Ich find das Design toll, macht eine Perfekte "Leinwand" für Kunst. Selber bemalt oder mit bedruckter Folie, bestimmt voll der Hingucker und jede Einzigartig.
@voylt
3 ай бұрын
Der Cybertruck unter den e-Motorbikes 🙂 - klasse Bericht, danke!
@ludwigreiser4053
3 ай бұрын
Danke für den Bericht! 👍 Ich finde alle diese Pioniere bewundernswert! Ich kann auch verstehen, dass man versucht, die günstigste Fertigungstechnik für Kleinserie zu finden - für den doppelten Preis kann man es sicher optisch gefälliger machen. Die Befürchtung ist allerdings, dass der erste Blick halt doch sehr zählt und viele potentielle Interessenten erst gar nicht aufsteigen zur Probefahrt, die dann begeistern würde.
@wonkothesane4490
2 ай бұрын
Ich finde diesen Bastellook eigentlich sogar ziemlich cool. Da kommen noch ein bisschen Farbe und ein paar Aufkleber drauf, vielleicht fällt mir auch noch was extravaganteres ein, und dann wird das ein individuelles Gesamtkunstwerk.
@speedturtle_andre
3 ай бұрын
Ja super, da gehe ich voll mit. Und auch zur Min 15:20, das war mein Thema in Hamburg bei der Roadshow, denn ich werde fürs Wohnmobil die Akkus wegen der Lastgrenze der Bühne immer ausbauen wollen und wäre an Feinschliff zu dieser Option dann jederzeit interessiert. Ebenso an einer Lastaufnahme für einen Haltebügel für den Träger, wofür ich hier sogar mehrere Möglichkeiten am Chassis sehe. Ein Vorteil des Konzepts, und wäre ein weiteres Alleinstellungsmerkmal. Ich bin genauso überzeugt, das wird in allen Belangen richtig gut und habe daher Perf. + ABS und mit zwei Akkus auch schon bestellt. Klarer Fall für mich!
@xRnChrisx
3 ай бұрын
Die Würfel sind gefallen, ich werde meine RGNT gegen eine Wildfire umtauschen. Die Wildfire ist technisch genau das, was ich will. Da kann die RGNT noch so hübsch sein, beim Fahren kann ich sowieso nicht ständig nach unten gucken.
@marcbrasse747
3 ай бұрын
Hab schon bei Phillip nachgefragt wan man die Performance Version mit 2 Batterien probefahren kan. Mein favorites Motorrad ist die Honda NT 650 GT Hawk. Mehr braucht kleiner. Wenn alles was vorhergesagt wird stimmt wird die Maxiversion von der Wildfire ganz aehnliche Eckdaten haben. 170 kg, 55 PS, realen 200 km Reichweite (Bei der Hawk gehen auch nur 10 l Spritt rein = 200 km Reichweite. Bei einer Wildfire wuerde ich dan aber immer mit “vollen Tank” zuhause anfangen). Damit Waeren meine wichtigsten Wuensche erfuelt fuer ein noch Halfwegs fernuenftigen Preis. Und das Rahmenkonzept ist Toll. Ich habe schon selber etwas SEHR aehnliches gebaut aber bin mir nicht sicher ob ich das Jen zugelassen kriege. Die Huerde wird es bei einer Wildfire aber nicht Geben! 😎😎
@baronimo
3 ай бұрын
Das Designe... Gewöhnungsbedürftig. Aber schon jemand anders hat es schon erwähnt, bestimmt sehr gut mit einer Folie nach eigenem Geschmack zu bekleben. Radnabenmotor - ich weiß die Vorteile zu dessen Nachteile nicht einzuschätzen. Das Reifenprofil kommt ziemlich laut herüber. Aber da kann man sicherlich mit anderen Schluppen Abhilfe schaffen. Sollte also auch kein Problem sein. Bestimmt für viele ein interessantes Teil, diese 'Wildfire'! Ach-ja, wieder ein hervorgegangenes Video geworden. 👌
@MARKUS4123
3 ай бұрын
Der Reifenausbau beim Wechsel der Reifen ist bei Radnabenmotor sehr aufwendig. Aber damit ist es eben wartungsfrei,
@thomasrump5930
3 ай бұрын
Top Konzept, top Bike! Die 2farbige Seite - hmm, in schwarz sieht sie sehr gut aus - mich würde interessieren warum sie nicht komplett in Stahl kommt - DAS wäre ein Highlight! Schöner Bericht, übrigens, vielen Dank!
@jzunterwegs7269
15 күн бұрын
Die Wildfire hat sich gut entwickelt. Nur der weiterhin komische "Schnabel" als Schutzblech ist so garnicht mein Geschmack. Da bleibe ich doch bei meiner X.
