Видео продакшн: www.kkgroup.lv Реклама и сотрудничество: +371 29960055, drivedose2023@gmail.com Наши соцсети Инстаграм: / drivedose Тик Ток: / drivedose
Владею такой машиной. Автор видео не разобрался как всё устроено. Её не нужно заряжать. Она сама заряжается во время езды, во время торможения. Проезжаешь на бензине 50 километров и машина за это время полностью заряжает батарею, на которой можно потом проехать ещё спокойно 50-70 км. Катишься с горки - идёт заряд. Тормозишь - идёт заряд. На этой машине можно на одном баке (70 литров) по трассе проехать 1500 километров.
@DriveDose2023
12 күн бұрын
В данном случае, как только батарея набирает в себя минимальную емкость, ДВС сразу выключается. Зарядить не получается.
@ОлегВидякин-ж2д
11 күн бұрын
@@DriveDose2023 Нажмите кнопку, на которой нарисована батарея и она зарядится до 80% за час езды.
@MrPodoprygora1
8 ай бұрын
Она подзарежает батарею что бы она была готова для динамических режимов, ускорений и т.д. так как електро мотор помагает ДВС когда вы нажимаете газ до упора. Но основной заряд конечно только от розетки.
@Alle88-j1h
Ай бұрын
Да! Но у ребят разгон в гибриде получился хуже?! Как так?!😅
@mobilspeed3706
9 ай бұрын
Х5 M45e высоковольтный аккумулятор на 24kwt. С начала года катаемся на X3 M30e у него батарея 12kwt, хватает max на 35км в идеальных условиях, сейчас зимой до 25км запаса хода на эл.тяге.
@DriveDose2023
9 ай бұрын
Спасибо за комментарий!
@АлександрБирюков-я5о
8 ай бұрын
на самом деле , да 24 квт, ч. батарея, из них для двигателей используется только 22 квт.ч, остальное резервируется для поддержания других функций авто. Батарея, к сожалению, маловата, китайцы используют для подобного 42-44 и есть авто с еще большей батареей, на пробег до 200 км, это, конечно куда как удобнее.
@sergeytarasov4399
9 ай бұрын
Хороший обзор! Как раз ищу что-то по городу на короткие дистанции. А то мой дизель меня уже подзб со своими проблемами закокосовования. BMW X5 2018 3.0d Xdrive Жду зимний тест
@DriveDose2023
9 ай бұрын
Спасибо! Да, дизель уходит в прошлое, бензин и электро в топе. Постараемся найти время:)
@ВиталийРаскачев
4 ай бұрын
Какой пробег? У меня 330 тыщ- проблем серьезных нет вообще
@ВиталийРаскачев
4 ай бұрын
@@DriveDose2023что в топе? Стоимость ремонта при пробеге 400 тыщ какая?
@free-c1k
21 күн бұрын
А есть гибридный дизель?
@udaljajkanal
11 ай бұрын
Катался на G30 530e, очень грустно на электро тяге. Можно наверно привыкнуть к этому, но хотелось бы динамики соизмеримой с ДВС, а то динамика 20 секунд это как Жига 1980-ого года 😁
@DriveDose2023
11 ай бұрын
Есть такое, какой запас у нее на батарейке?
@udaljajkanal
11 ай бұрын
@@DriveDose2023 это был дорест, заявленых ~50км, реальных ~35км
@barka193
6 ай бұрын
Тройка в районе 11 секунд до 100 на электро, не далеко и 5ка явно не 20 секунд
@udaljajkanal
6 ай бұрын
@@barka193 В этом видео Х5 разгоняется за 20 секунд на электричестве. Да даже 11 секунд это очень плохо. Это время дизельной BMW E34 1992 года
@barka193
6 ай бұрын
@@udaljajkanal ок, видео не смотрел, поэтому написал так, думаю 11 сек только на электротяге отличный результат.
@86SATAR
Ай бұрын
Взял себе такую , сделал st 1- реально кайфую, хотя есть ещё Х3М на первом stage , но Х5 нравится больше.
@DriveDose2023
Ай бұрын
Интересно!
