Horst, der Fahrermangel hat einen Grund, genau wie in Deutschland, man hätte in den vergangenen Jahren (Jahrzehnte) mal verstärkt auf Ausbildung setzen sollen, statt auf billige Arbeitskräfte aus dem Ausland.
@snipersniper462
2 жыл бұрын
Ein stückweit geb ich dir recht. Einerseits sind sie selber schuld ausstieg um jeden Preis und jetzt rumheulen.Es will auch keiner machen sage nur Bezahlung und Stress bevor nicht endlich wieder regional produziert wird.Wird sich das nicht ändern.
@dertz9677
2 жыл бұрын
aber ausbilden kostet Geld und die billigen ausländischen Arbeitskräfte nicht... außerdem ist das nur plumpe PROPAGANDA für die ach so tolle Europäische Union.
@herosstratos
2 жыл бұрын
Sogar ausgebildete junge LKW-Fahrer haben keinen Job bekommen, weil man lieber erfahrene Fahrer (aus Europa) genommen hat.
@herosstratos
2 жыл бұрын
@@dertz9677 Der Fahrermangel hat noch nicht eimal (mit dem Austritt aus) der EU zu tun, sondern mit den von Regierung in London _zusätzlich_ dazu eingeführten einschränkenden Maßnahmen.
@doni7368
2 жыл бұрын
@@herosstratos Stimmt.
@DerChristopher
2 жыл бұрын
Hallo, super Video mal wieder. Eine Anmerkung aus der Praxis: 1) Schenker hält sich aus vielen Gründen, unter anderem Importverzollung immer noch zum großen Teil heraus + 2) Viele Engländer sind mit den einfachsten Formalitäten sehr überfordert + 3) Ich behaupte die Engländer sind allgemein sehr unvorbereitet und wussten auch nicht was genau auf sie zukommt
@janx4706
2 жыл бұрын
Die sollen erstmal den Rechtsverkehr einführen, dann finden die auch Fahrer 😀😂🙄😎😏
@ottomeyer6928
2 жыл бұрын
das ist sehr wahr
@OperationMadDog
2 жыл бұрын
Der Rechtsverkehr wurde übrigens von Napoleon eingeführt
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
Der war gut
@tramper42
2 жыл бұрын
@@OperationMadDog Napoleon hat auch das metrische System eingeführt… das können die UKler dann auch gleich noch einführen… dann noch eben Rechtsverkehr und dann können die wieder nen Mitglied Santiago stellen.
@isabelladestegonzaga5529
2 жыл бұрын
@@OperationMadDog , Öhm...wurde der Rechtsvekehr nicht von Adolf Hitler eingeführt ? Der war doch Experte im rechts abbiegen :D Muss so um 1940 gewesen sein :) Aber ich glaube der hatte einen Unfall . Das war kurz vor Moskau - Stalingrad hiesst das Nest glaub ich - da isser vor ne Wand gefahren :D
@andreaspoppe3124
2 жыл бұрын
Ich bin mir sicher, wer seine Fahrer gut genug bezahlt und behandelt, der bekommt auch welche!
@tobiasbuttner5854
2 жыл бұрын
Wo keine Fahrer sind, kannst du keine bezahlen! Ich bin froh, dass ich dem Speditionswesen den Rücken gekehrt habe und alles verkauft ist.
@andreaspoppe3124
2 жыл бұрын
@@tobiasbuttner5854 Typisches Kaufmannsgebrabbel! Hätten Sie ihr Leute richtig Bezahlt und vernünftig behandelt, hätten SIe mehr als genügend Fahrer gehabt!
@Adlibitum92
2 жыл бұрын
in der Speditionsbranche kämpft man seit Jahren mit einem hohen Preisdruck durch hoher Konkurrenz. Viel Gewinn lässt sich damit nicht mehr erwirtschaften für die meisten Unternehmen. Wer soll sich die höheren Löhne leisten können? Am Ende würden Preise steigen, die Kosten an den Endverbraucher abgegeben werden. Das Problem in Großbritannien betrifft außerdem viele weitere Branchen. Dann würde sich das inflationär entwickeln... ich weiß nicht ob dir das bewusst ist ansonsten bliebe noch rote Zahlen schreiben oder keinen Gewinn machen kein Unternehmer wird umsonst Risiken eingehen
@VolkerHett
2 жыл бұрын
Dafür ist GB sogar ein gutes Beispiel. Tesco zahlt inzwischen die höchsten Löhne und bis zu 5000 Pfund Prämie. Damit verdient ein ehemaliger Tankwagenfahrer bei Tesco mehr, als wenn er weiter Tankstellen beliefern würde. Was dann zu Folge hat, dass für Gefahrgut qualifizierte Fahrer fehlen ...
@andreaspoppe3124
2 жыл бұрын
@@Adlibitum92 FALSCH! Wenn ein Spediteur billig ist aber nicht fahren kann, kann es keine Aufträge abwickeln. Wenn ein anderer zwar mehr kostet, dafür aber auch den Auftrag abfertigen kann, so kann man sich entscheiden, es doch nicht transportieren zu müssen oder es halt zu lassen. Und das ist nicht alles! Wer seine Leute behandelt wie Scheiße oder oftmals noch schlechter, der kann Zahlen was er will, die Leute werden weder gut arbeiten noch Zahlreich vor der Tür stehen!
@Nilso2
2 жыл бұрын
Ach, ich liebe youtube. Ein Logistik-Kanal! Das Internet ist eine tolle Sache.
@user-it4iz7pv1g
2 жыл бұрын
Ich fasse zusammen: die alten Leute haben für den Brexit gestimmt und die jungen Leute haben nun kein Sprit mehr.
@divicoyumikon5652
2 жыл бұрын
Sehr guter Spruch, gefällt mir obwohl der Spruch leider stimmt!
@markwaller4540
2 жыл бұрын
DIe Briten die für den Austritt gestimmt haben, gönn ich den ganzen Wahnsinn. Weniger ignoranz und mehr dankbarkeit, etwas was diese jetzt auf die harte Tour lernen dürfen :)))
@deathnote4717
2 жыл бұрын
Und die Briten gönnen uns den hohen Auslandsüberschuss.
@markwaller4540
2 жыл бұрын
@@deathnote4717 Den was?
@rolandbachi6880
2 жыл бұрын
Du zahlst ja gerne für Italie Griechenland und für die Platte EU damit Du im Alter 600Euro bekommst
@markwaller4540
2 жыл бұрын
@@rolandbachi6880 Sure.
@stiegelzeine2186
2 жыл бұрын
@@rolandbachi6880 jeder der nicht so lost wie du ist tut das gerne und wenn du so ein bescheuerter England fan bist dann zieh doch nach England und Nerv nicht
@Toshirosdl
2 жыл бұрын
Entscheidung mit solcher Tragweite sollte man besser nicht per Volksentscheid beschließen lassen. Und selbst wenn, dann nur mit einer 2/3 Mehrheit.
@divicoyumikon5652
2 жыл бұрын
Richtig wäre die Politiker würde die Wähler über die Folgen der Abstimmung aufklären. Leider ist auch die direkte Demokratie ein Auslauf-Modell, weil die meisten Leute nur noch das glauben was sie glauben möchten. Sprichwort für Politiker: Wer mehrmals lügt dem glaubt man nicht, auch wenn er manchmal die Wahrheit spricht!
@Simon-ns5js
2 жыл бұрын
Ganz ehrlich, ich gönne den Briten die ganzen Folgen^^ Die haben uns ja hintergangen... Nachdem Referendum aus 2016 hab ich mir geschworen nie wieder nach Großbritannien zu reisen.
@psychologie1054
2 жыл бұрын
Wieso hat GB dich hintergangen?
