Странно требовать от турэндуро характеристики суперспорта. Динамика здесь не главное. У него другое предназначение. Вот протестировал бы ты его на типичной российской дороге с заплатками "50 оттенков серого" или на грейдере. Там можно реально вваливать, подвеска отлично работает. Его фишка - комфорт на любом типе покрытия. После многих километров не будет всё болеть из-за нормальной посадки. Если есть возможность, протестируй тормоза в сравнении с другими дорожниками, здесь может быть ощущение, что плохо тормозит, т.к. он почти не клюёт носом и тормозят сразу оба колеса.
@nikitanikita9953
5 жыл бұрын
ADV.noobs да, обзор совсем не очень. Особенно про зеркала/тормоза убило. Но есть 2 турынды с бешеной динамикой и таким же комфортом. 1190 и 1290)))
@cenar1017
5 жыл бұрын
@@nikitanikita9953 адв?
@nikitanikita9953
5 жыл бұрын
MR CENAR да, адвенчур и суперадвенчур.
@boxerrider3851
5 жыл бұрын
Да и валит водяна достойно))) противоречие же налицо у автора, мот подрывает колесо и при этом он не едет у него.... ахахаха
@boxerrider3851
5 жыл бұрын
О телелевере он и не слышал ничего)))
@fryzvova
5 жыл бұрын
Не, ну обзор в принципе нормальный, не то чтобы вот прям, но вообще нормально какбы. Смотреть можно, но есть пару разочарований. Не очень интересно обзор смотреть, как то динамики не хватает, не знаю. Этот блогер конечно популярный, но вот этот обзор, нормально но не очень интересно. ;)
@АлексейКирсанов-н7у
5 жыл бұрын
отлично подъебнул )
@ОлегЛитвин-ю9и
5 жыл бұрын
аххахаахх, теперь буду так своего руководителя на работе подьёбывать =))
@МастерскаяК2
4 жыл бұрын
Не знаю.. Ну мне как-то не зашел..)
@alexskorzh9783
5 жыл бұрын
Никому не рекомендую делать выводы о моте по этому обзору. Самый необъективный.
@1Hundreds
5 жыл бұрын
подтверждаю!
@Enisey4554
4 жыл бұрын
Согласен
@nax_re
4 жыл бұрын
Скорость крейсер 120... Там крейсер весь диапазон скорости ) 120 это когда дороги вообще нет )
@ХализовСергей
3 жыл бұрын
Когда выгнал из салона, понял что к нему надо привыкать, после дрозда и бандита. Через 1000 км начал чувствовать мотик, как едет, тормозит, и разворачивается. Да можно развернуться практически на месте, не снимая ног с подножек, хоть в лесу. В горах ведет себя отлично. Проехать с двумя кофрами и пассажиром, 700-800 в день по асфальту, без проблем. Через 25000 км пробега, я понимаю, что если его менять, то только на гуся. Кстати паспортный разгон до 100км/ч - 3,5 секунды. Этого кому то мало? Что это? «И цвета серого и по серому себя ведет»? Может у меня все по другому потому что у меня белый?
@nepropadu1
5 жыл бұрын
Я один не понял этот тест..Тест туристического мото в городе....
@TyZ_KoZiRnOy
5 жыл бұрын
не едет,но дико козлит на 2ой)), даёшь следующий обзор спорта на пересечёнке ! :)))))))))))
@ИльяСпирит
5 жыл бұрын
Намана не ну намана, намана))) дружище ты даже на 310 гусе съехал в поле, а 1200 не поехал. Смысл обзора?
@vladibrise8637
4 жыл бұрын
Абсолютно делетанский подход...человек не то что не понял на что он сел...а с такой ездой и не поймёт...динамику сравнивает с супер спорт, где тот только от 15000 оборотов просыпается... ездит по городу, поворачивает рулём :) ...в общем ему самому есть чему поучиться... И в дополнение- защитные дуги ему для красоты..мостик абсолютно великолепно ложиться на крышки цилиндров и если есть запас газа также с них встаёт..мотору от этого не будет ничего, а новые крышки стоят не больше защитных дуг,которые тоже из за потери красоты также придется менять...
