Habe ich etwas verpasst? 81 kWh Barterie, Verbrauch 19,5 auf 100km aber 490km Reichweite? Das haut doch nicht hin
@ADAC
10 ай бұрын
Hallo @newh1ve39, aus den drei Werten kann man keinen Dreisatz bilden, da bei dem Stromverbrauch Ladeverluste enthalten sind, die auch zu bezahlen sind und für den Kunden beim Laden mit anfallen. Für die Reichweite ist jedoch der Fahrverbrauch ohne Ladeverluste relevant. VGMarion/ Social Team
@lulwhat
5 ай бұрын
@@ADACjetzt mal weniger Amtssprache und auf deutsch
@slowmo6707
2 ай бұрын
@@lulwhatwas für Amtssprache? Wurde sachlich erklärt 😅
@DANIELOlsen-e8i
13 күн бұрын
Das ist ADAC Reichweite.
@TheColinChapman
11 ай бұрын
Ich habe einen als Dienstwagen und bin begeistert. Ich lebe in München und bin regelmäßig auf Dienstreisen damit. München-Friedrichshafen geht sogar hin und zurück ohne Zwischenladen, München-Schweinfurt geht problemlos one-way, nur die 450 km nach Saarbrücken verlangen Disziplin und vorsichtige Fahrt - die 20kW/100km kann ich leider nicht bestätigen.
@loginator1992
7 ай бұрын
wie schnell versuchen sie auf der autobahn zu fahren? 120? 130? oder doch 150?
@TheColinChapman
7 ай бұрын
@@loginator1992 mitschwimmen auf der zweiten Spur von rechts, das sind meist zwischen 120 und 130.
@loginator1992
7 ай бұрын
@@TheColinChapmandanke, das ist sehr akzeptabel, wobei ich ab und zu schon 140-150 fahre. Bin am überlegen ob ich mir den i4 oder den 440i, aber das ältere modell holen soll
@TheColinChapman
7 ай бұрын
@@loginator1992 ich fahre den i4e35, der wird schon etwas dadurch kompromittiert, dass er ‚nur‘ einen 70kWh-Akku hat. Es hilft schon sehr, auf ein paar Standardrouten unterwegs zu sein, von denen man weiß, wo z.B. am Zielort ein AC-Charger steht, an dem man nach der Ankunft erstmal die Kiste anstöpseln kann.
@viertelelf
Жыл бұрын
Note 1,7 für Sicherheit? Für ein Auto, das nur 4 Sterne bei NCAP bekommen hat und im Moment ohne Active Protection ausgeliefert wird, da BMW zur Zeit nicht liefern kann? Ich habe einen bestellt, der in nächster Zeit kommen soll, bin aber am überlegen, ob ich ihn storniere.
@nur_johnny8713
Жыл бұрын
check mal warum er 4 Sterne hat - sind optionale SIcherheitspakete - die normalerweise bei dem Auto mitbestellt werden. Sollten Serie sein - da würde ich zustimmmen... meiner hat alles an Assistenzen, i4 mit Driv Asss Pro... der würde wohl problemlos die 5 Sterne bekommen und wir fühlen uns sicher und sehr gut mit dem 2022 Fzg.
@Andreas-K-aus-K
Жыл бұрын
Nein auch der Insassenschutz Fahrer ist in den 80er Prozenten.
@georgyfcb2777
2 жыл бұрын
Cooler Test👍😉 von Euch beiden. Darauf hat die Community von Nina schon lange gewartet😊. Jetzt wissen wir, was Nina in München macht😁. Zum Test bzw. Fahrzeug kann ich nur sagen, was BMW da auf die Beine gestellt ist absolute Extraklasse. Ich war immer ein großer Gegner von E-Fahrzeugen, vor allem weil uns dieses Antriebskonzept ja schon teilweise aufgezwungen wird. Auch die Entwicklung des Verbrenners ist aus meiner Sicht noch nicht ausgereizt. Ich habe mich auch deswegen vor ca. 5 Monaten für einen BMW Plug in Hybrid entschieden und bin von dem Fahrzeug mehr als nur begeistert. Bei BMW wird jetzt „Freude am Fahren“ mit „Freude am Sparen“ im Einklang gebracht. 👍
@ADAC
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank für dein Feedback, lieber GeorgyFCB277 😊! Auch wir freuen uns, dass Nina jetzt mit an Bord ist. Dir weiterhin viel Spaß mit deinem neuen BMW - ganz im Sinne des abgewandelten BMW-Slogans 🚗 . Viele Grüße aus München - Marion
@magicalex7528
Жыл бұрын
17000 EURO Aufpreis auf den Grundpreis für essentielle "Extras" grenzt schon fast an Wucher. Das löst Tesla wesentlich besser, da ist fast alles serienmässig
@frankheels
Жыл бұрын
was hat BMW für die Werbung bezahlt?