@holgerbecker8484
2 жыл бұрын
Spinner
@Simon-ns5js
2 жыл бұрын
@@psychologie1054 unser unternehmen ist international tätig, rund ein drittel unser aufträge waren bis 2016 britisch, nun ist davon fast nichts mehr übrig. Ohne brexit würde uns es wahrscheinlich besser gehen
@sylvorius2642
2 жыл бұрын
Das wird die Briten nicht interessieren, warum auch..
@herrgoldmann2562
2 жыл бұрын
Man braucht jetzt einen Reisepass, um nach GB zu reisen. ....Die heftig antideutschen Tiraden der Brexitidioten hätten mir eigentlich schon gereicht, um nie wieder einen Fuß auf diese Insel zu setzen. Wieso sollte man in ein Land reisen, wo einen die Hälfte der Bevölkerungg hasst und es absolut in Ordnung findet, einen nach Strich und Faden zu beleidigen ? In Irland ist es deutlich freundlicher.
@mweb5066
2 жыл бұрын
Komme zwar nicht aus der Logistik. Dennoch hochinteressant.... derart, dass ich mir dieses Video komplett angesehen habe und nun gerne öfters mal hier vorbeischaue. Gut gemacht!
@Logistik-Kanal
2 жыл бұрын
Danke 🙏 Hoffentlich findest du noch weitere spannende Videos dich :)
@ylpea5170
2 жыл бұрын
Es dauert eben, eigene Fahrer auszubilden - kann langfristig aber nur Vorteile in puncto Löhne & Arbeitsbedingungen haben.
@MrTorre05
2 жыл бұрын
Und vor allem Sicherheit, vor allem die Sprinter Fahrer die keine direkten Fahrzeiten haben. Dort sitzt dann ein osteuroper 10 Stunden und mehr ununterbrochen hinterm Lenkrad in einem Auto was normalerweise nur noch auf den Schrottplatz gehört. Das Groß Britannien Probleme bekommen würde durch den brexit war mir schon klar, aber das regelt sich in den nächsten Jahren und steht dann wahrscheinlich besser da als vorher
@VolkerHett
2 жыл бұрын
@@MrTorre05 Jacob Rees-Mogg geht von 50 Jahren aus.
@Casual_Curious
2 жыл бұрын
Tausend Dank für dieses Video. Ich hab das Gefühl, du bist genau der richtige, um mich über so ein Thema aufzuklären
@sven84hassink
2 жыл бұрын
Dieses Video müssten alle EU Gegner in allen EU Länder mal sehen. Zugegeben die EU hat massive Schwächen ok aber das System funktioniert
@rolandbachi6880
2 жыл бұрын
Du Arbeitest Demfall gerne für die Platten Länder in Europa! Deep
@Sg-ci4kp
2 жыл бұрын
@@rolandbachi6880 Du bist der Depp, wenn du den Kapitalmarkt nicht verstehst.
@alphatango9
2 жыл бұрын
Danke, ich empfehle das Video gleich mal weiter.
@dirkbaumgart5580
2 жыл бұрын
Hallo Horst. Wie immer ein tolles Video. Du hast das Thema sehr gut und behutsam angefasst. Ich freue mich auf die nächsten Folgen und bin immer wieder begeistert. Liebe Grüße aus Mecklenburg-Vorpommern
@hapepunktpunktpunkt8196
2 жыл бұрын
Die Visa für LKW-Fahrer soll soweit ich gehört habe nur 3 Monate gelten. Wer will nur für 3 Monate einen sicheren Job? Fahrermangel wird damit weitergehen....
@Sg-ci4kp
2 жыл бұрын
Das weiß auch jeder, außer die dortige Regierung.
@isabelladestegonzaga5529
2 жыл бұрын
In Grossbritannien wird seit der Thatcher Ära kaum noch was im eigenen Land produziert . Die Produktion wurde in andere Länder ausgelagert . Es muss also eingeführt werden . Deshalb sind die Lebensmittelpreise in GB nach dem Brexit teilweise um horrende 20% gestiegen . Es geht ja nicht nur um Fachkräfte , die abwandern mussten, sondern GB hat auch nicht für Nachschub gesorgt , also eigene ausgebildet . Warum sollte man auch ausbilden , wenn man als EU-mitglied eh alles einführen kann und muss . Man zahlte ja auch dafür und bekam gute Produkte und Rabatte . Das bricht alles weg . Die müssen jetzt alles selber finanzieren , Verträge neu aushandeln . Mit jedem einzelnen Geschäftspartner. Falls die ihre Zoll- und Einwanderungspolitik nicht ändern, sind die Grossbriten in zwei Jahren pleite . Konkurrenzfähig gegen Kontinentaleuropa sind die sowieso nicht .
@helgejunghans7962
2 жыл бұрын
Super TOP, und auch herzlichen Glückwunsch zu deiner tollen HP, sieht super klasse aus. Weiter so mein besster. LG aus dem hohen Norden
@karstensteinweger5363
2 жыл бұрын
Sehr gut erklärt. Danke Horst.
@ralphschmidt8075
2 жыл бұрын
Bei meinem Arbeitgeber wurde vor dem Brexit mehrmals die Woche Material zur Niederlassung auf die Insel gebracht. Desto näher der eigentliche Termin rückte, wurde beinah täglich was zwischen Deutschland und England verschickt. In bestimmten Bereichen wurden extra noch mal Schulungen in Zollangelegenheiten abgehalten (Zollpapiere, Blombe, wann darf über die Ware verfügt werden, etc. ). Besonderer Fokus war natürlich der nahende Brexit. Jetzt hat sich der Verkehr zwischen den Firmensitzen aber rapide nach unten bewegt. Da kaum Speditionen zu finden sind, die dort noch hin können oder wollen.
@elrond8490
2 жыл бұрын
Gutes Video, hat mir echt ein paar Punkte gezeigt, die ich so noch garnicht wußte.
@michaelbauch8400
2 жыл бұрын
Als Deutscher will ich mich nicht einmischen; jedoch einen Vorschlag äußern ... Schottland ein unabhängiger Staat als EU-Mitglied, genau wie die gesamte irische Insel. Alle haben Euro ... jedoch muss das jetzige EU-Parlament sich von den Bürokratiesesselfurzern befreien, denn auch in Wales und England gibt es viel vernünftige Europäer ...
@swenbautz2566
2 жыл бұрын
Es nicht leicht wird, hab ich mir gedacht. Aber so schnell. Die EU ist nicht perfekt, aber das Beste was wir haben.
@sylvorius2642
2 жыл бұрын
Schwachsinn, für die Briten ergibt sich jetzt die Möglichkeit faire Löhne und Arbeitsbedingungen für Fahrer fern des EU Sozialismus zu fordern. I
@swenbautz2566
2 жыл бұрын
@@sylvorius2642 , glaubst du noch an den Weihnachtsmann? ! Den gibt es nicht! Und da wird sich NICHTS ändern. Ausser, dass es noch schlimmer wird!
@sylvorius2642
2 жыл бұрын
@@swenbautz2566 Ja klar, die Briten werden ohne Deine debilen Ratschläge verhungern. Komisch dass sich keines der Horrorszenarien bewahrheitet hat. Die EU ist nur eine Mafia die versucht als Instanz vom Handel Anderer zu profitieren. Ohne EU lief es für alle besser. Aber dank solcher Pfosten wie Dir tönt von überall wie sehr wir doch profitieren. Den Briten wird es auf Dauer besser gehen als Euch EU Vollidioten.
@swenbautz2566
2 жыл бұрын
@@sylvorius2642 , ich bin allso ein Vollidiot! Dann zieh doch weck! Den ewigen gestrigen, wie dir, kann man sowieso nicht helfen.
@BormixAstrovids
2 жыл бұрын
@@swenbautz2566 So seh ich das auch. Wem´s nit passt, der soll doch abhauen.
@eastgermany3990
2 жыл бұрын
Wirklich gut erklärt. Danke für das spannende Video.