@marcbrasse747
2 ай бұрын
Ich Habe Gestern wine (viel zu kurze 😢) Probefahrt mit dem 1 Batterie performance Wildfire Prototyp gemacht. Fahrwerkstechnisch scheint alles schon im Gruenen zu sein aber wenn es um die Abstimmung der Bremsen und “Gasannahme” geht ist man noch nicht ganz da. 👍👍
@ZeroPionier
2 ай бұрын
Danke für dein Feedback!
@marcbrasse747
2 ай бұрын
@@ZeroPionier Habe Phillipe eine detailierte Email mit meine Befindungen versprochen. Heute schon geschrieben. Werde die aber erst Montag abfeuern. Phillipe is ein bekenender E-Mailscanner. Ich hingegen bin ein Emailbriefschreiber. Wird daher so wohl auch schon schwierig genug fuer ihm das nicht zu uebersehen. 😁
@MD-gd6ez
3 ай бұрын
Schönes Bike
@Romiman1
3 ай бұрын
So eine Bastelkiste... :-( Erinnert Euch nur mal an die hinreißend schöne Regent No.1 ...
@stephanmosbleck4535
3 ай бұрын
Hallo mein Lieber, schön mal wieder was von Dir zu sehen. Hatte mir auch das Video von Paddy angeschaut. Falls Akkus entnehmbar, Gewicht 27kg pro Akku. Da frage ich mich dann jedes Mal, ob den meisten eigentlich klar ist, wie schwer 27kg sind. Und hier müsste man das Gewicht nicht nur tragen (kein Vergnügen), sondern beim Aus- und Einbau handhaben müssen. Das halte ich für keine praktikable Methode. Ansonsten nettes Teil, das noch etwas Feinschliff braucht. Für mich allerdings zu klein. Viele Grüße Stephan
@ZeroPionier
3 ай бұрын
Gab mal ne Art Umfrage wo rausgekommen ist, dass ein Akku nicht mehr als 9 kg wiegen sollte...27 kg sind schon ganz schön viel. Bei zweien macht der Schnelllader Sinn dann kann man Recht zügig wieder aufladen.
@sebbofx
3 ай бұрын
Die entnehmbaren schweren Akkus sind wohl wirklich nur für den Notfall geeignet bzw. für diejenigen nötig, die keinen Stell- und Ladeplatz zuhause haben. Ich fahre nur 45er E-Roller und bin wahrlich kein Kenner der Zweiradszene. Aber ist das Szenario 'städtischer Laternenparker' nicht doch eher ein Randphänomen bei Motorradfahrern? Die meisten haben ihr "Schätzchen" doch eh in einer Garage stehen.
@groundi89
Ай бұрын
Mir ist sehr wohl bewusst, wie schwer 27 kg sind. Mein e Scooter von Trittbrett wiegt ähnlich viel, ist zudem noch viel unhandlicher. Den wuchte ich auch jedes Mal zum Laden in den dritten Stock und wieder runter. Klar kann ich die wildfire auch mal an der Säule laden, aber wenn man keine Garage hat und die kalten Temperaturen kommen, würde ich die Akkus trotzdem lieber in der warmen Wohnung laden oder gegebenfalls mal nen längeren Zeitraum lagern
@MARKUS4123
3 ай бұрын
Soll das schon das endgültige Design sein?
@ZeroPionier
3 ай бұрын
Denke zu 85-90% steht das Design. Ja.
@MARKUS4123
3 ай бұрын
@@ZeroPionier Ich denke da sollte man nachbessern das es gefälliger aussieht.
@ZeroPionier
3 ай бұрын
@@MARKUS4123 Naja, das ist die Konsequenz aus dem Herstellungsverfahren: runde Formen kosten richtig Geld. Gebogene Bleche zu vernieten hingegen ist deutlich günstiger und schafft viel Raum für Batterie, Ladegerät und Kleinkram. Das ist die große Idee die dahinter steckt. Bei den Bonfire-Modellen handelt es sich um einen angepassten "alten" Verbrennerrahmen. LG
@dietmarjust6774
3 ай бұрын
Also ich fahre ,egal bei welchem Wetter, mit ordentlichen Handschuhen. Die sind nach dem Helm ein elementares Teil der persönlichen Schutzkleidung. Liebe Grüße aus Enger...
@SigiDorner
3 ай бұрын
… ich hab ˋs nicht verstanden … welcher Paddy L…. und was lect… der …? 😂🙊🙈😳😁😂
@ZeroPionier
3 ай бұрын
Mir warens auch zu viele P's...😉
@PaddyLectric
3 ай бұрын
Der leckt Rick. 😜
@marcbrasse747
3 ай бұрын
Wenn Regenradar von der selben Firma ist als bei uns Buienradar hat man sowieso nichts daran. Da setze ich heutzutage Weerplaza ein. Bei euch gibt es auch ein Wetterplaza. Probier es mal. 😎
@marcbrasse747
3 ай бұрын
Bin ein echtes Strassentier. Wuerde mir 17 Zoll Gussraeder wuenschen.
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