@@k.k.slider1874 mc스퀘어 나오는거 부터 요즘 급식하곤 레벨이 틀린데 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Double_Blanco
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ댓글 너무 잘쓰십니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-jt8tm4td2y
3 жыл бұрын
16:04 엔진음 크아아아아아아아아아
@kanghoonkim7152
3 жыл бұрын
ㅋㅋ오늘은 화 안남
@dotori302
3 жыл бұрын
bmw할때 외제차 리뷰할땐 화 별로 안냄ㅋㅋ
@lee-ce1gr
3 жыл бұрын
차가 화남...ㅋㅋㅋㅋ
@maximus0610
3 жыл бұрын
침착하네오늘
@Generallee85
3 жыл бұрын
화내는거 보러왔는데.. 뒤로가기해야..
@user-wk3yl9xs9q
3 жыл бұрын
@@dotori302 아우디???
@cheesy4878
3 жыл бұрын
13:54 집중해서 찍고 계시는 카메라 직원분...
@silversoo9160
3 жыл бұрын
21:10 왜 그랬어...
@shmlgikmjhhc
3 жыл бұрын
형 이상한 자동차들도 특별판으로 해주세요. 동풍소콘같은거요. 왠지 형이하면 재밌을거같아요 빡쳐하는게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@LKJ92
3 жыл бұрын
동풍소콘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gd3cz2vb2z
3 жыл бұрын
오빠 차 뭐야? 응 동풍소콘 ??
@Sej06
3 жыл бұрын
북기은상 켄보 이런 것도 재밌을 듯 ㅋㅋ
@dhkim0728
3 жыл бұрын
오히려 에어서스 없는게 마음에드네요 Bmw 에어서스 공기스프링이야 워낙 잘터지고 메인터넌스 생각하고 오래탈생각이면 에어서스보단 일반서스가 더 관리하기 수월합니다
@yunloui539
3 жыл бұрын
@@user-cl9pn7qu7z bmw 에어서스 자주 터지는거 맞아요 친구 아버지차 g바디 760li인데 3년동안 5번 터짐
@user-th1mx7fl7y
3 жыл бұрын
동환이 차 잘모르네 에어서스가 다터지나
@dhkim0728
3 жыл бұрын
@@user-th1mx7fl7y 현직 독일차부품업하고있어요ㅎㅎ... bmw가 유독 잘터진다고 말씀드린거에요
@user-fw3kv4os4r
3 жыл бұрын
5:26 부터 10초간 애써침착 역시 프로 ㅋㅋ
@whdydwns200
3 жыл бұрын
진짜...X5 가 이 시장에서 역사적인 모델이기도 하고 이미 충분히 세계시장에서 검증도 받았었죠. 역시 기대를 져버리지 않네요 근데 브레이크 리뷰를 안하신거 같은데 기존 세대에 비해서 제동 성능은 어떤지 궁금합니다. 자동차의 기본은 잘가고,잘서야 되는 겁니다.
@gameteam7122
3 жыл бұрын
Competition을 타보면 승차감은 더 안좋아지지만, 저같은 일반인이 타봐도 바로 느낄 수 있을 정도로 Competition과 일반 M은 차이가 생각보다 많이 큽니다. 국내에 왜 competiton을 안보내주는지 이해는 안가지만, 어쨋든 일반 M보다는 나중에 컴페 버젼 타보시고 다시 리뷰하시면 이게 진짜 M이지라는 말 나옵니다. 그래서 M5도 그랬듯이, 이번에 나오는 M차들이 추구하려는 방향이 보입니다. 카이엔이나 GLE가 가려는 방향과 전혀 다르다는 걸 느낄 수 있습니다. (오히려 BMW가 그 많은 브래이싱들을 하고 에어서스를 안함으로써 승차감을 많이 버렸음에도 저정도 승차감이 나오는 것이 대단하다고 봐야합니다.) 본래 M은 승차감이 좋은 차가 아니기 때문에 그걸 원하면 M50i 사라는게 BMW가 제시한 답이라고 생각합니다. 그리고 다른 분들도 말씀하셨지만, 카이엔이 X5와 동급처럼 비교되는 이유가 뭔지 모르겠습니다...(사이즈가 비슷해서? 독일차라서?) 카이엔 터보 s 로 갈것도 없이 그냥 카이엔 터보 주행에 필요한 옵션들 및 내부 등등 하면 2억 5천에 육박하는 차량입니다...(아시면서...ㅎㅎ) 쉽게 말해서 당연히 카이엔이 모든 면에서 우위에 있거나 그 만의 특색을 보여주지 못한다면 소비자들에세 외면 당할 수 밖에 없는 가격차이라는 거죠... 마치 GV80이 GLE, X5와 동급이다 라고 주장하는 것과 같은 소리입니다. 물론 가격이 모든 것의 기준이 된다는 것은 아니지만, 어쨋든 소비자의 입장에서는 가장 중요한 기준이라고 볼 수 있기 때문에 그런 것들을 감안한 조금더 객관적인 리뷰가 됐으면 하는 바램입니다.
