Спасибо за видео, за внимание к деталям, а про черный воронок тоже интересно будет посмотреть
@user-jl4mo7hb6w
Ай бұрын
Очень приятно вас видеть и слышать!
@knitskii
Ай бұрын
Есть такое наблюдение: когда сегодня рассуждаем какие же автомобили самые классные, чаще всего автолюбители делятся на 2 лагеря: ценители немецкого автопрома и японского. Гораздо реже итальянского и французского. И хоть я фанатею от немецких автомобилей, есть еще американские! Их я обожаю больше всего, хотя часто они во многом уступают прочим. Но ведь расцвет автомобилестроения произошел именно в сша! Все эти детали, изюминки, решения, как кузовные, так и что касается мотора и трансмиссии - они и сегодня почти спустя 90 лет выполняют свою роль и приносят наслаждение, как никакие другие. Почти все что сегодня имеем было придумано давно, и очень часто в сша. Машина просто кайф
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Мне нравятся разные авто. В том числе и всякая экзотика,типа Вартбургов. Но американские авто всегда для меня были особенными.
@George_Borman
11 күн бұрын
Целый корабль!!! Внешность очень интересная! Много любопытных моментов. Замечательно, что этот Бьюик дожил в такой комплектности до наших дней! Хотелось бы услышать звуковой сигнал, он должен быть здесь очень красивый судя по конструкции. А еще хотелось бы увидеть поближе Парк Авеню. У него, помимо всего прочего, очень красивые задние фонари , в отличии от версии для Европы. Было бы интересно увидеть их работу, как они светятся в разных режимах.
@user-sg8zx3tu8v
Ай бұрын
Подлокотник и прикуриватель в 37 годуиэто прикол вообще, а закрывание дверей просто шик👍
@Pavel-ir7hm
Ай бұрын
О таком авто многие наверное мечтали в своё время и не всем по средствам он был доступен. Конструкторские традиции тех лет соблюдены исключительно. Двигатель удивил своими размерами. Авто для души.
@user-hf2nw2xc8x
Ай бұрын
Отличный красивый автомобиль
@user-um6zc5rp7o
Ай бұрын
Супер авто.Я бы летом каждый день на нем ездил
@Sverhu
Ай бұрын
Для 30 х тачка огонь! Похож на Советский ЗИС 101,в принципе все машины той эпохи стилистически похожи ,Америка тогда была законодатель мод и в дизайне и в технической части. Но в Европе такие крейсера не пошли,и Американцы стали делать машины для Европейского рынка отдельно,а в Союзе автомобилизация была недостаточна развита в 30 е,конструкторы ориентировались на американские стандарты в то время,что наверное правильно было.
@user-dq1bw1hy5c
Ай бұрын
Зеркала, на колпаках запасных колес, просто умиленине. Спасибо за видеоролик.
@MK-pu8hl
Ай бұрын
Спасибо за обзор, очень интересный автомобиль👍
@Centurion1002
Ай бұрын
Шикарный просто..
@user-ew3or2tq9e
Ай бұрын
Благодарю Вас ! Это красота !
@user-gy4dq4py4l
Ай бұрын
Просто огонь!
@knitskii
Ай бұрын
Очуметь жемчужина!
@parliament.silver
Ай бұрын
Прекрасный экземпляр, спасибо Вам за обзор! Если буду в Киеве, обязательно посещу Вашу выставку, очень интересно посмотреть на Ваши сокровища вживую! По поводу СССР и США предвоенного периода, мне всегда казался забавным момент сотрудничества между "проклятыми американскими капиталистами" и "страной Советов": весь современный на момент 30-х годов советский автопром был получен исключительно благодаря закупкам технологий в США. ГАЗ был просто под ключ построен Фордом, думаю, что и при налаживании производства ЗиС там участвовали американские специалисты, раз уж было куплено оборудование и лицензия на производство. Да и вообще, практически ВСЕ промышленные гиганты СССР 30-х годов появились именно благодаря сотрудничеству с американской промышленностью: технологии, лицензии, специалисты, годами жившие в Союзе, строившие, обучавшие и запускавшие выпуск продукции. А забавно это всё потому, что для капиталистов тоже "деньги не пахли", и они очень даже добросовестно помогали тем людям, которые обещали их уничтожить как класс, но при этом платили хорошие деньги и очень стабильно, что для эпохи Великой Депрессии было определяющим.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Да, обе стороны были хороши. Это интересная и долгая тема для разговора. Ну и , ждём в гости. При возможности.