@norberthart6568
2 жыл бұрын
Moin. Ich teile die Schlussfolgerungen nicht. A. Weil ein großer Teil der Probleme auf Verordnungen und Regelungen beruhen, welche GB auf seinem Staatsgebiet erlassen hat und auch jederzeit ändern oder aufheben könnten. B. Ich bin noch aus der Zeit der EWG bzw. EG. Dort lief es auch. Aber vermutlich waren die damaligen Regierungen etwas vernünftiger und konnten sich noch an den Diplomatentisch setzen C. In Kalifornien besteht z.Zt. ein ähnliches Problem. Dieses kann aber nun nicht auf den Brexit zurück zuführen sein. Die Ursachen müssen woanders liegen
@basaltkopp_WW
2 жыл бұрын
Nabend Norbert - wenigstens direkt gute Argumente weshalb du auf ein anderes Fazit kommst *ThumpsUp* Ja, es ging früher auch mit Grenzen und den damit verbundenen bürokratischen Nettigkeiten, wie der Zollabfertigung, Währungstausch usw .... Einfach pauschalisiert antworten kann wirklich jeder DEPP - du hingegen hast (gute) Argumente dazugelegt - eine Diskussion mit Menschen wie dir könnte sehr interessant sein 😉 Weiter so!!
@manup1931
2 жыл бұрын
Zur Gründung der EWG gab es ganz andere Wertschöpfungsketten. Da wurden kaum Produkte hergestellt, die aus international bezogenen Einzelteilen bestehen. Die Menschen konnten sich ja auch nicht günstigere Produkte im Internet bestellen. Und es gab definitiv mehr Menschen die breit waren, im Niedriglohnsektor zu arbeiten. Brexit ist ein Kind der Leute, die im Früher leben, Früher funktioniert Heute aber nicht mehr.
@manup1931
2 жыл бұрын
Zur Gründung der EWG gab es ganz andere Wertschöpfungsketten. Da wurden kaum Produkte hergestellt, die aus international bezogenen Einzelteilen bestehen. Die Menschen konnten sich ja auch nicht günstigere Produkte im Internet bestellen. Und es gab definitiv mehr Menschen die breit waren, im Niedriglohnsektor zu arbeiten. Brexit ist ein Kind der Leute, die im Früher leben, Früher funktioniert Heute aber nicht mehr.
@norberthart6568
2 жыл бұрын
@@manup1931 bitte um Erklärung wie dies mit Vorschriften zur Einfuhr zusammen hängt. Und unter Berücksichtigung das auch in GB seit längeren Jahren Bauteile und Produkte aus Drittstaaten eingeführt wurden.
@jochenkraus7016
2 жыл бұрын
Zu A. Man kann Vorschriften ändern, aber die (positiven oder negativen) Auswirkungen nicht beliebig steuern, beschleunigen oder verzögern. Die Fahrer sind erst mal in Rente oder woanders. Zu B: Man kann über vieles diskutieren, aber in manchen Punkten sind Dinge einfacher geworden. In der Eurozone kann ich als Privatperson einfach so über die Grenze und muß kein Geld tauschen. Das war früher umständlicher. Nicht dramatisch, aber eben nicht so bequem. Ich nehme an, die Welt der Logistik hat sich noch viel stärker verändert. Zu C: Kalifornien kann ich nicht beurteilen. Aber er sagt ja im Video, daß die EU im Prinzip die gleichen Schwierigkeiten hat. Nur abgeschwächt.
@dennisbraun8651
2 жыл бұрын
Sehe informativ und klasse zusammengetragen das Thema! 👍🏼👍🏼👍🏼
@jimbojones9676
2 жыл бұрын
Ein tolles „Walking dead“ Szenario live in England. Könnte man gut einen Endzeit Film drehen. 🤣 und 52% wollten es…😵💫
@couchpotatoe91
2 жыл бұрын
52% derer, die gewählt haben. Viele junge Leute meinten scheinbar, bei so einer kleinen Entscheidung daheim bleiben zu können. :/
@klausgh
2 жыл бұрын
Nur, daß das extreme Szenario in deutschen Medien lediglich aus politischen Gründen existiert, aber hier im UK nicht in Wirklichkeit.
@bernardoesperanto3194
Жыл бұрын
@@couchpotatoe91 -- Es war ausdrücklich als eine *rechtlich nicht bindende Volksbefragung* angekündigt, also als ein Meinungsbild. Der Betrug der brit. Regierung bestand dann darin, es zu einem *verbindlichen Volksentscheid* aufzublasen.
@stefanbruhn2020
2 жыл бұрын
Super Thema das war sehr interessant mache weiter so, herzlichen Glückwunsch zu 32.600 Aponennten
@stefanbruhn2020
2 жыл бұрын
@@Eastdusk danke
@Compufreak
2 жыл бұрын
@@Eastdusk AboNNeNten
@Bleifuss88
2 жыл бұрын
Der Brexit ist eines der besten Beispiele, warum die Politik ein Volk hin und wieder vor sich selbst schützen muss, selbst wenn es unpopulär sein mag.
@m-mcjk2114
2 жыл бұрын
Was nen geiler Kanal, gerade gefunden und sofort abonniert 😂✌️
@sebastianshenzu9608
2 жыл бұрын
Danke für das neue Video. Besteht die Möglichkeit ein Video zu Pick-up 3,5t Regel und Fahrerkarte machen?
@dammastlino
2 жыл бұрын
Vielen Dank für die Informationen, ich halte morgen ein Referat darüber
@roland5937
2 жыл бұрын
Top erklärt👍🏻 Mach weiter so
@campfeeling
2 жыл бұрын
Super 🤪 informativer Beitrag! Beste Grüße. CampFeeling
@TheDriverD
2 жыл бұрын
Es ist nicht so einfach hier einen Schuldigen zu finden, die Probleme sind viel tiefgründiger. 1. Politik Diese setzt ganz brutal darauf, Kinder und Jugendliche auf Gymnasium zu schicken und im Anschluss studieren zu lassen das wir noch mehr hochbezahlte Manager bekommen (brauchen wir auch ganz klar aber so viele?) Das ist für mich ein Grund warum es im Handwerk (egal welcher Beruf (Schreiner, Pflege, Berufskraftfahrer, Bäcker, Metzger)) zu diesem Fachkräftemangel führt. 2. Arbeitsbedingungen/Bezahlung Das ist für mich der nächste Grund, gerade bei uns als Berufskraftfahrer wer hat den heute noch Lust am Tag zwischen 12-15stunden von Zuhause weg zu sein? Die große Industrie macht es vor 7 bis maximal 8 Stunden Tage am Freitag ist mittag um 12 Feierabend für den Selben Lohn wie wir Fahrer am Monatsende, der Unterschied ist halt das wir fast doppelte Stunden haben ~250-300 sind in dieser Branche ganz normal (in meinem Fall im Nahverkehr den ich übrigens anstrengender finde als Fernverkehr). Wenn man dann einige Cheffs hört "ha ihr seit Lkw Fahrer da muss man halt a weng mehr Arbeiten" dann haben die einfach den Ernst der Lage noch nicht erkannt. Es dauert auch bei uns nicht mehr lange bis einige Regale leer sind. Es ist sehr sehr schwierig überhaupt Fahrer zu finden. Hat man einen gefunden ist die Frage ob er das mitmacht was von ihm verlangt wird. Ich denke es wird über kurz oder lang das "Berufskraftfahrer Qualifikations Gesetz " wieder gelockert werden müssen den außer um Schulungsfirmen die Taschen voll zu machen hat es nichts gebracht, die Leute die dort zu meist Ausgebildet werden sind nicht zu gebrauchen (Kleine Ausnahmen gibt es). Wenn man sich Mal vorstellt das die Ausländischen Transportunternehmer keine Deutschen Inlands Fahrten mehr durchführen würden sähe es sehr schnell sehr düster aus in den Regalen. Aber ich denke wir brauchen das auch das alle auch die Politik Mal aufwacht und wieder auf den Boden der Tatsachen zurück geholt werden.
