Félicitations pour cette acquisition ! La reine de la route, c'est la RT !
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
Merci beaucoup. Maintenant avaler des km pour vérifier si mon choix était le bon. Donc bon Road trip en perspective 😊
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Exact, nous sommes très dépendants de notre moitié 😂. J’ai eut beaucoup de plaisir avec ma GS et j’ai quand même versé une petite larme lorsqu’elle m’a quittée. J’ai entendu dire qu’il était possible que moto Guzzi sorte une stelvio routière avec leur V100. (Avec réserve). Merci pour ton retour et ton avis pertinent. Ride safe✌️
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Merci et c’est vrai que je reste toujours avec les bi-cylindres mais ils ont fait beaucoup de progrès et de moins en moins de vibrations. Va voir sur le repair des motards ils l’ont testé et franchement au niveau style c’est plutôt une réussite
@lucsnyckers6854
6 ай бұрын
Au volant de la RT...😂 Lapsus révélateur 😉. Bonne route avec cette nouvele compagne de voyage. Avec la GS, Lejeune m'avait déconseillé d'utiliser le shifter pendant le rodage.
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
Lapsus rectifié ☺️. Pour le shifter il ne m’a rien signalé de spécial. Peut-être est-ce différent sur la RT. Il me semble qu’il est plus doux que sur mon ex-gs de 2023. Mais de toute façon, je suis un vieux de la vieille, j’ai toujours tendance à utiliser l’embrayage. J’utilise les shifter pro surtout en down.
@zzzdavy
6 ай бұрын
Oui en principe pas de shifter pendant le rodage
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
@@zzzdavy Merci pour l’info😊
@alainGSAdventure
6 ай бұрын
Félicitations pour ta nouvelle machine 🙌 Nous c’était l’inverse : ma SDS est mieux sur la GSA que sur la RT , colle quoi . Grand V et surtout ride safe ✌️
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
Merci a voir maintenant en Road trip (prévu pour le mois de mai) avec mon sds 😊
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
pour avoir eu les deux machines équipées de valises et top case vario pour l’une et sur l’autre valises et top case de 52l et avoir pesé les valises séparément, la Gs et Gsa arrive 271kg, la RT a 289kg (tout plein fait). Donc un écart tout de même de 20kg.
@rnor3146
7 ай бұрын
Salutations à toi!!!😉 Merci de nous avoir fait partager le dernier baroud de la R1250GS, symbole de liberté et de polyvalence, et les 1ers tours de roues de la T1250RT, voyageuse hors pair! Sûr que tu peux avoir quelques regrets de laisser partir ta GS, mais comme tu l'as dit, comme vous voyagez à 2, la RT sera sûrement bien plus pullman sur les roadtrips. Donc bonne route à vous 2 et très bonne continuation en attendant. 😉👍👍👍👌
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Merci à toi pour ce commentaire sympa et juste. J’ai quand même versé une petite larme 😢. Mais bon faut ce qui faut. J’espère juste que mon SDS😂 appréciera mieux la moto avec ma RT. Mais comme on ne se refait pas, je lorgne déjà chez moto Guzzi pour la stelvio. Mais ce sera pour l’année prochaine sinon je vais me faire tuer😂😂🎉
@rnor3146
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 Ha Ha Ha!!! 😉👍 Toujours les bicylindres!!?? Je ne connais pas cette Stelvio mais cela promet car MOTO GUZZI est une marque Légendaire! Sinon, tu as raison, il faut y aller par étapes!!!!!! En attendant, bon rodage et bonne découverte de votre T1250RT!!!! 😉👍👍👍👌
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Merci et c’est vrai que je reste toujours avec les bi-cylindres mais ils ont fait beaucoup de progrès et de moins en moins de vibrations. Va voir sur le repair des motards ils l’ont testé et franchement au niveau style c’est plutôt une réussite
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
@@rnor3146Merci et c’est vrai que je reste toujours avec les bi-cylindres mais ils ont fait beaucoup de progrès et de moins en moins de vibrations. Va voir sur le repair des motards ils l’ont testé et franchement au niveau style c’est plutôt une réussite
