Összefutottam a srácokkal Horvátországban a plitvicei tavaknál. Annyira közvetlenek voltak. Kicsi a világ!😊
@robertnagy2456
Жыл бұрын
Az a durva ebben az autóban, hogy az összes kortársa lehetne ilyen állapotban, ha így foglalkoznának velük is.
@pharkasj
Жыл бұрын
Persze, csak ahhoz nemelyik kocsinal a teljes vetelarat ra kell kolteni ujra. Sokszor racionalisabb dontes egy atlagos szerviz,es x evente csere. Szerk: a commentet a video elejen irtam, de 12:32-nel lenyegeben Tomi is ezt mondja :)
@robertnagy2456
Жыл бұрын
@@pharkasj Nos, azért ez nem mindig ilyen egyszerű. X évente csere de mire és mennyiért? És az "újra" mennyit kell költeni? Ugyanannyit. Minél többet cserél az ember autót, annál többet költ rá még akkor is, ha nem szervizre költi, hanem cserére. Sokkal ésszerűbb lenne fenntartani az autókat ameddig csak lehet és érdemes. Amúgy nagyon sokáig érdemes. Nem véletlenül gyártanak a gyártók egyre gyorsabban amortizálódó járműveket, mert ha mindenki így gondolkodna, csődbe menne a fél világ. Hozzáteszem, sokkal környezetbarátabb is lenne a Föld, de gazdaságilag nyilván ez nem éri meg senkinek az autó gazdáján kívül.
@zolibesze
Жыл бұрын
@@robertnagy2456 Tökéletes minden szavaddal egyetértek,nagyon nagy tévútra vitték a nyugati társadalmat ezzel a 3évente cseréljünk autót!Közben meg ugye megy a propaganda jobbról is meg barról is ,hogy ne szennyezzünk annyit ,minél zöldebbek legyünk faxság ,de egy kocsi már ne bírjon ki 10 évet!
@christopherreismuller3422
Жыл бұрын
És erről nem a gyártók, vagy a mérnökök tehetnek. Ők csak lavíroznak a kijelölt ösvényen. Meglátásom szerint ez egyedül a törvényhozó felelőssége, aki mindenféle műszaki érzék nélkül teljesíthetetlen számokat puffogtat, ami persze a tartósság rovására megy. Ha az lenne a zöld, ami tartós, akkor a gyártók is kénytelenek lennének ebbe az irányba elmenni.
@robertnagy2456
Жыл бұрын
@@christopherreismuller3422 A vicc az, hogy a nem tartósság sem zöld, mert a gyakori csere csak a szemétdombot növeli a városok szélén, az újrahasznosítás meg közel sem 100%-os.
@davidpege9191
Жыл бұрын
Üdv a csapatnak a Patrik bmw e61-ben is ha jól emlékszem akkor 4-500 ezer km volt és az is jo állapotban van de az családon belül lett eladva amugy Patrikkal mi újság már nagyon rég láttuk meg Lacko is nagyon el van veszve azért jó lenne öket is néha látni persze ha akarnak meg van idejük is.
@laszlomikhardi3435
Жыл бұрын
Sziasztok nagyon tetszett ahogy Crisz kifejtette a véleményét a e92 335i ről. Nekem is egy ilyen van és Németországba járok vele egy ut oda vissza 3000-km és én 8000 ezrenként olaj csere nekem nem kell más meg vagyok elégedve 😊
@robertnagy2456
Жыл бұрын
Akkor a harmadik út 2/3-ánál cserélsz olajat, valahol Ausztriában? :)
@laszlomikhardi3435
Жыл бұрын
@@robertnagy2456Szia Robert nem akartam nagyon részletesen neirni de kint németbe is használom és itthon is és szépen bele megy még plusz 2000-km de van mikor 7000 nél cserélek és nem osztrák fele járok 😊😂
@ferencbujka5622
Жыл бұрын
Várom a folytatást!!👍
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
Mindig gondolkodom hogy csereljem e az Insigniat valamilyen BMW-re, de szégyen nem szégyen nem tudnám fenntartani.... 😑Pedig nagyon tetszenek!!! 😊
@robertnagy2456
Жыл бұрын
Nem szégyen.
