Les proportions sont tellement bien étudiées, qu'on ne se rend pas compte des dimensions de la voiture! Les roues, font presque 1 mètre de haut!! C'est gigantesque et vraiment élégant à la fois!
@jeromerabaud6068
7 ай бұрын
J'aime beaucoup votre chaîne 👍c'est toujours très intéressant et bien argumenter 🙂Merci a vous
@TheCadillac1979
6 ай бұрын
Reportage très sympa et très complet. Merci à toi
@HeWarD666
7 ай бұрын
Super intéressant ! Merci pour tes videos c’est toujours un regal.
@Naze13
8 ай бұрын
Super passionnant, vivement la suite. Merci Christian 👍
@fabricea7704
8 ай бұрын
J'ai eu la chance de voir cette voiture (Royale) au Mondial de l'automobile dans les années 90. Impressionnante !! Bravo pour cette chaîne Christian. 👏👍
@j2mbx951
8 ай бұрын
C'est pro, c'est propre, c'est précis. Une vraie plus-value dans les chaînes auto. Bien fidèlement, JM
@automotomag
8 ай бұрын
*merci c'est gentil*
@nicolass8226
8 ай бұрын
Excellente première vidéo. Histoire passionnante Hâte de visionner la suivante.
@PhilippeLefèvre-k5d
7 ай бұрын
cette voiture et une miraculer superbe histoire vivement la suite de cette marque 👍👍👍
@denispoisson1526
8 ай бұрын
Superbe cette vidéo et beau travail de montage 👍
@vaihlor
8 ай бұрын
Vidéo très intéressante, merci ! Pour avoir vu un coupé Napoléon au musée de Sinsheim c'est vraiment une automobile impressionnante, gigantesque !
@jjvstrom129
8 ай бұрын
Beau travail christian , j ai fait plusieurs arrets a motocyclette au musee schlumf , chacun en pense ce qu il veut , mais c est vrai regal pour les yeux ces bugatti alignees ( et le musee des chemins de fer a coté est tres sympa aussi ) Continues a nous raconter de belles histoires comme ca " tonton christian "😊
@bernardgil2608
8 ай бұрын
Très bon comme toujours. Je sais pas si tu connais mais il y'a un spécialiste Bugatti qui restaure et fabrique des répliques à carpentras. Éts rondoni très bon artisan de père en fils .
@automotomag
8 ай бұрын
*Il y a quelques années j'ai rencontré quelqu'un qui travaillait chez un spécialiste Bugatti, mondialement renommé, qui était justement dans ce coin. Certainement le même. Ils avaient même des voitures, qui venaient du japon se faire restaurer chez eux. Dès que la chaine aura un peu grossi et que j'aurai une vingtaine de vidéos en ligne, je les contacterai pour faire un reportage chez eux et chez pas mal d'autres aussi.*
@bernardgil2608
8 ай бұрын
@@automotomagle jour où tu veux les rencontrer je peu t aider je les connais bien. Mais bon je peu pas te garantir qu ils acceptent bonne journée
@johankanor5006
8 ай бұрын
c'est une magnifique vidéo super bien racontée je m'abonne
@jean-marcdelaspre635
8 ай бұрын
Superbe, merci Christian pour tes vidéos.
@boulfroystephen4414
8 ай бұрын
C'est, pro, c'est propre, c'est court. Les images sont tellement belles, que tu pourrais nous en faire profiter plus en te mettant en incrémentation, plutôt qu'au centre de l'image, mais ce n'est que mon avis. Merci.