@rnor3146
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 ....merci pour ton retour! Tu as raison aussi car les bicylindres ont quelque chose de spécial! Mais, finalement, chaque type de moteur, 2, 3, 4, (5), 6 ont leurs caractéristiques, sonorités, caractères, qui ont leurs adeptes. Et, ce qui est vraiment top, c'est que même dans une famille, les bicylindres, par exemple, la configuration, à plat, en V, parallèles, inclinaison des cylindres, apportent des caractères propres, des sonorités particulières.... les technologies retenues par les marques, apportent aussi beaucoup. J'apprécie aussi beaucoup les bicylindres, quelle que soit la marque......BMW, DUCATI, HARLEY..... Merci pour ton tuyau pour la Stelvio et son essai. Je suis allé jeter un œil rapide, mais j'étudierai çà. Bel essai, très détaillé, et belle bécane!👍👍👍 En tous cas, bonne continuation à toi, et bons périples à vous 2. A très bientôt. 😉👍👍👍👌
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Ah ça c’est beaucoup mieux 😊
@danlepluheureux
7 ай бұрын
Mes félicitations Michel pour l'acquisition de ta RT 👍. Tu quittes la GS mais tu verras que la RT est plus basse et plus confortable avec une meilleure protection, moi ce qui m'a bluffé c'est de pouvoir rouler sous la pluie sans être trempé même au niveau des pieds. Il ne faut pas se fier à son gabarit car elle est agile dans les lacets serrés, c'est juste dommage qu'il n'y ait pas de marche arrière... Mais il y a encore mieux chez BMW c'est la K1600GTL ou la Grand América et pour ceux qui aiment les customs il y a la R18 Transcontinental avec les selles hyper moelleuses... Il n'y a quasiment plus que la marque BM qui propose toute une série de routières avec un cardan, sinon il y a la mythique Honda Goldwing Touring avec boite DCT mais qui est très chère... ✌️
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Merci à toi. J’espère faire bonne route avec cette RT. Je t’avoue que j’ai quand versé une petite larme pour la GS. C’est aussi dommage que d’autres grandes marques n’adoptent pas la transmission par cardan en dehors de moto Guzzi, chez qui je me verrai bien aller faire un petit tour. Mais bon on va d’abord un petit peu rouler avec la RT et faire ce road trip au mois de mai. (C’est un challenge pour ma femme 😂). J’aime aussi la k16 et le son harmonieux de son 6 cylindres. Bonne route à toi dans ta belle Savoie si je ne me trompe pas. Il y a des paysages magnifiques et le beau temps arrive… ✌️
@danlepluheureux
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 : Haute-Savoie précisément mais c'est pareil que la Savoie : c'est le paradis des motards 😉. Chez Guzzi ils ont sorti le Stelvio intéressant mais vaut mieux encore attendre parce qu'ils vont sortir ce moteur V100 sur un custom et une vraie routière comme la Norge.✌️
@danlepluheureux
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 : J'ai aussi versé une larme en voyant partir ma RT que je regrette d'avoir vendu parce que je l'avais très bien équipée... mais en 2020 j'avais plu de forces dans les jambes après mon séjour à l'hôpital où j'ai failli tomber dans le coma. C'est pour ça que je m'en suis séparé... j'aurais attendu d'aller mieux je l'aurais encore ma RT, mais j'ai gardé ma Speed Twin plus légère. Je verrai ce que ça donne avec la prochaine RT 1300.✌️
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
@@danlepluheureuxc’est ce que j’avais pu comprendre 😊. De toute façon, je viens seulement de prendre possession de ma RT. Donc je vais quand rouler un petit peu avant de me décider pour autre chose
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
j’espère pour toi que cela ira de mieux en mieux, mais il est vrai que nous ne rajeunissons pas😂😂
@dadamar1659
7 ай бұрын
SDS, ça veut aussi dire : Second De Selle... ;-)
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
