Det enda man saknar nu är ett avsnitt då man får följa med på en åktur såklart! Bra informativ video 👍
@vctegnell6016
3 жыл бұрын
du lever i en illusion mvh monkey lars
@FilleIsDaMan
3 жыл бұрын
@@vctegnell6016 du är en flummig en
@90killen
3 жыл бұрын
Jävligt häftig utveckling! Vore ju grymt kul att få se bilen testas på bana och/eller väg med lite accelerations-siffror osv 😁
@EnSnusTack
3 жыл бұрын
Helt underbar video! Informativ med mycket passion från mannen i bild.
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Tack! 😊
@81tibr
3 жыл бұрын
Otroligt bra video! Ger ett seriöst intryck av företaget och kommer definitivt besöka när/om det blir dags i framtiden med någon bil. :)
@MrDjzimon
3 жыл бұрын
Tack för fin genom gång och intressant . Sitter själv med en sådan motor och dreglar..utveckla gärna steg 1 till steg 1+ , steg 2 steg 2+ osv
@johnjohansson9171
3 жыл бұрын
De finns redan på deras hem sida
@MrDjzimon
3 жыл бұрын
Tyckte ej det fanns men ska kika igen. Funderar på steg 1+ , tune samt öppet filter och turbo inlet pipe till större.
@KulPåHjul
3 жыл бұрын
Grymt!
@simonpettersson146
3 жыл бұрын
OTROLIGT JÄVLA GRYM VIDEO älskar såna här videos snälla gör fleeeer
@milan1646
3 жыл бұрын
tak för trevligt ifo. man känner igen sig
@emilostberg7303
3 жыл бұрын
Har hittat hans favorit-uttryck: jättebra Sjukt bra video för övrigt
@bsrse
3 жыл бұрын
Jag håller med dig! ”Sjukt bra” låter mycket bättre! 👍👌😅
@emilostberg7303
3 жыл бұрын
@@bsrse helt klart🤣
@TheCameltotem
3 жыл бұрын
Väldigt intressant video! tack
@RS_MEDIA_SWE
3 жыл бұрын
Ni får gärna gör ett liknade avsnitt när ni trimmar en Audi RS3 / TTrs 😊
@RS_MEDIA_SWE
3 жыл бұрын
8v daza/dnwa 👍
@killalpvp
2 жыл бұрын
Jättebra och givande video. Jag saknar dock att ni zoomar in lite närmare på små detaljer och delar. Som diagramen och fjädrarna osv. Något ni kan ta med er till kommande video
@bengtholmberg8590
2 жыл бұрын
Sjukt imponerande! Hade varit kul med en åktur!! Har ert Steg 1 till 2018 TSI 1,8. Vad krävs för att ni ska utveckla ett steg 2. Skulle vara mycket intresserad av det nämligen! Tacksam för svar!!
@AbsoluteHeartLess
2 жыл бұрын
Har du märkt stor skillnad på steg 1?
@bengtholmberg8590
2 жыл бұрын
@@AbsoluteHeartLess Ja. Det tycker jag absolut. Dock bytt ut hela luftinsuget inkl turboknä med grejer från DO88. Så. Det är ju helheten som gör det. Satte in en ny wastegate från Gofastbits (DV+), så att det låter lite mer. Hårdvaran är inte farligt dyr och allt är enkelt att byta själv. Så. Jag är nöjd 🙂
@AbsoluteHeartLess
2 жыл бұрын
@@bengtholmberg8590 Kul att höra och tack för så utförligt svar, får lära mig mer innan jag börjar byta ut saker själv känner jag
@andersjonsson7218
3 жыл бұрын
Väldigt bra information och högintressant! Hur långt kan ni nå och vad kostar ett kit enligt ovan?
@bsrse
3 жыл бұрын
Idag nådde vi 745Hk! 😅 När vi är färdiga med våra tester kommer vi troligen att ta fram fler effektsteg! 👍
@andersjonsson7218
2 жыл бұрын
@@bsrse Riktigt roliga resultat! "På min tid", jag är 62, så var ju detta helt otänkbart för en 4 cylindrig maskin. Jag har några frågor: Har ni några krav på motorn, skall den har några mil på nacken, m.m? Vad kostar en uppgradering som ni gör i videon?
