Решил порадовать вас очередным диванным видосом. Спасибо за просмотр!
@Serega.Lex7
5 жыл бұрын
Наконец-то дождались
@denisenikeev5806
5 жыл бұрын
959 за деньги, по богаче будет.......
@T_o_m_a_nn_o
5 жыл бұрын
Не пропадай ,твои видосы огонь!!
@nonametm3054
5 жыл бұрын
Еще 1 минус у меня ее нет
@user-sm5tq7oc4p
5 жыл бұрын
Вот, снова KAGI сказал "золотые" слова - нельзя оперировать сухой массой мотоцикла! Это же мёртвая масса:) ЛАЙК ЗА ТРУДЫ!
@matimeoq
5 жыл бұрын
Спасибо! Отличный обзор, многие недолюбливают srr за асимметричность, но это дело вкуса естественно.
@alishernabiev71
3 жыл бұрын
BMW S1000RR Он идеален от изгибов до углов. Бескомпромиссным его создал инженер. Он воплощение и мощи, и понтов - Мой мотоцикл BMW S1000RR Он покоритель и дорог и скоростей, Полёта мысли человеческой пример. В его моторе 210 лошадей, Он просто бомба - BMW S1000RR Северенков И.
@emelinartem
8 ай бұрын
Глупый выскочка)
@user-wz7ku6hi2l
5 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо, Бро)))
@valerijschataloff1329
5 жыл бұрын
Все гениальное просто.
@amurlamur3125
4 жыл бұрын
Грамотный канал.
@DeniKiti
4 жыл бұрын
Как второй или третий мот - отличный вариант.
@user-du5yy9sy5b
5 жыл бұрын
Кросава , нравиться твой труд !!! Хотелось бы посмотреть плюсы/минусы мотоцикла твоего брата !!
@KagiMoto
5 жыл бұрын
На него обзор сниму. Надеюсь не провафлюсь ...
@matimeoq
5 жыл бұрын
Что ты имел в виду, когда написал "183 кг - снаряженная масса"? По официальным источникам у нового s1000rr снаряженная масса 200+ кг
@Jet00
5 жыл бұрын
Мне жутко стало интересно что значит "специальная система демпфирования подвесок", особенно когда сразу после этого было сказано, что демпфер руля совсем другая система.
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Черт его знает. С дивана не разобрать)
@Jet00
5 жыл бұрын
Ну я так и понял. :)
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Кароч тут типа DDC с мозгами, она умная, работает на обеих подвесках, а обычный демпфер не самозатягивает и не меряет усилие - банальная гидромеханика. Если ты можешь посвятить нас глубже в предмет - буду премного благодарен.
@SAMFICOM
5 жыл бұрын
Обзорщик дурак. Будте осторожны.
@MikkiR1
4 жыл бұрын
@@Jet00 когда он сказал про 6ти поршневые супорта то я тоже понял ахаха)
@KTOTAMHAX
3 жыл бұрын
да по мелочи сказал трёхстами вместо тремястами, но это ничего страшного, и так сойдёт)
@AVNES-GROUP
2 жыл бұрын
Не водил мото но интересно вот из за с1000рр я смотрю дизайн понравилось в остальном не понимаю но хочу купить попробовать
@user-ys3cb2ri4b
3 жыл бұрын
👍
@MASTERS12.5.1
5 жыл бұрын
Shineray Z1 300 пожалуйста
@canada_pro
5 жыл бұрын
в общем все сказал верно, и ошибки и проблемы. БМВ крутой байк но со своими косяками! тьма людей столкнулись с проблемой двигателя в первых версиях s1000rr, второе поколение так же кипятит мозг, но уже по мелочам. А вообще байк топовый и стоит соответственно. Спасибо Каги за правду. Говоришь о косяках, молодец. А то надоели малолетки которые думают что ,,ХондаФАЙЕРблейд,, самый надежный мотоцикл! - сарказм.
@vvss6499
2 жыл бұрын
Посмотрел Минусы и Плюсы значения не имеют .....
