Ich bin mit dem 40er München Zürich gefahren, mit 80% gestartet. Beim Vignettenkaufen in Lindau schnell angestöpselt, anschließend ohne Pause nach Zürich. Ca 320 km mit nicht mal 15 min Pause. Alles easy mit so einem Komfort. Top.
@autofilou
Жыл бұрын
cool, vielen Dank für deine Eindrücke, Leo. Alles liebe aus Wien, Raphael
@efdalkey7589
Жыл бұрын
Naja nur 230km? Ist doch wenn g
@dietmarbayer8402
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank für diesen tollen Testbericht
@autofilou
2 жыл бұрын
Sehr gerne. Vielen Dank für das Lob! Alles liebe aus Wien, Raphael
@ruscheldup8298
2 жыл бұрын
Danke für den tollen Test 👍👍👍 der mir wieder einmal zeigt das E-Autos einfach keine Langstreckenfahrzeuge sind, bei gerade mal 130 km/h 250km Reichweite ist kein Ruhmesblatt und ehrlich gesagt völlig indiskutabel, wobei ich insofern es der Verkehr zu lässt ich wohne ja in D eigentlich immer um einiges schneller fahre, ich kann einfach nicht verstehen wie man das gut finden kann, ich finde es übrigens klasse das du die 80% angesprochen hast 👍
@autofilou
2 жыл бұрын
Ja, mittlerweile hab ich die Ladekurve (direkt nach dem Reichweitentest, also mit warmer Batterie) aufgezeichnet und kann sagen, dass im Test gar nur ein Aufladen bis 78 Prozent lohnt, weil dann die Ladeleistung von 56 auf 43 kW einbricht. Und die versprochenen 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent hab ich um fast 5 Minuten überboten. Sehr traurig. Mehr dann in ein paar Wochen im Artikel auf autofilou.at ;-) Bleib uns treu, Raphael
@10tpm
6 ай бұрын
Meine erste Erfahrung mit einem E Fahrzeug habe ich kürzlich gemacht. Es war ein ID5 GTX. 680km Entfernung zurückgelegt. 3 mal laden. Für diese Strecke habe ich ohne wirkliche Staus über 9 Stunden gebraucht 😅🤬 Das wars erst einmal für mich mit den E Autos. 1,5 Stunden nur fürs Laden bei dieser Strecke sind zu viel. So viel Pause mache ich nicht meinem Verbrenner. Muss mir keine Gedanken um die nächste Tankstelle machen, der Tank reicht mehr als für die Strecke. Und ich fahre nicht freiwillig 100kmh. Das ist eine Folter bei der Entfernung.
@mre_1911
Жыл бұрын
Danke für den Test! Überlege gerade den 40er und suche nach Videos zu Reichweite usw. Wird für mich als jemanden der viele Kundentermine in Österreich hat sicher schwer. Auch ich starte in Wien. Danke nochmals 👍
@autofilou
Жыл бұрын
Sehr gerne, MRE. Vielen Dank für das Feedback, freut mich, dass es ein wenig hilft. Alles liebe, Raphael
@ozgulertan1306
2 жыл бұрын
tollo informationen sehrgut 😍
@ProfDrDrThomasJRosemann
Жыл бұрын
Meinen i8 Roadster fahre ich mit um die 15kwh/100 km (zugegeben sehr entspannt auf der Schweizer Landstrasse, max. 80km/h). Nach diesem Test ist der iX für mich erledigt. Mein X5, den er ersetzen sollte, hat bei 85l vollgetankt bis zu 1200 km echte Reichweite bei 130. Mit Heizung und egal wie der Wind steht.
@autofilou
Жыл бұрын
vollkommen verständlich Prof. Tom; vielen Dank für deinen Input. alles liebe, Raphael
@manuelgriesmann4939
2 ай бұрын
ein niedriger cw Wert heißt nicht wenig Luftwiderstand. Es handelt sich hierbei um einen Beiwert. Maßgebend ist die Fläche des Fahrzeugs.
@autofilou
2 ай бұрын
das stimmt; danke für die Richtigstellung, Manuel; lg, Raphael
@suemers
Жыл бұрын
Ja, habe komplexe und dieser IX wurde bestellt. Lieber ein Komplex haben und IX fahren, als auf einen mit " Plastik" sitzen ausgestatteten Tesla.. und vor allem ohne Parksensoren.. Absoluter deal-breaker.. Matrix können sie auch nicht. Schade...
