Misschien net wat minder snel, maar zou toch liever deze hebben dan een model 3
@kevinja2436
2 жыл бұрын
Die 10k prijs verschil word ruim 20 met opties. Daarin zie je het verschil in kwaliteit etc
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
@@kevinja2436 Absoluut mooi interieur, fijn ook een HUD. Maar ik zag in een andere video hoe de ingebouwde navigatie werkt en dat gaat nog steeds niet zo soepel (lees schokkerig) als in een model 3. Snap niet dat ze hier allemaal zo'n moeite mee hebben. In de Model3 wordt het aangestuurd door een super oude Intel Atom dus daar ligt het niet aan.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@kevinja2436 voor 20K kun je een Model 3 voorzien van een volledig nieuw interieur naar je eigen smaak en dan houd je nog 10K over.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
"Hebben" als in krijgen. Maar als het je eigen geld is?
@olliebol9387
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl maar die model 3 is spuuglelijk en als het regent vallen je bumpers en ramen er uit. Technologisch misschien wel top, maar is gewoon geen auto.
@davijuli50
2 жыл бұрын
Ik had verwacht dat ik dit nooit zou zeggen, maar wat een moker dikke elektrische auto. Sowieso de dikste EV ever. Echt een mooie auto 👌👌👌
@stendijk8949
2 жыл бұрын
Ik vind het geluid stiekem wel vet
@DJ_MH_Remixes
2 жыл бұрын
Zeker. Uiterlijk helaas wel beetje saai
@degolfbroeders4476
2 жыл бұрын
Ik heb een model 3, maar die kun je serieus toch niet vergelijken met een BMW. Kwaliteit van het interieur van de Tesla is gewoon belachelijk slecht.
@wijnpaaltv8805
2 жыл бұрын
Dit is de auto waar ik op wachtte om over te gaan naar EV, meer emotie dan bij een Tesla (voor mij).
@RDijk-wn3br
2 жыл бұрын
Wat een gaaf ding zeg! Veel mooier dan ik dacht op basis van de foto’s. Mooie beelden ook!
@MrJohanable
2 жыл бұрын
Schitterende auto. Een elektrische BMW zal voor mij even wennen worden, toch kan ik hier wel aan wennen denk ik. Hij is prachtig. Veel mooier dan een Tesla Model 3. En of je nou van 0-100 gaat in 2,8 of in 3,8 seconden… Het is beiden heel snel.
@Alexander711
10 ай бұрын
Zelf vind ik die grille juist fantastisch, maar dat is een kwestie van smaak. Maar jongens, ik snap dat het op papier een concurrent is voor de Tesla. Maar als geld geen rol speelt dan neem je toch altijd een BMW?
@losmeets98
2 жыл бұрын
Persoonlijk zou ik voor de ''normale'' i4 gaan: 13.000euro minder en 0 naar 100kmh in 5,7 seconden lijkt me ook voldoende ;), bovendien meer actieradius. Denk dat BMW dan een zeer mooie (exterieur én interieur) EV in huis heeft met erg goede specs. De prijs, tja, het is een BMW :)
@philippebeinaerts
2 жыл бұрын
Eindelijk! Een EV die ik wil hebben (en wie weet nog wel zou kunnen betalen ook). Uiteraard van BMW
@vpnconsult
2 жыл бұрын
Wat een mooie machine is dit geworden. Complimenten voor BMW!
@nielsvanderlugt7440
2 жыл бұрын
In een dragrace wint de i4 m50 van de model 3 performance, het is een kwalitatief betere auto, en kwa range zitten ze in real life ook heel erg dichtbij, zou mijn 10k wel waard zijn
@jr587
2 жыл бұрын
Mooie auto. Wacht nog even 2 jaar, dan 2e hands i4 M50 en een BMW m6 v10 cabrio! Nu nog ff door met m'n 340i :-)
@MrTKo90
2 жыл бұрын
Keuze tusen de Tesla of BMW is snel gemaakt. Ik kies voor de BMW. Veel meer details en betere afwerking en gewoon lekker weer fysieke knoppen.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
Oei. Voor de standaard versie met wat aankleding koop je een Performance M3. Dat gaat BMW wel pijn doen. Verder met je eens dat hij mooier is. Toch bizar dat de model 3 een ontwerp uit 2017 is en BMW zelfs nu nog een EV wil gaan pushen die niet eens op een EV platform staat...
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
En als je niet mag "kiezen" maar je moet van je eigen geld 20K meer neerleggen? Of als dat allemaal niet uitmaakt dan zou ik voor rolls royce cullinghan kiezen.
@MrTKo90
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl dan zou ik geen van beide kiezen….
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@MrTKo90 hahaha heerlijk eerlijk
@ivarbrouwers8285
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Eindelijk eens iemand die z'n buik vol lijkt te hebben van dat eeuwige geleuter over "kiezen". Alsof er helemaal geen financiële drempel meer is te nemen. Kiezen? Die zitten naast je tanden!
