1970年到1990年代,台灣經濟飛躍成長,台灣第一大國際商港高雄港在1985年擠下紐約港,成為全球第三大貨櫃港,甚至在1993年到1999年,連續7年穩坐全球第三大貨櫃港寶座。
然而,2000年之後隨著大陸經濟的崛起,高雄港吞吐量就節節敗退,跌落至現今全球第十五的排名,為了在夾縫中求生存,高雄港轉而發展轉口,也就是提供港位的服務,但貨不進台灣的市場。
其實,高雄港也一直努力急起直追,從2011年起,如火如荼的進行洲際第二期計畫──填出400多公頃的土地做為另一個新港口,也就是第三個港口。
立委賴瑞隆:「當中國經濟走到了一個瓶頸,這個時候其實是機會又回到了台灣這邊來了,未來我們都應該把握這樣的機會,讓自己定位成我們就是亞太地區一個重要的貨運中心、轉運中心。」
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Негізгі бет 從世界第3到第15,高雄港如何再迎頭趕上?|遠見雜誌
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