЛКНУТ -- ТО ДА .
@anatoliykorinets3083
Жыл бұрын
На наших ЖД есть такой регламент как проба тормозов, а тем более после сработки Стоп-крана. Странно, что во Франции такого регламента не существует.
@user-pf2ip4sk6x
Жыл бұрын
После экстренного торможения проба тормозов не требуется.
@user-fs3dq5ms7x
Жыл бұрын
Зачем она нужна на самой совершенной железной дороге?=)
@ReversXC
Жыл бұрын
Посмотри «7 ошибок машиниста». Ситуация по логике действия и неправильности поведения на каждом этапе -схожи.
@user-lx1fq3nd6w
Жыл бұрын
@@user-pf2ip4sk6x Давно работал на поездной, но проба тормозов обязательна, как и при остановке на время превышающее норматив. Хотя весь фильм про некомпетентность работников жд. Ну а про рекуперацию, не не слышал просто не имел привычки.
@maxi77ix5
Жыл бұрын
Дело было в 80х годах. Сейчас естественно все проверки есть
@user-fc4ns2ue6q
Жыл бұрын
Машинист герой , до последней секунды жизни , продолжал выполнять свою работу , уважения таким людям , до слез ...
@user-qb2zl7pl4n
Жыл бұрын
Вася все люди услышали то что на них надвигается поезд он мой мог бы выбежать и спастись... чувак просто затупил и умер
@AriochThe
Жыл бұрын
У нас похоже было с грузовым поездом. Сбили корову. Надо было поменять тормозной кран на морде локомотива. Для этого перекрывают кран между локомотивами. А потом забывают открыть. Поезд отстаёт от графика, его гонят. Поэтому и на станции, и после отправления полную проверку тормозов не проводят. Наскоро тормознули, вроде чего-то цепляет. А что слабо цепляет - на малой скорости и в спешке не заметили. Насколько опытен машинист - уже не узнаешь. Поезд доходит до длииииинного спуска. И вот тут началось, из всего поезда тормоза работают только у первого локомотива. Скорость 60, 80, 100, 120... Смерть. Не догнали график.
@Ukrainewarrior33
Жыл бұрын
Всегда после операций с кранами необходимо проверить тормоза на эффективность , как на стоянке так и в движении, этого сделано небыло, преступная халатность.
@user-kz8hm3zj6j
Жыл бұрын
Примерно так и вмондячился трамвай в пассажирский на ст. Кунцевская, там машинист перекрыл разобщительные, если не ошибаюсь, забыл (схема то не собиралась) и отпустил тормоза в ручную, что бы собралась. В итоге собрал и себя и пассажирский.
@user-el9lx7sz8z
Жыл бұрын
Кретинов не надо сажать за такие болванки.
@Ukrainewarrior33
Жыл бұрын
@@user-el9lx7sz8z , а как же статья в УК преступная халатность?
@ivancelikov4493
Жыл бұрын
Arioch The, вы про Ерал?
@user-el9lx7sz8z
Жыл бұрын
Телка которая дернула кран,это как та которая масло пролила на трамвайные рельсы.
@dresamah4149
Жыл бұрын
@@qSaya «Аннушка уже разлила масло» - крылатое выражение, представляющее собой сокращённую цитату из романа М. А. Булгакова «Мастер и Маргарита». Этот вариант фразы представлен в одном из многочисленных черновиков последнего романа писателя.
@user-wu1fc5ge5e
Жыл бұрын
И старому чуваку как черт и говорил отрезало голову
@banderampizda
Жыл бұрын
21 летняя мать - одиночка ездит на этом поезде, чтобы забрать детей из школы? В каком возрасте она их родила?
@Felixandrey1337
Жыл бұрын
Какая разница?
@banderampizda
Жыл бұрын
@@Felixandrey1337 задница.
@banderampizda
Жыл бұрын
@Юрий Филонов цыганча?
@ICE3Lokfuhrer
Жыл бұрын
@@banderampizda 🤣🤣🤣🤣
@Ghost81740
Жыл бұрын
31 год был бы правдоподобнее. Мб переводчики че то напутали или диктор оригинала...
@user-yi5qx2gi1g
Жыл бұрын
Почему никто не винит эту овцу которая дернула стопкран , они в панике могут не помнить и врятли машиниста вина здесь скорее всего это теракт раз она так опаздывала прекрасно знала за последствие и ответственностью за стоп кран еще и сбежала очень странно
@wowtk777
Жыл бұрын
Потому что её вина только в том, что она воспользовалась стоп-краном без причины. Стоп-кран могли сорвать и по уважительно причине, суть от этого не поменялась бы. Машинист должен привести состав в рабочее состояние после срыва стоп-крана. Не важно почему тот был сорван. Машинист этого не сделал.
@dimedrolcheq6063
Жыл бұрын
Тупая система связи. Возможность использования голосовой передачи должна оставаться всегда.
@amidl
Жыл бұрын
1988 год...
@magnostik
Жыл бұрын
Не ясно вообще почему остальные должны пищалку слушать. А диспетчер должен быть не один
@fivetonano5768
Жыл бұрын
Не оправданная цена мужества машиниста который до последнего сидел в кабине и повторял одни и те же слова "покинуть поезд" ну что не мог за 10 секунд убежать хотя бы на 20метров , зато остался бы жив . Ради чего такие жертвы не понимаю
@crisXgerasick
Жыл бұрын
Счёт на секунды был
@ellaloginova7781
Жыл бұрын
В такой ситуации сложно продуманно действовать. Стресс и мало времени.
@user-xe7vw3ip8d
Жыл бұрын
Ты издеваешься? 307 тонн на скорости 90км/ч ..какие 20 метров?
@fivetonano5768
Жыл бұрын
@@user-xe7vw3ip8d Я специально по карта насчитал расстояние (1100м до поворота) и выходит примерно ~40с было с момента когда поезд появился на горизонте...
@Yul-rl1uc
Жыл бұрын
Дааа, физике людей учат плохо. Лопух реально думает, что можно спастить. Расчетами не пахнет, сдвиг вагонов и разлет обломков не осмысливается. Это не расчет реальный, а отстаивание своей истерики. Вот такой "продуманный комментатор" сам бы сдриснул и даже слова бы людям не сказал!
@lifesnotices
Жыл бұрын
Соболезнования семьям пострадавших. Пусть ушедчие с миром покоится.
