프로운전직은 무조건 무사고운전이 목적이며 승객,화물의 안전한 점소까지 이동시켜주는 서비스업이며 차체안전 역시 그 목적이다. 특히 대형차량은 중량,길이,폭(너비)등의 운동량, 회전반경이 크다 하겠다. 이것을 최대한 안전하게 다루는것은 자신이 차체의 중량 폭 길이를 생각속에 가급적 상세히 익숙해야한다. 그것을 최대한 시각적으로 알수 있는것이 좌.우 후사경이고 여객의 움직임은 룸미러일것이다. 전방주시는 이미 시간적으로 여유있게 계산하고 좌.우후사경을 통해 좌우 회전시 좌의 경우 우측후사경으로 차체후부를 우의 경우 좌측후사경으로 후부의 회전반경을 예히 주시해야하며 물론 차체의 최고 높이도 관찰해야한다. 운전이란 참으로 할수록 예술이요 과학이며 사회적이다. 나는 개인적으로 운전은 과학이요 위험직에 종사하는 푸로중에 푸로직이다. 그래서 인마살상과 대형사고를 피하고 생명과 재산을 책임지는 직이며 종사자이다. 써티피케이트 자격증이 아니라 라이쎈스 즉 면허증이다. 안전운전이 최고. 저는 과거 외항선박 항해사를 마치고 어떤 기회에 대형운전직에 종사를 하게 되었습니다. 안전운전을 기원합니다.
@oppalee5413
6 ай бұрын
후훗..6단.. 대형차 수동은 그저 16단은되야 ~토끼와거북이좀 보고 하이로우 위아래 건드려줘야 제맛이쥬ㅋㅋ 웃자고쓴글입니당 잘보고갑니다^^♡
@dog3055
11 ай бұрын
클러치 천천히 조금씩 떼고 엑셀링 부드럽게 하면 버스도 승차감도 좋아요 그런데 급하게하다보니 울컥에 쏠림까지 오기도하죠 군버스 몰때 선후임은 급하게 운전했었어요 저는 반대로 여유있게 천천히 다니고 코너도 핸들 천천히 돌리고 하니 쏠리는게 덜하다보니 다들 칭찬하시기도 하더라구요 브레이킹도 천천히 나눠서 살살 밟고요
@user-gg4jl2if2k
4 ай бұрын
욱님이 좋은 설명입니다 1단으로 어지간한 고바위는 글러치만 물고 있어도 밀리지 않으면서 나가죠 시내버스는 스타팅 빨리 하려고 2단 치는거죠
@user-qh8qu4qn4n
3 жыл бұрын
클러치를 누른 상태에서 차가 앞으로 진행하지 않는다면? 무조건 1단출발. 1단기어에 놓고 동시에 서서히 브레이크와 엑셀페달에서 발을 떼면 차는 움직인다. 그러면서 클러치페달에서 완전히 뗀후 엑셀페달을 통해 연료분사를 점차적으로 세게 한다면 가속도가 붙는데 알피엠게이지 에서 2×00 이되면 2단 3×00이되면 3단 그리고 4역시. 급경사에서 도저히 기어 1단으로 출발이 안되면 사이드브레이크를 채운 상태에서 기어1단에서 엑셀페달을 조금 강하게 가속하면서 서서히 사이드브레이크를 풀어준다. 충분히 속도가 붙은후 2단으로. 내리막 길에서는 가급적 최저단으로 진행하면서 배기브레이크를 사용. 겨울철 눈이나 빙판길 특히 내리막길에서는 최저단기어와 배기브레이크를 사용 절대로 브레이크사용제한 정지시에도 서서히 브레이크패달에 얹을것.급속한 방향전환 절대금지. 그리고 과속방지턱도 저단으로 저속으로 배기브레이크사용 넘어야 막대스프링단절이 안됨. 참고 되었으면 감사. 1단출발은 승객의 흔들림이 없고 부드러운 기어 변속 역시 승객의 안전과 쾌적한 이동감을 느낌. 무조건 안전제일. 차간 거리유지는 충돌 추돌방지의 최고. 특히 택시의 위험운전으로 부터 방호.