@helmuteckert3507
2 жыл бұрын
Zu 1. Wir brauchen keine "hochbezahlten" Manager (da haben wir schon zu viele), wir brauchen gute Manager. Das ist ein wichtiger Unterschied.
@ulfschomaker3490
2 жыл бұрын
Der Fahrermangel findet zur Zeit überall statt. Ein Grund mehr, darüber nachzudenken, einen Großteil der Hauptläufe auf die Bahn zu verlagern. Vor 25 - 30 Jahren hatten wir noch einen rel. funktionierenden kombinierten Verkehr (trotz DB) in Europa. Leider wurden Straßengütertransporte im Verhältnis durch osteuropäische Unternehmen (nebst Fahrern) zu billig. Viele (auch Osteuropäer) haben einfach keine Lust mehr, LKW-Fahrer zu werden. Wer hat schon Lust, seine Familie einmal im Monat nur am Wochenende zu sehen ? Und dann noch die vermaledeite Parksituation und irre Arbeitszeitregeln. Früher (ja ich weiß) gab es Tarife mit Margensystem , vielleicht auch ein Weg, durch Europaweite Tarife den Straßengüterverkehr wieder interessanter zu machen. Ergo: Es muss wieder fairer werden, der Billigweg hat in die Sackgasse geführt. Jetzt ist guter Rat teuer.
@bernardoesperanto3194
Жыл бұрын
Es ist interessant die Diskussion von vor einem Jahr noch einmal nachzulesen. Seither haben sich praktisch alle wirtschaftlichen Indikatoren Britanniens verschlechtert. Erstmals seit 1961 übersteigen die Staatsschulden das BSP, die Inflation ist höher als in allen EU-Staaten, dito die Lebensmittelpreise, der UK-Peso ist ggü Euro und Dollar abgeschmiert. Und das ist ja erst der Anfang. Wenn GB im Okt. 2023 endlich anfängt Lebensmittelimporte zu kontrollieren, wird es nochmals eine deutliche Erhöhung der Lebensmittelpreise geben. Die Finanzgeschäfte der City werden weiter in die EU verlagert, dito GB-Unternehmen und Investitionen von Drittstaaten. Der Brexit ist eine Erfolgsgeschichte für EU-Mitgliedstaaten. Danke Brexit-Befürworter!
@jeggnr.4225
2 жыл бұрын
Chapeau!!! Einfach perfekt erklärt.
@2009GuiltyPleasure
2 жыл бұрын
Danke!!
@smileysteinburg
2 жыл бұрын
Anhand der Briten kann man wiedereinmal sehen das das Wort "Logistik" nicht von Logik abstammt. Deren verhalten und Entscheidungen entbehren doch nahezu jeder Logik.
@jensschroder8214
2 жыл бұрын
Die träumen noch vom Emphire, träumen. psst, nicht wecken, sonst gibt es ein böses Erwachen ...
@moserwilli7112
2 жыл бұрын
Logistik kommt eigentlich vom militärischen "Bahn-Verschub" zur Front. und hat grundsätzlich mit dem Begriff "Lieferkette" für den ja heute Logistik mißbraucht wird, nichts zu tun. Aber der Begriff klingt ja soooo wichtig. Ein Spediteur
@smileysteinburg
2 жыл бұрын
@@moserwilli7112 Wikipedia erwähnt auch den Militärischen Ursprung. Aber mehr in verbindung mit Unterbringung ( Loger , as dem Französischen ). Ab wie auch immer. Logik ist nicht deren Ursprung.
@obzvonpartneroff3044
2 жыл бұрын
weg aus der EU und alles wird wieder gut, kommt die Produktion heim!
@rolandbachi6880
2 жыл бұрын
Däpp keine Ahnung
2 жыл бұрын
Zumindest Massengüter sollte man, soweit es geht, auf die Schiene verlagern. Ein Güterzug kann pro Lokführer ja mehr Masse transportieren als ein LKW pro LKW-Fahrer. Für die Auslieferung an Warenendpunkten, insbesondere Tankstellen, Supermärkte und Kleingewerbe wird man auch in Zukunft nicht auf LKW verzichten können. Deutschland beispielsweise braucht mehr Verteilungszentren und Umschlagbahnhöfe, von denen LKW die Waren an die Kunden verteilen oder dort einsammeln können und die von Güterzügen beliefert werden bzw. von wo die Güterzüge die Waren abtransportieren. Das schafft auch für die LKW-Fahrer kürzere Wegstrecken und geregeltere Arbeitszeiten.
@FTzFL
2 жыл бұрын
Ich schweige zum Brexit besser, aber daran sieht man was passiert, wenn das Lohndumping durch die Renditen der Finanzakteure weg fällt. Ich könnte ja nach GB und dort fahren, aber nur bei 6 Std/Pro Tag und 4 facher Bezahlung.
@rosaschweinchen8742
2 жыл бұрын
Da gebe ich dir Recht. Ausgebildete Briten möchten den Job nicht machen ( schlechte Bezahlung, noch schlechtere Arbeitsbedingungen, schwachsinnige Regelungen bezüglich Toilettengang etc.)
@rosaschweinchen8742
2 жыл бұрын
Unsere Supermarkt Regale sind, wie immer gut gefüllt. Das Obst und Gemüse ist abwechslungsreich. Das einzige, was ich bei meinem Tesco vermisse, sind die Kaffeefilter. Ich wohne an der Südwestküste. Es scheint aber Probleme in London zu gehen Aber die müssten seit heute auch wieder zu haben sein
@lukasrie_
2 жыл бұрын
Warum schweigst du zum brexit besser? Wenn du den brexit schwachsinnig findest, bist du ja keines wegs alleine 🤷🏼♂️
@oktarius8337
2 жыл бұрын
selbst schuld GB
@svensplaceofinfo69
2 жыл бұрын
Hi ich hab gerade meine c Prüfung bestanden und fahre mit der Handwerker Regelung könntest du mal ein Video machen wie ich und wo zu ich meinen fatenschreiber brauche und was der Unterschied zu berufs kraftfahrern im Bezug auf den fahrrenschreiber ist möchte nichts verkehrt machen bin etwas durch einander fahre den Lkw nicht jeden tag wie erkläre ich die 28 Tage und was führe ich mit
@oliverschmiedel6240
2 жыл бұрын
Auch der Wegfall der Wehrpflicht in Deutschland hat bei uns zum Fahrermangel beigetragen. Wir müssen hier auch schon aufpassen in welche Richtung es geht.
@AP-RSI
2 жыл бұрын
Ist ja nur "ausgesetzt". 😃
@FinanzenimGriff
2 жыл бұрын
Die Elektroautofahrer können weiterhin fahren 😅 Ich hätte wirklich nicht erwartet, dass es so schlimm wird 😕
@Twomine1988
2 жыл бұрын
Man sollte auch mal die gesammte Logistik überdenken: Warum muss so vieles solche Distanzen per LKW gefahren werden?! 1FEU bekomme ich auf einen LKW, 42 davon aber auf einen Güterzug. Somit würde ich etwa 40 Arbeitskräfte einsparen. Ja es gibt zu wenig Bahntrassen und Strecken und Deutschland ist auch hier paradeland wie man es nicht macht! Und Ebenfalls Ja: Man kann natürlich nicht alles auf die Bahn setzten und nicht die ganzen Routen per Schienen beliefern. Aber es würde viele langstrecken deutlich entlasten und diese Fahrer wären dann für die kürzeren Last-Mile Strecken verfügbar. Vorbildland hierfür ist übrigens die Schweiz, die den Gütertranitverkehr fast gänzlich auf die Schiene gelegt hat.
