fajne przyśpieszenie do 100 km/h, lepiej niż niejedna osobówka :)
@sic22l
4 жыл бұрын
Wiesz, to coś ma 7000KM i napęd 8x8 ;)
@bartekkowal4632
4 жыл бұрын
@@sic22l przy tej masie własnej naprawdę to robi wrażenie :)
@TheIrek666
4 жыл бұрын
@@bartekkowal4632 Ekspertem nie jestem, ale podejrzewam, że przy tak mocnej lokomotywie ograniczeniem może być przyczepność kół, a nie moc albo masa pociągu. Ale tak, przyspieszenie robi wrażenie. Podejrzewam, że nie było to 100% mocy zadanej, zapewne mechanicy nie chcieli zbyt mocno szarżować ;)
@corle1137
4 жыл бұрын
@@sic22l jeden silnik ma 1240Kilo watow a są 4 na każdej osi sterowane niezależnie osobnymi falowonikami
@szumel15
4 жыл бұрын
Jak tesla 😁
@bytesseur
4 жыл бұрын
Jak ta lokomotywa przyspieszyła, to musiałem sobie założyć słuchawki i wczuć się w rolę tego maszynisty. Rozpędzić się z taką prędkością to sama przyjemność 🤩
@weed2291
Жыл бұрын
Pięknie poleciał
@testplmnb
Жыл бұрын
Rok 2023, ówcześnie 2021 i przekładnie dalej wyje jak ostatnia k*rwa.
Ładnie rozbujał maszynę. Dwa razy też jechałem ale innymi bo ET 22 i EU 07 jako pomocnik/praktykant 😊
@alewczuk
4 жыл бұрын
Pomysł pokazania prędkościomierza jest genialny. 15-sekundowy moment przyspieszenia od 20 do 110 km/h zjeżył mi skórę na plecach (gdybym miał włosy na głowie, to pewnie one byłyby zjeżone); spodobał mi się tak bardzo, że musiałem se go puścić kilka razy. Zastanawiałem się, co w takiej chwili czuje Pan Mechanik, skoro mnie, zwykłego widza ta jazda doprowadziła niemal do ekstazy 😊
@DJMuNiO
4 жыл бұрын
2 albo 3 G czuje :)
@indywidualismus
4 жыл бұрын
Też mnie to zachwyciło! Włosy dęba nie stanęły (choć mam:-) ale gałki oczne się rozszerzyły :-) I te 160 km/h przez Św. Katarzynę - jest moc!!
@kubekelektrowoz
4 жыл бұрын
4:16 - lepiej niz Maluch 😊
@tesserakt700
2 жыл бұрын
Super jazda 160 km/h właśnie taką rozwijają lokomotywy EU160
@mariolalibera9275
2 жыл бұрын
Odpowiedzialność prze-ogromna szacunek dla wszystkich kolejarzy.
@maciejroclawski
4 жыл бұрын
Jeny.. ale na przyspieszenie...💪
@grzegorzEU07
4 жыл бұрын
Ekstra materiał + super opis, robi wrażenie ten nowiutki sprzęt jakim jest EU160 niesamowite przyśpieszenie w w tak krótkim czasie.Podziękowania za film.
@MrQuirnheim
4 жыл бұрын
Lokomotywa ma niesamowite przyspieszenie. Wrażenie dużej prędkości zwiększają wąskie perony i blisko torów dworce. Świetny film !!!
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
Chyba nowa kamera z szerokim kątem, zawężająca linie i zwiększająca wrażenie prędkości.
@SPOTTERPLUS
4 жыл бұрын
Really nice. Greetings from Argentina.
@Tranzystor09
2 жыл бұрын
Trasa Wrocław-Opole jest pierwszą linią kolejową jaka powstała na ziemiach polskich, ot taka ciekawostka:)
@krzechix8485
3 жыл бұрын
4:10 siedząc przed kompem poczułem wgniecenie w fotel ;-)
@cezarynowicki6861
4 жыл бұрын
Super film! widziałem na żywo rozruch spod semafora, robi wrażenie ! Puste wagony to i możliwości można sprawdzić ;) Pozdrawiam.
