전기차중에 가장 마음에 들만한 차가 나온것 같습니다. 발빠른 소식, 상세한 리뷰 감사합니다. 다음 번 시승리뷰도 기대할게요. ^^
@daeweol_chicken
10 ай бұрын
그차 중국차아닌가요~~!
@박철신-c6r
10 ай бұрын
유튜버들이 같은차를 모두 설명하는데.. 아..리뷰 정말 잘하신다. 다시한번 감탄하고 갑니다.
@김강산-v8i
10 ай бұрын
댓글보니 우리나라 2인승 컨버터블이 안나오는 이유를 알겠네요 그 가격이면 더 큰 차 더 큰 차 하시는 분들... 차량이 크기만 하면 다 좋나요? 상황에 따라 여건에 따라 작은 차를 더 선호할 수도 있는걸요. 복잡하고 주차 문제인 곳들은 작은차가 좋겠고, 가족이나 여행자주 다니는 분들은 큰 차가 좋겠죠
@_intj_.
10 ай бұрын
그래도 4.2m는 심하지 배터리도 적고....
@이영진-r6t
10 ай бұрын
곧나오긴할거에요. 이미 1인식이 보편화되고있으니 그들이 차살시기되는 10년이내에 바꿜듯
@kimpitter4326
10 ай бұрын
코나는 4.3인디 ㅋ
@tqtq1921
10 ай бұрын
?ㅋㅋㅋ 그냥 본인이 선호하는거 사는걸로 지랄하네 ㅋㅋㅋㅋ 큰차 선호하면 호구취급하네
@yujinkim995
10 ай бұрын
차를 미친놈처럼 운전하고 다니니, 안전때문에 그런듯...
@Mac-juseongee
10 ай бұрын
12:40 한용이형 채원 도도독 폼 미쳒다 ㄷㄷ
@hyeonwooseong2917
10 ай бұрын
결혼 전에는 이런차 누가 살까 생각했지만, 결혼하니까 아내가 타고 다니기 딱 좋은 차라고 생각이 드네요. 전기차, 볼보, 작은차 이 세 요소 모두 저에게는 아무런 의미가 없지만 아내가 원하는 딱 그 차인것 같습니다. 참 사람의 조건과 환경이 변하니 차를 바라보는 시각이 변한다는 게 신기합니다 ㅎㅎ 잘보고 있어요 모카
@Bananagold999
10 ай бұрын
아내분도 큰차 더 좋은차 사드려요 ..
@prince3109
10 ай бұрын
@@Bananagold999사람 마다 좋아하는 성향이 다릅니다. 작은차 타는 사람들이 모두 다 돈이 없어 작은차 타는 게 아니거든요.
@hyeonwooseong2917
10 ай бұрын
@@Bananagold999 최근에 GV80 처분했습니다~ 차가 커서 운전하기 부담스럽다네요 제가 잘 알아서 좋은 차 사줄게요 ㅋㅋ
@동아-p9y
10 ай бұрын
이게 진짜 맞는것 같아요 저도 혼자일땐 작고 스포티한차 좋아하다가 이젠 크고 효율좋은 전기패밀리차보고있습니다
@jy42745
10 ай бұрын
봉고나사줘라
@rorarars
7 ай бұрын
시승해봤는데 계기판없어서 속도확인 불편할줄알았는데 센터모니터에서 속도계위치가 진짜 보기 딱좋은위치에있어서 전혀 불편함없더라구요 ㅎㅎ 개인적으로 ex30 ux디자인한사람 칭찬해주고싶어요 기본적인레이아웃이 우리가 하루종일쓰는 스마트폰이랑 비슷해서 엄청편하더라구요 테슬라보다 쓰기에 더편했어요 ㅋㅋ 근데 hud없는건 아쉬움.. 크기는 2~3인가족이 타기엔 전혀 무리없을정도에요 ㅎㅎ 물론 현기차 공간에 익숙해진사람들은 좁다고느껴지겠지만 작은데 알찬느낌이들더라구요 딱 타보니까
@zerowaterkr
10 ай бұрын
1억짜리 gv80 인포시스템보다 나은 반응속도. 이게 요즘 평균치로 당연하게 여겨지는데 거기에 음성인식 인식률도 좋고.
