Achei um pouco estranho recomendar a troca com 80 ou até 50 mil km a troca da bomba de alta, mesmo sem apresentar algum sintoma. Ainda mais que não é "barato" como um filtro de combustível ou jogo de velas...
@380jrj
2 жыл бұрын
Eu entendi ele falando só os bicos, o que ainda sim é muito caro! Creio que seja uma manutenção preventiva, mas que custaria muito caro. Talvez fora do Brasil seja tranquilo manter essa linha de raciocínio. Mas como aqui tudo é caro, possa ser que com mais km rodados, seja bom dar uma olhada no aparelho em tempo real, pra ver os parâmetros de funcionamento, e só assim pensar em trocar! Mas continua sendo complexo trocar preventivamente sendo que tem muito carro, exemplo linha TSI com mais de 200 mil rodados aí com bicos funcionando ok, na situação de um carro com manutenção rigorosamente correta.
@NBNBASS
2 жыл бұрын
Abri um rombo no pistão do meu JCW por conta de bomba de alta com 79.800... eu trocaria, fica mais barato a bomba que um motor zero kkkk
@Janksz
Жыл бұрын
No meu thp semana passada deu problema na bomba de alta, com 98k... Estou com o carro desde os 38k e para minha surpresa era uma bomba atualiza...
@rafax-adventure
Жыл бұрын
@@Janksz tem q usar gasolina premium, podium etc
@VwBora06
2 жыл бұрын
Injeção direta é bom pra emissão de poluentes mesmo, pq de resto... Ô trem pra dar dor de cabeça.
@traderemconstrucao
2 жыл бұрын
Essas bombas deveriam ser mais resistentes, haja vista que são muito caras.
@maurofrranco2034
2 жыл бұрын
Procurei entender toda a problemática de bicos e bomba de alta nos motores de injeção direta e sua explicação muito me ajudou. Contudo, fico a imaginar. Trocar um jogo de bicos e bomba aos 50/80 mil/km não leva toda economia buscada com essa tecnologia para o espaço? Prefiro a velha , confiável e barata injeção indireta...enquanto for possível.
@lucasvargas9357
2 жыл бұрын
E por isso que não vendo meu Chevette 1.6 93 Álcool. só alegria. Kkk
@natannaelrodrigues9477
2 жыл бұрын
Leis de emissões avançam na tecnologia e avançam no teu bolso. Kk
@wesleysf16
2 жыл бұрын
é uma recomendação extrema e indevida. ja cansei de pegar esses motores thp com mais de 100 mil km sem essas falhas. a recomendação de substituição do bico ao invés da manutenção é coerente, mas por km para troca não. nem a fábrica estipula isso...
@marcelonascimento7336
Жыл бұрын
@@wesleysf16 , também concordo com vc ,no Andersoncar recomenda a cada duas enchidas de tanque usar um aditivo neste,para ajudar a não ter os problemas ,no caso thp flex.
@mitsurikawaii123
Жыл бұрын
Acabei de ler uma matéria sobre a Toyota com o Corolla e Corolla Cross 2.0,ambos os modelos principalmente os modelos 2019 e 2020 com problemas nos bicos injetores de alta pressão,mudaram a peça na tentativa de solucionar o defeito mas alguns modelos ainda apresentam problemas..o componente não suporta a baixa qualidade de combustível e o álcool ataca os componentes..o ADG disse para evitar o uso do etanol..os fornecedores destes componentes tem que procurar uma solução seja com a adição de novos materiais ou outro artifício...todas as marcas que usam a injeção direta estão passando por isso..e grande sacada da GM usar a injeção indireta no 3cilindros turbo para evitar esse tipo de acontecimento mesmo perdendo um pouco na potência e consumo.
@alencargarcia
2 жыл бұрын
Infelizmente carro turbo com injeção direta não foi feito para a a maioria dos brasileiros, são negligentes na hora de abastecer e na hora da manutenção, essa é a verdade.
@caiomarcelosiqueiradossant9192
2 жыл бұрын
B Alencar, não concordo em um item com você. Na hora de abastecer. A não ser que você faça o teste do combustível no posto, como saber se o combustível é bom? Sempre abasteci no mesmo posto, até o dia que o dono começou a adulterar. Só percebemos quando fomos fazer um preventiva no carro. Varia muito.
@universotopautomotivo9507
2 жыл бұрын
Por isso sempre deixei claro que seja trocado filtro de combustível em todas as trocas de óleo, um item barato, e que ajuda a evitar problemas de passagem de sujeira para linha de combustível.
@WelingtonLima
2 жыл бұрын
Em resumo, fuja dos carros com esse motor.
@TheDanielcunhaprado
2 жыл бұрын
esta bomba e somemnte gasolina, famosa do motor THP tenho um com 92 mil km e tudo perfeito...mas claro não suo um dono relaxado... quebra de biela por causa de injetor ??? somente um calço hidraulico para fazer isso, e não vai ser com o carro em movimento
@fabiomartins7709
2 жыл бұрын
Bico travado aberto.
@franciscokobielski6014
2 жыл бұрын
Essa bomba é do monocombustivel. THP flex é raríssimo dar BO na bomba de alta flex. Para falar a verdade as oficinas de referência (francesa e andercar) nunca trocaram nenhuma. Vcs já? Já a do monocombustivel é mato....estraga direto.
@user-highlander.
3 ай бұрын
Motores a diesel chegam a 1900 bar na bomba de alta, e uma simples bomba de ciclo Otto não aguenta míseros 150 bar e peida na farrofa.