@bennohubersberger501
Жыл бұрын
Hubi56 Ich fahre seit 1993 BMW und hatte schon tolle Autos (740er, 6er Cabrio, 3er Cabrio) aber das Auto schlägt alles mit Längen. Musste zwar fast 15 Monate warten aber es hat sich jeder Tag gelohnt. Nun habe ich ihn sei November vorigen Jahres und bin hin und weg! Wenn meine Frau, die sonst Autos nach Felgen und Rücklichtern😉😂beurteilt schon sagt, "die Karre ist geil", dann sagt das schon alles! Ja, man muss lange für stricken aber es loht sich wirklich.
@herrmustermann6466
2 жыл бұрын
Super Auto! Jetzt muss ich mal sehen, wie ich die Kaufsumme aufbringen kann!
@marcinkjunk
Жыл бұрын
Es ist doch toll das es kein echtes Leder ist - Alcantara is auch kein echtes Leder
@m.k.685
Жыл бұрын
Ganz genau. Haut von Tierkadavern muss echt nicht mehr sein.
@rolfserr7984
2 жыл бұрын
Ich fahre den großen Bruder "BMW i4 M50" und bin mehr als begeistert. Dass ein auf Verbrennerbasis gebautes Auto so effizient sein kann, ist unglaublich. Viele Premiumhersteller wären froh, wenn die das so auch hinbekommen würden. Selbst der Mercedes EQE schafft das nicht. Ich habe mittlerweile über 20.000 Kilometer drauf und bin bei weit unter 20 KW/100 Kilometer. Die Ladegeschwindigkeit ist nahezu perfekt und der Reisekomfort auch. Für eine Strecke von 660 Kilometer habe ich mit Ladestop, nur 7 Stunden gebraucht. Dass schaffte ich mit meinem Diesel auch nur, wenn ich durchgefahren bin ohne Pausen für Pipi, Kacken, oder Essen. Wegen der Tempolimits im Ausland ist der Verbrauch auch immer unter 19 KW auf der Autobahn. Der Preis ist gerechtfertigt, da ich Qualität bevorzuge. Ein Weißbrot bekommt auch günstiger als ein Vollkornbrot.
@dasgibmekker768
2 ай бұрын
Wenn man nach 20tkm im Elektroauto immer noch nicht den Unterschied zwischen Energie (kWh) und Leistung (kW) verstanden hat ... 🙈
@rolfserr7984
2 ай бұрын
@@dasgibmekker768 Ich wollte nur schreiben wie sparsam der BMW ist. Sorry, 5 Liter Benzin wären einfacher zu schreiben. Vermutlich bin ich nicht so gescheit.
@Luki-xr2ih
Жыл бұрын
Sie: „Ist für mich ein Sportwagen",„Meiner Meinung nach Sportsitz" BMW: 2290kg Vielleicht würde es dem ADAC gut tun unabhängige Testberichte zu produzieren. Das ganze wirkt wie ein BMW Werbespot. Der ADAC ignoriert vollkommen, das die koreanischen Autohersteller die Deutschen in Sachen Fahrzeugkonzept, Nutzerfreundlichkeit und Verarbeitungsqualität abgehängt haben. Davon mal abgesehen: Wieso werden beim Kofferraumvolumen Limousinen, Coupés und Kombis miteinander verglichen und nicht nur innerhalb ihrer Fahrzeugkategorie? Das ergibt für mich absolut null Sinn.
