가성비 입문용 로드자전거 link.coupang.com/a/biMXye 가성비 디스크 로드자전거 link.coupang.com/a/biMWWo 가성비 105급 로드자전거 link.coupang.com/a/biMWJb 가성비 카본 로드자전거 link.coupang.com/a/biMW4l 가성비 알루미늄 산악 자전거 link.coupang.com/a/biMWld 가성비 카본 산악 자전거 link.coupang.com/a/biMV6Q 가성비 하이브리드 자전거 link.coupang.com/a/biMWAm "이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."
@Rama-8725
4 ай бұрын
12년전에 입문용 자이언트 scr로 3년동안 자덕생활 잘하면서 당일치기로 속초도 다녀왔는데 결론은 엔진이 가장 중요
@wolfman33333
6 ай бұрын
자전거는 그냥 타는 거지 무슨 선수생활 할것도 아니면서 입문타령 오토바이도 입문하고 운전 하면 그것도 입문이냐 프로도 아니고 고급 자전거 타면 특별한 사람이고 일반 자잔거 타면 일반인? 언제부터 자전거가격이 계층을 분할도구로 변한거냐?
@gosego__
6 ай бұрын
그래도 돈을 많이쓴 사람은 그만큼 더 애정이 크고 좋아한다는 뜻 아닐까용?
@positivehappyd
5 ай бұрын
자전거 가격이 상당히 비싸긴 하지만 진지하게 자전거에 애정이 있는 사람이라면 비싸더라도 기꺼이 지불하고 관리하면서 탈 수 도 있긴 하죠 어찌됐든 시장이 그런 구조로 되어 있으니 소비자 입장에선 타려면 어쩔 수 없죠
@songekun
5 ай бұрын
@@gosego__ 꼭 그렇지만도 않음 걍 카푸어랑 비교하면 될듯 다른사람 의식 동호회 등
이거 반박할수박에 없다!! 내다리가 중요하다!! 얼마나 오래가고 얼마나 지속으로 가는지 그게 중요한겁니다 ㅇㅈ
@마케팅자문-b6q
5 ай бұрын
산악용 자전거(MTB)에서는 더 확실한 차이가 느껴집니다. 레이싱은 느리더라도 도로니까 갈수는 있지만, 산길에서는 일반자전거로는 아예 불가능하지요.
@다부진나무
7 ай бұрын
자이언트 scr1 중고 40으로 사서 평패달 슈즈로 국토종주.그란폰도 했었고 자전거에 관심이 더가서 본격적으로 타보고자 마돈으로 바꾸고 클릿도 장착했는데 평속 2키로 정도 더 올라간것 말고는 오히려 부담스러워서 잘안타게 되더라구요.. 제일중요한건 엔진..사람인듯
@TechnoParrot1
7 ай бұрын
마돈은 평지에서 힘손실없이 오래 달리라고 설계된거지 국토종주 하라고 만들어진 자전거가 아니니까요 scr1과는 설계 목적부터 다릅니다 suv로 교외로 차박캠핑 하는거 좋아하는 사람이 2인승 포르쉐 스포츠카 산 격이니 재미가 없죠
@user-tv4zs7uv5m
7 ай бұрын
@@TechnoParrot1scr이 하다못해 mtb, 그래블이나 엔듀런스도 아니고 로드인데 비유가 적절치 못한 듯
@DeskTool
7 ай бұрын
@@TechnoParrot1 비유 지리네요 ㅋㅋ
@로무새-c2v
7 ай бұрын
@@TechnoParrot1 ? 투어팀들은 뭐냐
@TechnoParrot1
7 ай бұрын
@@user-tv4zs7uv5mSCR1은 제조사 설명에 도 있듯이 출퇴근이나 가벼운 트레이닝 입문용으로 설계된 생활형 로드임 그걸로 국토종주 하는거부터 본인장르에서 조금 벗어난건데 거기서 더 엇나가 극한의 에어로인 마돈을 삿다는 얘기
@freethrow4815
3 ай бұрын
자전거는 무게와 저항을 낮추는데 비용이 상승하지만 가격의 1/500 만큼 효율이 올라갈듯합니다. 샤치품처럼 브랜드 가격일뿐, 엔진이 가장 중요.
@dugsansu5449
7 ай бұрын
속도가 빨라질수록 위험도는 갑절로 증가하고, 그러한 성능과 안전을 보장하기 위해 메이커들이 투자와 개발을 하죠. 물론 천장을 뚫은 가격은 안타깝지만 일상 자전거와 가격의 차이가 나는 이유에 대해선 인정할 수 밖에 없죠.
@leeyj8575
6 ай бұрын
자전거를 타는이유가 운동이 아니라서 그래요 운동이면 천만원짜리가 뭔소용이있겠어
@쇼콜라-e9y
10 күн бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ
@팡야에요
7 ай бұрын
너무 저렴이랑은 승차감 차이가 많이 나는데 중급과 최상급의 차이는 무게감 말고는 잘 모르겠네요
@positivehappyd
5 ай бұрын
셍활차 타다가 카본타고 구성도 쓸만하게 맞추면 나가는 질이 다릅니다 하지만 가격은 어마무시하게 차이나죠 관리비 또한 차이가 상대가 안 되고 주변 용품 또한 전부 비쌉니다
@박빡구-g5k
Ай бұрын
어디 나가서 탈거면 비싼 자전거 그리 필요하지 안습니다!
