정확히는 수소를 전기로 만들어서 전기를 동력으로 이용하는 차입니다. 수소를 바로 동력으로 사용하지 않습니다. 오해하시는 분이 아직도 있더군요.
@Sofastsnail
Ай бұрын
@@jinyumin99독일 만 회사에서 내연수소엔진 개발 성공했다는 뉴스 본 적있어요
@기아-카니발
2 ай бұрын
기대가 되네요.
@Hans__tv
2 ай бұрын
저도 타보고 싶습니다
@user-od8ss8im9d
2 ай бұрын
기대되요~~~
@marshmallow-em7fb
2 ай бұрын
옹..드디어 타셨군요..신차 잡으신걸 축하합니다!
@user-el7jz5qv8g
Ай бұрын
2:16 모니터 자리에 LED안내 대전 B1번과 다른 것은 운전석쪽에 단말기 두 대 3:13 거가대교 진입 전이라서 입석이 가능한 것 같습니다. (인천의 경우 인천대교,영종대교) 6:23 123번 단축되어 하단역 회차 (많은 노선들의 종점)
@bmc6804
2 ай бұрын
저도. 거제에서 봤는데 굿
@Daeelc2001
2 ай бұрын
저희학교에서 수소유니를 뽑았어야했는데 아쉽네요
@jawsbatv
2 ай бұрын
저거 타보고싶네요
@WooJin_Lee_
2 ай бұрын
이거 탈려다 놓쳤
@user-np6vc5ww5e
2 ай бұрын
저도 수소유니버스 타보고 싶네요.
@KK-tu3td
10 күн бұрын
5801호 고장이라고 하네요 동남유니수소 2000번도 다니고 있더군요
@korea_pd
2 ай бұрын
M버스에도 수소유니버스 도입 예정입니다. 노선 번호는 M6457입니다.
@Sofastsnail
2 ай бұрын
촉탁선배님이 하는 노선이라 가끔 운행 해 보는데 전속기사들에게 인기가 없네요 ㅎㅎ 입석하용음 시내구간만 허용 해줍니다^^ 예를들자면 하단에서 거가대교 가기전 대항까지만요 그래서 탈 때 시내 가실분 미리 이야기 해주세요 라고 하는 이유기도 하구요 시내구간은 저희들이 단말기를 조작해야 하기도 하구요
@sunnyone01
2 ай бұрын
아마 자동차전용도로에서만 입석불가인것같아요 개인적으로 궁금한건 준공영제 적용도안되는데 운행이된다는게 조금 의아하네요
@@user-jn7eb3do2n이차량은 4단 자동변속기가 들어가서 기어가 바뀔때마다 소리가 나지만 일렉시티는 그냥 쭉갑니다
@user-ot1bj1zm4z
2 ай бұрын
이게 거가대교 요금이 ㅈㄴ 비싸니까 당연히 부산-거제 두 지역을 서로 건너면 요금이 많이 비싸지는데 예외적으로 부산(부산->부산) 구간, 거제 구간만 타면 요금이 싸집니다. 그래서 부산에서 타서 을숙도, 가덕도 간다고 하고 요금 적게 준 뒤 거가대교를 몰래 타는 아주 몰상식한 손님들이 발생하니, 구분 차원에서 저렇게 구간 이용 승객은 새운다고 들은 기억이 있네요. (뇌피셜이라 다른 부분이 있을 수 있음)
@user-cz6vj6ln2w
2 ай бұрын
나도
@seongjinoh930
2 ай бұрын
입석금지 1006번, 장거리 1011번도 도입하면 좋을듯, 이 두노선도 입석금지버스라서
@Traffic_RT
2 ай бұрын
1011번 같은 경우는 청강리 수소 충전소 사용허가 받지를 못해서 투입 불가입니다.
@user-rn1il8ei6g
2 ай бұрын
저는 인천1400번 수소버스 처음나왔을떼부터 타봤는데요 처음은 승차감은 좋은데 이제는 잘안보이네요😢
@장팝
2 ай бұрын
먼가 지하철 같아요.소리가^^
@user-fj8cm6qq3k
Ай бұрын
부산시내구간인 하단- 경제자유구역청까지는 환승이 됩니다...[그런데 이짧은구간 환승하는 이가 많이 있을까요?][
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