@user-qs7pg3ve2u
4 жыл бұрын
터보가 없나 - 있나 5단인가 - 6단인가 에 따라 구형과 신형으로 나눈다고 하면요 구형 시절은 엔진기술적으로도 터보라는게 없던 시절이고,길도 험하고하니 메이커에서 차량을 저속 셋팅을 해서 2단 스타트가 맞던 시절이라면 지금은 도로도 많이 좋아져서 고속 셋팅, 또 터보챠져인터쿨러를 장착했죠 (배기가스를 이용하는 터보챠져는 스타트때 터빈회전수가 낮아 출력이 낮습니다) 그러니 차도 고속셋팅에 터보챠져까지.. 요즘 차량들은 무조건 1단으로 스무스하게 출발해놓고 2,3,4,5,6으로 변속하시는게 맞습니다
@namsu92
4 жыл бұрын
형님 좋은영상 잘 보고 좋아요 꾸욱 공유하고 가욧!!!버린이 인 저에게 아주 유익해요!
@wookkan
4 жыл бұрын
자려다 힘이 나서 다음영상 만들러 갑니다.꾸벅
@goodbyedpi
4 жыл бұрын
5단 버스는 1단 출발은 무의미한거 같고 6단 버스는 1단 출발이 맞는거 같아요
@kjg12
2 жыл бұрын
유니버스 가스차는 6단차도 2단출발합니다 너무 허당이에요ㅜㅜ
@goodbyedpi
2 жыл бұрын
@@kjg12 제가 모는 디젤 유니버스 말뚝6단이나 숏6단은 2단 털털 거리던데 가스가 힘이 더 좋나보네요
@kjg12
2 жыл бұрын
@@goodbyedpi 초반에 그것만 빼면 탄력붙으면 경유차가 더 잘나가죠ㅋ 가스차 사기인게 rpm쫌 높혀서 클러치 때면 40kmh까지는 경유차보다빠릅니다ㅋㅋ물론 빈차일때요
@user-gg4jl2if2k
4 ай бұрын
평지는 움직이게하고 바로 이단 가시고 고바이는 글러치만 놓고서 악셀 아래쪽을 밟지 마시고 발 바닥을 악셀에 올리세요
울동네 마을버스는 카운티전기차라 오토던데 카운티 수동몰때는 2단출발했고 45인승은 무조건 1단출발
@user-qs4oy6il8e
6 ай бұрын
하 2단 출발안됩니다
@user-un2wt1qy6u
Жыл бұрын
일하시느라고생많네요
@user-ph9jz7is1b
2 жыл бұрын
저는 기아 그랜버드 션샤인 운행하는데요 기름값 아낄려고 2단 출발해요 제가 운행하는 차가 아니면 정석 하는데 6년간 곁에둔 차라그런기 출발시 반클되는 타이밍도 잡혀서 클런치 때는 것도 조절되고 2단 이 연비가 물론 손마디차이지만 조금더 나오고요 다른차를운행한다면 감이 올때까지 정석되로 하겠지만 2단출발 자신의차량 컨디션맞게 감도찾고 그걸 쭈욱 유지하면 장점이 있는거같아요 ㅎㅎ 물룬 잘못된 2단출발은 큰고장의 원인이됩니다 자신있고 쭈욱 차량컨디션 유지하면 2단출발ㅁ이 장점이 될수있다는 말이었습니다^^
@wookkan
2 жыл бұрын
솔직하게 바람직 하다고 말씀드리긴 좀 힘드네요...
@kkh1.