@madpat8102
8 ай бұрын
Bonjour Christian. Très belle vidéo de cette automobile mythique, la Bugatti type 41 "Royale". Je suis un fan de la première heure de cette marque, qui pour moi, a produit à son époque les plus beaux modèles qui soient. Mais ma préférée reste le roadster "Royale" dessiné par Jean et vendu à Armand Esders. Ce modèle d' une beauté époustouflante, ne possédait pas de phares, Esders ne conduisant jamais de nuit. Il a été reconstruit et est exposé au musée de Mulhouse, comme l' est aussi le coupé "Napoléon", lui aussi présent au musée. Jean Bugatti était vraiment un dessinateur automobile de grand talent. Quel dommage qu' il ait trouvé la mort si tôt au volant d' une de leurs voitures... Quoi qu' il en soit, ta vidéo m' a fait énormément plaisir et j' espère qu' il y en aura d' autres sur la marque. Je m' abonne à ta chaîne. Bien cordialement. Mad Pat. 😊😊😊😊
@automotomag
8 ай бұрын
*Bonjour,* *Oui l'esders qu'il avait voulue ainsi car il la trouvait plus jolie et ne la conduisait pas la nuit. De nos jours, une voiture sans éclairage, ça aurait un peu de mal à passer aux mines.* *Ce que beaucoup de gens ne savent pas sur le coupé Napoléon, c'est qu'il a été construit sur un chassis raccourci, auquel ils ont donné le même numéro de série (41.100) qu'a la voiture de pré série, dont je parle dans la vidéo. Il existe donc deux 41.100 avec celle réalisée par Jean.* *Oui, il y en aura d'autre sur la marque, mais je vais aussi parler de quelques légendes beaucoup plus récentes. Dès que la chaine aura un peu grossi, j'irai aussi rendre visite à des ateliers qui font de la restauration d'anciennes.*
@madpat8102
8 ай бұрын
@@automotomag Merci Christian pour ta réponse et ton commentaire. Je connaissais le fait que le coupé Napoléon était construit sur un châssis raccourci, car j' ai la chance de posséder le livre "Bugatti Magnum" de Hugh Conway et Maurice Sauzay , ainsi que "Bugatti, l' évolution d' un style" de Paul Kestler, très complets tous les deux. Géographiquement parlant, nous sommes un peu "pays" tous les deux car je suis de l' Ardèche (de PRIVAS). Bonne soirée et à bientôt pour d' autres vidéos. Bien cordialement. Mad Pat.
@automotomag
8 ай бұрын
*Paul Kestler qui est cité dans la liste de ceux qui ont participé à ce très beau projet. A quel titre je l'ignore, mais il est cité.*
@madpat8102
8 ай бұрын
@@automotomag Merci Christian pour ces précisions. Ce projet de reconstruction a été mené de manière remarquable. J' ai visionné un documentaire le concernant et je me souviens du visage de l' homme qui avait refabriqué le moteur, lorsqu' il a tourné la clé de contact et qu' il l' a entendu rugir ! Un grand moment de félicité et de satisfaction ! Mais j' ai oublié de te présenter mes vœux de bonne année 2024. Qu' elle t' apporte la santé, le bonheur, de nombreuses vues pour tes vidéos et que tes souhaits les plus chers soient exaucés. Bien cordialement. Mad Pat.
@Cyril44
7 ай бұрын
Bonjour Christian, c’est rare que je commente sur KZitem, mais ce genre de format, de véhicule perdu et retrouver ou les voitures de film retrouvé, c’est des sujets auxquels je suis friand. Pour la peine je me suis abonné. Salutations de Nantes !
@automotomag
7 ай бұрын
@Cyriljojo44300 *Bonjour,* *J'en présenterai d'autres, dont une dont on parlera très bientôt, avec l'un de ses ex propriétaires et qui a eue une très belle histoire.*
@ludovic9477
8 ай бұрын
Merci pour le partage de cette belle aventure 👍🏻
@luparideenzo5205
8 ай бұрын
Bonjour Christian' excellente vidéo merci pour ton travail qui nous fais passer un bon petit moment! On aimerait avoir plus de contenus similaire sur youtube ! Grazie mille, à la prochaine vidéo !!
@jean-christopheabegg9360
8 ай бұрын
Quelle jolie voiture, j’ai vu une autre version au musée Bugatti pas très loin de Mulhouse, c’est toujours un plaisir de retrouver ces lignes somptueuses… Par contre je n’étais pas au courant de l’accident ni de la réfection de celle là… Merci pour votre vidéo de grande qualité
@automotomag
8 ай бұрын
*merci. Je crois qu'ils en ont 3 au musée. Le coupé Napoléon fait par jean sur un châssis raccourci, l'esders originale et une copie de l'esders. C'est une auto extraordinaire*
@pittivier8738
8 ай бұрын
Vraiment top ce nouveau format, vivement la prochaine vidéo 👍👍
@offshorerc6696
8 ай бұрын
Bonjour Belle histoire qui devrait commencer par il était une fois. J espère que d autres suivront, je m abonne bien sûr. Bonne continuation .