@ADAC
Жыл бұрын
Hallo Luki 0710, danke für deine Testkritik. Auch wenn es auf dich anders wirkt, sind unsere Tests natürlich absolut unabhängig. 🙂 Zum von dir angesprochenen Kofferraumvolumen: Vom Kombi über die Limousine bis zum Van oder SUV: Die Autohersteller werben häufig mit der Größe der Kofferräume - besonders bei Fahrzeugen, bei denen das Kofferraumvolumen eine wichtige Rolle spielt. Und oft ist die Größe des Gepäckabteils sogar das Argument für oder gegen den Kauf eines Fahrzeugs. Der ADAC überprüft deshalb die Angaben der Hersteller im Autotest kontinuierlich. Stimmen die Werte in den Prospekten, die meist in Volumenlitern angegeben sind, tatsächlich? Den Messwert veröffentlichen wir dann in den ADAC Autotests. Viele Grüße Andi
@lulwhat
5 ай бұрын
@@ADACmach mal beweis das es unabhängig ist du Labertasche vom adac
@jurgenraabe491
2 жыл бұрын
Für €50-76.000 muß man/frau schon lange für stricken. Außerhalb der Hype-Metropolen reicht das als Eigenkapital für die halbe Finanzierung einer Eigentumswohnung / kleine Immobilie.
@pauleheisterbademeister7325
2 жыл бұрын
81/19,5 = 490 km top Rechner beim ADAC!
@ddd4437
2 жыл бұрын
Der angegebene Verbrauch beinhaltet die Ladeverluste... 😉 Für die Reichweite ist dagegen der Netto-Verbrauch relevant. 💡💡
@pauleheisterbademeister7325
2 жыл бұрын
@@ddd4437 dann sollen sie den netto Verbrauch mit angeben, der brutto Verbrauch bringt mir ja nicht viel lol
@ADAC
2 жыл бұрын
Hallo Pauleheisterbademeister, wie DDD bereits richtig geantwortet hat, beinhaltet der Verbrauch von 19,5 kWh/100 km bereits die Ladeverluste. Um die Batterie des Autos komplett vollzuladen, haben wir 96,3 kWh Strom benötigt. Aus diesen beiden Werten errechnet sich die maximale Reichweite von etwa 490 km. Der Grund für diese Vorgehensweise liegt darin, dass somit der Verbrauch von uns angegeben wird, der vom Fahrer tatsächlich bezahlt werden muss, wenn er das Auto auflädt. Alle relevanten Messwerte findest du im vollständigen Testbericht, der in diesem Artikel heruntergeladen werden kann 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/bmw-i4/ . Viele Grüße Marion
@ddd4437
2 жыл бұрын
@@pauleheisterbademeister7325 Also mich interessiert 1. wieviel Strom ich bezahlen muss (Brutto-Verbrauch) und 2. wie weit ich mit dem Auto komme (Reichweite). Der einzige Wert, der für den Alltag eigentlich vollkommen irrelevant ist, ist der Netto-Verbrauch 😂😉
@pauleheisterbademeister7325
2 жыл бұрын
@@ddd4437 für mich ist der brutto Verbrauch irrelevant
@reginaschmitz5289
Ай бұрын
Danke für den "Test". Tatsächlich zeigt sich in der Praxis natürlich keine 490km, keine 450 und auch keine 400km Reichweite. Jeder seriöse Test der nicht einfach Herstellerpromo widerkäut gibt deutlich unter 400km an - gerade wenn es unter 15 oder 10 Grad ist, Klima, Musik laufen und eine etwas "flottere" Fahrweise vorliegt! Kaufpreis, Wertverlust und langsames Laden will ich gar nicht mehr anführen...
@felixknill2223
2 жыл бұрын
Schöner Testbericht.👍
@avigator
4 ай бұрын
Der i4 fährt sich phantastisch, hat aber nicht wirklich viel Platz auf der Rückbank. De facto ein Zweisitzer.
@tomahawkboy
10 ай бұрын
2 junge, dynamische Moderatoren für die potenzielle“ BMW-Kundschaft zwischen 18 und 24 Jahren. „Let‘s go!“
@Andreas-K-aus-K
Жыл бұрын
Und nur 4 Sterne im NCAP. Da sind ja die Chinesen besser
@verdutzt4304
Жыл бұрын
Super Auto👍🏻
@DANIELOlsen-e8i
13 күн бұрын
Herstellerangaben vorlesen und ein bisschen im Kreis fahren, sind kein Test. Die Zeit kann man sinnvoller investieren.
