Человек Немец Макс на BMW ST: kzitem.info/rock/k328DvuPMFJLNNrXD4Z8-A
@РичардРайбен
4 жыл бұрын
Тебе бы на Днепре да на Урале по ездить и по ковыряться с ними по переберать 🤣
@Надиване-ъ6й
4 жыл бұрын
Пассажир походу и сама может обзоры запиливать) (складно вещает)
@ДенисЗабара-м9ы
4 жыл бұрын
Ждал когда же начнёшь хвалить, а нет в следующей серии)))
@hughjohnston
4 жыл бұрын
I have a bmw r1150 rt in England and its great for long distance rides but round town its a pig in knickers ! But I love it .
@NiNVeloks
4 жыл бұрын
7:39 Шпион крупным планом
@АНастосийаиыв
4 жыл бұрын
Красные мартина,дядя на стиле
@braker_
4 жыл бұрын
опять номер белорусский
@TheAlexand11111
4 жыл бұрын
Не рассказал про резиночку на кардане на которую при мойке дуть неззя)))
@Hiawathado
4 жыл бұрын
Увы, но бывшие полицейские мотоциклы в 9 из 10 "уставшие". Иногда могут выглядеть очень даже неплохо, но специфика работы такая, что мот используют на максималках. И газуют, и много времени мот работает на холостом ходу. Так что количество километров спокойно умножай на 2.
@АляксейДзюба
4 жыл бұрын
Нужна рубрика "Звуки от Серёжи", а там и рррра-та-та, и уиу, шу-шужжжж! Это будет как отдельный вид искусства!
@Gadilych
4 жыл бұрын
Очень уставший
@ДмитроКозин
4 жыл бұрын
Наверное компрессия сьебалась, раз тяги нет. Он наоборот на низах должен бодрячком ехать, а ближе к высоким оборотам сдуваться.
@qpmdb
4 жыл бұрын
"Пациент скорее мертв чем жив" жаба из буратино
@benderrodriguez2844
4 жыл бұрын
Я хз, как работает ютуб, но говорят, что коммент под видосом - это хорошо, поэтому вот.
@bigturtle4667
4 жыл бұрын
Сергей, верни пожаловойста теплую ламповую музычку вначале кинофильма очень нехватает.
@Tema54
4 жыл бұрын
Ты с места, что-то вроде "голубая устрица" или с парада под радужным флагом?! Под ту музыку не хватает какого нибудь негра во всём кожаном!👎
@Kostyantin_kedi
4 жыл бұрын
Сереж, подшипники паралевера нынче по 5К дерева. А их там два. И походу в данном экземпляре их уже нету. И ты ездил на двухсвечном моторе, который ощутимо проигрывает четырехсвечному. Дергает его потому что вы ему воды налили в проводку, а там больное место в районе подсоединения датчика Холла. В общем, данный конкретный мот надо прям сильно починять. п.с. - будешь на нашем острове - пригоню исправный 1150 на "работы над ошибками".
@SamBelony
4 жыл бұрын
Для работы над ошибками я уже снял 1200й в хорошем состоянии)
@СлавикПТЗ
4 жыл бұрын
Сергей! Не повторяй ошибок Артема! Не бери на тесты неисправные и ухайдоканные моты! А то, вроде и Мот хороший,а впечатление испорченно.
@Андрейандрей-ч2щ9э
4 жыл бұрын
Совет логичный, все верно. Ирония в том, что болт разбился на практически новом к1600лт, с которым, скорее всего, было таки все в порядке.
@artem_adamovich
5 ай бұрын
Кто-то просто поверил в себя и закономерный итог
@hoholvladimir
10 ай бұрын
Привет. Пожалуйста бери на обзоры , живые мопеды😊смотреть на некрофилов не очень приятно
@vadimignatev52
4 жыл бұрын
Шо за аццкий цветокор?
@Wh1stlerEVE
4 жыл бұрын
Телелевег и пагалевег, как говорил человек-Артём.