@mauriciogoncalves359
9 ай бұрын
Bico travando aberto da dificuldade para funcionar veículo mesmo quente
@vitigorlives
10 ай бұрын
Porque não pode fazer limpeza de bico? 😳
@uploadpontocom
5 ай бұрын
Até aonde eu entendi e por causa da fabricação que é diferente, não é a mesma dos bicos de injeção indireta
@uploadpontocom
5 ай бұрын
O que eu penso já que a pressão é maior, a pressão da máquina não é compatível quando o carro está em temperatura de trabalho com a bomba de alta pressão.
@darlap9013
2 жыл бұрын
Estou ainda vendo o vídeo mas tenho um sport6 com 5,6 anos de uso e até agora nada, só troca da bateria recentemente 5,6 anos de uso e pastilhas de freio. Talvez seja por eu colocar T11 flex são 27,00 e 1x por mês coloco pra sempre manter a limpeza de todo sistema (direto no tanque). Sempre manutenção entre 4 4,5 mil km, óleo 5/30, filtro óleo, filtro combustível, filtro de cabine, filtro de ar não por ser esportivo (limpeza 4x4 meses) e verificação da suspensão/pneus.
@danielmax3327
2 жыл бұрын
O que ferra essas bombas é essa gasolina podre
@mss201041
4 күн бұрын
Muito bom, bem didático....
@luisarantes9774
2 жыл бұрын
Moral da história durabilidade zero
@otaviomonteiro5329
2 жыл бұрын
Qual o tipo de injeção do Audi Q3 2.0 de 2014 a 2016. Dá muito problema ? Pode falar tbm sobre o câmbio desse veículo?
@thiagodesa1918
2 жыл бұрын
Amigo, esse motor segue a linha TSI, da VW. Têm uns vídeos da Kajota Garage no Canal da peça que explica os problemas relacionados a essa motorização. Normalmente, problemas observados com relação a esses motores TSI e TFSI são: bomba de alta, bobinas, carbonização excessiva da admissão, tensor de corrente de comando, a própria corrente de comando (acaso esteja com folga) e óleo de câmbio (principalmente por causa do filtro do câmbio).
@otaviomonteiro5329
2 жыл бұрын
@@thiagodesa1918 Show. Obrigado
@cristianoms709
2 жыл бұрын
Meu amigo troca a cada 80.000 você saber o valor das peças
@carlossomenek3303
2 жыл бұрын
Fazer a preventiva e muito bom mais 90 % de donos deste tipo de veículos só vão fz a corretiva no.vuem q gastar RS 10.000 de bomba e bico sem estar com problema kkkkk
@saddamimportparts4889
2 жыл бұрын
No Brasil pessoal troca óleo sem trocar filtro...vc acha que vai trocar jg de bico e bomba de alta!? Kkkkkk
@douglasperdido8158
2 жыл бұрын
Amigo tenho um motor cht queria colocar injeção Coisa simples para melhorar o rendimento e me livrar do carburador O carro é álcool falaram que tenho que troca os pistões pra gasolina pra ficar bom E isso mesmo ? Outro falou pra colocar os bicos sistema do gol felx Tudo do gol que dá certo Da certo mesmo ?
@firetongue444
2 жыл бұрын
Legal. Campinas -- SP 30/01/22
@williamcsful1
2 жыл бұрын
qual nome da musica de fundo?
@BrunoSantosL
2 жыл бұрын
Kkkk F se quando ligar o carro ele vacilo na rotação já descarta e troca o motor
@jorgeferreira9731
2 жыл бұрын
Quem compra carros muito rodado e uma lotéria para perder dinheiro
@lucasornelassales8178
2 жыл бұрын
Ciro é monstro, manja mto
@PedroHenrique-xl6ty
6 ай бұрын
Rapaz esses carros turbo é prejuízo mesmo, vou comprar agora um cronos 1.3 precision motor sem BO
@marciosoffner
2 жыл бұрын
Muito bom pessoal! 👏👏👏👏
@marcelofreitas2019
2 жыл бұрын
Boa dica, tenho um up tsi e rodava só álcool, depois que entendi esta questão da bomba de alta e bicos da injeção direta, só rodo na aditivada
@Viisteon
2 жыл бұрын
Não precisa só na aditivada, melhor na comum e você comprar 1 aditivo e usar a cada revisão ou de 3 em 3 meses, se quiser pode usar todo mês 1 aditivo no tanque.
@Viisteon
2 жыл бұрын
Tirando o aditivo que o dono do posto usa na gasolina aditivada que você não sabe que aditivo é esse nem a quantidade que colocam, a gasolina é a mesma que sai na bomba da gasolina comum.
@marcelofreitas2019
2 жыл бұрын
@@Viisteon uso combustível aditivado da distribuidora FIT, aqui no RJ, se for raciocinar assim, não dá pra ter carro, o dono do posto shell, da B r, da Ipiranga, todos podem batizar o combustível, seja comum, seja aditivada, seja álcool ou diesel
@Viisteon
2 жыл бұрын
@@marcelofreitas2019 Não falei nada em batizar
@marcelofreitas2019
2 жыл бұрын
@@Viisteon Tá bom então, continuo com a minha for aditivada
@uploadpontocom
5 ай бұрын
Não entendi. Nao é recomendado limpeza dos bicos mas recomenda gasolina Aditivada??? Nao é a mesma coisa mas de maneira diferente de aplicar????
Пікірлер: 51