@user-po3kg7pj6f
Жыл бұрын
@@EastWood2004 ㅎㅎ;;
@Haru08816
3 жыл бұрын
저도 e53 f85 두세대 소유했었어서 나름 x5m 팬인데요 제가 이번세대 시승하고 느낀건 지난세대보다 훨씬 승차감 좋아졌다 느꼈는데 완전 정반대네요 지난세대 후륜 에어서스 말만 에어서스지 요철치면 충격 심했고 스태빌 너무 단단해서 한쪽 바퀴만 방지턱 같은거 넘을때 완전 차가 반 갈라지는 느낌 들고 뒷자리 애들한테 미안했었는데 이번세대가 더 편하게 느껴졌었거든요 참고로 저 오너 아니구요 이번 x5m 기다리다 나이가 들어서인지 푹신한차가 좋아져서 그냥 x7로 갔습니다 암튼 전 suv는 x5가 왕이라고 봅니다 카이엔이고 뭐고 실제로 타고 다녀보면 suv로써 세심한 편의성이 훨씬 좋고 핸들링 더 날카롭고 미션반응 포르쉐가 PDK 이미지가 있어서 왠지 좋을거 같은데 실제로 두 차종 충분히 타보면 카이엔 토크컨버터 미션이 로직 문제인지 다운 쉬프트때 변속도 느리고 감속하다 다시 가속할때 가끔 어리버리 정신 못차릴때 보면 x5가 좋은 차였구나 느낍니다
@dan1__781
3 жыл бұрын
한국에서만 x5 x6 서스 나눠져서 나오지 해외에서는 원하는 서스 선택 가능합니다. 확실히 에어 서스 말고 엠 서스가 더 스포츠성이 좋다고 얘기들 하구요. Pdcc 는 어쩔수 없지만 전 비엠이 마하 안넣은게 더 다행이라고 생각하네요.
@lalau3468
3 жыл бұрын
마하가뭐에요?
@ver.6currymandu493
3 жыл бұрын
마일드하이브리드
@user-ht4tl9xr2b
3 жыл бұрын
솔직하게 정직하게 리뷰하시는 느낌을 받게되는 영상이네요 응원합니다 언제나 늘 그렇듯이 묵묵히 힘내주세요
@__ks320
9 ай бұрын
시트하나는 진짜 bmw가 짱이지 제일 편하고 디자인 제일 멋있고 헤드레스트 각도 두깨까지 모든게 인체공학적으로 완벽한 시트는 비엠떠블류야 그중에도 x5m 최고지 리얼
@user-cq1zo1dc3x
3 жыл бұрын
X7 엊그제 받았는데 시트설명 감사합니다 ㅋ 후리스는 잘 받았는데 어떤 바지하고 입어야 하나요;;;
@user-zx7gl1ry1y
3 жыл бұрын
뭔가 다른 제조사 대비 이등급의 고성능 suv시장의 개척자로 신기술을 적용하기 보다는 한탬포 정도 쉬어간다고도 볼 수 있겠으나 동급 amg나 포르쉐대비 구매포인트는 직접 경험해보고 선택할 수 있지 않을까 추측해봅니다~^^
@user-rm3tw1to2g
3 жыл бұрын
현 X5의 구매포인트 할인을 얼마냐 해주냐인듯 남들 48볼트넣고 에어서스넣고 파는데 그가격 이상은 할인해줘야 사죠
@user-wh8bo9hd6z
3 жыл бұрын
m50i가 말씀하신 x5m의 아쉬운 점을 오히려 채워줄수 있을까요??
@user-kf9kt2wd9y
3 жыл бұрын
X5가 좋은게 세단마냥 핸들 풍차돌리기해도 차체가 잘 버텨줘서 저 크기suv답지않게 달리는맛이있음
차팔때 고려하시면 무조건 가솔린으로 가셔야죵 그리고 x5든 gle든 중고차 방어 잘되는 차종이라 성향에 맞게 가시면 될거 같습니다.