@팡야에요
Ай бұрын
@@박빡구-g5k 타다보면 좋은자전거로 가는건 자연적인 현상이긴 합니다. 초고가는 별도의 얘기구요.
@도로사이클링69
6 ай бұрын
삼천리자전거가 제일좋아
@이성현-z1e
5 ай бұрын
일상에서 탈 때는 확실히 비싼 로드보단 싸구려 생활차(하이브리드 같은)자전거에 더 손이 많이 가는 것 같아요 겨우 한강 40~50km타는데 헬멧 하나만 쓰고 나가는게 편하지, 클릿슈즈에 장갑에 이래저래 착용하는것도 귀찮구요 그렇게 착용하고 나가봤자 타는 거리는 비슷...
@Knzhy2
15 күн бұрын
한강 50km정도면 개많이 타는거 아닌가요
@페스츄리-c5q
14 күн бұрын
@@Knzhy2매일타는게 아니면 양화-잠실 왕복은 빡세게 타는거 아님
@ktg11211
6 ай бұрын
그냥 남의 자전거 오지랖좀 떨지말고 아무 생각도 하지말고 본인 자전거나 열심히 타는게 정답이라고 봅니다. 본인이 비싼거 탄다고 싼거 타는 남들 무시하는 것도 무식한 짓이고 본인이 저렴한거 탄다고 비싼거 타는 남들 다 골비었다고 욕하는것도 무식한 짓입니다. 아울러 본인이 자전거 잘탄다고 못타는 사람 무시하는 것도 무식한 짓이고, 못타는 주제에 잘타는 사람보고 질투하고 뒷담화 까는것도 무식한 짓이죠. 전부 인성 덜되고 덜배운 사람들이 하는 짓거리인데 여기저기서 많니 볼 수 있는 행동이기도 합니다.
@juneseba6126
6 ай бұрын
옳은 말씀입니다
@육아왕-s1h
7 ай бұрын
사실 105이상 급부터는 동호인들이 획기적인 기록 단축 하기는 쉽지 않을꺼라 생각함. 자기만족 그리고 하차감을 위한거지 뭐...
@Wonhaengkim
7 ай бұрын
ㅇㅈ
@lilSUNGMINlil
7 ай бұрын
이게 팩트임 클라에서 105까진 기능차이가 있는데 그 이상은 미묘한 성능 경량 차이라 105가 인기가 많은거 같음
@ahdkfdkdsj1
6 ай бұрын
그냥 단순 기능자체만 보면 105급부터 무난한게 맞음. 하지만 완전 똑같은 파워로 주행한다는 가정하에 경량차이는 생각외로 큰 차이가 나는것 또한 사실. 그냥 단순하게 8킬로 105급 알루자전거를 보면서 여기서 1킬로를 줄여보세요 라고 한다면 어디서 1킬로를 줄일수있을지 다들 고민하게 됨. 높은등급부품에서는 같은 형태 같은모양의 부품 같은 알루프레임인데도 1킬로를 줄여버리는..이게 기술이자 가치.
@육아왕-s1h
6 ай бұрын
@@ahdkfdkdsj1 그 이상부터는 가성비가 기하급수적으로 떨어진다는 말이지요.
@ahdkfdkdsj1
6 ай бұрын
@@육아왕-s1h컴퓨터도 지포스 2000번대만 되도 대부분 게임들 부드럽게 할수있지. 하지만 더 높은 프레임 더 좋은 그래픽 쾌적한 환경을 위해 3000 4000번대 시리즈를 사려고 하지. 그런거랑 같은 이치
@gd2love
6 ай бұрын
동호회 허세 폼질용이지
@ohgood99
6 ай бұрын
가성비 자전거를 타든 비싼 자전거를 타든 남이랑 비교하지 않고 남에게 강요만 하지 않으면 된다.
@ksp4063
5 ай бұрын
자전거 무게 500그램 줄일려고 수백을 태우면서 지 몸무게 1킬로 감량할 생각행동은 안함 ㅋ
@embracewarm8763
3 ай бұрын
러닝은 러닝화 갖고 러너를 평가하진 않은데 자전거는 자전거로 라이더를 평가하거나 그걸 즐기려는 성향이 있기 때문.
@또자-e8i
7 ай бұрын
접근 방법이 잘 못 됐어요. 싼 자전거..고장 잘 안나요.
@박빡구-g5k
Ай бұрын
ㅇㅈ합니다 고장 안납니다.. 비산자전거 툭하면 고장납니다 자전거 사이클 선수 아니면 그냥 외출용으로 쓸꺼면 일반 자전거 타도 됍니다.. 어차피 굴러가는고 똑같은 거니깐..
@MrDongkun
4 ай бұрын
힘전달이 잘 안되서 속도가 안나고 가볍지 않아서 속도가 안 나는것은 알겠는데 운동이 목적이라면 스피드가 안나도 페달을 밟아주는게 운동이기 때문에 일반 생활용자전거로도 운동하는데는 상관 없는게 아닌가? 근데 영상에서는 힘은 힘대로 들고 심박은 안올라간다니 힘이들면 심장박동수는 올라가는거 아닌가요??