@ilhamceferov3717
Ай бұрын
Запаски напоминают ЗИС 101
@славный
Ай бұрын
дякую ))
@KADESH612
Ай бұрын
Вещь!
@user-nf3nw1hn5i
Ай бұрын
Ось і тестер знайшовся😉
@alexandr8731
Ай бұрын
Паша привет! машинка интересная, посмотрел с удовольствием!
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Спасибо. Машина очень классная. Даже не все показал. Потом уже вспомнил что было ещё что рассказать. Ну будем считать что это повод отснять его ещё.
@user-Andres
Ай бұрын
Спасибестли!
@MrSkotobazza
Ай бұрын
очень понравился
@user-mt8cl4nb2g
Ай бұрын
Круто блин... 37 год а уже верхнеклапанный мотор😊
@user-jl4mo7hb6w
Ай бұрын
Это шедевр.
@user-hz8lo9io4d
Ай бұрын
Машина супер. Я слышал за особый подход в технологиях в США в автомобилях и не только. Вакуумные дворники и вентилятор, это интересно. Тяга к педали газа вместо втягивающего тоже необычно.
@HAWGGY85
Ай бұрын
А якщо на ходу натиснути акселератор до кінця, щоб прискоритись, стартер не спрацьовує?
@leonidmoto5703
Ай бұрын
Я об этом тоже подумал......хороший вопрос.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Не спрацьовує. Стоїть реле блокиратор.
@AlienHamster
Ай бұрын
Пропоную на базі музею створити кооператив і скидуватись всіма бажаючими для викупу ретромобілів за кордоном і зберіганні їх у музеї для подальшого перепродажу.
@user-yf1zm8vk9i
Ай бұрын
Машина розкішна. В нас, у той час, прості люди на конях їздили. А ще голодомори та все таке...
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Ото ж
@user-zc1nm2iv3h
19 сағат бұрын
Не на конях ездили , а пешком ходили и под тыном высирались . Да и какой голодомор ? Убогие .....
@sashsash3201
Ай бұрын
👍
@Eric-iw3ep
Ай бұрын
я думаю, что "там" они правильно сохраняются, если ими не пользуются, как средством передвижения. а если его используют по назначению, то ясен пень он будет меняться все время. так же и здесь, как у вас, он правильно хранится. блин, волей - неволей, вспоминается игра Мафия и фильм Крестный отец)) классный аппарат
@user-bb4ov7mp6n
Ай бұрын
правильно/неправильно хранится,в том то и дело шо автомобиль должен ездить,а не стоять-так он неоправданно ломается
@rtw2000
Ай бұрын
супер Автомобиль! позволю себе немного критики. Было бы интересно услышать историю появления этой модели, цены, ее позиционирование на рынке, какие были конкуренты. И этим можно было бы заменить частые отсылки к СССР. Вы все верно говорите по поводу Союза, я с Вами согласен. Но смотря на Такую машину и наслаждаясь, слышать про СССР - это каждый раз как холодный душ. Причём душ такой, с запахом канализации. Думаю, понимаете, о чём я.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Понимаю конечно. Все дело в том что большинству зрителей наверное сложно сравнить его ,на пример с Кадиллаком или Шевроле тех лет. Но в целом,наверное да, надо даже в сравнениях поменьше вспоминать союз.
@user-md9xb7ne6e
Ай бұрын
С десяток лет назад по Одессе катал свадьбы не менее крутой Бьюик 1939 года тёмно-синего цвета Разговаривал с его владельцем он утверждал что двигатель на нем стоит волговский а оригинальный на консервации Вообщем скорее всего таких аппаратов в Украине двое в Одессе и Киеве Интерксно о его младшем одесском брате Вы знаете
@vadim82p
Ай бұрын
Какие амортизаторы у него с переди ?