@DimitriTheSaint
8 ай бұрын
Ca commence fort, Bugatti passionnant, c'est vrai qu'il y a tellement a dire et raconter... j'ai pu voir cette type 41 lors de sa présentation publique a Mondorf au Luxembourg, le type chauve m'avait raconté l'histoire mais je n'ai jamais vu la vidé, d'ailleurs pas trouvée.
@superloic2000
7 ай бұрын
très intéressant !👌
@alaingiraud3883
8 ай бұрын
vidéo , courte ,enrichissante ,on a envie d'en savoir plus
@Mathis-ik8jc
8 ай бұрын
super j'ai beaucoup aimé. continuez comme cela, ca nous change des bouzes sur YT.
@arvylucas4748
8 ай бұрын
C'était très sympa et intéressant à regarder ont voit le travail effectué pour les recherches qui sont très précises.
@automotomag
8 ай бұрын
@arvylucas4748 *Merci. Oui, il y a quelques heures de recherche et de croisement des infos. Mais pour une telle auto, c'est un plaisir que de se plonger dans son histoire et celle de la marque.*
@rouroustar8592
8 ай бұрын
Excellent début. Mais si j'étais très méchant, je dirais :"Facile !". Avec un tel sujet... Je plaisante car il est vrai que le choix du modèle est important dans la qualité de ce document, mais vous le rendez vivant. Petit manque, plus de photos ou vidéos de la voiture elle-même m'aurais plu, elle est pour moi un lien concret entre la voiture est l'art de la sculpture. Elle porte tellement bien son nom de Royale. On a envie de toucher l'aile avant avec ce galbe incomparable. Continuez
@automotomag
8 ай бұрын
*on trouve assez peu de documents sur cette auto et pratiquement aucun sur cette reconstruction. Fallait il parler davantage de la royale et de ce modèle en particulier ? Non, ce n'était pas le sujet, ça fera très certainement l'objet d'une prochaine vidéo. Il y a beaucoup a dire sur la 41*
@trains-et-bagnoles_fr
7 ай бұрын
Vous aimez la technologie simple, utile et pratique... C' est la fuite en avant dans la complexité des écrans à la con dans les bagnoles du moment...
@sophiecharlaix75
8 ай бұрын
Très beau reportage, passionné et passionnant. Merci Christian pour cette magnifique histoire racontée avec le cœur. Je constate quand même qu’il y a toujours un cheval là où il y a de l’élégance 😁 Longue vie à ta nouvelle chaîne 🎉
@automotomag
8 ай бұрын
*Merci à toi pour ce premier commentaire sur la chaine. Oui, un cheval ou une femme, mais à ceux qui hésiteraient entre les deux, je leur conseillerai de choisir le premier, qui est moins capricieux 😋😊*
@sophiecharlaix75
8 ай бұрын
@@automotomag le cheval c’est plus classe
@serval9130
8 ай бұрын
Première vidéo 👍 Vivement la deuxième. J'ai vu le documentaire, très intéressant et passionnant, a voir.
@automotomag
8 ай бұрын
*Il est extraordinaire ce documentaire. Très prenant, très émouvant, je l'adore moi aussi.*
@AntoineBarbreau
8 ай бұрын
Superbe merci 👍
@bruno298302
8 ай бұрын
Jolie découverte pour moi . Merci !
@automotomag
8 ай бұрын
*Merci à vous tous, premiers spectateurs de cette nouvelle chaine. Je tenais absolument à parler de cette magnifique aventure, dans ma première vidéo. Le reportage complet, qui est passé en juillet 2018 sur RMC découverte et qui dure 50 mn est très beau et très émouvant.*
@thomassinbruno2612
8 ай бұрын
super et bravo, (je me permets de te tutoyer, C plus facile), j'ai vu le reportage sur la reconstruction de ce chef d'oeuvre, C grandiose et émouvant. Je suis allé 2 fois à Mulhouse dans le musée automobiles des frères Schlumpf, la collection de Bugatti est magnifique (le reste aussi), j'adore les autos!! Quant à ta nouvelle chaîne, elle est intéressante pour ses infos et pour bien d'autres choses et tu ne pouvais pas faire mieux que de la débuter avec ce bijou automobile, encore bravo et heureuse continuation👍
@bertamarhelmut103
8 ай бұрын
J aime beaucoup tes video. Merci d avoir dénoncé des escros,ils se reconnaitrons. Pour cette video ,dommage qu il n y ait pas le son du moteur
@automotomag
8 ай бұрын
@bertamarhelmut103 *C'était la première vidéo de la chaine. Les différentes remarques m'ont permit d'améliorer les suivantes. Maintenant je sais qu'il me faut être moins présent à l'écran et que j'inclue à chaque fois le son du moteur. Mais bon, ce n'est pas notre dernier rendez vous avec la type 41, donc la prochaine fois, elle chantera ...😊*
@christianmeynard4952
8 ай бұрын
Le son du moteur, oui, s'il vous plaît, mais je vous suggère de ne pas aller au-delà. Elle est trop précieuse ! Cette automobile surpuissante n'avait pas de freins à la hauteur du moteur (enfin, c'est ce qu'on en dit, ainsi que des Bugatti de cette époque en général).