@231-r6w
3 ай бұрын
확실히 이 영상이 설명 못하기는함 아마 오르막길이 아니라 일반적인 도로 기준으로 이야기 하는것 같은데 간단히 말하자면 자전거가 구리면 내가 아무리 패달을 밟아도 일정 속도에 도달하면 허공에 발길질 하는것같이 패달이 걸리는 느낌이 없음 그래서 운동이 안되긴 하는데 그건 걍 기어 최대로 올리고 페이스 조절 하면서 오래 하면 되는거라 딱히 상관은 없음.. 다리 근육 키울려고 자전거 타는건 아니니깐
@냐옹-y8e
2 ай бұрын
철티비는 안타봐서 모르는데 기어비가 어떻게 되죠? 로드랑 엠티비도 기어비 차이 많이 나는데..
@미시충
2 ай бұрын
@@냐옹-y8e 최소 7단으로 시작해서 대체로 최대 30단임 보통 30단이 많음
@person___7
21 күн бұрын
@@미시충 단수 말고 기어비...
@쇼콜라-e9y
10 күн бұрын
심박수는 힘을 많이쓴다고 올라가는게 아니니까 기어비를 적당한 무게로 돌려야하는데 너무 싼 자전거는 그조차 안되는게 많으니 그런 관점을 이야기한듯.
@widesky7654
6 ай бұрын
자전거가 엄청난 최첨단 소재와 기술이 들어 가는 것이 아니죠. 자전거 잘 타는 것은 자전거 소재 20%, 80%는 라이딩 하는 사람의 피지컬과 기술 입니다
@davidkim1286
6 ай бұрын
싼거 비싼거 비교하며 싼거로 정신승리할 시간에 빨리사서 한번이라도 더 타라. 비싼거 사서 뽕을 뽑는게 혜자다.
@박명진-p8l
6 ай бұрын
저렴한 자전거로 우승했다더만 7백만원이 저렴한거구나
@abusemachine1945
7 ай бұрын
선수할 것도 아닌데 적당한거 타면 되죠
@lilSUNGMINlil
7 ай бұрын
사실 105 풀카본이 일반인 마지노선이긴 하죠
@효린-w4r
4 ай бұрын
Tcr정도면 충분하긴해요
@레알레어
3 ай бұрын
😊 자기만족인것 같아요 미용같이
@user-dc3vg5hh6z
5 ай бұрын
힘이 들어야 운동이지 ㅡ.ㅡ
@shield9952
6 күн бұрын
일반 삼천리 자전거나 고급자전거나 타보면 무엇이 다를까? 기어 비율 및 기어변속에 따른 차이 10~5%정도 편안함과 신속함이 적용되고 이동시 일반자전거12~15kg 고급자전거 7~9kg 가벼움에 차이는 확실히 납니다 노면에 따른 접착력의 차이도 크게 납니다 고급타이어는 필수입니다 그외에 운행시 차이는 거의 없습니다 그냥 둘다 힘졸라들고 충격다먹고 느낌으로는 거의없어요 그런데 왜 비싼 자전거를 수백 수천을 들려서 살까요? 99% 무조건 이쁘고 멋집니다 고급자전거를 타는 이유의 99%는 가오가 생깁니다~ 자전거 업글이 아니고 가오를 업글하는거죠 ㅋㅋㅋ 가장 합리적인 자전거는 본인의 수입능력에 취미 활동에 적당히 투자할수있는 만큼 하세요 그게 본인에 맞는 가오입니다~
@zeroize9903
7 ай бұрын
지금 자전거 값 자체가 너무 거품이죠 카본쪼가리 몇번 수제작으로 붙인다고 천단위를 받아먹으려고하니
@김준영-k9u2v
7 ай бұрын
ㅇㅈ 리파인드 그 이상부터 감성이긴함
@TechnoParrot1
7 ай бұрын
자전거 시장에 어느정도 거품이 낀건 맞지만 리파인드처럼 남이 연구하고 설계한게 특허 끝나서 공개된 오픈몰드 가져다가 단순히 카본천 수제작으로 붙인게 다이면 싸야하는게 맞지 ㅋㅋ 근데 몸에가는 부담 1와트라도 줄여보겟다고 천문학적인 시설과 인력비용을 투자해 연구해낸 지오메트리를 대회로 증명하려고 또 천문학적인 돈을들여 프로팀 스폰해서 전세계 대리점까지 세워 소비자 앞에 대령시키는 유명 제조사 자전거들의 연구, 홍보, 유통비용은 조상님이 내줌?
@mumei-r5n
7 ай бұрын
@@TechnoParrot1아는만큼 보인다고.. 뭣도 모르는 사람이 말하는 의미없는 얘기.. ㅋㅋㅋ 그냥 무시가 답입니다
@쿨쿨-j1h
7 ай бұрын
그럼 싼거 사세요ㅋㅋ 자전거만 그런가요 시계도 몇억이고 티셔츠 신발 하나도 몇백씩 하고 게임아이템 데이터 쪼가리도 몇천만원에 거래되는데 자전거 만큼 가격에 따라 어느정도 성능이 보장되는 것도 드물죠
@RAPHA0000
7 ай бұрын
자전거는 자전거 자체뿐만 아니라 용품들도 거품이 어마어마 함.플라스틱 쪼가리도 다른 용품이면 3~4000원 할거도 자전거 용품 카테고리에 들어가면 기본 2~3만원부터 시작하니 뭔가 잘못되긴 진짜 잘못 됬슴.