@СашаНемо-з2ы
5 жыл бұрын
Обзор никакой, не для твоей аудитории мот
@GRatmirufa
5 жыл бұрын
В точку. ИМХО как раз таки органичнее всего рашн байкер смотрелся и был интересен на ебрике.
@alexcustom7776
5 жыл бұрын
Спасибо за обзор, хотелось бы узнать ещё твоё мнение о Yamaha XT1200Z Super Tenere.
@MrPchubare
5 жыл бұрын
Неделю назад на мотошоу протестировал ГС1250 Адвенчур. Тоже не понравился. Квикшифтер очень тупой и жесткий. Вибрации больше чем на супертенере. Мне супертенере понравился больше! Сам езжу на Версис 1000, 2019
@Enisey4554
4 жыл бұрын
Динамики не хватило, потому что газ надо открывать нормально и тогда он едет сразу... У оппозитов динамика не как у рядников рисовых- покрутил и он поехал разгоняться, тут всё чётко сколько дал газу столько и поехал, хочешь медленно-открыл мало, хочешь быстро открути ручку, у неё ход для этого и сделал ого-го какой, чтоб чётко дозировать газ
@wlad6792
4 жыл бұрын
Этот мотоцикл показывает на что он действительно способен в Альпах на бесчисленных поворотах, а не в городе. После двух перевалов на спортаче нужно вызывать ортопеда, а на гусе даже не охото останавливаться из-за полученного удовольствия от езды.
@kamoglydeshizaraza
9 ай бұрын
Да ладно. В Альпах на любом мото класс.я на байк пост Эдельвейс шпица выполз на китайце 250см3. И ничего не заболело.
@taurenwarrior1868
5 жыл бұрын
Желаю всем иметь возможность не в напряг купить такой мот, но купить F750GS или вообще GTL так как Кондраков сказал, что 1200 гусь не айс.
@mozhaysk
5 жыл бұрын
Комментарий по горячим следам: 1. Тормоза brembo- вообще не вызывают вопросов именно на трассе и с высоких скоростей.( Особенный шик- отсутствие клевков при торможении- но это подвески) 2. КПП - действительно не очень подобраны передаточных числа- в пробках неудобно 1-2-3... 3. Динамика- до 140-150 весьма бодро, вот действительно не овощь, дальше тяжелее, но крейсер у него 150-160 абсолютно точно. 4. Шикарнейшие подвески- объективно лучшие в классе. 5. Ну и по зеркалам/ подножкам / стёклам и тп- это немецкий конструктор- Вундердих/ Тюратек/ Мотек в помощь по индивидуализации. И это таки турэндуро , он удовольствие приносит от хорошего прохвата по трассе, причём любого качества и кривизны... а в городе действительно кайфа больше от других типов мото.
@Александр-в2д5р
4 жыл бұрын
Ну такой обзор, ожидал большего, в общем то нормально, есть некоторые моменты, ну а так нормально, реально нормально. Че то как то не знаю, ну че сказать, вообще нормально как бы))))))
@McRae412
4 жыл бұрын
"Мотоцикл заносит от мощности"..."Мощности не достаточно". Ну вообще наверное эээ Ясно-понятно
@pupkin24
4 жыл бұрын
Лучший мот в мире. Пробовал многое, попрбовал гуся - то что надо.
@metal_Gears
3 жыл бұрын
О!! Осташок емае))) сначала подумал показалось 😁
@РоманКара-ъ5г
5 жыл бұрын
Ай мололец Кирилл!!! Так их баварцев! А по поводу возмущеннных гусеводов, то как по мне - каждый то тестирует мот под свои потребности...
@WVictorUA
4 жыл бұрын
Этот аппаpат для надёжных поездок сpеднестатичных бюpгеpов, а для повеселиться есть большие КТМ :)
@Уменятакбыло
2 жыл бұрын
Месяц езжу на r1200rt и официально подтверждаю про коробку - между первой и второй промежуток небольшой 😅
@enricolongo242
2 жыл бұрын
А какие у гуся альтернативы-конкуренты? Чтобы не хуже, а в чем-то и лучше?
