@@Djediskaiну хз, учитывая, что по дорогам по которым ты и не только ездишь а ещё и куча других муденей которые сносят светофоры, давят асфальт и так далее это вполне резонно. Налог на мощность вот это неприятно, налог за покупку и эксплуатацию прекрасно. Или ты хочешь, чтобы у нас вместо дорог было днище реки Конго, по которому может проехать разве что машина с ГТД и лебедкой?
@hima1761
2 күн бұрын
@@Shyokerв Чите дороги ни чем не отличаются от дна реки Конго, так что говорить, что это прекрасно и все такое просто бред, и смех
@vishe2087
12 күн бұрын
Тот случай когда при всём желании не получится объяснить нахуя такое нужно
@Hopanesromtic
8 күн бұрын
Для души. Да и в принципе вопрос "зачем оно нужно?" максимально тупой. Кому нужно тот и купит, а практика показывает что даже на самые странные модели есть спрос
@MRKWHTR
7 күн бұрын
@@Hopanesromtic но её бы точно не купил бы. Чтобы оправдать затраты на разработку и производство
@Supreme-mg9hw
7 күн бұрын
Это автомобиль для истинных ценителей, прикинь
@maxdog2283
3 күн бұрын
Для понтов, у кого хрен маленький
@Guccigang-666
11 күн бұрын
выглядит как аналог из гта сан андреас)
@Alex_Savrov
12 күн бұрын
Думаю причина проста-слишком прожорливый и дорогой в обслуживании мотор, да и нафига ставить v16 на седан? Это же бред, такие движки на спорткары ставят, вот там v16 к месту будет
@scaleworld9826
12 күн бұрын
Т.е. ты реально думаешь, что сначала огромный концерн создает седан с V16, а потом такие..."Ну зачем мы его сделали? Это же седан, а не спорткар! ".
@TEXHOBAPBAP
12 күн бұрын
@@scaleworld9826не обращайте внимания, в современности даже взрослые люди способны на такие нелепые когнитивные ошибки. Моё мнение, что технологичность проекта оказалась слишком низкой, даже при максимальной оптимизации производства. Да и в те времена w140 уже прочно занял рынок и каждый год примерял такие опции, которые в бмв даже единично освоить не смогли. Как никак главный конкурент имеет полный цикл производства, от болта до грузовика.
@Alex_Savrov
12 күн бұрын
@@TEXHOBAPBAP каждый человек имеет право на мнение, я же не строю из себя эксперта, просто предположил
@Alex_Savrov
12 күн бұрын
@@scaleworld9826 каждый человек имеет право на мнение, я же не строю из себя эксперта, просто предположил, и кстати да, многие концерны иногда именно в такую дурацкую ситуацию и попадают - сначала создают какую нибудь диковинку а потом уже понимают что на конвейер её ставить не рентабельно,потому то у каждого завода есть музей концепт-каров не пошедших по разным причинам в серию
@Alex_Savrov
12 күн бұрын
Scaleworld, каждый человек имеет право на мнение, я же не строю из себя эксперта, просто предположил, и кстати да, многие концерны иногда именно в такую ситуацию и попадают - сначала создают какую нибудь диковинку а потом уже понимают что на конвейер её ставить не рентабельно, поэтому то у каждого завода есть музей концепт-каров не пошедших по разным причинам в серию, ли по вашему я не прав? В любом случае не ошибается тот кто ничего не делает, вы же не думаете что в этом концерне роботы работают которые никогда не ошибаются?
@Viktor_VVT-I
12 күн бұрын
V16 на 6,6 литров и всего 350 л.с Он вообще крутился больше 4000 ?!
@ramarooney85
12 күн бұрын
Зато крутящий момент там точно крепкий, с такого объёма-то. M70, на основе которого создан V12, имел 5 литров и менее 300 сил вообще
@MC_Alesha
11 күн бұрын
@@ramarooney85не более 700 момента, это сейчас 3.0 дизель
@MC_Alesha
11 күн бұрын
@@ramarooney85хотя в то время наверное и 700 момента была нефига себе))
@stevesolo323
11 күн бұрын
Зачем ему выше 4000 с таким объемом, это гран туризмо
@user-yv8kc2bb5q
11 күн бұрын
Американские маслкары на V8 дают двукратную фору этим бесславным зажопышам.
