Итак, как и любая резинка работающая в агрессивной среде, эти наконечники изнашиваются. Знакомо ли вам появление помех по радио в момент нестабильной работы двигателя? А знакомы ли вам постоянные «удары током» при касании двери авто? А может быть в дождь вы уже заранее знаете что машина поедет «хуже»? А дрожь двигателя на светофорах? Или при движении накатом будто кто резко ручник дернул? - тогда мы идем к вам!!!
Первым делом нужно проверить физическое состояние наконечников. Их предсмертное состояние подтвердят коричневатый цвет усыхающей резины, а также микротрещины которые видны при сжимании наконечника.
При обнаружении таких дефектов, наконечники требуют немедленной замены. Но существуют и такие ситуации, когда с виду наконечник без дефектов - но в реальности же искра через него пробивает либо на стенки свечного колодца, либо на корпус свечи. И вот еще один симптом, доказывающий необходимость замены наконечника - появление коричневатого ободка на свече.
Итак, вы заподозрили кончину наконечника по некоторым признакам. Как лечить? Есть несколько путей лечения - восстановление изоляции наконечника, либо заказ нового. Восстановить изоляцию возможно лишь на некоторое время - я опишу методы с целью ознакомления:
- Обмотать наконечник лентой ФУМ
- Обжать наконечник термоусадочной трубкой
- На худой конец и изолентой можно обмотать, но долго так ездить не советуют.
Заказ нового наконечника - затея не простая. Ведь отдельно они не продаются - а идут в сборе с катушкой.
Хотя я нашел в Армтек.
Удачи.
Спас бо автору данной статьи. Что взял от него. Что то свое.
Негізгі бет Бмв е36. М50б20. Осмотр катушек зажигания и наконечников.
Пікірлер: 22