@MrMan-ds7sv
Жыл бұрын
Из-за одной корявки-брошенки столько беды.
@MsAlexandr76
Жыл бұрын
Сорвала стоп-кран - и ВООБЩЕ НИЧЕГО!???? А так, что можно было?!
@Isslia
Жыл бұрын
Конечно. Я в самолёте всегда так выхожу
@MsAlexandr76
Жыл бұрын
Ну, то в самолёте! А это всего лишь электричка☹️
@ArtemKorolchuk
Жыл бұрын
Ваш диалог, господа, достоин премии! 😁
@user-ho5rm7qc7q
Жыл бұрын
она ж мать, блин... вот и пожалели, типа мать одиночка, ей все можно, надеюсь призраки погибших будут приходить к ней по ночам до конца дней...
@springsummer1196
Жыл бұрын
@@Isslia можно открыть дверь самолёт
@viyacheslav.
Жыл бұрын
Машинист просто забыл про запасные тормоза... И сделал все возможное для аварии. Не назвал себя, заблокировал рацию кнопкой тревоги.
@RadioHAM433
Жыл бұрын
А тревога по радио бред! Оно должно передать свой ИД что бы знать от кого тревога, оно не должно блокировать радиосвязь полностью!
@kinostory
Жыл бұрын
НУ во первых. Если ты каждый день приходиш на работу. работаеш на автомате 8 часов в днь, на протяжении минуточку =27 лет!!! Одна и таже монотонная работа 27 лет!! И ты ниразу. НИРАЗУ за эти 27 лет не воспользовался той кнопкой - которая для тебя уже просто как картинка - что удивительного то епта?? А вот то что кнопка блокирует все рации, все автоматические системы, да и еще стадо баранов начало названивать с вопросами че случилось - заняв линию - это да. Это тупизм
@kinostory
Жыл бұрын
@@RadioHAM433 Какой науй ИД в 1980-ом году.. Ты о чем тупой. Да тогда самый быстрый калькулятор был - СЧЕТЫ
@viyacheslav.
Жыл бұрын
@@kinostory Ну и кто ему виноват что он работал так? Сзади с автоматом никто не стоял за машинистом и не заставлял работать. Тренажер для машинистов ещё не изобрели. А по факту он наложил в штаны и быстро смотался в задний вагон.
@alik_trumkin
Жыл бұрын
@@RadioHAM433 так она и не блокировала, это ж дальше объясняют. Просто диспетчер один, а машинистов много.
@MultiPauletto
Жыл бұрын
«6:20 вечера! Прибывающий в 5:38 в Париж поезд идёт по расписанию…. До Парижа оставалось 20 мин пути»))
@ICE3Lokfuhrer
Жыл бұрын
Тоже поржал🤣
@user-wg4lj9om7b
Жыл бұрын
На такой скорости тормозные башмаки бесполезны, колесные пары перескакивают и происходит сход. Пишу это вам как машинист.
@warlord9259
Жыл бұрын
Верю вам охотно, инерция движения 300 тонн на скорости 90 км в час, адская вещь.
@Sim4i
Жыл бұрын
Вы забываете о том, что технологически тормозная система отличается от нашей, пишу вам как диванный эксперт...
@Konstantin174.chelyabinsk
Жыл бұрын
@@Sim4i , видимо ты не разу ночью не влетал в канаву по среди шоссе, и у тебя не разу не рвалась подсевка от такого удара, уже не говоря что можно убиться от такого удара на скорости даже в районе 80-90 км\ч, а что будет когда колёсную пару вырвет на такой скорости у вагона?
@evapolianova8935
Жыл бұрын
Как машинист водивший поезда с 15 лет,мог сделать такие серьёзные ошибки?Далее, машинисты в случае кризиса должны быть,как это сказать,с холодным мышлением,а не с паникой или зашкаливающими эмоциями.Машиниста со стоящего поезда жаль.Эта мадама вообще чокнулась,додумалась нажать на стоп-кран.Стоп-кран не для этого существует.А для экстреных ситуаций.
@ailcat
Жыл бұрын
1. Машинист - тоже человек. Если бы человек не ошибался (а в состоянии стресса это естественно) - не нужны были бы все эти системы безопасности, не было бы автомобильных аварий и много чего ещё. Но увы, человек не совершенен. 2. Для мадам ситуация явно выглядела нештатной: по неустановленной причине поезд - вместо торможения для остановки на станции, где она всегда из него выходила - продолжает нестись на высокой скорости. Так что с точки зрения её восприятия ситуации- она воспользовалась тормозом в полном соответствии с вашим постулатом "для экстренных ситуаций".
@LarryMay718
9 ай бұрын
@@ailcat Машинист во всем ошибся. Все его действия это череда ошибок. Тут дело не в 1-2 ошибки. А в огромном количестве. Второй пункт это вообще бред.
@raymirow6854
Жыл бұрын
что все так докопались до воздушной пробки? скорее всего неправильно перевели технический термин. для сравнения: переведите на английский фразу водителя грузовика: "у меня лягушка квакнула, вот стопаки и не сработали"
@Orionec
Жыл бұрын
The stop tumbler is damage, because stop signal not work. Thank you.
@ZohLayer
Жыл бұрын
@@Orionec my frog croaked, so the stops didn't work
@timonreikin7088
Жыл бұрын
"лягушка квакнула" это не технический термин а разговорный, так что не еби мозг, автор просто неграмотен технически.
@user-cm9nd3rp2c
Жыл бұрын
Она одна опоздает в школу, а ничего что полно народа в поезде опоздают из- за неё одной.
@gdigbfib
Жыл бұрын
Все проблемы из-за баб
@user-dl7uo9nz7s
Жыл бұрын
@@gdigbfib тупых баб
@user-wg3se1qt2t
Жыл бұрын
@@gdigbfib да почти 79% баб так сделает из за тупости и отсутствия памяти опыта.
@Zluchka90
Жыл бұрын
нашли ту shluxu?
@hamsterdwuw3065
Жыл бұрын
@@gdigbfib Из-за того, что мужики оставляют баб одних с детьми на руках. А как они будут и детей растить, и на жизнь зарабатывать одновременно?