@user-mo2jz8iq4p
Ай бұрын
Всем привет из 🇮🇱. Очень достойный экспонат. Это Ваш или нет? 37год и столько интересных фишек. Как же уже хочется прилететь в 🇺🇦. Прозивал выставку. Очень сожалею. Я так понимаю Кузницы уже нет Всем привет. Желаю всем здоровья и ПЕРЕМОГИ.🇮🇱🙏🇺🇦
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Наш музейный. Приезжай по возможности. Кузница ещё существует.
@user-di5cc1cl4s
Ай бұрын
Я так и не понял со стартером. Получается когда едешь и нажимаешь педаль газа в пол - он тоже включается?
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Нет,не включается. Т.к стоит реле блокировки.
@user-Andres
Ай бұрын
Это... Это... Напрямую от Создателя, через конструктора/дизайнера - в металл!
@Eric-iw3ep
Ай бұрын
в те годы на западе была конкуренция, в отличии от Союза с его компартией. вот и вся разница. потому у нас такое отставание, которое и сейчас с трудом нагоняем
@user-td9pe9ex7h
Ай бұрын
Так в те годы не до этого было
@user-vq9xk7ou7c
Ай бұрын
@@user-td9pe9ex7hВ 60-е,70-е,80-е тоже не до этого было..))))
@Eric-iw3ep
Ай бұрын
@@user-td9pe9ex7h сперва да, так оно. но шли годы, а автопромышленность не развивалась совсем. бюрократия, страх высунуться, отсутствие какой либо конкуренции и прочие прелести коммунизьма. а потом и вовсе америкашки вовсю стали стараться прививать нам нелюбовь к своему всему и пресмыкание перед западом. а что в таком положении вещей делать автопроизводителям? они не могут разработать конкурентно способный автомобиль, потому его разработка стоит дичайших денег, а его розничная стоимость будет в районе своих зарубежных конкурентов с их многолетней репутацией и нашим стабильным слюнопусканием на эти конкурентов. а потом ГАЗ отказался от легковых моделей, ИЖ и АЗЛК умерли, а ВАЗ перешел под управление Рено, которые намеренно не поднимали уровень качества и конкурентно способность моделей, так как не хотели создавать конкурента для своего Рено. это бизнес, как говориться, ни чего личного. даже если бы они захотели сделать продукцию ВАЗа на уровне, то вся та же пропаганда русской недееспособности и обилие наших собственных нытиков, просто бы обанкротили автогиганта
@alextapaxtuho2498
Ай бұрын
наркоманский бред. А в царской империи какая компартия мешала развитию страны? Сырьевой и зерновой придаток Европы. Вся промышленность была под иностранными фирмами, нефтянкой заведовали шведы Нобели. Жуткие долги перед французскими банкирами. Корабли и те за границей строили в подавляющем большинстве.
@Eric-iw3ep
Ай бұрын
@@alextapaxtuho2498 дядя или тетя, кто ты там, историю бы надо знать. чуть глубже школьной. бредишь ты и не по детски
@s87583
Ай бұрын
Какой бензин заправляете? Благодарен.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
92-95 с присадками.
@user-tg6ql3gs1w
Ай бұрын
Розповіли про "звук", а почути не дали.
@user-ox6yg1fj4w
Ай бұрын
Блеск!!!!!
@vladimirtalizin514
Ай бұрын
Если задуматься , в штатах шикарный автомобиль в 37ом , в Украине - голодомор.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
100%
@bogdanovchar
Ай бұрын
Машина супер! А какой бензин заливаете?
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Тот что есть в наличии. 92-95. С присадкой.
@bogdanovchar
Ай бұрын
@@pavlo_lozovenko дякую! А какая присадка? Специальная для понижения отканового числа?
@user-bb4ov7mp6n
Ай бұрын
чес.говоря за запуск мотора я так и не понял,вот эта штуковина на коллекторе-что это такое
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Это что то типа контактной группы. При максимальном нажатии на педаль,контакты смыкаются и подаётся питание на стартер
@kurazhbombey
Ай бұрын
Обалденный бьюик! Супер! Расскажите его историю, как привезли и зачем. Растаможен? И можно ли его поставить на учет?