@MotoBraza
5 жыл бұрын
Ты только что разрушил мою мечту! Затестируй гантелю. Разрушь еще одну. ПС. Аккуратно только затестируй.
@Александр-н4э3л
5 жыл бұрын
Гантеля на самом деле очень противоречива. Мотоцикл для автобанов, но с странной ветрозащитой. Низко стекло, сильно дует, до тряски. Высоко, тоже трясет, но ещё и прижимает в спину к баку
@MaxMasolini
5 жыл бұрын
да это заказуха после Болта, очевидно же
@clawbass888
5 жыл бұрын
Затести XR, я прокатился на всей линейке BMW почти и только он у меня вызвал эмоции! Хоть его и заездили уже все, но реально взрывной мот. Гусь супер универсальный конечно. Квик работает лучше всего на XR и 1600GT. На 850GS и большом гусе более топорно мне показалось, но возможно это из за типа двигателя.
@yowafix8058
5 жыл бұрын
Хах! Ты вообще своё видео просмотрел перед тем как заливать? ))) ржунимогу... Вот пример: у тебя 5 лет была заряженная девяточка и ты после неё садишься в альмеро с автоматом и говоришь: блин, пацаны, чё-то нето... ))). И вот 2\3 видео ты это говоришь - одно и то же=)). Про подвеску услышал только 2 раза, что она "хорошая", хотя это за частую ключевой фактор при выборе именно этого мота. Ладно, спасибо за свежее видео про последний гусь)). Ставлю лайк за артистизм и энтузиазм =), ровных дорог.
@alfredmoto1961
4 жыл бұрын
А багаж в чем лучше переводить на таком мотоцикле, в алюминиевых боковых кофрах или в текстильных боковых сумках?
@ДмитрийМакаров-я8о
5 жыл бұрын
"странно, что оппозит без вибрации"? WTf?
@khamzagal7928
4 жыл бұрын
Наконец настоящий обзор без подлизывания бмв
@КонстантинСидоров-ю6ь
5 жыл бұрын
а почему на оффроад не вышел? Такой мот сначала говоришь что мощи нет, а потом в козла свстоет... че за бред? тестишь только по дворам... Выйди на нем на прогон до Крыма!! Т5естируй Скутера и Максискутера, это твой придел!! Отписался!
@mario227ts
4 жыл бұрын
А что он на оффроуде может)))
@АртурСанкин
5 жыл бұрын
А вот лично мне, после vfr1200xda (автомат), очень зашло. Главное преимущество гуся перед всеми остальными - его вес и центр тяжести. При том же предназначении как и у конкурентов - он самый легкий (не адвенчер). А наличие кучи электронных систем существенно упрощают жизнь. Например, какой же это кайф - безключевой доступ... Ну и о динамике, этот класс мотоциклов не про динамику, за исключением, наверное, КТМ. К слову сутенер, в-стром еще более вялые по динамике...
@Alex_Maslov
5 жыл бұрын
Кирилл, по твоему обзору - ну прям пенсионерский мот ) Типа поездить спокойно, без адреналина... тормоза не напрягая... квикшифтером как на скутере...цепь мазать не надо... глядя на природу спокойно ездить. Не пробовал, но после обзора уже и не хочу )))
@СергейХаритонов-л3б
4 жыл бұрын
Все как есть
@bureau-13
3 жыл бұрын
Выбирал между Фазером и R 1200 R. Прокатился на Фазере - ок, збс всё, но когда сел на BMW... все вопросы ушли. Где Фазер и где BMW.
@MrStone7147
4 жыл бұрын
А сам то слышал , что гнал ? Двоичнее обзора я ещё не слышал . Какая то езда на пи...е .
@30oooo33
5 жыл бұрын
Спортоводу не нравится динамика эндурика,он серый и скучный)))))))гениально, это мот не твоей психологии и не моей....он дорогой пиздец, я на СиБихе 400 уж как нибудь)
@GRatmirufa
5 жыл бұрын
Где заказать такой мотоцикл под ключ???
