Meu amigo tenho uma 1996 2.2 EFI. No ínício tive todas essas dúvidas como vc. Muitos mecânicos não sabem os detalhes para afinação desse carro , mas, não tem coragem de falar. Eu mesmo faço muita coisa. Vamos por parte: N amarcha lenta, não é só ficar trocando o atuador para dar cero a macha leta. Ninguem ensina, mas, ao trocar um atuador tem toda uma sequencia de reset do antigo e instalação do novo, senão não dá certo. Isso se chama APRENDIZADO. Isso mesmo APRENDIZADO DO ATUADOR. Pesquise esse tema aqui que vc seguindo o passo-a-passo fica certina a lenta. Outra coisa que vc mostrou aí rapidamente. As mangueiras de vácuo são imprescidiveis para o ótimo funcionamento. Essa peça que vc colocou a mão se chama SELENOIDA DA EGR. Manda informação (por vácuo) que sai na base da TBI (distribuidor de vácio) passa nessa selenoide, e na hora que a Central mandar informação, abre ou fecha a EGR. Tem que conferir se isso está funcionando certinho. EGR travada é problema. Por aí vai........Existe um tudo que vc não mostrou, mas está proximo onde vc colocou a mão. Pode ser o vácuo que sai desse distribuidor de vácuo e vai até a VALVULA DO CANISTER. É muita mangueira de vácuo. Eu liguei todas. Ralei....mas consegui. A minha 2.2 EFI ficou um foguete. Anda muito. Não tem nada de fraca se estiver tudo certinho. Espero ter ajudado.
@Subindoogiro
Жыл бұрын
Boa noite amigo, foi de grande ajuda esse comentário amanhã mesmo já estarei vendo esses detalhes peloteiro terei de tirar a egr para dar uma conferida e ver as mangueiras de vácuo para poder estar ligando todas muito obg msm foi de grande ajuda 🙏🏼
@sonhossendorealizado4327
11 ай бұрын
Minha está todos desativado, até o sensor de detonação,já tentei encontrar vídeo como fazer ligação dele e nada,onde puxa a fiação do chicote seila,mas ninguém explica ou mostra aqui minha cidade eletricistas não adianta,tudo ruim,a minha falha muito, nunca consegui fazer trabalhar redonda, aceleração auto au ligar depois cai q apaga,gosto muito dela mas as vezes me deixa muito chateado
@bispoviajante5436
10 сағат бұрын
Sensor de rotação,a minha estava assim..
@Wiliandreyeralmeida
Жыл бұрын
Outra dica, começar pelo mais barato, com um pedaço de papel toalha vai aproximando das juntas principalmente da saida de descarga do motor, a minha era essas duas juntas do escape na saida do motor q estavam fazendo minha bleizer dar estouros e sacodir muito, juntas estavam torrada. Gastei 60 reais as duas juntas.boa sorte🙌
@acaciobarbosa3213
Жыл бұрын
Bom dia meu amigo cara você é di mas tirou minhas dúvidas sobre consumo pelo porte do carro está ótimo um carro grande fazer esse consumo tá ótimo 👍
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