@TheIrek666
4 жыл бұрын
Puste czy brak? Mi to wygląda na samą lokomotywę. Z resztą autor filmu pisał że lok luzem jedzie.
@aleksandersmirnow2157
4 жыл бұрын
No i gitara, panowie! Napierdziela aż cholera jasna!😇
@World.of.railways
2 жыл бұрын
Brilliant train ride video, top captures! Best Regards Railherbie
@Kaczmar94
4 жыл бұрын
Mistrzostwo swiata mialem okazje posiedziec w kabinie w newagu konkret sprzet !!!!! rakieta
@Backflip789
3 жыл бұрын
Wrocław to chyba największe składowisko odstawionych, nieużywanych wagonów przedziałowych
@griffin749
Жыл бұрын
fajny film i fajna jazda z griffinem eu160
@VlakynaSlovensku
3 жыл бұрын
Great cabview video!! Like!
@grzegorzadamski7191
4 жыл бұрын
Super przejazd, ale chyba samym lokiem w celu przetestowania samej lokomotywy bez wagonów, bo przyspieszenia spore.
@PawelGulewski
4 жыл бұрын
Gratulacje! Chyba pierwszy taki film z kabiny EU160 po wejściu do eksploatacji. Czekam na kolejny z przebiegu całej trasy - koniecznie proszę zrobić. Dzięki, pozdrawiam i co za przyspieszenia :)
@rafikx
Жыл бұрын
Dzwięki jak w 13N, tylko obraz jakby nieco przyśpieszony.
@wiktorzazurro4396
4 жыл бұрын
I to jeszcze z 6 peronu, przepięknie
@anthonycubadugosz109
4 жыл бұрын
w dodatku odjeżdża z nowo oddanego peronu 6 :)
@robertsz6036
4 жыл бұрын
Jest adrenalina 👌pozdrawiam
@rafalg2099
4 жыл бұрын
Film naprawde Extra. Ładnie przyspiesza Griffin.
@zzzmicszczecin7350
4 жыл бұрын
Jeżeli dobrze widzę, to bardzo ładny kubek na początku filmu odbija się w ekranie ETCS ^^.
@MichalKMK5738
2 жыл бұрын
22:05 piękna mijanka!
@ArkadiuszKucharski
4 жыл бұрын
Fajne - pozwoliłem sobie podlinkować na blogu :)
@matmaten5752
4 жыл бұрын
4:13 z kopyta!
@ArtMacabre197
4 жыл бұрын
4:16 ślicznie się buja do 100:)
@moje12a
4 жыл бұрын
Pewnie dała by radę i do 160
@bogdanb.1235
4 жыл бұрын
To jest naprawdę ciekawe! W tym kraju da się wyprodukować lokomotywy czy tam ezety na najwyższym światowym poziomie, a samochodu osobowego już nie!
@dominikjaworski8052
10 ай бұрын
Światowym? Ta lokomotywa poprostu rozpędza się do 160..
@fremarsch2754
4 жыл бұрын
Jak zwykle super materiał 👍👍👍
@ciemnylas3022
9 ай бұрын
👍👍👍
@vasilicastoica6398
4 жыл бұрын
Frumos imi place
@Fiorekolej
4 жыл бұрын
4:13 - wystartował jak Taurus!
