Тайминг 🔽 0:00 ГИПЕРТЕНЗИЯ (высокое давление в ШГ) 5:08 УРОК ГИДРАВЛИКИ (система смазки ШГ) 12:55 КОШМАР САНТЕХНИКА (Первый опыт: вентиль) 18:20 ЭЛЕКТРОДРЫГАТЕЛЬ (ремонт ротора и шкива)
@sid1977
4 жыл бұрын
@@Logen23232 да, можно, только не пишите в закрепленных комментариях с таймингом
@user-nd7gc4rp4p
4 жыл бұрын
Мне нравятся хардовые вставки на черном фоне, зачетно.
@Kaintm
4 жыл бұрын
Мне очень нравится как SID объясняет, как разбирается и решает проблемы. Спасибо, интересно.
@MrHerMorzhov
4 жыл бұрын
По 400р за винт - нормально, а 2700 за насос - дорого...
@Чёрт_Лысый
4 жыл бұрын
А что вы хотели? Главное: нержавейка, блестят! А то, что насос плохо работает, так это на внешний вид не влияет!.. 3 раза разбирать голову и не выправить трубки маслоподачи - квинтэссенция подхода данных индивидуумов
@sid1977
4 жыл бұрын
кто ж знал, что из-за этого проблемы будут... Я первый раз в жизни ремонтирую такой станок
@Чёрт_Лысый
4 жыл бұрын
@@sid1977 Уважаемый, не могу принять положительно подобный ответ. Это из области: "а зачем такой толстый кардан на КамАЗе/МАЗе, давайте поставим от Жигулей..." Я, по образованию, не технарь, а чистейший гуманитарий (экономист), но жизнь так сложилсь, что первая жена - архитектор. Что такое "расчёт балки под нагрузкой" - знаю не по наслышке, а исходя из собственного опыта. Как я понял: у вас техническое образование. Значит на 2-3-4 курсе изучали и сопромат и прочую лабуду, связанную с понятиями прочности/сопротивления/износостойкости. Тогда вопрос: "кто были эти поцы, которые не вбили в ваш мозг простую истину - вся техника СССР проходила стадию расчётов максимальной нагруженности к минимальному расходу материалов". Мне кажется, что пропустив эту лекцию/лекции вы не вынесли простой урок: если что-то где-то стоит, значит оно нужно, оно выполняет определённую функцию. А если стоящее сломано, значит механизм не функционирует надлежащим образом
@may_be_Leo
4 жыл бұрын
@@Чёрт_Лысый Вы тоже не до конца правы : Вы хоть представляете сколько идиотских решений было во всем советском оборудовании? Ладно , был бы японский или американский станок ,тогда бы я согласился что это продумано и проверено на долгом использовании . Но ,большинство советских станков - не самые удачные копии немецких ,а те что делали полностью наши инжинеры, зачастую ,не отличаются сильной продуманностью хитрых деталей и конструкций. Т.к Цель была: не мало ,но хорошо ,а много ,очень много ,а качество- средне...
@user-oh2rv1du8m
4 жыл бұрын
Круто Ждём сборку и пуск теперь
@SimonFiniks
4 жыл бұрын
Вот молодёжь бессовестная пошла! Глумятся над пенсионерами, понимаешь!
@user-bd4kf1yq1b
4 жыл бұрын
Сколько информации полезной.
@user-el8pl1pj3r
4 жыл бұрын
Возможно поможет установка предохранительного клапана (как на бойлерах для сброса давления) или же сделать слив из камеры крохотного сечения (надо подбирать опытным путем ну или сечения подсчитать и вычислить приблизительно) чтобы уменьшить давление на необходимую величину за счет контролируемой утечки (по трубочке и сразу в бак). От трубок медных можно оставить ровные куски и к ним по средством резьбы или же хомутов или же пайки и.т.д. добавить ровный (не мятый) участок из той же медной или же специальной полимерной трубки)...размышления на тему)))
@user-vk3iq1lz5c
4 жыл бұрын
Жму руку за старания, так держать!
@sid1977
4 жыл бұрын
Ну, делаем все, что в наших силах...
@artem_purikov
4 жыл бұрын
Классный видос лайк сид ты очень классный реставратор станков 👍
@80MTh
4 жыл бұрын
Отличная работа, SID. Молодчага!