인류와 번성(?)과 차량의 발전을 함께 배울수 있는 세계사 강의같은 훌륭한 리뷰에 늘 감탄합니다!
@구좨
10 ай бұрын
21:50 이런 섹드립 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ
@0SaBo
10 ай бұрын
우와... 후손 드립은 올해의 드립입니다! 🎉
@혀니혀뉘
8 ай бұрын
저도 공감되네요 세컨카로 작은카 전기차 볼보
@bboonngg-n5q
2 ай бұрын
시승기 기다립니다아아아, 오늘부터 제 드림카 ㅠ.ㅠ
@sol2geon2
10 ай бұрын
똑같은 차를 리뷰해도 역시 모카가 어나더 클라스... 사고싶어지게 만드는 리뷰임.... 앞으로 차 회사들이 이 사람 저 사람 다같이 볼때 말고 김한용만 따로 불러도 될듯...
@justinkim126
10 ай бұрын
WLTP 기준 475 면 환경부 인증 기준 350 정도 되나요?
@kimdr.5231
10 ай бұрын
아이오닉5 long awd가 wltp가 460km고, 환경부 인증이 417km입니다.
@rgb_monitor
10 ай бұрын
@@kimdr.5231외산차가 국산차에 비해 주행가능거리가 더 많이 깎여서 370 내외로 나올 것 같아요
@kimdr.5231
10 ай бұрын
@@rgb_monitor 국내 테스트 방식이 히터최대로, 최고속력의 75%로 주행이라, 빠를수록, 히터가 강할수록 더 손실을 봅니다. 고성능 차일수록 격차가 심해지죠. 아5N도 환경부 인증 350km밖에 안 됩니다. 볼보ex30이 그 정도로 고성능 차가 아니라서 그만큼 차이날지는 미지수입니다.
@rgb_monitor
10 ай бұрын
@@kimdr.5231 아5N wltp 주행가능거리를 몰라서 ev6gt로 대충 비교해보면 420키로 나오는데 이번에 i5 m60이 환경부 인증 360키로 정도에 wltp 500키로 넘는거 보면 고성능인걸 감안하더라도 편파적이라고 생각됩니다. 실주행거리로 비교하더라도 국내 도로 환경에서 측정한 실주행거리 영상들 보면 아5n은 400 ~ 410 내외로 나오고 i5 m60은 그거보다 훨씬 나오는거 보면.. 진짜 잘하면 이번 볼보는 350까지 깎일 수도 있다고 봅니다
@이기영-n1i3l
9 ай бұрын
꽤 오래전부터 팬입니다~^^ EX30 관심있는데 국고보조금 언제쯤 책정될지 지자체보조금까지 다 보조금 받으면 4000만원대 될 것 같은데 궁금하네요~ 전시장에는 언제쯤 전시가 될런지도 궁금하네요~ 늘~ 모카 응원하고 구독 열심히 하겠습니다~ 댓글은 처음으로 남겨보네요~
@하제라온-w9t
10 ай бұрын
2열 아이소픽스 노출되어 있는거 너무 좋네요! 항상 아이소픽스 숨어있어서 카시트 끼는 상황이 부담이었거든요…
@hut4159
10 ай бұрын
11:30 와 겁나 똑똑하심 ㅎ
@kki-yooooo-ot
10 ай бұрын
4900만원이라니 제가 사는지역은 국가보조금 포함 총 1340만원 보조금인데 3천 중반에 볼보를살수있다니!!! 혼자살아서 큰차필요없으니 안성맞춤일듯!!!
@CH_Sudal
9 ай бұрын
보조금으로 깎은 가격이 저 가격이라는 뜻임.
@yaltamanoh8042
9 ай бұрын
@@CH_Sudal 지자체별로 보조금이 다를텐데.... 무슨 뜻이신지??