@Brandon-kg3pl
2 жыл бұрын
Ben geen EV fan, maar knap werk van BMW!
@Giulietta1750tbi
2 жыл бұрын
Ik hou het toch bij Tesla... Wil waar voor mn geld. Dat een model 3 met dual motor bijna 400kg lichter is valt niet goed te praten. Met "regelmatig even doortrappen" 23kwh halen vind ik nog veel. Met mn model 3 haal ik dan 18kwh en rustig snelweg gebruik 14-16kwh/100km
@stendijk8949
2 жыл бұрын
Model 3 is natuurlijk ook gemaakt voor efficiëntie en daardoor is het design denk ik ook tijdlozer en schrijft het minder af.
@Ravivdl
2 жыл бұрын
Maar de model 3 is wel foeilelijk
@Giulietta1750tbi
2 жыл бұрын
@@Ravivdl dat is subjectief. Ik vind een nepgrille op de bmw lelijker.
@EvilCouncil
2 жыл бұрын
"Waar voor m'n geld" en "Tesla" past niet in 1 zin. Als je met die plastic vissenkom van Frankrijk naar Engeland gaat, zitten er zo 10 verstekelingen in die panelgaps.
@Giulietta1750tbi
2 жыл бұрын
@@EvilCouncil welke panelgaps? Kan toch weinig gekheid vinden bij mn 2021 model 3 hoor. Dat waren vooral de 1e generaties. En dan blijft de vraag, leven met hier en daar misschien een wat te ruime gap en dik 10k in je zak houden. Of liever 10k lichter en strakke gaps? Ik weet het wel... Moet iets te hard werken om 10k aan minder panelgaps uit te gaan geven.
@ConstantijnKool
2 жыл бұрын
Echt een dikke ev!
@SuperWolffie
2 жыл бұрын
Hadden ze dan voor die prijs de plaats van de (vroegere) uitlaten niet kunnen aanpassen....lijkt nu wel instapmodel met plaatjes op de niet gebruikte ruimte. Wel ongelooflijk snel.......net zoals de zeer snel afnemende actieradius......en dan ben je met een 340i echt een heel stuk sneller weg.
@inflatable2
2 жыл бұрын
Zal wel bewust design zijn om het nog een beetje op uitlaten te laten lijken omdat ze waarschijnlijk denken dat klanten dat willen omdat ze het gewend zijn of iets dergelijks.. Ik ben ook geen fan van de zwarte vlakken op de hoeken.. Had van mij ook wel allemaal weggelaten mogen worden om een strakkere achterkant te creëren..
@CAR_NL
2 жыл бұрын
Pompeus ding die volledig uit verhouding is. Te kort, te hoog, die afschuwwekkende gril en veel te zwaar. Ik sla over.
@eddymaes9620
2 жыл бұрын
met die grille lijkt hij op een varkenssnuit
@johnandmorehb3422
Жыл бұрын
Mis ik nou de actieradius?
@DJ_MH_Remixes
2 жыл бұрын
Jammer van het uiterlijk, gewicht en het elite prijsje. Verder wel dik 😎
@wizpin
2 жыл бұрын
Best een fraai ding, op die spuuglelijke grille na. Maar dat gewicht is toch gewoon bizar?
@anoniem9518
2 жыл бұрын
Mooie auto, leuke review. Maar wat is er nu leuker dan de sprint naar 100km/h zelf te testen. BMW heeft namelijk de neiging bescheiden te zijn voor wat betreft de opgegeven prestaties, Tesla heeft de neiging om de prestaties van hun auto's te overdrijven. Carwow nam de proef op de som. De BMW i4 M50 gaat niet in 3.9s (opgave BMW) maar in 3.6s naar de 60Mph. De model 3 performance gaat niet in 3.1s (opgave Tesla), maar in 3.3s naar de 60Mph.
@SvenPomp-jk3lc
Жыл бұрын
Ik vind dit een mooie bmw maar een tesla model 3 vind ik echt niet mooi maar deze bmw valt mij in de smaak en hij is iets langzamer maar wel een mooie auto en ook mooie beelden en goede uitleg
@koen2062
2 жыл бұрын
Ondanks de minpunten ten opzichten van de model 3 zou ik voor het intirieur 100% de BMW kiezen. Wat een plaatje😍
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
Echt gemiste kans dat ze dit wederom niet op een ev platform hebben gebouwd. Klein van binnen (achterbank), een midden tunnel achterin.. geen frunk, nep uitlaten.. Wel lekker dat ie een hatchback achterklep heeft.
@RDijk-wn3br
2 жыл бұрын
Inderdaad, dat ze niet even een paar miljard hebben besteed aan een nieuw platform zodat de derde persoon achterin iets meer ruimte heeft in een coupé is belachelijk.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
@@RDijk-wn3br Snap uit je reactie dat je nog niet helemaal op de hoogte bent van het belang van een platform. Bright heeft hier laatst een informatieve video over gemaakt. Kijk die even dan snap je mijn punt.