@werschkowdennis6533
4 жыл бұрын
SID привет. Я конечно тоже так сильно представления не имею как именно проходят масленные каналы. Но может можно как то совсем со стороны засверлится, через корпус. Чтобы всё как-нибудь с боку заходило. Там же наверное есть пустое пространство для масла, ну и просверлить новый вход и выход. Старые ходы закрыть и сделать новые. Но я думаю вам там виднее. Если бы наверное так можно было сделать, вы бы уже замутили. Голова у вас есть и на нужном месте. Спасибо за обзор. Очень интересно. Дай бог чтобы у вас всё получилось. Желаю удачи и здоровья. С.у.Денис.
@sid1977
4 жыл бұрын
Спс! Блин, не хотелось бы еще дополнительные дырки сверлить в голове :)
@Alex_Electro_Custom_KRD
4 жыл бұрын
Сид, сделай как я в своем комменте написал. И трубки не нужно будет трогать. Регулятор давления сделать крайне легко. Даже покупать ничего не надо. Если интересно, ответь. Свяжемся, я покажу конструктив с 3б722. Там все элементарно. На час работы максимум
@sid1977
4 жыл бұрын
частотник на мотор насоса поставлю, сегодня пробовал -хорошо регулируется
@akoksh
4 жыл бұрын
вот ты конечно интересный! моторчик за три ему дорого, а штуку на болтики - норм))
@sid1977
4 жыл бұрын
Болтики уж очень красивые :) Не смог удержаться
@sergeyguryev7053
4 жыл бұрын
Молоток. Годно. Музычка огонь! :))
@vladimirmorozov6342
4 жыл бұрын
молодец! выяснил причину. К трубкам не подлезть? Вырезать кусок, надеть трубку большего диаметра и запаять; поставить редуктор, хотя это сложнее. О, точно! Нужны датчики давления в требуемых местах наблюдения, исполнительное устройство редуктор с приводом и программируемая логика, с экраном отображения, средством наблюдения и отчётов ))))
@sid1977
4 жыл бұрын
Ну, как не подлезть... Голову разобрать, так подлезть... пальцами. Паяльником вряд-ли
@vladimirmorozov6342
4 жыл бұрын
@@sid1977 дремель - распилить; горелка на баллон - запаять. ну раз только пальцами идея не годится.
@user-hx5ko5ql7y
4 жыл бұрын
Будем с нетерпением ждать сборки!
@sid1977
4 жыл бұрын
И я :)
@physchemistTI
4 жыл бұрын
О, скоро запуск! Я думаю, через 1-2 серии искры полетят ))
@sid1977
4 жыл бұрын
ну... фиг знает... с моим везением - только по грибы!
@pekka1506
4 жыл бұрын
Урок гидравлики👍👍👍
@may_be_Leo
4 жыл бұрын
Начало офигенное ... У нашего дедушки опять проблемы с головой... Просто очень-очень смешная шутка...
@shinahxc
4 жыл бұрын
отличный выпуск.музончик хорош)
@user-el8pl1pj3r
4 жыл бұрын
Увидел дальше на видео байпасс для сброса давления. По первой правильное и быстрое решение.
@rm0nster868
4 жыл бұрын
Регулировка через байпас, нормальная тема, нужно просто сделать на медных трубках вместо шлангов и регулировочный кран поставить обычный запорный а не шаровый полуоборотник, так регулировать будет проще и точнее.
@SVBars
4 жыл бұрын
Если уж капитально заморочиться с металлическими трубками, то не кран туда надо по-хорошему, а редукционный клапан.
@M18283898
4 жыл бұрын
На родных винтах сделаны проточки для установки туда пружинных колечек (один виток от пружины) предотвращающих винт от выпадания из крышки.
@sid1977
4 жыл бұрын
у меня не было, просто в крышке тоже резьба, а на винте обнижение. Но я рассверлил - нехай выпадают, не так уж часто снимать крышку
@Grandistok
4 жыл бұрын
А я тебе говорил, не связываться с этим станком. За то гидравлику повторил )))
@sid1977
4 жыл бұрын
Да и не говори! Адовый станок. Ну, может, кому-то пригодятся мои исследования...