@soznanie876
Жыл бұрын
Машинист молодец герой, ценой своей жизни спас десятки жизней, я только единственного не понимаю, почему нельзя было обесточить поезд, он бы перестал разгон, в РЖД есть системы, краны и задвижки, каждый раз при обслуживании на них ставят пломбы и срывание такой пломбы не допущенного персонала может стать причиной увольнения сотрудника сорвавшего его. "Правила техники безопасности написаны кровью. "
@yevheniiademydenko4465
Жыл бұрын
Поезд несся вниз по склону. Какими средствами его можно было остановить?! Он набирал и набирал скорость. Хорошо ещё что не было резких крутых поворотов на пути, иначе бы сошел с рельсов...
@user-wb1hy3dg1k
Жыл бұрын
Он Француз, он не любил электромеханические тормоза, и он решил их не использовать в экстренном случае.
@user-et7cj8ce7g
Жыл бұрын
Надо было вызвать спецов,они есть на каждой станции и стоять пока не получит разрешение на движение.
@user-oe4ov3rv6h
Жыл бұрын
Как страшно! Упаси Господи.
@user-kh3qb9ot5u
Жыл бұрын
Даже трагедии у французов похожи на комедии... Полная неразбериха!
@Senerro
Жыл бұрын
Машинист забыл про инструкцию, забыл про электрические тормоза, забыл про процедуру общения по радиосвязи... Так и хочется спросить, мол, а голову он не забыл?
@taynatttt5865
Жыл бұрын
Нет не забыл сохранил 😮
@user-jn3cg7jt9t
Жыл бұрын
Видно 80 уровень, профессионал, ули
@Tainyi_Dobrogelatel
Жыл бұрын
Очень интересный ролик! Благодарность автору!
@user-zv4mz9ut5h
Жыл бұрын
Я считаю что безответственность порождает трагедии
@radist7546
Жыл бұрын
какая без ответственность ? Нам всем просто похуй .
@user-qb2zl7pl4n
Жыл бұрын
Ты не прав могу с тобой поспорить
@user-zv4mz9ut5h
Жыл бұрын
На любой железной дороге всех стран мира правила написаны кровью любое нарушение правил может привести к непредсказуемым последствиям начиная от простого технического инженера и заканчивая службами вагонного хозяйства это Что касаемо наших российских железных дорог зависит от служб вагонного хозяйства и тщательности обслуживания подвижного состава если исключить хоть какую-то цепочку из катастрофы требовать от пассажиров соблюдение правил безопасности путешествие останется на всю жизнь в хорошем воспоминанием Если человек будет нарушать правила безопасности если инженер или техник будет нарушать правила безопасности при работе то последствия могут быть необратимыми Как вам такой факт как спроектируешь либо светофор либо транспортное средство Так оно и поедет если спроектирована какой-то автотранспортное средство с нарушениями то отправляют такое автотранспортное средство на доработку на устранении нарушений И точность и в точности так же со светофором если светофор спроектирован неправильно Почему светофор не перепроектировали Как вам такой ещё один факт жду других разумных фактов в ответах
@user-zv4mz9ut5h
Жыл бұрын
Что касаемо этого видео стоп-кран на РЖД применяется для аварийной остановки поезда зачем девушка без всякой причины дёрнула стоп-кран и не сообщила об этом охраннику поезда тем самым скрывшись с места преступления Я считаю что эта девушка Ключевое звено в этой трагедии Как вам такой факт я проанализировал много железнодорожных катастроф я не являюсь профессионалом и не претендую название эксперта по железнодорожным авариям для меня это хобби разобраться в Трагедии и Как поступил бы я был бы я на том месте
@user-zf6ld7ms9c
Жыл бұрын
Вот опять какая то яжемать . все проблемы из за баб .
@maxi77ix5
Жыл бұрын
Однажды в 2005 году мы ехали на поезде в Москву, ( поезд Улан-уде - Москва) на станции в Казани была остановка 20 минут, пока сходили в туалет ( а там очереди), туда - сюда, как-то не заметили время прошло, и поезд отправляется. Его ещё не видно было из-за других поездов на 1, 2 путях а наш был на 4м. Вобщем-то подбегаем к поезду а он тронулся и набирает скорость, бежали и не успели... Звоним своим родственникам которые ехали с нами, мол скажите проводнику чтоб стоп-краном остановить поезд. Проводник сказала "по такому случаю запрещено срывать стоп-кран" и что нам следует на следующий поезд купить билеты и ехать. А это аж завтра в полдень. Во первых проводник сообщает начальнику поезда и он решает что делать . Во вторых связь только в пределах города, ( между поездом и диспетчером на станции) . В третих при срыве стоп-крана чуть не протокол составляют, по этому не хотят париться. Вывод: странно что во Франции тогда ( в 80х) нет проводников и стоп-кран любой пассажир может "сорвать". И странно что снять или вернуть в обратное положение " сорванный" стоп-кран очень сложно, закомплексовано.
@karfaks1235
Жыл бұрын
Вот нафига выходить в туалет на вокзал, если в каждом вагоне их два?
@user-ex2nh9xh3q
Жыл бұрын
Страшное стечение обстоятельств...
@mist8532
Жыл бұрын
когда у них вы такое пишите, а когда у нас вы орёте о коррупции и несменяемости власти...вы хомячки...
@user-jd3ft8wt5r
Жыл бұрын
@@mist8532 а что вам известно о Наталье Лагуновской, чтобы обвинять её? Хомячка увидишь в зеркале, жертва аборта.
@sw2032
Жыл бұрын
Каждому страшному стечению обстоятельств предшествует людская халатность. И это ужасно, ты никогда не узнаешь где и когда кто-то халатно сделал свою работу, а ты садишься в поезд, самолёт и делаешь свой последний шаг в вечность
@user-wo3jj2gn9u
Жыл бұрын
Как можно случайно ненамеренно передвинуть рычаг, закрывющий клапан выхлопной трубы ?!??!!? Не заметив этого следовать дальше, везя людей, как ни в чём не бывало. Это вопрос жизни и смерти. Всё следует проверять и перепроверять многократно, когда лежит ответственность за жизнь и здоровье людей.
@valsasaf3326
Жыл бұрын
Этот Солен сделал кучу ошибок, одну за другой. И смерти пассажиров именно из за его некомпетентности
@LilySalakhova
Жыл бұрын
Машинист при остановке просто закрыл кран.. Потому что машины во Франции , это не наши машинисты, которых натаскивают по тех.части каждый день. Во Франции беда со знаниями. Он взял и перекрыл. А потом не признался, так как его бы обвинили. Чего тут разбираться
@siwe70
Жыл бұрын
Вот настолько надо быть таким невнимательным человеком, это же очень серьёзная работа!