이런 논란은 이 세상 모든 분야에서 이야기 되는거같아요ㅎㅎ 배만부르면 되지 뭐하러 1인당 몇십만원짜리 레스토랑이나 오마카세를 다니냐 또는 목적지까지만 잘 도착하면 되지 뭐하러 비싼 자동차를 타고 다니냐 물건만 담으면 되지 뭐하러 비싼 가방을 쓰냐 시간만 보면되지 뭐하러 수억짜리 시계를 차냐 등등 이 세상 모든 분야에서 나오는것같네요 그냥 자기가 좋아서 하는거아닐까요?ㅎㅎ
@카오스-z3d
4 ай бұрын
나는 중급을 타는데 비싼걸 타던 좀 저렴한걸 타던 오지랖 그만떨고 타시길. 솔직히 돈 많어면 비싼걸 타고싶지. 가볍고 구름성이 좋으니까? 가격만큼의 만족도가 높냐 아니냐의 차이 아닌가? 남들 돈많아 비싼차 타는데 내가 경차 탄다고 헛소리하는 소리지
@Zoo2kNam
3 ай бұрын
엄복동의 나라에서는 싼게 최고야
@수명연장
Ай бұрын
15만원짜리로 다따고다닙니다
@Love-Love10
Ай бұрын
중고 모닝타고 다니면서 도로위에 천천히 여유있게 가는 차들 다 따고 다니면서 운전도 못하는 느림보들~ 하면서 다니세요 ㅋ
@SinSaDo
Ай бұрын
이렇게 말하는 애 우리 방에도 있었는데 ㅋㅋㅋ 우리방에서 따라다니지 못하더니 나가서 엠티비랑만 타더라. 일단 난 단 한 놈도 못 봄
@TV-mv4bc
3 ай бұрын
자전거가문제가아니었다 내몸이문제
@Deafar
6 ай бұрын
그냥 자기 능력꺼 사고 타면 됩니다... 카푸어 처럼 안살면 되는거...
@miclelee3704
4 ай бұрын
자전거 타는 목적이 뭔가에 따라 틀리지!...1) 초를 다투는 프로선수 -> 무조건 기함급 / 2) 건강을 위한 아마츄어 -> 기함급 필요 없고, 클릿슈즈 필요 없음! ... 자전거 몇년타면, 반드시 최소 한번은 낙차하게 되어 있으며, 이때 클릿 슈즈 신고 있어면, 골절등 부상 위험이 더 커진다! ... 특히 클릿 빠지지 않고 그대로 옆으로 넘어지면, 고관절 골절 당할 위험이 있으면, 가벼운 골절이라도 최소한 1달 입원, 재수 없으면, 뼈에 철심 박고, 평생 장애인으로 살아 가야 한다! ... 자전거 은근히 위험한 운동이다!.... 안라들 하시길!
능력에 맞게 타면되는거여 내가 천만원짜리 자전거 살 돈있으면 사는거고 없으면 못타는거지......... 105면 충분하네 머하네 이딴소리 왜하는거야.........
@쇼콜라-e9y
10 күн бұрын
솔직히 100만원 짜리 이상부터는 천만원넘는 자전거 비교한다고 그 가격만큼 차이 절대안남 5%도 안되는데 선수는 그 5%가 1등 2등을 가르니 사는거 무조건 비싸니까 빠르다 거리는 인간들은 기본적인 기계, 물리학적 지식이 있는지조차 의심스럽다ㅋㅋ
@박대호-z7o
Ай бұрын
일반 동호인들은 100만원 전후가 제일 좋다 그 이상은 허세입니다 무슨 경기 나갈것도 아닌데 얼마나 빨리 달리려고 공기저항까지 덜 받기위해 쫄쫄이 입는지 참 한심하다 대한민국 젊은 사람들 허세 언제 빠지냐?
@user-ph8ry3ds2y
6 ай бұрын
저는 연봉이 2억이고 친구는 4천만원인데 친구는 200만원 자전거타고 전 10만원짜리자전거 타는데 저는 또 허벅지근육이 좋아서 경기했더니 이겨서 미안한 감정이 드네요......자전거는 허벅지 근육이 사람의 피지컬을 요하는게 자전거입니다 빨리갈려면 바이크타서 209키로달려야죠.,
@Imrjfjed
3 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ전 연봉이 10억입니다
@룹루루-q7y
Ай бұрын
전 50억ㅋ
@마따호쉐프
6 ай бұрын
어떻게 보면 약간 명품 급나누기 같은거군요....루이비통과 에르메스의 차이같은거??
@네밥이힘이다
6 күн бұрын
자전거는 울테그라급 타야함 메리다 자이언트 디스크필수 최고가성비 끝
@스핀트리플
2 күн бұрын
원가 50짜리 수백에 사고도 좋다는. 너희들은 명품족 욕하지마라.ㅋ
@탕탕정
Ай бұрын
1초의 차이도 줄이기 위한 선수라면 인정 연봉1억이하 일반인이 취미생활에 2천을 태운다??? 냉정하게 호구지 운동방법에는 여러가지가 있음
@뚕꾸뇽
Ай бұрын
선수가 타면 쌀집자전거라도 다 발라버림. 니들이 타면 그냥 동호회용 자전거일뿐. ㅋㅋㅋ
@다시그곳
Ай бұрын
웃기고 있네 말도 않되는 가격가지고 합리화시키지 말아라 그 무게 얼마나 준다고 돈지랄말고 몸무게 1kg 빼는 게 훨 낫다 겉멋만 잔뜩 들어간 대한민국이다
@SinSaDo
Ай бұрын
그지들만 있누? 지들 돈으로 산다는 데 왜들 긁혀서 발작하는건지. 좋은 차 좋은 시계 좋은 가방 좋은 집 부러워서 어떻게 살아?