@Arthi4
Жыл бұрын
Szuper rész volt ez is! Köszi Chris és a többiek! Valószínűleg az újabb szériára gondolt Krisztofer, de nekem E39 530i van és szerintem ez pont az optimális motor a kategóriához. Csendesebb mint a dízel változat, van benne elég erő a dinamikus közlekedéshez, fogyasztása még pont az elviselhető kategóriában van és a szervizköltsége se eget rengető. :) Szerintem élvezetesebb egy manuális váltóval szerelt benzines változatot vezetni mint egy dízelt. ( Tudom a 30D is elég dinamikus stb stb .... de azt máshogy kell vezetni, máshol jön az erő, alacsony fordulaton húz etc... ) Minden esetre ez csak az én meglátásom, természetesen tiszteletben tartom az ő véleményét is. Remélem hamarosan jön a következő rész. Pacsi! :)
@christopherreismuller3422
Жыл бұрын
Nagyon jó a meglátásod. Valóban a régebbi modelleknél a luxus kategória alapfelszereltsége volt a benzinmotor. F szériánál viszont már a dízel is tudja azt a finom járást, ami egy ilyen kategóriához illik!
@rnst007
Жыл бұрын
Crish! 5:07 a felni típusa érdekelne ha megtudnád informálni,Köszönöm további jó videózást... :)
@adamnagy4641
Жыл бұрын
Style 405M Performance, a legkönnyebb 8J széles 18-as gyári BMW felni 9,2 kg. Egyedileg lett fényezve BMW A80 ferric grey színre
@rnst007
Жыл бұрын
@@adamnagy4641 Köszi!
@StarkPanzer
Жыл бұрын
Üdvözlet! Nagyon szép állapotban van az E92 a belső pedig ízlés dolga. Sokan a problémás benzin motorok közé sorolják, de ezek az N52-es motorok kifejezetten jók, ha kicsit figyelnek rá. Benzinre turbó nem kell, azzal csak a gond van. :D
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
Opelem köszöni jól van, 280ezer km-el 😇👌
@robertnagy2456
Жыл бұрын
@@shadowdoom6477 Én 360 ezernél járok :)
@bgergo13
Жыл бұрын
Én is gondolkodtam E90 N52-n, de azért ez a motor se épp az olcsóságáról híres. Alumínium csavarok miatt macerásabb szerelni, vízpumpa egy vagyon, vezérlése sem örök élet már és ott a valvetronic is probléma forrásnak, trafói is gyengébbek, nem a régi csavaros van már benne. Inkább maradtam a srácok által nagyon utált M54-nél, most 370 ezernél járok vele és full bontatlan az egész, szelepfedél tömítést cserélt rajta az előző tulaj, én meg olajszűrőház tömítést, ezen kívül teljesen érintetlen a blokk, és nem folyik sehol semmi, nem zabálja se a vizes se az olajat, gyári a vanos, érintetlen a vezérlés. A műanyag meg gumi csöveket cserélgettem ki rajta, és a segédberendezéseket, mert azokat megette a 20 év és a 370 ezer km, de ennyi. Pl az N52-höz 150 ezer egy vízpumpa, az M54-hez meg 15 ezer, nekem sajnos nem mindegy...
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
@@bgergo13 milyen kocsit vettél m54el? Milyet érdemes venni akkor?! Mert én alapból n52 30i-be gondolkodtam, de akkor így módosul 😇
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
@@robertnagy2456milyen géped van?!
@mihalykiss1917
Жыл бұрын
Egy ilyen autót vizsgálni krém meló😉
@gabortoth5041
Жыл бұрын
Végre Lóránt! Lóránt the best!