@Avrabor
8 ай бұрын
Passionnant 🙌🔥
@Zed_974
8 ай бұрын
Très belle vidéo, quelle légende ! ... Et puis bon, natif des salles du gardon, j'aime bien ré-entendre l'accent :D !
@automotomag
8 ай бұрын
*Merci beaucoup.*
@gev340
8 ай бұрын
passionnant et superbement narré ! Merci Christian !
@shahinallinia509
8 ай бұрын
J'aime pas forcément ton style, mais j'avoue que je regarde toutes tes vidéos, parceque le travail est la... Et que la qualité est la.... Le reste on aime ou pas on s'en fou ^^ Bref je soutient ^^
@automotomag
8 ай бұрын
*Merci. Sur cette chaine, mon but sera d'essayer de faire toujours mieux, sans me soucier du temps que ça prend. Cette première vidéo m'a satisfait à 30 ou 35%.*
@jeanlouisberthelot2642
8 ай бұрын
super cool merci
@philmtp31
8 ай бұрын
Peut-être me permettrais-je de vous suggérer de laisser le plus possible un plein écran en arrière de votre buste "américain" ou de vous mettre en vignette comme vous l'avez fait dans la seconde partie de la vidéo notamment.
@automotomag
8 ай бұрын
@philmtp31 *A partir de la vidéo sur la pirana, on me voit moins où en plus petit à l'écran. J'envisage de m'inclure dans une pastille ronde, dont je pourrai moduler la taille. Il faut arriver à trouver le bon compromis. Pour les tournages en extérieur et les essais ce sera plus simple à gérer.*
@IROCMAN666
8 ай бұрын
Merci Christian, c'est un beau reportage. Bien illustré, bien écrit et bien raconté. N'hésitez pas à faire d'autres vidéos de ce calibre. Moi aussi, j'adore ce modèle. Après, c'est une Bugatti.
@francisjean
8 ай бұрын
Salut, c'est la voiture noire qui est tant recherché ou c'est une autre voiture que l'usine Bugatti cherche à savoir ou cette voiture d'exception est cachée. Merci pour cette magnifique vidéo. 🙆♂️🙋♂️
@mickaeljoannes5083
8 ай бұрын
Super !
@louislamiricain548
8 ай бұрын
tres beau reportage jai adorer, continu a nous faire rêvez avec d’aussi belle histoire passionnante. ps: 2 petit truc dans le générique met nous quelque calandres chromer ca fera plus avec le nom de ta chaine 😉 et je sais qu’il faut que tu demande a tous de s’abonner etc mais fait le au debut et ne coupe plus stp ta narration que jai adorer 👍 longue vie a ta chaine 🍾
@automotomag
8 ай бұрын
*Merci beaucoup. Beaucoup de choses vont évoluer et pour les demandes d'abonnement, ça me casse autant les pieds à moi de le faire, qu'a vous de l'entendre, mais c'est malheureusement un passage obligé, pour que la chaine soit mieux référencée, qu'elle fasse des vues et qu'ensuite l'on passe pour quelqu'un de sérieux, lorsqu'on contacte un professionnel ou des collectionneurs pour des essais ou des présentations.*
@Abdellah-xl5od
8 ай бұрын
J'avais vus sur arte un documentaire sur l'histoire de cette auto et de sa reconstruction. Une foie lors d'une sortie de colectioneurs qui passaient par versailles, à la pièce d'eau des suisses exactement, où un estrade avait été édifier afin que les voitures y montent pour leurs presentation et interoger les conducteurs à leurs sujet, une rolls phantom est passé, j'étais absolument étoné du silence de fonctionement de cette voiture, elle est montée sur l'estrade "à l'embrayage", sans un bruit de transmition propre aux autos de cette géneration. Dire qu'ETORE a voulus faire mieux je n'ose imaginer, de ces bugati je n'en ais jamai vus qu'en photo. À la prochaine!