3 жыл бұрын
통근버스 하고 있습니다 출근 시간에 이렇게 여유있게 운전해봤는데 답답하고 신호 놓치고 늦어서 악셀 풀로 밟고 다닙니다 직원들도 빨리 가기를 원하니 어쩔 수가 없네요
@wookkan
3 жыл бұрын
안전을 요구하면서 참 그렇죠 현실은..
@__Soundscape__
3 жыл бұрын
1단 출발 가능 유무는 5단 미션이냐 6단 미션이냐 차이로 알고 있습니다. 6단 미션의 경우 2단 출발시(내리막이 아닌 일반적인 평지나 오르막) 엔진에 무리가 간다고 합니다. 대형 고속버스 회사에서 무조건 1단 출발 권고하는 이유가 여기에 있다고 들었네요. 5단 미션이면 큰 상관 없다고 듣긴 했는데..
@wookkan
3 жыл бұрын
5단기어 2단으로 출발하는 이유가 여러가지가 있는데 기능적인 면으로 설명하자면 6단보다 힘이 강하기 때문에 출발이 가능합니다. 5단이냐 6단이냐를 떠나서 1단으로 출발하는것이 맞습니다.
@__Soundscape__
3 жыл бұрын
오늘도욱하는 욱칸Tv 그렇군요,, 기어비 문제라고 현직 정비사에게 들었는데, 그거와는 다른 문제인가요? 기사마다 주장이 달라서 혼란스럽네요. 5단 차는 오르막 같은 경우에서나 1단 사용한다고 하는 기사들도 많아서요. 정리 가능할까요?
@wookkan
3 жыл бұрын
원칙으로는 1단으로 출발하시는게 맞는데. 시내버스 2단출발에 이유가 답답해서 입니다. 2단도 정상적으로 출발하면 큰 문제는 없겠지만 급하게 출발하는 습관이 생기기 때문에 반클러치에 원인이 되기도 합니다. 모든 차량에 1단이 언덕 출발만에 목적은 아니고 스타트에 목적인것을 봤을때 미션에 큰 무리를 주지 않는 1단 출발이 맞습니다. 오토도 1단부터 차례대로 변속이 되니까요.
@user-gg4jl2if2k
4 ай бұрын
@@wookkan 공감합니다 맞습니다 시내버스는 벌어지지 않고서 갈라고 2단 치는겁니다 그리고 1단 출하면 절대 서두루지 못합니다 2단으로는 악셀을 쫌 세게 밟아도 튀어가나는 데미지가 적지만 1단에서 2단처럼 악셀 밟으면 안에 뒤집어지죠 1단출은 클러지만으로 놓아주고 악셀에 발을 바퀴만 둘리다는 느낌으로 밟아아 널뛰기 안하죠
@ans1448
3 ай бұрын
저는 세팅의차이 인거같은데 아닌가요? 군대에 있을때 고속 (유니버스 그랜버드)6단 미션들과 시내버스 뉴슈퍼에어로시티 5단 몰아봤는데 시내버스는 2단출발을 할수밖에없는 기어비라고할까 1단은 잘들어가지도않으며 2단과 연계가 잘안됨.. 고속버스는 1단에서 2단이 잘이어지며 2단으로 평지출발시 시내버스처럼 힘있고 자연스러운 출발이안됩니다 정리하자면 고속버스는 1단출발하라고 만들어졌고 시내버스는 2단출발 하라고 만든거같습니다 그럼에도 시내버스에 1단이있는이유는 급오르막출발시 사용하라는거같고 웬만하면 2단으로 다 커버가능하지만 진짜 급오르막출발시 1단이 필요할때가 있었습니다
@user-yq2em7ml4f
2 жыл бұрын
전 버스 하려고 준비중인 아줌마 입니다. 시험 오늘로 두번째 불합격!!! ㅠㅠ 전 언제쯤 자유자제로 운전할수 있을지!!! 운전 면허증부터 빨리 합격하고 싶어요! 오늘도 안전운전 하십시요! 파이팅!!!