@samohtge
Жыл бұрын
Danke für den Test. Bin erst jetzt auf das Video aufmerksam geworden. Bemerkenswert, 100 k€ und keine 300 km Autobahnreichweite, wohlgemerkt bei Tempo 130 und nicht im Winter, das ist schlicht unverständlich dass versucht wird so etwas zu verkaufen. Und ich bin kein E-Auto-hater, fahre selbst einen i3 der perfekt ist für die Innenstadt vielleicht ein bisschen übers Land. Hat weniger als die Hälfte gekostet und fährt immerhin 250 km im Mix. Ich sehe das mittlerweile kritischer als vor 4 Jahren als ich den i3 geholt habe. Solange es keine vernünftigen Speicher gibt ist das E-Auto etwas für Nischenanwendungen, aber keineswegs der Ersatz für das Allzweckauto Typ Passat oder Reiselimousine. Vorallem jetzt wo die Strompreise und die daraus resultierende Stromknappheit das Ganze noch kritischer machen werden. Danke für deinen Test!
@autofilou
Жыл бұрын
Wow, vielen Dank für das Feedback, Thomas, und deine berechtigte Meinung. Alles liebe aus Wien, Raphael
@pama9130
2 жыл бұрын
tolles Video, jedoch besitze ich selbst einen BMW iX und verbrauche ca. 22,5 kw/h auf 100km. ;)
@autofilou
2 жыл бұрын
liegt sicher am Wetter; alles liebe, Raphael
@jeysnipe2294
2 жыл бұрын
naja… ich bin sowohl den 40er als auch den 50er Probe gefahren, und zwar einmal 90 km und einmal 250 km. Und ich habe bei jeweils um die null Grad und nasser Strasse 20,7 kWh (40er) benötigt und mit dem 50er 22,8. Beides allerdings nicht reine AB sondern auch zu 50% Landstraße. Ich muss sagen, das sind für ein Fahrzeug dieser Größe sehr gute Werte. Da ich nur selten AB Langstrecke fahre, reicht mir sogar der 40er. Wir haben übrigens zukünftig keine Wahl: entweder E-Mobile oder nur noch Eisenbahn, und da bin ich lieber im BEV und mache auf Langstrecken etwas Abstriche 😉
@ck1815
2 жыл бұрын
20,7kwh im 40er schafft man nicht im Winter. Nur in der Stadt. Habe 1.500km. Unmöglich.
@autofilou
2 жыл бұрын
ich hab im test in der Stadt nie weniger als 25 kWh/100 km geschafft. Und ich bin immer zäh angefahren.
@bobbygee1654
2 жыл бұрын
@@autofilou Was, ein BEV in der Stadt so ein hoher Verbrauch? Katastrophal, BMW! Aber halt, ohne genauere Angaben der Rahmenbedingungen macht das wenig Sinn. Nur Kurzstrecken und niedrige Temperaturen?
@autofilou
2 жыл бұрын
@@bobbygee1654 Korrekt; und mit Stadt spreche ich von den Randbezirken; innere Stadt ist nicht so mein Pflaster ;-) Hier haben viele BEVs Probleme, vor allem jene mit massig Gewicht (eh logisch). Aber auch der Innenwiderstand der nicht warm werdenden Batterie gehört hier wohl dazu. lg, Raphael
@ahmedibrahim5024
6 ай бұрын
Danke
@autofilou
6 ай бұрын
Danke dir! Lg, Raphael
@DesertfoxFRANCE1
Жыл бұрын
Ehrlich gesagt, eine sehr schwache Leistung von BMW. Ca. 250km von 100 auf 0. Wie lange dauert das aufladen von 0 auf 100%? Wie schwer ist das Auto? Vielen Dank für den ehrlichen test und toller Beitrag.
@autofilou
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob, DesertfoxFRANCE1. Im geschriebenen Testbericht findest Du auch eine Ladekurve (5-92 % SoC; ~50 min): autofilou.at/2022-bmw-ix-xdrive40-test-review-fahrbericht/ Der Testwagen wog nach DIN (also ohne Fahrer) 2.365 kg; lg, Raphael
@audiveritas
Жыл бұрын
Perfekter Test, genau das wollte ich wissen! Dieses wunderschöne Auto ist leider ein Krampf - für Autobahnfahrten völlig unbrauchbar - und in der Stadt viel zu groß. 🙄 Der 50er käme zwar langsam in den Bereich, wo er Sinn macht, aber zu dem Preis völlig ausgeschlossen. Einen ähnlichen Unsinn hat BMW mit dem i4 (Gran Coupé) verzapft - da ist der 40er einigermassen OK was Reichweite und Verbrauch anbelangt, aber der 35er (der einzige, der lieferbar ist) ist nur eine Gran Schimäre.
