125.000 Euro!, nur 300 km Reichweite, max 230 Kmh, nein Danke. Das Infotainment sieht leider auch etwas altbacken aus, wird aber so langsam. Ist aber schon lustig, wie du die APP mit Zugriff auf die Innenraumkamera lobst, das ist bei Tesla schon längst Standard. Für 125K würde ich definitiv ein Tesla S Plaid mit Performance Package vorziehen, 1020 PS, 322 Kmh... dann wird man auch nicht mehr vom VW Golf überholt 🙂.
@tdusko
Жыл бұрын
Ich finde diese i5 schon lächerlich. So eine kleine Akku und
@martink7945
Жыл бұрын
2 m Motorhaube und kein Frunk, Huh
@Einheit101
Жыл бұрын
Bei dem Preis hätten mindestens zwei Motorhauben da dran gehört!
@johanneskunig913
11 ай бұрын
Was soll Frank Zander denn da drin machen? 😂😂😂
@rainersta7073
11 ай бұрын
Nasse, dreckige, ?angepinkelte? Schnee Lade Kabel in den Kofferraum?? Ladevolumen mit sperrigen Kabeln einbüssen?? Schon seltsam, das ein Frunk fehlt
@dennis40988
11 ай бұрын
@@rainersta7073Weil BMW scheinbar der einzigste ist der noch am Verbrenner festhält und alle Motoren anbieten möchte. Ist halt ein Verbrenner mit E-Motor.
@markjak1173
10 ай бұрын
Wahrscheinlich ist der V8 noch da drunter, falls sich unsere Politiker mal entscheiden, daß Verbrenner z.B. mit Efuels doch umweltfreundlicher sind. Wäre ja dumm, dann nachträglich den V8 wieder einzubauen 😁
@ELEKTROBAYS
Жыл бұрын
Definitiv das beste Video zum i5 lieber Chris👍🏻⚡️ Aber vielleicht auch nur weil ich keine Einladung dazu von BMW hatte 😅✌️✌️✌️
@PANDORA-TV
Жыл бұрын
Das ist sehr unfair- Ich hätte dein Video gerne gesehen
@timt2708
Жыл бұрын
Danke, dass du das mit der Materialwahl immer und immer wieder sagst. Ich finde, Autos waren im Innenraum früher einfach viel besser verarbeitet Edit: Meinetwegen auch nur die Materialwahl besser. Letztlich fühlt es sich einfach weniger hochwertig an.
@r6vinaros556
Жыл бұрын
Die Verarbeitung ist ja gut, es mangelt an der Materialauswahl...
@Julian.31.12
Жыл бұрын
@@r6vinaros556die war aber beim Vorgänger besser
@r6vinaros556
Жыл бұрын
@@Julian.31.12 Habe auch nichts anderes behauptet 😁 Fahre selber einen G31 550D 👍
@iselimi91
10 ай бұрын
Ich habe eine C klasse aus 2014, der W205er, welcher schon schlechter als der W204 von der Verarbeitung ist. Habe den nun mit der neuen C-Klasse verglichen, der W206 und der unterschied ist wie Tag und Nacht. Ablage in den Türen aus Plastik, kein Filz bzw weiches gummi, mittelkonsole hartplastik, Handschufach peinlich für ein Mercedes, durchweg hat das Auto eine schwächere Verarbeitung als ein Auto aus 2014… ich fühle mich wie ein Boomer aber ich denke man sollte als Autobauer wieder besser verarbeitete Autos bauen.
@trailnix3647
9 ай бұрын
Also beim 7er von 2003 (der mit Buckel-kofferaum und Panzerdesign) lästen sich bei ca. 95 tsd. Km und 2 Jahren fast alle Oberflächenbeschichtungen auf.... seien es die knöpfe von der mittelarmlehne, der bereich um die fensterheber usw. ...von daher ist dieses Thema relativ... je nach Modell und jahrgang greifen die Designer mal in die *piep*...
@RalfLieser
Жыл бұрын
Das neue Format ist top! Länge, Pace, Content... Doppelplusgut!
@uensalsinan
Жыл бұрын
ich gib dir vollkommen Recht Chris. Knarzen und Plastik geht in der Preisklasse gar nicht. Wäre für mich tatsächlich ein kO Kriterium
@petersteiner9465
Жыл бұрын
Mir ist es nicht egal. Ich hätte Volleder bestellt. Hasse Plastik. Habe mir den i7 geholt, der für meine Zwecke eigentlich zu gross. Beim Akku gebe ich Dir ebenfalls recht. 100 kW in der Fahrzeugklasse und 500 KM Reichweite sind das Minimum. Danke für deinen tollen Review und Gruss aus der CH.
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
kWh
@ergobiker8918
Жыл бұрын
@@thomasschraubt7497 Klugscheisser
@michalandrejmolnar3715
11 ай бұрын
Wäre nicht Ladegeschwindigkeit wichtiger als Reichweite auf ein Aufladen? Wenn es natürlich genug Ladestationen von Ionity zum Beispiel in dieser Reichweite Frequenz gibt.
@hanspeter24
Жыл бұрын
lieber chris, alias car maniac, deine videos haben zweifellos beeindruckende qualität und tiefe. doch in letzter zeit schleicht sich eine überheblichkeit ein, die deine treue community zunehmend vor den kopf stößt. bemerkungen wie "wenn du 100k ausgeben würdest, wüsstest du, was ich meine" oder die aufforderung, kommentare zu schreiben, selbst wenn man sich bestimmte dinge nicht leisten kann, schaffen eine bedauerliche distanz. denk daran, dass deine community ein wesentlicher teil deines erfolgs ist. großartigkeit zeigt sich auch in demut und respekt. dein wissen ist bewundernswert, aber respektvoller umgang könnte die verbindung zu deinen fans wiederherstellen. mit hoffnung auf eine positive veränderung, hans aus dornach (fahre den ioniq 5 in der straße daniels)
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Hallo lieber Hans-peter. Den Hyundai habe ich sogar gesehen wie lustig. Also ich glaube du fasst das irgendwie falsch auf. Die Aussage gib mal 125000 € für ein Auto aus und dann weißt du was ich meine bezieht sich darauf, dass sich Leute die absolut pragmatisch denken lustig darüber machen, dass ich den plastik-check im Innenraum mache. Das gilt an Leute, die selber froh wären um eine gute Verarbeitungsqualität bei dem Kaufpreis. Ich weiß wie es ist wahnsinnig hart zu arbeiten was nicht nur das Familienleben beeinflusst, sondern auch irgendwo die mentale Gesundheit bei dem ganzen Stress. Ich kriege das gut hin, es ist aber oft sehr sehr anstrengend. Ich habe mir das also erarbeitet und wenn ich nicht will dass bei einem 125 000 € irgendwelche Armaturen knarzen, dann muss man sich darüber nicht lustig machen sondern erst einmal selber auf die Beine stellen so ein Auto zu kaufen und es dann gut finden dass es knarzt. Ich denke auch nicht dass es die meisten vor den Kopf stößt, denn man weiß ja wie ich es meine. Tatsächlich bist du jetzt der erste der das anmerkt. Aber wie du siehst gehe ich trotzdem darauf ein, nichtsdestotrotz ist da deine Empfindung glaube ich falsch. Auf der anderen Seite kann es natürlich sein dass du recht hast, wer sich aber vor den Kopf gestoßen fühlt muss halt schauen ob er nicht irgendwo Missgunst in sich trägt. Was ich aber irgendwie gar nicht verstehe ist warum ich nicht Leute zum Kommentare schreiben animieren sollte, unter der Formulierung selbst wenn ihr es euch nicht leisten könnt, denn das sagt nur versetzt euch doch einfach mal in die Lage und sagt mir eure Meinung dazu. Ich formuliere halt solche Sachen immer aus weil mir in der Vergangenheit viel zu viele korinthenkacke aufs Dach steigen und dann sagen: bevor ich dazu etwas sagen kann müsste ich mir das Auto erstmal leisten können. Es geht mir aber nicht um die finanzielle Lage des Zuschauers sondern um seine Meinung zu dem Thema
@Scout14885
Жыл бұрын
Oha, da wird gleich wieder das Schreckgespenst der „Neid-Debatte“ heraufbeschworen!
@JM_2019
11 ай бұрын
ich sehe es genauso wie der Kommentarschreiber.
@Newschoolcovers
10 ай бұрын
@@CarManiac_Chris ..mit dem Kommentar bestätigst du es eher, statt selbstreflexion zu beweisen. Ich sehe das genau so wie "hanspeter", ohne das an spezifischen Aussagen von dir festzumachen.