@АлексейМосквин-з9ю
4 жыл бұрын
У меня такая болтанка была из за низкого давления в шинах. Мотоцикл очень достойный , я не чуть не пожалел , что его купил.
@illbebike
4 жыл бұрын
да он ушатан максимально. что смотреть там?
@ЭлитныйГастарбайтер
4 ай бұрын
С чего ты взял что он ушатан?...хоть идин пункт ушатанности назови?
@illbebike
4 ай бұрын
@@ЭлитныйГастарбайтер если ты посмотрел видео и тебя ничего там не смутило - тебе уже не помочь :D
@ron1n_moto
4 жыл бұрын
9:00 Боксер клаб не чинит блоки, а выкидывает усилитель, а блок абс меняет на блок от r1200. Тормоза становятся совсем не такими как ранее ((
@antonkrukov6669
4 жыл бұрын
Да вроде писали не так давно что именно реанимируют.
@maxmensworld89
4 жыл бұрын
Они чинят, на р 1150 такой-же как и на р 1200 до 2007 года. После 2007 года уже новое поколение, надёжное. Но заменить АБС на новое поколение стоит дороже, чем доплатить и купить сразу с хорошим АБС.
@ron1n_moto
4 жыл бұрын
@@maxmensworld89 Да, но это далеко не при всех поломках и без гарантии. У нескольких человек блоки через месяц опять ломались, а те лишь разводили руками
@maxmensworld89
4 жыл бұрын
@@ron1n_moto Возможно и так. В любом случаи этот вид АБС не надёжный.
@NikeRossXP
4 жыл бұрын
"Они вечные, ходят по 300к" Ну вот только блок тормозов И заслонки И чо-та не едет И клюёт
@SamBelony
4 жыл бұрын
Ну это считай коммерческий транспорт. Тут не совсем корректно сравнивать. А вот от первого-второго владельца в Германии очень ухоженные при таких пробегах
@NikeRossXP
4 жыл бұрын
@@SamBelony звиняй, несовсем правильно подколол) "у них нет проблем, я искал и не нашел, но: ..."
@stevehalt7916
4 жыл бұрын
И кардан.
@Linyrd
4 жыл бұрын
1:53 Вагнаровец?
@Bohdan_Oleksandrovych
4 жыл бұрын
Коммент для продвижения человечка СэрГея А вообще, RTшка пущка гонъка, но явно не этот экземпляр, это уже ходячий труп
@SamBelony
4 жыл бұрын
1200й зашел прям
@modesttones
5 ай бұрын
Хотелось бы в будущем услышать твои впечатления о той же модели, но исправной
@ae5655
4 жыл бұрын
О, 23 секунды назад вышла серия, надо глянуть)
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
Проверить давление в колесах, перепаять датчик холла. ( Почему нет момента). Проверить подвески. Обязательно.
@DimonichRUS
4 жыл бұрын
В таких годах там половина проводки под замену. Изоляция сыпется, провода зеленеют
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
Только на датчике холла, остальная проводка другая. Она в порядке. У меня гусь 1994 года, всё хорошо.
@DimonichRUS
4 жыл бұрын
@@mihailrozenbladt3504 ну там место такое. Греется сильно и грязи много летит хоть и закрыто утятницей
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
АБС интегральный, его чинят недорого. Да эти в Клабе. Можно купить 1999 года, там предыдущий АБС. Он неломучий. Я сам езжу на 1100 гусе.
@КрасныйМилитарист
4 жыл бұрын
Пердеть не должен, клевать при переключениях тоже, переставляет его из-за того, что "ноге" пи..да. Рулиться он должен легко и предсказуемо (серпантины - для него самый кайф). Штатная АБС - днище, не только по долговечности но и по обратной связи. Мотоциклу нужен ремонт. Кстати - это последний БМВ, который под пивко чинится в гараже (1200 уже нет)
@Роман-с2ш1о
4 жыл бұрын
кому можно посоветовать дрова? перестань снимать "обзоры" на трупы
Сергий, глянь k1100 - вот прям великолепие. Только внешка устарела))
@ДмитрийАстахов-г9т
4 жыл бұрын
Жду обзор бмв серии к1100, очень интересно твое мнение, только не обрубок.