@valeracnc2752
4 жыл бұрын
@@sid1977 Пригодятся 100%
@SVBars
4 жыл бұрын
А с каким станком этого габарита тогда связываться? Не всем же так фартит)
@Grandistok
4 жыл бұрын
@@SVBars 3е711
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
Опасность этого шлангопровода может в какой то момент полностью открыться и масло не пойдет в шпиндель. В общем опасный вариант. На всех дросселях есть контр гайки. Тут же просто кранчик
@alalleo
4 жыл бұрын
Отличный калькулятор, знаю по себе.
@videorebus
4 жыл бұрын
Блин, не оправдались мои ожидания (. Я думал будет мега разбор головы, с хайтек заменой трубок, мол ЭВРИКА, и как мы в первый раз не додумались... А тут бах и колхоз до лучших времён (... А ещё пока смотрел на картинку гидравлической схемы, не мог вначале понять при чём тут электрическая схема с диодами и резисторами, и гидравлика, а потом понял что спать надо больше ))).
@sid1977
4 жыл бұрын
Это не колхоз, экспериментирую пока. Потом понадежней обмотаю изолентой :)
@christophmeyerzuelbenrath2657
4 жыл бұрын
Там гидравлику радикально переделать надо. Нужен регулятор давления (регулируемый подпружиненый вентиль) по подаче, а не только по сливу.
@Hypn0Hq
4 жыл бұрын
Что же ты делаешь с двигателем, аж кровь из глаз потекла. Протачивая ротор ты увеличивает зазор и ток растет, а мощность падает. И подшипники с двух сторон закрытые должны быть, там нет в щитах лабиринтных уплотнений. И крышки проверь - у тебя выработка в шитах или подшипники прослаблены. Зазор 2-3 сотки. Можешь завтулить
@blblblbl111
4 жыл бұрын
Вал сложнее выпрямить. Про КПД Сид сказал.
@Hypn0Hq
4 жыл бұрын
@@blblblbl111 наварить и зажав за бочку проточить не такая проблема.
@Hypn0Hq
4 жыл бұрын
Можно и молотком поправить - самый простой вариант, обычно у бочки гнет.
@sid1977
4 жыл бұрын
сточил 5 соток с диаметра, только краску содрал. Не хотел, но не мог найти причину хруста при вращении. Фольгу подложил где посадка ослабла. Да там надо весь мотор менять.
@SUP-2101
4 жыл бұрын
У меня похожий моторчик на гриндере. Вал крутится свободно, даю питание - ревет и воет. Вал был погнут, я его выпрямил, теперь похоже затирает при работе. Придется точить.
@user-dl1jb7bv8u
4 жыл бұрын
Спасибочки!)
@sid1977
4 жыл бұрын
не за что :)
@may_be_Leo
4 жыл бұрын
Сид ,как счиатешь ,какой плоскошлиф лучше для мастерской?: 3г71(м)/3е711 или 372б? Цели: 1. шлифовка фрезерного инструмента (параллельки ,прижимы , столы поворотные, детали токарного) 2. Шлифовка гбц 3. Заточка инструмента (фрезы , ножи) 4. Шлифовка малых цилиндрических деталей с помощью шайтан- приспособы круглошлива 5. Шлифовка деталей обычных (кроме того , шлифовка обдирочная плит поверочных,линеек ,мостов под дальнейшее шабрение)
@sid1977
4 жыл бұрын
Ну, если ГБЦ и плиты и мосты, то 372Б
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
лучше снять шпиндель и заменить трубки. Эти эксперементы могут привести к неисправности шпинделя(и его замене на новый). И тогда точно придется его разбирать. А как сам видишь, костыли на станках долго не стоят. Я вон неделю назад делал ускоренную подачу на фрезерном. Часа 3 искал и думал что там произошло, то у станка, то с паспортом.Потом понял что придется снимать коробку скоростей. Сначало увидел штифты которые срезло, и думал получится их обратно без разборки засунуть(не получилось) еще с пол часа думал как сделать не разбирая и только потом начал разбирать. В общем с пол смены вышло на выяснения причины, до разборки сломанного узла. и еще пол смены на устранение проблемы и некоторые сопутствующие неисправности. Заодно понял как в этих станках электромуфты настраиваются. sun1.is74.userapi.com/UVVnNZS2VXZh4TCKpdmAtNn-j3hlx7l_IIn0GA/NBTZtialvsc.jpg в общем вот это должно было работать на 6 заклепках 5мм сечением, и работало бы. Если бы смазка направляющих нормальная была и не включали ускоренную с зажатыми прижимами
@sid1977
4 жыл бұрын
некоторый риск "доиграться", конечно, есть! Но постараюсь не сжечь вкладыши/шпиндель. Еще один эксперимент с частотником/оборотами и будем завязывать. А голову так и так снимать надо будет: шабрить на точность, ролики менять, гайку вертикальной, и т.д. Надо в этом году запустить, дать искру. А там еще и другие косяки вылезут.
