The motor sounds like a spaceship indeed, and I love it. Always had.
@paulstuart9959
4 ай бұрын
Nice video 😊
@MrPeclo
2 жыл бұрын
Wow ! just Wow ! 295 kms/Heure.
@DanaMackstormdog94
6 жыл бұрын
Salut! Excellente vidéo! Merci de l'avoir partagé. Cordialement, Dana. Hi! Excellent video! Thanks for sharing it. Regards, Dana.
@ahmardamamaa1880
5 жыл бұрын
Asdfgh Thexcvb Asdfghj Notsure if
@BritishRail60062
6 жыл бұрын
Excellent video. Thank you for sharing. I like TGV trains :).
@escoladavida-andreescritor6820
Жыл бұрын
Emocionante.
@paulwhitear4983
6 жыл бұрын
Great video. Nice to see how French railways work.
@panzermann
5 жыл бұрын
suuuper Video ...merci
@iantaf5559
6 жыл бұрын
Many thanks. Best wishes to you from the UK. More please!!👍🏼
@tomver66
6 жыл бұрын
J'aime beaucoup les TGV, surtout les Duplex. Très beau voyage sur une partie de la LGV Nord que je n'ai jamais emprunté. Bravo
@eliotthebdingprochasson846
5 жыл бұрын
新幹線
@mithrandir491
5 жыл бұрын
thanks for the share, its a great experience to ride in a tgv,
@Matteo-ei8zj
6 жыл бұрын
super vidéo en cabine d'un tgv duplex en passant par la LGV Nord-Europe
@amosvili
5 жыл бұрын
Nagyon tetszett! Köszönöm a feltöltést!
@parsifal3528
6 жыл бұрын
Superbe vidéo en cabine. un très grand merci :-)
@gkdtallas4747
6 жыл бұрын
Magnifique vidéo !
@bradmillers6529
6 жыл бұрын
Très belle vidéo en cabine d'un technicien duplex, merci de partager ces images avec nous.
@Ghghgh1234
5 жыл бұрын
Very great and fun Video
@Ghghgh1234
5 жыл бұрын
I’m in love in this video
@Bruno.Trains
6 жыл бұрын
Merci pour cette invitation au voyage !
@didierthomas5851
5 жыл бұрын
belle vidéo merci
@fredericwilczynski7711
6 жыл бұрын
Il faudrait d'urgence électrifié en monophasé Amiens-Rang du Fliers afin que le fret puisse accéder au tunnel sous la Manche ce qui désenclaverai le noeud lillois et l'axe Arras-Lens-Béthune-Hazebrouck-Dunkerque mais aussi la radiale Thionville-Valenciennes puisque 3 raccordements ont été crées à cet intention à Aulnoye, Maurois (Busigny)et au nord d'Arras à Somain par Douai pour éviter de rebrousser à Arras. Respect à toi @TRAIN DRIVER
@tayebdaldoul5185
4 жыл бұрын
Au rythme du défilement des poteaux, on peut avoir une certaine idée de la vitesse folle de ce train !
@monsieurbrcl3753
4 жыл бұрын
Très belle vidéo
@issourigolll
4 жыл бұрын
Un Lille Bruxelles Sa serrais cool 😎👌
@joeritchie7286
6 жыл бұрын
Lovely sunset
@christopherstephenson4531
6 жыл бұрын
I think you'll find it is the sunrise - we're travelling eastwards
@joeritchie7286
6 жыл бұрын
I stand corrected
@luziapereira6491
5 жыл бұрын
Excelent ! This is so good as the japanese trains , very fast and modern . Please write the names of stations , next . Thank you so much.
Great video many thanks from the uk. Was surprised to see what looked like a uk class 66 near the start is this quite common?.
@stefanonealfio8966
3 жыл бұрын
Video fantástico
@svwaldhof07achim30
4 жыл бұрын
BRILLIANT!!
@valdecifieriribeirofieri8245
5 жыл бұрын
Muito top os trem europeus ai, enquanto ak no Brasil, só caminhão.