@termitua3141
4 жыл бұрын
Вот поэтому я не люблю тесты не новых мотоциклов !!!!
@Sergeek1987
4 жыл бұрын
Он устал, траекторию он держит очень хорошо, пусть меняет подшипники и масло в вилке + передний амортизатор
@Miha_Poo
4 жыл бұрын
Блин, вот досадно когда на обзор попадается неисправный мотик. У человека Артёма так было с cbr1000f. Аппарат троил и не ехал. И блин обзор не полноценный получается и у множетва людей складывается впечатление не правильное. Блин. Но всёравно лайк ибо Серго молодец.
@МихаилБуханцов-щ6э
2 жыл бұрын
Посмотрел видос и сделал вывод , что тебе и твоей спутнице нужно ездить на восход 2 или бухарском осле .Обзор ни о чем , для такого мотоэстета как ты кучка немецких инженеров дураков лучшего ничего не изобретет никогда ....
@Enisey4554
4 жыл бұрын
На 1150х есть следующие вопросы, которые нужно смотреть : проводка, решается элементарно, датчик холла перепайка, протягивать нужно кардан раз в 15 тысяч, и замена тормозуху, если уж не повезёт с блоком, то боксерклаб лечит за 15к по-моемому и всё)) дальше мотик ездит, ездит и ездит))закрутить надо было задний амортизатор и было б всё норм со стабильность))
@32rus87
3 жыл бұрын
По мне лучше подтянуть кардан, чем каждые 500км дрочь с цепью! +кардан по хорошему три и более цепей со звёздами отслужит, ну, а как отрыгнет, беда)))), боль, траты...
@Enisey4554
3 жыл бұрын
@@32rus87 какая боль и траты?комплект оригинальных подшипников и сальников стоит 10-15000р, а поменять можно самому. А сколько будет стоить 3 комплекта звезд и цепей,оригинальных,дёшево???
@AdeptOfGod
4 жыл бұрын
этой РТ очень хреново. И что можно увидеть в эти зеркала? Исключительно пенсовский мотоцикл, как и голда и ей подобные. Для пенсионеров или тех, кто уже лет 25 в браке и не могут воспринимать мот как нечто отличное от машины.
@ДенисДунай-х4у
4 жыл бұрын
да он мертв...
@vetabra
4 жыл бұрын
Комментарий для рейтинга канала человека Сергия - будущего БМВвода
@Driveryoutube
4 жыл бұрын
Да, в таком Духе, точно скоро сменит. Hd. VS. BMW
@MotoBraza
4 жыл бұрын
Как то нечестно убитый хлам обозревать.
@SamBelony
4 жыл бұрын
Поэтому и сказал об этом)
@XAMEJIEOH777
2 жыл бұрын
Обзор предвзятый. Так можно любой неисправный мот обосрать.
@segey_vmx2903
4 жыл бұрын
Подписан на чувака из рекламы Серёги и потихоньку охреневаю с цен. 🎉
@АртурАлександрович
4 жыл бұрын
Лайк поставил😉 тот чувак
@segey_vmx2903
4 жыл бұрын
@@АртурАлександровичполезным делом занимаетесь! Успехов в работе😉👍✌️
@sergeitank133
2 жыл бұрын
@@segey_vmx2903 а что там с ценами?
@kirillandreev9382
4 жыл бұрын
Больше бэх
@sanchello1985
4 ай бұрын
Подшипники паралеверера стоят почти сотку баксов штучка.