@호박꽃-e5n
3 ай бұрын
자전거방 사장님 이 그러 시더라고요 적당히 싼 입문용 자전거가 운동에는 좋다고요 안 나가고 무거워야 운동많이된다고 ㅋㅋ
@나미-i9g
26 күн бұрын
김팔용 싸구려자전거타고 우승하지ㅡ않음 개구라임 30년전 그때도 700만원하는거 탓음
@scavengers19
5 ай бұрын
자전거를 타는 재미는 속도감과 장시간 타도 힘들지 않네 하고 느끼는 효율에 대한 만족감에서 오는 것 같습니다. 개인적으로는 오늘 하루 이백 키로 주파했다는 식의 성취감은 그리 강하지 않더군요. 주변에 무슨 감성을 맛보겠다며 이백만 원 넘는 미벨 사고나서 이 속도감과 효율을 즐기지 못해 후회하는 사람들을 많이 봤어요. 차라리 그 이백만 원을 로드 사는데 보탰으면 삼빡하고 얍실한 고급 로드 살 수 있었는데..하고 후회하더라고요. 자전거 살 때 처음부터 저렴한 거 사거나 로드 아닌 것을 사면 이중지출을 하게 돼서 오히려 비경제적입니다. 자전거가 내가 원하는 속도를 내지 못하면 기변, 구성품 교체에 대한 욕구가 안생길래야 안생길 수가 없습니다. 그래서 만약 계속 기변할 거라면 차라리 처음부터 한방에 비싸고 좋은 거 사거나 장비 부품을 바꾸는 게 낫다고 생각해요. 고가 자전거를 사는 동기는 과시욕보다는 빠른 속도, 효율에 대한 욕심 때문입니다. 동호회 분들을 보면 자기 자전거 비싼 거라고 자랑하지 않습니다. 게다가 자전거는 탈 때뿐만 아니라 소유하고 애장하는 데서 오는 기쁨이 따르는 물건이라는 것을 이해해야 합니다. 비싼 값어치를 못해도 고성능 제품을 몰고 있다는 만족감도 무시 못합니다. 허세, 사치, 탐욕이든간에 인간의 본성이 그렇다는 걸 인정하고 그냥 그러려니 할 수밖에 없어요.
@jwstube-ez8oz
15 күн бұрын
너는 그럼 티코하고 그랜져 하고 차이가 있다고보냐? 비교할걸 비교해야지 에휴
@---kd9it
5 ай бұрын
당근에서 남들 안타는 구형 중급기 싸게 날리는걸 노려보세요 ㅋ 대신 좀 알아야 빠른결정과 구매로 연결 가능
@young1721
2 ай бұрын
학창 시절에 반 짐차 자전거 타고 통학 하면서 비 포장 길에서 버스도 추월 하면서 다녔네요.
@Leeminwk
6 ай бұрын
좋은 질문~ ㅎ
@조수순
6 ай бұрын
멋도 모르고 속도 즐겻는데 몇번 넘어지고나서 상처도 꽤 오래가서 이후로 20km 이하는 넘어질 일 전혀 없음..넘어진 이후 사고의 결과는 정말 운빨 ..자전거 속도 20km 이상은 위험..
@positivehappyd
5 ай бұрын
자전거 사고는 헬맷 머리 보호 외에는 맨몸이기 때문에 부상이 클 수 밖에 없음 져지 빕숏은 편리함이지 안전과는 관련이 없기에
@레오나르도빈치
3 ай бұрын
자전거는 비싸다고 좋은게 아닙니다 자전거 부품중 가장 만들기 어려운게 스프라켓같은 구동계인데 점유율 80%의 시마노와 10%의 스램의 부품가격은 저렴한 반면 가장 만들기 쉬운 프레임이 가장 비싼 왜곡된 시장이에요 마치 시계처럼요 전세계에서 가장 정밀하고 오래가는 시계는 세이코입니다 그런데 이유없이 유럽제품이 비싸죠 그리고 우리나라에서 가장 많은 우승기록을 보유한 김팔용씨도 범용 자전거로 다 이겼음
@BJML-bv4ii
2 ай бұрын
수요와 공급의 법칙이죠. 비싼자전거를 원하는 사람들이 적고 판매대수도 적으니 가격이 비쌀 수밖에요.
@Pnutzzang
26 күн бұрын
김용팔 개 구라임 600만원 짜리 되고 지금 물가론 1200만원임
@sniper-wn2wd
5 ай бұрын
일단 과속하지마라!! 자전거 속도고 그렇고 등등 과속하지마라..
@육영균
5 ай бұрын
앞 훨 후렌다에 달린 3000천리표 자전거 좋음 달리면 불도 들어옴 뒤에 사람도 타고 신문도 싣고
@gigyfydyfygg
5 ай бұрын
운동이면 중량감이 있어야지 운동이지 가볍고 이동편한핑계? 가우살리려는건 아닐까
@bbird19822
5 ай бұрын
저는 낙차로 팔꿈치 골절 사고 이후 한동안 자전거를 멀리하다가 자전거만의 자유를 그리워하던차에 원래것 사촌주고 오토바이 바퀴만한 팻바이크 장만했습니다 무거우니 잘 안나가는데 속도에 대한 강박에서 벗어나니 참 좋더군요
@ekskdks
6 ай бұрын
자전거에 5천정도 써봤는데 결론은 차이가 5~10초 정도 차이가 납니다. 2022 스웍 밴지 -> 비앙키 아리아 , 습샬 벤지 , tcr 2022 어드밴스 자이언트 같은 휠셋이 3개가 있어 진지하게 한번 테스트 해볼겸 해봤는데 비젼 메트론 60 SL , F6R 휠셋 , 본트레거 에올루스로 해봤습니다. 리엑토는 테스트 안해봤고 에이토스는 타볼 기회가 없어서 잘 모르겠는데... 그냥 카본 프레임에 데칼 입혀놓은 차이 밖에 안납니다. 105 입문 로드 타이어 좋은거 하나 껴놓고 타면 s-works 나 bmx 등등 천만대 넘는 자전거 하고 차이가 없습니다. 그냥 5~10초 차이에요.