@georgex7176
Жыл бұрын
Nagyon jòl szerkeszted meg ès elèggè össze szedett mindig. Az mèg Nagyon jò hogy nem ilyen Arnie jellegû lámpa láz van a felvèteleknèl )) ( Hercules in New York) csak példakènt 😂 Az e92 az meg hihetetlen àllapotban van ès patika tisztasàgban)) Amit Christopher mondott a 4.4 v8 biturbò ( n63tub44 ) az nekem kicsit sok mert 80000 km utàn csapàgyazàs mindig. Vagy van valami ötlet hozzà hogy hogyan lehet kitolni az èlet tartalmát a láncnak ès a csapàgyaknak? Valamilyen ECS tuning alkatrèsz vagy ötlet? ( tudom hogy melegíteni ès hidegen nem rùgni ) olaj csere 3000-5000 között. De valami hülye biztos megoldàs van e rà mert ugye sok esetben az ügyfèl elmondja hogy ô nem ( de ez nem mindig fedi a valòsàgot )
@Tex8R
4 ай бұрын
🔥Srácok! 🔥 Ha esetleg lesz valamikor kérdezz felelek videó, akkor lenne pár szó az E92-320D-ről? ( Nekem tökéletes lenne paciba, mégha lomhának is mondják, mivel a kasztniba vagyok szerelmes) Mennyibe megy most a piacon, megbízhatósága, fenntartási költsége mennyire tér el a nagyobb motorú tesóitól ?!
@danielkissgremsperger3242
2 ай бұрын
Sajnos a 320as e92 kevésbé megbízható, mert vezérműlánc problémái viszonylag gyakoriak. Érdemesebb egy 325be fektetni, mert a 6hengeres motor esetében ez a probléma nem jellemző.
@attilaboni8512
Жыл бұрын
Srácok! Ha lehet még kérdezni és lesz olyan videó, amiben válaszoltok a kommentekre, akkor az lenne a kérdésem, hogy E65/66 45i vagy 50i? Mindkettő szerelemgyerek, gyerekkorom óta, ha szívni is fogok velük, melyikkel fogok kevesebbet?
@chris54Bimmex
Жыл бұрын
A következő Binnercast epizódban benne lesz a kérdésed!
@attilaboni8512
Жыл бұрын
@@chris54Bimmex köszi 😍
@nagygergo9285
2 ай бұрын
Sziasztok. Lehet még jelentkezni átvizsgálásra, hogy szerepeljen a videóban az autó ?
@chris54Bimmex
2 ай бұрын
Szia! Össze kell egyeztetnünk az időpontot, de szerintem megoldható a dolog!
@nagygergo9285
2 ай бұрын
@@chris54Bimmex Okés köszi. Én írtam neketek messengeren is.
@YELLOW-Official
Жыл бұрын
Én még nem láttam olyan BMW-t (újakról nem tudok nyilatkozni), amiben az AUC szenzort, alias bűzérzékelő szenzort ne dobta volna hibának. Amúgy érdemes lehet szétpattintani és kitakarítani, egy betét is van bennük. Én is mindig terveztem, hogy rendbe teszem, de sosem használom ezt a funkciót.
@zoltangondocs6668
Жыл бұрын
A legjobb autók a világon az 530dék, bármelyik generációról is beszélünk!
@zoltangulyas4477
Жыл бұрын
Na végre.. Crish tölthetnél fel sűrűbben is!! :)
@chris54Bimmex
Жыл бұрын
Jó lenne! :) Ötlet, és téma van bőven, csak sajnos idő nincs elég!
@Roland2142
Жыл бұрын
Patika öcsém
@petertakacs3402
Жыл бұрын
12:30 Én épp 200 000 km-nél adtam el :D :D Ha 180 000 -nél továbbadok rajta, akkor elmondhattam volna, hogy semmi nem romlott el a kocsin.
