Ich finde es zb extrem gut das BMW weiterhin auch mit den neuesten Modellen immer noch im Thema Cockpit zwar modern aber noch immer klassisch bleibt. Das sorgt dafür das es immer noch luxuriös aussieht (meiner Meinung nach). Das selbe kann man momentan über Mercedes und Audi nicht sagen, bei denen besteht das Cockpit nur mehr aus einem Fernseher und billiges „Plastik“.
@henry2pm190
3 жыл бұрын
Leider wahr
@henry2pm190
3 жыл бұрын
Persönlich finde ich das, das I Drive das Maß aller Dinge an Bedienerfreundlichkeit ist!! Ich (Automobilkaufmann) habe selten eine Situation wo meine Kunden mit dem I Drive nicht zurecht kommen Wer einmal drin ist im System, kann sein Wissen auf die nächsten Generationen übertragen,
@dominikd8945
3 жыл бұрын
Vor allem gibt es noch Knöpfe das finde ich super, ich brauche nicht 4 displays im Auto, die mich ablenken!
@haraldzimmermann3274
3 жыл бұрын
Stimmt, viel Plastik und noch mehr Bildschirm. BMW ist sich da zum Glück treu geblieben
@andrevoigt2184
3 жыл бұрын
Bin da Absolut euer Meinung!!
@TheOneAndOnlySascha
3 жыл бұрын
Bloch ist einfach der beste Mann für das Thema Auto! Vielen Dank für bisher 144 Folgen "Bloch erklärt". :)
@derbartige7858
3 жыл бұрын
er ist einfach ein typsicher sportlehrer den jeder liebt
@TheOneAndOnlySascha
3 жыл бұрын
@@derbartige7858 Das stimmt! Ich finde seine Art, die komplizierten Dinge auch für Laien zu erklären, einfach bewundernswert. 😀
@bernd7780
3 жыл бұрын
Das wird richtig gut 👍
@martinschneider4
3 жыл бұрын
d'accord!!!
@justin2983
3 жыл бұрын
Jetzt noch 56folgen und dann kann jeder Meister machen
@schreddiisauchhier4578
3 жыл бұрын
Joar, ich hab nen E39 540i, quasi der kleine Bruder, und ich hab noch kein Auto gefahren was schöner fährt. Möge er lange, lange, lange halten!
@makveldz
3 жыл бұрын
E39 Wagenheberaufnahmen: 👀
@schreddiisauchhier4578
3 жыл бұрын
@@makveldz alles wunderbar bei meinem
@dilitairi5283
3 жыл бұрын
Hoffe mit Schaltgetriebe 😇
@schreddiisauchhier4578
3 жыл бұрын
@@dilitairi5283 neeee. Wollte ich nicht. Dann hätte ich nen M gekauft. Is aber daily. Da isses schon gut so.
@klaus-peterpan6067
3 жыл бұрын
B10 V8 E39 - niemals geb ich den her.
@cnxexpat1862
3 жыл бұрын
Der erste M5 (E28) sieht ja winzig aus. Jeder 3er BMW heute ist größer. Wahnsinn.
@hbarth7543
3 жыл бұрын
Siehe Golf I zum Golf VIII genau dat gleiche.
@markschmitz5749
3 жыл бұрын
Sogar ein Golf ist breiter 🤣🤣
@PHOBOS1708
3 жыл бұрын
früher waren die Menschen auch nicht so fett
@Mr.Marbles
3 жыл бұрын
@@PHOBOS1708 nö, die schieben nur irgendwie alle die modell palette eins nach oben. der heutige golf ist ein passat, der heutige fiesta ein focus und der focus dafür ein mondeo, dafür nimmt dann der ka den platz vom fiesta ein, polo ist der neue golf dafür gibts den up. die haben einfach angst als nächste generation einen wagen vorzustellen und dann zu sagen "jetzt mit weniger radstand und paar liter weniger koferraum volumen" nehme ich an.
@bernd7780
3 жыл бұрын
Auch eher zum Nachteil.
@knutessigsudmitdill1350
3 жыл бұрын
Der E34 ist der schönste 🤩
@monsterchannel24
3 жыл бұрын
Sehe ich auch so.
@endlichfeierabend2074
3 жыл бұрын
Yep, hat auch die schönsten Felgen 😍
@angeloschmidt3886
3 жыл бұрын
Mein Vater und ich restaurieren einen e34 in orientblaumetallic
@monsterchannel24
3 жыл бұрын
@@angeloschmidt3886 Wow, klingt nach einem tollen Projekt! Ich hatte vor vielen Jahren einen 525i und danach einen 535i mit Recaro Sitzen, Bilstein Fahrwerk und Gasanlage. Habe es später bitter bereut, den verkauft zu haben.
@angeloschmidt3886
3 жыл бұрын
@@monsterchannel24 mein Vater hatte auch mal ein 535i , den hat er schorsch genannt. Mein Vater wollte damals einmal in seinem Leben ein auto tunen mit verbreiterung usw. Das Auto war leider unfahrbar
@koni__koni
3 жыл бұрын
Der e39 M5 bleibt mein "all time favorit". 5 Liter Sauger V8, handgerissen, Hinterradantrieb und das alles in einer Zeitlos eleganten Karosserie. Der e39 war es auch der die Celis Ringe eingeführt hat, ebenso wie leichtbau Achsen und und und. Ein Traumwagen....auch nach so vielen Jahren. Heute sind seine "knappen" 400PS zwar nicht mehr Konkurrenzfähig aber denoch ein Erlebnis für die Sinne und besonders für das Herz.❤
@gl7683
3 жыл бұрын
die aussage dass der e39 m5 nicht mehr konkurrenzfähig ist würd ich mir nochmal überlegen der liegt heute noch besser in den kurven als ein neuer ford mustang
@gl7683
3 жыл бұрын
und nh guter motor hat seine 400-410 PS nh schlechter Motor hat keine 400PS sondern ungefähr zwischen 370-390
@koni__koni
3 жыл бұрын
@@gl7683 wo ist das Auto heute Konkurrenzfähig wenn schon ein Kompaktsportler wie der Golf R 300 PS hat? Dazu noch DSG und Allrad. In seiner Klasse ebenfalls keine Chance. Aktuelle AMG e63, M5, RS6 habe um die 600PS. Stabilitätsprogramme, modernere Fahrwerke sowie Bremsen. Ehre wem Ehre gebührt aber man muss schon realistisch bleiben. Besser in der Kurve wie ein Mustang? Komisch. Wieso braucht dann ein Mustang ebenfalls mit 5.0 V8 7.29 Min. auf der Nordschleife und der e39 M5 8.28 Min. ? Der e39 war der King zu seiner Zeit. Aber jeder König muss mal den Platz räumen.