@bsrse
2 жыл бұрын
Vi ställer inga direkta krav förutom att maskinen ska gå bra. Om du går in på länken så kan du klicka runt mellan de olika effekstegen och se uppskattade priser: sv.bsr.se/motoroptimeringar/t/2870/volkswagen-golf-vii-r-20tsi-300hp-2013-2020-dsg-cjxc-dnue
@jerryforsmannaucler3616
7 ай бұрын
Alltid trevligt att beskåda ett Super proffs 🥸
@mehdileleader
3 жыл бұрын
This is very very very interesting, thank you Sir very much for sharing your knowledge. i'am planning to buy a cupra st and this encourage me to do it and to upgrade it correctly.
@Peter_oberg
3 жыл бұрын
Grymt fränt! På riktigt
@sttm1283
3 жыл бұрын
imponerande. det jag undrar dock är, man byter ju turbo, koppling, spridare mm osv. men inget prat alls om drivaxlar mm. hur mycket pallar dem för?
@screwdajuice
3 жыл бұрын
Slår vad om att allt annat kommer rasa samman då det är VW
@henrik4124
3 жыл бұрын
350hk etter ryker rådene
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Vi har inte sett några som helst problem med drivaxlarna.
@hampusjonsson6607
2 жыл бұрын
Vad jag har hört så har tex audi rs6 samma axlar som på a6. Dock vet jag att rs6orna brukar få problem med dem när dem trimmar dem
@kevisgbg
3 жыл бұрын
Om jag vill göra detta med min Golf R. Vad vill ni ha för det? Vad kostar det? När kan ni utföra det?
@pewie4805
3 жыл бұрын
Räkna med 100.000kr iallafall.
@vhjioa
3 жыл бұрын
Kul att det uppnåddes med en Cupra också :)
@jck8888
3 жыл бұрын
Bra jobbat! Vad kostar kalaset?
@broheimbrewing1111
2 жыл бұрын
Steg 5 kostar nu 92K så närmare 200K skulle jag gissa på.
@stoopydh4878
3 жыл бұрын
Tillhandahåller ni alla dessa delar för försäljning i paket?
@RunesonRacing
3 жыл бұрын
Mycket intressant!
@cazorp
3 жыл бұрын
Kul! Hur är det med resten av drivlinan, hur mycket effekt klarar den innan axlar, diffar etc. börjar krokna?
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Inget vi har sett ännu, men projektet fortsätter! 👍
@polestar1265
3 жыл бұрын
Hur klarar kamkedjan detta? Tsfi har ju problem med original motorer om jag inte har helt fel?!!
@hansdahlberg9969
3 жыл бұрын
Du har rätt! Men det gäller bara 1.4 tsi varianten. Inte 2 nollan
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Kraften går genom vevaxeln direkt till transmissionen. Ökad effekt påverkar alltså inte kamkedjan alls.
@MrTimodon
2 жыл бұрын
Tur att soppa priset inte är så högt ännu! :) Finns det nått gött till Kia Stinger då? Har ju bara 370 hp!
@TC-V8
2 жыл бұрын
Interesting, so the standard head/cams can flow enough air for 700bhp! Impressive.