@user-xj2pu9cr6g
3 жыл бұрын
냉각수 오일 줄줄새는건 어떤지 알아봐 주세요...M버젼은 그런일이 읍나요?
@hanhuncouple
3 жыл бұрын
저의 드림카 X5M 꼭 구매할 날이 왔으면 좋겠습니다 ㅎ
@cosmos7626
3 жыл бұрын
포르쉐 같은 가격대의 옵션 성능하고 비교합시다 ㅎㅎ 포르쉐를 너무 빨아서 코리안패치가 너무 심해요.
@992GT3rsPorsche
3 жыл бұрын
빨 수 밖에 없음 타보면 암 애매한 포르쉐 노멀말고 터보에 pdcc 넣어서 타보셈
@cosmos7626
3 жыл бұрын
@@992GT3rsPorsche 많이 타봄
@whiskyirish7277
2 жыл бұрын
@@cosmos7626 많이 타보셨는데 모르시는거면 둔하신것 같습니다. 우리나라뿐 아니라 전세계가 찬양하는 브랜드가 포르쉐입니다. 심지어 잔고장도 안날만큼 완성도에 심혈을 기울이는 브랜드입니다.
@user-vt4gc7td3j
Күн бұрын
@@whiskyirish7277 2년이 지난 지금까지도 포르쉐 잔고장 존나게심한데.... 서비스센터는 없어서 2~3달 걸리는데 ㅈㄴ짜증납니다
@user-em7ex3zk4t
3 жыл бұрын
노사장 리뷰는 역시 전문가 답군요
@user-pz8bj6ig9s
3 жыл бұрын
층분히 좋은 차지만 경쟁사가 엄청나게 발전했다는 말이네요..아쉽다
@user-rm3tw1to2g
3 жыл бұрын
좋은차죠 좋은차인데.. 남들은 더 좋아지는데 혼자 과거의 좋은차로 머물러있는듯
@dan1__781
3 жыл бұрын
전 그래도 비엠만의 색깔을 갖고 끝까지 가져갔으면 하는 바램이네요
@lyrith2422
3 жыл бұрын
BMW I4의 스펙을 보면 알 수 있지 싶네요. 3씨리즈 대체품이 아니라 M3의 대체품으로 나오거든요. 그러니깐 얘네 고성능은 이제 전기차로 옮겨가는거죠.
@jjlee1460
3 жыл бұрын
카이엔 터보 사려고 햇는데 결국은 이거 사야겟네요 ! 결정 !
@user-rf1xn5pm2c
3 жыл бұрын
크으으읏 오늘도 자막ㅋ 감사합니다 :D
@Rialto.
3 жыл бұрын
비엠시트는 정말.. 그 파묻힌다는 느낌 잊을수 없음..
@NA_U_E
3 жыл бұрын
근데 이게 우연히 지인덕분에 이번 X5M을 시내+고속도로 복합으로 800km 정도를 몰아 봤는데요. 사실상 정말 예민하지않다면 영상에처럼 서스로인해 두마리 토끼를 다 잡지 못했다..라는 그런 생각은 그다지 들진 않더라구요.. 언급된 카이엔터보/gle63 에 대해서 '상대적'이라고 보는게 맞는거 같아요 안락할땐 안락하고 하드할땐 하드하고 적절했다고 느낍니다! 물론 개인적인거니 참고만..하시길 ㅎㅎ 좀더 편안하고 안락한걸 원하신다면 M50i 가 에어서스때문에 더 좋으실 수도 있겠습니다.
@이경훈-p8p
3 жыл бұрын
ㄹㅇ
@장병일-k2x
3 жыл бұрын
잘봤습니다!
@ysjang7185
3 жыл бұрын
오늘 리뷰 재밋네여 애정잇는차라그런가
@s박하사탕
3 жыл бұрын
ASMR 버젼인가요? ㅎㅎ 그리고 편집하시는 분 바뀌었나요? 영상 편집이 부드럽고 탑기어 편집 느낌살짝 나네요 ㅎㅎ
@Motline
3 жыл бұрын
5년째 똑같습니닼
@LIMMADETV
3 жыл бұрын
7:35 와 핸들 반응ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살짝 오금 저릿했....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@REALDDOONG
3 жыл бұрын
이렇게 낮은텐션인거 보니까 ㄱ만족했굼나 ㅎㅎ
@camputorify
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 얼굴이 벌개져서 열변을 토하지않으면 좋은차
@user-rm3tw1to2g
3 жыл бұрын
만족은 무슨 실망한게 팍팍 느껴지는데 남들은 PDCC에 E엑티브바디컨트롤에 난리부르스인데 혼자 무슨 코일?? 경쟁력이 없을듯
@hll2701
3 жыл бұрын
그것보다 정말 애착을 가지는차인데 실망해서 착잡해하는거 같습니다.