@АртишокБолконский
4 жыл бұрын
имел возможность прокатиться на r1100r и что я скажу? по сравнению с моим бандитом (против бандоса ничего не имею, хороший мотоцикл) он прекрасен, разгон, мягкость хода, коробка, которой вообще не слышно, ТОРМОЗА!!!! тормоза просто охренеть какие четкие и информативные, ПОДВЕСКА!!! охренеть какая комфортная, очень хороший мотик, наверно он будет у меня после бандоса
@AlphariusOne
4 жыл бұрын
Спасибо за кинофильм! Сегодня у нас реинкарнация бессмертной фразы "Жопа имеет своё лицо, блять" 😀
@АртишокБолконский
4 жыл бұрын
Кстати, Ботинки - топ!
@stevehalt7916
4 жыл бұрын
С этим мотоциклом точно всё в порядке?
@Tolich514
2 ай бұрын
У тебя просто не было урала в детстве😂
@АлександрИльин-р2о8г
4 жыл бұрын
Где Бруклинский мост ? Я расстроен!
@SamBelony
4 жыл бұрын
будем исправляться
@РоманСергеевич-щ3в
4 жыл бұрын
Аве! Беларусь.
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
Конкретный мотак надо загнать в сервис. И все будет супер.
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
Если с РТ снять пластик, это гусь. Ходы подвесок поменьше.
@timur4467
3 жыл бұрын
Да, ну? Я владел и тем, и другим, это совсем разные мотики, рулятся по-разному. Моторы разные (другие головки, степень сжатия), даже звук другой, помимо хода подвесок другая размерность колес, а отсюда и остальные параметры (сдвиг, трэйл). Рулевая колонка у Гуся намного выше.
@mj_donny3787
4 жыл бұрын
А будет ли когда-нибудь может быть Bajaj Avenger 220???))) Так-с сказать, индийский крузер для всех)))
@SamBelony
4 жыл бұрын
Если дадут
@mj_donny3787
4 жыл бұрын
@@SamBelony Ясно - понятно)
@serjkos72
4 жыл бұрын
Интересно его со стидом сравнить, по качеству и надежности
@САМИСРУКАМИ-к1у
9 ай бұрын
Выхлоп оппозита божественен.
@vestorex1960
4 жыл бұрын
Удроченный экземпляр
@Driveryoutube
4 жыл бұрын
Лайкос, за упоминание HONDA
@Shmykario
4 жыл бұрын
А давление в шинах не проверяли?
@ЕвкакийКоловрат-й8д
4 жыл бұрын
Один попавший на косарь евро, поставил диз)
@timur4467
3 жыл бұрын
Видимо, подшипники Паралевера на этом мотоцикле люфтят, так как в повороте он идет очень стабильно, даже по кочкам. Пассажир бьется в тебя шлемом при переключении - это есть, видимо, из-за особенностей передачи тяги карданом и сухого сцепления.
@personperson2149
2 жыл бұрын
Любое масло в мотор и коробку ,,,, Я тоже люблю фантастику ,,,,
@Яимой
4 жыл бұрын
Он сломан!!!! Говно состояние техническое!
@nickolasm72
4 жыл бұрын
Лично себе поэтому не рассматриваю к покупке мотоциклы бмв. пока там все работает - мотоцикл охуенен. Но если дриснул тот же блок абс, на тот же триумф (и тем более на япа) исправить это будет стоить в 5 - 10 раз дешевле. И так во всем. И чем современнее и навороченее байк бмв, тем это более ярко выраженно.
@Яимой
4 жыл бұрын
Сергей не сповадился сказать что у данной техники в плоть до 2004 года как и 1100rt к примеру 1999 года и до 04 была проблема с проводкой. А именно!!!!- в следствии высоких температур , высыхали жгуты проводки вокруг мотора, ( жгут д.п.к .в .) И проблемы с зажиганием и работой цилиндра а за частую работой мотора в общем...! Была большая беда, я спустя два года с продажи 1100 храню тестер собранный из 5 проводов двух светодиодов и щупов, тестер хитрый но очень точный, что зажигание выставлять что в.м.т. очень удобно. Потом проблема с магнитолой не штатной, подключенной через переходник к родной европейской косе, и АКБ умирает через месяц простоя, родная магнитола не хватает энергию, а вот не родная даже кассетная хавает.