@집에서호랑이를키-p9r
Ай бұрын
@@CH_Sudal 코어모델 4900대라고 영상에 다 나와있어요
@tilam837
10 ай бұрын
현대기아가 뒷좌석 저정도 크기에 5000만원 받으면 욕쳐먹고 난리나겠지? ㅋㅋㅋ
@uwin-rj4rj
10 ай бұрын
19:41 원가절감...이에요. 귀는 옆에달림
@cychanel5863
10 ай бұрын
시트 설명할 때 열선/통풍 시트 기능은 아예 언급을 안하신것 같은데... ID4처럼 지원이 안되는거죠? 울트라 트림에도 없는거죠?
@LynHappy
7 ай бұрын
울트라급에는 열선은 있는데 통풍이 없는걸로 알고있습니다~ 그런데 통풍 없는건 비슷한 가격대의 전기차 브랜드 비엠더블유 벤츠 아우디 비슷한급들 통풍시트 다 없었어요~
@alyciawang2892
10 ай бұрын
감사 합니다😊😊😊
@sung-woongcho6034
10 ай бұрын
리뷰 끝판왕이세요. 20인치 휠 적용된 트림이 일부 나라에서 전개됩니다.
@daincnt
10 ай бұрын
하뇽이형 전기차 전자파가 많이나온다는데 이거 좀 명쾌하게 풀어줄수 있는 영상 부탁해영
@Kanggunworld78
10 ай бұрын
전자파가 인체에 유해하다는 주장 자체가 유사과학입니다.
@박원순서울시장
10 ай бұрын
@@rb5974ㅋㅋㅋ
@베꾸마당
10 ай бұрын
현기차도 쓸모없는 길쭉한 가로형 말고 르노 처럼 세로형 으로 하면 안되나 테슬라처럼 태플릿 pc부착해서 필요에 따라 가로,세로 회전시킬수 있게하면 좋은데 안되나 현기차의 기술부족 때문인가
@최규봉-i8l
10 ай бұрын
계기판이 왜 안전옵션이 아니라고 말한 이유를 모르겠네요,,?
@GregoLee-uo9fc
9 ай бұрын
테슬라 모델3만큼의 기능과 성능이 나올까요 둘중에 고민중입니다.
@bangsstube
10 ай бұрын
정리해보자면… 현기차의 원가 절감 = 중요한 것들도 빼 먹으며 많이 남겨 먹고 비싸게 판다. 볼보의 원가 절감 = 납득 되는 수준으로 원가 절감 하면서 싸게 판다 …가 되는 건가…
@xvtsusu4309
10 ай бұрын
Lfp 모델y 계약해서 타고다닙니다 주식쟁이들인지 국뽕들인지 lfp로 의도적으로 감성적 무지성 반중하더니 모델y로 영하 6도 되는 날에 하남에서 정동진 다녀왔습니다 236키로 주행했는데 남은거리 약 31% 131키로 뜨더군요 모델y가 배터리 용량이 큰가요? 아닙니다 고작 60kwh넣고도 이정도입니다 테슬라가 적재중량 한계치 올리고 90까지 넣으면 왠만한 가솔린차만큼 주행거리 나올듯요 그리고 영상 20도 되는날에는 공식연비보다 훨씬 잘나오구요 반중국뽕 우물안 개구리들은 경쟁력 좋은 이런차 타보지도 못하고 참 안타깝네요 ^^
@rorarars
7 ай бұрын
걍 돈없어서 못사는사람들의 투정이라고 생각하세요 ㅋㅋㅋㅋ모델Y의 수많은 판매량이 증명하는걸요 ㅎㅎ
@ZzuRu
10 ай бұрын
아 언제나 감탄합니다 한용님 지식에.. 스마트하십니다 정말
@crosang9134
10 ай бұрын
진짜.. 디자인 너~~~무 이쁘다 와.. 그대로 하이브리드도 나왔으면..
@차좋아-mp3
10 ай бұрын
볼보가 안전도 대단한 데 가격도 싸 많이들 사겟다.. 디자인도 대단하고.. 미래 기능들도 많이 들어가니 편의감이 대박이겠다!
@제이킴-x9m
10 ай бұрын
다른 차는 잘 안봐서 모르겠지만 볼보 볼때마다 진짜 안전에 신경 많이 쓰고 생각의 틀을 깨는거같음
@hosu-jun
10 ай бұрын
혹시 내일 사이버트럭 행사에는 초대되셨을까요?