@radosawwadon6572
4 жыл бұрын
Do Taurusa , czyli 1116 to mu trochę brakuje ;-) Te lokomotywy mają 6400 kW i do tego booster od 85 km/h czyli 7000 kW ;-)
@thamuzv1341
3 жыл бұрын
@@radosawwadon6572 prawda ale i tak lepiej sobie radzi niż traxx
@karolinapaziewska538
3 жыл бұрын
Kocham tą lokomotywę
@krzysztoflos8125
4 жыл бұрын
Dźwięk robi dobrą robotę.Dzięki p.Krzysiu
@smoothstar110
Жыл бұрын
film oczywiście jeden z lepszych a troche tego oglądam zarówno osobówki jak i robocze muły z dużym bruttem na haku. Odejście, "przygazówka" zaraz za rozjazdem mega wyczes :) Zastanawia mnie ta różnica prędkości na tej długiej prostej w zasadzie system bardzo mocno ogranicza a trasa nie daje powodów. Czy może chodzi o odcinkowe stopnie zasilania i zapobieganie przeciążenia sieci, bo jak łatwo zrozumieć lok musi swoje łyknąć przy tych 160 ?
@TheRazzzzzzzz
4 жыл бұрын
Very interesting. Thank you!
@rsconrado
4 жыл бұрын
Zaskakująco głośno w kabinie, tam powinno być cichutko i wygodnie.
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
Dźwięk nagrany w drugiej kabinie chyba z otwartymi drzwiami na przedział maszynowy.
@KrzysztofWaszkiewicz
4 жыл бұрын
@@ryszardadamski Niestety tak głośno jest przy zamkniętych drzwiach...
@krystynabazejowska1117
4 жыл бұрын
Ciekawie pokazane działanie systemów ale i tak na szczęście mechanik jest najważniejszy. Przy filmach z kabiny taka ikonka z prędkością byłaby mile widziana. Pozdrowienia Olek.
@max_op64072
4 жыл бұрын
O! I to jeszcze ze świeżutkiego nowego peronu 6
@7667neko
2 жыл бұрын
Nie taki świeżutki... Jest z nami od generalnego remontu Wrocławia Głównego, ale początkowo był tylko peronem zastępczym dla peronów zamkniętych na czas remontu. Po remoncie go zamknęli, a jakoś w ostatnich 2, może 3 latach dobudowali przejście, informację pasażerską i uruchomili go do normalnego ruchu.
@max_op64072
2 жыл бұрын
@@7667neko Ja wiem. Chodził mi o to że został wyremontowany i wkońcu oddany do użytku 😄
@m1chupl337
4 жыл бұрын
Lubię właśnie podroze pomiędzy Opolem a Wrocławiem
@arkadiuszn7524
4 жыл бұрын
świetne. Dziękuję za film :)
@Michael-ly5gu
6 ай бұрын
38:48 ups :D :D
@wodzimierzratajczak8368
3 жыл бұрын
Polecam
@andreyswiesciak-maddox7242
4 жыл бұрын
Czy one już mają prędkość zadaną?
@jacacomeonguitarriffsfamily
4 жыл бұрын
kris dzięki super filmik pozdrawiam
@holgerjawa
4 жыл бұрын
O rzeszty,jak to idzie 😮
@user-im3dt7xw5j
4 жыл бұрын
Звук двигателя, как у электропоезда ЭР1 или ЭР2 !
@Backflip789
3 жыл бұрын
3:45 haha, nawet pracownicy kolei nagrywają pociągi
@albenalbus1198
4 жыл бұрын
Przyzwoite przyśpieszenie jak na układ kół tego typu lokomotyw, ale przegrywa z lokomotywami w północnej Szwajcarii w kwestii przyspieszeń z pełnym dopuszczonym obciążeniem i bez. Hamowania "maksymalnego", ale nie awaryjnego nie pokazano w materiale, ale film i tak jest zajebisty na polskim szlaku kolejowym. Więcej iskrzenia iskier... :-)) P.s. 2 tego typu lokomotyw są unieruchomione z kolizjamii na przejazdach kolejowych z tym jeden z lorą z cieżką koparką, która wyleciała na własnym podwoziu niemal bez szwanku - widziałem.