@gl7683
3 жыл бұрын
@@koni__koni ich erzähl dir keine märchen mein freund fahr doch selber mal einen ich weiß von was ich spreche mein Vater fährt einen e39 M5 und ich nen 530er, es ist immer wieder schön unterschätzt zu werden..
@gl7683
3 жыл бұрын
Und mit aktuellen m5’s und so weiter vergleicht man auch kein 20 Jahre altes Auto. aber in der ps klasse vom m5 e39 macht ihm keiner was vor da muss schon ein 500 PS Plus Auto kommen. und zieh keine fakten aus dem internet sondern fahr selber mal einen so ein auto muss man auch kennen ..
@Sandratelly
3 жыл бұрын
Mir geht es leider wie den BMWs der 5er Reihe. Mit den Jahren lege ich an Gewicht zu. Zwar ist das neueste Modell gewichtsmäßig ein Lichtblick, dennoch gefällt mir der Silberne (E39) am besten.
@Killer141288
3 жыл бұрын
Also der E39 ist noch immer der schönste Fünfer der je gebaut worden ist, so ein zeitloses Design ist unübertroffen.
@oml352
3 жыл бұрын
Den E34 habe ich mir 1990 gegönnt, 3,6 l, 315 PS. War ein tolles Gefährt. Der hatte bei langsamer Fahrt so einen richtigen schönen Bass Sound. In Tiefgaragen habe ich regelmässig die Alarmanlagen anderer Fahrzeuge ausgelöst beim Vorbeifahren.
@schallrauch1187
2 жыл бұрын
Soso, Du Unhold warst des. ;-) (E34 M5...cooles Vehicle)
@MforLife
3 жыл бұрын
Wieder ein super Video von Dir! 👌😎 Ich hatte auch schon das Vergnügen, bis auf den E28 und dem F90 M5 als CS Version, alle Modelle fahren zu dürfen. Vom Klang ist der E60 mit dem V10 Motor einfach der Wahnsinn! Aber jedes Modell hat einfach seine Besonderheiten! Ich hoffe, dass wir noch lange die "alten" Legenden sehen und hören dürfen! 👍
E34 mit Abstand das schönste Modell der 5er Reihe . 🤗🥰
@mariogotze2013
3 жыл бұрын
0:00 Intro 0:49 Geschichte (Vorstellung jeder Fahrzeuggeneration) 13:08 Physik (Gewichtsersparnis) 23:43 Landstraßen AG (Fahreindruck E39) 26:14 Landstraßen AG Teil 2 (Fahreindruck M5 CS) 28:43 Sport (Leistungsgewicht, Beschleunigung, Bremsweg) 34:25 Freistunde (Fahreindruck Testgelände) 39:13 Zeugnisübergabe (Fazit)
@den2056
3 жыл бұрын
CS fährt aber weiterhin mit der 22kg schweren Bleibatterie, da kann man sofort 15kg einsparen.
@Enginebilek
3 жыл бұрын
Lass mich raten. Das wird gut 😁
@michaeld.uchiha9084
3 жыл бұрын
Bei den heutigen Auto Gewichten ist es ein Witz überhaupt etwas Leichtbau zu nennen. Alles über 1300kg ist für mich kein Leichtbau.
@alexandergerst2288
3 жыл бұрын
Mein tt wiegt 1.2t haha
@flowhart
3 жыл бұрын
den grauen E39 nehme ich so wie er da steht, braucht ihr nicht extra einpacken, danke!
@augustaklicks4908
3 жыл бұрын
Danke Alex, ich kann dir stundenlang zuhören. Mach bitte weiter so. FFB?
@kingkane6394
3 жыл бұрын
der wahre M5 ist und bleibt der E39 M5 ! Jeder der mal so einen gefahren ist weiß wovon ich rede ! Grüße an alle BMW Verrückten !
@Nordlicht05
3 жыл бұрын
So schwer wie sitze mittlerweile sein können und auch Felgen kann man sicher schon einen Großteil nur dadurch sparen. Manchmal sind kleinere Zollgrößen besser zu fahren als größere.
@sabrinanie.2830
3 жыл бұрын
Tolles Video, der m5 f90 hat aber in jeder Version ein Carbondach. Man kann ohne Aufpreis ein Schiebedach bestellen.
@larspapadopoulos
3 жыл бұрын
Dein letzter Satz trifft den Nagel auf den Kopf : "...wenn´s nur nicht so verdammt teuer wäre..." Absolut tolles und interessantes Video, "das war gut". Vielen Dank, Alex👍😊
@mls.design
3 жыл бұрын
Wieso auf Luxus verzichten, wenn man einfach trainieren gehen könnte um viel Gewicht zu sparen.
@martinwenke8964
3 жыл бұрын
Cool, endlich mal wieder ein reines Verbrenner-Video. Dankeschön Blochi!!!