@wookkan
2 жыл бұрын
많이들 떨어지세요.다들 한번에 붙는거 아니더라구요.. 다들 한번에 붙었다고 하는데 보면 반이상은 떨어집니다. 힘내시고 좋은소식 있으시길 화이팅..~
안녕하세요 1단에서 덜덜 떨리는지점이 반클러치 아닌가요? 군대에서 이렇게 출발하면 클러치닳는다고 혼나서 이부분과 엑설을 같이 밟으라고 배웠는데 아 참고로 승용 수동이었습니다 그리고 승용은 평지에서 1단을 이렇게 출발하려고하면 디젤 1톤트럭과달리 시동이 꺼지더군요 버스는 이렇게 하는게 정상인가요?
@wookkan
3 жыл бұрын
반클러치는 악셀으르같이 사용하는 행위 입니다 클러치만 사용하시면 문제될건 없습니다
@oll6489
2 жыл бұрын
군대에서 액셀을 같이 밟으라는건 단순 승차감 때문입니다. 높은 분들 태우는데 차 덜덜 거리면서 다니지 말라하십니다. 어차피 클러치 같은 소모품은 갈아버리면 그만이라해서 그냥 그렇게 탔어요
@rwoozoo
9 ай бұрын
3년 전 영상이라 보실지 모르겠지만, 2단에서 3단 넘어갈때도 클러치는 천천히 떼어주는게 맞는거에요? 천천히 떼는 만큼 RPM이 떨어질텐데 그건 상관이 없나요? 그리고 버스를 이용할때 보면 항상 그린존? 넘어서 삐~~소리가 나면 기사님들은 변속하시는거 같은데 제가 배울때는 삐~~소리 전에 변속해야 한다고 들었는데 어떤게 맞는 말인가요? 영상 잘 봤습니다
@wookkan
9 ай бұрын
삐소리 나는건 레드존까지 알피엠 올리는건데 보통은 사람 많이 태우고 장비가 안좋으면 그렇게 하긴 하는데 개인적인 생각은 나쁜습관이라 생각합니다 자기차라면 그렇게 디룰까요 결국 천천히 떼는습관이 여러모로 좋습니다
@user-ce7lc4om8i
3 жыл бұрын
말 같이 뛰었을 때 너무 당황해서 어떻게 다시 안정되게할지 머리가 하얘 지는데... 말 같이 뛸 경우 엑셀은 뛰고 클러치만 꾹 누르면 다시 얌전해지나여,,?
@wookkan
3 жыл бұрын
네 클러치를 다시 밟으세요
@hansk153
4 жыл бұрын
광역이나 시외고속은 1단 출발해도 상관없지만 시내에 1단 출발 정석하면 너무 느리고 신호 못받아 뒤차 다 붙네요.. 배차짧은 차들은 힘들어요.
@wookkan
4 жыл бұрын
시내버스 하시는분들 2단사용 하는 이유를 정확하게 말씀해주셨네요. 방법은 알고 있지만 이런저런 이유로 사용하지 않는 가장 큰 이유지요.. 시청 고맙습니다.
@kjg12
2 жыл бұрын
광역도 cng차량은 2단출발합니다. 유니버스 cng타는데 1단 너무 허당이더군요 엥간한언덕까지도 그냥 2단출발합니다...
@byungcheonchoi5887
4 жыл бұрын
현대버스 에어로시티는 1단 넣고 클러치 다 떼고 엑셀 부드럽게 밟으면 부드럽게 출발이 되는데 대우버스 bs106 은 현대버스처럼 똑같이 1단넣고 클러치 완전히 다떼고 음직이기 시작할때 엑셀 부드럽게 밟아도 말을 타는데 애그런지 모르겠어요 대우차만 타면 그러네요?