@przewoz83
4 жыл бұрын
Odstawione po wypadkach są Siemensy IC, nie Griffiny.
@freecopyrightbass752
4 жыл бұрын
4:08 UWAGA UCIEKAĆ!
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
Czy ewentualny remont mostów odrzańskich w Opolu zwiększył by prędkość dojazdu czy nadal byłby kaganiec ze względu na ograniczenia hamowania na tak dużym ciągu obu mostów z uwagi na siły działające na przęsła? Przynajmniej v100 żeby tam weszło.
@KrzysztofWaszkiewicz
3 жыл бұрын
Ostatnio PLK podpisała umowę na realizację modernizacji na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie. Prędkość na mostach po przebudowie wyniesie 100 km/h.
@MarSen1294
4 жыл бұрын
Ciekawy materiał
@exynosexynos683
2 жыл бұрын
Nieźle zapierdala .
@orepiukjm9
4 жыл бұрын
super filmik
@lamorfingi6889
4 жыл бұрын
lepsze przyspieszenie niż u mnie w passacie :)
@mateuszkiszka2065
4 жыл бұрын
No biorąc pod uwagę prostą przydałoby się szlakowa podnieść do 200 kph. I chyba poza regulacją torów i zabudowy ertms 2 można będzie śmiało tak grzać! Pendolino zyska kolejne minuty. Ale pożyjemy zobaczymy :)
@belzebiusz
4 жыл бұрын
Żeby jeździć powyżej 160 km/h konieczna jest likwidacja WSZYSTKICH przejazdów w poziomie szyn...
@mateuszkiszka2065
4 жыл бұрын
@@belzebiusz no a czego się bać? Że wiadukty robić? Co to za różnica czy 160 czy 200, oczy otwarte wokoło i się uniknie zderzenia na torach. Pociąg zabija nawet przy 40 na godzinę :)
@MRJames3TV
4 жыл бұрын
@@mateuszkiszka2065 Takie są po prostu przepisy w całej Europie że powyżej 160 musi być bezkolizyjnie i pod nadzorem ETCS
@mateuszkiszka2065
4 жыл бұрын
@@MRJames3TV no cóż taki mamy klimat :D
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
@@mateuszkiszka2065 Niektórzy już jazdę powyżej v120-140 traktują jako występek przy braku pełnej bezkolizyjności. V160 jak maksymalna przy przejazdach jest kompromisem od 50 lat.
@m.q-zersky47
4 жыл бұрын
Kabina bardzo źle wyciszona. Traxx to oaza ciszy jest w porównaniu do tej maszyny. P.s. Ciekawe jak jest z izolacją termiczną? Nam nadzieję że kabiny w zimie są dogrzane. Pokazuje to również poziom techniczny Newagu. Silniki wyją, przekładnia jęczy a od stukotu zestawów kołowych pękają plomby w zębach.
@krzys1825
4 жыл бұрын
44:30 ciekawe czy taki dlugi sklad ma tylu pasazerow czy wiezie powietrze
@Kolejowy_Szczecin
4 жыл бұрын
Niezle ciśnie like za filmm
@bartekmowny6336
3 жыл бұрын
I to jest to!!!!
@laszlovigh5303
4 жыл бұрын
Great video!
@arkadiuszmakarowicz7652
4 жыл бұрын
w koncu normalna predkosc
@anthonycubadugosz109
4 жыл бұрын
sam film naprawdę świetnych choć szkoda, ze prędkość eksploatacyjna nie wynosi 200km/h 😭
@s.g.1969
3 жыл бұрын
Minimum to te 200 chociaż lecieć
@thamuzv1341
2 жыл бұрын
@@s.g.1969 I już niedługo pojadą, PKP IC podpisało przetarg na 10 wielo systemowych griffinów przystosowanych do 200km/h
@thisconnectd
2 жыл бұрын
@@thamuzv1341 to jaki sens tych pendolino?