@Яимой
4 жыл бұрын
Мот в любом 1150 гав...о , не нравился вообще, только исключительно 6 тью передачами, а вот 1100 увы 5 передач, и не хватает шестой, по этому надо мотор крутить, но на скорости за 200 мотор живёт ровно 7 минут, и дальше абздец, на скоростях до 180 мотор создаётся впечатление что вечный, регулировка сидения 6 см от верха до низу, и самое интересное как открывается сидуха.... Это точно если не знаешь ни найдёшь! Такой замок в таком месте только наркоманы могли придумать. Очень удобная рукоять для постановки на центральную подножку, а это уже необходимость, или масло будет заливать левый кател, в плоть до гидра удара.... В остальном техника не прихотлива, мягкая, удобная, в отличии от 1150-1200 ветровая защита лучше в разы!
@drishpakracingteam4691
4 жыл бұрын
Человек Сережа в последнее время чёт как пенсер) ну, вот тут помягче надо, вот тут плавнее, тут холоднее, тут теплее) Дух ратататата, вжжжж и бубубу как будто покидает товарища пирога)
@Владимир-б6э1ь
4 жыл бұрын
пересел с ежа на кирпич. гранд турер. проблемы две; первая вес, на малых скоростях без навыков тяжеловато , вторая когда ты понимаешь что вот, нормальная скорость больше не нужно и тыкаешся жалом в градусник, на нем обычно 160 а на 100 чувствуешь себя табуреточником и закрадывается сомнения а не пи....ит ли градусник? потому как на машине 100 уже все таки ощущается. тут звали на концерт мегадез, я сказал не пойду, спрашивают почему? грю борька сосед напел, мне не понравилось.
@SamBelony
4 жыл бұрын
Есть в нем проблема такая. 110 скучно совсем
@triverBY
4 жыл бұрын
Проблемы проскальзывания сцепления, зачастую текущий сальник.
@assala9971
4 жыл бұрын
Не верю!!!!Не верю, что с хОрлея пересядешь на что либо другое)))
@SamBelony
4 жыл бұрын
Сам не верю
@Hiawathado
4 жыл бұрын
С возрастом задница требует все больше комфорта, а душа - меньше секса с техникой. А Харлей - это мот не столько для езды, сколько для приятного времяпровождения (протереть тряпочкой там, проехать 200 км и постоять с друзьями, показать друзьям свою "крутость").
@Hiawathado
4 жыл бұрын
@Aleksandr Kolbikov , ну, если есть время на "поковыряться", то Харлей - это самое то!)) Мне они нравятся, но сам предпочитаю меньше "пердежа". Люблю ездить и езжу много. Поэтому уровень шума у меня не на последнем месте. Можете закидать меня промасленными тряпками, а Харлей - больше декоративный мот, чем трудовая лошадка.(имхо!)
@Hiawathado
4 жыл бұрын
@Aleksandr Kolbikov , сцук))) завидую!)))) Мне гаража очень не хватает. Пробовал спорт, не зашло мне. Потом брал тенеру 660, зашло, но через какое-то время понял, что 95% я всё-таки по дорогам езжу. Долго облизывался на голду. На время взял BMW RT и понял, что нашёл свою нишу. Пару лет назад RT-шка начала капризничать, поменял на st1100. Думал, поднакоплю на 1200рт и нахрен продам... Уже 40к накатал, продавать пока не думаю. Тут главная "трудность" поменять жидкости каждые 10к км из-за пластика. И всё, забыть до следующего раза.
@graveyourself7958
4 жыл бұрын
Серёж, прокачка Абс стоит копейки через прогу в любо нормальном сервисе. Раз в глж это делать можно. Как и на любом моте, лишним не будет.