@wookkan
4 жыл бұрын
같은 차종도 그런현상이 있습니다. 이유야 다양하겠지만 그런경우에는 차가 이미 그렇게 길들여진 이유도 있고 많은 기사분들이 바뀌는 차라면 더 심할겁니다. 대우차는 제가 많이 몰아보지 못해서 뭐라고 말씀 못드리겠습니다만. 과거부터 악명높기는 했지요
@byungcheonchoi5887
4 жыл бұрын
@@wookkan 네 고맙습니다
@user-qr4dd2xu4w
4 жыл бұрын
오늘 개인한테 버스 연수 받았는데 대우버스였습니다 똑같이 다 떼고 밟았는데 엄청 말 타서 당황했네요 현대 버스는 괜찮은가봐요? 전세버스회사 테스트 보러 가야하는데 걱정입니다 ㅠㅠ
@wookkan
4 жыл бұрын
코봉이 평지 출발이시면 1단은 클러치만 쓰시고 차가 움직이면 바로2단 넣고 악셀 사용해 보세요 널뛰기는 안할거에요
@user-dw5bt1ti8y
Жыл бұрын
@@user-qr4dd2xu4w 개인버스연수 받고싶은데 혹시소개시켜주실수있나요?
@aabbcc5261
3 жыл бұрын
출발시 말타기현상이 엔진회전수가 너무 고알피엠에서도 생길수 있나요?
@wookkan
3 жыл бұрын
네 그렇습니다. 1단이나 2단같은 저단에서는 사실 악셀을 사용치 않아도 차량에 움직임이 가능한 수준인데. 필요이상으로 악셀을 밟고 클러치를 빠르게 떼면 말타기가 됩니다. 악셀을 사용치 마시거나 살짝만 사용해 보시고 마치 힘이 달린다는 느낌이 들 정도로 한번 해보시면 금방 감이 오실거에요
@user-zg9uw6oi3w
3 жыл бұрын
가스 버스차라는게 일반 화물차에 비해서 많이 다르더군요 운전 많이 했고 저한테 운전 배운사람도 많은데 오늘 버스를 몰게 됬는데 차가 많이 울컥 하더라구요 초보 운전 같이 많이 배워갑니다 버스는 초보가 맞지요 ㅎㅎ
@wookkan
3 жыл бұрын
아무래도 여러사람이 돌아가며 사용하니까 장비자체 문제도 큽니다 원래 하시던거니 금방 적응 하실겁니다 화이팅 하세요
@user-jo5dw2gh3v
3 жыл бұрын
2:55 기사님 궁금한게 있는데요 승용차나 1톤트럭의 스틱 차량의 경우 대부분이 클러치를 때는것과 동시에 악셀을 같이 밟는 반클러치 방법을 쓰거든요 평지나 도로에서도 그렇고 특히 언덕길에선 그렇게 안하면 차가 뒤로 밀리면서 시동이 꺼져버리기도 하구요 근데 평지에서 의 경우에 승용차나 1톤 트럭 의 수동기어 같은 경우도 반클러치 안하고 저렇게 클러치만 서서히 띄는 방법으로 버스처럼 무리없이 차가 움직일수 있나요 ? 아니면 승용차나 1톤트럭은 엔진힘이 약해서 불가능 한것이 버스는 엔진 힘이 강하기 때문에 가능한건가요 ?
@wookkan
3 жыл бұрын
아무래도 힘이 좀 있어서 그렇기도 하구요 불가능 하지는 않습니다. 다만 승용차나 1톤화물 같은 차량들은 클러치 유격도 짧아서 초반에 좀 연습좀 하셔야 할거에요
승용차도 그렇고 1톤도 그렇고 클러치 조절만으로도 충분히 전후진 가능합니다 자영업하면서 수동 감 잊지않기위해서 1톤은 수동으로 하고 있습니다. 자가용은 오토를 하고 있습니다만..이번에 대형 딸때 면허시험장에서 버스 처음 운전해봤는데 보톰 작은 차는 클러치조절 잘못하면 바로 시동꺼지는데 버스는 안꺼지더군요 연습없이 대형 한번에 땄는데 그동안 수동한것이 도움이 됐던것 같습니다. 다만 브레이크와 악셀이 1톤의 그것과 좀 달라서 어색한 느낌이 참...^^;;
@htpm9985
2 жыл бұрын
차량 정체가 심한구강에서밀리는 1단 클러치만으로 뗐다 붙었다 하는식으로만 주행해도 차량에 무리안가나요??