@autofilou
Жыл бұрын
Gran Schimäre, hhhaha, noch nie gehört; muss ich mir merken; vielen dank für dein Feedback, Audiveritas. Freut mich, dass das Video und der Inhalt gefällt; unterschreibe deinen Kommentar sofort; lg aus Wien, Raphael
@renewinkler5868
2 жыл бұрын
Ich fahre auch seit November den 40er allerdings mit den 275er auf 22Zoll und hab jetzt nach 8000km einen Durchschnitt von 27,0kw, ich hab aber die Rekuperation auf der niedrigsten Stufe und ich fahr auch lieber im D Modus. M60 ist aber schon bestellt 💪🏼😉
@autofilou
2 жыл бұрын
yeah, geil; gratuliere, Rene! dann freut es mich, dass wir dann mit unseren Verbräuchen nicht so weit auseinander sind und ich somit keinen Bulls**t erzählt habe :D Kannst/Magst Du mir, rein aus Interesse verraten, ob Du gekauft oder geleast hast ? Wenn Leasing, hast Du einen ungefähren Monatspreis für mich (ich schreibe im Artikel ja, dass es den Testwagen für unter 1.000 Euro monatlich geben würde)? Also halt nur, wenn Du aus Ö bist, sonst hab ich keine Vergleiche ;-) lg aus Wien und danke für das Feedback, Raphael
@peacemountain07
2 жыл бұрын
mir ist das für ein Auto dieser Preisklasse "zu wenig". Pausieren alle 1,5 Std. auf der AB - das kann man sich nicht schönreden.
@autofilou
2 жыл бұрын
Ich sehe es genau so. Sehr schade. Kann dir auch berichten, dass selbst in der Stadt nicht mehr als 250 Kilometer möglich sind. 2,4 Tonnen hängen sich bei niedrigen Geschwindigkeiten und häufigem Anfahren einfach an. lg, Raphael
@edwinschrage849
2 жыл бұрын
ich bin eher von der Ladeleistung enttäuscht, 300KW Säule und im mittel bei 20% auf 80% grade mal 43- 46KW im Schnitt, das versaut alles
@ghicione
8 ай бұрын
Sehr interessante Test und Informationen. Ich bin kurz vor Weihnachten 2023, durch Gewitter und Sturm von Linz nach Szeged mit einem Ionic5 mit nu 19" Schlappen aber. Durchschnittsverbrauch war nur 19kWh aber fahren war das nicht so richtig. Nach Budapest ging auch 130kmh zu fahren. Mit so um die 105kmh Durchschnitt schafft er auch 250km. Also die beide Autos sind vergleichbar obwohl der grossen Klassen Unterschied. Was ich fragen will, warum ist so einen riesen Wertverlust bei dem IX? Ende dieses Jahr (2024) muss ich eine neue Auto besorgen und der IX, auf dem Gebrauchtmarkt, ist jetzt zwischen 55 und 65 k€. Das sind um die 30k€ minus nach 1-2 Jahre. Der IX ist auf meine potentiellen Autos Liste ganz oben mit dem i4 40. Danke.
@autofilou
8 ай бұрын
wow, danke für diese Nachricht, ghicione! Das mit dem Wertverlust ist mir noch nicht zu Ohren gekommen. Muss ich gleich einmal schauen. Danke für den Hinweis. Gute Frage, warum. Der iX punktet auf jeden Fall mit seinem Interieur. So viel Harmonie und Platz gibt es kaum wo anders. Zum IONIQ 5 habe ich auch ein Reichweiten-Video gemacht. ;-) Und KZitem-Short zum neuen Ladepark in Meggenhofen gesehen? - scheinst ja auch mit OÖ iwie verbandelt zu sein... Alles liebe auf jeden Fall aus Wien, Raphael
@erosfoto
2 жыл бұрын
Euro 100'000.- für 260Km auf der Autobahn mit 130kmh ?? Euer Ernst ??? NIE IM LEBEN !!! Verdoppelt die Reichweite, bis dahin bleibe ich beim Verbrenner !
@lupuscollis8985
2 жыл бұрын
Tesla Model 3, Rosenheim - Wien 379 KM, 130 Kmh ohne Stopp, 9% Akku am Ziel, eMobiltät soll effizienter werden, daher sollten eAutos einen niedrigen CW Wert und ein niedriges Gewicht aufweisen, keinen SUV Individual Panzer für Leute mit Komplexen.....
@autofilou
2 жыл бұрын
Das ist top. Danke für den Input, LupusCollis! Ja, ich denke, dass ist mit ein Grund, warum das Model 3 so beliebt ist - obwohl es eine unbeliebte Limousine und kein heiß geliebtes SUV ist; also zum Glück setzen sich effiziente Autos, die preislich eher erschwinglich sind, durch, egal welche Form sie haben; Zum cW-Wert: Da steht der iX mit 0,25 gar nicht so übel da; Model 3 hat "nur" 0,24 ;-) Wenn ich nur Donau-abwärts unterwegs gewesen wäre, hätte ich auch mehr Reichweite zusammenbekommen ;-) lg auf jeden Fall aus Wien, Raphael
Пікірлер: 41