@Theoffish1
3 жыл бұрын
Ganska nuts!! 😂 hur ställer sig Bsr till elektrifiering? Känns ju som att där kan man nog leka en hel del med mjukvaror 😁😁
@r0bb3rse
3 жыл бұрын
Riktigt trevlig video. Saknar dock motorkoder då det finns ett gäng olika 2.0tsi där ute
@Swemist
3 жыл бұрын
Ja det är lite missvisande...Han pratar ju om en 300Hk motor ifrån grunden och det har ju vanligtvis inte denna motorn...Sen kan man ju undra om inte hela motorn behöver totalrenoveras och uppdateras för att klara dessa effekter längre än typ 1 månad? Sidan anger att en Golf R kostar ca 88t att uppgradera till 508Hk (steg 5) ..Känns som att det är ett par steg till för att nå över 700Hk
@walterdogg
3 жыл бұрын
detta är ea888
@TommieLjungberg
3 жыл бұрын
Lite intressant att ni tycker man ska byta interna delar efter 600-650hp. Detta är ca 100kusar mer än dom flesta andra brukar förespråka som "safe nivå". Har ni kört 600+ hp på std interna delar nån längre period? Är mappningen vridmomentbegränsad och särskilt mild karaktär eller så för att få den att behålla stakarna på insidan av blocket eller hur kommer detta sig? :)
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Intressant att du tar upp just detta, de bilar vi testat med ”alternativa” trimprogram har haft mycket höga förbränningstryck men bara i form av pikar som inte på något sätt förbättrar prestandan, det är bara farligt för motorn. Man måste naturligtvis ha begränsningar på vridmomentet under hela varvtalsområdet och noggrant justerad ”optimal fyllnadsgrad”! Likaså kan vi inte förstå att så många trimfirmor använder sig av ett avgassystem som är dåligt konstruerat, alla avgaser måste ut genom ett perforerat rör som är blockerat i änden! 🤯 Helt galet! Den enda förklaringen vi kan komma fram till är att man helt enkelt inte kollar och testar eller att man helt enkelt inte bryr sig.
@stennis1999
3 жыл бұрын
Hvor mye koster det å fikse min golf r mk6 2.0tsi(271/310) til 450-550hk? Hvis dere monterer og alt, jeg bare leverer bilen til dere? :)
@cossja9659
3 жыл бұрын
skulle vara kul att se bilen på väg
@mysterion3912
3 жыл бұрын
How long does the engine last, for about 10.000 km? 😂
@szabolcsantal516
3 жыл бұрын
Not even 😃
@tredfxman
2 жыл бұрын
This is why you are clever enough to invest in BSR's PPC3 device, so that you can DE-Tune the car after summer season is over. In essence that would mean my car is only tuned say 3 months on a year... Detuning it for the rest months of the year will for sure save engine! 👍
@FolkDeath05
3 жыл бұрын
Helt fantastiskt!! Är så tacksam för att ni brutit ner bygget i olika förbättringadelar. Planerar ni att ha detta som ett kit man kan lämna in bilen för att få?
@bsrse
3 жыл бұрын
Ja detta kommer högst troligt att resultera i ett eller flera nya effektsteg. 👍
@johanhall2902
2 жыл бұрын
Vilket bränsle kör ni på? Endast 98 eller någon tillsats/etanol?
@erbterb
3 жыл бұрын
Dum fråga, men skulle större spridare även blåsa rent originalmotorer eller det fungerar endast vid fullgas? Om så borde volkswagen-koncernen ha större spridare original för att undvika koksning.
@fille20200
3 жыл бұрын
Det är dyare med större spridare. Finns ingen vinst i att ha större spridare original när det på gränsen duger med det som redan sitter. Men bra förslag!
@larsastering5789
2 жыл бұрын
Hej värför visar ni inte vridmoment utan bara HK ?
@tommygunnarsson7172
3 жыл бұрын
Funderar på en sak...nu när bränslepriser skjuter i höjden och jag som har långt till jobbet..går det att snåltrimma bilen så att man får ner förbrukningen när man ex ligger i 100 km i timmen...är det bättre intercooler och högre turbotryck som gäller iså fall?
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Optimeringen ger högre vridmoment, rätt utnyttjat så kan man få lägre förbrukning.
@pewie4805
3 жыл бұрын
Dom vill påstå att en optimering(chiptrimning) gör bilen mer bränslesnål. Men det är inget jag eller vänner har märkt. En optimering gör så man får mer effekt och mer effekt är, mer luft in i motorn och mer bränsle in i motorn osv. Och mer bränsle är högre förbrukning. Sen anstränger man kanske inte motorn lika mycket som original. Så vill du ha lägre förbrukning så byt bil. Plug in hybrid är kanon om man inte kör mer än 6-8 mil om dagen, då kan man köra på eldrift.