Tényleg szép állapotban van.olyan mint ha új lenne.🙂
@laszlomolnar9502
Жыл бұрын
Örülnék ha Body maradna :D
@nagygabor2591
Жыл бұрын
Az èn Mercimben 300000 van ès semmi gondja, baja,igaz 10000 km mindig szerviz.270000 raktam bele minden gond nèlkül.
@at4cs
Жыл бұрын
6,6 liter V12
@zsoltnagy-zx7nq
Жыл бұрын
A Forma 1-es motoroknál úgy ki tudták számítani a motor élettartamát, hogy néhányszor pár száz métert tévedtek és a célegyenes előtti kanyarban döglött meg a motor.
@tamaspapai4921
Жыл бұрын
Van az a vicc, mikor a doki hashajtót ír fel a delikvensnek, akinél pontosan kiszámolja az adagot, figyelembe véve a busz menetidjét, a várakozási időt, a megálló helyét a háztól, a csésze házon belüli pozícióját, a kabát levételének idejét, stb., hogy mire hazaér, megjöjjön az ihlet és a végén a deilkvens örömmel újságolja, hogy "Doki, maga szenzációs, csak alig 5 métert tévedett!" Nekem csak az a bajom ezekkel a mostani motorokkal, hogy oké, hogy szervízigényesek, és elvárják a rendszeres és drága törődést, de ez pont le fogja nullázni a használtkori értéküket és az eladhatóságukat. Azt meg senki sem érti meg, hogy az öreg kocsi fenntartása is pont olyan drága, mint az újé, mert ugyanazokat az alkatrészeket kéri, amik attól nem lesznek olcsóbbak, hogy nem új kocsiba, hanem használtba teszik.
@peterdesing5792
Жыл бұрын
@@tamaspapai4921 De ez nem feltétlenül igaz sőt inkább cáfolandó! Mondjuk ha megednak megtudod csinálni már mennyivel beljebebb vagy anyagilag! Egy új bmw megvásárlása nem átlag embernek való művelet az meg hogy 2 évente kihozol egy újat lízingelve perszena azt meg inkább hagyjuk!
@pharkasj
Жыл бұрын
Szep allapotu az auto, bar a stricibor ules az alapbol cseres. Sajnos ez is,mint szinte minden BMW konyorog az M optikaert. Nagyon hianyzik a hatso loksorol az fekete csik, meg ugy osszessegeben is olyan egy alap E92, mintha a wishrol rendelenel egy M Packetest. A kilometer vagy allapot kerdesre egyszeru a valasz : kilometer es allapot :D Ha van egy makulatlan allapotu 3-400 ezer kilometeres autod,es valami vakeger osszetor, akkor apropenzzel szurja ki a szemedet a biztosito. Eladni is nehezebb kesobb.
@tamasnemeth3514
Жыл бұрын
Látom az Audis póló lecserélődött szponzori pólóra 😂
@blaisecastleman2330
Жыл бұрын
Kristofer Te vagy a Király !!!
@zane5540
Жыл бұрын
6:56nál a felni belül mintha szét lenne kicsit nyilva.
@chris54Bimmex
Жыл бұрын
Egy enyhe bugást hallani lehetett menet közben, de mindenki az új gumikra gondolt. Pár napja üzent nekem a tulaj, hogy levették, és újra felrakták a gumikat, és most megszűnt a búgás. Azt nem említette, hogy észrevettek volna valamilyen sérülést a felnin. update: A búgás ismét visszajött, az új Michelin gumik vissza lettek küldve a gyártónak bevizsgálásra. A jelenlegi új Pirellivel egyelőre minden ok.
@adamnagy4641
Жыл бұрын
Hajszálrepedés miatti hegesztés
@zane5540
Жыл бұрын
Értem,hát 6:56nál Tomi jobb kezénél tisztán látni a felnin a sérülést.
Пікірлер: 72