Witam serdecznie na moim kanale YT, przepraszam za dłuższą przerwę w emisji filmów, ale Ci co śledzą kanał wiedzą z jakiej przyczyny ;)
W dniu 19.01.2024 wraz z kolegą Markiem mieliśmy możliwość pierwszy raz zobaczyć na żywo nowy model - BMW F900 GS 2024.
Poproszono mnie wtedy by nie upubliczniać zdjęć ani filmu o tym modelu do dnia oficjalnej premiery w Polsce czyli - 24.02.2024.
BMW F900 GS to maszyna mająca konkurować choćby z Hondą CRF1100 L Africa Twin, w podstawowej wersji sprzęt kosztuje - 61'900 zł (luty 2024).
Nowy model mniejszego GS-a napędza znany już od jakiegoś czasu - dwucylindrowy rzędowy silnik DOHC o pojemności - 895 cm3, z suchą miską olejową, chłodzony cieczą który generuje maksymalną moc - 105 KM (8'500 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 93 Nm (6'750 obr/min).
Motocykl waży - 219 kg. (zalany płynami i paliwem do 90 % objętości) co jest średnią wagą jak na taki sprzęt
BMW zbudowano na stalowej ramie w konstrukcji skorupowej, zawieszenie przednie (lagi 43 mm) typu - upside-down ma skok - 230 mm, jest w pełni regulowane mechanicznie.
Z tyłu mamy - aluminiowy wahacz dwuramienny, centralną kolumnę resorującą z płynną hydrauliczną regulacją napięcia wstępnego sprężyny pokrętłem, oraz regulację odbicia i dobicia.
Skok tego zawieszenia wynosi - 215 mm. w tym przypadku jest to zawieszenie firmy ZF.
Motocykl BMW F900 GS jest relatywnie wysoki, siedzenie kierowcy standardowo ma wysokość - 870 mm, ale można zamówić w opcji - 815/835/890 mm.
W BMW zastosowano niezbyt wielki zbiornik paliwa o pojemności - 14,5 litra, wykonano go z tworzywa sztucznego dla obniżenia masy motocykla.
Hamulce jakby żywcem skopiowano z modelu F850 GS, z przodu mamy dwie tarcze o średnicy - 305 mm i dwa dwu-tłoczkowe zaciski Brembo, z tyłu natomiast jedną tarczę - o średnicy 265 mm i zacisk jedno-tłoczkowy.
Ogólnie konstrukcja wydaje się przemyślana i raczej dostosowana głównie do jazdy na stojąco, widać to choćby po twardości siedzenia czy setów bez gumek, gdy sobie siadłem na tym siedzeniu to już po dziesięciu minutach bolał mnie tyłek ;/
Natomiast na plus oczywiście znakomity 6,5" wyświetlacz TFT z polskim menu i bardzo intuicyjną obsługą za pomocą multi-kontrolera i kilku przycisków, posiada on funkcję Connectivity, czyli można go połączyć z naszym smartfonem i sterować jego funkcjami poprzez przyciski i pokrętło na kierownicy.
Warto także zwrócić uwagę na standardowe handbary wyposażone w mocne stalowe pałąki chroniące klamki przed złamaniem w przypadku paciaka w terenie, tak to powinno wyglądać we wszystkich motocyklach o terenowych aspiracjach - brawo BMW.
Oświetlenie to oczywiście Full Led, czyli mamy reflektor przedni w tej technologii ze światłem do jazdy dziennej, z tyłu zgodnie z nową filozofią BMW funkcję światła pozycyjnego, stop-u i kierunkowskazów pełnią te ostatnie
Cena doposażonego egzemplarza może nieco przerażać bo skonfigurowany na full motocykl zbliża się cenowo do dużego GSa.. w tym przypadku cena wynosi aż - 79'260 zł. ale przedstawiony egzemplarz ma między innymi - tłumik Akrapovica, pakiet Dynamic, quick-shifter, dostęp bez-kluczykowy, pakiet enduro, tempomat, alarm, przygotowanie pod GPS, opony terenowe czy specjalny łańcuch "M Endurance" którego ponoć nie trzeba smarować.
Oczywiście z chęcią przejadę się taką testówką jak już będzie dostępna w tym sezonie, na pewno nowy F900 GS nie jest motocyklem stricte wyprawowym, głównie ze względu na mały zbiornik paliwa i siedzenie o komforcie deski, ale to agresywnego upalania w terenie wydaje się idealny.
Jak zawsze jestem ciekaw Waszych opinii, dlatego zachęcam do komentowania i oceniania filmu, dziękuję za każdą łapkę ;)
Pozdrawiam serdecznie - Rafał NBM ;)
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары BMW F900 GS 2024 - przymiarka
Пікірлер: 63