@nemestniy3174
Ай бұрын
Амортизаторы у него рычажные или уже телескопические ( современного типа)? Видно что с Америкой дружил тогда совок крепко- на одном из наших заводов станки USA 30-х годов трудятся
@nemestniy3174
Ай бұрын
Бенз, кстати, 92й?
@Sverhu
Ай бұрын
"Дружил"! Деньги платил,не бесплатно станки наверное привозили!
@user-Andres
Ай бұрын
Выходит люди сразу жили нормально. А не разрушали-догоняли...
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Именно. Выходит так.
@user-sg8zx3tu8v
Ай бұрын
Не самое лучшее время для выпуска видео,надо с утра часов в 9,машинка огонь просто
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Согласен. Но отключения электроэнергии вносят свои коррективы.
@user-qj6se7xk4c
Ай бұрын
Он больше на ЗиС-101похож!
@user-xk8ju4js3q
Ай бұрын
Просто Яхта . Особенно вид с заднего сиденья на штурвал )
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Да,смотрится эффектно
@user-sp7iq3zv7g
Ай бұрын
по даным википедии с 1929 по 1939 во время великой депресии более половины 100 милионого населения недоедало а 5 милионов умерли от голода , было выпущено в 1937 всего 16 тысяч этих машин, средняя з,п рабочего 100 дол0ров в месяц читай историю а потом проводи паралели
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
А в союзе было все сладко и гладко в это время. Да. Одна модель в серийном производстве,без возможности ее купить. Запредельная бедность. Голодомор. Список можно продолжить. Но думаю не стоит.
@maykun7092
Ай бұрын
Оператора попросите нос от микрофона убирать при съёмке 🤣 Он так сопит что кажется, будто щас помрёт 😂😂
@Professorlopux
Ай бұрын
Пл поводу восхищения умением хранить автомобили - сколько подобных машин было порезано на хоттроды? Откуда это направление пошло, порезать занизить унизить? Этот потому и сохранился, что был у одного владельца. Так и у нас первые владельцы как правило умели и умеют хранить и сохранять. По поводу того что у них было а у нас нет. Так у них и войн на их территории не было. Им не нужно было на голом энтузиазме страну отстраивать. А вот что действительно в этом бьюике удивило до глубины души, так это заметный гребенчато волнистый рельеф кузовного металла - хорошо видно с правого ракурса. я такое на победе видел. Но где ж та победа и где этот бьюик по цене и классу.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Хотродинг и правда пришел из за океана. Разруха после войны была,это да. Но проблема не не только и не столько в этом. Гораздо большая проблема в том что союз был закрыт полностью . Запчасти брать было негде. Сервисов не было. Материалов для ремонта тоже. Лепили из того что могли найти/достать.
@Professorlopux
Ай бұрын
@@pavlo_lozovenko Ах, Вы в этом смысле? я то подумал, Вы более глубокую и глобальную мысль доносите в видео. Так и любой простейший Запорожец ровно через пять минут пребывания в Америке перестанет быть аутентичным при условии отсутствия оригинальных запчастей. Это же очевидно. я подумал, Вы о культуре автомобилизма у них и о бескультурье у нас. я думаю при прочих равных, тут должно быть плюс минус одинаково. Первые владельцы Волг хранят их не хуже первых владельцев бьюиков.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
@@Professorlopux и тут не без нюансов. Да,первые владельцы Волн и прочего действительно хранят их . Но в основном причина другая .. Кто то покупал потому что появлялась возможность и особо не эксплуатировали. Кто то покупал и берег ,потому что знал что другую уже не купить. Хорошо помню одну историю. Год примерно 88-89, ехал с отцом в 2102 его друга,и их разговор. Как они рассуждали что вот у отца 2103, у его товарища 2102 и эти машины уже на всю жизнь. Конечно уже через несколько лет все сильно поменялось,машин тех уже нет,но они тогда были уверены что по другому уже не будет.
@Professorlopux
Ай бұрын
@@pavlo_lozovenko Абсолютно точно! Мой отец купив в 81 году Запорожец, намовилил и заантикорил его так, "чтобы и внукам досталась". Машина и правда прослужила 24 года и продалась в 2005 году в весьма достойном состоянии. При этом за первые 5 лет с 81 по 86 годы пробег был под 100 тыс. Уже после переезда из поселка в город интенсивность эксплуатации спала. И общий пробег за почти четверть века составил 133тыс. Двигатель конечно, уже просил капиталку но кузов был хорош.