@user-rz1si3yk7p
Жыл бұрын
Виновата это женщина изначально она нажала кнопку стоп кран И инициатором этого случая она.
@user-qd4ts9qn6z
Жыл бұрын
Яжмать конечно дура. Но по существу откуда ей знать, как устроен поезд, если даже должностное лицо напортачило? Максимум административка. Думаю в суде не дураки были... С фига ли этот стоп-кран в такой доступности был изначально? Защита от дурака там не помешала бы.
@belissimo289
Жыл бұрын
Нужно было словить ту женщину , и потребовать с нее плату за нарушение поездного режима. Ее интересы и ее проблемы исключительно ее . Проехал поезд ,значит дождешься остановки. А в следующий раз узнай графики. Всегда когда кто то спешит - страдает огромное количество людей . Куда спешить , если сама не узнала толком - график поезда и маршрут его движения. Почему у людей их проблемы сталкиваются с социальным движением - если изначально сам или сама не вышла вовремя. Нужно осознать - либо выходишь за два часа ,либо опоздаешь на 3 часа ,так как сам транспорт не знает какие у тебя проблемы. Или как мне один старик сказал :-( Долго будем ждать тебя ? ) Это когда я в куртке мелочь ковыряла и эти 2 минуты его вывели из себя . На что я спросила -: Куда вы спешите ? Вас там внизу никто не ждёт и на верху тоже ,никто не ждёт ! Так что эти две минуты вам погоду не устроят. Этот старик стал для меня рычагом - на всю жизнь - теперь я не спешу и не пытаюсь обогнать паровоз ! Спасибо этому старику - зачастую из за таких советов вся жизнь либо меняется в лучшую сторону ,либо в худшую . Конечно как поссмотреть на эти слова. На тот момент я просто перестала помогать пожилым людям в переходе через дорогу , и перестала вообще интересоваться их решением проблем . Так как их время это их , а мое время мое. Часто помогая пожилым ,они ещё и жаловались на свои прихоти и мою помощь ,не так помогла видите ли! Ну и я не стала больше идти к ним как в помощь . По сути что касается катастрофы , изначально все ,что не делается - все к лучшему . Только эти жертвы того не стоят . Этой женщине в следующий раз тоже нужно будет спешить , однако уже ее шаги будут целенаправленно идти к потери тех или иных ресурсов . Потому что поставила свои проблемы в приоритете , а о других не подумала . Хорошо что она со своей глупостью далеко не пойдет !
@user-cr8ve3fn7f
Жыл бұрын
Такой бред. Ты щас поставила себя выше других. Свои проблемы в приоритете. Это пример эгоиста. А не человека который о других думает. А если не хочешь думать, или сопереживать. То тогда и будь готова что тебе в рожу плюнут, повернуться и спокойно пойдут.
@Felixandrey1337
Жыл бұрын
@@user-cr8ve3fn7f согласен
@user-mi5jh4bl6e
Жыл бұрын
жизни погибших людей на совести той женщины..
@Felixandrey1337
Жыл бұрын
@@user-mi5jh4bl6e нет
@dianuskazayac
Жыл бұрын
Ты думаешь, она единственная, кто срывал стоп-кран по приколу(кстати в данном случае она дернула не по приколу)? Вероятно, после того случае во Франции, перестали, в других странах срывали и будут продолжать срывать.
@user-lp4op7yw5b
Жыл бұрын
Господи, кто же Это перевел? "Воздушная пробка в пневматической (воздушной) магистрали...
@karfaks1235
Жыл бұрын
Гугл транслэйтор.🤣
@user-rh1is1wr8s
Жыл бұрын
Мораль сей басни такова: проеверяйте целостность ТМ!
@user-up8yw5mj3c
Жыл бұрын
Проезжаю мимо дома, до станции два км. пойду стоп кран дёрну 🤔
@user-po4ig1ry5j
Жыл бұрын
Никто не послал рабочих поставить тормозные башмаки на рельсы,это очень просто было сделать.Современные тормоза должны работать обратным образом,как на современных грузовиках,воздух не давит на тормоза ,а растормаживает тормоза,и если нет давления воздуха,то тормоза зажаты.
@waysoflife5231
Жыл бұрын
Они так и работают.Только сложнее чем в грузовиках...
@user-po4ig1ry5j
Жыл бұрын
@@waysoflife5231 так,причём тогда закрытый кран?нет воздуха,тормоза затянуты,а тут говорят,что из за закрытого крана,воздух не поступал на тормоза????
@waysoflife5231
Жыл бұрын
@@user-po4ig1ry5j Не знаю как у них,но у нас принцип работы тормозов следующий.Когда в тормозной магистрали есть нужное количество воздуха (обычно 4.8-5.2 атмосферы), то тормоза в вагонах отпущены.Давление устанавливает машинист через тормозной кран номер 394(5) при помощи редуктора.При понижении давления воздуха( служебном или экстренном торможении, разьединении рукавов, срыве стоп крана и прочих случаях когда создаются утечки воздуха из тормозной магистрали), воздухораспределитель срабатывает на торможение и пропускает воздух из запасных резервуаров вагонов к тормозным цилиндрам а те прижимают колодки. Однако когда в тормозной системе поезда воздух полностью отсутствует( в тормозной магистрали,запасных резервуарах по нулям), то тормоза в составе поезда отпускают.Именно поэтому помимо затормаживания состава краном машиниста после отцепки локомотива от состава,дополнительно укладываются тормозные башмаки.Это сделано для того,чтобы во время длительной стоянки когда весь воздух уйдет через различные неплотности,состав самопроизвольно не покатился.Это краткое описание принципа работы тормозов в поездах странах СНГ. Как работают или работали тормоза во Франции я не знаю.
@user-po4ig1ry5j
Жыл бұрын
Тоесть,если впереди шланг оторвало,и воздух вышел,то тормоза есть только у локомотива?
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
@@user-po4ig1ry5j тормозные башмаки для движущегося состава бесполезны. Воздух из системы в данном случае вышел и тормоза сработали как надо. Но при этом машинист вручную отпустил все тормоза в поезде, а заново они уже не сработают без воздуха.
@ivannikitkin2659
Жыл бұрын
Это такая "детская железная дорога" , что слов нет!!!!! Вообще никакого контроля , автоматики , нет никаких систем безопасности....и т.д...