@michaelh9040
11 ай бұрын
Schönes Auto. Für diesen Preis aber definitiv zu kleiner Akku. 😊 tolles Video Chris😅
@carsten7524
Жыл бұрын
Das in so elnem Auto überhaupt irgendwas aus Plastik ist ... krank. Als wenn das Ding 100k Produktionskosten hat und ein bisschen Schaumstoff die kosten sprengt 😂 lächerlich was die da machen. Nicht nur BMW
@TheMntnG
Жыл бұрын
zwischen i4 und i5, ist doch ok. aber zu teuer für zu wenig akku
@viertelelf
Жыл бұрын
Gutes Auto. Aber leider in den wesentlichen E-Auto-Punkten keine wirkliche Weiterentwicklung gegenüber meinem i4 M50. Der i4 ist noch ein gutes Auto, aber er ist bei Ladegeschwindigkeit und Reichweite noch maximal Durchschnitt, für ein neu vorgestelltes Auto in dieser Preisklasse sind Ladeleistung, Akkugröße, Reichweite viel zu schwach. 81kWh und 400V ist nicht mehr vordere Front der Technik. Bei 25kWh Verbrauch im Sommer ergeben sich ca. 300km Autobahnreichweite, nach dem Nachladen bis 80% sind es nur noch 230km, im Winter, bei 20% mehr Verbrauch sinkt die Praxisreichweite auf unter 200km. Niemand kauft so ein Auto um damit maximale Reichweite im Stadtverkehr zu fahren. Dazu wurde bei Innenraummaterialien und Bedienflächen gegenüber dem i4 eingespart, mehr Plastik, weniger mechanische Schalter, dafür die Touchflächen, die schon bei Mercedes und VW nicht funktionieren. Für ein Auto mit über 5m Länge sehe ich 800V, 250kWh Ladeleistung mit einem hohen Ladeplateau und ein Akku mit 110kWh als Stand der Technik, der i5 M60 liefert für deutlich über 100.000 Euro Technik, mit der er nicht ein mal den Stand des 4 Jahre alten Taycans erreicht.
@tdusko
Жыл бұрын
Ich stimme dir völlig zu. Genau so sehe ich, einfach zu kleines Akku bzw. nutzbare Reichweite vor allem im Winter. So ein grösses und vor allem teureres Auto muss einfach erlauben mindestens 2 Stunden bei 150 Km zwischen 80 und 10% zu fahren bei -5 und bei +35 Grad.
@frankkaminsky2085
Жыл бұрын
Die Kommunikation von BMW war eindeutig: der nächste Step kommt erst mit der Neuen Klasse. Solange geniesse ich ohne Neid weiter meinen i4M50 😎 Der Fünfer ist aber schon immer ein schönes Auto gewesen und er enttäuscht auch hier nicht! Danke Chris und David!
@A42-r4s
Жыл бұрын
der 5er ist ja auch das Zugpferd von BMW
@marcel151
Жыл бұрын
Leider aber mit zu kleinem Akku. 100 kWh als Option wären gut gewesen.
@WHOWEARE85
Жыл бұрын
Ach Boomer 🤣 Dein Auto interessiert keine Sau und in 30 Jahren ist Ende Gelände...
@bavariancarenthusiast2722
Жыл бұрын
@@marcel151 Wenn das Fahrzeug nochmal deutlich effizienter ist als der Wettbewerb und genauso weit kommt - ist es ok, denn er ist auch leichter also wendiger.
@bavariancarenthusiast2722
Жыл бұрын
Den habe ich auch auf meiner Shortlist - ist (vor dem i5) das einzige interessante Modell für mich. Zufrieden? Wie sieht es mit echten Reichweite / Effizienz aus?
@kleztv1542
Жыл бұрын
3:05 Metallkante oder nicht ist mir sowas von Wurscht... Egaler geht gar nicht.
@Charlie_Waffles
Жыл бұрын
👍🏻😅😅 stimmt geht mir auch so.. so ist jeder halt verschieden 😅
@Freiheit78447
Жыл бұрын
Tolles Video, danke dafür! Der i4 M50 hat fast identische Beschleunigungswerte, Verbrauch aus der Praxis Autobahn, Frühjahr und Sommer 19 Zoll, 21,4 kWh. Gut, die Reifen sind im Test größer, das macht 20 Prozent Mehrverbrauch aus… . 25,5 wie von Dir gezeigt ist finde ich trotz großer Reifen fast zu viel. 80 kWh Nettokapa ist für ein Auto in der Größe und dem Preis zu knapp. Wann gibt’s Infos zum Touring?
@efdalkey7589
Жыл бұрын
Deswegen bleibe ich auch noch bei meinem I4 M50
@Alex-bl8uh
Жыл бұрын
@@efdalkey7589wie häufig will man denn auch auto wechseln und wie geht daa überhaupt finanziell?
@RsOnTheStreetS
Жыл бұрын
@@Alex-bl8uhLeasing. Gutverdiener kriegen dann noch Rabatt über Firma und es läuft.
@MrKOenigma
Жыл бұрын
Du kannst dich mit der Motorleistung aus Gefahren-Situationen Herausbeschleunigen, in die du dich selbst reingebracht hast😂😂😂
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Jemanden zu überholen ist nicht sich in eine Gefahrensituation bringen sondern etwas völlig normal ist außer man lebt mit der Bibel unter dem Arm und möchte zeigen wie toll man ist, das sind dann diejenigen die ewig auf der Landstraße dem LKW hinterher fahren. Während sie also zeigen wie toll sie sind sind alle anderen schon angekommen
@r.d.946
Жыл бұрын
@@CarManiac_ChrisGestern war ich bei schönstem Sonnenschein mit dem Fahrrad unterwegs, auf einer Landstraße mit wenig Verkehr. An einer Stelle mit einer langen Kurve kam mir ein Linienbus entgegen, unvermittelt wollte ein Model 3 Fahrer diesen überholen, scheinbar ohne mich gesehen zu haben. Der liebe Gott (da du die Bibel erwähnst), hatte wohl nicht vor mich bereits zu sich zu holen, jedenfalls hatte der Tesla Fahrer die dümmliche Übung zum Glück in letzter Sekunde noch abgebrochen. Für mich ein riesiger Schreckmoment, ich dachte nur warum nur... mit einem 60PS Polo hätte niemand auf der Welt hier einen Überholvorgang gestartet. Und nun kommst du mit der Ansicht, viel Leistung ist ein Sicherheitsapekt... und klar, lebst ja in Deutschland, 230km/h ist zu wenig für dieses Luxusauto. Natürlich, auch E-Auto Fahrer wollen in Deutschland nach einem anstrengenden Tag etwas Spaß auf der Autobahn haben, oder zumindest schnell bei Frau und Kinder sein. Aussehalb von DE ist das Papi und Mami vergönnt, aber hey... in DE voll normal. Na ja, auch für dieses E-Auto währe es besser nur max. 130km/h zu fahrern... und auf der Landstrasse niemanden mit 120km/h überholen zu wollen...
@rsu7725
Жыл бұрын
Stimme Dir zu was die Materialauswahl angeht. Zumindest mein F11 hat an der Seite unten noch weiches Plastik, es ging also schon mal😉
@LarsRR
Жыл бұрын
Die gezeigte Ladekurve ist dann doch leider eine ziemliche Enttäuschung. Entgegen der Behauptung von BMW aus dem Frühjahr: “bei der Ladekurve würde man sich am eher am i7 als am i4 orientieren, dafür mit sogar höherer maximaler Ladegeschwindigkeit” sieht die Realität nun doch anders aus. Es ist identisch die Ladekurve des i4, die schon ab knapp über 55% nicht mal mehr mit 100kW lädt, während ein i7 erst bei über 70% unter die 100kW fällt. Sehr enttäuschend und mMn unehrlich von BMW.
@janc.5744
11 ай бұрын
Die 330 km reale Reichweite sind ein Witz!
@simbada2548
Жыл бұрын
Blöd gefragt, der id7 ist ca 50k billiger.... was bekomme ich hier für 50k mehr? Ausser die riesenhaube
@timwolke
Жыл бұрын
Die Pace des Videos ist top, sehr gute Länge. 👍🏼 Wie viel du one take machst, ist immer Wahnsinn. Das fällt den meisten wahrscheinlich nicht auf, ist aber sehr schwer hinzubekommen.
@Ftxbu
Жыл бұрын
Eigentlich sollte ich jetzt schlafen, aber Chris hält mich wach 😂 Danke für den Content
@NN-wm9gs
Жыл бұрын
Mich auch! 😅 Ist immer sehr interessant!
@dernoeler
Жыл бұрын
Auf Wunsch bezieht Dir BMW Individual auch den unteren Teil der Tür mit Leder. Musst da aber extra die Abteilung kontaktieren. Da will man wohl noch mal ein paar Euro extra verdienen.
@Uke154
Жыл бұрын
Ich habe einige Jahre bei BMW Individual gearbeitet. Da bekommt man wirklich Alles. Da haben wir schon die erstaunlichsten Dinge gebaut. Kostet halt.
@MrTwulf
Жыл бұрын
Da haut BMW einen wunderschönen 5er raus und spendiert Ihm ein 400V System... Was stimmt eigentlich mit den deutschen Autobauern nicht?! Ausser Porsche hinken doch alle Andere den Asiaten hinter her.