@user-jf5fw1nh4w
Жыл бұрын
А для меня все равно, фаер рулит👍😉
@andiherz4808
Жыл бұрын
Я всё ещё против покупки немецкой Техники. Сам живу в Германии, но ездил исключительно на Японской Технике! Мацда 5. Два Мотоцикла, и тоже Японские. Хонда Фаерблейд 50 и Кавасаки ц750С 750С. Японское качество проверено Годами.
@maxkos960
5 жыл бұрын
давай на обзор Kawasaki z250 sl и Kawasaki z250. В ТОП ЧТОБЫ УВИДЕЛ!
@akim7275
5 жыл бұрын
Сделай +/- Bmw f800r 2017
@user-yr3lw3jr5n
5 жыл бұрын
Накуй нужны Швейцарские часы если они показывают не правильное время?Накуй нужен такой мот у которого три четыре раза мотор меняют в гарантийный период?
@LDimon84
5 жыл бұрын
Для понтов часы нужны... жля показания статуса... кто сейчас смотрит время на часах?!
@MotoGermania
Жыл бұрын
Спорт: ой мням низов тонет. Спасибо и прощай 😂
@Motorider98
5 жыл бұрын
Потому их и сливают на автору до 15к пробега.
@BuffaloBill228
5 жыл бұрын
Сними про Kawasaki ZXR 400
@user-zi2yc6yt2s
5 жыл бұрын
На 3000 км проблемы с двигателем в основном от неправильной обкатки.
@victorgr.9918
5 жыл бұрын
BMW S1000RR позиционируют как мотоцикл готовый к треку с завода. Его не обкатывают.
@user-zi2yc6yt2s
5 жыл бұрын
@@victorgr.9918 Пусть позиционируют как хотят. А двигатель есть двигатель. Его обкатывать надо, особенно дико форсированный.
@victorgr.9918
5 жыл бұрын
Я согласен что любой движок нужно обкатать, так в том то и дело что его обкатывают ещё на заводе. Это гоночная модель и обкатывать его после покупки не надо.
@gerrasim760
5 жыл бұрын
Там же даже ограничение по выдаваемой мощности есть при обкатке о_О которое в оф. дилера по достижению определенного пробега снимают
@gr_RAWLEX
5 жыл бұрын
GeRRasim koroche u menja eto chetvertij s1000rr i hp4 bila toshe i ne kogda ne kakih problem ne bilo, takkak bila sdelana obkatka na kashdom motozikle primerno ot 700-1000 km. Posle obkatki u motozikla menjatsa filter i maslo i v tom she dele motozikl budet otkritij s polnoj moshnostju. 👌
@alim_two
4 жыл бұрын
Го плюсы и минусы БМВ гуся
@MrSmoke-lx4tu
4 жыл бұрын
Пишу то, что знаю. Ибо был у меня сыр. Низы у него ХОРОШИЕ, косяки есть, согласен. Но когда он вышел на рынок, он на голову обставил ближайших конкурентов в 2010 году.
@helloslayer666
5 жыл бұрын
У него реально болты в двиге с дюрали? Мол для облегчения веса. И при капиталке надо новый комплект болтов. Где-то услышал такой бред, не помню где. Из всех спортов Бумер и последняя Р1 симпатизирует, но только в плане эстетики)
@skymani1
5 жыл бұрын
любой крепеж с болтовым соединением с повышенным требованием к надежности и точности требует каждый раз использовать новые болты не зависимо от материала из которого они сделаны. Многие этого не знают, потому как чинят технику по принципу "ну я же разобрал и собрал, значит я умею", а нужно читать мануал - инструкцию по обслуживанию, написанную инженерами для мастеров по ремонту.
@LDimon84
5 жыл бұрын
@@skymani1 вообще то есть таблицы допусков, когда разобрал длинну болтов нужно измерить. Если резьбы вытянута то меняется.
@vadymavram2048
5 жыл бұрын
Электроника минус и она же и плюс)))
@MikkiR1
4 жыл бұрын
Я в любом случае поставлю лайк из мотосолидарности ))) Но мужик, готовься лучше по тех части)))
@korshm
5 жыл бұрын
Как владелец XR, твердо скажу, что рассуждения о том, что ему не нужен квикшифтер - глупость.
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Глупость для тебя, для меня и моего стиля езды - бесползеная фича
@FastRu-kl7iy
5 жыл бұрын
Как только наберет денег на нормальный мот, поменяет мнение о квикшифтере и блиппере. А пока прозябает в когнитивных искажениях, обычное дело.