@sebastianbyden9685
3 жыл бұрын
Vore kul å se vad ni skulle kunna åstadkomma med min v60 t6 -12 😉
@thehamp7547
3 жыл бұрын
Kolla kt4 performance 👍
@jockerunner
3 жыл бұрын
Coolt! Är det den motorn som sitter i Golf R mk7 och mk7.5? Vad kostar kalaset? 🤑
@carlhenriksson3692
3 жыл бұрын
Det är väl en variant på samma motor. 2.0tfsi sitter i alla bilar typ
@Basih
3 жыл бұрын
Första bilen i klippet är en Cupra med samma motor.. EA888 om jag inte minns fel.
@jobrell
3 жыл бұрын
Mycket intressant dock inte aktuellt för mig då jag har en Volvo S80 2,9 utan turbo. Om inte det går att piffa upp den förstås.
@OM-jt9nk
3 жыл бұрын
hur orkar växellåda, drivaxlar osv
@Wacked
3 жыл бұрын
Vilken generation TFSI iom dom kört detta sedan tidigt 2000-tal ?
@tredfxman
3 жыл бұрын
Det lär vara Generation 3 av EA888 motorn som både Golf R / GTI samt Audi TT/TTS använder eftersom det är en MK7 Golf R dem trimmat! Kolla GTI Clubsport:en på min kanal med denna, samt samma orginal turbo som Golf R (unikt för Clubsport modellen) 👍
@cougar1868
9 ай бұрын
hur mycket kostar denna trimsatsen till 700hk!!
@figi940
3 жыл бұрын
Sätt någon som kan köra bra och ta den till ring knutstrop, tid på bana?
@miger12
2 жыл бұрын
Tror ikke den vinder meget tid på Knutstorp, hvis den er fwd 😅 Måske 1 sek? 🤷♂️
@MHermansson
3 жыл бұрын
vad är det för motorkod på dessa maskiner som klarar den effekten?
@eeiko321
3 жыл бұрын
Hi I have an Audi Gen 2 2.0t, could you give me some advice?
@jonatanmpa
3 жыл бұрын
Gissar på 150k för grejerna plus jobbet?
@saldden
3 жыл бұрын
jag vill in med min volvo v40 ge2 d4 2017, vill lämna o hämta. pris på de? tack för svar. 270hp sa min vän?
@bsrse
3 жыл бұрын
Här är en länk till trimsatsen: sv.bsr.se/trimsatser/t/3168/volvo-v40-ii-d4-190hp-2015-2018-d-4204-t14 Om du vill komma till oss i Växjö så kan du ringa oss på måndag igen så hjälper vi dig att boka in en tid.
@tredfxman
3 жыл бұрын
Jag äger en GTI Clubsport MK7 med exakt samma motor samt turbo som Golf R (EA 888 samt is38) Jag kör erat Steg 1 trim för den: Som gått mycket bra med det i över ett år. För närvarande får jag ut 360 hk/462 i vrid. Om jag vill gå vidare & nå runt 400-500 hk. Vad är dem säkraste uppgraderingarna jag kan göra med tanke på att bilen ska hålla så länge som möjligt? (om det är möjligt)
@walterdogg
3 жыл бұрын
Byt till en R, man kommer inte långt med fwd. Lär bara sladda över 400, 0-100 förblir densamma
@tredfxman
3 жыл бұрын
@@walterdogg Äh skit i R. Man vet varför man äger en Clubsport! Den är lättare & roligare. Visst R kan få mer kraft, men allt handlar ej om kraft på raksträckor. Dessutom sladdar den bara i början kraften kommer sen, sen beror det ju på däcken! Clubsporten har bättre körbarhet eftersom den e gjord för banor. Jag har ju samma motor & turbo, men bättre med downforce, & mycket snyggare bil. På det sättet är R en nedgradering i sånna fall. En på VW har haft denna oxå, och han tycker den är bättre än R, och han har INTE Golf R nu, utan med V8. Man bör också testa Clubsporten för att kunna jämföra dem.