@RDijk-wn3br
2 жыл бұрын
@@Maarten_vd Kennelijk vind jij dit de belangrijkste pluspunten van een dedicated platform. Persoonlijk vind ik dat een tamelijk kostbare investering.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
@@RDijk-wn3br Het gaat niet om het hebben van een nieuw platform, het gaat om wat BMW rijders willen. De power to weight ratio is belangrijk. Niet alleen kost het veel energie om te versnellen maar is het ook zwaar(der) voor je remmen en banden. Dus gewicht is belangrijk. Tesla heeft het hier (voor een EV) erg goed voor elkaar met de model 3 performance. 1831 KG op ongeveer 513PK is ongeveer 3.6KG per PK. De nieuwe M3 competition doet het iets beter met (1705/510) is 3.3KG per PK. (maar kost helaas ruim het dubbele). Als we nu kijken naar deze EV van BMW zien we (2215/544) ruim 4 KG per PK. Dat gaat niet goed. Dit is toe te schrijven aan het feit dat BMW gewoon nog steeds geen EV platform heeft ontwikkeld. Deze BMW ziet er mooi uit en het zal de mensen met afkeer tegen EV's aanspreken omdat hij er als een ICA auto uitziet. Maar.. Dat gaat ten koste van de efficiëntie. De auto is te zwaar, de luchtweerstand is waarschijnlijk relatief hoog. De velgen zijn de velgen die nu op ICE autos zitten (dus niet efficient). Kortom; vette verschijning maar voor een EV zeer ondermaats. En dat terwijl hij juiste BMW rijders aan moet trekken (de mensen die over het algemeen rijeigenschappen propageren en waarderen). Deze auto gaat het afleggen tegen alle andere EV's op de markt.. Heeft geen bestaansrecht waar de I3 juist extreem voorliep op de markt. Het belang van een echt EV platform wordt hier goed uitgelegd : kzitem.info/news/bejne/mqZjlnaca3STqWk Ja, het ontwikkelen van een nieuwe platform kost geld maar BMW's concurrenten doen het dus BMW moet wel mee. Anders zijn ze straks de nieuwe Alfa.
@edward4627
2 жыл бұрын
WAT.EEN.VETTE.BAK. (en een leuk filmpje weer... 😃)
@alexander_7er
2 жыл бұрын
Heb ook een i4 in mn 3serie (inlijn 4clinider)
@ibookje
2 жыл бұрын
Verreweg de mooiste EV so far!
@yes8032
2 жыл бұрын
E tron GT: am I a joke to you?
@zeedustrakok
2 жыл бұрын
@@yes8032 de e-tron GT is een meer industriëel ontwerp. De i4 is iets vloeiender. De E-Tron GT is ook een mooie wagen, maar die prijs zorgt dat ik die buiten beschouwing laat.
@FLRSKLVR
2 жыл бұрын
Sorry maar je moet dit toch niet vergelijken met een Model 3. Ik snap het qua segment enzo allemaal wel hoor maar dit staat zoveel stappen hoger qua afwerking en beleving.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
uh, nee. Want over smaak valt te twisten. O.a. Range en performance is de M3P beter. zijn gewoon cijfers. Maar ik snap wat je bedoeld. Je hoeft het ook niet te vergelijken. Zijn gewoon andere pakketten.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Goed van die motor met minder zeldzame metalen. Is er ook iets bekend of BMW bv ook kobaltvrije batterijen gebruikt?
@car-spot-one8271
2 жыл бұрын
Zou denk ik wel eerder voor zoiets kiezen dan een Tesla
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Dat kan gewoon he. Je kunt gewoon naar de bmw dealer.
@1506Freddy
2 жыл бұрын
Kan maar niet wennen aan die nieuwe bigass grilles van BMW van de laatste tijd. Het subtiel herkenbare enorm overdreven uitvergroot. In de achteruitkijkspiegel ook niet om aan te zien.. jammer. Hopelijk de volgende generatie weer een normale bempie grille.
@kaybe3044
2 жыл бұрын
De keuze tussen deze en de Model 3 P is makkelijk gemaakt. Deze.
@lukas7417
2 жыл бұрын
Bij een M3 (de BMW) of een Audi RS hebben we het toch ook niet over de range en het verbruik. Waarom wel bij een electrische performance auto vraag ik me dan af.
@joggelweekend
2 жыл бұрын
Het minimum bereik van 400 km haal je altijd met een benzine auto, elektrisch vaak niet. Met een Tesla nooit laad stress ivm Superchargers, maar met andere merken moet je maar een laadpaal zien te vinden die werkt.
@jeroenfranken1061
2 жыл бұрын
@@joggelweekend edoch, in mijn vorige auto, 435i, herhaaldelijk de 400km niet gehaald. Echter met gedoseerd vloeiend rijden houdend aan maximale snelheden reed ik er bijna 700 km mee.