@AP-RSI
2 жыл бұрын
Redest du von der so pünktlichen Deutschen Bahn? ;-)
@Twomine1988
2 жыл бұрын
@@AP-RSI Genau von dem so toll privatiesierten Grottenulmverein der nichts mehr geschi**en bekommt. War mal anders, aber da auch noch Voll-Staatlich.
@bernardoesperanto3194
Жыл бұрын
Twomine1988 -- Und die Verbraucher müssten bei Lebensmitteln regionale Produkte bevorzugen: es gibt keinen Grund Mineralwasser aus Frankreich per LKW nach Berlin zu importieren, Bad Liebenwerder (ca. 50 km ?) ist genau so gut.
@Twomine1988
Жыл бұрын
@@bernardoesperanto3194 Bei den Produkten wo dies möglich ist, gebe ich dir da durchaus recht.
@steffenmuller5300
2 жыл бұрын
Wenn eine Branche händeringend Jobs zu besetzen hat, so hat dies mit Sicherheit gute Gründe. Schlechte Bezahlung & schlechte Arbeitsbedingungen sind ganz vorne dabei.
@Logistik-Kanal
2 жыл бұрын
Leider ja! Ich habe das Gefühl das sich da aber einiges ändern wird.
@basaltkopp_WW
2 жыл бұрын
Sehr interessantes Thema - ThumpsUp schonmal vor dem Intro 😉
@basaltkopp_WW
2 жыл бұрын
Minute 5 -> 🤣🤣🤣🤣🤣 Ja ja, erstmal für den Austritt stimmen und danach 'jammern' wenn es unschöne Folgen hat - alles wird teurer 🤣🤣🤣🤣 Fachkräftemangel, jo, nicht schlecht, alles wird komplexer, es gibt weniger Warenvolumen usw usf.... Ok, mit der Pandemie konnte damals keiner rechnen, das wird die Gesamtsituation wohl noch weiter zugespitzt haben... Ärgerlich, aber 'dumm gelaufen'....
@basaltkopp_WW
2 жыл бұрын
7:50 Wettbewerbsabsprachen erlaubt 😳😳😳😳😳😳 Das könnte ja noch nen richtigen KNALL geben - echt heftig was auf der Insel abgeht....
@basaltkopp_WW
2 жыл бұрын
Minute 10++++ ... Es wird ja nicht nur der reine Fahrer-, sondern insgesamt ein Fachkräftemangel sein, ich denke die Situation in GB sollte auch dem letzten Depp klar machen, das dass Kreuz zur Bundestagswahl, an Stelle einer austrittswilligen Partei, vielleicht die falsche Wahl gewesen sein könnte.... Aber anhand der Situation auf der Insel der Falschfahrer (🤣🤣🤣🤣) sollte einigen die Augen öffnen. Nein, die Logistiker sind NICHT das Nonplusultra und die wichtigsten, wenn "1 Zahnrad schwächelt, funktioniert eben die gesamte Maschine nicht mehr...." Alle, an einem Prozess beteiligten, tragen dazu bei das es ein gutes Ergebnis gibt, nicht nur der Lenkradbewegungstechniker, sondern auch der Lagerist, der Disponent, der technische Prüfer (HU, TÜV ....), der Kontrolleur, tragen dazu bei, das wir am Ende ein gutes Ergebnis erzielen können. Und ja, hast Recht Horst, man möchte es eigentlich ungern bewerten was wie wo wäre etc pp ....
@walther2492
2 жыл бұрын
Tja, die Briten wollten es so, nun müssen sie damit klar kommen. 🤷
@truckeronprivatetour4730
2 жыл бұрын
Ich habe mir solche Zustände schon in den 90ern gewünscht, als der Fahrer immer würdeloser wurde, damit die Welt sieht, wie bedeutend Fahrer sind. BREXIT Hurraaa
@dustin7521
2 жыл бұрын
Sehr gut gemacht das wollte ich wissen bitte weiter so
@mareksutterlin6342
2 жыл бұрын
ich habe im September 2015 meine Ausbildung als Berufskraftfahrer begonnen und auch erfolgreich abgeschlossen und bin nach wie vor als Fahrer beschäftigt. es ist ein echt geiler Job mit vielen Freiheiten. aber der Fahrermangel wird uns auch bald hart treffen. die meisten meiner Kollegen sind zwischen 50 und 60 Jahre alt und in den letzten Jahren habe ich schon einige in den verdienten Ruhestand verabschiedet. ich kann aber ehrlich gesagt nirgends die Bemühungen sehen den Beruf für junge Leute attraktiver zu machen. stattdessen sehe ich dass die EU gerne die Länder im Balkan in die EU aufnehmen will. ich weiß wie Beispielsweise in Rumänien viele Junge Menschen sich im Gesundheitswesen ausbilden lassen um dann in Deutschland zu arbeiten weil man hier wesentlich mehr geld verdienen kann. es ist nicht schön zu sehen wie man die wirtschaftlich schwächeren mit dem Beitritt dazu verleitet dass die Menschen hier herkommen um alle Jobs zu machen die hier niemand macht weil die Arbeitsbedingungen und die Bezahlung nicht passen. Großbritannien hat jetzt die wahl zwischen Rute einziehen und zurück in die EU zu kommen oder die Wirtschaft umzukrempeln und wirklich dafür zu sorgen dass Menschen auch die Berufe ausüben können die zu ihnen passen anstatt einen besser bezahlen Job zu machen der nur zur Qual wird. Ich finde es absolut nicht fair dass jemand der aus dem EU Ausland kommt den selben job mit miserablen Arbeitsbedingungen erledigt und am Monatsende mit weitaus weniger Geld entlohnt wird während die hier ansässigen Spediteure zumindest die Mindeststandards erfüllen und dadurch oftmals nicht Wettbewerbsfähig sind. wenn ausländische Kollegen in Deutschland fahren sollen sie auch nach deutschen Standards bezahlt und versichert werden. die Löhne in Großbritannien sind in den Branchen in denen viele Arbeitskräfte fehlen ja bereits stark angestiegen. meiner Meinung nach wird das Problem wird sich auf absehbare zeit selbst lösen wenn man zulässt dass der Markt die Branchen soweit verändert dass sie für jeden attraktiv sind der schon immer einen LKW fahren wollte oder für all jene die sozial sehr engagiert sind und gerne im Gesundheitswesen mit Menschen arbeiten würden aber die Arbeitsbedingungen immer abschreckend waren. in der EU wird das Problem immer nur verschoben obwohl man seit Jahren weiß dass die neu ausgebildeten Arbeiter nicht ausreichen. liebe Grüße an den besten Logistik Kanal auf KZitem 😁
@dmonkar
2 жыл бұрын
Nettes Video, etwas reißerisches Thumbnail ;)
@emiliajojo5703
2 жыл бұрын
Der brexit fängt gerade erst an.corona hat vieles verzögert und eine echte Rezession ist nur eine Frage der Zeit.
@CAESARbonds
2 жыл бұрын
Horst Götze? Nicht Marcel Davis von 1&1
@roybakker1973
2 жыл бұрын
Bis Heute haben 27 Fahrer sich gemeldet in Großbritannien zu fahren.......
@herosstratos
2 жыл бұрын
Zur Zeit gibt es im Vereinigten Königreich pro Woche 1000 neue LKW-Fahrer, es scheiden allerdings 2000 pro Woche aus ...
@stefosonager1214
2 жыл бұрын
Für mich ist das was im Vereinigten Königreich mit dem Mangel ein Beleg dafür, dass die Mitarbeit in der Logistik ein undankbarer Job ist. Jeder erwartet es einfach, dass immer alles da ist wenn man was braucht. Einfach mal öfter "Danke an die Logistik" denken, wenn das bestellte Paket auch in Abwesenheit wie von Zauberhand vor der Tür liegt. War nämlich keine Zauberei, es war harte Arbeit von vielen Beteiligten.