@bavariancarenthusiast2722
3 жыл бұрын
Für mich der schönste BMW aktuell - die Technik ist super - das Design war mal besser, da ist einiges im Umbruch bei BMW:
@JerainJezza
3 жыл бұрын
Neue M4 cabrio: 2000kg :D
@michaeld.uchiha9084
3 жыл бұрын
Ja absolut furchtbar, über den Grill brauchen wir erst gar nicht reden.
@LaHaine01
3 жыл бұрын
@@michaeld.uchiha9084 mimimi
@michaeld.uchiha9084
3 жыл бұрын
@@LaHaine01 weiß zwar nicht was das mit mimimi zu tun hat aber gut. Lass stecken mit klein Kindern ohne Führerschein oder Haare am Sack diskutiere ich nicht über Autos.
@bernd7780
3 жыл бұрын
@@michaeld.uchiha9084 schon Kinder kommentieren hier schon
@sauconyful
3 жыл бұрын
@@michaeld.uchiha9084 Ich habe den neuen M4 jetzt schon mehrmals in echt gesehen und der neue Grill sieht echt genial aus.....Wahrscheinlich hast du super viele Haare am Sack. Gratulation ;-)
@Messi-kn1rn
3 жыл бұрын
Der F90 ist der schönste von allen (für mich) aber emotional find ich den E60 am besten! Der mit abstand brutalste M5!
@AndreasPatzwahl
3 жыл бұрын
Wohl dem, der noch einen hat ( wie ich...)
@Akwalien
3 жыл бұрын
Der e34 ist für mich der schönste 5er und insgesamt einer der schönsten BMWs überhaupt. Ich finde BMW sollte das 70er, 80er Jahre Design wiederbeleben
@koni__koni
3 жыл бұрын
Fußgänger Aufprallschutz lässt es nicht zu. Das war ja der Grund für das Ende der Haifischschnauze.
@monstermirror2
3 жыл бұрын
@@koni__koni Beim Ford Mustang geht's aber anscheinend noch.
@koni__koni
3 жыл бұрын
@@monstermirror2 das stimmt. Ich kann nicht sagen warum BMW es heute nicht mehr macht. Ich kann nur sagen was damals der geäußerte Grund war.
@monstermirror2
3 жыл бұрын
@@koni__koni Vielleicht hätte ich sagen sollen "es geht WIEDER". Zwischendurch hat es ja einiges an Entwicklung bzgl. Fußgängerschutz gegeben, man könnte das designmäßig heute sicherlich irgendwie hinbiegen. Ich bin zwar kein Fan von Retro-Design, aber leider hat BMW inzwischen fast keinerlei Bezug zu früheren Designlinien mehr. Das hat Mercedes deutlich besser hingekriegt.
@MrCharger0815
3 жыл бұрын
für mich ist der E39 der schönste BMW überhaupt. besonders als FL wirkt er immernoch sehr frisch. und allgemein ist er für mich ideal, weil er bietet genug Luxus ohne viel gedönns und elektronischen unfug! 🤍
@GamersSide4you
3 жыл бұрын
Dankeschön für das super Video :) Ich sehe das auch so, dass der größte Schwachpunkt halt einfach das Gewicht in Bezug auf Ausmaße und Komfortnutzen ist. Ich verstehe nicht ganz warum Autos noch immer, immer größer werden müssen. Ich durfte mal in einem neuen A6 hinten mitfahren und da hat man so viel Beinfreiheit. So viel Platz, ich hatte nicht eine Sekunde lang den Wunsch nach mehr Platz... klar meckern auf hohem Niveau wenn man zu viel Platz auf der Rücksitzbank hat, aber ich denke man erkennt worauf ich hinaus möchte. Da frage ich mich was ist dann im A8 oder aktuellen 7er los?? Da kannste dich dann an deinem Kavier Buffet ergötzen und dich hinlegen^^ Irgendwann ist doch ein Punkt erreicht, wo das Platzangebot der oberen Mittelklasse identisch zu dem der Oberklasse wird. P.S für mich ist der E39 M5 der schönste aus der Runde. Das Design in Kombination mit den Proportionen einfach Perfekt. Dazu noch ein schöner Saugermotor der alten Schule. So etwas wird es nicht mehr geben...umso schöner aber das es das mal gegeben hat. Die Sportwagen der nächsten Gen. werden richtige Raketen, soviel steht fest. Schneller als alles was wir so kennen. Aber die Emotion die geweckt wird, wird eine andere sein. Ob das gut oder schlecht ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich finde die Entwicklung nicht gut.
@koni__koni
3 жыл бұрын
Sehr schön geschrieben. 👌🏻
@GamersSide4you
3 жыл бұрын
@@koni__koni Dankeschön das freut mich zu lesen:)
@thomasbummer4361
3 жыл бұрын
@@GamersSide4you kann ich nur zustimmen. nicht umsonst erfahren auch alle alten leistungsstarken/seltenen autos seit ca 5 jahren einen massiven aufwärtstrend im wert. wer noch vor 5 oder 10 jahren da zugeschlagen hat hat teilweise nichtmal die hälfte bezahlt
@GamersSide4you
3 жыл бұрын
@@thomasbummer4361 das ist echt der Wahnsinn. Bin mir sicher, dass die Wertsteigerung anhalten wird. Im Prinzip eine super Wertanlage. Wenn man sich mal die M5 Gens. anschaut.. egal welcher bis zu dem F10 M5. Alle ordentlich im Wert gestiegen. Klar in jeder Generation findest nen günstigen, aber da kann auch keiner mehr mit fahren^^ Aber um Autos als Wertanlage nutzen zu können braucht man viel Platz und auch Zeit. Hach ich bin froh noch mit Verbrenner groß geworden zu sein. Vlt. gab es solch ein "gerede" auch damals, wo die ersten Autos aufkamen. Ich weiß es nicht, aber interessant ist die Vorstellung allemal.