@user-rz1sv6ww5t
3 жыл бұрын
На 18 тыс поломался движок, купил за 180 касарей с разбора
@ES-ch3wy
5 жыл бұрын
Давай zzr400
@TurboTingol
5 жыл бұрын
*Непредсказуемый двигатель? Whaaaat? :D* P.S. но лайк мотобратишке Каги я в любом случае поставил
@sledleo
5 жыл бұрын
Сам-то как?! Вшлеме продолжаешь тролить? А!
@Barbariskasweet
5 жыл бұрын
дружище , при опракидывании он глохнет автоматически )) или ты в теории рассуждаешь?
@SPEEDRAPTOR2013
5 жыл бұрын
откуд такие познания ?
@MikkiR1
4 жыл бұрын
@@SPEEDRAPTOR2013 на любом спорте уже 15 лет ставят датчик опрокидывания ))) упал -заглох, даже на япошках это есть)
@user-ff8ok5gc6p
3 жыл бұрын
У меня на хонде за 200 тыков есть датчик положения , а на мотике за 1,5 ляма нет что ли ...
@user-sj6us4iz9l
5 жыл бұрын
Классный Байк, прокатиться бы?
@vim_and_vigor
4 жыл бұрын
Купи, заработай и катайся
@lol-iw8ry
5 жыл бұрын
Kagi zdelai (obzor) +/- na Triumph Speed triple.
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Сделаю. Но чуть погодя)
@sledleo
5 жыл бұрын
Не-е!!! Хачу обзор на МоноТрейсер! ))
@egoralimov5811
4 жыл бұрын
Лайк, НО... Плюсов не больше, при таких минусах. Серьезные люди готовы заплатить хорошие деньги за надежность, спокойствие.
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Серьезные люди пластиковый удлинитель не покупают
@Serg_Ban
5 жыл бұрын
Со всем в принципе согласен, но Хонда все таки рушиться по лучше , и это не сугубо мое мнение , даже те ребята которые владеют Бмв говорят что Хонда более легкая в управлении
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Хонда да сопоставима, но все таки хонда сильно уступает по динамике. Я все таки в первую очередь сравниваю с р1 и кавой
@user-gp6lc6tf5s
4 жыл бұрын
надежность и непредсказуемость поломок-это самый большой минус бмв!!!А насчет легкости управления тут с тобой куча народа поспорят,Хонда и Ямаха!Лучший аапарат-это то который ты любишь!!!!!!!!
@user-tc3jf3zr7s
5 жыл бұрын
Хм.... по поводу первого мотоцикла... хм... обратил внимание, что в начале сезона в основном они и бились так уж как первый мот ...
@KagiMoto
5 жыл бұрын
хм ... слушать надо ушами, а не другими местами.
@user-tc3jf3zr7s
5 жыл бұрын
хм... это по поводу первый мощный мот?
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Верно. То есть фраза полностью звучала как - может подойти, после опыта на 400ке или 250ке (типа нинзи)
@user-tc3jf3zr7s
5 жыл бұрын
вот ... я про тоже мне кажется всё таки более опытному так как в начале сезона много было аварий именно с ними
@bmwautomotorrad8815
3 жыл бұрын
RR лучший ! и точка ...
@user-rd6xo6ie6b
4 жыл бұрын
Актуально уже поколение 2020 года... Он в корне другой, и даже потерял свои ассиметричные фары. Хорошо это или плохо, это уже другой вопрос!.. 😎🤘🇷🇺
@Acinonyxful
5 жыл бұрын
кампании?
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Что тебя смутило?