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
Die Triebstoff Fahrer sollten mind. 50% über Durchschnitt verdienen. Tatsächlich verdienen sie genau so Peanuts wie die Anderen. Fragt mal so ein Unternehmen, was die bezahlen! Als Kipperfahrer ohne Früh- oder Wochenenddienst habe ich 30% mehr als die Spritfahrer
@isabelladestegonzaga5529
2 жыл бұрын
Boah - das ist gut ! Na , Alter , was machste denn jetzt ? Och , ich bin jetzt Triebstofffahrer für BP :D Meine Frau findets gut - hab immer genug Trieb :D
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
@@isabelladestegonzaga5529*hust hust 😁
@denzzlinga
2 жыл бұрын
Tja. hätten sie mal ihre Eisenbahn nicht so komplett zum teufel gehen lassen, dann hätten sie heute genügend Transportkapazität. Aber diesbezüglich siehts im Rest der EU nicht viel besser aus.
@Poshypaws
2 жыл бұрын
"hätten sie mal ihre Eisenbahn nicht so komplett zum teufel gehen lassen..." Ganz genau!!!!
@oliverl.
2 жыл бұрын
Die Briten konnen ja die Aufnahme in die EU beantragen ;-)
@michaelburghardt1364
2 жыл бұрын
Also ich bin dafür das die Briten draußen bleiben. Die sind es selber schuld
@dutlypedro8036
2 жыл бұрын
Keine Angst, so blöd sind die Briten nicht.
@heikoschillfahrt
2 жыл бұрын
Ist doch egal. Sie wollten es, jetzt haben sie es. Einen Weg zurück gibt es nicht
@andreasdannhauer9840
2 жыл бұрын
Ein Lokführer ersetzt duzende LKW-Fahrer im Langstreckenverkehr. Die könnte man im Verteilverkehr einsetzen. Aber, zu teuer, zu langsam, zu unflexibel, tja die Rechnung kommt trotzdem unweigerlich und dann ist es zu spät. Ob man wohl aus den Fehlern der Vergangenheit lernen wird, ich bezweifle es.
@niklasbender4048
2 жыл бұрын
GB is ne Insel da gibt es keinen langstreckenverkehr und ich glaube die Bahnstrecken sind nicht so verzweigt dass die waren da ankommen wo sie gebraucht werden. Das heißt die werden am Hafen auf den Zug geladen und am übernächsten banhof wieder auf den lkw
@Zabasu
2 жыл бұрын
wie siehst du eigentlich die Lage die wir gerade sehen in Großbritanien mit der die wir haben, gab doch letztens eine Statistik das ca 30k LWK fahrer Pro jahr in Rente gehen und nur ca 15k Neue in den Beruf einsteigen. das wird auf Dauer auch bei uns Für Probleme sorgen oder nicht?
@moserwilli7112
2 жыл бұрын
Wer möchte denn bitte heute als Fahrer die Verantwortung tragen wenn es doch am besten wäre zum Führerschein gleich mal Jurisprudenz mit zu studieren um den Geißelungen des Unrechtsstaates zu entgehen.
@eem9233
2 жыл бұрын
Bei den Lokführern haben wir das gleiche Problem.
@xevo2508
2 жыл бұрын
Nicht nur dort. Das ganze Handwerk wird noch Probleme bekommen. Man will es nur noch nicht wahrhaben. Aber 2025 wird kommen und die Babyboomer sind in Rente.
@miramallo30
2 жыл бұрын
Wenn es der britischen Wirtschaft so schlecht geht, wie kommt es, dass das Pfund steigt?
@robertwa1975
2 жыл бұрын
8:10 Das ist wohl der springende Punkt! Wer will sich das antun!
@wjhann4836
2 жыл бұрын
Kabotage etc. eine Frage: Bei einer allgemeinen Kalkulation für einen Lastwagen muss man ja die Fahrzeiten einkalkulieren (wie viele Fahrten bekommt der Fahrer im Monat zusammen). Wenn nun aber die EU Fracht in GB ausgeladen werden soll, dann stimmt die Fahrzeit ja bei weitem nicht mehr, weil der LKW viel Zeit bei Ein- und Ausreise zubringt. Führt das zu anderen Frachtraten nach GB?
@DerChristopher
2 жыл бұрын
Hey Hey, also ich kann nur aus der Praxis sprechen und aus der Sicht von meiner Firma, natürlich hat sind die frachtraten gestiegen aber das kommt nicht von der vielen Zeit bei der einfuhr ansich sonder eher der Mehraufwand der Spedition, jetzt müssen Ausfuhrdokumente erstellt werden und sämtliche Sendungen in Onlineportalen eingetragen werden. Wenn man aber alles ordentlich und gewissenhaft macht sollte es an der Grenze nicht erheblich länger dauern wie gewohnt.
@wjhann4836
2 жыл бұрын
@@DerChristopher Ok, hatte halt gehört (vielleicht waren da auch viele Briten bei) dass Fahrer lange in Dover hängen. Warum sonst haben die dort den riesen Parkplatz für den Zoll gebaut?
@DerChristopher
2 жыл бұрын
@@wjhann4836 naja es kann immer mal zu Problemen kommen, sodass die LKWs stehen bleiben müssen. Ebenso gibt es auch unbegleitete Transporte wo die Fahrzeuge auf solchen Plätzen stehen.
@klausgh
2 жыл бұрын
Sehr guter Beitrag, der einleuchtende Hinweise auf so einige Zusammenhänge gibt; dankeschön! Allerdings... Ich lebe schon seit 32 Jahren in England und darf jedoch sagen, im Augenblick geht es mir hier fantastisch gut. Als freier Künstler ging's mir in den letzten beiden Jahren finanziell besser als in den 30 Jahren davor (lockdown war anscheinend gut für mich), und die 'Regeln' aufgrund der 'Pandemie' hab ich für mich persönlich schon im November 2020 über Bord geworfen (also Schluss mit ekligem Schmuddeltuch im Gesicht und dem ganzen unsinnigen Quatsch). In Deutschland wäre das bedeutend schwieriger gewesen als hier. Da ich nun eine unbefristete Aufenthaltsgenehmigung für EU Bürger mit Wohnsitz im UK habe, ist für mich erstmal alles geregelt, und gerade jetzt bin ich, ehrlich gesagt, froh, nicht in einem EU-Staat zuhause zu sein. In Wirklichkeit geht hier das Leben weiter wie vor brexit. Auch jetzt läuft der Verkehr wie immer (wie könnte er das, wenn fast alle Tankstellen geschlossen wären?) und ein leeres Supermarktregal gibt es höchstens mal, wenn ein Fahrer jemanden getroffen hat, der 'positiv getestet' ist. (Mit dem Quatsch ist hoffentlich auch bald mal Schluss.) Also, aus eurer deutschen Sicht ist da vieles übertrieben, die Wirklichkeit am Ort ist immer ein wenig anders.
@casteretpollux
2 жыл бұрын
This is not a true picture.
@thomashubert2977
2 жыл бұрын
Wie funktioniert eigentlicht der Containerumschlag? Hat England einen Hafen den die großen Containerschiffe anlaufen können? Vor dem Brexit war Rotterdam ja praktisch ein Binnenhafen für England. Jetzt muß ja jeder Container der über Rotterdam geht durch den Zoll. Nach dem Brexit mußte ich Wochenlang auf ein Paket aus Asien warten weil Ups auf einem riesenberg Pakete aus England saß und der Zoll kam nicht hinterher. Ich kann mir vorstellen, daß es mit Containern genauso ist. Hat da jemand Einblick?