😂ah ça c’est mieux effectivement. Merci pour l’info 😊
@ericteillagorry4497
7 ай бұрын
ou sirène de selle
@WFSA6996
6 ай бұрын
J'ai beaucoup hésité entre la 1300 GS et la 1250 RT... Je reçois la 1250 RT jeudi :)
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
De toute façon l’une ou l’autre, tu en sera content. La 1300 a perdu un peu de poids et gagne un petit peu en puissance, mais pour avoir eu la 1250, je peux te dire que c’est largement suffisant. Tu n’en auras que du plaisir
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
Ah oui j’oubliais, tu as de belles playlist. J’étais ému lorsque j’ai revu Maurane, Johnny et Celine. Nous avons perdu de très grandes voix
@WFSA6996
6 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 merci
@martinedefroidmont6988
6 ай бұрын
Yes frangin
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
❤😘
@jeanclaudeboyer5511
6 ай бұрын
J'aime pas la gs,tres bonne moto parait il mais j'aime pas faire comme tout le monde,et puis les chemins c'est plus mon truc'et la la polyvalence c'est toujours une cote male taillee ou ca n'exelle en rien . La rt on en entend que des eloges,une bonne routiere mais j'aime pas trop... Alors j'ai une s1000 xr qui me plait esthetiquement mais le moteur n'offre pas de sensation en bas 😢 La perfection n'existe pas en ce bas monde helas et pas non plus chez bm😢
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
Bonjour, la GS est un trail routier d’un très bon confort et d’un bonne puissance délivrée par le fameux moteur boxer flat twin et système shift cam comme la RT. Elle peut être équipée en pneus crantés pour le tout chemins comme en pneus route. Ce sont deux fabuleuses machines. La s 1000xr est aussi une très bonne machine la différence avec le 4 cylindres, c’est l’absence de vibrations à bas régime. Tu as une puissance de 165cv ce qui n’est pas négligeable, il suffit d’être dans le bon rapport et monter un peu dans les tours et tu auras la sensation que tu recherches. Dans le même genre de motos, tu as aussi la Suzuki GSX-S1000GX. Bonne route à toi j’espère que tu trouveras ton bonheur ✌️
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
👍✌️
@philippeernotte6609
7 ай бұрын
Et oui … gros changement ! C’est un peu une question que beaucoup de possesseurs de GS doivent se poser. C’est sur que 95% de GS ne feront jamais de TT, il n’y a pas beaucoup de « Tom Barrer » et même lui est parti sur du plus léger ! Question confort sur la GS, j’ai amélioré l’assise par des selles Touratech (et chauffante pour le passager), donc là on ne s’en plaint pas. Mais bon, en principe, rien de tel qu’une routière pour faire de la route, donc, logique de lorgner vers la RT, mais ce qui me fait rester sur ma GS, c’est le poids. Je ne trouve déjà pas la GS particulièrement légère, surtout pour les manœuvres, alors le surcroît de poids et d’encombrement de la RT me freine franchement, pourtant, je mesure 1,85m. donc, en principe, je devrais être à l’aise. Mais le poids reste vraiment rédibitoire pour moi. Si je changeais, ce serait la première chose que je regarderais sur une fiche technique. D’ailleurs, la GS1300 me faisait de l’œil avec ses 12 kg de moins, un centre de gravité moins haut aussi, mais bon, vu ce que je devrais rajouter sur la reprise de ma GS, je me dis que ça ferait cher le kg d’amaigrissement ! 😊 … Donc, je reste avec ma GS. Si je ne voyageais pas systématiquement en duo, j’irais sur du nettement plus léger et les nouvelles Ninety qui ont l’air d’avoir un meilleur châssis et de meilleures suspensions que les versions précédentes, me tenteraient encore bien. Comme il est question que ma passagère devienne pilote elle même … ça peut s’envisager … on verra …. Mais, avec l’âge sans doute, le poids devient vraiment rédibitoire à mes yeux. Je suis curieux de suivre tes prochaines vidéos et avoir ton ressenti au guidon de ton RT, qui est, j’en suis sur, une super moto ! …. Wait and see ….