@zeedustrakok
2 жыл бұрын
Veel liever de BMW dan de tesla 3. Ik mag binnenkort kiezen voor een wagen uit dit segment. Ik rij graag vlot, maar zo vlot hoeft het ook niet. Dus is de vraag eerder i4 40e of model 3 long range. Op papier zijn de prijzen gelijkaardig, maar BMW geeft wel een mooie korting. Onder de streep is de BMW met 10k aan opties dus ongeveer even duur dan de tesla. Ik vermoed dat de i4 de 400km wel haalt, dit mag dan iets miinder zijn dan de 450km van tesla, het is niet voldoende om de tesla te verkiezen. Als het geen plug-in wordt zal het dus waarschijnlijk (zoals het er nu naar uitziet) een i4 worden.
@danielt485
2 жыл бұрын
Heel verstandig
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Mooi ding hoor. Op basis van pure cijfers zoals snelheid en range doet ie onder voor een model 3 P. Maar daar krijg je andere dingen voor terug. Dan is alleen de vraag heb je er ook 20K meer voor over (met vergelijkbare opties)? Met name de echte range lijkt me best belangrijk als je 80K aftikt. Oja, als je afhankelijk bent van openbare paaltjes wordt range nog belangrijker.
@VolkswagenGolf2GTI
2 жыл бұрын
Complimenten naar BMW dat ze de looks normaal hebben gehouden en niet zon domme futuristische look. Alleen de grill ben ik nog steeds niet aan gewend
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Door die looks (en grill) komt ie wel 100km (zal niet precies kloppen:) minder ver dan een model 3...
@VolkswagenGolf2GTI
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Ja dat wel, maar Tesla is ook langer bezig met elektrische auto's dan BMW
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@VolkswagenGolf2GTI denk dat bmw een doelgroep aan wil spreken die looks belangrijker dan functie vinden. Daarmee kunnen ze zich wel onderscheiden.
@VolkswagenGolf2GTI
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl klopt
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@VolkswagenGolf2GTI Trouwens niet langer dan BMW, wel beter. BMW (en de rest) voert al decennia een anti-EV beleid. Zelfs nog tot 4 jaar geleden. En nu doen ze alleen meeonder druk van Tesla(kopers) en overheidsdruk. Maar als Tesla vandaag zou verdwijnen, zouden alle andere autofabrikanten morgen weer volledig voor fossiel gaan. Want korte termijn winst gaat boven alles.
@Maddriver371
2 жыл бұрын
De bouwkwaliteit van de BMW is denk ik stukken beter dan van de Tesla. Nog maar niet te spreken over de after sale.
@arnold_2523
2 жыл бұрын
Gaaf apparaat, ik ben erg benieuwd naar een battle tussen de I4 m50 vs Model 3p, jammer van het traditionele interieur.
@mkoldewijn
2 жыл бұрын
En de prijs?
@B8.5OZ
2 жыл бұрын
And people thought Chris Bangle was a low design point for BMW, but the later design teams have all been saying 'hold my beer...'. the second hand market for pre 2013 BMWs will be on fire in 2022.
@chrisscheerens2541
2 жыл бұрын
Mooi, maar ik wacht wel op de i7
@Ometom
2 жыл бұрын
Toch bijzonder dat de andere merken nog steeds niet in de buurt komen van de prestaties van Tesla. Desalniettemin, 10x liever dit dan een Model 3.
@anoniem9518
2 жыл бұрын
Niet in de buurt?... Dat is wat overdreven. Carwow nam de proef op de som. In de praktijk gaat de model 3 PERFORMANCE in 3.3s naar de 60Mph, de i4 M50 in 3,6s. Behoorlijk dicht bij elkaar als je het mij vraagt.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@anoniem9518 Als je de totale prestaties en techniek per € bekijkt komt niemand in de buurt van Tesla. Behalve dan met broem geluidjes over de speakers, daar in BMW beter in.
@anoniem9518
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Het verschil in prestaties is miniem. Als je de afwerkingskwaliteit, het comfort, het geraffineerde onderstel en wat mij betreft zeker ook de looks meeneemt, krijg je bij BMW weer meer per EUR.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@anoniem9518 smaken verschillen idd. Daar kun je moeilijk prijskaartje aan plakken. En geluid en onderstel is zeker beter bij bmw. Er zou een M3 track package bestaan om de M3 betere wegligging te geven. maar die is niet beschikbaar in NL. Tesla zou de autos beter moeten isoleren tegen geluid, maar die matten zijn zwaar. O.a. daarom is de bmw en de merceses eqc zo zwaar.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Model 3 (2019) wegligging is juist enorm goed. Zo goed zelfs dat ie lekker meekomt vergeleken met de BMW M3 (2019) .. kzitem.info/news/bejne/pYmIvX-usqaIZ2U
@Aprill264
2 жыл бұрын
die grille ben ik wel gewend aan geraakt, ik vind hem best mooi
@yns9bn5_
2 жыл бұрын
Ik geraak er ook stilaan aan gewend, maar het probleem is dat als ik een normale grille zie ik die toch weer veel mooier vind. Als je me een foto zou tonen met daarop de auto met deze grille vergeleken met een gephotoshopte normale grille, dan zal ik zonder twijfel de normale grille verkiezen.
