vidéo de très bonne qualité .Etant moi mème fan de trains ,cela est très intéressant surtout commentée. on a l'impression que les caténaires son déposées . bonne continuation à vous merci de nous faire voyager😀😍
@noeldelannoy4924
Ай бұрын
J'apprécie toujours autant tes vidéos bonne continuation
@alaindenize5025
Ай бұрын
piètre admirateur du TRAIN je ne vois que des qualités à toutes tes vidéos si bien documentées.... bravo et MERCI pour ces promenades
@adrienbraem6349
Ай бұрын
Aaaaaaaaaaaaaah Notre messire du fret Ferroviaire :) avec une belle vidéo comme à son habitude :)
@jmhmkr104
Ай бұрын
Another cabride I really enjoyed. Merci beaucoup!
@Fretteux78
28 күн бұрын
Thanks !!
@patrick8490
Ай бұрын
La vidéo du vendredi est toujours attendue et toujours aussi intéressante. Merci beaucoup.
@kokoyot
Ай бұрын
Super instructif merci ! à 20'50" la voie sur la gauche est la VUTR vers Elbeuf Ville (ancienne ligne vers Evreux, Chartres, Orléans)
@picathecat
Ай бұрын
C'est toujours un régal ! Merci beaucoup
@tarry-wells
Ай бұрын
Belle livraison chez saipol novance, j'y charge et livre aussi, merci pour ce moment
@cobragaming812
Ай бұрын
Super plaisir de voir tes vidéos et un grand merci à toi
@Corail75
Ай бұрын
Incroyable la vidéo je ne connaissez pas le trajet ❤
@0024ag
Ай бұрын
il y a beaucoup d embranchement qui sont plu actif
@Tibrus74
Ай бұрын
Merci pour la ballade Effectivement 19 wagons stationnés sur Google Maps dans la voie après le silo C'est une sacré emprise au sol cet ITE punaise. Je rêverais de le voir en H0 lors d'une expo Sinon pas trop long les manœuvres à 6km/h ?
@markotxe
15 күн бұрын
Bonjour. Toujours très intéressant de voyager sur des lignes où il n'y a pas de voyageurs ... Qu'en est-il de l'électrification de part et d'autre de Petit-Quevilly ? Installée puis déposée ? Et comment les locs électriques y parviennent-elles aujourd'hui ? Merci d'avance pour ces renseignements :)
@MichelKennel-su8wi
Ай бұрын
Bonjour,reportage intéressant.petite question, pourquoi les caténaires sont déposées sur une partie du parcourmerci.s
@sachawinston2112
Ай бұрын
Salut, les travaux de démolition de la trémie au dessus de la voie dans le passage dans le centre de Rouen ont rendu ces travaux nécessaires ainsi que les travaux du viaduc d'accès au pont Flaubert. Et enfin la baisse du trafic à destination de Petit-Couronne ne justifie pas forcément le maintien sous tension de la caténaire.
@MichelKennel-su8wi
Ай бұрын
Merci pour votre reponse👍👍👍
@NANOU59550
Ай бұрын
Bonjour, unités multiples, vidéo intéressante, une petite question d'ordre technique que je me suis souvent posée: Comment se fait la transmission des ordres à la locos "esclaves" ? par un câblot oui mais encore , par un courant ? je ne possède toujours pas la réponse, par avance merci d'améliorer ma curiosité sur le matériel ferroviaire.
@alexiswohl
Ай бұрын
Belle vidéo
@thom78280
Ай бұрын
superbe vidéo !!!! J'ai une question pourquoi sur une partie du trajet la caténaire est démontée ?
@Vieux_rat75
Ай бұрын
Est-ce en lien direct avec le projet d'éco-quartier Flaubert, que la voie traverse ? (traduction : un nouveau bétonnage hideux) 🤔
@equilat
Ай бұрын
Je crois que la caténaire a été mise hors tension suite à des travaux annexes et en raison de la baisse continuelle du trafic depuis plusieurs années… Donc ils démontent progressivement… Go retourner au tout diesel 😑
@thom78280
Ай бұрын
@@equilat ha , d’accord je trouve cela honteux !
@remiestablet-mouries1058
Ай бұрын
36:40 Pourquoi durant ce parcours la locomotive tracte les wagons en marche-arrière ? 😯🧐🙂
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