@beezy8772
12 күн бұрын
Экологи наверное помогли закрыться проекту
@ramarooney85
12 күн бұрын
Это всего лишь 1990 год, там экологи ещё не настолько жёсткими были. Скорее всего, как обычно, оказалось нецелесообразно
@user-im8wz6bt9d
10 күн бұрын
@@ramarooney85экология ещё в 70 ых годов было жёстче если что
@user-zw2oh2bv8g
6 күн бұрын
@@ramarooney85Полностью согласен.На выходе он бы стоил космических денег,но опять же у той же Тойоты есть роскошный сентюри и в 90-х он был грозой всего и вся и японцы смогли.
@sssoveg
12 күн бұрын
мало кто знает, но этот двигатель ставился на RR агента джони инглиша
@smile_pvl
12 күн бұрын
Тоже недавно в шортсах увидел😅
@sssoveg
12 күн бұрын
@@smile_pvl 😅
@ramarooney85
12 күн бұрын
Там был уже новый двигатель, на 9 литров
@daniilparackhin9689
11 күн бұрын
Морда от цедрика, ору😂 так это нелепо пздц)
@dmitrymakin4189
11 күн бұрын
да почему-почему… не вперся он никому все бы сказали «вау круто» но не покупали не целесообразно такой авто на конвейер ставить
@bebraultra
7 күн бұрын
Из за экологии на конвеер не встал, а так бы покупали еще как
@gorniyshumaher3360
11 күн бұрын
Потому что потому.
@jagerwantsacogback1119
11 күн бұрын
1:налоги и цена поддержки 2: v16 далеко не очень надёжные движка 3:Очень громко и не комфортно с V16,а в седане комфорт нужен 3:Длинный капот и бредовые пропорции,которые могли стать убийственными, с учётом ужасной развесовки 4:он медленный 5:Уродливо.Очень.
@user-im8wz6bt9d
10 күн бұрын
И с каких пор ты начил писать всякий бред
@user-ev1fc2jm4g
11 күн бұрын
Я фанат бмв, но этот бмв явно не красавец
@user-im8wz6bt9d
10 күн бұрын
Главная причина, это экология,вот почему она в серию не пошла из за большого движка V16,было бы круто если бы вошла в серию
@Leon_Gold95
10 күн бұрын
А что тут думать? Потому что её никто не покупал бы!
@VELIKIYKUKURUZO
5 сағат бұрын
Раньше объемники были простые и ресурсные, а сейчас дело идёт к тому что скоро будут моторы пятидесяти кубовые с 20 турбинами и мощностью 800 л.с.
@alexander6256
11 күн бұрын
Авто из ГТА
@nekron228
12 күн бұрын
Не релевантный аппаратик вышел судя по всему
@echofoxtrot4183
7 күн бұрын
Два дросселя на 16 горшков это смешно. Ни о какой равномерной продувке не может быть и речи. Даже на 4-х цилиндровых моторах наблюдаются проблемы с продувкой при таких ресиверах. Первый горшок получает дофига воздуха, а четвёртый нифига
@_em_waser_5676
12 күн бұрын
😂😂 v16 и максималка 250, лично я раскочегарил ауди 2.8 с4 до 240, да не 250 но там на 6 цилиндров а не 16
@user-zt7ys5uk3w
12 күн бұрын
Ты дурак? В видео же говорят в 90ых годах собирались делать
@Alex_Savrov
12 күн бұрын
К чему такая спешка? Это седан а не спорткар по типу феррари или ламбы
@scaleworld9826
12 күн бұрын
Да не ври, С4 на дневниках уже как лет 20 не рисуют. Раскочегарил он...
