Еба, что не выпуск, то приключения. Заставка затянута чуть.
@vag9046
7 ай бұрын
Спасибо)
@Itzzz_Iriska
7 ай бұрын
Как у вас сложно всё! Это потому, что используете штатные клапана ЗМЗ, а там такой разбег по длине клапанов, разница до 2 мм доходит! Я больше использую Вазовские клапаны или перетачиваю из Фордовских более длинных. Почему? Сухари Ваз 2108 имеют возможность свободного вращения относительно стебля клапана, не зажимают его. Поэтому когда пружина при сжатии и разжатии проворачивает верхнюю тарелку клапана, это вращение не передается стержню клапана, фаска клапана не вращается относительно седла в головке блока, и прогорает. Лучше использовать сухари от Ваз 2101, а клапана точить индивидуально под каждое седло. Вытачиваете точную ось по диаметру постелей распредвала и вставляете притертые клапана в седла. Замеряете расстояние у исправного клапана от его верхнего конца до этой скалки, установленной вместо распредвала. Если у клапана лишка торчит, то подрезаете ему верхний конец до нужной высоты, а после точите одну канавку под сухари и закаляет, точнее цементирует верхний торец и канавку под сухарики Ваз 2101. Этим убиваете несколько зайцев. Во первых ГБЦ остаётся та же, во вторых тарелки клапанов не торчат в камеры сгорания, а значит снижаются очаги детонации и грохота при работе мотора. В третьих клапаны и их фаски начинают вращаться при работе относительно седел и служат герметично очень долго.
@vag9046
7 ай бұрын
@@Itzzz_Iriska спасибо за информацию, но клапана стоят ваз 2108 облегченные тюльпаны и если седла не трогать то все клапана ровно стоят, ну то что клапана можно подрезать я не давно узнал, может ту голову которую снял переделаю, возьму ещё клапана и буду подрезать что бы все ровно стояло и будет как запасная лежать
@GAZDiagnosis
7 ай бұрын
4:40 уже слышно , что в каком-то цилиндре нет компрессии... Гидрики перед установкой спускали?
@vag9046
7 ай бұрын
Нет гидрики не спускал
@user-rq9xs8xi9g
7 ай бұрын
406 тяжеловат
@vag9046
7 ай бұрын
Ну я так не считаю, он тяжелее ДВС ваз 2106 на 60кг, ну и отдачи больше
@user-rq9xs8xi9g
7 ай бұрын
@@vag9046 двиг. на тягу хорош, но вес 60кг.+,передок просадит здорово, надо будет усиливать и пружины мощнее
@vag9046
7 ай бұрын
@@user-rq9xs8xi9g на счёт пружин сейчас стоят пружины 2108 -30, впринципе хватает, да можно пожеще, но пока и так хорошо, лучше потом найти на передок колы от 2108, а вот то что вес +60кг на морде, я почувствовал больше плюсов чем минусов, из минусов только то что стало мягче и понимаю что к следующему лету надо будет другие аморты с пружинами, но на дороге по трассе стало стоять гораздо лучше, сейчас при скорости 160 машина едет и ее не куда не кидает, пробовал пятаки крутить по мокрому пока что, результат хороший рулится хорошо а за счёт мощности ещё и газом можно играть, а на жига моторе там приходилось тапку в основном в пол держать
@user-rq9xs8xi9g
7 ай бұрын
@@vag9046 придётся ещё морду обваривать, без этого металл порвёт и на кручение усиливать.
@vag9046
7 ай бұрын
@@user-rq9xs8xi9g я конечно все понимаю, но уже давно все почти все усилено, и зачем морду усиливать если ДВС стоит на подрамнике, подрамник и так достаточно усилен, пороги усилены, между задними стаканами вварена распорка от нее ещё идут распорки к кузову, мост держится на усилиных тягах ещё +2 тяги добавил, все есть в видео прошлых
Пікірлер: 13