@Lavigne90
7 ай бұрын
솔직히 디자인 잘 뽑혔고 기능적인거 몇몇개 빼곤 알찬 구성인것 같음 하지만 역시 소형차라 뒷자리가 좀 작은게 아쉽지만 급 생각하면 더 높은 급의 차로 가는게 맞긴함 직접 뒷자리 타 봤는데 생각 하는거보다 그렇게 까지 작진 않음(본인 키 178 덩치좀 있는 편) 보조금만 잘 나온다면 살만하다 생각함 4800~4900정도에 나와도 살알짝 비싼감이 없지않지만 그래도 프리미엄 외제차 이 가격에 파는게 몇이나 있음? 품질적으로 중국에서 만들었다 중국차다 하는데 bmw 일부 모델이나 테슬라 모y rwd도 중국산 나오는데 다 잘만 타잖슴? 모y rwd 보조금 직격탄 맞아서 고민 많이 되긴 하는데 모3 rwd 가격 저렴 하게 나오면 고민 할텐데 아직 열리지도 않았구 얘도 보조금 직격탄이라 올해 나와도 원하는 색상(레드/실내화이트)만 골라도 한 500은 훌쩍 올라가서;; 부담스러운 가운데 솔직히 제일 기대 되는건 ev5인데 얜 기아차라 보조금도 많이 주지만 현기가 옵션 장난질 심하니까 원하는 옵션 넣으면 얘도 가격이 껑충 뛰니 트림 구성 가격 잘 나왔음 좋겠구 ev5기다리곤 있는데 25년 상반기 출시라 더 존버 해야 하나 고민되는데 일단 ex30 걸어두고 먼저 나옴 사고 아님 좀더 존버 해서 ev5 살려는 1인 뭐가 됬던 본인 취향과 능력에 맞는 차 사면 되는거구 이런 소개글 와서 소형차 보고 급이 작니 뭐니 중국차니 뭐니 그돈씨 하는 글 싸질르지 말고 그냥 이런차도 나오는구나 하면 될 일이구 맘에 안들면 그냥 뒤로 가기 누름 되지 누가 칼들고 사라고 협박했나 나잇값 못하고 악플 달지 맙시다
@페미보면짖는개-x7s
9 күн бұрын
그래서 뭐 사셨나요 궁금합니다.
@Lavigne90
9 күн бұрын
@@페미보면짖는개-x7s ix1샀어요 만족하면서 타는 중 주행거리가 살짝 아쉽
@페미보면짖는개-x7s
9 күн бұрын
@@Lavigne90 오우 비싼거 사셨넹 이쁘네요
@201010365
10 ай бұрын
너무 원가절감 요소가 많아보이네요 ㅠ 가격대 대비 전기차는 좀더 기다려야 😢
@박성욱-q5k
10 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@killywood
10 ай бұрын
볼보의 발상의 전환이 새롭네요. 입문용 전기차로 새로운 대안이 될 것 같습니다. 현대기아는 그렇게 헤드룸이 낮다고 욕을 먹으면서 왜 글라스 루프를 적용하지 않는 것인지 도대체 이해가 가지 않습니다. 그런데 디자인은 지극히 주관적인 것이고, 도어 팔걸이는 옛날차들은 전부 끝이 있었죠. 요새는 디자인을 위해 유려하게 바뀐것 아닌가요? 그런 관점에서 보면 볼보는 시대를 역행하는 디자인인 것 아닌가요? 도어 손잡이는 옛날차가 더 편했겠네요. 전동시트 버튼도 원가절감을 위해 하나로 합친것인데 등받이 각도 조절하려면 손가락으로는 힘들어보이는데요. 글로브박스가 가운데가 좋다? 그럼 둘다 주면 되지 왜 조수석에는 제거한거죠? 둘다 주면 수납에 훨씬 유리할텐데요? 납득할수 없네요. 공간은 정말 엄청 좁네요. 코나보다 10CM밖에 작지 않은데 실내공간이 저거밖에 안되나요? 트렁크 공간도 코나가 100l나 더 큰데요.. 작은건 작다고 말씀해주셔야죠. 작은 것을 넓다고 하시면 안되죠. 계기판이 안전에 그다지 중요하지 않은 것이었나요? 정말 중요하지 않나요? 계기판이 없으면 HUD라도 줘야 하는데 있는지 확인해주셔야죠. 기자님의 리뷰는 항상 만족하면서 보고 있지만 간혹 공정성을 잃는 포인트가 있어서 아쉽습니다.