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
@@sid1977 Так дело в том, что ходьба вокруг да около, может не провести к желаемому результату. В отличии от замены этих трубок
@modelistvv
4 жыл бұрын
В середине видео хотел написать про редукционный клапан) Непостижимая душа чипмейкера: 2700 за насос много, а 400 за винт норм!)
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
Шкив походу кто то пытался на вал с разбитым шпон пазом надеть. Почти получилось, силы явно хватало
@petroskip
4 жыл бұрын
по смятым трубкам, вариат, извини если тупой но, можно взять горелку, нареть разумно сами трубки потом тросик загнать во внутрь и попробовать ровнять, если подастца будет круто можно попутно и угол сменить, но то уже поместу, трубки под нагревом стают очеь податливы и мягкие трос для прочистки канализацыонных труб может проканать
@user-yj3zp3gt1d
4 жыл бұрын
А как называется ключик с двумя усами, которым переднюю крышку вращающего центра откручивали? Может ссылка на продавца есть?
@sid1977
4 жыл бұрын
Не знаю, я его называю "усатый ключ" или "болгарочный, со штырями". Да в обычном магазине купил
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
Надо было схему еще для электриков показать)) с конденсаторами и резисторами))
@iga00001
4 жыл бұрын
понос штука такая!
@sid1977
4 жыл бұрын
До электросхем мы еще доберемся! Там ваще туши свет :)
@iga00001
4 жыл бұрын
@@sid1977 да ну! все просто....
@alexanderbloch9369
4 жыл бұрын
Ребята, а у меня вот такой вопрос. Когда то я работал на 3Г71 ( не М) У меня шпиндель был на втулках бронзовых ( может латунных). Одна беда была, нормальный керосин не найти. ( у нас втулки смазывались керосином +20% масла И 20 и все это не под давлением, а за счет деформации втулки с 3х сторон - возникали зоны разрежения и туда засасывало керосин. ) короче, эта система крови не только мне попила. В итоге мы переиачивали шпиндель и протачивали голову , выкидывали эти втулки и ставили подшипники, не помню номера но назад ставили шариковые рядные. Вперед шариковые подтягивающиеся дуплекс. Регулировка 3 винтами- гужонами с торца. Заливали И20 и без всякого давления. И оно хорошо работало. Нужно ли оно там давление? Или у вас там тоже втулки? ( по-моему на М версии подшипники)
@sid1977
4 жыл бұрын
Вкладыши. Разновидность гидродинамических подшипников. Давление особо не требуется, оно нужно для заполнения рабочих камер и чтоб исключить подсос воздуха.
@alexanderbloch9369
4 жыл бұрын
@@sid1977 идею перейти на подшипники не рассматривали?
@sid1977
4 жыл бұрын
нет, т.к. нет технических возможностей
@alexanderbloch9369
4 жыл бұрын
@@sid1977 отнести расточникам блоков и цилиндров двигателей
@user-mf6mm7rg5r
4 жыл бұрын
Так в чём проблема просто клапан возле насоса на выходе поставить, пружинка в трубке, шайба с отверстием, шарик, болт для натяжки пружины для регулировки.
@dooh_god
4 жыл бұрын
Сделай редукционный клапан, почти бесплатно!
@lisshvostom
4 жыл бұрын
поставь на место манометра трубку и запусти во вторую камеру, хотя бы временно, хотя бы посмотришь потечет масло или нет
@sid1977
4 жыл бұрын
ко второй камере доступа-то нет
@zorgeunknown5421
4 жыл бұрын
@@sid1977 Как можно такое говорить когда в мастерской столько свёрл.)))