@Acinonyxful
5 жыл бұрын
ничего, мой косяк. хорошее видео
@SerKos666
5 жыл бұрын
Компании бро. кОмпании =)
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Чувак, Кампании. Все верно ;-) Погугли
@gareltgerz9511
2 жыл бұрын
Как по мне ещё один минус что это бмв а не ДУКАТИ
@nairiharutyunyan5515
5 ай бұрын
Bmw это утюг
@fobos4877
2 жыл бұрын
Минус-цена
@user-vf8vk8ko5c
5 жыл бұрын
Бесит когда про спорты говорят(НЕТ НИЗОВ)...да это такая конструкция...как же мне тогда интересно ты из литр объёма выжмешь 200 лошадок...конечно нет низов😒
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Бесит когда про спорты говорят "такая конструкция". Расскажите это априлии и дукати. Как же вытащить лошадки ... Тайна и загадка 21века
@user-vf8vk8ko5c
5 жыл бұрын
Kagi по моему...скромному не профессиональному мнению...у той же априлии рсв 4 200 л.с...и чуть больше момента...(112 бмв) и (114 април)... и это в силу того что конструкция двигателей разная...ряд и V образ🙂и уж само собой v образный мясистей в среднем диопазоне оборотов...
@dark3au4ik72
4 жыл бұрын
она едет 330 по gps
@digital_ray_
5 жыл бұрын
пластиковые спортушечки очень помогают в городе, чтобы попасть в книгу -- bikepost.ru/memory/
@imrkbikelife
2 жыл бұрын
Правильнее про коробочников говорить, вот там точно п...
@serzhantrembo3987
5 жыл бұрын
Вот все нахваливают этот мотоцикл,насколько он круче "рисовых",только все титулы в самых престижных соревнованиях у рисовых как раз
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Ну несколько гонок действительно бнв выйграли в WSBK и на ТТ он не плохо себя показал
@sledleo
5 жыл бұрын
Возьми рисовый мопед и доведи его по электронике до SRR, будет двойная цена! Да, и где же и за какие баблосы ты поставишь аналог DDC??
@alexgrosser
5 жыл бұрын
Первое и второе поколение проблемы с клапанами
@bigboom3243
5 жыл бұрын
На вкус и цвет, конечно, но имхо H2 гораздо круче по дизайну, чем РР-ка... Но это имхо, разумеется... ЗЫ Послушал пару минут дальше... Бро, ты пиши текст заранее, хорош мычать и заикаться. Удачи!
@KagiMoto
5 жыл бұрын
а зачем? тогда будет без размышлений. А тут чистая импровизация.
@TurboTingol
5 жыл бұрын
Пользуясь случаем, так сказать. Вот тут можно посмотреть офигительный обзор BMW S1000RR, основанный не на поисковой выдаче гугла, а на реальном экспириенсе :) kzitem.info/news/bejne/qH59l5aDhGKTooo
@sledleo
5 жыл бұрын
Тингол, ты про Вшлеме не отмалчивайся, будь мужиком! ))
@gr_RAWLEX
5 жыл бұрын
Ja bi skazal tak. Motozikl moshno bilo kupit v 2009 godu. Vse kawasaki, Yamaha, Honda .... oni prospali etu elektroniku, loshadinnie sili.... u kotoroj eto ushe bilo v 2009 godu u bmw s1000rr. Tolko sejchas v 2017 godu primerno vse eto kawasaki, Yamaha... podtenulis k bmw. Izvenite poshalusto, skolko she vremeni proshlo s 2009 goda. Koroche vse drugie prospali eto vse delo i k etomushe obmanivali vseh shto tipo u nih tam 170-192 loshadi. Na teste etih yamaha, kawasaki u vseh bilo primerno 10 loshadej menshe chem oni obeshali, no bmw s1000rr obeshala shto u nih minimalno v pervoj modeli 193 loshadi, kogda bmw na test stavili u nih u vseh bilo 201-205 loshadej. Tak shto bmw dajot garantijü shto u nih minimalno 193 loshadki, eto minimum. Koneshno takoj konzern kak bmw, eni dolshni toshe sdelat svoj opit, kak sdelat ludshe ili poludshe, shtobi motozikl dershalsa, vot bmw skazala, shto nado delat obkatku primerno 1000km shtobi motor dershalsa👌 eto normalnoe evlenie. Fakt to shto, razrabotka idet dalshe i budet ludshe. I sposibo za elektroniku etoj bmw, molodzi ingineri s bmw sdelali, ushe mnogo raz spasal menja ot vsego ushasnoho. Koneshno po gorodu ezdit uebishno na takom motozikle, no vserovno kruto, k etoj teme ja skashu odno-eto krutuju vesh imet ili ne imet v garage. Vse mi lüdi raznie, odin pobolshe odin pomenshe rostom, kashdij dolshen sam dlja sebja viberat motozikl, kotorij po emu i k etomu hochu dobavit shto vse motozikli horoshie stali, Yamaha r1m, aprilia rsv4 Factory, Suzuki gsxr i kawasaki. Privet iz Bavaria I menja eto raduet shto sejchas sledueshie pokalenie bmw s1000rr budet. 😉
@DCL-mv5io
4 жыл бұрын
Ну не знаю р1 2016 года мне больше понравился. Интересней едет. У соседа бмв 1000рр 2018 года. В город не выезжает гоняет только по треку. А так на дукати. Если куда выезжаем. Привет из БВ.