@thomyg425
3 жыл бұрын
Jaja was waren wir für coole Socken damals,fuhren so leichtsinnigerweise ohne Airbag und Klimaanlage im 5er BMW rum…wenns weiter weg ging wurde des Falk Plan gelesen und während der Fahrt Tonbandkassettem gehört,brachten die Fuhre auch ohne ABS zum stehen,im Winter kam der Sandsack in den Kofferraum und wir habens überlebt und leben heute noch….und ich sag euch was…das war geil😌😝😉
@scheisseaufpasswort
3 жыл бұрын
Haben die auch funktionierende Blinker?
@kimotto4727
3 жыл бұрын
Im Gegensatz zur allgemeinen Annahme, haben alle BMWs der letzten 50 Jahre Blinker verbaut. Allerdings sind sie vollkommen überflüssig. Auch hier könnte noch Gewicht eingespart werden.
@Musicloverman1000
3 жыл бұрын
Ich muss ehrlich sagen, ab E39 M5 hört bei mir die Geschichte auf. Ich fahre privat einen E39, hatte zuvor den größeren Bruder E38 und muß sagen, ich will nichts anderes haben. Emotionalität hat bei BMW, je neuer die Modelle wurden, um so mehr gelitten. Heißt, neuer ist nicht immer gleich besser. Was mir noch an neuen Modellen nicht gefällt, nicht nur äußerlich, ist der Turbomotor. Ich mag die Dinger absolut nicht. Ich liebe den klassischen Sauger, weil er wirklich unglaublich beherrschbar ist, will ich mehr Leistung, geb ich mehr Drehzahl , will ich cruisen, fahr ich ihn niedertourig ohne daß es ihm weh tut. Ich bin auch kein Freund der verbauten Elektronik. Je weniger umso besser. Nicht nur leichter, sondern auch zuverlässiger. Was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen. Ich will fahren, nicht gefahren werden. So könnte man es vielleicht übersetzen. Von daher, ab E39 ist die Geschichte vorbei.
@gl7683
3 жыл бұрын
Gibt keinen schöneren 5er:)
@Messi-kn1rn
3 жыл бұрын
Ich hoffe Herr Bloch, Malmedie und Hamid machen mal ein Viedeo!! Mehr geht nicht💪🏻💪🏻
@shala90ks
3 жыл бұрын
Bloch‘s Niveau lässt es nicht zu mit diesen Amateuren was zu machen. Den Adler fliegen nicht mit Tauben !
@ilvittore2544
3 жыл бұрын
38:56 : Leistung = Drehmoment x Leistung press X to doubt
@dermax1254
3 жыл бұрын
Haha also Hyperleistung (Nm)^2/s
@D0NH
3 жыл бұрын
das gilt dann, wenn drehmoment = 1 x'D
@dermax1254
3 жыл бұрын
@@D0NH das gibt dann die Bloch`sche Konstante 😂
@sabineseifert7422
3 жыл бұрын
M
@felixalbrecht
3 жыл бұрын
Ich hatte anfangs der 2000er Jahre einen dunkelgrünen E39 in Leder "Caramel". Ich trauere ihm heute noch etwas nach, denn er war für mich der emotionalste meiner 14 BMW, die ich bisher fuhr. Beeindruckend war die begeisternde Leistungsentwicklung, die hervorragende Strassenhaltung und der sonore V8 Sound. Er hatte auch bereits ein Navi und sogar ein TV (Mäusekino-Grösse mit schlechtem Empfang). Tempi passati. Danke für den hervorragenden und tiefschürfenden Bericht, Alex.
@svenfrancisco7625
3 жыл бұрын
Und nach dem Beitrag...herr Bloch stieg in seinen e30 ohne Ausstattung und fuhr glücklich der Sonne entgegen. 🌞
@Ramsi-Berlin
3 жыл бұрын
Boah ey, ich liebe es, wie der Alex erklärt ❣️ So detailliert und differenziert, können das nur ganz wenige ❕ Der M5 CS is ooch geil 👍🏼😅
@fix2898
3 жыл бұрын
Irgendwann werde ich ein BMW E39 M5 von 2003 mit volle Hütte besitzen egal wie viel er kosten wird
@nobss.9567
3 жыл бұрын
Ich glaube das 99% nicht so fahren werden, das sie den Unterschied mit Schiebedach oder nur Carbondach merken.
