안녕하세요! 카와우 한국 채널 매니저입니다! 댓글 보니깐 영상을 끝까지 보신 분이 없는 것 같아서 제가 설명하겠습니다! 이번에 나온 부가티는 전날에 점검을 다 했지만 오랜 시간 동안 쇼룸에 있었던 차라 주행을 거의 하지 않은 상태에서 드래그 레이스에 나왔습니다. 레이스 도중에 경고등이 들어와 확인해보니 에어 매스 센서 오류가 났다고 하더라고요! 애초에 고장 난 걸 가지고 온건 절대 아닙니다! 자세한 내용은 영상 끝 부분에서 확인하실 수 있습니다! 이번 주도 화이팅 입니다!❤
@장시원-c7l
10 ай бұрын
이정도면 레드불에서 리암 실전훈련으로 출연시키는듯... 처음에는 런치 기어변속 엉망이었는데 왜 점점 나아지냐고ㅋㅋㅋ
@hyukku
10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일리있네
@Ferrariiman
10 ай бұрын
F1은 다른건 몰라도 저 브레이크에서 진가가 나오는듯 여담으로 포르쉐 918이 양산차중 F1카랑 느낌이 가장 비슷하다는 평가가있죠
@realissh0man
10 ай бұрын
ㄹㅇ 심지어 ABS도 없이 순전히 드라이버 발컨으로만....ㄷㄷ
@lbx2069
10 ай бұрын
이야.. 10년넘은 F1카는 직빨용도 아닌데 대단허네
@whynoja._.00
10 ай бұрын
이미 시론도 지는 상황에서 베이론과의 드래그는 솔직히 엄청 흥미롭진 않은... 베이론 영상 이전에 올라온 케이터햄 영상 해석은 아예 계획이 없는걸까요
@kck1
10 ай бұрын
F1카 소리 너무 예쁘다
@fneuma1
4 ай бұрын
옛날 소리는 미쳤지요 ㅋㅋㅋ
@Viorets
10 ай бұрын
부가티 베이론은 성능도 성능이지만 본격적인 하이퍼카의 시작을 알린 기념비 적인 모델에 의미가 큽니다. 지금 나오기에는 성능이 좀 후달리죠. 그리고 F1 레이스카는 다들 알다싶이 일절 전자장비가 탑재 안됩니다. 그 흔한 ABS조차 없으니까요. 급제동 하면 휠락현상이 생길 확률이 높습니다. 그걸 막기 위한게 ABS 시스템 이니까요. 영상에서도 차가 밀리듯이 정지하는게 미묘하게 휠락생겨서 그런거 같구요. 918 스파이더는 ABS부터 자세제어장치 등등 풍부한 전자장비가 있으니 페달만 밟으면 차가 알아서 세워줌. F1 브레이크는 넘사벽입니다. 이걸 이길 시판용 모델은 없습니다. F-1의 브레이크 시스템은 FIA 규정에 따라 제작되며 요구사항도 엄청 까다롭습니다. F1의 브레이크 패드 두께는 28mm 넘으면 안되고 디스크 로터도 직경 278mm 넘으면 안됩니다. 이게 기본 베이스입니다. 성능은 시속 300km/h 에서 초당 70km/h 감속이 가능해야 합니다. 4초정도면 최고속에서 완전 정차까지 걸린다는게 이런 규정때문입니다. 시속 200km/h 에서 완전 정차까지 2.9초 이내로 되야합니다. 또한 제동거리도 65m 이내로 들어와야 합니다. 이것도 규정이구요. (최고속에서 완전정지까지) 시속 100km/h 에서 완전 정지까지 1.4초 이내로 되야하며 제동거리는 17m 넘으면 안됩니다. 이것도 규정이구요. 이걸 통과해야 F1 브레이크로 사용가능
@cat-j7k5q
2 ай бұрын
피로만든 제약
@JinSang9
10 ай бұрын
F1 배기음 너무좋네...
@hyoseoklee3504
10 ай бұрын
거리만 길면 결국에는 부가티가 최고속도 높아서 이기긴하는데 제한두면 F1 이기기 힘들지...
이런 드래그전에서 F1카는 무조건 출연한다!! ㅋㅋ 그리고 F1카가 모든면에서 죄다 처 발라버리네!! ㅋㅋ
@h.k3306
10 ай бұрын
풀악셀 했을때 f1카 뒷모습이 보이는것만으로도 포르쉐는 미친거다
@장D-k2p
10 ай бұрын
진짜 이게 찐이지
@bae_ru_ru
10 ай бұрын
제목 잘못쓴거같은데.... 레드불 vs 918로
@goodbyedpi
10 ай бұрын
이정도면 베이론 고장난거 가져온거 아님?
@힛-z8i
10 ай бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@1hourvideos487
10 ай бұрын
ㄹㅇ 베이론 상태 왜저럼...
@360vrog6
10 ай бұрын
영상을 끝까지 보셔야..
@lllsjaxy
10 ай бұрын
고장남ㅋㅋㅋ
@joust3519
10 ай бұрын
초반엔 ㄹㅇ고장난거처럼 스멀스멀감ㅋㅋ
@arsenewenger5157
10 ай бұрын
F1카 드라이버 나오는 샷 나올때는 헤일로가 없어서 자꾸 어색하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@후추n토토
10 ай бұрын
부가티 사려고 했는데 안되겠다. 새로나온 k5나 사야지..