@zerotwodance289
Жыл бұрын
그건 상관없는데 시내주행할 경우 아예 클러치만으로 출발하는건 확실히 무리가 갑니다. 정체구간이라 해봤자 클러치를 다 뗄 일이 없기 때문이죠
@user-vx3kc1kp6t
Жыл бұрын
안녕하세요~^-^ 한가지 문의 드립니다 버스 클러치방식이 에어 방식이 맞나요? 일반승용차나 소형 트럭은 전부 유압클러치라 기어가 바로바로 들어가는데 버스는 기어가 잘 안먹히더군요 에어방식과 유압방식 이 차이가 있습니까?
네 조금 다릅니다. 버스도 6단 5단이 위치가 조금 다릅니다. R 1 3 5 2 4 6 6단은 이렇습니다.5단은 위치가 잘 기억이 안나네요 오래되어서.
@williamslee9115
3 жыл бұрын
5 manual gear는 많이 달라요 대형버스 기준으로 할게요 R 2 4 또는 1 3 5 이렇게 정렬되있어요 1 3 5 R 2 4 Enjoy today sir
@yeohaenggaja9115
4 жыл бұрын
혹시 1단을 넣고 바늘이 10을 약간 넘으면 바로 2단으로 가는것도 괜찮나요?
@wookkan
4 жыл бұрын
그냥 차가 약간 움직이면 2단 넣으시면 됩니다
@yeohaenggaja9115
4 жыл бұрын
아 그렇군요. 알겠습니다 ~ '그래도 1단으로 조금 악셀을 밟아주고 2단을 넣야 차에 무리가 없지 않을까?' 라는 생각이 들어서 한번 물어봐봤습니다. 답변 감사합니다. 안전운행 하세요 ~^^
@wookkan
4 жыл бұрын
1단악셀은 밟는다는 개념보다는 톡 톡 건드려 준다는 표현이 맞는거 같습니다.
@yeohaenggaja9115
4 жыл бұрын
@@wookkan 네 알겠습니다
@hitdahit5299
3 жыл бұрын
joa yagu 트럭이나 버스는 디젤엔진이라서 힘이 좋기 때문에 1단에서는 악셀을 쓰지않고 바로 2단으로 바꿔도 문제가 없습니다. 그리고 더 부드럽게 출발할수 있죠.
@hitdahit5299
3 жыл бұрын
버스 유니버스 익스프레스 모델이에요?
@wookkan
3 жыл бұрын
영상에 나오는 차량은 구형 유니버스 입니다.
@user-he2hc1lh1o
8 ай бұрын
지역이 어디십니까?
@user-yc2te7gv5p
3 жыл бұрын
마을버스 취업 준비중인데 참고해야겠네요
@wookkan
3 жыл бұрын
화이팅 입니다.
@user-dq9gl5ge3l
3 жыл бұрын
궁금한게 하나 있습니다! 반클러치라는게 클러치를 살짝 떼어서 차를 출발시키는걸 말하는지, 오르막 등지에서 클러치 누른 상태에서 악셀링 해서 차를 출발하는걸 의미하는지 답변 좀 부탁드리겠습니다!
@wookkan
3 жыл бұрын
클러치를 조금이라도 밟은 상태에서 악셀을 사용하는것을 말합니다. 언덕 같은 경우는 조금 까다롭지만 익숙한 운전자 같은 경우는 클러치를 다 떼고 악셀을 사용할수 있습니다.