@-b._.choi-
3 жыл бұрын
그런데.. 아무리 에어서스펜션이 뛰어나다고 해도 동급 대비 최고의 시트, 디자인, 그리고 m 만의 스포츠성을 가지고있는데 이렇게 욕할건 없는듯
@bravourlife3070
3 жыл бұрын
배상훈 교수님의 화법을 흡수하신것같아요 ㅎㅎ
@_coco__
3 жыл бұрын
형님 이러다 토끼사냥꾼 되실듯 합니다. 다음엔 어떤 차로 토끼사냥을 하실지 궁굼합니다. ㅎㅎㅎ
모트라인 제품 광고 나올때마다 드는 생각인데 저제품으로 세차 방법이나 용품 설명 영상도 있었으면 좋겠어요
@hankyulee5029
3 жыл бұрын
유부남들의 슈퍼카 X5M 멋지네요.
@deagk
3 жыл бұрын
XM5 사랑한다는줄 알고 놀랐네...
@chrischo7464
3 жыл бұрын
역시 모트라인 리뷰는 복합적으로 보기 편하네요 편집, 영상, 엔터테인먼트적 요소에 윤대표님의 현실적이고 군더더기 없는 리뷰 ㅋㅋ 이해하기도 쉽고.. 역시 구독자수가 많은 이유가 있는것 같습니다
@user-qy5rf3sv3x
3 жыл бұрын
X5 m50d 랑 m50i 는 에어서스가 있고 출력이 받혀주니 X5M 살바엔 한단계 아래꺼를 사는게 낮겠군요
@boxerking9647
3 жыл бұрын
역시 suv는 비엠이네요. X6M 갖고 싶어요.
@johnchanwoo9943
3 жыл бұрын
모트라인 잘 보고 있습니다. 여기 차 협찬하면 어떤게 좋은가요? ㅎㅎㅎ 저 다음주 화욜에 X5 M 50 i 받는데 ㅎㅎ
@yj_seo6346
Жыл бұрын
정말 너무 궁금한데 성로형은 차 뭐타셔요??
@StarLightGarden52
3 жыл бұрын
안전벨트, 스티어링 휠 안쪽 스티치, 전면 그릴 세로줄 M컬러는 안들어가나보네요?ㅠ 그거 이쁘던데.. 21:42 전 x5 45e가 뭔가 아쉬워서(대체 뭐가...) M50(M55)e 플러그인 하이브리드를 기다리고 있습니다(???) 배터리 소모로 전기차도 가능하고 하이브리드, 스포츠까지 전부 가능한 바로 그 차를 말이죠..
@user-cz9st4nf8k
3 жыл бұрын
나온대요?
@StarLightGarden52
3 жыл бұрын
@@user-cz9st4nf8k 그럴리가요ㅋㅋ; 그냥 제 생각입니다ㅋㅋ
@BBQday
3 жыл бұрын
인트로 30초 듣고 x5m설렜자나 성로형 살뻔했으~ㅎㅎ 근데 왜케 느끼는거같지?ㅎㅎ
@jameswang9658
3 жыл бұрын
BMW X5 M 4.4 V8 Twin Turbo isn't all new engine. Engine boost up and improved M exhaust system flow.
@Kimddaddut
3 жыл бұрын
DRL이 차선 변경 지시등에 들어오는게 아니군요? 음... 저는 요부분은 조금 아쉽네요.. 그것만 제외하면 정말 훌륭합니다. 제 현실적 드림카로서 손색이 없어용 ㅎㅎ
@byumyulgu
3 жыл бұрын
말을 잘하세요 증말
@sanglee1467
3 жыл бұрын
이번영상 인트로 지렸다
@coolhappy945
3 жыл бұрын
자꾸 리뷰 단어가 거슬려소;; ㅎㅎ 안락하고 컴포트 하다 = 레전드 이자 전설이다
@Sktttt
3 жыл бұрын
반대방향으로 리버스를 치다 ㅋㅋㅋ
@seungryeon
3 жыл бұрын
형 리뷰를 왜이리 잘해 ㅋ
@user-kh8mb7vx3t
3 жыл бұрын
윤성로 리뷰는 점점 정확해지는듯.. 그냥 믿고 보면 된다!