@TommieLjungberg
3 жыл бұрын
Downpipe (ev även bakre system), intercooler, turbo och ev även hpfp beroende på om den har mpi insprut eller inte och vem som ska mappa. Luftburken kan man modda för bättre flöde eller så köper du någon vettig insugshistoria plus turbo inlet. Nya stift med lämpligt värmetal, beroende på om du ska köra 98 eller e85. Avståndet på elektroden måste göras lite tightare, ca 0.6mm. Oljan bör bytas till riktigt rejslubrifikat, tex motul 300v 5w40 Det är i runda slängar det som krävs för 450-500 hp.
@walterdogg
3 жыл бұрын
@@tredfxman Du vinner, bra argument. Har inte tänkt på det från den synvinkeln, då fattar jag att en R inte är självklara valet!! Lycka till med Clubsporten och alla framtida mods B-)
@tredfxman
2 жыл бұрын
@@TommieLjungberg Tackar Sparar denna info! 👍 Har just inhandlat "invidia highflow dp sportcat" som ska på snart! Har redan ett Cobra Sport catback så det ska bli Custom Turbo Back här! Köpt från Ddesign sverige! 🙂 Planer för sommaren är Revo Steg 2 - (BSR tillhandahåller ej Steg 2 för min bil, har redan deras Steg 1) Sedan är det TVS Engineering Steg 2+ som gäller för 6-stegade DSG lådan TCU optimering (bäst in the business ni som vet... 😄) Kommer man så långt, lär det nog bli vår svenska stolthet *DO88* som intercooler i sånna fall... Skulle tippa på att vi ligger å snurrar runt 420-450 där eller va tror du? (Kanske BSR's Koeningseggs certifierade kolvar?) 😄 Några andra busiga förslag..? Den har Multi port injection tro ja btw eftersom den får pops n bangs även otrimmad! 🙂
@alexanderdanielsson6049
3 жыл бұрын
Vad är det för turbo du nämner i videon?
@toregullikhanem3077
3 жыл бұрын
Kommer dere med steg 2 og 3 til Polo GTI 6C manuel (192/320) med is20 eller is38 turbo?
@christianortbrink4159
3 жыл бұрын
Instämmer med några föregående talare, vad kostar kalaset för detta? Har en superb från -18 med 280hk turbon.
@pewie4805
3 жыл бұрын
80-90.000kr får man nog räkna med. Med arbete osv. Så det förstår jag varför han inte nämnde
@jetu82
3 жыл бұрын
Any 100-200 times? So many ways to make that power. Usually hpfp is changed so the power is made more with the fsi injectors, not the mpi, keeping the combustion more OE like. Also what lpfp pump is been used? Stock wont move enough gas for 700hp
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Double 450 Walbro
@ullaredskjell
3 жыл бұрын
Den fjädern han visat som ökade varvtalet. Var sitter den och vad har den för mekaniskfunktion. Sen skulle ju det va kul att se er köra den lite drive bys och pov etc
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
sv.wikipedia.org/wiki/Kamaxel Kolla bilderna :)
@thenorthernhandyman
3 жыл бұрын
Den stänger ventilerna.
@pewie4805
3 жыл бұрын
Det fungerar som en retur till ventilerna. Och har man hårdare ventilfjädrar eller dubbla som vissa kör med, så kan ventiler öppnas och stängas snabbare. Dom sitter i topplocket, behöver dela motorn för att bytas och krävs mycket arbete.
@TommieLjungberg
3 жыл бұрын
Ändrar inte varvtalet i sig, den hjälper bara till att möjliggöra ett högre varvtal genom att den är styvare än orginal. Behövs när man har högt varv och även laddtryck. Stänger inte ventilerna snabbt nog tappar man effekt och i värsta fall kan dom smaka på kolven och det gillar dom definitivt inte ☺️
@ludvigj6130
3 жыл бұрын
Intressant video och bra förklarat! Blir bara lite nyfiken… Är detta samma motor som dricker olja och har ett värdelöst ryckte eller när löstes det problemet?:)
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
VAG hade problem med den första generationens kolvringar och kedjesträckare på denna motorn, men detta var runt 2010 och har inte varit mycket av ett problem efter detta va jag vet
@Marrx123456
3 жыл бұрын
Vilka motorkoder gäller detta?