@user-sr2nl4cn3f
2 жыл бұрын
@@wookkan 그죠, 이거죠. 반클러치 쓰지 말라 했더니 댓글의 전자를 하지 말라는 줄 아는 사람들이 많아요.
@ryo484
Жыл бұрын
@@user-sr2nl4cn3f 용어가 개판인건 사실이니까요ㅋㅋㅋ 따지고보면 반클러치 도중 액셀링인데 반클러치라하니..
@One_million_won
Жыл бұрын
승객이 만차일때 출발도 똑같이 클러치만 떼서 출발하나요?
@wookkan
Жыл бұрын
차량 컨디션에 따라 다르겠지만. 보통은 1단이면 무조건 가능하고 2단은 버거울수 있습니다.
@user-ko6pk7ic6e
4 жыл бұрын
클러치를 천천히 때면 디스크나 삼발이에 영향은 없나요? 악셀만 안밟으면 될까요? 전 클러치 때면서 악셀을 밟아주고 클러치를 다 때버리거든요
@wookkan
4 жыл бұрын
클러치를 다 떼지 않고 악셀을 사용하면 디스크가 닳고 있다고 생각하시면 됩니다. 운전을 하다보면 디스크는 닳수밖에 없거든요. 100%완벽하게 반클러치를 운전하다 보면 제어하기는 현실적으로 어렵습니다. 다만 그 행위를 최소화 하는것이 최선입니다. 중요한것은 클러치를 완전히 떼고 악셀을 밟는것이 포인트 입니다.
@user-wy4dt3cs1h
4 жыл бұрын
유니버스cng 5단기어 버스인데 가끔 운행중 엔진체크에 점등되고 rpm이 안올라가요ㅠ 고장진단하면 0200 14 코드 뜨는데 혹시 뭐 때문일까요? 차가 말따기를 열심히 해서 그런걸까요?
@wookkan
4 жыл бұрын
진단으로 나오는 에러코드는 흔치가 않은데.. 저도 코드번호로는 잘 모르겠습니다....ㅠㅠ
@user-zu6oc7sn9f
Жыл бұрын
6단 미션도 아직 서툴면 1단 출발하는게 좋을까여~~??
@wookkan
Жыл бұрын
1단출발이 익숙해지면 편하실거에요.
@user-zu6oc7sn9f
Жыл бұрын
@@wookkan 욱칸님 혹시 개인 상담 될까여??
@user-mq1cg2qw5j
3 жыл бұрын
버스도 저단으로 내릴때 레브매칭?을 하나요?
@wookkan
3 жыл бұрын
이광 자동으로 보정해주지는 않고요 클러치를 빨리떼면 충격이 좀 큽니다. 클러치 타이밍으로 조절해야합니다 이 부분때문에 처음운전 하시는 분들이 힘들어 하십니다
@doldol-E
3 жыл бұрын
되긴하는데 안하죠잘...
@jiyoon1070
4 жыл бұрын
1톤 트럭하고 많이 틀린가요? 1종보통할때는 2단 스타트를 하던데 승용차도 그렇고
@wookkan
4 жыл бұрын
어떤면에선 버스가 좀더 편합니다. 기본적으로 2단출발은 하지 않는게 맞습니다
@user-ji1hl6ns1z
4 жыл бұрын
2단 출발하면 디스크판 손상이 빨리옵니다 내리막길 출발시 2단은 문제가 없는데 평지나 오르막길에선 반드시 1단 출발을 권합니다
@keunohpark2057
3 жыл бұрын
1단 2단 정석이 어떤것인지 모르겠네요
@user-xc7rq1on8e
3 жыл бұрын
저같은 경우에는 2단출발합니다 (5단기어 카운티) 1단은 뒤에 만석이고 경사로가 심한곳 출발일때만 써요 애초에 디젤은 힘이 쎄서 2단넣고 가도 시동 안꺼집니다
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