@trains-et-bagnoles_fr
7 ай бұрын
Abonné à cette nouvelle chaine. Du contenu de qualité, instructif, pour tout passionné d' automobiles...Du bon boulot, bien ficelé💙👍👍
@emeteriotamame5972
8 ай бұрын
✌
@pinkpanther6982
8 ай бұрын
Top
@WalkNeverAlone
8 ай бұрын
Salut! Cette marque, Française, en plus, est excellente, l'histoire racontée en est même émouvante!
@PN_4_bis
8 ай бұрын
Salut, super intéressent mais pour le moteur, ils l'on retrouvé ou on fait comment ?
@automotomag
8 ай бұрын
@train-spot-68 *Excellente question ... Le prototype était équipé d'une moitié de leurs moteurs d'avions V16 de 24,3 L. Certainement réalésé car il faisait 14,7 L alors que la moitié de 24,3 c'est 12,15 ... A ce que je sais, ils n'ont retrouvé que l'embrayage du moteur d'origine, après l'ont ils équipée d'un 12,7 L ou d'un 14,7 je ne sais pas. Comme je vais faire d'autres vidéos sur la royale, et son fabuleux moteur qui a ensuite équipé (couplés par 4) des trains (c'est fabuleux les trains aussi, j'en parlerai dans d'autres vidéos, avec je l'espère des essais), bref, je vais contacter Donald Kok et me renseigner sur le moteur exact dont elle est équipée.*
@PN_4_bis
8 ай бұрын
@@automotomag hésite pas a me contacter quand tu fera ta vidéo sur les autorails bugatti , je suis dans le féroviaire ( en association ) dont a la citée du train de mulhouse ou le dernier exemplaire est préservé et j'ai pas mal d'archives sur ces engins.
@jeanlouiscardan1976
8 ай бұрын
Il y a un gros problème: on vous voit davantage que la voiture! Au bout de 5 mn, j'ai zappé car c'est exaspérant.
@automotomag
8 ай бұрын
@jeanlouiscardan1976 *une ou deux autres personnes me l'ont également dit, j'en ai tenu compte, on me voit beaucoup moins, a partir de la vidéo sur la pirana*
@leneanderthalien
8 ай бұрын
Dommage de ne pas prononcer correctement Molsheim: vous le prononcez "Molcheim" à l'anglaise (erreur identique pour Sinsheim d'ailleurs!!!), car la racine "sh" se dit en allemand exactement pareil qu'en français ... On prononce: Mols-heim et Sins-heim, j'ai d'ailleurs fait la même réflexion a Dominique Chapatte de l'émission Turbo qui l'a prononcé "a l'anglaise" comme vous, alors que le directeur de Bugatti venait de le prononcer correctement devant lui...A noter que je connais bien l'usine historique car j'y a travaillé jusqu'à il y a 2ans (chez Safran, anciennement Messier Bugatti), on y trouve même encore quelques étaux de mécanicien Bugatti d'époque...
@automotomag
8 ай бұрын
@leneanderthalien *Je confesse bien volontiers ma totale ignorance de la langue de Goethe. Ce qui m'a posé pas mal de problèmes lorsque j'ai du me rendre en Allemagne et en Autriche.*
@LePlaisantin
8 ай бұрын
Super vidéo sur la royal, je connaissais votre ancienne chaîne. je découvre votre nouvelle chaîne avec plaisir. J'ai moi-même sortie une vidéo sur bugatti dernièrement (en espérant qu'elle vous plaira) : kzitem.info/news/bejne/2q6kxZeqiXuUfWk
@automotomag
8 ай бұрын
*Je l'ai vue il y a quelques jours. Une vidéo très complète tournée dans le musée des frères Schlumpf. Très beau travail de recherche, bravo !*
Пікірлер: 83