@MrCharger0815
3 жыл бұрын
ich finde es immer wieder interessant wenn Hersteller übersportliche Versionen rausbringen. die haben definitiv ihre Daseinsberechtigung. mir ist klar dass es sich um eine Luxuslimousine für knapp 200k handelt, aber... wie wärs denn bei der Gewichtsreduzierung mit KEINEM Wildleder/Alcantara, normalen Stoff am Dachhimmel und in den Sitzmittelbahnen, von mir aus auch mit Volleder. weil Alcantara ist schon etwas schwerer als andere Materialien, und wenn man das gesamte Fahrzeug bedenkt, da kommen schon ein paar kilos zusammen. das nächste wäre die ganze Puff-Beleuchtung! die ganzen Lichter im Fußraum und an den Türen und sonst wo brauchen Lämpchen bzw. LEDs und Kabel, was auch wiederum im gesamten Fahrzeug was zusammen bringt. als nächstes die Türpappen, ersetzen durch quasi Brett mit Schlaufe, wie in GT Fahrzeugen. und ich würde optional das Auto phne Rücksitze anbieten. ich meine ja, Luxuskarosse, aber wenn man das ultimativen Sportler haben will... 🤷🏻♂️ ist aber ein sehr schönes tolles FAHRzeug! 😉
@einautofan6685
3 жыл бұрын
Für das gleiche Geld bekommst du auch einen Alfa Giulia GTAm! Da ist alles so, wie du es gerne hättest! Die Frage ist halt nur die Sinnhaftigkeit, aus Limousinen Sportwagen machen zu müssen...😜 Ich finde den M5 CS lächerlich! Es ist immer noch eine Limousine! Ein M5 Competition reicht vollkommen!😉
@cantsolvesudokus
2 жыл бұрын
Das ganze pomporium und dann ist er nur 15 Sekunden schneller als ein honda civic typ r aufm ring…
@nicknightone
3 жыл бұрын
Danke für das Video. Schön mal alle M5 Modelle kurz und knapp zu präsentieren 👉 🚘 . Beim nächsten mal könntet Ihr bei allen Modellen die Heckschürzen gerne mal mehr zeigen ✌
@MrLegolasegal
2 жыл бұрын
M5 f10 ist so geil Generell die ganze F Palette hat noch extrem gut ausgesehen
@dominiks.5107
3 жыл бұрын
Hey finde die Folgen immer sehr sehr inteesssant. Hab mal eine Frage, wie sieht es denn mal mit "alten Autos" aus zum testen? Was wurde mal probiert anfang der 2000er gemacht in der KFZ Technik. CVT Getriebe, SMG Getriebe, Riemenstarter Generator, robuste Motoren wie z. B. 1.9TDI PD, Servolenkung was ist da alles passiert? Oder vllt einwenig aufklärung über die Saugrohreinspritzung (TEAM Saugrohreinspritzer😍) vs Direkteinspritzung sowas vllt☺️ Nicht immer nur was kommt neu raus wie geil doch jedes neue Auto sein soll. Aber wie sieht es mit den alten guten Fahrzeugen aus? Sind da Tests möglich? Vorstellungen etc. ? ERKLÄRUNGEN? 😀✌🏻
@wernerschofberger1125
3 жыл бұрын
Ganz tolles und kompetentes Video, mit einem äußerst sympathischem Bloch! 👍👍😉
@AndreasPatzwahl
3 жыл бұрын
Es gibt für mich nur einen BMW M5 in der Geschichte: Mein BMW M5 E60 Baujahr 2008, 115.000km, (neuer Austauschmotor jetzt 10TKM) in Erstbesitz...
@kathekollwitz7910
3 жыл бұрын
Sollte man für ein für die Rennstrecke optimiertes Auto nicht besser einen Sportwagen als Basis nehemen - statt eine exzellente Komfort-Limousine?
@einautofan6685
3 жыл бұрын
Eben! Das ist der Punkt! Ich finde es lächerlich, aus einer Limousine einen ernsthaften Sportwagen-Ersatz zu machen! Sicher, der M5 Competition ist ein tolles Auto und ein toller Kompromiss, aber der M5 CS ist mir zu radikal und vorallem zu teuer für eine Limousine! Es wird Zeit, dass BMW endlich einen richtigen Supersportwagen baut!
@R-R-R-R-R
3 жыл бұрын
Ich finde es toll, dass man als Kunde die Wahl hat
@bernd7780
3 жыл бұрын
@@einautofan6685 Wir sind momentan bei den 3 Zylindern. Es wird keine Sportautos für den normalen Kunden in Zukunft mehr geben wir müssen die gesetzlichen Co2 einhalten
@kathekollwitz7910
3 жыл бұрын
@@einautofan6685 Deshalb habe ich den 5er viele Jahre höchst zufrieden als 535d M Touring gefahren. Platz, Komfort, schnell, sparsam und (noch) bezahlbar. Da blieb noch Luft für einen kleinen Sportwagen (in meinem Fall: Boxster). Rennstrecke ist natürlich ein ganz anderes Thema, auch kostenmässig.
@einautofan6685
3 жыл бұрын
@@kathekollwitz7910 Gute Wahl!👍
@caseih5003
3 жыл бұрын
Wäre toll gewesen wenn BMW beim M5 CS konsequent gewesen wäre und den Allrad rausgeschmissen hätte. Hätte bestimmt nochmal 70kg Gewichtseinsparung und jede Menge Emotion gebracht. Im Winter würd ich den ohnehin nicht fahren und bei Nässe muss ja nicht voll reinlatschen
@Marius-ld9zs
3 жыл бұрын
E39❤️
@uwebecker8880
3 жыл бұрын
Super Bericht, sehr gut und verständlich erklärt. Ich hoffe es gibt mehr solcher Berichte.
@noname-em4bi
3 жыл бұрын
Dieser hässlicher Riesenbildschirm mitten auf der Instrumententafel wirkt so deplatziert. Was haben die sich nur dabei gedacht???
@monstermirror2
3 жыл бұрын
Alle anderen Hersteller machen das gleiche, die Generation Smartphone will das so.
@samothemanon5531
3 жыл бұрын
„Reihensechszylinder stehen für BMW“ #undweg...
@GibsonVienna
3 жыл бұрын
Kostet in Österreich schlappe 200k mit etwas Ausstattung und allen Abgaben. Sorry, aber da hole ich mir gleich einen 750iL, da ich ohnehin nicht über Rennstrecken heize.
@eugenvolk8388
3 жыл бұрын
Eine sehr weise Entscheidung. Macht auch viel mehr her. Vor allem in Donington Grey mit braunem Leder.
@macmagic21
3 жыл бұрын
Die einfachste und günstigste Gewichtsersparnis ist immer bei Fahrer XD Ist immer geil vorallem unter Motorradfahrern... Leichtere Batterien und was weiss ich verbauen... um 1-2kg einzusparen. Wenn man dann den Fahrer sieht währen einsparungen von ca. 40-50kg drin. XD XD haha.
@Mr-Magnificent
3 жыл бұрын
Schlaganfall mit deinen "XD"?