@DerChristopher
2 жыл бұрын
Natürlich hat England einige Häfen für den Containerumschlag, z.B. der Hafen in Felixstowe, Harwich, Killingholme (bin nicht 100%ig sicher aber der sollte auch Container umschlagen können). Rotterdam gerade Zeebrügge ist weiterhin noch der Step vor UK als Terminal. Da gibt es meines Wissens nach auch Erleichterungen im Zollwesen
@thomashubert2977
2 жыл бұрын
@@DerChristopher ja klar können die Container umschlagen, aber ich frage mich ob die ganz großen Containerfrachter auch dort anlegen und abgefertigt werden können. Meines Wissens nicht. Ich meine die haben bisher Rotterdam mitbenutzt und die Container dann mit Feedern in die Britischen Häfen transportiert. Wenn die dicken Pötte dort nicht anlegen können ist England vom Welthandel abgeschnitten. Die Zollabkommen mit Holland und Belgien können ja auch gekündigt werden wenn sich die Pollitik auf dem Kontinent mal ändert....
@te0nani
2 жыл бұрын
Wenn man eh schon einen Fahrermangel in Europa hat, sollte man wohl eher überlegen, wie man das ganze wieder auf die Schiene rückverlagert. Dann braucht man nicht mehr so viele LKW-Fahrer und diese müssen nur noch lokal transportieren, anstatt wochenlang quer durch die ganze EU zu fahren und in ihrem Fahrerhaus wohnen zu müssen. Macht den Beruf auch wieder attraktiver.
@testversucher
2 жыл бұрын
An Investmentbankern herrscht noch kein Mangel.
@Senok1505
2 жыл бұрын
Hoffe das sich Deutschland langsam aber sicher diese Gleichung mal zu Herzen nimmt 07:10, statt Kraftstoff kann man auch "jegliche Art von Gütern" einsetzen
@googlypal
2 жыл бұрын
Mich würde interessieren ob der Fahrermangel bereits dazu geführt hat dass Frachten teilweise auf andere Verkehrsträger, zum Beispiel die Eisenbahn, verlagert werden? Den LKW bräuchte man ggf. nur noch für die “letzte Meile“.
@pawsnpistons
2 жыл бұрын
Aber genau die letzte Meile ist ein großes Problem. Schau in deiner Stadt, wo ist der Bahnhof, welcher in der Regel nicht für Güter sondern eher für den Personentransport ausgelegt ist? Von dem Güterbahnhof abgehend wie sollen die Waren zu den hunderten von Supermärkten oder den Tankstellen in deiner Stadt kommen?
@holgerbecker8484
2 жыл бұрын
Ja und Gleise regnet es vom Himmel genau wie die Lokführer! Ich kann dieses Bahn Gelaber nicht mehr hören. Um solch ein Projekt durchzuführen braucht es mindestens 20 Jahre und eine staatliche Regelung. Bei der Bahn ist der Mangel an Allem noch schlimmer als im LKW Verkehr.
@googlypal
2 жыл бұрын
Vielleicht wurde ich nicht richtig verstanden. Ich meinte ja nur Frachtrelationen, die EBEN NICHT die letzte Meile (Belieferung von Supermärkten usw.) betreffen. Nur in solchen Fällen, wo Alternativen (Bahnen, Schifffahrt) zur Verfügung stehen.
@DerChristopher
2 жыл бұрын
Naja ich denke eher die Britischen Speditionen haben greifen auf die europäischen/ osteuropäischen Frachtführer zurück.
@jayneues8037
2 жыл бұрын
Mehr waren auf die Schiene wäre unteranderem auch eine Möglichkeit
@MisterGenie21
2 жыл бұрын
Schick! Gut gemacht. Politisch möglichst raushalten und Fakten präsentieren welche echte Fakten sind.
@dutlypedro8036
2 жыл бұрын
Hallo. Politisch raushalten ist hier klar nicht der Fall.
@friedeseimitdiroxmox4669
2 жыл бұрын
Gerade die junge Stadtbevölkerung legt immer weniger Wert auf die normale PKW - Fahrerlaubnis, auch verdienen LKW- Fahrer zuwenig Geld.
@xxxxxx1523
2 жыл бұрын
Und in ca. 10 Jahren schaut es im restlichen Europa mit dem Fahrermangel genauso aus.
@awpetersen5909
2 жыл бұрын
VL. auch schon früher
@maverick_racingttv
2 жыл бұрын
Ich finde es witzig das gesagt wird durch den Austritt ist alles Teurer geworden in GB, dann frag ich mich warum bis 2023 in Österreich die Preise zwischen 35% und 75% je nach Branche steigen werden :D :D
@maxl4287
2 жыл бұрын
In die Zukunft kann keiner schauen. Das ist unseriös
@maverick_racingttv
2 жыл бұрын
@@maxl4287 das sind die angaben von Experten und Politik
@TomKruhs
2 жыл бұрын
08:08: Vorgestern waren es 27.
@weeedz21
2 жыл бұрын
Es wäre sehr interessant den Briten zu zuarbeiten. Potenzial um gutes Geld zu verdienen
@MuertTV
2 жыл бұрын
Und jetzt wechseln die ersten Firmen von der EU nach England.
@88schoni
2 жыл бұрын
Ich glaube um neue Wege zu gehen muss man alte verlassen und dies sind die Steine aufm neuem Weg, also denke ich wird das Ziel eine Bessere Zukunft zu schaffen realistisch sein denn sie haben gelitten unter der EU 😕
@casteretpollux
2 жыл бұрын
No we didn't suffer because of the EU. We suffered because Margaret Thatcher closed industry and governments made the UK the most unequal country in the world. People cant afford to go to Uni.
@TYGRYS75
2 жыл бұрын
KARMA
@andreasmenke314
2 жыл бұрын
Aber die Unternehmen tun einfach nichts, gegen den Fahrermangel.😢
@pioncities3424
2 жыл бұрын
Weil sie kein Geld haben mehr
@pklein6856
2 жыл бұрын
Hier ist es nichts anderes, es dauert etwas länger, aber jemand, der denkt, dass es nicht kommt, schläft durch. Man kann nicht ungestraft Geld drucken.
@nairobi203
2 жыл бұрын
Jetzt müßte doch der Arbeitsmarkt in England brummen... Für Engländer.
@joni20SG
2 жыл бұрын
Um den Fahrermangel und den Stau auf den Strasse gegen zu wirken ist nur die Bahn im stande dies zu ändern. Leider wird da aber zuwenig investiert und viele Bahnnetze sind veraltet.
@fallschirm1
2 жыл бұрын
Moin. Wenn man kurz denkt haben sie recht. Auf lange Sicht wird es England ohne Brüssel aus meiner Sicht besser gehen weil sie den EU Zwang nicht mehr haben.
@stefosonager1214
2 жыл бұрын
Moin, was genau verstehen Sie unter "EU Zwang"? Mir ist das zu pauschal um den Zusammenhang zur Wirtschaftsentwicklung eines Landes zu verstehen. "EU Zwang" ist eine Floskel wie "Die da oben" oder auch "Die Politiker". Je mehr Interessen, desto schwieriger der Kompromiss. Das ist Demokratie. Wohin führt der Weg wenn sich eine Gesellschaft der Demokratie abwendet? Nunja, die Briten haben auch demokraisch entschieden das sie die EU verlassen wollen, Es gibt immer mehr als eine Seite auf einem Würfel, und auch immer mehrere Ansichten und mehrere Wahrheiten. Also, nochmal: was genau ist "EU Zwang"? Und warum sollte es für ein Land besser sein wenn es keine EU weite Regelungen mehr gibt?
@bernardoesperanto3194
Жыл бұрын
fallschirm1 -- Sehr zweifelhaft. Der "EU-Zwang" sind zu einem großen Teil Schutznormen für Arbeitnehmer, Verbraucher, Natur, Umwelt und Tiere kurz er begrenzt den Wildwest-Kapitalismus. Aktuelles Beispiel: Die "EU-Marmeladen-Verordnung" (15% weniger Zucker, 15% mehr Fruchtanteil) - sehr sinnvoll angesichts der vielen Übergewichtigen (in GB noch viel mehr als in der EU). Vielleicht werden wir noch sehen, wessen Vorhersage auf lange Sicht eintritt.