@sid1977
4 жыл бұрын
@@zorgeunknown5421 аа, типа, одной дыркой больше, одной меньше :)
@zorgeunknown5421
4 жыл бұрын
@@sid1977 Мы так про филфак говорили))
@knifemakinghappens6983
4 жыл бұрын
Скинув давление в шпинделе дросселем ты кратно скинул расход в системе, которого и так нет нет из-за пережатой трубки.
@sid1977
4 жыл бұрын
как нет? 7 л/мин
@hackerproff
4 жыл бұрын
Ротор проточил, от старой грязи, это хорошо, но судя по всему он был покрыт ржавчиной, и он снова начнёт ржаветь, рекомендую напылять на такие места тонкий слой пластика, например вот такой: cramolin.info/product/cramolin-plastik-400/ сохнет долго, поэтому нужно следить чтоб не образовал застывшие капли.
@sid1977
4 жыл бұрын
Да, потом уже подумал об этом, надо было хоть из баллончика покрасить.
@stitchmgn8081
4 жыл бұрын
Если бы ничего не делали. То этот станок ушел в металлолом гораздо раньше. И тебе бы он наврятле достался)))
@blblblbl111
4 жыл бұрын
Я тут пересматривал ролик и заметил, что на телефоне режим самолёта включен. Думаешь, излучение повредить станку? Не надо его настолько-то беречь!
@sid1977
4 жыл бұрын
да отключаю иногда, чтоб аккум не сажал
@77778888bvs
4 жыл бұрын
Привет. Подскажи пожалуйста название приложухи калькулятора на 18.20 мин.
@sid1977
4 жыл бұрын
RealCalc
@77778888bvs
4 жыл бұрын
@@sid1977 пасиб
@user-ld5vn9it5t
4 жыл бұрын
я не знаю как вас зовут хотелось бы узнать с какого вы города с у ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ
@sid1977
4 жыл бұрын
Новоуральск
@user-ld5vn9it5t
4 жыл бұрын
Ребята тут очень большая проблема я воообще не могу чертить в школе мне по блату ставили тройку вообщем так
@AAP4181
4 жыл бұрын
Восстанавлиай проходное сечение маслопроводов всех... Иначе швах
@user-ju6ow9ju4u
4 жыл бұрын
Ну что нормальный мотор получился только один раз подпрыгнул при запуске
@sid1977
4 жыл бұрын
да, стартует бодро, плавный пуск потом поставлю
@user-ld5vn9it5t
4 жыл бұрын
ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ ПО МОЕЙ ПРОСЬБЕ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ
@sid1977
4 жыл бұрын
К сожалению, проектированием "сделай то, не знаю что" не занимаюсь. Должно быть четкое тех.задание. Если нужно только 3Д-моделирование, Вы должны предоставить чертежи деталей, сборочный чертеж. И не пишите КАПСОМ (большими буквами).
@tolyanalkogolyan
4 жыл бұрын
А размерность величин не попутали? МПа и Атм? Ровно один к десяти.
@tolyanalkogolyan
4 жыл бұрын
Нет, не попутали( Краник байпасом зовётся
@sid1977
4 жыл бұрын
1 кгс/см2 = 1 ат.
@tolyanalkogolyan
4 жыл бұрын
@@sid1977 Когда стим будет?Очеень ждуу!
@ssttrraauuss
4 жыл бұрын
Как мне кажется, ваш калькулятор не даёт достаточной точности для расчётов подобных "7 минус 3" =)
@sid1977
4 жыл бұрын
В уме я посчитал 7-3=2 :) С института привычка все проверять на калькуляторе. Особенность мозга - ошибаться.