@timonxDlol
Жыл бұрын
Naja die Fahrzeuge sind trotz 400 Volt den Asiaten überlegen. Ich glaube man lässt hier bewusst Platz nach oben
@vegito5955
Жыл бұрын
@@timonxDlol😂😂😂 die Chinesen bauen elektro autos mit 900 volt siliziumkarbid batterien Eine ladeleistung von 396KW 500Km in 10 Minuten Der LS6 von IM Motors
@mahmut123456
Жыл бұрын
welcher BMW Kunde schaut auf so was? 😅
@vegito5955
Жыл бұрын
@@timonxDlolalleine byd baut batterien ohne nickel und kobald sie sind langlebig und nicht brennbar ein Bericht von Autor motor Sport zeigt das die batterien nicht brennen oder platzen wie bei einem nickel kobald Mangan Akku Man sieht es ja in china die deutschen Hersteller haben keine Relevanz mehr dort. Und die Rohstoffe haben auch die Chinesen sich gesichert in Afrika im Kongo auch in Latein Amerika chile hat sehr viele Ressourcen was Lithium betrifft und die seltenen Erden die wir für die Halbleiter und batterien benötigen sind auch alle in china. Über 80% der seltenen Erden sind in china Und wenn die EU strafzölle auf Chinesiche autos durchziehen wird es Gegenmaßnahmen geben die unsere Autoindustrie massiv schaden. Wir brauchen den china Markt mehr die ganzen Luxusautos von BMW prosche und Mercedes wurden in china verkauft. LG 🙏🌹
@ChowdongsFameCrew
Жыл бұрын
@@mahmut123456jeder
@cybergigafactory
10 ай бұрын
Wow, Scheint ein gutes Elektroauto zu sein, nur etwas teuer aber ist halt ein BMW. Aber was mich überzeugt hat, waren die Games am Ende. Endlich mal ein Hersteller, der scheinbar die eigene Software im Griff hat. Nicht, weil ich spielen will, sondern weil es zeigt, sie können solche Spielereien hinbekommen. Hoffentlich dann auch OTA und mit erweiterbaren Apps. 👍 von mir.
@WaldemarDeutsch
Жыл бұрын
Das eigentliche Problem ist doch eigentlich, dass der passende 5er BMW Fahrer nicht 130 damit fahren will oder wird, sondern eher 150-160km/h. Heiß dann wiederum, dass die Reichweite wohl nur noch bei 250km liegen wird 0_o
@sefrasus7360
Жыл бұрын
Stimmt, und das ist aus meiner Sicht auch ein Problem bei E-Autos. Beim i4 M50 liegt die Reichweite bei 160 bei etwa 270-290 km, je nach Bereifung.
@christl2007
Жыл бұрын
Aus meiner Erfahrung mit dem i4 M50: bei AB konstant 130 km/h ca. 20-22 kWh/100km, bei ca. 150 km/h um die 25 kWh/100km, sprich etwas über 300 km bei SOC 100 auf 0. PS Habe aber "nur" 18" montiert und keinen Heckspoiler.
@tdusko
Жыл бұрын
@@christl2007 Was aber 200 Km bei SOC 80 auf 10 heisst. Also man muss nach 90 Minuten, 30 Minuten Pause machen. 5 Stunden ohne Pause zu fahren macht wenig Sinn, 2 Stunden aber ist schon in Ordnung finde ich. Im Winter und im Sommer sollte schon möglich sein. Entweder so, oder nach 90 Minuten Pause, aber max 10 Minuten. Für kleinere Autos geht noch, aber so einen Schiff der für langestrecke gebaut ist soll schon besser können.
@christl2007
Жыл бұрын
@@tdusko ja, wobei auf Langstrecke sollte man schon mit 100% SOC starten, für die weiteren Etappen wirds mit 200-250 km bei der Fahrweise hinkommen. Ein "Problem" das es allerdings weltweit nur in DE gibt. In allen anderen Länder der Erde gilt max. 100-130 km/h auf AB. Dennoch wäre ein netto 100 oder gar 120 kWh Akku bei gleicher Effizienz eine nette Option. Wenn die neue Klasse da nicht liefert (ob jetzt mehr Ladekapazität und/oder höhere Effizienz) könnte man technisch den Anschluss endgültig verlieren.
@tdusko
Жыл бұрын
@@christl2007 Genau geht es mir um diese 50-100 Km bei weiteren Etappen die bei so einem Auto nicht in Frage kommen dürften m.m.n. Ich konnte mir überhaupt nicht vorstellen das BMW kleinere Akku als 100 kw in i5 einbauen wird.
@schwageo
Жыл бұрын
Kritik: nach wie vor befindet sich die Rückfahrkamera direkt über dem Nummernschild ungeschützt in einem nach unten ragenden schwarzen Bürzel. Die Kamera wird deshalb auch künftig ständig verdreckt sein. Auch stört mich seit 20 Jahren der schwarze, asymmetrische angebrachte Bürzel: einfach ein NoGo für ein Premiumfahrzeug mit Preisen über 100K. Beim i4 hat man die Kamera endlich im Logo versteckt, verdreckt zwar immer noch, stört aber zumindest nicht die Heckansicht. Warum nimmt man nicht endlich die im iX gewählte Lösung: Versteckt im Logo und im Bedarsfall automatisch über eine Spritzdüse reinigbar. Andere bieten da schon seit mehr als 10 Jahren um Längen bessere Lösungen an. Bin ich der Einzige, der an so was rummäkelt?
@Auman_26
Жыл бұрын
Das mit dem Knarzen bei Mercedes kann ich voll nachvollziehen. Ganz schlimm war der W205 und W213. Danke für die Vorstellung👍
@thomasp.5297
Жыл бұрын
Mein w205 knarzt kein bisschen, habe das aber auch schon öfters gehört. Mein cabrio ist mucksmäuschenstill, vielleicht seit dem facelift.
@torstenb.4735
Жыл бұрын
Also ich schau gerade wieder mal dein video. Die Autos sind im Großen und Ganzen nicht schlecht. Doch geb ich dir recht in Hinsicht plastik. Dochbeins muss ich mal direkt zu BMW sagen... wenn man 100 000 Euro aus gibt für eine BMW... und dann ein Ähnliches Display vor der Nase hat wie bei Fahrzeugen von viel Preiswerteren Fahzeugherstellen aus anderen Ländern. Für das Geld muss der Designer sich doch mal was anderes einfallen lassen müssen. Oder sehe ich das Falsch? Diese Displays sehen immer billig aufgesetz aus. Egal ob sie so gebogen sind oder gerade... ob sie aus zwei zusammen gestellt oder als eine teil dort sind. Besonders schlimm in der Preisklasse. Wobei auch bei VW das großen aufgesetzte in der Mitte Pott hässlich ist
@kilianklemm138
Жыл бұрын
Auch elektrisch ein wahrer BMW, vielen Dank für das ausführliche Review!
@Jay_Petto
Жыл бұрын
Die V-Max-Begrenzung ist eine reine Kostenfrage. Durch immer kürzere Lebenszyklen und steigende Entwicklungskosten muss halt zwangsläufig gespart werden. Betriebswirtschaftlich zählt bei einer Aktiengesellschaft eben nur der shareholder-Ansatz, wo man problemlos 1 Milliarde mehr an Entwicklungskosten investiert, um herauszufinden, wie man eine Baureihe tot-sparen kann, als das man Versorgungsengpässe und Absatzlücken durch ausbleibende Materiallieferungen für bezogene Doorboards in Kauf nehmen würde. Gleiches gilt halt auch für die V-Max. Erstens gibt es weltweit fast überall Tempolimits und zweitens kommen die knarzenden Geräusche in Anbetracht physikalisch auftretender Gesetzmäßigkeiten (Windlast, Torsion, Verwindungen, Schall…) eben erst meist bei hohen Geschwindigkeiten. Mal abgesehen davon, dass der 5er sich eher als Business-Limousine etabliert hat und prozentual gemessen am Gesamtabsatz der Baureihe eher weniger Privatleute sich einen 5er neu kaufen (können/wollen), ist das sozusagen zwei Fliegen mit einer Klatsche schlagen für BMW. Sie ersparen sich kosten- und zeitintensive Ursachenforschung sowie -behebung und verkaufen trotzdem mit fragwürdigen Marketingerklärungen, die hinten und vorn keinen Sinn ergeben, wenn man sich mit der Materie auskennt. Moderner Bauernfang in meinen Augen 🤷♂️ Das BMW sich absatztechnisch mit ihren cash cows auf andere, weniger sinnfrei regulierte Märkte außerhalb der EU fokussiert hat ist auch kein Geheimnis. Blöd nur, wenn die Chinesen (BYD, Geely…) und Inder (Tatra) halt einfach den europäischen Markt besser analysiert haben und auf Kundenwünsche mehr eingehen.
@ungallegoenmunich
11 ай бұрын
Liefern die Doppelstecker 22kw Ladesäule zum Beispiel 22kw für ein i5 und dann auch 11kw zu andere E-Auto? Und wie wäre es 2x i5? Geht es 2x22kw?
@Raaabinator
Жыл бұрын
Zur BMW App: die ist super und immer zuverlässig. Hab meinen i4 jetzt seit Januar und keine Probleme. Hatte vorher Tesla Model 3. die bmw App ist genau so schnell, hat aber noch mehr Funktionen was insbesondere die Fahrt und Ladestatistiken angeht. Jede Fahrt kann man aufrufen, er macht eine Monatszusammenfassung. Man kann sich von jedem Ladevorgang die Ladekurve anzeigen lassen. Hab den i4 edrive 40 mit 17 Zoll aero Felgen… ist auf Langstrecke der schnellste, weil am effizientesten…
@roadgecko
Жыл бұрын
Bist du zufrieden im Vergleich zum Model 3 ? Ich erwäge einen Wechsel vom Model Y auf den i5
@Robomobil2022E
Жыл бұрын
Sorry Model 3 Highland ist besser verarbeitet und kostet 50000 K weniger
@Receptor91
Жыл бұрын
Krasse parallelwelt in der du lebst
@ergobiker8918
Жыл бұрын
Besser verarbeitet? Nö!