@DE_MEME
2 жыл бұрын
und jetzt hat Deutschland kein Benzin mehr
@kimmiranda5678
2 жыл бұрын
Total exaggeration. Your views do not reflect the status quo
@derkiesi3908
2 жыл бұрын
Ich, Besitzer der Führerschein Klassen A-B-BE-C1-C1E-C-CE inkl. Die 95, der seit 1998 LKW (C1E) und seit 2004 40 Tonner (CE) gefahren ist, fahre jetzt auch schon seit knapp 4 Jahren kein LKW mehr. Zur Begründung: Weniger Arbeitsstunden bei deutlich höheren Gehalt! Muss mir den Stress (Stau,Fahrverbot,Personenwagenfahrer sie meinen, die BAB wurde für sie gebaut um schneller am Starnberger See zusein!) nicht mehr geben! Kein Disponent der ständig anruft und nervt, obwohl er übers WebFleet oder Fleetboard genau weiß wo du bist etc. Stempel um 9:00 Uhr im Büro ein und mach um 18:00 Uhr Feierabend. Hab Zeit, dir ich mit meiner Frau und Kind verbringen kann, als in nem Actros auf nem Parkplatz zu pennen! Und habe ich schon erzählt, dass man deutlich mehr Gehalt hat?!? Mein Tipp, solltest du ein patenter Fahrer sein, der keine 3/4 Std. braucht bis er an der Rampe steht: Verkaufe dich nicht unter wert! Halte dich von Speditionen die dich nur ausbluten lassen wollen fern! Fahre Strich 80 und halte dich an deine Lenk und Ruhe Zeiten, es wird dir meist nicht gedankt. Und schau mal weiter als nur aus deiner Windschutzscheibe hinaus, ob es nicht auch für dich etwas anderes als LKW fahren gibt. Versteht mich nicht Falsch, das LKW fahren ist die schönste Arbeit der Welt, sitzt den ganzen Tag vorm Bett und schaust zum Fenster raus. Aber was bringt es dir, wenn du dort nur negatives siehst??? Wünsche eine knitterfreie Fahrt…
@twinspark540
2 жыл бұрын
LKW Fahrer ausbilden ? Gibt Fahrschulen die werben mit: "in 7 Tagen zum LKW-Führerschein. Sehe da nur ein sehr kleines Problem.
@dateacha77
2 жыл бұрын
Naja, also ich finds nicht so doll wenn jeder dahergelaufene Vollhonk nach nur 7 Tagen Ausbi ldung einen 40 Tonner über die Strassen karrt. Da sind Unfälle meiner Meinung vorprogrammiert.
@twinspark540
2 жыл бұрын
@@dateacha77 was ist "vollhonk" ? Die am Wochenende ⚽schauen ?
@dateacha77
2 жыл бұрын
@@twinspark540 Nee, hat mit Fußballschauen nichts zu tun. Ein Vollpfosten halt, jemand der nichts auf die Reihe kriegt und dies auch gar nicht anstrebt, der Gesellschaft meistens nur auf der Tasche liegt, anstatt ihr einen nennenswertern Mehrwert zu bieten.
@ingridkunstler1976
2 жыл бұрын
Es wurden In England lebende Deutsche angeschrieben, ob sie nicht als Fahrer arbeiten wollen
@christianhorvat1504
2 жыл бұрын
Oh krass, dass bei den Briten nun alles teurer wird wegen Brexit... zum Glück bleibt bei uns alles so günstig... dank EU.
@altair7609
Жыл бұрын
Fahremangel hat nix aber aauch garnix mit dem Brexit oder Corona zu tun.
@blacksheep3066
2 жыл бұрын
Das einige Speditionen wegen dem Papierkram usw nicht mehr auf die Insel fahren, zeigt mir eigentlich nur, daß sie sehr bequem geworden sind. Denn im Grunde sind das jetzt für die Spediteure die gleichen Umstände, wie vor der EU, die ihnen jetzt aber zu viel Arbeit und Wartezeit an der Grenze ist. Wir fahren weiterhin nach GB.
@DerChristopher
2 жыл бұрын
Naja so würde ich es nicht gerade ausdrücken mit dem bequem. Es ist eher das Unwissen was dahinter steckt und auch teilweise die auslastung der Zollagenten (egal ob UK oder auch EU, selbst die Zollbehörden knd Deutschland sind personell nicht dafür aufgestellt). Natürlich hat man jetzt für jede einzelne Sendung einen Mehraufwand, da zusätzlich mehr papierkram notwendig, die Ware muss ggf. bei einem Zollamt zusätzlich gestellt werden, es müssen Sendungen in diversen Portalen/ bei der Fähre erfasst werden usw. Die Wartezeit an der Grenze war am Anfang vielleicht etwas länger aber mittlerweile hat man kaum Wartezeit. Wir fahren mit eigenen Fahrzeugen 2x in der woche nach England und wieder zurück und kann hier aus meiner erfahrung als Disponent sprechen
@spassmagnet
2 жыл бұрын
kennst du noch die Videos, als Fahrer ewig lang an der britischen Grenze im Zoll festhingen und manche tagelang nicht weiter kamen? das ist a) nicht zumutbar für die Fahrer b) unkakulierbar für die Firmen und am Ende sogar Verlustgeschäft. c) offensichtlich sind die Firmen trotzdem gut ausgebucht mit Aufträgen vom Kontinent - also warum das Risiko über den Kanal eingehen ?
@DerChristopher
2 жыл бұрын
@@spassmagnet hey, Ja, die kenne ich, aber das waren doch die Anfangszeiten zum Jahresbeginn. Ich kann halt zum Großteil nur aus der Sicht von meiner Firma reden und durch Gespräche mit einigen anderen Firmen. Natürlich ist es für Fahrer unzumutbar, niemand sollte hier etwas anderes behaupten. Wenn die Fahrzeuge aus Gründen an der Grenze stehen sollten sind das ja auch natürlich Kosten.
@emiliajojo5703
2 жыл бұрын
Ich denke nicht dass es besonders verlockend ist für einen jungen Menschen Lkw-Fahrer zu werden in der Erwartung dass in 5 oder 10 Jahren LKW selbständig fahren. Ob das stimmt oder nicht,man muss diese Möglichkeit einkalkulieren
@trekker6981
2 жыл бұрын
In 5 oder 10 Jahren? Im Leben nicht. Wir bekommen nicht mal vernünftiges Internet hin.
@emiliajojo5703
2 жыл бұрын
@@trekker6981 ich bin da auch skeptisch aber wenn ich jung wäre würde ich mir Gedanken machen ob der Beruf Zukunft hat
@trekker6981
2 жыл бұрын
@@emiliajojo5703 das stimmt. Fahre selbst seit 30 Jahren, in 5 Jahren ist es vollbracht. Jungen Leuten empfehlen, kann man das nicht mehr. Bin auch froh, wenn es vorbei ist...
@holgerbecker8484
2 жыл бұрын
Lass die LKW autonom fahren!! Wer Be und Entladung dann wohl macht. Um Schiene und autonomes fahren zu realisieren benötige es 20 Jahre und eine politische Agenda! Jeder weiß das es nicht passiert!
@emiliajojo5703
2 жыл бұрын
@@holgerbecker8484 ich stimme dir zu. Aber junge Menschen hören halt auf Elon Musk der ihnen erzählt in 2-3 Jahren ist jeder LKW autonom und der Tesla bot be- und entlädt ihn.bis jetzt bekommt er erst noch nicht einmal in seinem one-way Tunnel hin, schau dir die Videos von thunderfoot common sense skeptic oder Adam something an über den Vegas loop, es ist absolut lächerlich
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