@user-ld5vn9it5t
4 жыл бұрын
ЗНАЧИТ ТАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НАДО СМОДЕЛИРОВАТЬ ОДИН ПРОЕКТ И ЭТО БОЛЬШАЯ СКАЖЕМ ТАК МЯСОРУБКА С НЕСКОЛЬКИМИ НОЖАМИ И СЕТКАМИ В ДИАМЕТРЕ ЗТОТ АПАРАТ ПРИМЕРНО 60СМ А В ДЛИНУ ПРИМЕРНО ГДЕ ТО 100СМ НАДО ЕГО СМОДЕЛИРОВАТЬ ЧТО БЫ МОГЛИ УВИДИТЬ ЧТО С Н ИМ ПОЛУЧИТЬСЯ ВОТ ТАКАЯ ЗАДАЧЯ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ
@sid1977
4 жыл бұрын
чертежи пришлите в ВК или на почту
@OVINNI-POOH
4 жыл бұрын
У вас в шпинделе узел с пружинами на гидропяту похож.
@sid1977
4 жыл бұрын
а что это?
@WydeEyedTRex
4 жыл бұрын
@@sid1977 устройство разгрузки в секционных центробежных насосах, но может не только в них применяется
@gadin2008
4 жыл бұрын
Ты теперь давление на входе в голову можешь высчитать? Нужное падение давления в подающей магистрали можно добиться уменьшением диаметра и длины входной трубки. А раз есть два манометра, то длину при имеющемся диаметре можно экспериментом подобрать, сливая обратно в корыто, без включения в общий канал. Ликвидируешь лишние краны и штуцеры как класс.
@sid1977
4 жыл бұрын
да, можно, но мы поступим еще проще
@user-ld5vn9it5t
4 жыл бұрын
ребята вашем ролике за 31 января 2020 года я увидел что вы можете на П К делать компютерное моделирование не могли бы вы мне помочЬ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ
@sid1977
4 жыл бұрын
а что случилось?
@DeadDaem0n
4 жыл бұрын
Оказалось что в этой маслостанции таки есть регулятор давления согласно схеме на www.altstu.ru/media/f/Lab-rab-3---Izuchenie-konstrukcii-i-naladka-ploshkoshlifovalnogo-stanka-3G71M.pdf - "КП - клапан предохранительный, регулирует давление масла в напорной магистрали (Р = 0,1…0,15 мПа), предохраняет привод от перегрузок, сливает излишки масла в бак;". 0.15мПа грубо 1.5кг/c^2. Притом что в видео на выходе давление почти в два раза больше допустимого. Может таки регулятор сдох или его тупо пролюбили? P.S. в пачке правок до этого писал, что в поиске маслостанции зигмунда также находит "большую" оборудованную регулятором давления ( kzitem.info/news/bejne/225p05uJj2pqepg - тут "большая" и малая вместе, что тоже задает ряд вопросов). P.P.S. пояснили ниже что станции и должно быть две и имхо походу они перепутаны местами (судя по тому, как их обозвали в видео и используют). Тогда логично что с шпинделя травит масло - там превышение рабочего давления, раз выходное (1,8) выше чем то максимальное с нужной маслостанции (1.5).
@blblblbl111
4 жыл бұрын
Там две станции (2 и 3 ролики плейлиста, вроде). Одна для шпинделя и смазки, вторая - для гидропоршня.
@DeadDaem0n
4 жыл бұрын
@@blblblbl111 чет я туплю после работы походу. Опасно комментировать вечером :) Да, станции две и станции походу перепутаны местами - в схеме гидравлики цилиндра (Бак - Н - Ф - 0 - Кр - 1 - ЗР - 2 - [ЦС] - 3 - ЗР - 4 - ЗУ - 5 - Др - 6 - КО - 7 - Бак) какраз регулятор (КП) отсутсвует как на малой станции, которую сейчас на смазку шпинделя поставили >_
@sid1977
4 жыл бұрын
Ниче се документ! Студенты изучают 3Г71М! 👍 Не-не, это в станции основной гидравлики. В станции шпинделя не регулируется.
@DeadDaem0n
4 жыл бұрын
@@sid1977 схему еще раз посмотрите - там регулятор давления самая логичная штука и внезапно указана. Да и ИМХО странно, что на один гидроцилиндр стоит здоровенная станция, а на смазку всего станка и поддержку гидродинамического - мелкая. Да и согласно самому видео, подпорные пружины почти на пределе давления (кстати может это сделано караз для защиты от отказа КП), а вот давление под фиксированную величину чутка пониже - реализовано на большой станции.
