Wie gut ist der (2021) BWW 2er Active Tourer?! Wir durften einen ersten Blick auf den Kompakten werfen! Hier gibt’s alle Infos inklusive: kein Fahrbericht | Sitzprobe | Review | Test | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Preis - zum neuen, deutlich sportlicheren 2er. Falls du darauf Bock hast, dann schaut jetzt rein! 💥💨
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00:06 Intro
00:30 Review
01:20 Design
06:00 Kofferraum
08:20 Rückbank
11:00 Motor | Benzin | Diesel | Plug-in Hybrid
12:00 Innenraum
16:30 Infotainment
19:00 Fazit
20:00 Preis | Förderung | Vergleich
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BMW 2er Active Tourer in Stichpunkten:
#BMW2er #BMWActiveTourer #2erActiveTourer
Historie:
- 2te Generation
- Premium Kompakt-Segment
- Bis jetzt über 430.000 Einheiten verkauft
- Januar 2022 Weltpremiere
- Markteinführung 2022
- Produktion nur mit Strom aus erneuerbaren Energien
- Eigene Windräder in Leipzig
Design:
- Basis, Luxury Line und M-Sportpaket
- 2 Uni und 9 Metalliclacke
- Neu: Sparkling Kupfergrau metallic
- Raumfunktionalität
- Hohes Sitzen
- Niere größer geworden
- Radar dezent in der Mitte der Niere platziert
- zehn Stufen regelbares Luftklappensteuerungssystem für die BMW Niere (für die Aerodynamik)
- Air Curtains
- Serie: LED, optional adaptive Matrix LEDs
Seite:
- ist gewachsen
- 4.39 lang (+3.2 cm)
- 1.82 m breit (+2.4 cm)
- 1.58 m hoch (+ 2.1 cm)
- 2.67 m Radstand
- Integrierte Türöffner, nahezu vollständig geschlossener Unterboden
- 0,26 cw
- Kurze Überhänge
- Sportlich aber dennoch viel Platz
- Verbesserte Rundumsicht
- 16-19 Zoll
- Frontangetrieben, kommt aber auch ein Allrad auf den Markt
- Optional adaptives M-Fahrwerk mit Sportlenkung
- Immer 15 mm tiefer (außer bei PHEVs)
Heck:
- Dachspoiler und Diffusor (Optimierung der Aerodynamik)
- Unsichtbar integrierte Endrohre
- 470-1.455 Liter Kofferraum
- Rückbank in der Neigung verstellbar
- Bis zu 1.500 kg Anhängelast
- Optionales Glasdach, ca ein qm
Motoren:
218i Active Tourer
- 1,5 Liter 3-Zylinder Benziner
- 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 136 PS
- 230 Nm
- 9s auf 100
- 214 km/h
220i Active Tourer
- 1,5 Liter 3-Zylinder Benziner
- 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 48 Volt Bordnetz (19 Ps)
- 170 PS
- 280 Nm
- 8,1 s auf 100
- 221 km/h
223i Active Tourer
- 2,0 Liter 4-Zylinder Benziner
- 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 48 Volt Bordnetz (19 Ps)
- 218 PS
- 360 Nm
- 7,0 s auf 100
- 241 km/h
218d Active Tourer
- 2,0 Liter 4-Zylinder Diesel
- 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 150 PS
- 360 Nm
- 8,8bs auf 100
- 220 km/h
- Aktornahe Radschlupfbegrenzung
- Wenige Monate später: zwei Plug-in Hybride und ein Allrad
- Mildhybridsystem für bessere und effizientere Überholvorgänge und anfahren
- In das Automatikgetriebe integriert
Phevs:
- 1.5 Liter Benziner, 150 PS
- 177 PS Elektromotor
230e xDrive Active Tourer
- 326 PS
- 5,7 s auf 100
BMW 225e xDrive Active Tourer
- 245 PS
- Beide 16,3 kWh Akku, im Unterboden
- Bis zu 7,4 kw (2,5 h auf 100%)
- Haushaltsteckdose unter 8h
- Bis zu 80 km nach WLTP
- Elektromotor wirkt auf die Hinterachse, darum Allrad
Innenraum:
- wohl weniger Fahrgeräusche, leisere starten des Motors, weniger Windgeräusche und Abrollgeräusche
- Curved Display im Innenraum
- 5 Varianten der Intetieur Leisten
- Mehr Spitzkomfort, mehr Platz, besserer rundumsicht
- 10,25 Zoll
- Modi, Antrieb und Lenkung passen sich an
- Agumented Reality Video beim Abbiegen
- Over the air Updates
Fazit:
- sportlicher geworden
- Elektrifizierte Motoren
- Immer noch Diesel!
- Modernes Innenraum Konzept
- 218i 34.750€
- 220i 36.750€
- 223i 41.000€
- 43.000€ für den Allrad ( Drive)
- 218d (38.550€)
- 225e xdrive 43.950€
- 230e xdrive 47.550€
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