@maxvonstirlitz7562
Жыл бұрын
По инструкции, после каких либо действий с тормозной системой, обязательно производится полная программа тестирования тормозной системы перед отправлением. Машинист нарушил эту инструкцию и следовательно виноват. Так в Германии.
@user-fi7xn6dc1p
Жыл бұрын
Эти видео надо показывать инженерным классам на ОБЖ.
@mist8532
Жыл бұрын
ты упоротый? зачем?
@stazTube
Жыл бұрын
Переполненный поезд Танги?- да ну их, наверняка не знают что такое переполненный поезд как электрички на выходные от Финбана в 80-е, 90-е
@dmitriytchulkov3901
Жыл бұрын
300-тонный поезд-это какраз как 3 вагона электрички)))
@user-qd4ts9qn6z
Жыл бұрын
ну для франции другие понятия, что такое переполненная электричка. Слава богу, что это меньше, чем в России или странах СНГ и тем более Индии. А иначе жертв могло быть больше в разы. Хотя и 54 тоже много для электрички. Жаль погибших сочувствие их родне.
@bonivasbnv622
Жыл бұрын
а двигателями в режиме рекуперации нельзя было хотя бы снизить скорость?
@aslanmonahov6238
Жыл бұрын
Сказали же что машинист тупой и раз 10 ошибся
@user-hu1lz3ki9s
Жыл бұрын
Если бы она там и была, то вряд ли схема рекуперации собралась без воздуха в ТМ!
@avangardengineering4676
Жыл бұрын
У них в Европе все как то через одно место, у нас например: после срабатывания датчика 418 (обрыв тормозной магистрали) в следствии срабатывания стоп-крана или обрыва поезда и т.п., машинист мвпс или локомотива обязан произвести сокращённое опробование тормозов на месте, а после при скорости 60 в пассажирском и пригородном и при 50 в грузовом и почтово-багажном и при 40 в грузовом с опасными грузами произвести пробу тормозов в пути следования и если не достигнут начальный эффект в пассажирском в течении 60 и в грузовом в течении 120 секунд, немедленно применить экстренное торможение и принять все меры для остановки. А он ни на станции, ни на перегоне не опробовал тормоза.
@onealpha5
Жыл бұрын
Возможно он опробовал при отправлении, и получил какой-то видимый тормозной эффект. На небольшой скорости и ровном участке. Но потом, разогнавшись, и достигнув руководящего спуска, тормозов от головной секции до закрытого разобщительного крана, уже было недостаточно.
@avangardengineering4676
Жыл бұрын
@@onealpha5 Возможно, но при закрытии разобщительного крана, в другой половине поезда сработали тормоза, а он не посмотрев начал отдраивать тормоза…. Вы это имели ввиду?!
@vovan515
Жыл бұрын
Там машинистов берут с улицы и готовят 3 месяца , как водителей трамвая .Они понятия не имеют об устройстве своих локомотивов . Есть ролики голландского машиниста.
@avangardengineering4676
Жыл бұрын
@@vovan515 Ну значит они не машинисты, а наездники. Я в молодости, чтобы стать машинистом прошёл все круги ада...))) Работал 11 месяцев в депо (слесарь ходовик, слесарь КИПиА, электромонтажник - схемщик), потом дублерские, экзамены на помощника машиниста, 2 года помощником, затем школа машинистов, потом обкатка с машинистом, опять экзамены и потом только 4-й класс квалификации, через год 3-й класс и то, ты имеешь право работать машинистом в грузовом движении, с разрешения ТЧМИ в пригородном или как помощник с правами управления в пассажирском и скоростном движении.
@vovan515
Жыл бұрын
@@avangardengineering4676 Совершенно верно . Самые настоящие наездники. Я три года помощником , потом курсы машинистов , ещё пол года с правами " телохранителем ". В 30 лет первый класс .
@user-zi6du1um9d
Жыл бұрын
При проектировании не был учтён человеческий фактор, это, а также непрофессионализм и бестолковость железнодорожников стали причиной катастрофы. И нечего обвинять сорвавшую стоп-кран, в этом, кстати, тоже виновата ЖД так как не смогла довести до пассажиров изменение расписания.
@vbiruk
Жыл бұрын
Техническое рещение сложное а кое где и тупое,и куча ошибок, Не было защиты от дурака, Ошибки разработчиков -явление частое , Пример Боинга 737 нео, Сколько людей погибло пока довели до совершенства тормоза грузовиков...и т.д.
@Denis.SmirnoFF
Жыл бұрын
50 трупов...6 месяцев тюрьмы! Охереть. Безнаказонность рождает безотвественность!
@springsummer1196
Жыл бұрын
Это не специально
@xzibitlxzibitl2384
Жыл бұрын
КАК МОЖНО ЗАБЫТЬ ВАРИАНТЫ СПАСЕНИЯ! МАШИНИСТ СДЕЛАЛ КУЧУ ОШИБОК, ОТ НАЧАЛО И ДО КОНЦА!
@user-ne7bo9tv1x
Жыл бұрын
на себя посмотри. ты и языка своего не знаешь
@timonreikin7088
Жыл бұрын
Он торопился, чтоб пизды не получить, а тут ещё чувиха паровоз задержала стопом, а в спешке любой может накосячить, и наверно взыскания охеренные за сбой графика, может система тогда была ебучая и машинистам приходилось из штанов выпрыгивать . Но косяк конечно от него серьёзный был.
@raymirow6854
Жыл бұрын
вот из-за таких машинистов у них и запрещают самостоятельно хоть что-то чинить. перегорела лампочка? вызывай ремонтную бригаду. сам умеешь? а сертификат есть? ну так и не суйся, раз нет, а то мало ли что!
@DanGreen-ly5hc
Жыл бұрын
А толку то, если обученный машинист наделал косяков. И хвалёные ремонтники тоже работают как попало.
@user-jn9op7qp4o
Жыл бұрын
если б было всё так прекрасно, как в этом рекламном фильме, то не было бы катастроф...
@julietteka
Жыл бұрын
А вы не мимо кассы? Что прекрасного в этом фильме?
@Teryhetcher
Жыл бұрын
@@julietteka этт наверно пенсионеру автовоспроизведение уже новое видео показало, а он про старое фигачет
@julietteka
Жыл бұрын
@@Teryhetcher ааа, кстати, вероятно, так оно и есть! Даже не подумала об этом варианте.
