Te silniki przy regularnej wymianie oleju mają zadziwiająco małe ilości nagaru. Chłodnice spalin polecam zalać kilka razy płynem do czyszczenia grilla/kuchenki. Zawór EGR jeśli elektroniczny to rozebrać wyczyścić tak samo płynem i nasmarować mechanizm pod plastikowym dekielkiem. Rurki łączące chłodnice z blokiem potraktować smarem silikonowym i pojeżdżą kolejne 100 tysięcy kilometrów. Węże wodne od chłodnicy spalin i zaworu EGR założyć nowe fi7mm z nowymi opaskami bo stare lubią tam przeciekać i węże są już dość twarde. Mając tak rozebrany silnik dobrze jest odchylić alternator i wymienić uszczelkę króćca wody nad pompą. Jedna śrubka M6 jest wkręcona od tyłu i dostęp praktycznie zerowy bez odkręconego alternatora. Przy takim przebiegu uszczelki króćca jak i samej pompy wody raczej nadają się na śmietnik. Wszelkie rurki podciśnienia również w kosz i założyć nowe bo to koszt 10zł za metr wężyka w oplocie. No i na końcu wtyczki elektryczne lekko odświeżyć sprayem Liqui Moly 3110 Elektronic Spray. Między kolektorem wydechowym a króćcem chłodnicy spalin ma być metalowa uszczelka. Często jak auto było na serwisie to zapomniano jej założyć i cała okolica turbo/blok jest okopcona. Pozdrawiam 🙃
@jarkomajsterek545
2 жыл бұрын
Oki dobrze napisane pozdruś
@pawep8805
2 жыл бұрын
Pomożecie z moim przypadkiem? Nie potrafię odpowietrzyć układu. Przelew w zbiorniczku jest przerywany. . Przy normalnej jeździe temperatura oscyluje przy 84 stopniach, ogrzewanie jako tako działa. Przy mocnym obciążeniu temperatura dochodzi do 91,gwałtowanie spada i wywala płyn korkiem. Po takiej akcji da się zauważyć twarde węże, z czego górny jest ciepły, a dolny który wychodzi z termostatu jest zimny. Wymienia pompa wody z termostatem i zbiornik wyrównawczy - bez zmian. Zrobiony test na CO2 w układzie - wyszedł negatywnie - nie zmienił zabarwienia. Silnik dobrze odpala, nie wydostają się żadne dymy - mimo braku dpfa. Ma pełną moc.
@piterslaw
Жыл бұрын
Dokładnie,robilem swój wczoraj.Przebieg 280 tyś km, nikt tam nie zaglądał a nie było co czyścić.Wymiany oleju u mnie robiłem co 10-12 tyś km.
@ukaszsypniewski3867
Жыл бұрын
Jakie miałeś objawy z powodu brudnego kolektora i tej rurki co wchodzi w głowicę i kolektor? pozdrawiam
@nosignalineter
2 жыл бұрын
Dlaczego nie nagrałeś drugiej części? Rozumiem, że nie złożyłeś nie odpalił? Masz go jeszcze czy już sprzedany?
@jarkomajsterek545
2 жыл бұрын
Witam mam chodzi Super a nie nagrałem jakoś nie miałem chęci😅
@hagi4569
2 жыл бұрын
Czy przy tej operacji odłączałeś akumulator?
@jarkomajsterek545
2 жыл бұрын
Nie lepiej nie odłączaj chyba ze masz kabel do podtrzymania
@hagi4569
2 жыл бұрын
@@jarkomajsterek545 a można wiedzieć dlaczego lepiej nie odpinać akumulatora?
@jarkomajsterek545
2 жыл бұрын
@@hagi4569 moduł może się skasować ja tak miałem koszt kodowania 400zł
Пікірлер: 11