@thamuzv1341
2 жыл бұрын
@@thisconnectd to nie jest pytanie do mnie, chociaż może w po powstaniu CPK i tego typu tras 200+ to będą mogły pojechać więcej (pamiętajmy że prędkość eksploatacjna pendolino wynosi 250kmh). moim zdaniem są po prostu naj przyjemniejsze i na dalekie trasy jedzie się przyjemnie niż flirtach dartach czy pociągach wagonowych
@thisconnectd
2 жыл бұрын
@@thamuzv1341 nigdy sie nie doczekamy zadnych inwestycji w kolej od rzadu ktory woli budowac drogi ktore transportuja mniej ludzi i towaru za taka sama cene i zajmuja wiecej miejsca
@grywacz
4 жыл бұрын
Strasznie się tłucze w środku. O_o;
@mateuszs.3672
3 жыл бұрын
Słyszałem, ze jest głośno w kabinie czy to prawda? Jak wypada w porównaniu do husarza?
@CsabyC
3 жыл бұрын
superb locomotive! Newag is the producer of Pesa?
@rivx11
3 жыл бұрын
No, it's a completely different manufacturer
@thamuzv1341
3 жыл бұрын
Newag
@Hider22777
2 жыл бұрын
Newag and Pesa are separate manufacturers
@MishutkAviation
4 жыл бұрын
Takie pytanie, można by inne cabview'y też robić z widokiem na wyświetlacze lub inne części kabiny? Byłoby świetnie, nie tylko z ETCSem. Pozdrawiam!
@KrzysztofWaszkiewicz
4 жыл бұрын
Zazwyczaj nie wożę dwóch kamer...
@MishutkAviation
4 жыл бұрын
@@KrzysztofWaszkiewicz A tu jednak zrobił Pan wyjątek ;) nie no, jasne, nie to nie. Ja tylko mówię, że chętnie bym takie filmy zobaczył.
@rafamalczyk6176
4 жыл бұрын
Lok ciśnie niczym błyskawica 😮
@ewkajulek1
3 жыл бұрын
Formuła 1!
@ryszardlonski9454
18 күн бұрын
czy jest mozliwosc pokazania co pokazuja semafory swietlne bo na ksztaltowych to widac
@moje12a
4 жыл бұрын
Jak to jest z tym prędkościomierzem. Strzałka wskazuje bieżącą prędkość a tarcza docelową czy odwrotnie ? I czy to działa tylko na odcinkach z ETCS dlatego nie zawsze się świeci.
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
To to samo, tylko wskazówka wskazuje tradycyjnie a cyfrowy dokładnie co do kilometra. Natomiast na żółto świeci po przekroczeniu v160, która jest maksymalną prędkością eksploatacyjną dla tej loki.
@M79r.
4 жыл бұрын
Fajne dzwięki silnika przy tych 40 / h
@andrzejbak4052
4 жыл бұрын
Lokomotywa tak się buja na boki między Oławą a Brzegiem czy to tylko kamery z winy toru.
@McLfan
4 жыл бұрын
Niestety, trochę czasu minęło od modernizacji i miejscami potrafi już solidnie potrząsnąć.
@tbuchcik3380
4 жыл бұрын
którego dnia odbył się przejazd ?
@KrzysztofWaszkiewicz
4 жыл бұрын
13go
@kamil1981sty
4 жыл бұрын
Panie maszynisto, czy taka lokomotywa nie kusi do zamknięcia licznika prędkości?
@YTtomek
4 жыл бұрын
Nie zamknie licznika bo zapewne ma "kaganiec" na 160km/h, ale zapewne pojechałaby nawet i 200km/h. Impuls przecież pojechał 211km/h
@krzysztof2139
4 жыл бұрын
@@YTtomek Impuls leciał 231km
@man2841
4 жыл бұрын
Ja jestem w szoku ze takie przyspieszenie moj 1,5 Ford Mondeo dym tylko wacha
@Slubicjusz
4 жыл бұрын
Czy na wlocie do Brzegu przewalił ograniczenie prędkości?