@valentinamedvedeva7618
Жыл бұрын
Я конечно не знаю почему машинист не выскочил в последнюю секунду.
@user-dy6ic7mk7j
Жыл бұрын
Смысла не увидел .как с этим жить ? Нести ношу виновного в чьих то потерями жизней , смотреть в лица родственников и слушать проклятия в свой адрес . Капитаны уходят с корабля последними
@user-qz6es3dx6z
Жыл бұрын
@@user-dy6ic7mk7j чего?? какую ношу виновного?!? в чем он то виноват? он несколько раз сообщил по связи об эвакуации. смысла находиться в кабине до последнего НЕ БЫЛО.
@yevheniiademydenko4465
Жыл бұрын
Секунда это мгновение
@LarryMay718
9 ай бұрын
Какую последнюю секунду? У него на все про все было не больше 15 секунд
@farkasvilkas5839
Жыл бұрын
очень сложная замороченная тормозная система, которая вместо того чтобы тормозить - ломает тормоз! но выводы сделаны и меры приняты
@skirnir-atf
Жыл бұрын
То что делал машиист - ему делать запрещено. Ручное отведение колодок - только для перегона одиночного вагона в депо, в случае повреждения на нём тормозов. Интересно ему не пришло в голову, что что-то не так, пока он на каждой тележке колодки отводил. 8*4=32. 32 раза он отвёл колодки от колёс и даже не задумался.
@I__am
Жыл бұрын
Ни фига, во Франции сразу после школы с 15 лет можно работать))
@maxi77ix5
Жыл бұрын
Да после школы можно работать в любой стране, конечно же на простых должностях, например кондуктор ( если брать например жд индустрию).
@karfaks1235
Жыл бұрын
Это глюк перевода. Имелось в виду, конечно же, что он работал 15 лет в должности машиниста. А в машинисты, как правило, берут с 21 года.
@tol40325280
Жыл бұрын
Диспетчер, 4 поезда, неизвестно, который из них без тормозов, самый простой способ: тупо дать команду перевести все 4 стрелки для всех 4х поездов на свободные пути. Остальные три ну просто заехали бы на запасной без нужды и все дела, но это было бы лучше, чем трагедия. Но задним умом все крепки.
@yevheniiademydenko4465
Жыл бұрын
В экстренных случаях мозг отключается
@yevheniiademydenko4465
Жыл бұрын
Автоблокировка сыграла злую шутку
@Ani_na31
Жыл бұрын
Ну, тут тоже маленький трабл, тем что те снижали скорость, и есть вероятность, так не с тем поездом, так одним из 3, учитывая, что поезд без тормозов из 1 линий, должен был ехать в 4, то те что ехали по 2 и 3 линий, заехали в во 2 и 3. Если 2 или 3 должны были заехать до без тормозов, то как я писала выше, авария была бы между ними. Так же если заметить было всего 4 поезда должны были ещё заехать, то есть наш без тормозов и ещё 3, а посмотри на станцию, там всего 4 линий, одна из них занята из-за опоздавшего охранника, а значит, остаётся 3 свободных. Одному все равно придётся заехать с другим,
@tol40325280
Жыл бұрын
@@Ani_na31 Не все понял из вашего сумбурного текста)) Из того, что понял: типа остальные бы залетели на свои запасные пути на всех парах?.. Я думаю, перед стрелками все поезда снижают скорость, тем более перед станциями, куда прибывают, и скорее всего они бы поняли, что едут на запасной. Но утверждать не буду, я в этом полный дилетант, и в видео я досконально не разбирался, так, навскидку, да и опять же, работа мозга в панике... Просто, если не знаешь, в какой дырке утечка, как правило, затыкаешь все...)
@Ani_na31
Жыл бұрын
@@tol40325280 не сумбурный текст, как вы сами написали, вы в видео то не разбирались, поэтому и не поняли. Я не писала о полной скорости других, а писала, о том, что если поезд» «без тормозов» должен был заехать на крайнюю линию, значит до него, должны были заехать как минимум ещё 2 вагона, а значит, хоть один из тех двух, ехал бы на низкой скорости, поезд «без тормозов» мог, из-за большой большой скорости, догнать один из них. Да они могли сделать так как вы говорите, но все равно, были бы нюансы
@user-sr5jd9ns5t
Жыл бұрын
Был случай, ехал из Химок на Рижскую, поезд со всеми остановками. При подъезде к Рижской скорость не снижалась. Дал ступень торможения стоп-краном в тамбуре, проехали скамейку, дал вторую ступень, проехали павильон, дал до упора. Остановились аккурат напротив нужных ступенек, двери открылись и машинист объявил "Платформа Рижская, следующая Москва". Вот так и у нас ездят!
@user-ho5rm7qc7q
Жыл бұрын
еще один способ был минимизировать катастрофу, о котором никто не подумал, даже если машинист не назвал себя и на станции не могли выяснить, какой поезд без тормозов, стоящий у станции поезд можно было сразу эвакуировать - тот который несся без тормозов - летел именно к станции, а они искали именно среди прибывающих четырех... Но это нам хорошо рассуждать, после и в безопасности, а тогда светлые идеи просто не успели прийти в голову диспетчеров...
@belissimo289
Жыл бұрын
Одна знакомая всегда шла мимо ямы , которая не так уж глубока ,но из за кустов особо не видно , в темноте. Так в один из дней мы пытались пройтись по быстрому , на что я успела крикнуть там яма ,ты упадешь и руку сломаешь. Но дело в том что она так побежала ,что я не успела за одежду ее остановить. Она упала и сломала руку , всего лишь секунд 30 между словами было . На следующий день гипс ! И ее лучезарная улыбка ! По сути - что не случается с людьми ,всякое ! Но даже до того она меня ограждала от ямы , а я не смогла ее спасти.
@Yul-rl1uc
Жыл бұрын
Зачем дуру спасать? Сбои в работе мозга должны быть устранены - это природный естественный отбор. Проблема нашего общества в том, что дураки не умирают, а живут и еще поучают окружающих.
@user-wp3dz5gs3j
Жыл бұрын
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЮ...
@kutsuu0001
Жыл бұрын
Очень крутой и интересный ролик! Спасибо!