@ollebollebus
3 жыл бұрын
ea888
@Epiphonech
3 жыл бұрын
Det vore seriöst av er att nämna vikten att uppgradera bromssystemet och däckgrepp i samband med effekthöjning! Sedan uttrycket "kul att köra på väg"... Du är inte snabbare är långsammaste bilen i kön ;) Snarare kul på en bana. Kostnad per varv före och efter effekthöjning också intressant.
@bsrse
3 жыл бұрын
Vi har kört ganska mycket och hårt med vår Golf R och har inte sett något direkt behov av att uppgradera bromsarna ännu. Måste säga att väghållningen är mycket bra och bromsarna funkar kanon! Bromsarna dimensionerar man främst efter vagnsvikt och toppfart och där har vi bara gjort små ändringar (från 250km/h till 270Km/h). Men det är naturligtvis alltid en fördel att uppgradera bromsarna, speciellt om man funderar på att lufta bilen på bana. 👍
@MaryJane-qc6pb
3 жыл бұрын
How much for that 705 hp kit?
@tredfxman
3 жыл бұрын
Not 4 Free lol !!! 😄
@aleksanderfrde6284
3 жыл бұрын
Hei Bsr. Er det mer å hente ut fra Volvo v50 1.6drivE motorene enn hva man får med ppc steg 1?
@bsrse
3 жыл бұрын
Den modellen hittar du här: bsr.se/trimsatser
@aleksanderfrde6284
3 жыл бұрын
@@bsrse det vet jeg, men spørsmålet var om dere har troen på å videre utvikle programvare så man får enda mer effekt en dagens programvare? Kan man med denne motoren gjøre andre ting for effekt?
@chrisj8307
3 жыл бұрын
Rasar inte dom där i parti och minut som original?
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Nej det gör dom inte.
@chrisj8307
3 жыл бұрын
@@stefanolsson5499 märkligt många videos eller trådar om det isåfall
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
@@chrisj8307 Generation 1 av denna motorn hade problem med kedjesträckaren vilket ledde till en del problem, men detta var 2008-2012 ish. Videon handlar om generation 3 då var problemen fixade
@erikgunnarsson4818
Жыл бұрын
Nej, gamla 2.0an är sämre, nya klarar mkt och är evighetsmaskiner
@2TOKE69
3 жыл бұрын
Vore kul om ni försökte få lite effekt i typ Citroën c3 1,2 thp 110 hp. 2017 ish. 💪
@jonasthemovie
3 жыл бұрын
Råkar du äga en Citroen C3 1.2l THP ?
@JohnSmith-tc4ub
3 жыл бұрын
Jag säger som Ferraris F1-ingenjörer säger, alla kan bygga en motor med många hästkrafter, problemet ligger i att man måste få det att hålla under en längre tid.
@MrTimodon
2 жыл бұрын
Och TFSI motorer är inte dom bästa, tyvärr!
@niklaswiik2906
3 жыл бұрын
Vad landar bränsleförbrukningen på vid blandad körning 700hk?
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Det har vi inte mätt ännu men det finns ingen anledning till att förbrukningen skulle öka.
@thenorthernhandyman
3 жыл бұрын
@@stefanolsson5499 å jo, 705 anledningar till att den ökar, man lär nog köra lite mer "inspirerat" efter en uppgradering😂
@byronwaite2824
3 жыл бұрын
Do you have engine upgrades for a 2021 Tiguan r-line ?
@bsrse
3 жыл бұрын
Just click here: bsr.se/trimsatser or send Your engine code to bsr.se/support.
@jimvieraankivi
3 жыл бұрын
Hur mycket effekt kan ni leverera till en vw golf mk5 gti 2006 manuell tfsi 2.0
@J3n555
3 жыл бұрын
Hade en sån i min a3. Kör du original turbo så maxxar de strax efter 250hk, kanske 280hk på sin höjd. Är en otroligt liten k03 som sitter i dessa. Nästa steg är att du byter till k04 med allt tillhörande. (Den som sitter i s3 och golf GTI ed30)
@jockesgarage6049
3 жыл бұрын
Dsg är inte så klena som dom verkar förr
@huss1205
3 жыл бұрын
Cost for all this goodness?