@indywidualismus
4 жыл бұрын
31 km/h ponad limit. Ile to punktów karnych :-) ?
@KrzysztofWaszkiewicz
4 жыл бұрын
Nic nie "przewalil" - przy "przewaleniu" pojawia sie kolor czerwony i automatycznie wdraza sie nagle...
@michal_mk
2 жыл бұрын
Super film👍👍👍 Wiele razy go już oglądałem (pierwszy raz w 2020 roku). Bardzo ciekawie przedstawione. Jak się sprawuje ETCS, bo słyszałem, że w dziobakach były problemy?
@amokk6q1
2 жыл бұрын
przekładnia wyje jak w c360 :)
@szoferkierofca3586
3 жыл бұрын
Jestem kierowcą ciężarówki, ale od dziecka mam pociąg do kolei. Wytłumaczy mi ktoś czy można hamować samym zadajnikiem prędkości? Chodzi o to, że ETCS pokazuje ograniczenie do np. 100km/h, wylicza krzywą hamowania i maszynista ustawia tylko zadajnik prędkości na 100km/h a system sam zwalnia w odpowiednim momencie zgodnie z krzywą hamowania. Coś na wzór niemieckiego LZB i AFB. Czy trzeba samemu kranem hamować?
@kolejowyjachu5072
4 жыл бұрын
Mam pytanie czy można zrealizować przejazd z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna???? Z góry dziękuję za odpowiedź
@odkrywca
4 жыл бұрын
Ciekawy tor wyjazdowy z Wrocka się trafił.
@ryszardadamski
4 жыл бұрын
Hmmm. Nowa kamera? Solo?
@KrzysztofWaszkiewicz
4 жыл бұрын
Kamera podstawowa ciągle ta sama. Druga dzieki uprzejmości kolegi (ta od DMI). Lok luzem :)
@ty42222
24 күн бұрын
Jazda ok,, dźwięki, jakby warszawską parówką jechał... 3 lata eksploatacji w IC i dalej te przekładnie tak wyją?
@niepotrzebny1
4 жыл бұрын
Jeżeli seria idzie 160km/h, to po wizycie w miejscowym serwisie lokotuningu spokojnie powinna wyciągnąć ponad 2 stówki. Policzmy: większe turbo i nitro +30km/h, downpipe i sportowy wydech +10km/h, przyciemnienie szyb +5km/h, spojlery +15km/h, naklejka "lubię zapier.dalać" +10 km/h. Także 230km/h jest spokojnie do osiągnięcia ;-)
@indywidualismus
4 жыл бұрын
Boskie!! xD!
@kolejowydolnyslask5684
3 жыл бұрын
Wiem że komentarz jest humorystyczny ale jak chcesz ulepszyć wydech w lokomotywie elektronicznej?
@kamilnowak9141
3 жыл бұрын
Bardzo fajnie film oby więcej takich z widokiem na prędkość. Ps można grywać telefonem sam ekran zamiast kamera telefon.
@kolejowyjachu5072
4 жыл бұрын
Świetny film , Like . Czy można prosić o jakiś odcinek w timelapse?????
@STIRtest
4 жыл бұрын
Witam. Zawsze nurtuje mnie to pytanie: czy jazda z prędkościami takimi jak na filmie byłaby możliwa podczas gęstej mgły? Czy tylko na odcinkach z ETCS mgła nie stanowiłaby problemu dla maszynisty?
@McLfan
4 жыл бұрын
Zależy od maszynisty. Znasz doskonale szlak, to jedziesz.
@filippawlak3203
4 жыл бұрын
4:13 Ma moc maleńka
@gregula44
4 жыл бұрын
10:32 - SIFA nie pozwoli zasnąć, Mechaniku nie śpimy!! ;)
Пікірлер: 255