@ADAC
13 күн бұрын
Hallo Daniel, du hast dir aber schon den 13-seitigen ADAC Autotest des BMW i4 eDrive 4 angeschaut? Falls nein: Er ist im oben verlinkten Artikel als Pdf hinterlegt. Sicher hast du auch Verständnis, dass es nicht möglich ist, all die Ergebnisse unseres Tests - es handelt sich nicht um Herstellerangaben! - in einem 9-Minuten-Video unterzubringen. VG Marion/ Social Team
@DANIELOlsen-e8i
13 күн бұрын
@@ADAC Hallo Marion, wenn ich ein Video anschaue und vorher 13 Seiten lesen soll, kann ich s auch lassen. In 9 Minuten kann man die wichtigsten Themen ansprechen, das schaffen andere auch. Vielleicht mal damit anfangen Äpfel nicht mit Birnen zu vergleichen und Sport Coupes nicht mit dem Platzangebot eines Kombis vergleichen und ihm deshalb weniger Punkte geben. Deshalb gibt verschiedene Fahrzeugkategorien. BG.
@iface1704
9 ай бұрын
Ich hab mehrmals geprüft ob ich hier wirklich ein KZitem video, oder nicht doch ein TikTok oder Instagramm Video sehe. Der Test an und für sich ist gut. Aber dieses abgelesen wirkende auf Hip wollende Gerede ist ja schrecklich.
@ChrisT-g9d2h
Ай бұрын
Der Preis des I4 zeigt, warum die deutschen Hersteller bei E-Autos auf dem absteigenden Ast sind. Wahrscheinlich kauft/least die Masse - auch der Business Fahrer - bald südkoreanisch oder chinesisch.
@jorgpuschel4180
4 ай бұрын
Die Reichweite reicht, aber ein Coupe ist das nicht - Familienkutsche. Coupe und 4 Türen? Die vorderen sind auch noch so kurz, sieht sehr unbequem aus, um einzusteigen. Die Form - naja - hässlich wie viele modernen Autos. Mir persönlich von den neuen gefallen nur die US Fahrzeuge wie Camaro, Mustang, Challenger usw. Mit nur Heckantrieb wäre der BMW besser.
@herrmustermann6466
2 жыл бұрын
Wieso? Ihr seid draußen; ich und die meisten anderen sind drinnen!
@ADAC
2 жыл бұрын
Wie meinst du das denn, Hans? Falls du dich fragst, ob die beiden Autotester auch ins Auto einsteigen: Ja, wie du im Laufe des Video sehen kannst, überprüfen sie - im Auto sitzend - auch das Fahrverhalten. Viele Grüße Marion
@geveherr6501
2 жыл бұрын
Warum gebt Ihr nicht realistischere Reichweiten an? 490 km sind nur unter besseren Bedingungen zu erreichen. So was wissen E-Auto Fahrer ja, aber Neulinge eher nicht. Und dann ist die Enttäuschung groß.
@ADAC
2 жыл бұрын
Hallo GeVe Herr, Reichweiten ermitteln unsere Tester im ADAC Ecotest. Detaillierte Informationen zur Methodik findest du hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecotest/ 🙂 Viele Grüße, Andi
@YTUSER583
Жыл бұрын
Zuuuuu teuer! Laden ist nur mittelmäßig, sssrrrryy
@thomasspotzl4240
Жыл бұрын
Gekaufte BeEmWeihräucherung. Cringe, wie die jungen Leute sagen. Ich seh da nur ein Auto aus dem letzten Jahrhundert, halt jetzt mit einer großen Batterie. Voll innovativ bis visionär. Man kann Getränkekisten in den Kofferraum stellen. Großartig! Genau was uns gefehlt hat um die Zukunft zu bewältigen.
@audiveritas
Жыл бұрын
LOL. Und dann erst die vier Räder. Old school halt.
@movsar93mn
11 ай бұрын
Die ganzen E-Autos stapeln sich förmlich bei den Autohändler 😂😂 nach wie vor uninteressant. Interessant wenn man Solarmodule auf dem Eigenheim hat und dazu noch eine wallbox hat.
@ADAC
11 ай бұрын
Ganz so ist es nicht - die Lieferzeiten für E-Autos liegen immer noch zwischen 3 und 18 Monaten.
