BYD HAN! КАРАОКЕ НА КОЛЁСАХ!

Ахахахахахахахахахахахахахахахахахахаха

Аминь 🙌🏻 Пусть так дальше будет, человеком хоть станет 😂😂😂 А то сколько уже это можно а 😂

Вот и сходил в баню, что с ним сделали 😂

Точняк))) Продуктивность зашкаливает)))

через месяц надоест и забудешь о караоке

Да да да. Вообще немеренно вариантов прикольного приминения этой опции 👍👍👍

👍👍👍

Так это и был отдельный выпуск.

КрасноярскПуллКараоке 😅

Чисто 3 часа караоке зацикленного😂😂

Дадада👍

поддерживаем😂

@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР мне

@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР с днюхой кинь

@МШЬФК ахахахахах

Это потомучто Денис пить перестал

если ты не заметил люди при деньгах зачастую очень скромные)

😏😏Малышки из школы иwи у нас в названии канала😘😘

@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР подкинь)

Привет с Росляково

⬆ Ученицы 2-lO клаcс в нике 💦😢

@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР Потрать их лучше на собственное образование. А то больно смотреть на то, как выглядит твоё сообщение. 🤦‍♂️

У всех должен быть друг, который умеет так смеяться))

⬆ Ученицы 2-lO клаcс в нике 😛

+ комент в топ

@Я Яя извините, но судя по капсу, вы очень похожи на вчерашнего школьника. Вроде автомобили обсуждали, а вы решили про свой возраст написать. А экономия и экология эоектромобиля в чем? В ДВС вы преобразуете тепло в механическую энергию. В электромобиле: топливо преобразуется в электричество на ТЭС, электричество заряжает аккумулятор, аккумулятор приводит электромотор. Как бы с электромобилем общее КПД не было бы ниже. Тепловые электростанции вырабатывают процентов 80 электроэнергии. А потом еще идёт экологичность переработки батареек... Может быть в будущем все станет лучше, но пока технологии электричек сыроваты. Все это дешево, пока дешевое электричество и не ввели налог на мощность и налог на переработку батареек.

а в чем именно гемор следить за маслом и т.д? По мне так геморнее следить за зарядом, просить кого-то где-то подключиться к щитку и искать где зарядится и даже если найдешь ждать по 3 часа чтобы куда-то уехать.Пока эти электроведра не научат заряжаться за пару минут, до тех пор они не смогут конкурировать с бензином или дизелем.

@ChronosPauL СПАСИБО ЗА ВАШЕ МНЕНИЕ... ПОСКОЛЬКУ Я МЯГКО ГОВОРЯ УЖЕ ВЗРОСЛЫЙ, ТО НЕ ИДЕАЛИЗИРУЮ НИЧЕГО В ЖИЗНИ!!! А УЧИТЫВАЯ, ЧТО АВТО , КОТОРЫЕ Я ЭКСПЛУАТИРОВАЛ ОТ НЕМЦЕВ 70-Х И АМЕРИКАНЦЕВ,ДО НОВЫХ ИТАЛЬЯНЦЕВ ИЛИ МАСКЛ ИЗ 90-Х И КАК МНЕ КАЖЕТСЯ САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПО НАДЁЖНОСТИ АППАРАТЫ ДЕЛАЛИ В ЯПОНИИ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА В КОНЦЕ 2000-Х, УЧИТЫВАЯ, ЧТО ОНИ УЖЕ ИМЕЛИ НЕПЛОХОЕ ОСНАЩЕНИЕ... ВПРОЧЕМ СЕЙЧАС МНЕ ИНТЕРЕСНЫ ЭЛЕКТРИЧКИ ИЛИ ПЛАГИНГИБРИДЫ ПО ПРИЧИНЕ ТОГО, ЧТО ИНТЕРЕСНО НАБЛЮДАТЬ ОТДАЧУ И ЭКОНОМИЮ, КОТОРАЯ СЛОЖНО ОСМАТРИВАЕТСЯ... НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ !!!

@Я Яя они ломаются в других местах. А отличие только в двигателе и КПП. Подвеска та же, ремонт подвески такой же. Масло в редукторе так же надо менять. Система охлаждения больше и сложнее. Тесла при неисправности кондиционера просто не заведется, т.к. эта система участвует в охлаждении батарей. Общая проблема электромобилей на малых пробегах: выходит из строя подогреватель ОЖ, вываливается ошибка по низкому сопротивлению изоляции и машина опять же не заводится. Автомобиль с ДВС с этими поломками поехал бы дальше. Электрики в электромобилях еще больше. Не знаю какая сейчас статистика, но лет 20 назад неисправность электрики составляла 70-80% обращений по сравнению с поломками механики. В частности у китайцев бывает разбалансировка аккумуляторов при пробеге до 10т.км при которой машина перестает заряжаться и тут нужна переборка батареи. Не надо идеализировать электромобили, в видеообзорах вам ссут в уши.

@ChronosPauL МНЕ ВИДИТСЯ ЭТО РЕАЛЬНО ПОХРЕНУ, НО С ТЕМ, ЧТО ЭТИ АВТО ИМЕЮТ МЕНЬШЕ УЗЛОВ И СООТВЕТСТВЕННО ШАНСОВ СЛОМАТЬСЯ )))

Привет тебе с Севастополя от коренного Красноярсца) приезжайте в гости, будем рады видеть тут) Да и по спокойнее будет, всех благ.

Да да 👍👍👍

Согласен, устал ржать 😂😂

Рекламодатели подпитывают эту генерацию энергией...

@ВладисLove согласен

Бл не говори так , а то перестанут:D

⬆ Ученицы 2-lO клаcс в нике 💦😢

Время идёт, а принципы не меняются