@MAVI_500
8 ай бұрын
Электрическая часть, судя по характеристикам, неизменна: синхронный мотор, интегрированный в восьмиступенчатый «автомат» ZF, по-прежнему развивает 113 сил. Разве что ёмкость тяговой батареи увеличена до 24 кВт•ч с прежних девяти. Поэтому заявленный пробег на электротяге вырос почти в три раза и варьируется теперь в пределах 67-87 км по циклу WLTP.
@DriveDose2023
8 ай бұрын
Так и есть
@luckyjack7555
28 күн бұрын
Паша, расскажи пожалуйста, если конечно эта машина еще в поле зрения после ролика - как работает батарея и вообще надежность этих 45е? Нет ли серьезных проблем?
@DriveDose2023
11 күн бұрын
Пока все хорошо, без изменений
@music35930
Ай бұрын
А какой расход у нее по трассе в гибридном режиме? Если ехать со скоростью 100 - 110 км/ч ну и побыстрее на обгонах? И какой в смешанном город/трасса режиме? Все же гибрид не для полной электро езды.
@DriveDose2023
Ай бұрын
По трассе на дальнее расстояние будет работать только ДВС, поэтому расход будет как у обычного 3.0. В городе , заряжая каждые 100км, расход топлива будет около 3литров
@DriveDose2023
Ай бұрын
По трассе , на дальнее расстояние будет работать только ДВС, пожтому расход будет как у обычного 3.0. По городу, если заряжать каждые 100км, расход бензина будет около 3-ех литров
@music35930
Ай бұрын
Спасибо за ответ. Честно, не знаю сколько ест 3-х литровый бензин. Допустим на моём BMW F10 дизель, расход по трассе 5.5 литра, а у знакомого на Х5 Е70 тоже дизель и фейслифт кушает 7.5-8 по трассе…
@WinOrGoHome
Ай бұрын
@@music35930думаю , литров 8 . Но эта машина не для этого. Для примера , моя Тойота Рав4 с подобным подзаряжаемым гибридом. Когда гнал её из Минска Расход был 5 литров ( разумеется , нет смысла заряжать и тратить время ) За год , когда стал заряжаться дома каждый день - расход упал до 0,7 литра на сотню. Плюс электричество, по ночному сельскому тарифу - немного математики - 20 кВт на 100 км , по 3,5 р за кВт даёт 70₽ на 100 км , то есть пусть ещё 1,4 литра , итог 2,1 литра на 100 км Такая бмв будет по смешанному тарифу есть три литра. Плюс кайф от электроразгона !
@ВиталийРаскачев
4 ай бұрын
Спасибо за информацию. Теперь возьмите на тест драйв Lynk & co 09 сравните!
@DriveDose2023
2 ай бұрын
С удовольствием, но у нас таких нет:(
@olzhasdoskulov6986
6 ай бұрын
А от работающего двигателя можно батерею до 100% зарядить?
@DriveDose2023
6 ай бұрын
Не уверен.
@ToxaYak
11 ай бұрын
Прострочки такой в Тесле тоже нет :))
@MrPodoprygora1
8 ай бұрын
Шевроле вольт такую технологию с 2011 года предлагал, уже и с производства сняли а немцы только раздуплились.
@MAVI_500
8 ай бұрын
Немцы сильно профукали вспышку этой темы.
@SM-ug9xi
2 ай бұрын
объясняю для блогера не изучившего авто. Там когда на холодном моторе едешь она показывает тебе балбесу что он холодный,поэтому прогреваешь движок,и лупишь уже газ как хочется. можно еще в режиме индивидуал настроить себе спорт и когда заводишь она будет прогревать мотор
@DriveDose2023
2 ай бұрын
Вы наверное не понимаете о чем я тут говорил, к сожалению.
@vlmxs
11 ай бұрын
Привет. Когда продадите бэху м3 - запилите видос
@ycnexu
9 ай бұрын
Хороший обзор
@DriveDose2023
9 ай бұрын
Спасибо!
@ssdnepr2124
6 ай бұрын
Емкость действительно 24 кВ
@hammer4124
7 ай бұрын
мне кажется гибрид это тема
@DriveDose2023
7 ай бұрын
Этот Не плохой вариант! Но есть и не очень
@ВолодимирДаткун
6 ай бұрын
Тосол гріється від акумулятора.