@sid1977
4 жыл бұрын
@@DeadDaem0n Гидростанции силовой гидравлики всегда делаются с предохранительным клапаном. А в шпинделе не предполагалось, что трубки будут смяты. Были бы ровные - масло текло без сопротивления - давление было б небольшое.
@erwe1054
4 жыл бұрын
ох уж эти совковые ремонтники. еще в 30 годах "империалисты" станочники и инженеры удивлялись, с какой безалаберностью и пофигизмом наши относились к точному оборудованию. в какой бы станок ссср не заглянуть, везде большая часть косяков имела место как следствие деятельности ремонтников, а не естественный износ оборудования. а не мое похер можно шкив кувалдой забить а че крутится значит работа выполнена.
@SVBars
4 жыл бұрын
В наше капиталистическое время, Вы думаете, много что изменилось в плане отношения к оборудованию?
@erwe1054
4 жыл бұрын
@@SVBars изменилось конечно. видите, ребята теперь собственники станков. вылизывают и косяки устраняют.
@SVBars
4 жыл бұрын
@@erwe1054 это проявляется только в рамках маленьких мастерских, когда человек сам купил себе станки. А на предприятиях всё так же и осталось.
@erwe1054
4 жыл бұрын
@@SVBars я так понимаю эти предприятия, это бывшие советские заводы, сохранившие традиции )) да и у нас настал не капитализм вовсе, а подобие капитализма с элементами феодализма со всяким отсутствием конкуренции ибо все подмяли под себя приближенные к кормушке. вдруг откуда нивозьмись появились "потомственные" промышленики, из бывших партийных функционеров, не имеющие понятия, как грамотно организовать процессы на производстве и так далее. все таки западный капиталист и сам когда-то постоял у станка, и нахаляву емк ничего не досталось, в отличии от наших.
@SVBars
4 жыл бұрын
@@erwe1054 предприятия могут быть как и бывшими советскими, так и новыми. Традиции тут ни при чем. Некоторые из них, такие как наставничество, и вовсе исчезли. Капитализм у нас что ни на есть самый настоящий, просто периферийный, сырьевой. А то что кто-то там под себя что-то подмял в условиях капитализма это нормально - крупная рыба жрет мелкую. Западные элиты действительно складывались веками, в отличии от наших. Но за станками там явно никто не стоял, ибо капиталист на то он и капиталист, чтобы не самому работать, а присваивать результаты чужого труда.
@user-in6py8mz5j
4 жыл бұрын
Должен быть винтик
@user-wh7ex2si8d
4 жыл бұрын
А не лучше будет сброс масла с головы организовать? На место манометра трубку или шланг с жиклером, подобрать диаметр отверстия жиклера и в путь... Т.е. сделать обводной канал взамен сплющеной трубки.
@sid1977
4 жыл бұрын
а как 2 камера будет заполняться?
@user-wh7ex2si8d
4 жыл бұрын
@@sid1977 ну так не полностью же давление сбрасываем, просто снижаем. А можно сделать полный дубль родной системы только снаружи. Колхоз конечно, но как вариант...
@sid1977
4 жыл бұрын
так да, вариантов много, еще один надо попробовать с частотником
@user-wh7ex2si8d
4 жыл бұрын
@@sid1977 снижая давление на входе, не забывай что шпиндель этим маслом еще и охлаждается
@blblblbl111
4 жыл бұрын
9:40 Зачем *ВЫСВЕРЛИВАТЬ?!* Ужас какой. Есть же вывертки (экстракторы).
@sid1977
4 жыл бұрын
не хватает сил
@UrbExGear
4 жыл бұрын
@@sid1977 шлицы вроде мощные и глубокие, пневмогайковёртом бы попробовать...
@Alex_Electro_Custom_KRD
4 жыл бұрын
Ребят, я чет не пойму. Почему у 3б722 вполне грамотно собрана система смазки шпинделя, а тут, у 3г71м, бред какой то? Какого черта регулировка давления стоит на обратке? Это и ежу понятно. В случае непроходимости системы, насос даст максимальное свое давление, и повыдавливает масло со всех щелей. У 722 сделано реально грамотно. Сразу, за насосом стоит регулятор давления, потом фильтр, далее трубки и шланги на бабку. И в конце обратки установлено сильфонное реле давления, с подпорным дросселем. То есть, систему можно оптимально настроить, с любым насосом, и на любое давление. Может не стоит вам менять насос или привод, а просто собрать схему более грамотно?