@andrehorvath7441
2 жыл бұрын
Bijna TIEN jaar na de Tesla S en dan kan BWM nog steeds geen auto maken die beter en efficiënter presteert en laadt? Ongelofelijk. Freude am Verschlafen!
@jaimykok6533
2 жыл бұрын
Maar wel eentje die netjes in elkaar zit en een fatsoenlijk interieur heeft
@mpowerrr
2 жыл бұрын
En hoe kom je daarbij? Weten we al hoe hij het doet in kouder weer bijvoorbeeld? Hoe vaak je vol kan accelereren zonder dat de batterij te heet wordt? En wie zegt dat het laden niet net zo snel gaat? Je hebt meer aan een auto die constant snel laadt, dan een hoge piek heeft en snel weer instort.
@Nucleosynthese
2 жыл бұрын
Ik baal hier ook van. Ik wil graag een premium Duitse ev in dit segment gaan leasen als mijn huidige contract verloopt. Maar mercedes, audi en bmw kunnen nogsteeds niet meekomen met Tesla
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
@@Nucleosynthese LOL, heb je wel naar dezelfde video gekeken dan ik? Lease een EQS of E-tron GT zou ik zeggen. Maar ik vermoed dat jij liever een ordinaire amerikaan hebt :D
@Nucleosynthese
2 жыл бұрын
@@hermanstokbrood Ik ben zelfstandig ondernemer, ik moet zowel het leasebedrag als de bijtelling betalen. De EQS en E-tron GT zitten boven mijn budget. Een fatsoenlijke tesla model 3 performance is 60k a 70k, de auto's die jij noemt zijn 100k plus. Dat is geen vergelijk. (Overigens doen zowel de e-tron GT als de EQS qua prestaties extreem veel onder voor de Model S plaid, maar dat ter zijde.) Ik zou graag een degelijke Duitse premium EV zien voor 70k met de performance en range van op zijn minst een model 3 P.
@joggelweekend
2 жыл бұрын
Leuk, maar vergeleken met Tesla model 3 performance is de BMW te langzaam, te zwaar en te duur, en ook 2 jaar te laat :-)
@enru8413
Жыл бұрын
eh tesla valt uit elkaar, simpelwel wat trekken aan onderdelen en het is om zeep, BMW zoals mensen die een aantal BMW's gehad hebben, gaan vaak niet meer veranderen omdat ze net zo goed voelen. En om nog niet te spreken dat je tesla onbruikbaar is bij zware vorst
@Hans-hx8ik
2 жыл бұрын
Dit kun je toch niet vergelijken met aan alle kanten cheap ogende Tesla die kwalitatief ook nog eens behoorlijk dubieus is. De afwerking, materiaal gebruik, looks(is persoonlijk) enz enz is toch wel een paar maatjes minder dan wat de premium merken als BMW, Mercedes en Audi bieden. Denk dat Tesla alleen hoog scoort op het elektrische gedeelte en misschien wegligging verder niet.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
Nou als rijdgedrag, performance en efficiëntie ondergeschikt zijn aan uiterlijk (afwerking, materiaalgebruik en merkbeleving) dan moet je zeker wel voor deze mooiere BMW gaan. Anders ga je voor de beste techniek.
@Hans-hx8ik
2 жыл бұрын
@@Maarten_vd , qua rijgedrag verwacht ik niet dat de Tesla beter is. Het zijn natuurlijk nog maar beginners in vergelijking met de echte merken die hun sporen als decennia in de autosport hebben verdiend. Daarnaast natuurlijk nog de looks. De Tesla ziet er nogal cheap uit. Dit is in lijn met de kwaliteit en afwerking 😏.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
@@Hans-hx8ik Tsja, ik pak deze link er maar altijd even bij kzitem.info/news/bejne/pYmIvX-usqaIZ2U Hier wordt de ultieme puristen BMW M3 vergeleken met de M3P. Deze M3 heeft het nog best moeilijk om een M3P weg te rijden terwijl de M3P het moeilijk heeft met zijn gewicht (300KG zwaarder dan de M3). De i4 is maar liefst 600KG (!) zwaarder dan de M3. Dus of het deze i4 lukt om dezelfde M3P te overtreffen qua rijgedrag lijkt me erg onwaarschijnlijk. De looks is een heel ander verhaal inderdaad. Die zijn dik in orde bij BMW.
@pieter1502
2 жыл бұрын
Te zwaar voor de veiligheid en ik blijf het niks vinden: Een vette BMW zonder het vette geronk van de benzinemotor.