@Colamix90
Ай бұрын
Wir sind vor zwei wochen mit dem i4 40 von Süddeutschland in die Toskana mit Dachbox und Anhänger (Faltcaravan, also flacher 750kg Hänger). Bei Ankunft am Campingplatz wirden 19,4 kwh durchschnittlich angezeigt. Wir sind ohne Hänger und nur mit Dachbox nochmal 400km weitet gefahren - am ende 18,4 kwh. War absolut in Ordnung. Die Heimreise steht noch an. Mal sehen wie es dann ausschaut, weils zurück mehr Höhenmeter :-)
@ADAC
Ай бұрын
@Colamix90, herzlichen Dank für deinen Erfahrungsbericht mit dem i4 40. Berichte hier gerne, wie die etwas bergigere Ruckfahrt lief. Gute Fahrt 😊
@Colamix90
Ай бұрын
@@ADAC Auf der Heimfahrt über den Brenner und Fernpass warens 20,5 kWh durchschnittlich mit Hänger und Dachbox. Im gesamten Urlaubstripp mit 2500km (Dachbox immer drauf) waren es Durchschnittlich 19,1 kWh. Man muss noch erwähnen, dass das Ladenetz in Italien je nach Region wirklich mau ist und der kW Preis teilweise bei 90 Cent liegt... Am Tesla Supercharger hatten wir dafür 60 Cent pro kWh. Zum Glück konnten wir am Campingplatz laden.
@Colamix90
Ай бұрын
Nachtrag: Passt auf wo ihr in Italien ladet, Lest vorher Bewertungen der Raststätten oder Parkplätze durch und lasst das Auto nicht zu lange aus den Augen. Bei uns wurde während dem Laden in Rom an einem gut besuchten Parkplatz zur Mittagszeit eingebrochen.
@ADAC
Ай бұрын
@Colamix90, herzlich Willkommen zurück - und danke für deine Rückmeldungen 👍. Gebe ich beide - insbesondere die Warnung vor Einbrüchen in E-Autos an italienischen Raststätten/ Parkplätzen - an unsere Technik- und Tourismusexperten weiter. VG
@forex2594
8 ай бұрын
Sehr schönes Auto aber für den Preis total realitätsfern 😂 und auch mit 15% Geschäftkunden Rabatt noch zu teuer. BYD macht demnächst eh den ganzen europäischen Markt kaput😂
@philipprupp4913
2 жыл бұрын
Ich will nicht die sparsamen , sondern die Energieezeugerklasse!
@audiveritas
Жыл бұрын
Du deutsch oder aussenbordmotor?
@christiane.1305
2 жыл бұрын
Note 1,7 für die Sicherheit?! Seriös? Das Fahrzeug hat doch nur 4 Sterne beim Euroncap erhalten. Ist doch eher schlecht im Klassenvergleich. Wie immer die rosarote deutsche premium Markenbrille auf 😂😂😂
@shoelessjoe5990
2 жыл бұрын
Ist halt der ADAC. Auch immer lustig, der Preis spielt irgendwie nie ne Rolle. Das andere Elektroautos auf die Straße bringen, die das gleich gut oder gar besser zum halben Preis können, völlig egal. Hey aber die Deutschen glauben es. Doof nur das einem das global nicht so viel bringt und unsere geliebten PrÄmiumhersteller immer mehr ins Hintertreffen geraten, vorallem bei EVs. VW und die deutsche Medien glauben aber immer noch die anderen einholen zu können oder sogar schon gleich auf zu sein. Die Zahlen sagen aber was anderes. Erinnert irgendwie an die Wochenschau 1944. Läuft!
@bvbstrike3658
Жыл бұрын
Es geht um die optionalen Sicherheitspakete, nicht um die Serienausstattung. Wie wäre es Mal an die eigene Nase zu packen und die Haterbrille runter zu setzen?
@Yawnpawn1
2 жыл бұрын
Ach so... ja, 490 km Reichweite würden mir genügen. Aber aus Gründen der Ökologie würde ich dieses Auto niemals kaufen, sondern fahre weiter meinen viel ökologischeren VW Touran Diesel (sparsam, mit 3-4l/100km, wenn man gut fährt).
@shoelessjoe5990
2 жыл бұрын
Ich glaube du verwechselst Ökologie und Ökonomie. In beiden Fällen liegst du aber daneben.