@4714audirs6
5 жыл бұрын
I´d like to see some speed info...
@lucas_brogz6225
3 жыл бұрын
Après Calais-Fréthun ça accélère fort 🚀
@yazoo13127
2 ай бұрын
NORMAL IL N'Y A PAS D'ARRET ENTRE CALAIS-FRETHUN ET LILLE EUROPE
@blameyourself4489
6 жыл бұрын
Wow. That was really really fast!
@eugenkramaric1173
5 жыл бұрын
: )
@dobbinism
4 жыл бұрын
Excellent!
@Meda.2077
5 жыл бұрын
Thank you very much! Very good video. Can you upload full ride from beginning to end of longer routes, like in example Paris - Amsterdam? Salute.
@kennyvivelestransportsurba7284
5 жыл бұрын
Excellent vidéo tu pourrais faire aussi au départ de Boulogne Sur Mer à Lille stp
@sarahmaning6943
6 жыл бұрын
Quelle qualité !
@fredericwilczynski7711
6 жыл бұрын
Le long faisceau en sortant de Calais-Ville sur la droite c'est le faisceau d'Eurotunnel ? C'est dingue la longueur !!
@sorriaux.laurent1236
6 жыл бұрын
merci pour le trajet tres bonne qualité dommage que l'on ne vois pas la vitesse tout du long encore merci train driver
@MrPeclo
2 жыл бұрын
Erreur ! on l'a voit 1 fois.
@LouisDefaux
4 жыл бұрын
Merci.On entend bien les rhéostats et l'accélération.C'est bien les locomotrices éléctriques.Elles augmentent la résistance au courant et cette résistance est transformée en vitesse. !!!
@eliotthebdingprochasson846
4 жыл бұрын
La caméra bouge beaucoup mais sinon super vidéo😁👍
@gabrieltrainspotter8340
4 жыл бұрын
amazing
@tammo100
6 жыл бұрын
Excellent video. Those platforms at Calais are really long! Why is that? Because of TGV or because of former long distance trains?
@josephinebennington7247
5 жыл бұрын
tammo100 All platforms for Les Grand Lignes trains in France, and Europe, are long. Because the trains are long.
@Ghghgh1234
5 жыл бұрын
One day I would rather drive the TGV train better than Airplanes
@Octennne902
5 жыл бұрын
dans environ 5 ans un nouveau TGV sera sur les rail il est dailleur très futuriste
@pascalgouvernet
5 жыл бұрын
bonsoir avoue un gran merci pour saite video une bonne pryze devue escuzai moi sai coi caume materiel
@eliotthebdingprochasson846
5 жыл бұрын
I don't know
@P1nkR
4 жыл бұрын
Fontinettes 3:34 Calais-Fréthun 7:42
@folditullner9464
3 жыл бұрын
Here comes the sun!
@ragnarsbrother6049
6 жыл бұрын
looks like rough ride
@lauraut29
10 ай бұрын
il va a conbien a l heures
@Ghghgh1234
5 жыл бұрын
I Already now that the speed limit was 60 kilometres an hour At the start of the train station but however you can only drive up to 30 kilometres per hour as you probably noticed that there is actually A Junction that you were passing through and then once you pass that junction then the speed limit it Actually went to 60 kilometres per hour
@danielkisielewski7612
6 жыл бұрын
Sounds like geared motor
@Tram-59
6 жыл бұрын
TERGV ou bien TGV vers Paris ?
@pascalbodin1741
5 жыл бұрын
dommage que la vitésse ne soit pas indiqué
@Ghghgh1234
5 жыл бұрын
So the speed limit was Actually went up to 300 kilometres per hour once the train has passed the junction which was the highest speed of this train
@christopheleclair5367
4 жыл бұрын
The commercial speed limit.