@user-yd6vw3fi8j
Ай бұрын
в ссср зим газ 12 был в свободной продаже
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
В 37 году? Зим появился гораздо позже. Да ,в продаже был. Но кто мог его купить? Да и тот кто мог,100 раз думал надо ли, чтобы завтра за ним не пришли. Знаю конкретный случай.
@user-yd6vw3fi8j
Ай бұрын
@@pavlo_lozovenko зим пошел на конвейер с 1948 года
@alextapaxtuho2498
Ай бұрын
Что за безграмотные вопросы? Именно штаты - это родина "колхозинга" широкого спектра, от Хилливилли до мексиканских золоченых корыт. Именно в штатах большая часть олдтаймеров заколхожена под "кастом".
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Да да, лоурайдер или Гассер, это совсем одно и то же что какой нибудь Хорьх на подвеске от грузовика ,повареный автогеном,или Опель Капитан с крыльями от Победы и агрегатами Волги.
@alextapaxtuho2498
Ай бұрын
@@pavlo_lozovenko Ну ок, кого-то в ютубе забанили. Вна оклахомщине и пенсильванщине в достатке и автогенов, и раритетов на современных агрегатах криво присобаченных. Не надо путать SEMA и реальные улицы.
@user-om7mr4si6x
Ай бұрын
2:40. Ответ - нищета. Машину укатывали, ибо эксплуатировали для заработка. А в богатых обществах это игрушка.
@rtw2000
Ай бұрын
не только, даже обладатели иномарок в СССР, не самые бедные люди, вряд ли могли позволить оригинальные зч и расходники. И дело как понимаете не только в деньгах. Мутить какие-то схемы с моряками, мидовцами и т.п., конечно было можно, но МУР есть МУР, а КГБ есть КГБ. И будешь следователю потом объяснять устройство двигателя своего БМВ
@user-bk3qs7vr8u
Ай бұрын
Да. Американское,западное. Ето восхищение вражеским или показатель отсутствия своего русского,?
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
Это объективная оценка.
@aleksandryaremchuk8187
Ай бұрын
К автору... 😊 Наслушались сказок об американской мечте? Зря..этот авто в сша ( а тем более в это время там полыхал кризис) тогда мало кто мог себе позволить, как и сейчас. 😊 И сравнивать его с москвичем ( оппелем) не корректно. Не стоило портить видео безграмотными рассуждениями о политике.
@pavlo_lozovenko
Ай бұрын
А где тут политика? С Москвичом я его и не сравнивал. Разве что задние двери обратные,как у 401. Да и американская мечта ни при чём. Что было тут? М1 ,он же Форд. Который в личное владение мог заполучить очень узкий круг лиц. И сравните какое разнообразие моделей было там. И дело не в восхищении. Дало в том в какие условия жизни загоняли всех тут.
@Davidovih
Ай бұрын
Зеркала были изначально ?
@user-hz8lo9io4d
Ай бұрын
Даже здесь боты з рф. Не обращаем на них внимание. Полностью поддерживаю мысли автора. Машина супер, а о таких технических решениях как вакуумные вентилятор и дворники я ни разу не слышал. Да и отказ от втягивающего реле на стартере интересное решенин.
@Sverhu
Ай бұрын
Подобную машину в СССР,обычный человек мог только выйграть в лотерею "Осовиахима),но машину обычно не забирали и предпочитали денежный эквивалент,тк обслуживание было возможно только в специализированных гаражах крупных городов страны...
@user-gj4de4no8m
Ай бұрын
Слов НЕТ! машина, сохран ФАНТАСТИКА!!! Ps упоминание 'изделий' автопрома ссср НЕУМЕСТНО. (МНЕ С ДИВАНА ВИДНЕЙ)
@Maximus5543
Ай бұрын
101 зис, переданный в осоавиахим с BUICK лепили вроде, хотя могу ошибаться
Пікірлер: 108