@tohanik3088
5 ай бұрын
Как владелец 30d, смотрю, слушаю и угараю😂😂😂😂 На st1 динамика точно не хуже а запас хода 1060 км на баке)))
@DriveDose2023
5 ай бұрын
Я пол жизни на дизелях, но вот прям отлюбил..
@SM-ug9xi
2 ай бұрын
точно не хуже да?) ну вообще то твой дизель и до сотки слабее,а уж после тем более, ты сравил 320 лс и 400? здоров или как? а если этой ст1 сделать? 530 лс потянет твой дизель ссаный?
@SM-ug9xi
2 ай бұрын
отдыхай салага на своем шитом дизеле,и вдыхай вонь выхлопов отвратительных
@tohanik3088
2 ай бұрын
@@SM-ug9xi дурачек, 30d st1 едет 4.5 до ста при лайтовых 340 сил, запас хода в разы больше, тем более на высоких скоростях. Если ехать по платке очень динамично, 180/200 у меня расход максимум 9.3/9.5, а на этом говне сколько будет расскажи??))) Ты бля заправляться пять раз заедешь пока я на одном баке буду😂😂😂 По динамике на трассе спокойно едет с x5 40i, понятно из-за веса. Да, немцы дятлы не понимают же ничего - поэтому для трассовых длинных прогонов по автобанам предпочитают мощные дизеля)))
@86SATAR
Ай бұрын
Бред. Динамика на дизеле будет хуже даже на st3
@АлексейКозлов-я6н
3 ай бұрын
Друг расскажи подробнее,менял ли ты расходники ,если глюки в мозгах,чпрез сколько масло менял ,как ведет себя электричество при -15; -20
@DriveDose2023
3 ай бұрын
Авто не мое, пробеги не большие, пока ничего не менялось. Зимой делим на два, а то и на три.
@mukhidinmamirov8840
5 ай бұрын
Ты кикдоун кнопку под педалью нажал поэтому на двс переключился. А так можешь газ в пол и ехать 100% на электрике.
@DriveDose2023
5 ай бұрын
Да, так и есть
@andyblaj5514
Ай бұрын
даже старые приусы сами подзаряжают батарею-никаких розеток-а это чудо за 80000 евро ещё и к розетке подключать? спасибо , не надо)
@DriveDose2023
Ай бұрын
Такова жизнь:))
@КамильАлиев-б7э
9 ай бұрын
Если газовать на холодный двигатель, то хорошего ничего не будет
@DriveDose2023
9 ай бұрын
Это и понятно, но почему такой алгоритм, не понятно
@MAVI_500
8 ай бұрын
А может двигатель там не бывает холодным? Например поддерживается температура масла и ОЖ и поэтому он готов дать)
@7k7rus
7 ай бұрын
@@MAVI_500откуда инфа?
@MAVI_500
7 ай бұрын
@@7k7rus Это мои предложения. Иначе двигатели бы очень быстро померали бы газуя так на полностью холодном масле
@alieskutasau2252
6 ай бұрын
@@MAVI_500 правільна думаеце. :-)
@ВячеславСтангрит
4 ай бұрын
Автомобиль будет каждый раз пытаться зарядить батарею чтобы не было глубокого разряда (опасное состояние аккумулятора, значительно снижающее его срок службы).
@DriveDose2023
4 ай бұрын
Почему жу он его не зарядит полностью и в моменты рекуперации, а не ускорения, когда ДВС и так загружен.
@Ydjin33
4 күн бұрын
Обзор не очегь грамотного человека, который до этого никогда не ездил на гибридах. Ев режим нужен больше для городского режима или для пробок. Для трассы есть обычный режим когда работают оба мотора. 😂😂😂.
@fsv2k5
8 ай бұрын
Не знаю, не понимаю… мамкин блогер… фу бл
@DriveDose2023
8 ай бұрын
Уверен, вы можете лучше! Спасибо:)
@Володя-м6с4в
7 ай бұрын
Не слушай ... Спасибо... Информацию собираем по крохам ..
@petrolyzohub8538
2 ай бұрын
У меня е300de 2019 года дизель-гибрид на 37-40 km. Прикольная тема. Мне нравиться.
Пікірлер: 74