@MikkiR1
4 жыл бұрын
Мужик , извини но обзор полная лажа, ты видимо не катался даже на бмв ))) 6ти поршневые суппорта ? ахаха))) нуну 4х поршневые там, ...слабая тяга на низах ? на моей эрки низа слабее чем на бмв, это так для справки, лично убедился... Далее - плюс в виде типа легкого веса- тоже бред , снаряженная масса заявлена около 200+кг ... Про лучший дизайн среди спортов, тут вообще поржал))) Он симпатичный, но точно не лучший. Пошли дальше ни слова про главный минус - ужасное качество оригинального пластика (галимый китай по качеству пластика)... Далее насчет если 30к проехал то мотор норм- вообще то у этих моторов полный ресурс около 30к))) То-есть если 30к проехал то он уже выработан серьезно...может дальше и будет ездить но уже с падением мощности
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Ты наверное не катался на мотоциклах, что умеют с низов. Норм вешки и 4в, типа туоно, панигале ... Знаю срр с пробегом 100к, что не так с ними? У тебя просто р-ка, вот и все))))) хороший мопед ...
@MikkiR1
4 жыл бұрын
@@KagiMoto рядники адекватно сравнивать с рядниками а вэшки с вэшками)))
@MikkiR1
4 жыл бұрын
@@KagiMoto да эрка неплоха, я полностью доволен, но много хейтеров кто эрку считают самым медленным и ломучим гавном))))))))))))
@KagiMoto
4 жыл бұрын
@@MikkiR1 тогда эрку с кросплейном не берём. Этож уже не совсем рядная компановка, да?)
@andiherz4808
Жыл бұрын
Сам из Германии. Но не ездил на немецкой Технике осознанно. У меня Мацда 5,два Мотоцикла, Хонда Фаерблейд, Кавасаки ц750С 750С. Вроде этим всё сказано. Японское Качество проверено Гадами.
@supermen783
5 жыл бұрын
Плюсы после таких минусов даже слушать не стал 😟
@user-ei6fb5dr7p
5 жыл бұрын
Обзор галимый отстой!!! забыл добавить из существенных косяков 14 года это шейка коленвала которая обламывалась в одном месте. из за брака.
@nalseb
4 жыл бұрын
Дизайн??? о ужас это са ый не суразный дизайн который я видел
@user-li9yv8pz8l
5 жыл бұрын
Да нахер он нужен?
@user-sb9sq4pl2z
6 ай бұрын
Е понял...бессвязный набор слов.😂😂😂😂😂
@Camry056
9 ай бұрын
Одна вода
@user-lv2wd6nt1u
3 жыл бұрын
КОмпании карл!!!
@user-lv2wd6nt1u
3 жыл бұрын
А не кАмпании
@bagdatqazaq3721
2 жыл бұрын
@@user-lv2wd6nt1u кАмпании
@SB-fe5pc
5 жыл бұрын
Двигатель по большому счёту от Ямахи, который незначительно переделан.
@KagiMoto
5 жыл бұрын
Не смотрите видео непонятных людей) Не будет заблуждений
@rider2422
5 жыл бұрын
Лучше R1 нет спортов по управляемости
@johnsilver5398
5 жыл бұрын
Ты на других не ездил, какраз по упровляемости р1 уступает в разы многим и уж темболее бмв с1000рр
@user-hp4zd6wc2u
5 жыл бұрын
John Silver согласен. Ямаха самый неуклюжий мот. Это единственный минус.
Пікірлер: 128