@이이이-g6m
6 ай бұрын
몇 m 달릴 때 5~10초 차이난다는것일까요?
@cseo441
2 ай бұрын
부자시네요
@user-korea.no01
6 ай бұрын
대회에 참가하기위한 연습은 생활형자전거로하고 실전은 비싼거로ㅋㅋ
@취미로하는드러머취드
5 ай бұрын
난 저렇게 세로로 잡는 자전거를 타본적이 없어서 어떻게 커브를 돌고 어떻게 방향을 바꾸는지 모름 잘못하다가 확 미끄러져서 다칠까봐 두려워서 걍 가로로 잡는걸 선택함
@냐옹-y8e
2 ай бұрын
커브는 핸들로 도는게 아니라 무게중심으로 도는거라 항상 일자로 잡고 주행하죠
@취미로하는드러머취드
2 ай бұрын
@@냐옹-y8e 그래서 예전에 자전거 운동장에서 운동하다가 어떤 사람이 갑자기 커브 구간에 들어와서 전 놀라서 거기서 자전거가 옆으로 미끄러져서 왼팔이 () 이런 모양으로 꺼진적이 있거든요 무릅 옷이랑 살도 까지고요 그래서 그날부터 커브 구간에 항상 무서워서 속도 낮추고 돌리고 부모님께 생일 선물로 저거 사달라고 했는데 그냥 안산다고 말했어요 혹시나 저거 타다가 그때 처럼 사고가 날까봐요 그래서 자전거도 다시 산악 자전거로 바꿨어요
@habalx
5 ай бұрын
저렴한 자적거의 효율성에 대해 말씀해주실거 같아 들어왔는데. 비싼 자전거 찬양하는 영상 같아 마음이 불편하네요. 사실 비싼게 좋으거 모르는 사람 어딨을까요? 아무리 그래도 비싸도 너무 비싼건 사실이에요. 가격이 낮아져야 정상이지 않나... 개인적인 생각입니다.
@PieCream-s6r
6 ай бұрын
당연히 차이야 있겠지만 1980만원 정도의 차이가 있을까?
@白龍-v5d
4 ай бұрын
원래 어떤 물건이든 컴퓨터나 뭐든 하이엔드로 갈수록 가성비는 떨어짐 단 몇퍼센트라도 올리기 위해 하이엔드를 가는거 그리고 자기만족+보여주기식 이긴함 일반인은 봐도 모르겠지만 자전거 타는 사람들 그들만의 리그에선 브랜드 마크만 봐도 감탄사가 나오니까 비싼거 타는거지 솔까 일반인이 105급 그 이상 타봐야 그 자전거의 성능 100프로 이끌어 낼수가 없다 왜냐면 선수처럼 그만한 노력과 기본체력이 없기때문 불안정한 밸런스도 없는 자세 거기다가 자신만의 주행법도 모르는 아마추어가 타봐야 의미없음 80프로 자기만족으로 사는사람들임
@samsin911
4 күн бұрын
좋아요 이웃까지 합니다
@PeterPanComplexe
6 ай бұрын
0:32 저 20만원 자전거는 어디서 살 수 있나요?
@두카티-p1e
6 ай бұрын
당근에서 중고사요.잘고르면 돼요
@BB-_-GD
6 ай бұрын
지오닉스스포츠 24도씨 로드 자전거 삼발이 라고 대충검색하면 키키바이크사이트에서 살수있음
@whatisdoingtoday9453
5 ай бұрын
20만원 중고 자전거 사지 말고. . 돈 더 주시고. 중고로 연식 된거 사셔요. 훨 좋아여
@korearcexcavator8729
Ай бұрын
비싼거 타는이유 하차감 끝..돈이 많아서 고급자전거사는건 본인자유지만 성능차이는 백지장한장차이 105급 로드면 일반동호인기준 차고넘침 난 700짜리 자어언트 프로펠타다가 미니벨로에 입문후 로드를 팔았음 미니벨로로 하루 60키로정도는 평속25정도로 너무 재밌게 라이딩하고있음
@최광순-w9h
6 ай бұрын
모두가 선수인 한국 자전거인구..ㅋㅋㅋ...아스팔트가 벨로드롬인줄 하는 ...ㅋㅋ....솔직히 거품이라기보단...허영이 엄청나다고 보는게 맞지.
@guidokim1894
2 сағат бұрын
1:45 부터 차이
@sportsbrand101
6 ай бұрын
11년차 자덕으로 몇가지 말씀드리면 프레임 알루에서 카본 차이가 크고 그 다음은 휠셋 그 다음은 기계식에서 전동 정도에서 차이가 있습니다. 어느정도 장비를 갖추고 난 이후에는 새 타이어 끼울때마다 더 잘 나가긴 합니다. 구동계는 사실상 예전에는 울테 또는 포스 이상이면 큰 차이 없었는데, 요즘은 105 또는 라이벌 이상이면 드라마틱한 차이를 느끼기 어렵습니다. 가격도 많이 오르긴 했지만, 카본을 다루는 기술들이 대중화 되면서 상향 평준화 됐습니다. 카본 프레임 또는 휠셋에 대한 접근성이 10년 전에 비해서 월등히 좋아졌어요.
