Más de 25 años después de su primera versión, ¡tenemos una nueva generación! La RockShox SID se desdobla en dos familias; SID (mayor recorrido y rigidez) y SID SL (más ligera). Cada una dispone de dos modelos posventa (Ultimate y Select), y dos para fabricantes autorizados (Select+, SID y SID SL), que también se puede encontrar en próximas bicicletas. Todas ellas más robustas y ligeras que las actuales, y con un bloqueo más firme.
La nueva característica más apreciable es el mecanizado de las cabezas Ultimate de aluminio, y los rebajes y formas más acusadas de las botellas, buscando restar gramos sin perder rigidez. La similitud menos visible es el lubricante para suspensiones Maxima Plush Dynamic, exclusivo para RockShox, con una formulación que conserva sus propiedades a cualquier temperatura.
El Cross Country es eficiencia y la eficiencia viene dada por el control. Más opciones suponen más control, razón por la que RockShox ha decidido incorporar una nueva posición intermedia desarrollada junto al equipo SCOTT-SRAM liderado por Nino Schurter, y disponible en todas las horquillas y versiones.
Esta nueva prestación es la más destacada y es casi inédita, ya que sólo había estado disponible para modelos muy concretos de determinadas marcas pero no como una característica “after market” habitual.
Un renovado sistema hidráulico de tres posiciones (abierto, medio y cerrado), en la que la posición pedaleo depende de dos grupos independiente de arandelas dentro del circuito hidráulico. Su modificación permite personalizar su comportamiento.
Simultáneamente se lanza el nuevo amortiguador RockShox SIDLuxe, desarrollado para funcionar junto a las nuevas horquillas y así ofrecer un comportamiento equilibrado.
Hay dos modelos, Ultimate y Select+, ambos con dos o tres posiciones hidráulicas, con o sin accionamiento remoto, y regulación de rebote con llave Allen (en vez del clásico dial rojo).
La horquilla en la que RockShox deposita más novedades y expectativas es idónea para bicis de Cross Country, Down Country, Back Country o Trail de 120 mm de recorrido para un uso más agresivo, que exija mayor rigidez y capacidad de absorción, en lo que interviene su nuevo sistema de aire DebonAir+ (a diferencia de la SID SL).
Presentan un sólido chasis con barras sobredimensionadas de 35 mm de diámetro, y unos nuevos casquillos más separados entre si, ofreciendo 5 mm más de solapamiento (un 50% más), que evita fricciones por estrangulamiento, para ganar en sensibilidad y precisión. Claramente apreciable desde el primer instante que pruebas la nueva RockShox SID.
Los modelos SID sólo aceptan discos a partir de 180 mm, disponen de dos minúsculos anclajes para atornillar un guardabarros, y ofrecen un paso de rueda para neumáticos de hasta 2,4”. El peso real de la horquilla SID Ultimate es de 1.455 gramos sin haber cortado el tubo de dirección y sin eje, que son otros 38 gramos.
La versión más vendida y auténtica es adecuada para bicis de Cross Country de hasta 100 mm de recorrido en que la rigidez y sensibilidad no son tan primordiales como el peso. Barras de 32 mm de diámetro y botellas rebajadas en la zona de las punteras para aligerar. Acepta discos de 160 mm y neumáticos de hasta 2,3” (habiéndose diseñado entorno a los de 2,2”). No cuenta con la nueva cámara de aire DebonAir+, los nuevos casquillos, ni la integración de guardabarros, por su enfoque menos agresivo y ligero, para terrenos menos exigentes.
Charger Race Day 2: El renovado sistema hidráulico dispone de tres posiciones; abierto, medio y cerrado. En abierto la suspensión trabaja sin restricciones y con la máxima sensibilidad, ya que el aceite hace un bypass al circuito hidráulico, siendo la posición idónea para descender. En el modo intermedio (o pedaleo) se limita el paso de aceite por el sistema hidráulico, reteniendo las suspensión y causando menor oscilación de ésta para favorecer el pedaleo. Adecuado para rodar sentado y posiblemente el seleccionado en la mayoría de casos.
La posición cerrada bloquea la suspensión en extensión. No pueden comprimirse porque los pasos de aceite quedan inhabilitados. La opción para terrenos de buen firme o al pedalear levantado del sillín. Su principal diferencia con los cartuchos Charger XC y Rush XC (equipados en los dos modelos inferiores de cada familia SID), es el peso, siendo éstos sucesivamente más pesados pero ofreciendo características y tactos similares.
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Негізгі бет BIKE NEWS: ¡¡La SID de RockShox se renueva para 2024!! Ya la hemos probado
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