@NurtasPRO
Жыл бұрын
Да в этих случаях должны сообщить диспетчеру вызвать машинист-механика чтоб тормозную систему привести в порядок. Водитель машинист, толком ничего не соображает, даже если он профессионал своего дела должен стоять, пока не придет помощь механика.
@user-fs3dq5ms7x
Жыл бұрын
В самой совершеной дороге, светофоры вручную какие-то сигнальщики переключают?=) А сбрасывающие стрелки говорят "нафиг мы нужны" Не говоря о том, что у нормальных электричек два типа тормоза независимые, электрический конечно полностью на спуске может и не остановит, но скорость значительно снизить может. Короче настолько "самая совершенная сеть в Европе". Страшно представить, что на обычных творится.
@maxi77ix5
Жыл бұрын
Обратите внимание, случай произошёл в 80х годах. А это теперь во Франции это одна из самых безопасных жд сетей в Европе
@Vanya7917
Жыл бұрын
@@maxi77ix5 там с 80 не сильно то модернизация произошла. До сих пор разные ЧП встречаются. А главная проблема в дом, что на жд государств ЕС практически нет единой системы безопасности и диспетчеризации. В каждой стране свои порядки. Хотя даже у нас на ЖД СНГ действую единые правила и работают одинаковые системы.
@maxi77ix5
Жыл бұрын
А в СНГ сильная модернизация прошла с 80х....
@Vanya7917
Жыл бұрын
@@maxi77ix5 конечно сильная. ИСУЖТ о чем то говорит? Цифровизация систем автоблокировки и централизации?
@nativecodemakergamemaker9194
Жыл бұрын
кому нужен блокиратор тормозов? Это как заблокировать парашют во время падения.
@user-ok1jo3yp9g
Жыл бұрын
А вся цепочка трагедии началась с того что какая то дура дёрнула стопкран,потом локомотивная бригада не смогла настроить тормоза,не знаю как там во Франции,но у нас после это бы машинист сделал бы проверку тормозов,далее когда машинист сообщил дежурным по станции что на составе отказали тормоза вместо того что бы сразу начать эвакуацию людей со станции клювом щёлкали,ну и наконец какому блин умнику пришло в голову сделать заезд на станцию под уклоном.
@ernestsaakov1138
Жыл бұрын
На протяжении всех линий ,при приближении станций между двумя рельсами есть ещё одна ,которая механически толкает тормоз расположеный под первым вагоном.Это как на авианосце ловит заходящий на посадку самолет.
@onealpha5
Жыл бұрын
Это только в метро. На наземных электричках такого нет.
@belissimo289
Жыл бұрын
Из за этой дуры народ пострадал ,она и виновата в тюрьму ее!
@AndrewDarkFox
Жыл бұрын
А она ли виновата? Третий человек не мог там находиться?
@user-jn3cg7jt9t
Жыл бұрын
Она вообще не виновата, от слова совсем, перестаньте чушь нести, вся вина на машинисте, сам всю жизнь отработал машинистом, не какой-то 300 тонной электрички, а в грузовых, где вес до 6000тонн и скоростя 80-90 кмч
@aes_ltd
Жыл бұрын
Странная система торможения. Обычно система устроена так, что бы можно было обеспечить торможение без воздуха (пружиной), то есть воздух нужен только для растормаживания...
@user-zu6so7zg4p
Жыл бұрын
Я тоже это заметил. Неужели у французов всё так плохо с логикой? Но есть подозрение, что ролик-фантастика.
@andrejshamin1452
Жыл бұрын
последовательность действий привела к такой ситуациии... светлая память Танги
@user-sh2mk4mq4e
Жыл бұрын
Воздушная пробка в воздушной системе??? Ну вы блин даёте.
@user-jk6vc2oj4t
Жыл бұрын
Это перевод такой, или как? Масса не стыковок и вопросов. Бред какой то.
@viktor5416
Жыл бұрын
Воздушная пробка в воздушных тормозах? Это как?🤷♂
@user-yu1et6mt4q
Жыл бұрын
Скорее всего перевод не верный.
@wowtk777
Жыл бұрын
Я почитал как у них тормоза работают: там сложно всё. Предполагаю, что переводчик не разобрался, а имелся в виду сбой работы клапана, ответственного за подкачку воздуха в доп. баки. Но это мои домыслы.
@user-xh8mt4bj7e
Жыл бұрын
я однажды срывал стоп-кран на электричке в Подмосковье. Машинист на меня злобно поныл по громкой связи, я ему объяснил, почему я это сделал, он заткнулся. Ничего страшного не произошло - я закрыл стоп-кран. подождали пару-тройку минут и поехали. Машинист по морозу и по вагонам не шастал. Все доехали, поезд везде нормально тормозил. Пару станций со страху машинист объявлял даже "будьте внимательны при входе и выходе из вагонов". Никаких санкций мне не прилетело.
@agilator7529
Жыл бұрын
Яжмать конечно без мозгов. Другие люди тоже спешат по своим делам, многие из за нее опаздают на работу, самолет и т.д.
@KenigKwinTo
Жыл бұрын
У воздушных тормозов воздушная пробка, это как?
@user-kz8hm3zj6j
Жыл бұрын
Тоже поржал))))))
@karolinasandrapaulinamarit8090
Жыл бұрын
Чем больше я смотрю на "творчество" этих "интеллектуалов", тем больше утверждаюсь в выводе, что если они не повторяют просто прочитанное или где-то услышанное, то эти "интеллектуалы" просто беспомощны - они не только не способны сами к чему-нибудь прийти, они не способны даже описать то, что видят! Они, чаще всего, просто-напросто не представляют, чем являются те вещи и явления, которые описываются используемыми ими словами.
@karfaks1235
Жыл бұрын
Гугл переводчик еще и не такое умеет!
@AndrewDarkFox
Жыл бұрын
Разве экстренное торможение не должно включать все тормоза?
@karfaks1235
Жыл бұрын
Экстренное торможение включает то, что в этот момент в работе. Если краны между вагонами перекрыть, да еще и отдоить воздухораспределители, то включать будет нечего, что у парня отлично получилось сделать.
@timonreikin7088
Жыл бұрын
@@karfaks1235 ну так он профессионал, 15 лет тренировался.
@SXDLOUD
3 ай бұрын
Здравствуйте, меня заинтересовала покупка вашего канала, как с вами можно связаться?
@respectli2083
Жыл бұрын
Будущая безопасность пишется кровью...