@AMOChannelmoto
5 жыл бұрын
Запили обзор на супертенерку , интересно сравнение этих моделей
@brought_in_dead
5 жыл бұрын
Кирилл, что за джинсуха у тебя?
@Владимир-ж5л8г
5 жыл бұрын
Кирилл, а когда ты сделаешь обзор на ямаху маджести 400? Если что, у меня есть.
@GRatmirufa
5 жыл бұрын
У Скутерца как то получалось наваливать на гусе.
@alexchoumilov5500
5 жыл бұрын
Смотрю ты уже не носишь наколенники, надоело? Или джинсы со вставками теперь?
@ЮрийГагарин-щ6т
5 жыл бұрын
Гусь, легенда!!! Смотрю обзоры про мотоциклы и не могу поверить что Болта нету!
@rozamotoboxer9886
4 жыл бұрын
Вообще обзор нормальный, но не очень :))(((
@evgen5074
5 жыл бұрын
Зато по-чесноку. И правда скучный. Для путешествий, где мотоцикл не главное.
@ACAB152
5 жыл бұрын
тормоза хорошие , просто не надо гонять
@rihardchannel
3 жыл бұрын
Ожидал большего от обзора, а он какойто не очень. Не знать куботуру обозреваемого мота - полное дно!
@Pavel_prosto_Pavel
5 жыл бұрын
Мотики бмв - это как айфоны. Завышенная цена при среднеком качестве. Не слишком надежные, но фанаты готовы переплачивать за шильдик.
@kostyan2394
5 жыл бұрын
За такой обзор честный)))))BMW тебе больше ни один байк не даст)))Обгадил ты их топ версию)))Да и правильно,если обзор,то должен быть честным.Так что нормуль
@mihailrozenbladt3504
3 жыл бұрын
У меня Гусь 1100 1994 года, проблем нет...
@tree-service
2 жыл бұрын
Так оппозит и делают чтобы вибраций не было
@sharonovserg.6995
2 жыл бұрын
Руки спереди , ноги снизу ....
@Владимир-ч1й9т
5 жыл бұрын
8:04 BMW F 750 GS объём двигателя 853 см3
@mihailrozenbladt3504
3 жыл бұрын
Посадка кавалерийская...
@KlounAda
5 жыл бұрын
Вибрации не большие но очень противные, у меня руки офигели за полчаса. Как то не зашёл мне гусь.
@egoriiegorov2390
5 жыл бұрын
Крайне не компетентный обзор.
@pupkin24
4 жыл бұрын
Как бы нормально !
@Егор-и7д9з
2 жыл бұрын
Если ты хочешь эмоции от спорта, возьми спорт. Это другой класс, тут нужно на другое рассчитывать, понятно что тут не та динамика
@ГладВалакс-э2й
5 жыл бұрын
А если ездить без номера на мото что будет?
@ЕвгенийБеляев-й3щ
5 жыл бұрын
Обзор для тех кто с асфальта МосквоПитерского не сьезжает. Прикинь какая аудитория мимо проходит просто потому что ты поленился найти кусок убитой дороги и затестить гуся на ней для мотобратии из России вне Москвопитера.
@СергейОрлов-г7м4ц
5 жыл бұрын
Вообще так, как-то не очень, ну а так короче нормально.
@Alexandr86rRus
5 жыл бұрын
А ничего что это не 1200gs а 1250gs ?
@mihailrozenbladt3504
3 жыл бұрын
У БМВ 50% продаж, это большой гусь, уже несколько поколений...
@ВикторПереверзев-щ9м
5 жыл бұрын
Уменя БМВ Рокстер томоза отличные.
@wheelsofthesoul1563
5 жыл бұрын
120 кабыл, какая динамика нах? Прикрути к нему ещё 2 котла, будет 250 сил, станет заеьсь. Мне импонирует данный мот но я возьму ктм или новую Африку
@gsx750rsrad
4 жыл бұрын
Друг ты либо едешь быстро либо далеко. Быстро и далеко не получиться....