@Robomobil2022E
Жыл бұрын
Ok nein aber bmw hat mehr Plastik
@H_A_S_E
Жыл бұрын
(Nicht böse gemeint - nur als Anmerkung) Das mit der Tempo Anpassung konnte BMW schon im letzten X5, können alle aktuellen I Modelle etc. Also das ist absolut nichts neues (nicht das jetzt jemand kommt und meint BMW sei late to the party). Ansonsten schön, dass auch der 5er als I kommt. Schade um die Akku Größe und vor allem fehlen immer noch die Kombis - aber ist ja scheinbar ein allgemeines Phänomen 🤣 fahre aktuell den IX M60 und bin gespannt, was sich in den nächsten 2 Jahren tut - aktuell habe ich zum ersten Mal keine Ahnung, was der Nachfolger werden könnte.bzgl Reichweite bin ich etwas enttäuscht, den mein IX braucht bei 130 kaum mehr (trotz SUV und 22“ Felgen). Da hätten sie dem i5 schon den großen Akku spendieren sollen - ich weiß nicht, ob die so die „mein Diesel schafft 1.000km“ User rüberziehen können 😭
@patzl
Жыл бұрын
Bitte weiter und lauter schreien bzgl. Materialien und vor allem Verarbeitung. Die knarzeden Türgriffe in aktuellen Mercedes Modellen sind z.B. ein absolutes Armutszeugnis! Meiner Meinung nach völlig egal ob A oder E Klasse.
@Andreas-K-aus-K
Жыл бұрын
Kauf einen Tesla, da knarzt nix. Eigene Erfahrung.
@patzl
Жыл бұрын
@@Andreas-K-aus-K das hab ich bisher auch so erlebt. Leider komm ich mit der Art wie der Autopilot funktioniert nicht klar.
@tdusko
Жыл бұрын
Erstaunlich das die geschafft haben ein Auto über 5 Meter Länge, mit 80 kw Akku und mit 490l Kofferraumvolume zu bauen. Einfach Klasse!
@martin28bln
Жыл бұрын
Das kommt halt dabei raus, wenn man auf einer Plattform beide Welten vereinen will. Der angebliche Profit bei ihren E-Karren gibt ihnen recht allerdings verstehe ich nicht warum man sich das als Kunde antut. Aber gut als Familie privat kannst so eine Karre eh vergessen....Ich find es absolut erschreckend so ein Riesenauto zu bauen, wo vorne ein V8 rein passt aber es hier nichtmal einen Frunk gibt. Kofferraum genau der gleiche Mist. Ich habe als ich den I7 gefahren bin auch nur lächeln können. Ja die Autos fahren gut und sind effizient. Vieles ist aber eben nur ein absolut fauler Kompromiss...
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
kWh
@ergobiker8918
Жыл бұрын
@@thomasschraubt7497 Klugscheisser
@erstdenkendannschreiben
Жыл бұрын
Scherz?
@tdusko
Жыл бұрын
@@erstdenkendannschreibenNatürlich ist es, Ist m.m.n weder familien noch langstreckentauglicher Wagen mit eine Länge von über 5 Meter.
@raho9429
Жыл бұрын
30 min von 10% auf 80% ist immer noch auf dem Niveau meines Audi e-trom Für ca. 80kWh. Wo ist da die Weiterentwicklung? E-Mobilität wird einfach von vielen über die Ladezeiten und über die Reichweite erfahren. Bei diesem Premiumsegment muss das Laden 10%-80% bei ca. 20min sein und die reale Reichweite muss auf der Autobahn im Winter ca. 400km sein. Alles andere wird meiner Meinung nach keine große Akzeptanz in der Bevölkerung bekomme
@BlueIceC4
Жыл бұрын
Ich denke, dass man sich die Kassen füllt, da weniger Entwicklung in den Fahrzeugen steckt und sie wie bei Tesla versuchen, dass der Profit maximiert wird. Vielleicht kommt es in 5-10 Jahren dem Kunden wieder zu Gute, da man später wettbewerbsfähig sein muss und sich nicht mehr auf seinem Namen ausruhen kann. Ich finde deine Reviews klasse und freue mich, wenn ich ein E-Fahrzeug fahren darf, doch ich bleibe immernoch bei meinem bmw f10, der mehr Wertigkeit für mich bietet und das zu dem Preis...
@Goku0583
Жыл бұрын
bei der Länge der Motorhaube keinen Frunk zu verbauen ist schon arrogant... Die Ladezeit bei dem Anschaffungspreis ist frech. Das darf keine 30 Minuten dauern sondern maximal 20 Minuten. Stellt euch mal einen Camper vor, der bei jedem Ladevorgang auch noch An und Abkoppeln muss um dann nach 250km zum ersten mal zu laden und dann alle weiteren 200km wieder zu laden. Genau deshalb habe ich mir jetzt doch wieder einen Diesel gekauft. Für Camper und wie in meinem Fall Wohnmobil-Fahrer dauert es wohl leider noch 5 bis 10 Jahre bis die Elektromobilität vernünftig nutzbar ist.
@bradmikkelsen8960
Жыл бұрын
Solange man nicht zuverlässig ohne abkuppeln laden kann werden die wenigsten Camper wechseln.
@RamBoZamBo123
Жыл бұрын
Verstehe ich nicht, kannst doch dann in deinem Fall mit dem Wohnmobil in den Urlaub und das Elektroauto nimmst du im Alltag.
@mscharf3077
11 ай бұрын
Mir geht es genauso wie dir: Materialien und Verarbeitung sind zunehmend eine Schande angesichts der hohen Kaufpreise. Mir wäre es da schon lieber, alles ist top, auch wenn dasAuto dann 2-3 k Euro teurer sein müsste. Die 2% Aufpreis für tadellose Materialien und Verarbeitung sind dann fast schon Peanuts.
@fahrradkurbel
Жыл бұрын
Endlich wieder ein schöner BMW
@McGybrush
Жыл бұрын
Verstehe diesen Boost Knopf bei vielen eAutos nicht Wegglassen. Die Leistung generell für 10sek voll zu lassen ohne das ich den Knopf drücken muss. Bei Tesla haben alle gemeckert das das 10mal beschleunigen die Leistung nach lässt. Aber doch lieber so als die Leistung generell zu drosseln die dann 1000x hintereinander bei 2% Akku abrufbar ist und Mehrleistung aber nur über diesen komischen Boost Knopf weil man das eben nicht 1000% hintereinander gewährleisten könnte. Ich verstehe dieses Konzept nicht. Gebt dem Auto immer volle Leitung im Sport Modus und wenn er mal pause braucht dann drosselt sie gerne für ein paar sek auf das Niveau wie er aktuell ja genrell Serie hat wenn man den Knopf nicht drückt.
@holgi.hamburg
Жыл бұрын
Moin Chris, bezugnehmend auf deine Fragen an die Community 1. Hartplastik darf allenfalls am Unterboden montiert sein und gehört niemals in einen Innenraum, egal zu welchem Preis. 2. Schaltwippen für Rekuperation sind ein must-have, vor allem in einem BMW. 3. Die Höchstgeschwindigkeit ist wahrscheinlich ausreichend bemessen, wenn man jedoch nur auf die Performance-Driver der Verbrenner schaut, reicht sie nicht. Dann wären aber auch 250 nicht ausreichend. 4. BMWs Aussage der bewussten Entscheidung für den kleinen Akku ist m.E. nur ein Vorwand. Denn wahrscheinlich fahren gerade 5er Driver längere Strecken als 7er Driver. Steile These? Nööö.
@micha-ix1iy
Жыл бұрын
Kleiner Nitpick: Im Titel schreibst du "Revulotion" aber in Deutsch heißt es "Revolution". :)
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Danke für den Hinweis habe ich übersehen habe mich vertippt
@sebastianertl526
Жыл бұрын
Wo kommt eigentlich immer der Irrglaube her, dass eine Luftfederung grundsätzlich komfortabler ist, als eine Stahlfederung? Oft sprechen Stahlfedern sensibler an als Luft. Das Komfortempfinden hängt doch viel mehr an der Dämpfung, welche bei vielen Luftfahrwerken gar nicht einstellbar ist. Die regulieren nur die Höhe, nicht die Härte.
@christianwinter6242
Жыл бұрын
Toll gezeichnetes Design mit klaren, nicht zu verspielten Linien und gutem Wiedererkennungswert. Bravo BMW!
@timonxDlol
Жыл бұрын
Ich finde das Design komisch da er sehr hoch ist. Vor Allem an der Front Partie. Aber schöner als meine EQ Fahrzeuge :D
@chris_0018
Жыл бұрын
@@timonxDloldas Problem sind die zu kleinen Frontscheinwerfer im Vergleich zur großen Niere.