@velarod3961
2 жыл бұрын
Not really. The TGV Duplex is certified for 320 km/h
@fredericcornilleau6893
6 жыл бұрын
c'est le Calais Paris nord via Lille Europe
@romainpage6399
6 жыл бұрын
Bonsoir, j"ai 2 ptites questions, pourquoi il y a une coupure de traction avant l'entrée sur lgv (à 10mn) et ensuite jusqu'à 12mn20 le tgv accélère doucement jusqu'à une 2eme coupure de traction avec baisse du panto, cela veut il dire que jusqu' a ce sectionnement, vous êtes sur le panto monophasé M et pas sur panto en position lgv ? (Avec la butée sur lgv). Merci encore pour votre réponse et un aussi un grand merci pour cette vidéo superbe !!
@quenting.572
6 жыл бұрын
A 10mn c'est un coupez-courant, le train change de source d'alimentation (cela reste du 25000, mais "déphasé" par rapport à l'ancien 25000) , et reste sur le panto M. A 12mn, c'est un baissez-panto donc passage du panto M au panto LGV avec la butée, effectivement.
@romainpage6399
6 жыл бұрын
Q. MP ok, merci pour votre réponse , je pensais que sur LGV ok utilisait uniquement le panto en mode LGV, et donc à l'entrée sur LGV avec panto M la vitesse est limité je suppose à 170km/h pas plus ?
@quenting.572
6 жыл бұрын
170 km/h n'est pas le maximum, on fait du 220 km/h avec TGV sur ligne classique ! Tu as deux indications libératoires avant le baissez-panto, une en sortie d'aiguille après le raccordement (passage de 230 exécution à 270 voie libre il me semble) puis juste avant le baissez-panto à 300 voie libre.
@tgv263
6 жыл бұрын
Bonjour, Quand le tgv est part de calais la position du panto est en position M monophasé jusqu’au baisser panto ou la position LGV est sélectionner
@antoinetcdu6291
6 жыл бұрын
C'est normal qu'ils mettent que des Carmillon (Sud-Est et Duplex) dans le TGV Nord ?
@tgv263
6 жыл бұрын
Oui c'est la ou il y a le plus de trafique et surtout les TGV sud est on bien un meilleur rendement sous du 25kv
@kennyvivelestransportsurba7284
Жыл бұрын
Ce train ça doit être un TER GV
@Pcteam123
6 жыл бұрын
bonjour j aimerai savoir si la gare de lille europe est une gare spécialement dédié aux tgv ou pas
@johannlempernesse1489
6 жыл бұрын
Christophe Pertet en effet la gare Europe est orientée tgv.
@CD-jr1zi
6 жыл бұрын
Pour les ter et quelques tgv c’est Lille Flandres Europe c’est pour les tgv internationaux
@Pcteam123
6 жыл бұрын
merci de votre réponse
@oslo162
Жыл бұрын
7:10 quelle est cet endroit avec de grand enclot en blanc avec des caméra coté du conducteur merci
@LouisDefaux
4 жыл бұрын
Des vitres teintées vous éviteraient d'être aveuglé par le soleil., non ???
@burtpanzer
4 жыл бұрын
France may be the fastest and Japan the most luxurious in HSR, but it seems nobody can surpass Disney's Monorail in style... and from there we went to the moon.
@josephinebennington7247
5 жыл бұрын
Calais au Lille est vers L’Est. Mais Le Soleille est aller au lit. Pardon? Expliquez, s”il vous plait?
@mygiwi5498
4 жыл бұрын
C'est le matin, le soleil se lève.
@orion5717
6 жыл бұрын
etait-ce filme le matin? excusez ma grammaire, je suis anglaise
@train.driver
6 жыл бұрын
Oui c'est filmé au lever du jour
@orion5717
6 жыл бұрын
Merci
@lauraut29
10 ай бұрын
295 klm avl heures pamal
@emeraldzebra9360
3 жыл бұрын
UK class 66 at 4.50
@ertogabansoimansah8738
5 жыл бұрын
train france the faster in the world From Turkey 🇹🇷🇫🇷
@ertogabansoimansah8738
5 жыл бұрын
@Vinsu Karma right, but French trains are also fast, trains from China and Turkey have trains of up to 400 kilometers per hour
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