@Yawnpawn1
2 жыл бұрын
@@shoelessjoe5990 Nein und nein. Autos mit riesigen Batterien wie dieser BMW sind unökologischer als mein Touran. Allein schon wegen der Mikroplastikproblematik. Leichtbaubatterieautos (die meist ausschließlich für den innerstädtischen Betrieb ausgelegt sind) mögen dort besser abschneiden.
@shoelessjoe5990
2 жыл бұрын
@@Yawnpawn1 Bei übergroßen Akkus stimme ich dir ansich zu. Aber den Diesel braucht man sich nicht schönreden. Allein der insich verknotete Rattenschwanz der ständigen Spritversorgung. Man braucht Sprit um nochmehr Sprit zu fördern und nochmehr um ihn zu transportieren und dazu noch Strom um ihn zu pumpen, befördern und zu raffinieren und und und….und das basierend auf endlichen Rohstoffen. Wo ergibt das auf Dauer Sinn? Das heißt nicht, das beim Thema Elektroauto absolut alles in Butter ist. Aber es ist einfach völliger Quatsch den Verbrenner als „garnichtmal so schlimm“ hinzustellen. Das ist nichts anderes als die Realität zu ignorieren nur weil man nicht loslassen möchte oder Angst vor Veränderungen hat. Das einem Mineralölkonzerne, die Automobilindustrie und andere die davon profitieren gerne etwas anderes erzählen ist doch klar. EV böse, Verbrenner gut. Die meisten dieser Institutionen wären in kürze Pleite. Selbst die, wie BMW, würden keine paar Monate durchhalten, wenn sie nur noch EVs verkaufen müssten. Klar haben die ein Interesse daran das es keinen oder wenn, nur einen sehr langsamen Wechsel gibt.
@pauleheisterbademeister7325
2 жыл бұрын
@@Yawnpawn1 selten so ein Schwachsinn gelesen ^^ zum Glück wird Diesel so umweltfreundlich produziert
@Yawnpawn1
2 жыл бұрын
@@shoelessjoe5990 "Bei übergroßen Akkus stimme ich dir ansich zu. " Aha. Und was ist ein übergroßer Akku? Wieviel prozent der zugelassenen Batterieautos haben einen "übergroßen Akku"? "Aber den Diesel braucht man sich nicht schönreden. " Stimmt. Er IST ökologisch meistens überlegen. Tesla und Co. dagegen muss man schönreden. Das ist eben der Unterschied. "Man braucht Sprit um nochmehr Sprit zu fördern und nochmehr um ihn zu transportieren und dazu noch Strom um ihn zu pumpen, befördern und zu raffinieren und und und" Dagegen die Batterieautos und die Sauereien, die sie verursachen, die lösen sich in einer Lavendelwolke auf, oder wie? Verbrenner durch Batterieautos zu ersetzen, ist den Teufel durch den Beelzebub austreiben wollen, sogar noch viel schlimmer. Die nötige gigantische Ladeinfrastruktur ist da noch nicht mal angedacht. "….und das basierend auf endlichen Rohstoffen. " Wie z.B. seltenen Erden, die bekanntlich mit Elektropresslufthämmer, Elektrolastern, Elektrodampfern hierher transportiert werden? "Wo ergibt das auf Dauer Sinn?" Nirgends. Aber trotzdem hackt man auf Diesel herum, obwohl die Umweltdaten in jeder Hinsicht besser sind, und viele E-Anwendungen nicht mal funktionieren (siehe die E-Laster, die man ständig in Zeitungen und Zeitschriften, aber seltsamerweise nie auf den Autobahnen sieht), statt wirklich logische, zukunftstaugliche Konzepte zu entwickeln und nicht nur irgendwelchen grün angepinselten, nicht tragfähigen Verrücktheiten unter gleichzeitiger Zukunftszerstörung nachzurennen. " Aber es ist einfach völliger Quatsch den Verbrenner als „garnichtmal so schlimm“ hinzustellen." Er IST aber nun mal gar nicht so schlimm wie das Elektroauto. Dass man ihn viel mehr (aber bitte sinnvoll!) reglementieren sollte, z.B. maximale Beschleunigungswerte zu erzwingen (um den unseligen Übermotorisierungstrend zu stoppen), dass man Karavanenkonzepte in Form von sich im Windschatten computergesteuert anhängenden Autos erlauben und Standards