@sid1977
4 жыл бұрын
Ну, типа насос шестеренный, слабый (5 кгс), решили не ставить предохранительный клапан. На обратке стоит напорный, чтоб вторая камера заполнялась маслом под завязку. С помощью частотника будем регулировать расход, сегодня пробовал уже.
@Alex_Electro_Custom_KRD
4 жыл бұрын
Сид, а не проще ли все таки сделать регулятор давления? Смысл ради этой затеи ставить частотник?)
@sid1977
4 жыл бұрын
@@Alex_Electro_Custom_KRD Да я всю голову сломал куда поставить этот клапан. Это надо всю маслостанцию разбирать опять, точить переходники, сам клапан изобретать, трубки. Это если жестко, стационарно. А на шлангах/хомутах чтоб все болталось - не хочу. С частотником хоть делать ниче не надо :) только купить
@Alex_Electro_Custom_KRD
4 жыл бұрын
@@sid1977 Сид, нахрена столько бабла тратить?)) Не, я конечно не претендую... Как говорится, хозяин-барин. Но редукционный клапан сделать в разы проще) На маслостанции 722 шлифовки он вообще элементарно сделан. Тупо шестигранник-корпус, внутри подпружиненный шарик, и регулировочный винт. Сделать такое - дело 30-40 минут. Конструкция очень компактная. Как бы, бачок на 3б722 не намного больше
@sid1977
4 жыл бұрын
@@Alex_Electro_Custom_KRD Ну и куда его? Тройник и трубку на слив надо в бак еще врезать, не считая резьб и штуцеров. Может, сделаю, но потом
@user-hc2rw3mi4q
4 жыл бұрын
Этот твой "колхоз" из шлангов с отводом называется байпас, просто, дёшево, эффективно. Из пластиковых труб можно собрать все жёстко и без протечек за минут 20. Ну как бы да - грабли, костыли, но и решение временное, с другой стороны нет ничего более постоянного...
@sid1977
4 жыл бұрын
ага, байпас, буду знать! ну, я ж не сантехник :)
@user-jh7kv4gv1y
4 жыл бұрын
а большую долю составляют англоговорящие зрители?
@sid1977
4 жыл бұрын
Именно АНГЛО не знаю. СНГ и Украина - 80%, остальные страны - 20%
@user-ey5rl8tx1x
4 жыл бұрын
Какой-то колхоз, не позорь универ...Зачем заниматься мастерской если покупаеш барашки у Китайцев по 400 р шт ??
@sid1977
4 жыл бұрын
Колхоз, универ, мастерская, барашки... Да нет, бред какой-то! Даже отвечать не буду 🤪
@user-ey5rl8tx1x
4 жыл бұрын
@@sid1977 шутки плоские.Удачи жду Шаублин..
@user-sf1zd9yz2t
4 жыл бұрын
Так будет голодания масла, это всеровно что в двс забьет канал и он перекроит подачу на пол двигателя, и вместо про чистки, уменьшать пружину клапана сброса, это исус господь бог, бедный пенсионер, у него давление скакануло а вы ему вены вскрывать)))
@sid1977
4 жыл бұрын
Ну, это только предположения, судя по тому, что масло хлещет при любом удобном случае, до голодания еще далеко
@user-uy8fo2dg9r
4 жыл бұрын
да поставь туды ужо 2 хороших подшиБника качения. все равно линейки поверочные 00класса не будешь на нем строгать.
@sid1977
4 жыл бұрын
может, буду!
@iga00001
4 жыл бұрын
сам ты подшиБник
@webdevil9125
4 жыл бұрын
Может хватит уже некромантские ритуалы проводить? Старичку пора на покой
@lisshvostom
4 жыл бұрын
ты что, ты что, геронтофилы негодуют!
@sid1977
4 жыл бұрын
чудовище Франкенштейна еще можно из него сделать :)
@blblblbl111
4 жыл бұрын
@@sid1977 Можно сделать Кентавра, если голову к одному из мотоциклов приварить. Я голосую за Урал. После того, что с ним сделали, никто уже и не обратит внимания.
Пікірлер: 174