@heikobratke919
10 ай бұрын
@carmaniac: ich denke, die Materialwahl im Innenraum hat was mit der Recycling Fähigkeit zu tun. Das Auto soll ja auch bei seiner Wiederverwertung einen vernünftigen ökologischen Fußabdruck hinterlassen. Ich werde ihn kaufen, und das Hartplastik im unteren Bereich wird mich außer in den nicht mit Teppich ausgeschlagen Türablagen nicht stören. das wird für fünf Euro mit einem Teppichstück vom Baumarkt und doppelseitigen Klebeband perfekt in Heimarbeit gelöst. 😂
@peterweller669
9 ай бұрын
Als jahrelanger BMW-Fanboy ist die aktuelle Entwicklung beim 5er für mich einfach ein absolutes no-go. Platzangebot im Verhältnis zur Außengröße ist ein Witz. Reichweite für mich als Vielfahrer auch ein Witz und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unterirdisch. Wenn das die Zukunft des Autos ist, dann hat das Auto keine. Ich bin hier definitiv raus.
@monktastischermicha7824
Жыл бұрын
Das mit der Materialanmutung ist leider wahr. Für was nimmt man mehr Geld in die Hand, im Vergleich zum Beispiel zu einem chinesen, wenn man am Ende dafür nur ein Logo bezahlt, was ein BMW Schriftzug enthält. Oder eben einen Stern. Wenn ich für 4 Euro einen Burger beim goldenem M kaufe, weiß ich, ich bekomme nichts gutes. Gehe ich in ein Restaurant und zahle für einen Burger bewusst mehr, dann möchte ich doch auch diesen Mehrpreis in Form von Qualität zurück bekommen
@akaye7333
Жыл бұрын
Model s hat selbst als Long Range mehr Leistung und vom plaid erst gar nicht zu reden
@michaelp.4458
Жыл бұрын
Wir reden aber schon von einer anderen Liga als Tesla 😂
@BahMah-z9b
Жыл бұрын
Bitte verschon uns
@akaye7333
Жыл бұрын
@@michaelp.4458 anderer liga an plastikknöpfen im bedienelement und 20% bessere verarbeitung dafür 400 ps weniger :/
@michaelp.4458
Жыл бұрын
@@akaye7333 , wen interessieren die 400 PS mehr ? Der BMW ist mehr als ausreichend Motorisiert, und wenn ich Rennen fahren will dann taugt dafür weder der BMW noch der Tesla 😂🤣😂 Die versäge ich beide mit einem entsprechendem Fahrzeug mit der Hälfte an Leistung 🫠 Der BMW hat wenigstens noch was von einem Auto und ist kein rollendes Tablet 😎
@marco.loetscher
Жыл бұрын
Dafür haben sie beim Tesla vergessen Armaturen einzubauen. Es ragt nur ein Lenkrad oder halbes Lenkrad (Yoke) ohne Blikerhebel aus dem Armaturenbrett und in der Mitte, also nicht direkt im Sichtfeld, ist ein Tablet auf dem Armaturenbrett angebracht statt integriert. Wer es puristisch mag o.k., aber bei der Preisklasse wirkt es einfach billig!
@typogene1313
Жыл бұрын
solide und gut verarbeitet ist wichtig, Material nicht so wichtig - außer: Es sollte möglichst nachhaltig und CO₂ arm hergestellt worden sein.
@edjemx
Жыл бұрын
Ich fahre den iX1 seit Januar und bin bis auf ein paar kleinere Softwareverbesserungen zu 95 % zufrieden. Die Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme (Schildererkennung, Geschwindigkeit etc.) funktionieren beim iX1 exakt gleich und zuverlässig. Auch die Navigation und Ladeplanung funktionieren gleich. Auch mit der App bin ich sehr zufrieden, sie funktioniert sehr stabil. Verbesserungen wären für mich: Filtermöglichkeit nach Ladeanbietern (bereits in der App möglich und ich erwarte auch im Software-Update), Möglichkeit, vorgeschlagene Ladepunkte anzupassen oder aus der Route zu entfernen (derzeit nur möglich mit eigenen hinzugefügten Ladestopps als Wegpunkte), den effizienten Modus als Startmodus einstellen zu können.
@michalandrejmolnar3715
11 ай бұрын
Ich hoffe BMW hört zu!
@s.k.6823
10 ай бұрын
@@michalandrejmolnar3715meiner Erfahrung nach (fahre seit über 20 Jahren BMW) hören die nicht zu
@henrykKochhase7579
Жыл бұрын
sorry für das Geld sind 800 bis 900v ein Muss. In 4 Jahren will keiner mehr ein 400v E-Auto mehr haben.
@timonxDlol
Жыл бұрын
Das sagt man aktuell über alles bei den BEVs. Die Dinger werden so oder so schlecht altern, weil sich da extrem viel tut.
@christl2007
Жыл бұрын
ja 800 Volt ist nice und bietet etwas bessere Ladeleistung. Nur wieviele 800 volt Ladesäulen gibts den derzeit. Wie siehts mit der Ladegeschwindigkeit und -verlusten bei 400V Ladesäulen mit 800V Batterie aus? Vor über 8 Jahren wurde auch behauptet, dass gebrauchte Teslas nichts mehr wert sein werden.... die 400V werden uns noch eine ganze Weile begleiten. Aktuell gibts ca. nur ein dutzend Fahrzeuge mit 800V oder mehr. Sicher hätten sich die Premiumhersteller damit abheben können (wie Taycan oder etron gt). Aber in der E-Mobilität genügt man sich bei den "deutschen" Fabrikaten bisher damit zumindest zum technischen Durchschnitt aufzuschliessen.
@Receptor91
Жыл бұрын
Selbst EQE und EQS haben aber nur 400 Volt also so verbreitet ist 800 Volt noch net
@dominolehmann8227
Жыл бұрын
Verbrauch und Akkukapazität und somit Reichweite einfach nicht zeitgemäss..das für den Preis. Würde ich als Elektrofahrer seit 2017 nicht akzeptieren.
@Max-si8sy
Жыл бұрын
Danke für das Video! Findest du den Akku zu klein für einen 5er? Danke!;)
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Absolut... wenn der i4 auch den Akku hat, wo ist die Differenzierung?
@Receptor91
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris genau mein Problem mit dem Auto was rechtfertigt da den Aufpreis zum i4
@Max-si8sy
Жыл бұрын
Echt schade- mich hat BMW als 530d Kunde an einen 55 Etron verloren und ich denke fast der kleine Akku wird mich bei einem neuen A6 oder einem Macan halten, obwohl ich BMW liebe. Als Zweitwagen ist allerdings ein iX1 bestellt- da juckt mich der Akku nicht;)
@lutzgottschlich5885
Жыл бұрын
Könnte man mal bitte aufhören zu loben, dass man unter dem Kofferraum das Ladekabel verstauen kann? Wer mit Reisegepäck unterwegs ist wird die Designer verfluchen, wenn man erstmal ausräumen muss, um ans Kabel zu kommen. Das ist ja kein Starthilfekabel, welches man 1-2x im Leben benötigt. Wenn dafür kein Frunk vorhanden ist, ist das kein Schönheitsfehler! Warum gibt es keine Lösung im Kofferraumdeckel, der Tür usw.?
@jline3701
Жыл бұрын
Auf Reisen packt man das Kabel neben die Koffer! 😉
@r6vinaros556
Жыл бұрын
@@jline3701 Nach dem es bei Regen- Pisse auf einer sauberen & ordentlich Raststätte in Deutschland auf dem Boden lag, genau mein Humor 😂
@jline3701
Жыл бұрын
@@r6vinaros556 Schon mal was von einem Plastiksack gehört? 😉 Außerdem brauchst du bei einer Raststätte nicht dein eigenes Kabel verwenden. 🤦♂
@r6vinaros556
Жыл бұрын
@@jline3701 Betanke meinen G31 550D in gut 3min und habe dann wieder eine Reichweite von gut 1100Km, habe deshalb noch nicht darauf geachtet wem welches Kabel an einer Ladestation gehört 😉 Fürs was habe ich eigentlich dann mein eigenes Kabel in der tollen Plastiktüte neben meinem Reisegepäck dabei? Fahre zwei - drei mal im Monat aus dem schönen Vinaròs nach NRW und bin froh diesen tollen Motor vorne unter der Haube zu haben. Hätte keine Lust diese Strecke jedesmal mit einem Elektrofahrzeug zurück zu legen. Fahre in die Nacht hinein, mache bei Lyon 20-30min Pause und bin am Morgen entspannt angekommen, wie gesagt Elektromobilität wäre für mich persönlich keine Lösung... Wünsche einen angenehmen Tag der Deutschen Einheit.
@jline3701
Жыл бұрын
@@r6vinaros556 Wozu schaust du dir dann dieses Video an, wenn du sowieso an e-Mobilität nicht interessiert bist? 🤦♂
@arthurhamm1453
Жыл бұрын
BMW Fanboy sagt: Ich will mehr hochwertige Materialien im Innenraum
@linsenmeyerrene
Жыл бұрын
600ps sind für mich kein safety Feature ,sorry. Das kann man vll bis 250ps sagen. Aber zu enge Überholvorgänge, die man nur wegen der 600 ps schafft, sind alles andere als sicher 😅 Aber tolle Review, danke dir!