@편안한소리asmr
4 ай бұрын
우리나라는 참 카본을 좋아해~ ㅋㅋ
@댕이-s4p
3 ай бұрын
풀카본에 풀울테하나만사놓으면 무난하게오래타는데 저렴한걸로구하면 그냥저냥잘타는듯
@jaywithrosinante108
3 ай бұрын
알루미늄으로 국토종주에 2박3일 정도 걸리는데, 입문급 카본으로 1박2일이 걸리네요.. 딱 말씀하신 것과 같습니다. ^^ 카본으로 변경하니 하루에 갈 수 있는 거리가 약 50km 이상 더 늘어나는 것 같습니다.. ^^
@준혁jun
17 күн бұрын
@@jaywithrosinante108저도 몰랐는데 승차감이 다르더라고요
@Jin-nz3xd
6 ай бұрын
구동계 의미 없습니다. 체감1도 안됩니다. 알루미늄 프레임에서 풀카본 프레임 체감 큽니다. 결국 무게입니다.
@positivehappyd
5 ай бұрын
맞습니다 생활자전거 알루미늄에 하급구성으로 타다가 풀카본 구성으로 넘어가게되면 확실히 무게나 구름성 등의 면에서 차이가 큽니다
@RVD3568
4 ай бұрын
저런자전거들은 거의 엎뜨려서 타는데 허리안아픈지 신기하다
@dylee4687
6 ай бұрын
105에 카본프레임 카본휠 여기까지가 일반인 마지노선같음 이 이상은 개오바고
@juneseba6126
6 ай бұрын
울테까지만 껴주심 안될까여??
@daqpia
6 ай бұрын
선수냐? 무슨 성능차이? 다이어트 때문에 타는 사람이 대부분일 텐데 무거워야 살 빠지지.
@김마이다스
5 ай бұрын
다이어트 때문에 시작하긴 했는데 대부분 재미로 타는거였음.
@bakiiii0115
Ай бұрын
써벨로 t4
@오세찬-k9d
3 ай бұрын
거품 : 엔진, 미션, 각종전자장치 달린 싸구려 오토바이보다 부품수, 공정의 복잡함, 요구되는 기술면에서 비교조차 안되는데 가내수공업 수준의 규모의경제와 돼지멸치 동호회원들의 과시욕에 힘입어 터무니 없는 가격에 팔리는 자전거를 이르는 말 유난 : 좃소기업정도만 되어도 자전거제조사업에 뛰어들수 있을만큼 기술력면에서 진입장벽 낮은 단순한 거품에 과소비한 사람들이 본전생각에 '기술력'운운하는 현상을 이르는 말 자위질 : 브랜드별 성능차이는 전혀 증명된 바가 없는데도 기꺼이 비싼 브랜드를 사고는 '차이'를 부르짖는 동호회원들의 행태를 이르는말 긁힘 : 차도 중간으로 길막하며 달리다가 트럭에 깔린 동호회원의 뇌와 자전거 프레임 상태, 혹은 펙트폭행 당한 자푸어의 심리상태를 일르는 말
@_dorongtube0415
6 ай бұрын
동호인이 기록단축해서 머하게 그저 재밌게 건강하게타면 그만인것을 2천만원짜리라…….음 엔진달란 오토바이 최상급 트랩이 이천만원쯤 하는데 ……
@고원석-i6s
Ай бұрын
하루에 100, 200, 300, 400키로 장거리 타보면 느껴진다 그리고 운동하시는분들 평일 한두시간, 주말 최소 서너시간이상 운동한다 성능, 내구성 좋은걸로 운동한다는데 뭔 불편한게 그리들 많은지? 운동이라곤 숨쉬기 운동밖에 안하는 인간들이나 반성해
@박빡구-g5k
Ай бұрын
예전에 자전거 선수용쓰는 다른분하고 저하고 믈론 일반싸구려 자전거 타고 달렸는대 이겼는대.. 결국 본인 다루 기량 차이인듯.. 자전거 기어 체인 자전거 훨 보조적인 역활임! 자전거 비싸다고 다좋은거 아닙... 본인 체형 본인 페달 편한지지 안편한지 자전거 타는 사람 달린거지...
@김성구-p8p
5 күн бұрын
집 밖까지 자전거 끌고 가는 마음가짐이 제일이다 1억짜리도 집에 처박혀있으면 고물과 같다
@world-traveler
Ай бұрын
허세 공화국 다운 개 허세지....무슨...