@maxi77ix5
Жыл бұрын
В США знаки "написаны кровью " например ограничение скорости в определённых местах или поворотах. Кто-то разбился на повороте, исследуют этот случай и добавят к знаку "опасный поворот" ограничение скорости...
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
История один-в-один, как 8 апреля 2017 года в Москве. Там тоже машинист, не разобравшись в причинах отказа тормозов отпустил вручную тормоза на каждом вагоне (не поленился же) и без тормозов улетел в пассажирский. Благо там погибших не было.
@user-yu1et6mt4q
Жыл бұрын
Ему посоветовали так сделать. Там где он стоял, не было контакта в сети (нейтральная вставка), и отпустив тормоза вручную, откатившись в сторону токоприемник коснётся провода с током и компрессор быстренько подкачает воздух для тормозов! Но быстренько не получилось, ну и вышло что вышло!
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
@@user-yu1et6mt4q для электропоезда нейтральная вставка не имеет значения, так как на неё попадёт лишь один пантограф, остальные три спокойно дадут накачать воздух. Кто посоветовал то? Есть слухи по этому поводу?
@user-mf6dh6og6c
Жыл бұрын
@@syhimilyo8044 нейтральная вставка длиииннная. как раз для случаев электричек. чтобы через напряжение в контактной сети участка 1 через пантограф 2-го вагона и далее по межвагонной сети не перешло через пантограф 9-го вагона (при 10 вагонной электрички) в контактную сеть участка 2 Ну или чтобы напряжение с 2-х сторон не спалило наххххх электричку
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
@@user-mf6dh6og6c это только на переменном токе, потому что там важно не соединять два участка с разной фазой. Здесь же постоянный ток.
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
@@user-mf6dh6og6c и вообще на постоянке нейтральных вставок нет, есть "воздушный промежуток"
@user-wo3jj2gn9u
Жыл бұрын
СтопКраны в идеале заблокированы для доступа всех подряд обывателей пассажиров. Ключи же от каждой блокировки каждого вагона находятся у охранника. Иначе на кой х..... Тогда они нужны, эти охранники безмозглые, нерасторопные ???!?!?!? Чтобы опаздывать при возвращении на поезд после остановки, чем задерживать и подводить весь состав, всю команду.
@helendeiz2996
Жыл бұрын
Сейчас на PIDовских ЭД4/9м электропневматический и такие краны с каждого торца вагона есть
@gitrunner
Жыл бұрын
Франция гордится самой современной ЖД системой, поезд может остановить тупая девочка но не может остановить машинист, поздравляю французов с такими современными технологиями))
@HLE27
Жыл бұрын
Чт...Иди лечись
@DcAnthrax
Жыл бұрын
Вы своим комментарием сравнили действительность с 1988'м. Ваш тезис опровергнут с самого его появления.
@gitrunner
Жыл бұрын
@@DcAnthrax Ваш коммент опровергнут с самого его зарождения в мозгу, я не знаю и не сужу о современном состоянии ЖД Франции, фраза: "Франция гордится самой современной ЖД системой", эта фраза которую несколько раз повторили в самом видео и это реально не вяжется с происходящим на видео.
@vladimirusik522
Жыл бұрын
А говорят, что только в России бардак....
@tmspower5747
Жыл бұрын
отличный поезд где зная можно повернуть на станции кран и пустить его под откос.
@Lovushka_
Жыл бұрын
Это что так легко заблочить тормоза?????😳 любой может подойти передвинуть рычаг и траадедии не избежать🤷♀️🤷♀️??
@galinagaidar9496
Жыл бұрын
Жаль всех.
@finist8248
Жыл бұрын
В топку эту ведьму,которая сорвала стоп-кран!
@Felixandrey1337
Жыл бұрын
За что?
@finist8248
Жыл бұрын
Да это прикол)))) Она хоть и соучастник событий,но вины ее нет
@user-wu1fc5ge5e
Жыл бұрын
В средние века так и делали
@user-qy4pp2xc9l
Жыл бұрын
Из за одной дуры,что прозевала остановку и рванула стоп кран,такое чепе.
@farkasvilkas5839
Жыл бұрын
если бы стопркраны приводили к таким чп то их бы закрывали на цепь
@yevheniiademydenko4465
Жыл бұрын
Из-за стечения обстоятельств. Не ищите виноватых. Поезд ещё можно было остановить. Вы же смотрели видео.
@4bonent
Жыл бұрын
Anyway думаю, что машинист при трогании после стопкрана должен был убедиться что тормоза в порядке на маленькой скорости, но видимо подгоняли
@user-ko3qu6cd4t
Жыл бұрын
В пневматической системе образовалась воздушная пробка.)))
@dvmsk5
Жыл бұрын
Тоже угарнул 😅
@ICE3Lokfuhrer
Жыл бұрын
Поржал🤣
@karolinasandrapaulinamarit8090
Жыл бұрын
Чем больше я смотрю на "творчество" этих "интеллектуалов", тем больше утверждаюсь в выводе, что если они не повторяют просто прочитанное или где-то услышанное, то эти "интеллектуалы" просто беспомощны - они не только не способны сами к чему-нибудь прийти, они не способны даже описать то, что видят! Они, чаще всего, просто-напросто не представляют, чем являются те вещи и явления, которые описываются используемыми ими словами.
@dvmsk5
Жыл бұрын
@@karolinasandrapaulinamarit8090 Полностью с Вами согласен 👍.
@karolinasandrapaulinamarit8090
Жыл бұрын
@@dvmsk5 Из последнего. Стрим Монтян с Грубником. Пожелание в комментариях: "Дай Бог вам защиты, чтобы ни одна шальная пуля никогда не пролетела рядом с вами."
@Rus901
Жыл бұрын
Поэтому у нас поезда при отправлении проверяют тормоза
@ICE3Lokfuhrer
Жыл бұрын
И по прибытии тоже. И при смене кабины.
@Rus901
Жыл бұрын
@@ICE3Lokfuhrer ага
@syhimilyo8044
Жыл бұрын
Он проверил тормоза и выяснил, что они не работают. Не особо это ему помогло.
@karfaks1235
Жыл бұрын
И толку? Под Москвой, когда электричка в скорый поезд укатилась, сильно помогло это проверяние? Бригада сотворила тоже самое, что и французский машинист - выдоила воздух из тормозных цилиндров.
Пікірлер: 978