@alexandrchiryassov2740
5 жыл бұрын
Вообще нормально, всё хорошо, но разочарование - вся суть обзора.
@slava4792
4 жыл бұрын
Никакой конкретики одно "как бы","как бы,"как бы"! Совсем по русски говорить разучились!
@aleksandrvalerich5572
5 жыл бұрын
никчёмный обзор. не ну если у гуся нет тормозов, то у кого они тогда есть? ну и конечно же сибиха разгоняется быстрее...))) про нейтралку да, нужно приноровиться её ловить, но это вообще не проблема. на сегодняшний день это лучший мотоцикл для путешествий, для этого и брал...)
@gesha3347
5 жыл бұрын
и еще .ездишь как пенсия.
@VitalyVishnev
5 жыл бұрын
У меня такой же из Лего...
@MrAnton2884
5 жыл бұрын
Отличные обзоры.
@KKB84kos
5 жыл бұрын
Жаль Болта, как мы будем сильно скучать по нормальным обзорам!!! Давайте с десяток блогеров на воскрешение Болта пожертвуем...
@andrejsc.6628
2 жыл бұрын
protivorechivo razskazivaet
@АлександрЗвягинцев-с3я
3 жыл бұрын
Вообще блин не очень обзор приуныл😥
@reborn33rebel
5 жыл бұрын
когда 60fps будет в твоих видосах? купи GoPro-ху 7-ую :) и побольше бы спортов :)
@bestmoments6226
10 ай бұрын
обзор человека который не знает цен на запчасти которые не знает ничего. я сам коталсся по Норвегии в компании KTM 1290 Adventure S и BMW GS 1200/1250. сам ехал на Honda CBF1000 . и страдал. GS влетали в павароты не хуже полу спортивного мотоцикла кгторый был у меня и при все этом и с супер комфортом.
@rurggg
4 жыл бұрын
отзыв отвратительный. гавно, коротко. ТУт в принципе нормальная посадка. да и руль нормальный и подвеска, и тормоза. А, нет, ну, это , ну примерно, ну реально, хотя нет , гавно мотоцикл, ну, в принципе , не сильно гавно. Тьфу!
@mihailrozenbladt3504
3 жыл бұрын
Обзор пионера...
@Rashid_Rachimov
5 жыл бұрын
Асфальтовый тест- драйвер....
@ЮрийМакагонов-ъ1у
5 жыл бұрын
Короче не очень!
@мойканал1966
5 жыл бұрын
квигшифтинг !!!!!!
@КузьмаКузьмич-ф8н
3 жыл бұрын
Это не твой мотоцикл ! Нехер обзор делать на то, что не нравится.....👎
@AlexS-lp7ux
5 жыл бұрын
А он лучше ебрика?
@Argastas
5 жыл бұрын
Пффф так это не эдвенчер😣
@МефодийВиноградов
5 жыл бұрын
Слушаю таких горе-обзорщиков и грусть-печаль меня охватывает!((( Господа, ну не начинайте вы делать обзор мотоцикла до уровня которого вы не доросли, такую откровенную ахинею рассказывает человек, вообще не в теме вопроса. Прекращай хуйню нести в массы, обозревай скутеры.
@boxerrider3851
5 жыл бұрын
Facepalm
@ДенисГригорьев-ю3м
5 жыл бұрын
15:04 опасно перед пешеходным переходом ехал под 50, какое нибудь гавно из за газели выскочило бы и трындец
@сергейревегук-ы3с
5 жыл бұрын
второй!!!
@aeuonep
5 жыл бұрын
Первый, нах
@ha-kr2vr
5 жыл бұрын
В списке даунов
@Вечныйцветок-л6б
5 жыл бұрын
Не ври
@aleyefi
5 жыл бұрын
Нормальный все нормально. Реально нормально нормальный.
@boneshaker-l7x
5 жыл бұрын
не ну да. вот да ну да
@КотДанетот
5 жыл бұрын
Не, ну нормально. Так - то нормально.
@ЧестныйАдекват
5 жыл бұрын
Нормальный такой комент.