@_em_waser_5676
12 күн бұрын
@@scaleworld9826 чел ради Интереса посмотри в инете, ты переубедишся, сейчас ты сильно ошибаешься
@Mopscopssss
12 күн бұрын
😂😂😂 240+ и какая нибудь турбовая пачка сока поедет, но тут вопрос в другом, первое - за сколько 4 горшковый малокубатурный турбо и 16 горшковый атмо мотор разгоняется до этих 250 км/ч и второе - сколько к.км проедет тот или иной мотор при таких нагрузках
@user-ig4sh9jh9t
2 күн бұрын
В серию это не пошло , потому что на фоне шестисотого в140 с 400 сил, который был в серии, это в16 выглядело смехотворно
@StrelkovRus
12 күн бұрын
Говно без задач,вот и не пустили в серию. Целевой группы для такого авто не существует, купить его могли только в коллекцию шейха.
@user-yv8kc2bb5q
11 күн бұрын
... слепаго шейха. Рациональнее даже просто мотор поставить в сарай. Он менее отвратительно выглядит. Хотя и табличку музейную ставить к нему тоже позорно: 16 котлов не соответствуют всего 6.6 объёма. Литров 8-10 - оно.
@narkoz4578
12 күн бұрын
Потому что страшная получилась ,как атомная война
@ABC-ox1bt
12 күн бұрын
Другое дело новый м3
@afsdaafdsf9928
12 күн бұрын
как русская баба
@user-tg2se2qe9m
12 күн бұрын
Ну а смысл такого мотора? Если максималка 250...
@Gre4ka807
11 күн бұрын
На много чём вы в 90-х могли так разогнаться? А на седанах? Та и берут машины с такими моторами не за максималкой, а за разгоном.
@aliservice1778
5 күн бұрын
Все немецкие тачки ограниченны с завода на 250кмч. Естественно он и быстрее поедет. На японцах вообще 180кмч ограничение.
@resonantJayZon
10 күн бұрын
Экология, на w140 тоже планировался v16.
@leva-sheih
10 күн бұрын
Страшный, жрет как крокодил, дорогой
@Pierce..
2 күн бұрын
Достаточно просто посмотреть на нее. Хорошо что баварцы не пустили эту несчастную машину в серию, она была бы провальной
@marka5701
11 күн бұрын
Жесть какая-то
@user-un7yv2ce9v
12 күн бұрын
уе.....ще какое то, нах 16 котлов с 345 когда на двенашке 320? по принципу - смотри, могу х... грецкий орех расколоть.
@ramarooney85
12 күн бұрын
12-шка тогда была на 295 сил, не путай M70, который был тогда, с M73. У M70 объём 5 литров, к нему добавили 4 котла и отсюда объём 6.6
@ravik_98
12 күн бұрын
Я думаю экологи позаботились об этом
@ramarooney85
12 күн бұрын
Да ну, в 1990 году ещё не были такой проблемой экологи. Тут, как мне кажется, прозаичнее: смысла не было, а стоило бы как конь с телегой
@ravik_98
12 күн бұрын
@@ramarooney85 именно это и послужило тем что бы мерседес не выпустил свой кабан на 10 литровом дивгателе
@ravik_98
12 күн бұрын
@@ramarooney85 так что вполне возможно
@ramarooney85
12 күн бұрын
@@ravik_98 у Кабана был 7.3 V12 на 500+ сил вообще, о чем ты? Да и базовый M120 на 6 литров имел 400 кобыл
@ravik_98
12 күн бұрын
@@ramarooney85 я про не выпущеный двигатель от мерседеса из-за жестких экологических стандартов тех лет
@suxarik_bits
12 күн бұрын
Слишком дорогой мотор
@user-rr1sq2bi6p
11 күн бұрын
Это бред и нейросеть
@user-uy2eh6xo7m
9 күн бұрын
\-\ 0:05 бмв всегда делана некрасивые авто 0:05
@user-uy2eh6xo7m
9 күн бұрын
но бмв е32 и е34 и е92 были легендами
@Top_Gear900
12 күн бұрын
Нет, ну в принципе, охрененный автомобиль, ему бв внешку дозавершить и вообще конфети
Пікірлер: 98