@MrRAW1968
2 жыл бұрын
Serieus, 2200 kg? Wacht maar tot we voor EVs wel wegenbelasting moeten gaan betalen, na 2025. Met al dat gewicht en koppel zal er meer geld naar wegenonderhoud moeten. Want dit trekt echt de straatstenen eruit. En die soort van nepuitlaten, kan echt niet bij een EV.
@dennisfoster8249
13 күн бұрын
Pas 2031 volle wegensbelasting
@Demonomania87
2 жыл бұрын
De grille is nog steeds potsierlijk, en het blijft een raar gezicht bij een EV, maar ik begrijp ergens wel dat ze het erin willen houden omdat het nou eenmaal bij BMW hoort, en hij is ook wel wat minder erg dan bij b.v. de 7 serie met die dikke chromen randen erom waardoor het nog meer opvalt. Verder een hele mooi auto, zowel van binnen als van buiten. Moet alleen even wennen aan de manier waarop de buitenspiegels (niet) vastzitten. Ziet er een beetje maf uit.
@yes8032
2 жыл бұрын
Ziet er beter uit dan die iX
@basvlot
2 жыл бұрын
Dit ding is loodzwaar. Ledig gewicht is 2290kg. Inclusief bestuurder komt dit op 2390kg rijklaar gewicht. Dat is 74km meer dan een Tesla Model S P100D met 100kWh (96kWh netto) tegen 80kWh. Deze is alleen bijna 20cm langer dan de I4.
@dunzjost
2 жыл бұрын
Met een tesla ga je probleemloos door heel europa, die bmw ga je nergens tegen een normaal tarief laden en zeker ook niet even snel... Ik kom uit een m6 grancoupe en heb de emotie uitgeschakels m3 performance is n heerlijk karretje
@arnoudjanschut
2 жыл бұрын
Auto's zijn emotie. Zowel een Tesla model 3 of deze BMW zijn objectief gezien helemaal nergens voor nodig. En qua emotie wint deze BMW het op alle fronten.
@robertstraver9097
2 жыл бұрын
Na de e-tron gt en taycan is dit weer een overtuigende rijders ev. Off topic: waarom model three? Ik zeg drie serie en geen drei serie. Voor mij is het gewoon model drie. Op z'n dutch.
@maikoosterhuis6638
2 жыл бұрын
Waar iemand zich al niet druk om kan maken
@williamdrijver4141
2 жыл бұрын
Hopelijk kan de presentator bij die vergelijkende test ook vermelden waar de i4 gemaakt wordt? Duitsland hopelijk? De iX3 komt uit China, de Model Y tijdelijk ook. 2200 kilo is meer dan een 7 serie. Ai.
@RDijk-wn3br
2 жыл бұрын
Dat wordt bijna nooit gezegd, dus waarom nu ineens wel?
@blackbird8148
2 жыл бұрын
Niks waard ! Na een paar jaar kun je hem weggooien!! Blijf lekker bij de dieselmotor
@JW-yq1wr
2 жыл бұрын
Kom maar door ;-) liever dan een Tesla model 3
@mrsunshine86
2 жыл бұрын
Wat een gaaf ding! Eindelijk een EV, die er als een normale auto uit ziet. Het gaat bijna leuk worden.... elektrisch rijden. Wat mij betreft by far de mooiste EV die er is. Alleen jammer van het gewicht, 2200 KG... Dat is meer dan een 7-serie met V12....
@timdroge6011
2 жыл бұрын
Een BMW 14 vergelijken met een Tesla 3, als dat alleen op vermogen en prijs is, kan. Maar ga je kijken naar het rijden zelf en de afwerking, dan is € 10.000,- het dik waard. Een Tesla komt er althans bij mij niet in.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
Het rijden zelf zal waarschijnlijk uitvallen in het voordeel van de Model 3 in de vergelijkende testen. Onderstel van beide is prima maar dat gewicht gaat deze opbreken in dynamiek. De M3P maakte het de BMW M3 al moeilijk en die is ongeveer 600KG minder zwaar dan deze i4. kzitem.info/news/bejne/pYmIvX-usqaIZ2U
@joggelweekend
2 жыл бұрын
BMW heeft een benzine auto genomen en in paniek er wat betterijen en een elektro motor ingegooit. Een Tesla heeft een 100% elktrisch platform en dat merk je, daarnaast een onevenaarbaar multimedia en zelfrijdend systeem.
@Twisted_Fate_BE
2 жыл бұрын
eindelijk iets elektrisch dat er niet zo kots uitziet
@marijnvanbuuren
2 жыл бұрын
Liever een i4 uit Duitsland dan een Chinees gebouwde tesla model 3…
@jobvandersluijs7262
2 жыл бұрын
Ik blijf die 4 een lelijke auto vinden, maar die kleur is wel weer gaaf vind ik
@haveaseatplease
2 жыл бұрын
Tesla model 3 = duckbill face - BMW i4 = varkenssnuit grill. Sorry hoor, maar beiden zijn showstoppers.
