Отбить бы руки тому конструктору который придумал его так поставить ! Недай Боже наебнётся датчик давления масла !Хрен долезешь !
@АлексейГоловащенко-ш5ж
5 жыл бұрын
С низу очень удобно крутить теплообменник круглый. На патрубки сажаю сначала передний, потом задний патрубок наставляешь к отводам и подымаешь теплообменник, залетает в синие силиконовые патрубки как пися в писю. Внутрь теплообменника ставил резиновые кольца зелёного цвета, с водяной помпы. Чёрные с ремкомплекта теплообменника хватило на год.
@ВячеславСамгин
4 жыл бұрын
В смысле пися в писю?
@АлексейГоловащенко-ш5ж
4 жыл бұрын
@@ВячеславСамгин настоящие щофера понимают это шуточное выражение. Ещё говорят как слива в жопу.
@ВячеславСамгин
4 жыл бұрын
@@АлексейГоловащенко-ш5ж да я понял) шоферов нет больше, вымерли, остались водятлы
@АлександрВыгузов-л7р
5 ай бұрын
Я вообще его убрал Два года полет нормальный
@РоманСухов-б3э
Жыл бұрын
Спасибо за этот учебный фильм. Купил все по Вашему списку. Все совпало. Колесо снял. Отверстием в раме не получилось воспользоваться. Все открутили так. Вдвоём начали в 9-00 закончили 13-00 с перекуром.
@Svoi59
Жыл бұрын
Рад был вам помочь. Хорошо, Слава Господу!
@ТоликГришанин-и3р
Ай бұрын
Я на 7511 поставил теплообменник от 236 он туда хорошо становится
@Svoi59
Ай бұрын
@@ТоликГришанин-и3р а не слабовато будет? 7511 очень теплонагружен!
@ТоликГришанин-и3р
Ай бұрын
@@Svoi59 вроде нормально маз 6422 под тонаром ходит
@СтепанГущин-ъ4п
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Видео отличное все по существу и по делу! Ещё такой вопрос. На сколько он легче чугуннова? Чугунный 12кг. И по габаритам по диаметру как он шире или такой же. А то лопнула крышка и вот думаю или крышку купить или алюминевый поставить.
@Svoi59
2 жыл бұрын
Алюминиевый лутше конечно, чугуниевый "не то пальто"! На место залетает на ура!
@moonshinersem3801
4 жыл бұрын
Смотрю все толково . Но почему мотор такой грязный?? Химия 300 рублей и мойка 200 и все блястит
@Svoi59
4 жыл бұрын
Машину только пригнал, занимаюсь потихоньку. Всё будет в своё время!
@серый414
2 жыл бұрын
Добрый день хорошее познавательное видео , хотел узнать чем может разъедать дюраль??? Залит антифриз красный .
@Svoi59
2 жыл бұрын
Люминь, разъедает любой жидкостью когда она становится агрессивной к металлу. Признаки: кислотный запах, потемнение или рыжение жидкости. В основном это относится к дешовым жидкостям. Но в целом также и ко всем, когда "стареет". Также чтобы избежать этого нужно промывать систему охлаждения минимум один в год. Видео про промывку есть у меня на канале. Вот здесь kzitem.info/news/bejne/um2nmJiib52feXo
@blessgd
2 ай бұрын
Красным антифризом разъедает, для алюминия тосол , антифризы для чугунных блоков
@vmednik1
5 жыл бұрын
Когда используется резина в качестве уплотнения, то применение герметика излишне, напротив, герметик расквашивает резинку, и она разбухает.
@Svoi59
5 жыл бұрын
В этом случае применение герметик было необходимо, чтобы приклеить кольца и чтобы они не выпали во время установки. Во всяком случае он приносит меньше вреда, чем Литол, да и литол не смог бы удержать кольца.
@vmednik1
5 жыл бұрын
@@Svoi59 Ясно.
@ВячеславСамгин
4 жыл бұрын
@@vmednik1 понятно
@АлександрУсачев-я9л
Жыл бұрын
Саажите кто знает, чем промыть систему водоснабжения? Эмульсия во всех каналах и патрубках. Тоже думаю на теплообменник
@Svoi59
Жыл бұрын
Ролик есть у меня на канале, посмотри, если ещё нет.
@Pitertvensilfive
3 жыл бұрын
Масло и тосол при данной процедуре нужно менять?
@Svoi59
3 жыл бұрын
Обязательно!
@pilipchuky
4 жыл бұрын
Видел частенько теплообменники выкидывают, а входы/выходы замыкают, соединяют между собой шлангами. Что скажешь? Какая вообще его роль, охлаждать или прогревать масло?