@casc6257
3 жыл бұрын
Gilt noch mehr für Fahrräder. Faustregel 1 Gramm kostet ein Euro. Soll das Rad ein Kilo weniger wiegen, kostet es also ca. 1.000 Euro mehr. Und dann siehst du welche bei Rennen mit zwei Trinkflaschen & Rucksack fahren...
@Fanboy1222
3 жыл бұрын
Einfach einen m550 xi f10 holen und chippen. Der f10 ist der schönste, meiner Meinung nach
@supercarsofkarlsruhe9557
3 жыл бұрын
Einfach 550i holen. Statt Chippen und Auto kaputt machen :)
@Fanboy1222
3 жыл бұрын
@@supercarsofkarlsruhe9557 die vitaminspritzen stecken bmw turbomotoren locker weg
@speedsurferq353
3 жыл бұрын
Hm...da wäre ich vorsichtig. Gerade die ersten Baujahre des N63B44 (408 PS - V8 Biturbo) aus dem F10 haben mehr als genug Probleme. Da wären defekte Injektoren und Ventilschaftdichtungen oder Längung der Steuerkette und kaputte Gleitschienen, um nur ein paar Problemzonen zu nennen. Gerade hier wirkt sich eine Kennfeldoptimierung sicherlich nicht vorteilhaft bzgl. Verschleiß aus....aber man kann auch nichtswissend einfach machen✌🏼
@Fanboy1222
3 жыл бұрын
@@speedsurferq353 fast bei jeder Baureihe haben die ersten Ausgaben Probleme man nehme einfach einen facelift
@speedsurferq353
3 жыл бұрын
@@Fanboy1222 Das ist sicherlich der richtige Ansatz. Allerdings ist damit auch die Aussage widerlegt, dass BMW Turbomotoren die Vitamspritze locker wegstecken, da in diesem Fall schon differenziert werden muss.
@Just4lost
3 жыл бұрын
E39 ist und bleibt einfach mein persönlicher Traum. Zeitlos, wunderschön. Tolles Video!!!
@dula5511
3 жыл бұрын
Wenn schon Beschleunigung und Bremsen etc. wieso dann nicht auch gleich die Daten dazu? Finde es schade, dass ihr bei vergleichen nicht gleich eine kleine, schlichte Tabelle ins Bild bringt 🤷 why??
@hansdietrich83
3 жыл бұрын
Weil die Exakten Zahlen zum einen immer extrem Umstandsabhängig sind und zum anderen im Alltag egal sind?
@Meiershans
3 жыл бұрын
Ich bin mal von einem 10 Zylinder M5 überholt wurden, bei dem Sound hab ich nen Ständer bekommen. Wen interessiert da das Gewicht
@Arhey
3 жыл бұрын
Absolute Traumreihe, hätte am liebsten alle davon!
@fabianschulze2486
3 жыл бұрын
Frage gibt es den aktuellen BMW m5 noch als handschalter oder nicht?
@-_neo_-
3 жыл бұрын
Nur Automatik. Den neuen M3/M4 gibts noch als Handschalter
@F90-s7q
3 жыл бұрын
Ich hätte den auch gerne als Schalter, aber das macht wenig Sinn bei der Leistung ^^
@akux3860
3 жыл бұрын
Der E 39 macht in dieser Farbkombination echt was her.
@SCDC-Channel
3 жыл бұрын
OMG the spec on E39 ///M5 is EPIC!
@Izy69x
3 жыл бұрын
E34 & E39 einfach geil
@cosmaninashiva6115
3 жыл бұрын
Nur schade ist in der ganzen bmw Geschichte, dass die zwar immer stärker werden, nur dafür ist jedes Auto seit dem e34, nun immer jeder bmw immer häßlicher wird , und nicht nur ein bisschen sondern bis zur Unkaufbarkeit !! Und das nicht nur von außen , sondern vor allem unter der Haube, Trost spendet dabei nun nicht , dass die Autos heute nur noch geleast werden.
@andreasz1519
3 жыл бұрын
der e39 ist ein Traum
@Xg78
3 жыл бұрын
Jaa der E39 M5 ist auch mein Liebling! Zeitlos schönes Auto!
@torbenrusch5250
3 жыл бұрын
Alexander: mein Favorit ist ebenfalls der E39 M5. Am liebsten das Facelift mit den „Angel Eyes“! Da waren auch die Rückleuchten geil!😍
@captainahab9265
3 жыл бұрын
der E34 M5 war die stärkste Serien Limousine der Welt ? ...kam nicht 1991 der Omega Lotus ?
@dirtyseb
3 жыл бұрын
oder Alpina B10 Biturbo mit 360PS von 1989 -1994
@chrisgear
3 жыл бұрын
Der Omega Lotus ist ein Lotus Omega, d.h. der Hersteller ist Lotus. Der Alpina ist in der Tat stärker und Deutsch.
@tausagittarii8083
3 жыл бұрын
Der Omega hat 377PS. Aber der ist nicht Deutsch
@captainahab9265
3 жыл бұрын
@@tausagittarii8083 lief der unter Lotus ? Ich dachte der hieß Opel-Omega-Lotus... und nicht Lotus-Opel-Omega
@wassem7993
3 жыл бұрын
Ein richtig gutes Video. Gerne mehr Autos mit diesem Format.
@CadillacFan77
3 жыл бұрын
Sieht aus, als hätte BMW ziemlich viel von der Giulia QV "kopiert", was die Gewichtseinsparung angeht. Karbonhaube, Dach und Applikationen. Dazu die wirklich kurze Übersetzung der Lenkung und die Einsparung an den Felgen/Rädern (die Felgen sehen sogar sehr ähnlich aus, Reifen ist der Gleiche). Selbst die Schalensitze sind fast gleich. Da es bei der Giulia schon sehr gut funktioniert hat, ist das aber auch verständlich und nachvollziehbar.