@JFK-1984
2 жыл бұрын
Afwerking van een Tesla heeft nooit de kwaliteit van deze duitser daar betaal ik die 10 mile extra voor
@Sajuuk9
2 жыл бұрын
ja de tesla is wel 10k goedkoper, maar de kwaliteit is nog steeds om te huilen... dus daar zit de 10k verschil in denk ik ;)
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Welke kwaliteitsproblemen heb je met jouw Model 3 Performance dan zoal? Oh wacht, je lult de rest ook gewoon na van dat ene videotje of van ome kees op de verjaardag van tante bep in 2017.
@Sajuuk9
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Typisch een tesla fanboy reactie, google maar tesla model 3 quality issues.. maar blinde fanboys zoals jij negeren dat natuurlijk. Elon Musk heeft zelf begin dit jaar toegegeven dat er een hoop problemen zijn, dus stfu.. bijdehandje
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@Sajuuk9 klopt ook. Maar het punt is dat de mensen die kwaliteitspuntjes niet belangrijker vinden dan de overgrote meerderheid aan voordelen van een Tesla. Dis de echte jankerts zijn de mensen de eindeloos blijven zeuren over die puntjes. En niet eens doorhebben dat ze zelf al decennia worden opgelicht door de hele fossiele auto en olieketen. Maar zooo graag durven stoer negatief mee te praten over een succesbedrijf Tesla. Alsof ze zichzelf daar beter van gaan voelen. Of ze zo kunnen winnen van Tesla. Terwijl de missie van Tesla ook is om de wereld ook voor die sukkeltjes te verbeteren. Samengevat, sneu gedrag. Maar gelukkig zijn er meer slimme dan domme mensen en lijkt duurzaamheid in personenautos toch wel een blijvertje. Zelfs als jij boos bent op Tesla. Nou niet blijven fronsen he.
@zeedustrakok
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl Het doel van Tesla is winst maken, de rest is PR (en dat is van alle constructeurs zo). Vanuit economisch standpunt is de vraag hoe lang tesla zal kunnen blijven groeien, want de fanboys zullen wel tesla's kopen, maar zo groot is die groep niet. De autoliefhebbers zullen wel gaan naar BMW, Audi, Mercedes, Porsche, ... De middengroep zal waarschijnlijk eerder door KIA en co. overtuigd worden dan door tesla owille van prijs/kwaliteit. Ik behoor tot het kamp van de autoliefhebbers, en dan nog verkies ik een kia EV6 boven een tesla model 3. Al was het maar omdat die binnen een aanvaardbare termijn hersteld kan woden.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
@@zeedustrakok Kijk, Tesla is een (heeeel erg) slecht bedrijf in de zin van klantenservice. Maar ze zijn (nog) onovertroffen op het gebied van EVs betreft range en performance en batterijen en algehele Tech. Niemand weet wie in de toekomst marktleider gaat worden en dat boeit ook niet. Zelfs de missie van Tesla is de hele wereld naar duurzame mobiliteit te bewegen. Zelf hebben ze nooit de bedoeling gehad om de grootste te worden. Een ander probleem is dat de conventionele automerken ons ook al decennia aan het oplichten een voorliegen zijn met hun kartelvorming en onderhoudsgevoelige olieafhankelijke wagentjes. Dus we moeten nu niet ineens gaan doen of het allemaal zo goed was.
@RichardE3046
2 жыл бұрын
De BMW is veel beter afgewerkt dan een een tesla model 3, dus in dat opzicht komt die tesla niet in de buurt.
@Maarten_vd
2 жыл бұрын
Klopt helemaal. Afwerking en uitstraling is beter zowel binnen als buiten. Maar de rest he? (performance, prijs, efficiëntie, techniek)
@richardmelchers2938
2 жыл бұрын
Tesla is nog steeds niet ingehaald. Beschamend dat Mercedes/BMW dat niet kunnen. "Maar mooier interieur".
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
Ben helemaal geen BMW fan. Maar ik geloof toch echt niet dat als je €70k in je zak hebt branden dat er ook maar iemand voor een Model 3 performance gaat shoppen.
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Nou, dat denk ik wel. Maar het leuke is, dat we over een paar maanden de verkoopresultaten kunnen vergelijken.
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
@@ARPost-kn2jl neuh niet echt. Het ding is er net. De model 3 moet zijn verkoop uit de lease hebben. En dat zijn geen ME performance. We hebben het over mensen die zelf €70k uit de zak trekken. En die zijn er maar bitter weinig bij Tesla.
@Ron-hj1or
2 жыл бұрын
Tesla is end of story
@1989ElLoco
2 жыл бұрын
In alle opzichten mooier dan een Tesla
@paulpisters668
2 жыл бұрын
Schitterende BMWÉ.
