Muy bueno ,como para descartar los primeros inconvenientes y dudas. Ya que se prueba varias cosas a la vez. Y muy sencillo. Felicitaciones y gracias por compartir.
@ProfedeMotos
11 ай бұрын
Muchas gracias. Exacto, no es infalible pero ayuda bastante. Un saludo y gracias por comentar
@gersonfernandosandovalardi3205
5 ай бұрын
Muy bien gracias
@ProfedeMotos
5 ай бұрын
Gracias a vos Gerson por comentar
@RhonalJiménez-u8w
4 ай бұрын
@@ProfedeMotosprofe mi moto tiene intalacion electrónica osea sin batería no prende y me gustaría ponerla a prender sin batería tiene un enrollado de 4 cables en q me puedes ayudar de hacer esos cambios sin cambiar la intalacion ni el enrollado
@ProfedeMotos
4 ай бұрын
@@RhonalJiménez-u8w Hola Rhonal, son sistemas distintos. Si la moto tiene cdi que se alimenta con corriente alterna de las bobinas se puede poner a batería cambiando algunas cosas, pero al revés no sin cambiar el bobinado
@ManuelTorres-fu8zy
Жыл бұрын
Muy bueno el video, gracias por la explicación y el diagrama. Voy a hacer uno. Te hago unas consultas. ¿Tiene que ser si o si bombas de lavarropa? ¿Para agregarle algo para aumentar las revoluciones y ver como trabaja en altas? Muchas gracias.
@ProfedeMotos
Жыл бұрын
Hola Manuel, gracias a vos por comentar. Se puede hacer con 2 transformadores de 220 a 12 volt, y se puede aprovechar rectoficando para probar cdi de corriente continua. Respecto de la variación de rpm se puede colocar un generador de pulsos para alimentar la señal del captor, con un circuito electrónico con el integrado 555, podés buscar el circuito para probar de inyectores, y utilizar esa señal directamente simulando el captor
@guillermososa1333
Жыл бұрын
Hola profe,una pregunta,en este cdi que se alimenta por ca,entra ca pero sale por el cable negro amarillo(mayoria de motos) como corriente dc,mi pregunta es: en que escala del tester puedo medir ese voltaje? Porque no tengo una idea precisa de cuanto genera el cdi,saludoss! Postdata: en el captor uso un picometro conectado al tester!
@ProfedeMotos
Жыл бұрын
Hola Guillermo! Cómo estás? El valor mínimo de voltaje pico para que funcione la bobina es de 100 volt (según manual de taller). En funcionamiento será mucho mayor, alrededor de 300 volt, que es lo que se carga el capacitor dentro del cdi. Podrías usar un picometro pero con un valor de ruptura del capacitor mayor
@quiqueotero09
Жыл бұрын
Hola en el caso de los transformadores 220-12v. Cómo los enfrentas ? De dónde sacas la alterna ? Y dónde ubicas el captor ?
@ProfedeMotos
Жыл бұрын
Hola Jonathan, se conecta uno a 220 y su salida se conecta al otro, usandolos como transformador de aislación (quedaría 220-12-12-220). El captor lo colocas bien cerca del núcleo de uno de los transformadores. Si no llega a tomar la señal (pasa con algunos transformadores de buena calidad que tienen poco flujo magnético disperso) se puede realizar un corte en el núcleo y ponerlo ahí cerca. Espero que se entienda la explicación
@JuanGarcia-xl9pq
Жыл бұрын
@@ProfedeMotoshola ,estoy buscando un esquema para fabricar, algo entiendo de electrónica, los trafo de 220 la pasan a 12 ,de los 12 vuelve a 220 ,sería para bajar un poco el amperaje de la red ,pregunto porque no meterle 220 directo ,? Y otra pregunta mi moto me arte de hacer pruebas pero no tengo multimetro ,tengo señal captora,que llega al cdi ,tengo generación de corriente, tengo cdi de 5 pines corriente alterna, pateo la moto ,puse un led y probé señal captora esta ok,puse un foquito de guiños traseros y lo prende cuando pateo ,puse a chasis el cable rojo y negro y ne tira chispas al chasis apenas y me pateo de lo lindo, pero conecto cdi y no sale chispa hacia la bobina de alta, probé 2 cdi que andaban y nada ,cuantos voltios mínimo tienen que salir de la bobina de alimentación al cdi para que salga una buena chispa?
@ProfedeMotos
Жыл бұрын
@@JuanGarcia-xl9pq Hola Juan! Exacto, los 2 transformadores funcionan cómo aislación para no sufrir riesgo de electrocución. Respecto de lo otro como mínimo 70 volt de alimentación. Si te da una buena patada debería estar en buen estado eso. Yo te recomendaría desconectar el pin de pare, que muchas veces trae problemas y probar así
@kervinchire6540
8 ай бұрын
Master, y con transformador de 110 quedaria bien??
@ProfedeMotos
8 ай бұрын
Teóricamente si Kervin, pero no lo he probado ya que acá no se consiguen tan fácil con ese voltaje
@luismiguelzunigabaltodano6521
2 жыл бұрын
No es mucho voltaje para el CDI?
@ProfedeMotos
2 жыл бұрын
Hola Luis, el voltaje normal de trabajo de estos cdi es entre 70 y 300 volt, a veces más cuando se acelera a fondo
@adansilva8454
8 ай бұрын
Mil veces comprar un cdi nuevo que hacer tanto desmadre
@JAVIERMIRANDA-vr8pi
Жыл бұрын
Y utilizando un regulador de voltaje no se podría conectar al cdi
@ProfedeMotos
Жыл бұрын
Hola Javier, con una fuente de 12 volt se puede conectar a cdi de corriente continua
@albertolemuscastro9296
4 ай бұрын
Es cdi de corriente dc
@ProfedeMotos
4 ай бұрын
Hola Alberto, ese es de ac, pero con una batería también se pueden probar de dc, cambiando el cable de alimentación
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