@ChraeckerHeller
Жыл бұрын
Bei der Entscheidung zum moderatem Akku und zur Topspeed mag auch der Gedanke mit rein gespielt haben, das Deutschland für BMW eh nicht der wichtigste Markt mehr ist. Bei deutlich langsameren Geschwindigkeiten weit unterhalb des erhofften Topsppeds (und nein, das soll an dieser Stelle kein Diskussionsstart dazu sein) reicht halt auch im anderen Ländern der Akku weiter. Ich weiß tatsächlich nicht, in wie weit da in den anderen Ländern und den nachrückenden Käufergenerationen noch dann das "Quartettspiel Argument" (man kann es nicht nutzen, aber es herzeigen) zieht. (Auch keine Wertung hier, nur meine Überlegung, warum BMW da keinen all zu großen Wert drauf legt im Spagat...)
@michaelmuller2183
Жыл бұрын
Gegenüber der Basis Variante zahlt man 30k€ mehr, dafür bekommt man aber mehr PS aber nicht mehr Batterie? Das muss von BMW ein Scherz sein. Ein Auto das vielleicht bestenfalls gewerblich etwas Sinn macht.
@smarterenergy
Жыл бұрын
Habe mir den i5 in der BMW Welt angeschaut, sieht wirklich sehr gut aus. Für die Fahrzeugklasse und vor allem bei dem aufgerufenen Preis ist die Akkugröße aber fast eine Frechheit.
@sockenschuss1970
Жыл бұрын
BMW dreht leider am Rad. Ich bin viele Jahre verschiedene Modelle gefahren. Leider lfindet nun wieder ein Sparprogramm bei der Materialauswahl statt, die in keinem Verhältnis zum Preis steht. Dadurch bin ich raus, weil es andere für weniger Geld genau so hinbekommen.
@chewinsky
Жыл бұрын
Danke fürs Video! ❤ BMW weil Optisch sind sie m.M.n. in einer ganz anderen Liga als Tesla. ABER die Preise sind Wahnsinn. 100k€ für nen 5er mit Allrad - WTF und dann noch zzgl. aller möglichen Ausstattungsoptionen. Das Platzangebot sieht enger als im Model 3 aus. Was macht BMW mit dem ganzen Platz, dass innen kaum was für den Insassen davon übrig bleibt? 25kwh/100km sind real ca. 50% mehr Verbrauch als im Model 3 LR. Das ist für mich der endgültige Dealbreaker, Optik und Qualität hin oder her!
@rsamd
Жыл бұрын
Model S kann alles besser für 30k weniger. 😂
@Receptor91
Жыл бұрын
Naja es ist schneller und hat mehr Reichweite das war es dann aber auch „alles besser“ ist da ja nicht wahr
@bjornweder2572
Жыл бұрын
Sehr gut, danke, dass du das Thema Verarbeitung ansprichst! Sollte viel öfter gemacht werden bei Autotests. Ärgert mich dann immer, wenn es woanders heisst: "Ja, hier hat es wenig Hartplastik, ist also wirklich gut verarbeitet." Hä? Lieber ein Innenraum mit da und dort Hartplastik, dafür knistert nix. Verarbeitung und Materialauswahl sind zwei unterschiedliche Dinge. Grüsse an Automotorundsport und wie sie alle heissen.
@matar0
Жыл бұрын
Zu den gefühlten 550 ps, das kommt schon hin die vollen 601 ps hat der Wagen nur wenn die boost Taste gedrückt wird
@dominolehmann8227
Жыл бұрын
14:10 Kardantunnel 😂
@Me777Too
Жыл бұрын
Lächerlich,oder? Eauto ... Was zu sagen....
@Livigno2011
Жыл бұрын
Die abfallende Heckklappe ist optisch der Horror schlechthin.
@florian8078
Жыл бұрын
Das erst was mich im Kofferraum stören würde ist der FILZ (Furchtbar sauber zu machen) das geht bei meinem 3 E90 Besser und lässt sich bei mir deutlich einfacher sauber machen und sieht hochwertiger aus, das vor allem für den Preis . Finde auch das es hinten an den Sitzen hübscher gelöst werden kann, aber welcher Fahrer sitzt hinten (BMW Gedanke). An sich ein schönes Auto, aber es holt mich insgesamt nicht ab. Das liegt aber generell daran das mir alte Autos mehr geben und ich gerne schraube. Aber für den Alltag sicherlich ein brauchbares KFZ. Aber für den Preis fehtl mir ein wenig die Haptik und die Materialauswahl !
@danielesch181
Жыл бұрын
Die Konzerne bauen halt Autos für Aktionäre und nicht mehr für den Endverbraucher. Ob du glücklich bist oder nicht ist den Herrschaften ziemlich egal denke ich. Wichtig ist das die Zahlen stimmen.
@jorgschutte6834
Жыл бұрын
Gute Vorstellung eines tollen Autos. Die Ladeleistung ist etwas enttäuschend, halt kein 800V System.
@thohey7204
Жыл бұрын
Materialanmutung: nicht viel anders wie mein 530d (6 Jahre alt). Nur war er preislich "günstiger". Ich werde mir dann mal den KIA EV9 anschauen wie es da Innen aussieht. Sicher weniger sportlich ... aber wenn braucht man das. Preislich aber attraktiver.
@Receptor91
Жыл бұрын
Naja das die Anmutung innerhalb einer Baureihe nicht zunimmt bei größeren Motorisierungen ist ja normal
@RuffyUzumakii7
Жыл бұрын
26:22 so ein Blödsinn, Portugal war immer in den Top 10 im EV readyness Index, auch kurz in Top 5 und ist gerade im 2023 Ranking auf Platz 12 (DE auf Platz 11), weil einige dumme Gesetze seit ca 3 Jahren den Ausbau mittlerweile bremsen. Beispiel 2 Tesla SUC, die ready sind aber nicht online gehen dürfen und viele Ionitystellen, die nicht im Map angezeigt werden. Die müssen eben alle im Mobi E Netzwerk sein. Aufhören mit solchen Aussagen.
@rolfserr7984
Жыл бұрын
Geil, ich habe den als i5 40 bestellt. 500 Kilometer Reichweite schafft der auf jeden Fall👌. Mein i4 M50 schafft schon 400 Kilometer bei Tempomat 120 km/h
@robertk5478
Жыл бұрын
120km/h bitter als M Fahrer
@rolfserr7984
Жыл бұрын
@@robertk5478Für Tempomat 180 km/h braucht man auch kein M, oder? Es ging mir um den Verbrauch auf der Autobahn zum Beispiel A8 mit Geschwindigkeitsbeschränkung 120 km/h 🥴 Oder im Ausland für die Fahrt in den Urlaub. Wo die meisten auf Langstrecke hin fahren.
@XDirter
Жыл бұрын
Mir gefällt der "knackigere" Videostil
@martinsteglitz4679
Жыл бұрын
Habe ich das richtig verstanden - man lädt über eine halbe Stunde und kommt dann bei konstanter ruhiger Fahrweise keine 300 km weit? Stark
@ChraeckerHeller
Жыл бұрын
Wenn man dann, wie er ja auch andeutet, nur bis 80% lädt, Akkuschonend und Zeitsparend, dann nur 256. Wenn man auf null runter fährt. Sonst noch weniger, wenn man lieber ab 8% die nächste Säule sucht. Und das bei Wohlfühltemperaturen und Sommerreifen. Im Winter sieht's noch mal anders aus. (Und JA, ich fahre begeistert eAuto und kann sogar nur draussen an der eTankenladen...)
@sarahkonig
Жыл бұрын
@@ChraeckerHeller : Stimmt, im Winter kann man noch mal bis zu 30% von der Reichweite abziehen...
@dj_snej
Жыл бұрын
Servus und danke für das tolle Video... ! ☺️ Für mich wäre eine deutsche Alternative zum IONIQ6 unbedingt notwendig. Wenn es der i5 schafft, dann wird das mein nächster. 2t Anhängelast, wirklich gute Software und Effizienz sind das Erfolgsrezept. Top! 👍🏼 PS: der i4 hatte bei den Anschaffungsüberlegungen wegen fehlendem bidirektionalem Laden gegen den IONIQ6 verloren, was, was ich jetzt festgestellt hatte, gar nicht so richtig vorhanden ist... offensichtlich kann der nur V2L... 🙄 Ansonsten wäre ich jetzt schon BMW Kunde.
@Helmigurt
11 ай бұрын
War gerade vor der Entscheidung zwischen i5 und Ioniq 6 und hab jetzt i5 40 bestellt. Platzangebot war gefühlt gleich bei den beiden und Außen find ich beide gleich schön. Im Innenraum ist der i5 aber gefühlt 2 Klassen besser und preislich war der Unterschied dann kleiner als gedacht. Beim Ioniq 6 wäre halt der Allrad dabei…
@NWGJulian
10 ай бұрын
als langjähriger bmw-kunde kann ich dir nur sagen, sei froh dass du keiner bist … mit dem hyundai bist du viel besser aufgestellt. bmw service abartig teuer und überhaupt nicht kundenorientiert … dazu nur 3 jahre garantie. bei meinem 4 jahre altem X1 ist die pufferbatterie für den notruf defekt (10€ teil) und bmw will mir 800€ dafür abzwacken … nein ehrlich, sei froh dass du kein bmw kunde bist.