@ahadov8888
4 жыл бұрын
Не нужна на 1150 никакая прога
@graveyourself7958
4 жыл бұрын
@@ahadov8888 речь в целом о проблеме абс 1. Тут то поянтно не нужна. Вдвоём спокойно и легко.
@ВасилийВасилий-н7ж
4 жыл бұрын
Когда говорят о отсутствии клевков на телелевере, имеют ввиду о сжатии передней вилки при активном торможении, которое как раз таки минимальное.. А то, что было на видео это рывок при торможении двигателем при переключении передачь не в такт.. за счёт объёма и всего двух цилиндров - нужно привыкать..
@polzivatelgovnayoutuba
4 жыл бұрын
Я один заметил как чудесным, магическим образом появляется второй тахометр? :) Серджио, а что за это звиздюлей дают? :) Нехороший человек я, взял кантору спалил! :)
@SamBelony
4 жыл бұрын
в гонке главное - тахометр
@minutkabreda9216
4 жыл бұрын
АААААА. что в с цветом в начале. или я раньше не замечал. пожалуйста, пофиксь это. спасибо за обзоры. ну и бложики! бложики чаще!!!
@Дмитрий-ь2г7р
4 жыл бұрын
Просто дрова на обзоре. Если менять подвеску то готовь 100 к. Смотрел тут ценник на один аморт в районе 40к.
@КрасныйМилитарист
4 жыл бұрын
Скорее всего не всё так печально. Аморт на ойлхеде живёт долго, но если не подтягивать "ногу" и не "лазить" в мотор каждые 10000 (заслонки+синхрон инжекторов +клапанные зазоры), то будет так как в видео.
@КрасныйМилитарист
4 жыл бұрын
@@lynchlynch8435 "нога" - задняя подвеска, совмещённая с карданом и редуктором. Регулировать её нужно каждые 10000 примерно, иначе разобьёт не только подшипники, но и посадочные места.
@ЛодырьБезботный
4 жыл бұрын
Человек -пассажир скоро будет давать консультации мот-человеку, что и как правильно чинить)). А то , знаешь ли кАмфорт пастрадовает)).
@wirago5358
4 жыл бұрын
Сережа выиграл вишневый порожек)
@wirago5358
4 жыл бұрын
Адекватный человек, и болта не забывает. Видимо надо подписаться.
@Shurickmack
4 жыл бұрын
1200 лучше :)
@SerhioNVR
4 жыл бұрын
Хочу... Хочу 1200!
@Far_Easter
7 ай бұрын
16:30 Что с приборкой?
@ВладимирГурченков-я6р
4 жыл бұрын
Лайк бахнул😁
@ПавелБаринов-н4л
4 жыл бұрын
Такие щас 300 стоят в продаже, бац и за тормоза ещё 80 тысяч от дай сразу. Вот в чем подвох их низких цен относительно конкурентов. В подобных решениях. Полезный обзор, лайк. Не буду даже рассматривать бмв 😀
@MrMit36rus
2 жыл бұрын
Катаю на таком без абс , проблем нет , с кем необщаеся даже те кто на хонде с АБС говорят по сути не всегда вообще нужен
@vaniaskuchnyi6826
4 жыл бұрын
Серёжа, сделай обзор на мотороллер «муравей».
@30oooo33
2 жыл бұрын
Это Имбацикл!
@АлександрПушкин-ц1х
11 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@dmurpad
4 жыл бұрын
Давно на MTV шла передача "тачка на прокачку", и в одной из серий они красили машину в похожий цвет, который обозвали "синюрный". Типа смесь синего и пурпурного :)
@sanorr
4 жыл бұрын
еба ты че вспомнил )) а я помню гламуфляж тоже кажется синего оттенка
@KlounAda
4 жыл бұрын
Блок интегральных тормозов стоит не 1000 евро а примерно 2300 евро. Плюс у 1150х постоянные приколы с рабочим цилиндром сцепления, приколы с валом КПП, синхронизация заслонок и прочее. Моты были прикольные но со своими заморочками.