@superman9348
10 ай бұрын
내가 하고 싶었던말 이분이 다해버림 ㅜ
@CH_Sudal
9 ай бұрын
그냥 원가절감 하는 가운데 아이디어가 괜찮은 곳들이 좀 있었다... 근데 4900만원 주고도 이런 원가절감 뒈지는 차를 타야 하나 괴롭고 자괴감 들어...
@name_spdla
8 ай бұрын
원가절감의 이유도 있지만 글로브 박스는 차가 작으니까 중간으로 옮긴 거지 조수석에 넣게 되면그만큼 튀어나오니 다리 공간이 부족함 당장 중간에 나온 글로브 박스도 튀어나와 있고 시중에 파는 대부분의 차들 보면 대시보드 밑 부분이 운전석보다 조수석이 더 튀어나와있음 원가절감의 이유가 없다고는 못함 중간에 있으면 우핸들 좌핸들 부품을 통일 시킬 수 있으니까 제조할 때 편하겠지 전동시트 버튼 원가절감 맞지만 저 생김새가 등받이 각도 조절이 힘들 거 같진 않음 돌리는 모션이 불편하다면 당장 판매중인 볼보는 시동버튼이 돌리는 방식임 차 크기는 저런 작은 차 공간에서 10cm는 아주 큰 차이임 게다가 휠베이스 길이도 코나 일렉트릭이 더 김 HUD 없는 거? 그것도 원가절감이긴한데 볼보가 대중차 브랜드가 아니니까 저 가격에 맞추려면 넣긴 힘듦 같은 급에서 부가적인 옵션이 중요하면 프리미엄 브랜드보다 대중차 브랜드에서 찾아야 함
@주하-f2z
10 ай бұрын
편집장님! 혹시 공력휠에 대해서 한번 자세히 설명해주실 수 있나요?
@Lavigne90
7 ай бұрын
공력휠은 내연기관차에 들어가는 일반 휠 보다 공기저항계수를 낮춰줌으로서 주행거리를 늘려주는 역활을 합니다
테슬라 신형 모델3 하이랜드가 이차보다 훨씬 멋지고, 내부도 더 고급스러워지고 가격도 더 괜찮은 거 같네요. 이차는 보조금 포함해서 최대 4900만원, 테슬라는 보조금 포함하기전 5100만원대이니~.
@BYBYBY66
10 ай бұрын
가격은 마음에드는데 내외부 디자인이... 현차디자인이 발전해서그런가 너무 메리트가 없네요
@LynHappy
7 ай бұрын
풀옵션 울트라 보조금 받아서 4900이면 전기차 가격 좋은거 같아요
@ggahfdjwxk
10 ай бұрын
글로브 박스 위치는 생각 진짜 잘했다 차가 작은걸 배치로 해결하려는 노력이 돋보이네요
@mabsosa
8 ай бұрын
전기차만 아니면 땡기네요
@uwin-rj4rj
10 ай бұрын
직물시트 먼지나요. 호흡기에 안좋나서 인조라도 해야
@dldmlwo1982
10 ай бұрын
wltp기준이면 국내 기준으로는 얼마가 될까요?
@user-whatareudoing
10 ай бұрын
대충 70프로정도로 생각하심됩니다
@김준-f1g
10 ай бұрын
아마 400-430
@user-whatareudoing
10 ай бұрын
@@OOOO-zi5sh 오잉 70퍼 아니였음? 잘못알고있었나보네 ㅈㅅ.