@1hz901
3 жыл бұрын
Beim Fahrrad ist mittlerweile nachgewiesen, dass es keine Rolle spielt, ob man Gewicht am Laufrad oder sonstwo reduziert. Gewichtsreduzierung an rotierender Masse bringt keinen Vorteil. kzitem.info/news/bejne/kYd61ImhjpOCmaA Das Rad wirkt nämlich als Schwungrad. Ob das auch für ein Kraftfahrzeug gilt, sei dahingestellt, ein Teil der Begründung beim Fahrrad liegt ja auch in der unmittelbaren Energierückgewinnung durch den unrunden Tritt. Das mag ein Unterschied sein, aber wahrscheinlich ist die Relevanz auch bei Autos überschätzt. Die Thematik der ungefederten Masse bleibt davon natürlich unberührt.
@LaHaine01
3 жыл бұрын
manche hier verstehen immernoch nicht den sinn und zweck eines m5. das ding ist immernoch eine REISElimousine. Nicht für Rennstrecke oder sonst was gedacht, sondern fürs lange reisen auf der autobahn etc. natürlich nimmt das gewicht zu wenn man fahrassistenz und komfortausstattung dazubucht. gehört ja auch zu so einem auto dazu.
@monstermirror2
3 жыл бұрын
Für eine Reiselimousine reichen auch 400 PS und man muss nicht in 3 Sekunden auf 100 beschleunigen können.
@LaHaine01
3 жыл бұрын
@@monstermirror2 deine meinung
@monstermirror2
3 жыл бұрын
@@LaHaine01 Natürlich meine Meinung, aber wo ist der Widerspruch? Ein "normaler" 5er taugt sicher auch als Reiselimousine. Wenn ich mir die Sitze und das ganze komplexe Bedienkonzept im CS ansehe, denke ich eher "anstrengend".
@LaHaine01
3 жыл бұрын
@@monstermirror2 Ich fahre einen aktuellen 530d und glaub mir das ist nicht "genug" wenn du schonmal was anderes über 400ps gefahren bist. komplexes bedienkonzept wird das nicht sein, ist das gleiche betriebssystem wie im normalen 5er nur mit zusätzlicher m-tastenkonfiguration die selbsterklärend ist :)
@rustonwheels3064
3 жыл бұрын
Klingt für mich, als gingen die Fortschritte bei den Verzögerungswerten auf das Konto der Reifenentwicklung und nicht der Fahrzeugentwicklung. Dann wäre es aber falsch, den Eindruck zu vermitteln, die 1,2g Verzögerung des M5 CS wäre dem E28 überlegen. Mit den selben Reifen dürfte der leichtere E28 im Grunde doch sogar noch besser verzögern als sein Urururuur-Enkel. Oder unterliege ich hier einem Denkfehler?
@mariomz250
3 жыл бұрын
SM-Getriebe 😂🙈... OMG... Viel zu viel Text und Gerede "leider" für ein Video und viel zu wenige bewegte Bilder der 5er Fahrzeuge, vor allem von den älteren Generationen hätte ich mir mehr Einblick in die Technik gewünscht. Bei so schönen Fahrzeugen so ein langweiliges Video zu machen ist schon eine Herausforderung.
@xKiLLzZx1
3 жыл бұрын
Deutsche Hersteller: normales Modell 600 PS, maximal 635PS (Preis x fach höher) US Hersteller: normales Modell 400PS, maximal 900PS (Preis bisschen höher)
@edomedo2906
2 жыл бұрын
man darf beim E39 - F90 Vergleich nicht vergessen, dass auch das Fahrzeugalter bei der Bewertung eine Rolle spielen sollte ( Neuwagen vs Neuwagen wären Brems/Lenkpräzision eventuell nicht so weit auseinander, aber das ist reine Spekulation meinerseits)
@francisskundaliny1295
3 жыл бұрын
Steile bmwehs👍 der ganz neuem5 ist a hammer,aber in dem grün sieht den ja keiner,die volle tarnfarbe-buserer vorprogamiert.weis,blau,gelb rot.da wirst nich übersehen,beim spazierenfahren!😉🔩⚙🏎🏍
@fabianschulze4835
3 жыл бұрын
Mich würde interessieren wie es aussieht wenn es den neuen m5 mit hamdschaltung gäbe mit Verbrauch und fahrspaß
@totofan962
3 жыл бұрын
# 27 Min. Steck mal eine Pedalbox dazwischen und stell das Ding auf Sport+, dann hast du ein Ansprechverhalten beim Gasgeben wie früher. BTW, mach doch mal ein Video zum Thema Chiptuning, Gaspedaltuning und Co. Ich hab beides und bin begeistert.
@_Silversurfer_
3 жыл бұрын
Mh ... zuckt gar nix, keine Brennstoffzelle, keine E-Motor Beschleuniging, gleiche Suppe anderer Aufdruck, weniger drin ... pff.
@hansdietrich83
3 жыл бұрын
Bei der gewichtsverteilung ist auch das Massenträgheitsmoment zu beachten. Je näher ich die Masse in die mitte bringe, desto leichter lässt duch das ganze Auto in einer Kurve drehen. Da macht jeder cm den der Motor weiter in der Mitte ist was aus. Außerdem die Felgen und Bremsscheiben, die ganz außen an den Ecken sitzen. Leichtere Felgen reduzieren also Rotierende Masse, ungefederte Masse und Massenträgheitsmoment.
@thomasbarth3381
3 жыл бұрын
Wie sich die Technik weiterentwickelt ist schon sehr beeindruckend. Allerdings sind für mich die M-Modelle und auch die AMG-Modelle absolute Proll-Kisten...