@Creafragma
2 жыл бұрын
BMW is niet met Tesla te vergelijken... Je wil toch niet tegen dat lelijke Tesla interieur aankijken?
@ARPost-kn2jl
2 жыл бұрын
Volgens de verkoopcijfers vinden de meeste dat minder belangrijk dan de rest dat Tesla te bieden heeft.
@Creafragma
2 жыл бұрын
Al zou de halve wereld in een Tesla rijden... Ik ga voor kwaliteit en stijl... Verder heb ik weinig met BMW, maar het is 1000x beter dan een Tesla
@mehmetemindemir3753
2 жыл бұрын
Wat een plaatje
@rbartels90
2 жыл бұрын
Niet te vergelijken met een Tesla.. Kwalitatief is die BMW veel beter natuurlijk..
@ggando1809
2 жыл бұрын
Wat een bagger merk, is Bmw geworden zeg. 🤢🤮
@lostcabrio
2 жыл бұрын
Tijd voor een nose-job.
@Ravivdl
2 жыл бұрын
Waarom, omdat het een EV is ?
@Brandon-kg3pl
2 жыл бұрын
@@user-hf6rq7tf4i het zijn geen nep uitlaten maar accenten in de diffuser die laten lijken alsof het uitlaten zijn
@V_channel_
2 жыл бұрын
@@Brandon-kg3pl Nep uitlaten dus.
@Brandon-kg3pl
2 жыл бұрын
@@V_channel_ nope
@nos7234
2 жыл бұрын
Gelukkig blijft dit een bmw en dat een tesla. Om maar over de bouwkwaliteit te zwijgen
@ZM4-978
2 жыл бұрын
Tesla, nooit van gehoord !
@Nucleosynthese
2 жыл бұрын
Het mooie is dat deze niet veel duurder is in Nederland dan in Duitsland. Eindelijk kunnen wij het dikkere nieuwe spul ook eens voor een eerlijke prijs krijgen. Ik lease nu nog een brandstof Mercedes maar de volgende wordt een EV waarschijnlijk. Ik heb liever een mercedes of bmw coupé dan een model 3 maar wel matig dat men na al die jaren nogsteeds slechtere prestaties heeft dan model 3.. de voorsprong van Tesla is astronomisch
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
Vind je dat nou echt? Als ik naar deze BMW kijk en zie dan een Model 3 dan zie ik bepaald geen voorsprong. Mensen staren zich blind op die 0-100 tijden en het supercharge netwerk. Als ik Marco mag geloven ga je op zijn minst evenveel rijplezier beleven aan deze BMW. Het laden is niet bepaald traag en de looks.....tja dat laat ik aan jou over.
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
Vind je dat nou echt? Als ik naar deze BMW kijk en zie dan een Model 3 dan zie ik bepaald geen voorsprong. Mensen staren zich blind op die 0-100 tijden en het supercharge netwerk. Als ik Marco mag geloven ga je op zijn minst evenveel rijplezier beleven aan deze BMW. Het laden is niet bepaald traag en de looks.....tja dat laat ik aan jou over.
@Nucleosynthese
2 жыл бұрын
@@hermanstokbrood Ik ga waarschijnlijk alsnog gewoon voor een BMW, Audi of Mercedes die zijn namelijk mooier... Maar we moeten niet net doen alsof ze qua techniek en performance mee kunnen komen met Tesla, helaas is dat gewoon niet zo. Op dat punt baal ik, ik heb expres nog één keer een lease contract genomen voor een brandstof Mercedes met het idee dat ik even wilde wachten tot de Duitse merken bij zouden komen. 4 jaar later lopen ze nog steeds kansloos achter. Een dikke vette faal, daar moeten we gewoon eerlijk over zijn.
@hermanstokbrood
2 жыл бұрын
@@Nucleosynthese Als ik naar de BMW kijk en Marco goed beluister dan zie ik niet een "kansloze" auto. Ik zou liever 4 jaar in een moderne i4 M50 rijden dan een M3 die je op elke hoek van de straat ziet.
@Nucleosynthese
2 жыл бұрын
@@hermanstokbrood Ik ga 90% zeker voor een Duitse auto hoor, maar ik baal van de technische achterstand terwijl ik er wel flink voor zal moeten betalen. Wat ik dus bedoelde te zeggen is dat het is vrij treurig is om te zien dat na al die jaren BMW nog steeds technisch inferieure auto's maakt ten opzichte van Tesla. EV's zijn de toekomst dus als ze niet opschieten zal straks het volledige modellengamma achterlopen. (Het zelfde geldt overigens voor Audi en Mercedes)
@Fritsvrolijk
2 жыл бұрын
Zieke prijzen ook En we mogen 100 rijden in Nederland nou wat een feest
@RDijk-wn3br
2 жыл бұрын
Je hebt duidelijk meer ervaring met klagen dan met dit soort auto’s. Hij rijdt in de video geen seconde op de snelweg en toch heeft hij een ontzettende lol.
Пікірлер: 184