@SamBelony
4 жыл бұрын
Немцы сказали, что 1000 Первоисточник, так сказать
@KlounAda
4 жыл бұрын
@@SamBelony Я просто видел ценник по весне в 180 тысяч рублей )))
@MrMit36rus
2 жыл бұрын
Синхронизация делается за 15-20 минут со снятием пластика , если знаешь что в какой последовательности.
@nikitaizyumkin6365
4 жыл бұрын
Ну человек Серёжа, молодец,как всегда в принципе,контент растёт)))
@nickolasm72
4 жыл бұрын
Было бы интересно сравнить с конкурентами от триумфа - triumph sprint st 1050 и соответственно tiger 1050
@SamBelony
4 жыл бұрын
да, тож интересно было б
@dmitryinbox
4 жыл бұрын
Айн цвайн полицай!
@Mrak2k
4 жыл бұрын
Серега, хоть помыл бы его. мотик же клевый. конкретно это сильно ушатан
@SamBelony
4 жыл бұрын
лол. Его помыли, поэтому он и не валил)
@Mrak2k
4 жыл бұрын
@@SamBelony фейспалм ))))
@ХищникН
4 жыл бұрын
Посмотрел, я, посмотрел видосик и понял, что БМВ у меня точно не будет никогда... Чур меня, чур...
@yurivilenski6737
4 жыл бұрын
Ребята , это контент для байкеров или пионЭрская тусовка ? С трудом представляю , как взрослые брутальные мужики на своих буцефалах эдак ласково обращаются друг к другу : дружочек пирожочек !
@ПавелКаменский-е3г
2 жыл бұрын
Боты 🔥
@РоманСергеевич-щ3в
4 жыл бұрын
Все нормально, если все нормально.
@Zak-zak
4 жыл бұрын
Старые японцы они и в африке старые японцы, но БНВ не старый японец =\ Вот интересно было бы посмотреть сравнение R1200C с другими крузерами =D
@SamBelony
4 жыл бұрын
1200с самая неуправляемая хрень, на которой я сидел
@Zak-zak
4 жыл бұрын
@@SamBelony блэд я так мечтал, даж модельку в детстве подарили =\
@mikezemskoff9263
3 жыл бұрын
Как всегда обзор предвзятый. Типа очень классный очень надёжный, не то что Хонды. Но клюет, не поворачивает, обслуживать надо постоянно. Был такой у знакомого. Ездить вместе не могли, он постоянно его чинил. То сцепление, то подвеска. Вот только вчера видились, обсуждали что на таком говне очень много приключений в дальняках
@Migachello
4 жыл бұрын
Срочно требуется обзор на boss hoss или томагавк Серго
@glyancev
4 жыл бұрын
Подгонишь босс хосса? Будем посмотреть!
@КонстКС
4 жыл бұрын
"жопка млеет", Вероника жжот)))
@glavnykarapuz
4 жыл бұрын
У мота убитые аморты. Задние так точно
@graveyourself7958
4 жыл бұрын
Там один сзади.
@glavnykarapuz
4 жыл бұрын
@@graveyourself7958 я в курсе что их на этом моте всего два 😉
@graveyourself7958
4 жыл бұрын
@@glavnykarapuz ну я о задних убитых))) А так подвеска видать да, мертвечина. Телелевер шикарен, если исправен амморт и шарик.
@glavnykarapuz
4 жыл бұрын
@@graveyourself7958 там кроме амморта сзади ещё и втулочные соединения подвески ушатаны. В принципе Серёга правильно акцентировал на это внимание, что поездка и показала. Как он свою женщину сзади не побоялся потерять, ведь в повороте её вообще могло вышвырнуть с мота...
@graveyourself7958
4 жыл бұрын
@@glavnykarapuz согласен. Если ощущения переданы верно, нога болтается как амно в проруби. Опасность ☣
Пікірлер: 288