@김학현-m6g
10 ай бұрын
xc40과 급나누기를 해서 그런가 뒷자석열선시트는 ex30 에는 없어요
@hongHong-ky7un
10 ай бұрын
35분 차리뷰 보고나서 후손을 어떻게 낳아 한마디만 기억납니다
@jhunterkim
10 ай бұрын
볼보는 중국 지리차니까 저런 가격이 가능할듯.배터리도LFP 테슬라가 빨리 모델2 내놔야할거 같아요
@kimdr.5231
10 ай бұрын
Ncm배터리
@SONG-cs4js
10 ай бұрын
또 어디서 선동당하고 온건지 배터리 LFP이러고 있네 ㅋㅋ 깡통트림빼곤 NCM인데 꼭 트림 전부다 LFP인것 마냥ㅋㅋ
@HY_Clara
10 ай бұрын
지금 현기차는 중국차만도 못한 수준ㅠ
@leedonghyup
10 ай бұрын
직물시트 좋습니다
@dongjooyoon8970
10 ай бұрын
폴스타2랑 비교 시승 되면 좋겠네요
@hut4159
10 ай бұрын
김대표님. 중간중간 직원분에게 맡기구. 휴가좀 댕겨오세요. 피곤해보입니다~ 물로뉴즐거운 차쟁이기자시지만.. 그래도 일은 일임.. 아프면 무너져요..
@민티-s8z
8 ай бұрын
뒷자석이 조금 좁아 보이는게 너무 아쉽다 ㅠ
@unknown-p2w
10 ай бұрын
4천따리가 저렴하다고하는게 내가 이상한데 살고있는건가
@김태오-n4f
10 ай бұрын
썬루프에서 물이 새거나 계기판이 거꾸로 되있지는 않겠지 ㅎㅎㅎㅎㅎ볼보인데~~
@빈제이-y1n
10 ай бұрын
호의적인건 보조금포함해서 말해주고 다른차들은 보조금없는 풀옵션가격으로 까네요?
@yoosteve1885
10 ай бұрын
지커 x, 지리 스마트1을 4000을 넘게 파네 ㅋㅋㅋ
@임용연임용연
10 ай бұрын
우리나라도 금액 이재는 정직하자 4천대가 아니라 이건 5천인거지
@Maybelove_
10 ай бұрын
보조금 받으면 4천 초반인데요 ..
@껌풍선-k9d
10 ай бұрын
한용님 일수 가방은 왜 들고 가셨어요?ㅋㅋ
@신라-y8f
10 ай бұрын
글러브박스 기존에 있는위치에 하나더 있으면 더 좋을텐데..
@CH_Sudal
9 ай бұрын
전기차 시대로 가는 게 진보라고요? 그래서 다들 행복하십니까들? 정신 차려보니 차 값이 두배로 뛰었습니다. 5천만원이 싸다구! 하는 시대랍니다. 충전은 훨씬 더 불편해 졌구요. 불은 더 잘나고요. 급발진 의심은 더 많습니다. 정말로 행복해지신 거 맞죠? 암요, 그래야죠.
@iutopiau
10 ай бұрын
9:36 귀신소리
@이승주-u4f
10 ай бұрын
흉기차 노조 연봉 감봉해야만 가격경쟁력 유지 할 수 있겠당.. 발로 만들면서 억대연봉 지네만 배불리고 협력업체 직원은 노예부리듯 하는 민주귀족노총 .
@성열권-l4o
4 ай бұрын
동조합니다
@지노-e4d
10 ай бұрын
코나나 미니 사이즈 정도인가요?🤔
@박세정-k8c
10 ай бұрын
골프정도 크기임
@v3ronica743
10 ай бұрын
코나보다도 작아요 실제로보면 미니마냥 귀여울 정도임
@abell1689
10 ай бұрын
전기차 시장은 테슬라 vs 테슬라 외 두가지로 나뉘는 것 같음 내외부 고급감, 주행질감, 스포츠성 등 전통적인 가치를 중시하는 사람은 테슬라 말고 다른 차 타고 그런것 보다 얼리어답터적인 성향이 강한 사람은 테슬라 타고 정답은 없고 싸울 필요도 없음 난 짜장면 먹는데 옆사람이 짬뽕 먹는다고 꼽주고 욕하고 조롱하는 사람이 있음? 각자 자기돈 자기가 원하는데로 쓰면 그만임
@jhg7174
10 ай бұрын
보조금포함 4900인데 주행거리 얘기할때 왜4천만원이라고 히시는지.. 그리고 차도 작고 소소인데.. 같은가격 모델y rwd가 더크고 좋을듯한데..
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