@DeJe63
3 жыл бұрын
Das ist wohl ein "Generation"-Problem. ;) Für mich ist der e39 auch der schönste 5er. Hatte nacheinander 3 davon (523i, 528i, 530i) ... leider war kein M dabei. Den "Flair" dieser Zeit (Interieur) habe ich mir mit einem e46 330Ci Cabrio erhalten. :D
@Kriegstreiber
3 жыл бұрын
Ist natürlich ein Traum der e60 m5. Bei mir reichte es nur für den E61 523i, ist das geilste langstreckenauto das ich je hatte. Nur kommt leider nicht aus dem Knick.
@RobertC2001
3 жыл бұрын
Ich finde den E60 am besten
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
ich bin gespannt ab wann solche autos verboten werden. spritverbrauch, co2 usw. solche autos passen nicht mehr in die heutige zeit. sie bekommen immer mehr ein schlechtes image.
@RaGeAlucard
3 жыл бұрын
E39 mit Heritage Leder, einfach geil.
@hubblemaxx
3 жыл бұрын
Türpins im Jahr 2021?!? 🤦🏻♂️
@dubhuso
3 жыл бұрын
CarbonANBAUteile sparen Gewicht.. ein Carbon Heckflügel spart Gewicht... das ist doch der Widerspruch in sich 😂 wenn man die Anbauteile ganz weglassen würde hätte man ja gar kein zusätzliches Gewicht 🤷♂️
@darkmode4344
3 жыл бұрын
Absoluter Fachmann in seinem Gebiet!
@bernd7780
3 жыл бұрын
Beim Herr Bloch könnten die Autodoktoren noch etwas dazulernen
@Bud2801
3 жыл бұрын
Wo sind die e60 Fans?
@hmdohmdo92
3 жыл бұрын
Bloch, bleib doch mal stehen vor den Autos; diese Zappelei ist nervtötend...
@FilmclubsinnDe
3 жыл бұрын
19:18 Mich würde dann mal der Unterschied interessieren zwischen dem Carbondach und einem Fahrzeug mit Schiebedach... Das merkt man doch nicht wirklich, oder?
@Musicloverman1000
3 жыл бұрын
Doch, leider schon. Zumindest im Motorsportbereich. Hoher Schwerpunkt neigt extrem zum wanken. Im normalen Fahrbereich wirst es kaum merken.
@FilmclubsinnDe
3 жыл бұрын
Würde mich mal als Test interessieren! Z.b. eine Runde Nordschleife … wie viel Sekunden Unterschied macht das aus…
@alexandergerst2288
3 жыл бұрын
@@FilmclubsinnDe 1.2s
@eugenvolk8388
3 жыл бұрын
@@Musicloverman1000 Im Motorsportbereich fährt man nicht mit Schiebedach, deshalb merkt man das auch nicht 😉. Aber grundsätzlich ist der Schwerpunkt ein wichtiger Faktor für Querbeschleunigung, sowohl für positive als auch negative. Jedoch ist ein Familienwagen mit 5 Meter Länge so weit weg vom Motorsport wie ein Elefant von einer Prima Ballerina ✌😎. Da wäre ein Panzerstahldach auch so nützlich, wie ein Carbondach. Beides nutzlose und teure Extreme.
@albundy6509
3 жыл бұрын
Dieses Video ist tausend mal besser als der Müll im tv kommt...zb Grip😒
@hovnojede010101
3 жыл бұрын
144 wie der Polizei M5 E39 von Alex Roy :)
@xjrlionheart4423
3 жыл бұрын
Danke dir für das Super Video. Endlich ein Vergleich der alle wichtigen Komponenten berücksichtigt. Könnt mir in der Arsch beißen, das ich damals nicht den E28S M535i behalten habe. Ok, ich war jung (Mitte 20) wollte dann eben was Neues. Dann lief mir ein M540i in violetmetallic mit Schaltgetriebe über den Weg. Hätte damals in den 90 zigern mit 48 tKM. 8,5 TDM gekostet. Ne, ich hab mich dann doch für den etwas neueren 540i touring E39 (4,4 ltr.) entschieden. Dann kam, aus wirtschaftlichen Gründen der brutale "Absturz - *lach - ein 320d compact (Vollausstattung mit großem Navi, Teilleder - mein erstes neues KfZ, blind ohne Probefahrt bei BMW aus dem Prospekt bestellt) und der war, ihr werdet euch vielleicht wundern, richtig, richtig geil um die Ecke zum fahren und das mit 5 bis 6,5 ltr.. Aber "Bloch" :-) warum ist der Bayer in der Überschrift der biggest Looser?
@FeralMusicOfficial
2 жыл бұрын
Das Format für den m3 wäre auch sehr interessant!!
@eywach-auf-spakko1553
3 жыл бұрын
E39 for ever ! Für die Ohren den V8, für die fahrdynamischen-Feinschmecker und Traditionalisten den SEX-Zylinder 528 i und 530 i !
@mateokovac2642
3 жыл бұрын
E34 war der geilste...
@toyoro1
3 жыл бұрын
macht doch mal nochmal einen Test mit der neuen Reifengeneration auf den "alten".....ich bin mir sicher dass die Reifen die Performance des alten ganz schön anheben. ICH bin der Meinung dass heutzutage sowieso viel zu viel auf Nebensächlichkeiten wert gelegt wird und die Emotion häufig verloren geht. Nicht umsonst baut Porsche wieder Handschalter und Sauger.
@casc6257
3 жыл бұрын
Mein Traum ist der E60 mit seinem V10 :-) Herr Bloch: Bitte mal erklären, wie Kräfte über 1 g ohne Flügel/Aerodynamik möglich sind. Beim Bremsen verstehe ich es ja noch (Luftreibung on top), aber bei der Querbeschleunigung? Wie geht das? Wie macht das der Reifen?
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