@user-co5fn4ym1s
10 ай бұрын
베이론 상태 안좋은듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@realissh0man
10 ай бұрын
와 F1카 결승선 지나갈때 소리 진짜 황홀하다ㅠㅠ
@jottgang
10 ай бұрын
918 이쁘다
@xofjdoficjvhjdslpsos
10 ай бұрын
베이론이 저렇게느리다고? 주작같은데
@soo9035
10 ай бұрын
베이론 두번 엿먹이넼ㅋㅋ
@Grand_sierra
10 ай бұрын
저시절의 포르쉐는 외계인을 고문해서 갈아넣은게 맞다....
@1hourvideos487
10 ай бұрын
2:07 아니 왓슨이 지금 62세였어요? ㄷㄷ
@sgh453
10 ай бұрын
에????? 스게..
@user-name1025
10 ай бұрын
응 만39세 ㅋㅋㅋ 83년 11월생
@1hourvideos487
10 ай бұрын
@@user-name1025 역시나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@V12-x5p
10 ай бұрын
@@user-name1025 미친 노안이긴하네요 맷.. 당연히 50대인줄
@장D-k2p
10 ай бұрын
진짜 포르쉐가 포르쉐한 영상이다
@성이름-r1b3f
10 ай бұрын
부가티 포르쉐 조상이와도 못이김
@꼬장-g5t
10 ай бұрын
F1 소리 죽이네😮
@2siguk
10 ай бұрын
공식 알파타우리 땜빵좌 리암 로슨 let's go!
@aslen3d641
10 ай бұрын
부가티 이상하다
@콜벳
10 ай бұрын
2:23
@서터보
10 ай бұрын
굼벵이 처럼 몇번 뛰고 경고등.. 부가티 왜이래
@아새
10 ай бұрын
부가티는 저 차들에 비교불가능한 후빨을 자랑하죠 ㅋㅋ
@Induction_15_pro
10 ай бұрын
배기량은 무시 못하지 8천찌찌
@Ferrariiman
10 ай бұрын
@@아새 후빨까지 가지도 못할것같은데요 영상보니깐 ㅋㅋ
@아새
10 ай бұрын
@@Ferrariiman 1마일 드래그레이싱 하면 이기지 않을까요 ㅋㅋㅋ
@Ferrariiman
10 ай бұрын
@@아새 우선 상태 좋은놈으로다가 골라오면 드래그도 볼만할듯합니다 ㅋㅋㅋ
@골드핑거-e8y
10 ай бұрын
베이론 4기통이여?
@limho552
10 ай бұрын
와 지린다
@yachamask
10 ай бұрын
F1 : 쟤들은 제 앞에선 그저 똥차에 불과하죠.
@박쿄-h2q
3 ай бұрын
F1카는 진짜 언제봐도 그냥 미쳤다... 2.4리터에 V8... ㄷㄷㄷㄷ
@Bless_sky
10 ай бұрын
부가티 베이런은 한게 뭐 있다고 경고등이 들어오냐 ㅋ 돈 값 못하고 가속이 너무 느리네.
@hulukim-mi4gj
10 ай бұрын
3단롤링레이스 레드불f1 달리는중에 휠스핀나는거보소;;
@tamim1083
10 ай бұрын
베이론은 망신줄려고 데러온겨?
@admint2607
10 ай бұрын
베이론 상태가 안좋은듯????
@너에게전해지길
10 ай бұрын
베이론의 가치가 의외로 낮네요?
@andrewnone8536
10 ай бұрын
포뮬러 원 레이스카를 볼 줄이야!
@Amber-to1zs
10 ай бұрын
근데 포뮬러카 불러놓고 맨날 직빨만 하면 무슨 의미가 있나 포뮬러카의 진정한 힘은 코너링인데
@intelRTX458csl
10 ай бұрын
재밌잖아
@jkj9391
10 ай бұрын
직빨도 의미 있는데 제로백 비교적 느리다고 의미 없다고 하는건 아니지 후반 가속력이 넘사인데
@힛-z8i
10 ай бұрын
f1 드라이버 베르스타펜 대려와ㅏ
@봐뭘-o9s
10 ай бұрын
진심 현역선수와서 달리는거 보고싶음 영상속 드라이버 이전 영상에도 몇번 나왔지만 스타트만 보면 잘하는거 같지도 않음
@바코드_lIllIIIIlllllIllIIll
9 ай бұрын
@@봐뭘-o9s현역선수 와서 달린다고 큰 차이 없음 차량 자체도 오래되서 현재 차와 성향 자체가 아에 다르고 타이어도 이미 생산되지 않는 피넬리 구형 13인치 타이어임 당장 저차를 타고 챔피언을 먹었던 베텔은 작년을 끝으로 은퇴했고, 저 당시 활동했던 드라이버중 남아있는 드라이버는 채 5명도 안됨 그외에도 노면등 외부적인 요인도 일반적인 경기장과 전혀 다름 애초에 로슨은 올시즌 대타로 5경기 뛴 현역 드라이버임 심지어 그 5경기동안 굉장히 좋은 성적을 얻어내서 관련자들 사이에서 높은 평가를 받고 있는 드라이버임
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