@arturikpotseluev
5 жыл бұрын
Ну тогда нормально.
@varfolome1
5 жыл бұрын
После этого видео BMW' шники больше никогда не дадут на обзор тебе свою технику)
@firefighter4220
5 жыл бұрын
И правильно сделают. Это не обзор, а нелепое мычание.
@КузьмаКузьмич-ф8н
3 жыл бұрын
Тупо бэху обосрал, мудак....
@kwmetallgbr5968
2 жыл бұрын
Он после Явы на гуся сел и охинею несёт .
@Mrkrhind
5 жыл бұрын
Крайне не удачный ролик. Обзором это не назвать, нужно всё таки реально оценивать свои возможности.
@jarlacks13
5 жыл бұрын
Большого Гуся надо любить. Может даже любить как первую Яву)) Все остальное - детали)
@anatolykrisanov89
5 жыл бұрын
да ....конечно это не сибиха 400.
@boxerrider3851
5 жыл бұрын
ахахахаахахах
@MrPchubare
5 жыл бұрын
Кондраков, мне тоже довелось протестировать данный аппарат в пакете ГС1250 Адвенчур неделю назад. И тоже никаких эмоций он мне не дал. Может быть сказывается то, что мы оба ездим на литровых японцах. Я езжу на Версис 1000 со всеми игрушками, включая адаптивную подвеску и квикшифтер вверх и вниз. Так я скажу, что японцы лучше доработали мелочи. При переключении нет ощущения, что я молотком вбиваю трансмиссию в следующую передачу. Я уже молчу про шелковистость литрового четырех-рядника. Но в принципе это скорее всего некорректное сравнени. Хотя в тот же день потестил Супертенере и остался больше доволен мотором и коробкой. В плане рулежки БМВ безусловно выше на голову из за телелевера и низкого центра тяжести...
@mario227ts
4 жыл бұрын
Рулежка - это умение пилота.
@NemoGSA
3 жыл бұрын
Нудный, непрофессиональный и косноязычный обзор. Подтяни разговорную речь и почитай хотя бы WikipedijЮ о предмете своего обзора. А пока👎
@vovkinchannel4771
5 жыл бұрын
Ездить без рук? Ногами только не рули! Тем более тормоза не очень. Может не в тему но Болта жалко. Береги себя!
@ВанВетров
5 жыл бұрын
А что с болтом?
@vovkinchannel4771
5 жыл бұрын
@@ВанВетров похоронили вчера
@ДмитрийСлипченко-у5з
5 жыл бұрын
@@ВанВетров разбился
@schreibikusbanana916
5 жыл бұрын
Kirdyk bolt
@mihailrozenbladt3504
4 жыл бұрын
Посадка обычная, кавалерийская( как на коне).
@EvgeniyEgorov
5 жыл бұрын
Гусей любят те, кто умеет ими пользоваться и имеют возможность применить аппарат. Любителям - любительские мопеды, на них уметь особо ничего не надо.
@timabpw
5 жыл бұрын
Я вообще не любитель, а новичок наверное, 700 гусь - мой первый мотоцикл вообще. Катаю первый сезон, с пассажиром. Сегодня ездил в горы, 2 раза падал, отломил в третий раз заклеенное правое зеркало, там же на месте опять его приклеил на суперклей. Сам без повреждений. Эмоции зашкаливают, защиту покоцал нахер, молотком выравню. Любитель ли я - да. Но гуся люблю. Поэтому твое утверждение тут не катит.
@wlad6792
5 жыл бұрын
Все докапываются до Гуся, до его коробки, но кто технически что-то соображает тот понимает, что конструкция из опозита и кардана технически очень непроста. То решение которое добились бмв наилучшее, ему просто нет аналогов. Гусь раскусываешь через год другой владения и поездок на нём на длинные дистанции, пересев на любой другой мот понимаешь, что гусь всему голова
@CNN83Rambler
5 жыл бұрын
Даёшь обзор на КТМ adventure 990, там тебя динамика не должна разочаровать. Скучно уж точно не будет.
Пікірлер: 289