@user-pg6kf9bv4i
3 жыл бұрын
최고의 자동차는?무엇인가요?
@rex4270
3 жыл бұрын
윤대표가 사랑하는 차라 실망은 했지만 화는 안내는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kr2xq4hj1q
3 жыл бұрын
형님 오늘 기분이 좋았나요?
@smp3480
3 жыл бұрын
요즘들어 느끼는건데 톤이 다운되서 듣기 편해졌어요 ㅎㅎ
@user-nt4rc5yq3f
3 жыл бұрын
형 때문에 이제 X6가 안예뻐 보여..!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kwanwoopark
3 жыл бұрын
2:22 쌋다브로
@ASMRHAIR0417
3 жыл бұрын
이 형 asmr도 하시네요 ㅋ 골목장사 못하게 하시면 아니되옵니다~아
@kidd8637
3 жыл бұрын
고프로도 액션캠 아닌가요??
@Gamza._.131
3 жыл бұрын
이형 오늘 첫시작부터가 헤어졌던 첫사랑 만난느낌...? 어쩐지 이형이 오늘은 화를 많이 안낸 이유가 있었어...
@joonyeon77
3 жыл бұрын
결론은 카이엔터보의 아우디버젼 RSQ8 사면 최고일듯.
@namegi7
3 жыл бұрын
캬 어떤 외국인도 우루스보다 좋다는 댓글 봤는데 ㅋ
@user-is1ux8mu7t
3 жыл бұрын
x6m도 승차감 별로겠죠 ? 어뎁티브m서스 프로페셔널 이던데
@prededor874
2 жыл бұрын
eARS EDC 조합이 그걸건데 나라마다 옵션명이 다 다르네요 ㅋㅋ
@user-vr9py9yw3e
3 жыл бұрын
이분 이십초에 최소 지렸다고봅니다;;
@seangn7
3 жыл бұрын
솔찍히 윤형 리뷰 노력이 아주 많이 필요한듯...
@kissolof7l
3 жыл бұрын
컵홀더에 무슨 문제 생겼어요?
@user-li4uf6rs1j
3 жыл бұрын
차선유지장치가 티볼리 수준이네요 티볼리도 급커브빼곤 차선 아주잘 잡아주는데
@prededor874
2 жыл бұрын
티볼리 타시나봐요
@yong8304
3 жыл бұрын
x6m은 그렇다치더라도 x5m은 에어서스 넣었어야했죠... 예전부터 벰베는 스포츠성은 코일스프링이 맞다라고 생각하고 있는 브랜드인건 알지만 시대가 바뀐 지금... 에어서스로도 해냈어야했는데... 계속 혼자 고집부리다 망하는건 시간문제죠 경쟁차종들 씹어먹을려면 이번에 에어서스 들어가야했음... 안타까워요... ㅜㅜ
@sion956
3 жыл бұрын
그러면 이번 X5M은 G바디가 아닌건가요..?
@user-tn5wd3hk9o
3 жыл бұрын
0:30초에 노래 뭐에요??
@wiscrutgersaustin
3 жыл бұрын
상황으로 봐서는 오늘 동생이 화가 많이 났어야 하는데, 뭔가 화를 안 내고 아쉬워하는 느낌이네...
@joonhosohn157
3 жыл бұрын
인트로 마지막 정체불명의 표정 ㅋ
@user-ix3kn3sp5f
3 жыл бұрын
차 존나이쁘네 욕나오네. 개멋있따 부럽다 ㅠㅠㅠ
@93jaeyoung18
3 жыл бұрын
이 형 오늘 왜 분노안해 ;;
@user-xe4dk5km8x
2 жыл бұрын
스펙 키180 몸무게90입니다 제가 않기에도 편한차인가요?
@jameswang9658
3 жыл бұрын
I think Porsche Caynne Turbo is perfect high performance suv.
@user-tm1dq8xh6n
3 жыл бұрын
22분 순삭시키는 리뷰 !!
@user-yq4jy6ki7d
3 жыл бұрын
진짜 bmw 핸들링은 인정해야함... 진짜 코너 미쳤다고 느낀게 두번있는데 벨N도 그 순간에는 bmw를 못 따라오더라
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