@bsrse
3 жыл бұрын
this development work will most likely result in one or more new tuning kits. 👍
@stratosdrix1091
3 жыл бұрын
Det kanske är bekvämt att ha mindre effekt på lägre varv, om man kör dagligt med bilen, däremot skulle det väl kunna kontras med en mindre turbo eller en supercharger, så att man har effekt på lägre varv? Imponerande att ni lyckas trycka ut 705 hästar ur en 4cylinder motor!
@stefanolsson5499
3 жыл бұрын
Nja.. Vi vill gärna ha så mycket effekt som det bara är möjligt och sen är det upp till föraren att dosera effekten med gaspedalen. Det finns inga nackdelar med att ha tillgång till mycket effekt om det skulle behövas.
@stratosdrix1091
3 жыл бұрын
@@stefanolsson5499 Ja, men det jag menade är, skulle ni inte kunna klämma ut mer med hjälp av en (extra) mindre turbo som spoolar upp snabbare? För det verkar som att det är turbolag fram tills ca 4000rpm, sen skjuter det iväg
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
@@stratosdrix1091 På videon när han visar effektkurvan så ser det inte ut som den tappar så mycket tycker jag
@Anders_Johansson
3 жыл бұрын
Jättespännande! Super pedagogiskt, och väldigt enkelt förklarat på något som är ganska komplicerat ( från mitt perspektiv iallafall ) Är detta samma sorts motor som slukar kopiösa mångder olja? Varma hälsningar från Norrköping.
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
VAG hade problem med första generationen av denna motorn med bl.a. kolvringar och kedjespännare vilket ledde till en del problem men nu är de fixade i och med att detta är tredje generationens motor
@Anders_Johansson
3 жыл бұрын
@@Kennystarfighter909 okej! Tack så mycket för svaret! ☺️
@jarripotero8535
Жыл бұрын
Seat, hecho en ESPAÑA.
@M11Production
3 жыл бұрын
Ta den motorn, fast i en Toyota mr2a skulle vara trevligt med 700häst!
@bobobibo2357
3 жыл бұрын
lättare visa va som INTE byts ut ;)
@LuboPowerGame
3 жыл бұрын
Tfsi ? Leon is TSI
@saaren1
3 жыл бұрын
kommer ihåg bennys fiat den var grym
@Skondal1942
3 жыл бұрын
Före och efter video vid körning? 😎
@jonfyfazan
3 жыл бұрын
👏👍👌🇳🇴
@MsSurran
3 жыл бұрын
Hur mycket skiljer sig utbyte av delar om man ska trimma en äldre tfsi exempelvis a4 b7 2.0ts med tanke på att denna bil i videon har orginal 300hk så sitter det väl rejälare grejer från början.
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
A4 B7 hade en annan 2.0 motor EA113, med ett helt annat block
@hampushallberg708
3 жыл бұрын
Hur fort gör den 0-100
@michamichel30
2 жыл бұрын
En st 4wd Cupra med ca 500 hk gör 0-100 på ca 3-3,3 sec
@Movetheproduct
3 жыл бұрын
håller väl i 1000 mil
@norbertmayer7005
3 жыл бұрын
Mycket meck för att komma upp i 110
@90hjertbro
3 жыл бұрын
torr i munnen lär han ju inte vara med allt sväljande
@akitaowner
2 жыл бұрын
Det är din mammas punanismak han försöker få bort ur munnen men herpesen är som hiven den är livet ut
@sb5253
3 жыл бұрын
I don’t understand anything but one thing I can say, show driving footage of 0-100 times and 100-200 or no one will believe you. Sry ….
@bsrse
3 жыл бұрын
It will, You do not have to be calm! 😂 Just click the subscribe button! 👍
@ventyll1897
3 жыл бұрын
Ford EcoBoost eat all VAG engine
@ws3157
3 жыл бұрын
Translate it to English pls
@Kennystarfighter909
3 жыл бұрын
Turn on closed captions
@morganlindblom6000
3 жыл бұрын
Störande med en gubbe som "smaskar" efter varje mening
Пікірлер: 179