Corresponde felicitar al representante de Bulltrac, por el tecnicismo que usa para referirse correctamente a las bondades de ese tipo de unidades. Coincido el futuro es GNL, menor Peso seco, mayor carga útil y autonomía. Plus "La huella de Carbono".
@alejandrorosales9061
3 ай бұрын
un tracto del mismo caballaje americano pesa 7 toneladas , estos tractos estan arriba de 10 toneladas
@user-em5wt9mw7i
3 ай бұрын
@@alejandrorosales9061 BD. por ello el GNL, c ello pesa igual q si par diesel, (la tara se puede mejorar c una mejor confirmación "más liviana")y en cuanto al costo por combustible, x pruebas de campo están en el orden del 46%, de ahorro VS el diésel.
@walterrodriguez9698
4 ай бұрын
Que floro es ese comprador!!😏 en los camiones de gnv
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