@Svoi59
4 жыл бұрын
Теплообменник считаю необходимым! Его функция это поддержание температуры масла в нормальном рабочем диапазоне. Перегретое масло рано стареет и теряет свои функции, так и холодное масло очень вязкое и вредно для сальников. Из практики я заметил, что с ЖМТ мотор прогревается быстрее и думаю что более равномернее, без температурного перекоса. Короче говоря: я бы никогда не стал "отключать" ЖМТ. Это не профессиональный легкомысленный подход! Я не пожалел денег и купил новый ЖМТ, чтобы мотор работал в нормальном режиме.
@pilipchuky
4 жыл бұрын
Svoi59 👍 Спасибо
@kenzovan5538
Жыл бұрын
Работаю второй год без теплообменника, ЯМЗ 236 турбо. Закольцевал масло шлангом. Все работает, машина не подводит.
@Марат-г8ц5ы
3 ай бұрын
@@kenzovan5538на севере ещё так можно, особенно если работает предзапусковый котёл.
@amaramarov571
2 жыл бұрын
Додо пицца Додо пицца дружище Ну скажи пожалуйста вот этот заднее 4 болт задней четвёртый болт он идёт с трубкой вместе или идёт отдельно вообще там трубка какая-то подходит
@Svoi59
2 жыл бұрын
Никаких трубок на обменнике нет!!! А над обменником идёт трубка подачи масла от блока к турбине! Всё просто как домашние тапки. Вот весь сказ!!!
@ИриныКлимишина
4 жыл бұрын
Втулка служит как направляющая, не ступенчатая а просто прямая розрезная (как в толкателях в движке) !
@ЕвгенийИванов-е6з1г
3 жыл бұрын
втулки не родные у масляных каналов, родные там трубкой жестянка завёрнута у меня ещё вокруг масляных каналов был паранит, и не могу найти его у продаже
@Svoi59
3 жыл бұрын
Интересно бы поглядеть как устроено.
@ThuanNguyen-ts1sf
5 жыл бұрын
You English.. 🇻🇳.. No..
@ГЕННАДИЙИвайловский-ш9м
2 жыл бұрын
Приветствую всех 🖐️ подскажите пожалуйста а может ли из-за тепло обменника попасть тосол в блок, у меня такая проблема тосол в масле
@Svoi59
2 жыл бұрын
Может, но тогда и масло будет попадать в тосол. Если это не так то тогда ищи другую причину.
@ВячеславЛарионов-ъ1т
2 жыл бұрын
Маловероятно потому что давления масла там выше и его гонит в антифриз у меня так было а в твоём случае эт уплотнение гильз скорее всего
@блекрашатоп-х2й
Жыл бұрын
Здравствуйте заночь ушёл тасол в паддон может ли быть из-за теплообменика?
@Svoi59
Жыл бұрын
Если масло попадало в систему охлаждения (расширельном бачке будет видно масло), то тогда виноват теплообменник. Если нет, то тогда сливай масло, снимай потдон, протирай начисто и насухо масляный картер, стели под картер чистый картон, заливай воду в систему охлаждения и оставь на день - два и смотри откуда течет, причин может быть несколько. 1. Может течь из под гильзы - снимай ГБЦ, тягай гильзу и меняй резинки, ставь зелёные силиконовые. 2. Если течёт из-под поршня, то причины тут может быть 3 три: - стаканы форсунок (раковины, лопины), резинки стаканов (ставь силиконовые), медные кольца или их отсутствие. - трещины ГБЦ в районе форсунок (это их слабое место, нужно внимательный осмотр, если есть то меняй ГБЦ). - Кавитация, глубокие раковины, сквозная коррозия или Полина на гильзе цилиндра. Ну и также важно, когда если будеш снимать ГБЦ, то внимательно осмотри прокладку. Газы в расширительный бачёк шли?
@Svoi59
Жыл бұрын
Ещё очень важно! Перед сборкой прочисти все сопрягаемые и привалочные поверхности!
@А.Н-г2м
Жыл бұрын
Не всегда масло идёт в тосол! У меня тосол в поддон уходил через круглый ☝️
@Alex-BY-2
Жыл бұрын
На ямз 236 такой теплообменник станет? Не в курсе
@Svoi59
Жыл бұрын
Если на мотор с завода навешен, то встанет на замену, даже если стоял чугунный. Но на 236 моторах ЖМТ стоят меньше размером. Если с завода его не было, но есть большое желание его поставить, то можно вынести его на раму и подвести шланги РДВ. Но на такое место, чтобы при повороте руля колесо не задевало.
@Alex-BY-2
Жыл бұрын
@@Svoi59 вот по заводу стоит квадратный на плите ,купили новый такой он круглый ,для ямз 236 он меньше , вопрос в том подойдет ли он по креплению болтов ?
@vano56
2 жыл бұрын
А может из-за теплообменника идти антифриз а масло?
@Svoi59
2 жыл бұрын
Теоретически да, но мало вероятно. А вот место в тосол будет видно сразу, потом что оно под давлением.
@vano56
2 жыл бұрын
@@Svoi59 идёт антифриз токо тогда когда мотор стоит минимум 24 чяса без прогрева до рабочей температуры?
Пікірлер: 55