@MattiTalks
11 ай бұрын
Danke für den Test! Haben die Türen noch Soft-Close Automatik? Habe im Konfigurator nichts mehr dazu gefunden.
@FeinesBier
11 ай бұрын
Nein, gibt es derzeit nicht (mehr).
@McGybrush
Жыл бұрын
Plastik Unterhab der Höhe meiner Sitzfläche ist mir egal. Dachhimmel muss nur gut aussehen aber sich nicht unbedingt gut anfühlen. Da fass ich nie hin. Für mich ist es wichtiger das alle Maßnahmen die getroffen wurde das Auto nicht nochmal 1000Eur teurer machen. Also hätte ich mein Model 3 1000Eur günstiger haben können wenn die - Heckklappe wieder manuell wäre oder - Die Türgriffe innen Mechanisch über Bowdenzug - Die Sitze aus Stoff (dafür hätte ich AUFPREIS bezahlt KEIN Leder zu haben. Im Sommer viel zu heiss im Winter viel zu kalt. - Metalldach -- Sitze manuell verstellbar wären Ich will ein Hübsches Auto, ein Reichweitenstarkes Auto und ein günstiges Auto. Also selbst wenn ich 130k ausgebe dann würde ich das Auto auch gerne für 110k kaufen wollen wenn man dafür Dinge abwählen könnte die es für dieses Auto gar nicht awählbar gibt weil bestimmte Dinge immer Serie sind die ich notgedrungen mitkaufen muss. Also ich wäre auch als Wohlhabenderer Mensch immernoch Preisbewusst und brauche absolut keine Lederbezogenen Bezogenen Nothaltegriffe. Völlig drüber. Es sollte nur gut Verarbeitet sein. Von mir aus halt so wie es nun mal ist mit dem Plastik bei BMW. Knarzen sollte es nicht. Da bin ich bei Dir. Aber das hat nix mit Plastik oder Leder zu tun.
@Me777Too
Жыл бұрын
Omg, so eine Erfindung.... 29:27 Tesla hat dass seit lange Zeit! 😂
@NITR0Lutz
Жыл бұрын
Ich erzähl Dir, das viel Leistung auch ein Unsicherheitsfaktor sein kann😛
@orangecivicat
Жыл бұрын
Warum haben viele Autos keinen Frunk, was bauen da alle rein? Ist doch komisch und schade das man dort den Platz verschenkt. Ist mir stark bei den Deutschen Autos aufgefallen, was jetzt nicht heißen muss das es nur dort so ist.
@pascalscheib5265
Жыл бұрын
Zum Thema Top Speed: genau diese Überlegung hatte ich beim i4m50 auch. Der ist ja bei 225km/h begrenzt. Und damals habe ich zwischen Alpina b4 und dem BMW i4m50 geschwankt. Letztlich ist es der i4m50 geworden. Aber die vMax stört mich heute noch öfters. Ich fahre den jetzt seit 32tkm, bin immer noch total begeistert. Die Tacho 228 sind immer noch das einzige, was mich stört. Ist tatsächlich ein Thema in Deutschland bei Kunden, die sich einen "M" holen
@Receptor91
Жыл бұрын
Ja vor allem das wird so schnell erreicht :D ich bin mit dem schon so oft in den Begrenzer gefahren meiner hat jetzt knapp 13300 km
@wassagtmanndazu
Жыл бұрын
Würde man ständig 250 km/h fahren, wäre halt nach 150 km der Akku leer. Und ggf schon vorher der Akku überhitzt und Leistung auf zB 50-70% reduziert. Praxis: du hast paar Minuten Spaß und „bezahlst“ das damit zB auf einer 250 km Tagestour irgendwo 15-30 Nachladen zu müssen, statt an dem Tag gar nicht unterwegs laden zu müssen. Und trotzdem: ich will in einem 300, 600 oder 1000 PS Auto nicht auf 190 oder 230 km/h begrenzt werden. Dann kann ich es auch lassen und direkt die kleinste Leistung kaufen und dem Hersteller zehntausend(e) Euro weniger Umsatz bescheren.
@RsOnTheStreetS
Жыл бұрын
@@wassagtmanndazuwegen Topspeed wird da keine Leistung reduziert, da der Verbrauch da nicht so hoch ist. Ständig voll Beschleunigen macht da wesentlich mehr Probleme.
@wassagtmanndazu
Жыл бұрын
@@RsOnTheStreetS Das ist nur halb richtig. Beschleunigt man immer wieder, immer Vollgas von Schleicher zu Schleicher auf der linken Spur, nutzt man in der Beschleunigungsphase die 602 PS. Das sind 450 kW. D.h. ein Verbrauch von theoretisch 450 kW mit einem 80 kWh Akku = nach 10 Minuten leer. Das ist in der Praxis noch anders, aber du hast recht: so geht der Verbrauch absolut durch die Decke. Ob das Auto aber in der Spitze 230 oder 280 km/h fahren kann, ist hierfür fast egal, wenn man nach jedem Sprint wieder auf 130 km/h runterbremsen muss und dann wieder Vollgas auf 230 km/h beschleunigt. Trotzdem geht es beim Verbrauch auch um die VMax. Der Verbrauch bei 200-200 km/h liegt bei circa 40 kW wenn man die Geschwindigkeit einfach nur hält. Bei 260 km/h und mehr steigt er auf 60 kW (Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit). D.h. in der Praxis: in den Kilometern die man zwischen Ladestationen auf der Langstrecke fährt, hat man hier nur 140 km Reichweite!!! Die würde bei 260 oder 280 km nochmals deutlich geringer! Beispiel: du fährt die Batterie mit 10-80 % Ladung. Mit 10 % Akku an den Charger und lädst bis 80% (real laden die meisten in der Praxis sogar nur von 5 auf 60%, dafür aber deutlich schneller). Wenn wir von 10-80 % ausgehen sind das 70% der 80 kWh Batterie von diesem BMW. Somit stehen 56 kWh zum Verbrauch von Ladestation zu Ladestation zur Verfügung. Und das sind bei 200 km/h bzw. 40 kW Verbrauch nur 140 km!
@Beamer_i4_M50
11 ай бұрын
Bin vom M2 zum i4 M50 gewechselt, jetzt 18.000km und hab noch nicht einmal die VMax vermisst.
@_aullik
Жыл бұрын
Was ist denn mit dem Versicherungsvideo von gestern passiert? Das war dann plötzlich weg?
@sarahkonig
Жыл бұрын
Ja, aufgrund der berechtigten Kritik an im Vergleich zum Wettbewerb überhöhten Preisen hat er das runter genommen, um die Vorwürfe in Ruhe zu prüfen.
@phantomth13f15
Жыл бұрын
Für 100.000€ kann man schon erwarten kein Plastik im Innenraum zu haben. Schnell fahren können viele Autos wofür bezahlt man dann also so viel (ehrlich gemeinte Frage da mich einfach die Faktoren für die Preisbildung interessieren)? Dass ein 800 Volt System fehlt finde ich schon schade
@danielmaier5346
Жыл бұрын
Ey Ich finde hinten ist der platzt viel zu wenig für einen 5er auch im Vergleich zur e Klasse ist dass zu eng für die gehobene Mittelklasse!
@RisingSun008
Жыл бұрын
-drive recorder : „echt fett“ -Die Kamera innen von der App aus steuern. „Sensationell“ Schön zu sehen, dass sich bei den Deutschen auch ein paar Gimmicks einfinden.
@HS-uc4xz
Жыл бұрын
Auch in unserem 2er Active Tourer knarzt nichts. Nullinger. In unserer C-Klasse C300e (BJ 2023) knarzt die komplette Mittelkonsole.
@cef86
Жыл бұрын
30000 Euro Differenz zum idrive 40 !?!… ich kaufe mir nicht mal ein Auto für 30k… dann fragen sie sich warum die Absatz zahlen nicht so laufen wie gewünscht
@Stephan77645
Жыл бұрын
Reiselimousine die bei 130kmh gut 300km kommt .. auch wenn man "nur" 30min lädt, das ist doch komplett sinnfrei. Fahr mal die A94, da ist Reisegeschwindigkeit 200kmh, wie kommst dann noch - 170km ?? Oder man fährt mit einem 600 PS Auto mit 80kmh hinter den Lastwagen her, .. oh ja aber es gibt Spiele im System .. das Auto ist doch komplett am Thema vorbei, und für den Einsatzweck Reiselimousine unbrauchbar. Versteh mich nicht falsch, ich hab nix gegen Elektroautos, und Deinen Kanal und vor allem Deine Art und Weise finde ich oberklasse ! Aber eben Reiselimousine mit 600 PS, kommst 300km weit und wennst das Auto fahren willst, wie man ein 600PS Auto gerne mal fährt kommst keine 200 (eher 150km) weit. Für die ganze Technik, Luxus und Schnickschnack ist der Preis OK, für die Fahrleistung ist der Preis ein Witz. Und eher gut, das die Karre keine 250kmh rennt, sonst hast nur noch 100km Reichweite :)
@BBingo-v5i
Жыл бұрын
Achtung: Der hands-free driving assistant ist erweitertes Level 2, genannt Level 2+, autonomes fahren. Mercedes kann schon autonomes fahren nach Level 3 (bisher bis 60km/h, Ende nächstes Jahr dann schon bis 90km/h mit Zielsetzung in den kommenden Jahren auf 130km/h zu kommen) und in sehr engem Maße auch autonomes fahren Level 4 (auf bestimmten Parkplätzen). Es kann schon sein das BMW diese Erweiterung auf Level2+ als erstes einführt, revolutionär ist es aber nicht. Dies hat z.B. zur Auswirkung, dass bei Level 3 die Geschwindigkeitsanpassung oder auch die Überholvorgänge ohne zutun des Fahrers durchgeführt werden. Das Auto übernimmt die volle Kontrolle und die Verantwortung liegt beim Hersteller. Man kann dann z.B. auch nicht mehr den Tempomaten über das Tempolimit einstellen, aber der Fahrer darf die Augen von der Straße nehmen, etwas lesen oder einen Film auf dem Infotainment-System des Fahrzeugs schauen und muss erst nach Aufforderung wieder die Kontrolle übernehmen können. Das funktioniert so nicht mit Level 2+.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Da sage ich zurück achtung, du kannst das bei Mercedes halt leider nur bis 60 km/h nutzen und nicht bis 130 kmh so wie hier
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Level 3 bei Mercedes ist ein Stauassistent, den man nur bei einer Vielzahl von herrschenden Bedingungen nutzen kann. Das haben sie gemacht um schöne Schlagzeilen zu generieren wie „ERSTES LEVEL 3 AUTO!“ für die Überschriftenleser.