@호랑이-m7v
Ай бұрын
무게차이임ㅋㅋ엔진은 사람다리 자전거 무게 5키로 가벼운거 몇백주고. 사지말고 5키로 살빼서 타세요 ㅋㅋ 천만원짜리 20짜리 타보면. 그냥둘다 자전거임ㅋ
@hsu0l1206
6 ай бұрын
*요약 :* *카본 떡칠 + 컴포넌트에 티타늄 떡칠 될 수록 상급 = 비싸짐*
@Jo45631
19 күн бұрын
자존감만 있으면 됩니다 전 50만원짜리 타는데 다른사람도 싸구려라 부르고 저도 싸구려라 부릅니다 그냥 만족스러워서 잘 타고있어요
@daeickkim6691
6 ай бұрын
최상급 자전거 = 하차감이 큽니다. 이런걸 신경안쓰는 사람은 굳이 비싼거 안싸도 되는거죠. 최상급이나 입문용이나 타는 사람에 따라서 실력이 차이남
@MrDongkun
4 ай бұрын
하차감.. 군대에서 칼줄잡고 A급군화 신고 가도 일반인들은 모르듯 일반사람들은 비싼지 아닌지 몰라여 ㅋㅋ 아마도 동호회 하거나 몇몇 취미를 같이하는 사람들끼리 탈때 보여주는게 중요하지 혼자서 타고 운동용으로 까끔씩혼자 동네 왔다갔다하는 사람은 아무자전거나 상관 없을듯
@lllllllllllIIl
Ай бұрын
하차감이 뭐에요 자전거 그냥 한쪽 발 땅에 딛고 내리는거 아님?
@김기정-o4h
3 ай бұрын
자알못이 궁금한게 있는데 바퀴달린건 엔진이 제일중요한거 아님? 그럼 모두가 똑같은 엔진이라면 장비가 중요하겠지요? 능력것사 이것들아 돈없음 엔진키우면 그만이야
@joseokseo378
5 ай бұрын
한번은 천호동 자전거 카페가서 커피한잔하면서 카페네 자전거보니 3천만원 짜리 자전거 보았다. 그래서 일주일후 옛날 짐자전거 타고와서 카페앞에 대고 커피한잔하러 그카페들어가서 커피시켰다..그리고 로드자전거 동호회인지4명이 카페안으로 들어오기전에 내 짐자전거를 보더니 신기해한다. 그러더니 계속카페들어오면서 밖에있는 내짐자전거를 계속본다..카페주인도 나에게 눈치준다..그래서 내가이야기했다. 여기 자전거 카페죠? 하니 주인:네 여기3천만원 짜리에 살20키로짜리 6개 못실죠? 라고하니 주인 멍하니본다..여기 짐자전거에는 가능하다 하니 카페손님들 멍하니본다. 3천만원하는 자전거가 20키로 쌀도 못실으니...하고 나갈려고 하니 다들 멍하니 쳐다본다 조용히..
@rhfahs7430
17 күн бұрын
영상에 나온 네이버 키키바이크 퍼센트 하이브리드 자전거 25만원 짜리로 국토종주했습니다 괜찮긴한데 확실히 저렴해서 그런지 오르막이 정말 안나갔습니다
@liptonruru
6 ай бұрын
비싼자전거는요 속도때문에 타는게 아니예요. 선수들 빼구요. 그거는 그냥 이유중 일부일뿐이예요. 사람이 오리털 파카를 하나 사도 메이커도 따지고 디자인도 따지고 하는데 성능만 보고 사는 사람은 진짜 극소수죠.
@wlrhkswkd78
5 ай бұрын
필드100돌이 스크린 죽돌이 우리 부장님 하이엔드급 골프웨어.장비들고 스크린갈때마다 돈잃고 징징대는 모습이 여기서도 보이는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같이 낚시갈때마다 매번 동행인들 전부 5짜 감생이 잘만 낚고있는데 혼자만 망상어 성대만 주구장창 뽑아내면서 역시 감도는 가마가츠에 스텔라야 캬~~ 하면서 감탄하는 우리 모 대리도 스쳐가네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Beje-M
6 ай бұрын
어렵게 설명하고 있으시네요 간단하게 이렇게 말하면 됩니다. 마동석이 맨손으로 사람 제압 할 수 있는데 거기에 추가 몽둥이 까지 있어봐 그러면 어떻게 될지 자전거를 좋은 거 산다는 건 방금과 같은 말을 하는 거와 같아. 즉 좋은 자전거는 더 좋은 실력을 낼 수 있지만 기본 (몸) 바탕이 되지 않는다면 무기를 못쓰지 기절해 있는 중환자에게 실탄을 줘도 못 쓰는 이유와 같은 거라고 보면되 ㅇㅋ 그러니까 헬스장 가서 빨리 운동해
@김마이다스
5 ай бұрын
가성비에 합리적인걸 따지는 사람들은 뭐든 논란이 될 수밖에 없음. 구매욕도 감성이나 이성이냐 따지고 들어가면 서로 분쟁이 올 수밖에 없는데 유독 자전거에만 심한걸 보면 배가 아픈거 아님 자전거 타는 사람들을 싫어하는거 둘중 하나임. 레이싱 선수도 아닌데 왜 스포츠카 타냐, 고작 화장품 몇개 넣어 다니는데 루이비통 에르메스 가방이 필요하냐, 농구 선수도 아닌데 조던 농구화는 왜 신냐, 차가 목적지만 가고 넓으면 되지 왜 벤츠 타냐? 등 끝도 없는 논쟁임. 결국 이쁜 디자인에 좋은 메이커에 여건만 된다면 좋은거 하고싶은게 사람 맘이고 당연한건데 다른 사람들 자전거에 평가하고 비싼게 아니라고 무시하는 그런 종자들은 욕 개같이 먹어도 할 말이 없음.
@몽몽차
4 ай бұрын
말 잘했네..크록스와 런닝화비교..크록스 3만원 나이키 최상급 런닝화 15만원이면 사는데..자전거는 한국인 특유의 허영이 맞아떨어지는게지
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