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
C’est vrai que c’est un argument de poids mais très franchement, après mes premiers tours de roue avec la RT c’était comme avec la GS, un vélo. Bien sûr les manœuvres sont un peu plus délicates, il ne faut pas se laisser embarquer donc pour cela, au moment de m’arrêter, je regarde toujours le terrain pour qu’il ne soit pas trop en dévers. Maintenant je ne dis pas que je ne reviendrai pas au Trail. Je regarde aussi du côté de moto Guzzi pour la stelvio. Les critiques semblent plutôt bonnes et avec BMW, ce sont les seules qui adoptent la transmission par cardan. Et pour le poids, je pense qu’elle est dû même calibre que la 1300 GS. Bonne route à toi et ride safe✌️
@philippeernotte6609
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 … en fait, avec une RT, ce qui me stresserait lors des manœuvres c'est de perdre l'équilibre et d'abimer le beau carénage … m'enfin, j'imagine qu'on s'y fait … 😉… C'est vrai que je serais aussi fort intéressé d'essayer une Stelvio, elle a l'air vraiment bien cette moto … en tout cas une belle et originale alternative à une BMW …
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
@@philippeernotte6609oui c’est exact, j’avais aussi cette appréhension. Lorsque l’on roule c’est un vélo, mais à l’arrêt c’est autre chose. Il faut prendre garde de ne pas se faire entraîner, donc il faut toujours choisir l’endroit où l’on s’arrête… éviter les terrains en dévers etc. Mais je ne t’apprends rien. Maintenant dès que le temps le permet, je vais avaler quelques km et je pourrai mieux juger la maniabilité de cette RT. Et comme tu dis, la stelvio est une superbe alternative à BMW et surtout au niveau du prix. Et puis le charme a l’italienne…
@philippeernotte6609
7 ай бұрын
@@micheldefroidmont2304 maintenant, c’est le début aussi avec ton RT, c’est sur qu’au fil des km ça ira de mieux en mieux … Comme on a toujours dit, pour connaître sa moto, il faut avoir fait au moins 6000 km avec sa moto, donc … après, ce sera à toi de voir si tu veux retourner vers du trail ou si tu restes en moto de tourisme. Ton voyage en Espagne sera déjà une bonne base d’information pour la suite … après… pour la Stelvio, si tu es très souvent en duo, ta passagère regrettera sans doute vite la RT … ou, comme ma passagère attitrée, elle, elle a flashé sur la GS et elle ne veut rien d’autre ! 😊😊😊 …
@micheldefroidmont2304
7 ай бұрын
Exact, nous sommes très dépendants de notre moitié 😂. J’ai eut beaucoup de plaisir avec ma GS et j’ai quand même versé une petite larme lorsqu’elle m’a quittée. J’ai entendu dire qu’il était possible que moto Guzzi sorte une stelvio routière avec leur V100. (Avec réserve). Merci pour ton retour et ton avis pertinent. Ride safe✌️
@claudepatocska852
6 ай бұрын
...À 5 km/h C'EST UN VÉLO... T'AS JAMAIS FAIT DE VÉLO !! 😂😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂.. je plaisante 😁 , je te rejoins pour le bruit et la radio , je trouve ridicule de se mettre encore des décibels dans les oreilles et je ne mettrai jamais de radio sur une moto , d'autant plus que pour l'écouter tu vas faire chier les passants si tu es en ville. Concernant le confort , tu vas perdre 6 CMS de débattement et les suspensions de la RT 'e sont pas les "pullman" de la GS. Ta passagère va perdre en amortissement car la GS est un tapis volant sur les petites routes. C'est sûr que la RT protège très bien du vent mais à la place arrière c'est moins perceptible
@micheldefroidmont2304
6 ай бұрын
J’ai amené mon SDS 😂 sirène de selle comme l’a si bien dit un biker 😊 et apparemment elle se sent mieux assise que sur la GS. Bien sûr nous n’avons fait que des routes nationales et autoroutes. Cela sera à vérifier sur routes moins bien entretenues. C’est vrai que le débattement est plus faible sur la RT. Mais je pense que le confort de selle compense un petit peu. Bonne route à toi ✌️
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