@BBingo-v5i
Жыл бұрын
@@thomasschraubt7497 Bisher ist das so, soll aber schon im nächsten Jahr auf 90km/h erhöht werden. Der nächste Schritt sind 110km/h und dann schließlich 130km/h, kommt alles per Update in den nächsten Jahren. Man könnte also demnächst z.B. von München/Hamburg nach Frankfurt auf der Autobahn völlig autonom und ohne Ladestopp mit 90km/h fahren und dabei einen Filme gucken, Nachrichten lesen, E-mails beantworten oder an Videokonferzen teilnehmen (man darf glaube ich dann immer noch nicht ein Handy oder Laptop in die Hand nehmen, aber das Infotainment-System der neuesten E-Autos ist ja ziemlich gut). Das ist ne ganz andere Nummer als konstant auf die Fahrbahn gucken zu müssen und jedes Manöver selbst zu bestätigen. Im Falle eines falschen Fahrmanövers trägt man dann auch selbst die Schuld. Was nützt mir die erhöhte Geschwindigkeit im BMW wenn ich dabei nichts machen kann außer die Hände abzulegen? Autofahren ist für viele Fahrer solcher Fahrzeuge Mittel zum Zweck, insbesondere da die meisten Firmenwagen sind. Produktive Zeit ist Geld. Die Business-Kunden werden die erhöhte Sicherheit (Der Level 3 Assistent soll auf ähnlich hohem Sicherheitsniveau liegen wie ein Autopilot bei einem Flugzeug) und den Komfort in einem Mercedes zu schätzen wissen.
@Max-si8sy
Жыл бұрын
Wegen deiner Frage zur Verarbeitung: ich bin da zu 100% bei dir. Die Materialien im G31 an der Tür unten war noch geschäumt. Leider hat das Lenkrad geknarzt wenn man daran gezogen da- hat mich absolut verrückt gemacht. Zum Thema Zierleisten- in meinem aktuellen Etron knarzen die beim Putzen- auch das macht mich wahnsinnig. Bei solchen teuren Autos habe ich eigentlich eine andere Qualität erwartet. PS: in meinem alten G31 war der Pralltopf mit Leder bezogen- jetzt nur aus Kunststoff? Mhhhh…
@timonxDlol
Жыл бұрын
Die Materialwahl wird aktuell überall entfeinert - leider.
@christl2007
Жыл бұрын
Bezüglich Pralltopf: im G26 i4 ist er noch Echtleder (bei M-Sport Lenkrad). Am Schlimmsten finde ich persönlich den Wegfall vom Teppichmaterial im Kofferraum. Das spürst sofort. Wie bitte Filz bei 100k???
@Max-si8sy
Жыл бұрын
Noch eine kleine Ergänzung- im G31 waren die Becherhalter auf der Rücksitzbank schön versteckt und haben sich ausgefahren- jetzt ist es scheinbar einfach eine billige Plastikschale… ich bin schon irgendwie enttäuscht
@JR-qk4lz
11 ай бұрын
Controller an die Macht. Leider wird bei den neuen Modellen der Preis immer weiter nach oben gezogen, aber bei den Materialien jeder zehntel Cent rausgeholt.
@marcschu8483
Жыл бұрын
Ich bin ehrlich , nach den letzten Preisreduzierung ist das Tesla Model S einfach die bessere Wahl. Das Plaid gibt es für unter 110k und sollte dem i5 technisch überlegen sein. Hilft ja nix , wenn man technisch einiges liegen lässt für mehr Innenraum Anmutung. Dazu kommt , der M60 ist bei 230 abgeriegelt, quasi jeder 120iger zieht irgendwann an dir vorbei, so ein Auto muss einfach 250 fahren können wenn man mag, sonst sollte man einfach den i5-40 nehmen(der fährt aber nur 200 -.-) Klar der Tesla ist Made in USA , ist es ein bisschen eine Wundertüte ob das Auto top oder Mist ist, man hört aber es wird besser. (Was die Quali angeht). Bin am Samstag Q8 etron Probefahren und das war ein Desaster, Gott wahr ich enttäuscht von dem Auto
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Nanana also technisch besser ist der Tesla auf gar keinen Fall. Klar ein super Preis Leistungsverhältnis, aber z.B Assistenzsysteme technisch kannst du beides überhaupt nicht vergleichen das sind Welten
@sarahkonig
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Für 125K gibt es aktuell ein Tesla Model S Plaid mit Performance Package - wer zu den klassischen BMW M Klientel gehört zieht, Leistung eindeutig vor und da liegen Welten zwischen den Fahrzeugen: BMW I5 M60 230 Kmh, 600 PS vs. 322 kmh und 1020 PS. Von besserer APP und Infotainment will ich gar nicht erst anfangen...da nehme ich ggf. etwas schlechtere Assistenzsystem gerne in Kauf.
@marcschu8483
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris technisch im Sinne von Infotainment und Leistung inkl. sehr regelmäßiger Updates, bei Assistenzsystemen geb ich dir recht. Vielleicht bin ich als Tesla Fahrer zu sehr an den großen Screen gewöhnt, wie ich oben schon geschrieben hatte, fand ich meine Q8 Etron Fahrt am Samstag einen Grauß. Ich hatte mir viel vom Innenraum erhofft, aber war mir alles zu sehr Mäuse Kino und mehr Plastik als beim Model Y. Kann an der Ausstattung gelegen haben aber der LP vom Vorführer ging auf die 90 zu. Dazu kommt einfach : 125k „Sportwagen da der M“ und dann ist bei 230 Ende … ich Verstehe es nicht . Macht 250 rein für die die es wollen und fertig. Bekommen andere wie Lotus und Tesla auch hin . Audi Etron bei 200 Ende … Werde mir den I5 als Kombi anschauen , aber wenn er dann 20-30k mehr kostet wie das Model S … muss jeder selbst wissen
@Charlie_Waffles
Жыл бұрын
@@marcschu8483das neue model3 ham se auch auf 201kmh begrenzt 😩😖🫣 😢
@marcschu8483
Жыл бұрын
@@Charlie_Waffles jo desaster.. hoffe das zumindest das Performance/Plaid wieder bis 250+ geht
@SZeitz-uy1uq
Жыл бұрын
Leiste im Kofferraum. Es gibt kein Chrom an diesem Auto. Wie sollen sie eine haltbare Metallleiste in Schwarz da reinbasteln? Deswegen fehlt wahrscheinlich auch die Türeinstiegsleiste.
@1stslave143
Жыл бұрын
Ehm Tesla hat bereits Steam implementiert, von wegen Gaming 😅
@hannoveraviation
Жыл бұрын
Leider hat da für mich der i4 M50 das deutlich bessere Preis-Leistungs-Verhältnis.
@Freiheit78447
Жыл бұрын
Das kann ich absolut bestätigen.
@MegaGermanWings
Жыл бұрын
Probierst das nächste Mal bitte fahrmodi auf comfort, auf eco sind viele bmw straffer. Super Video 👍
@ZechprellerDE
Жыл бұрын
Als i4 Fahrer kann ich die BMW App nur ebenfalls loben, schnell und übersichtlich. Nie Probleme damit gehabt.
@fnaegele001fn
Жыл бұрын
Hi Chris. Zum Thema Reckperation. Fahr doch mal im B-Modus und moduliere die Remuneration mit dem Gaspedal. Da kannst Du segeln und mit der Pedalstellung die Stärke der Rekuperation beeinflussen. Das Funktioniert so perfekt. Das geht viel feinfühliger als Schaltwippen.
@soikas3474
Жыл бұрын
Finde ich auch deutlich besser als die schaltwippen 👌🏾 Mit dem Fuß ganz einfach zu steuern !
@MisterBean64
11 ай бұрын
@@soikas3474 BMWmacht das so. Seeehr gut. Endlich mal einer der das verstanden hat!
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