dazu entwerfen sollte usw. usw., klar! Aber nicht einfach alles zerstören. Wieso redet eigentlich keiner vom extrem schädlichen Luftverkehr, der maximal umweltschädlich und dabei noch steuerfrei und anvielen Ecken sogar subventioniert abläuft? Umweltschutz muss dort anfangen, wo mit den besten Alternativen (Ökologie, Aufwand, Kosten) die unnötigsten, schwersten Belastungen korrigiert werden können. "Das ist nichts anderes als die Realität zu ignorieren" Das heute übliche Ökologieverständnis tut genau das. Die Umweltbewegung der 80er war da noch ganz anders. Die war übrigens auch noch, anders als die Heutige, dafür, Kriege durch Verhandlungen, Völkerverständigung und Völkerrecht zu verhindern, statt sie anzuheizen. Denn was bei Kriegen an Ressourcen zerstört, an schlimmsten Umweltgiften freigesetzt und Wohlstand Und Leben vernichtet wird, kann man gar nicht augleichen. Aber ich schweife ab. "nur weil man nicht loslassen möchte oder Angst vor Veränderungen hat." Veränderung ist nicht per se positiv. Sie muss intelligent und zweckmäßig erfolgen. "Das einem Mineralölkonzerne, die Automobilindustrie und andere die davon profitieren gerne etwas anderes erzählen ist doch klar." Dir ist schon klar, dass die Profiteure auf der gleichen Seite stehen, oder? Die Automobilindustrie gibt den Verbrenner auf weitem Feld auf. Und zwar freiwillig. Man darf da nicht mit plump vereinfachten Verschwörungstheorien kommen. Wenn ich fordern würde, dass die Zahnmedizin wegen ihren Kosten und der Umweltbelastung verboten werden soll, würden auch die Zahnärzte auf die Barrikaden gehen. Bloß weil sie profitieren, heißt es aber nicht, dass sie damit Unrecht hätten. Man muss im wissenschaftlichen, ergebnisoffenen (daran hakt es derzeit überall in "der Wissenschaft") Diskurs klug abwägend und partikularinteressenbefreit Lösungen erarbeiten. Das passiert längst nicht mehr, und die Ergebnisse kassieren wir allmählich.
@ProfDrDrThomasJRosemann
Жыл бұрын
Ich pendle alle zwei Wochen Zürich - Rosenheim. 385 km waren mit meinem X5 3.0d kein Problem (1250km Reichweite). Mit meinen neuen iX 50 brauche ich 1h länger, weil ich entweder zwischenladen und/oder viel langsamer fahren muss. Mein nächster wird wieder ein Diesel. Für Hausfrauen die zum Supermarkt fahren mag Elektro gehen, für Vielfahrer no way.
@bankangle466
Жыл бұрын
„Hausfrauen“ - Sie leben noch in der Steinzeit oder?
@stefank9939
Жыл бұрын
Verständlich.... Wenn man wie Sie regelm. Langstrecke fährt, da ist die E-Mobilität, Stand heute, einfach noch mit zu vielen Nachteilen verbunden. Evtl. mal irgendwann wie NIO, mit Wechselakkus (5 Min. und es geht weiter)? 💭 Zumindest besser als an hoffentlich freien und funktionierenden Ladesäulen seine zig Ladekarten und zig Ladetarife ausprobieren zu müssen, am besten beim strömenden Regen. Schön ist wirklich anders! 🤷🏼♂
@stefank9939
Жыл бұрын
@@bankangle466 Fehlt ein Gendersternchen? 🤦🏼♂
@kleinwachter6868
10 ай бұрын
@@bankangle466 Die meisten Frauen bleiben zum Wohl des Kindes zumindest das erste Jahr zu Hause, vorausgesetzt sie müssen nicht aus finanzieller Sicht arbeiten. Und einige Frauen entscheiden sich freiwillig für mehr Zeit daheim und möchten gar nicht wieder Vollzeit arbeiten. Sind also umgangssprachlich Hausfrauen - was ist falsch daran? Immer diese Wortglauberei 😒
@ps7046
Жыл бұрын
Sehr schwache Test.
@ADAC
Жыл бұрын
Schade, dass dir das Test-Video nicht gefällt. Vielleicht überzeugt dich jader ausführliche 13-seitige Testbericht - zu finden als Pdf in diesem Artikel 👉 scom.ly/adac_test_bmwi4_yt . VG Marion/ Social Team
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