Proszę mi wybaczyć ten duży zasłaniający obraz wyciszenia. Ustawialem mały :/ ciekawe jak bedzie w kolejnych filmach :(
@radekmichalski4112
2 жыл бұрын
to prosimy jeszcze w lewym dolnym rogu tą ikonkę :-)
@marekb1988
2 жыл бұрын
52:58 serdecznie dziękuję koledze, który zamawiał ikonkę informującą o wyciszeniu.
@luthorn
2 жыл бұрын
lol
@Norbmix
2 жыл бұрын
No jakby takie ikonki miały być przy każdym RP1, to ja dziękuję... , nie wiem po co komu to potrzebne. Film jak zwykle wspaniały, jak zresztą wszystkie.
@railmann_lk181
2 жыл бұрын
Jak zwykle fajnie sie oglada :) 12:30 Święta racja Panie Patryku przy cieżkich składach, wzniesieniach i do tego łukach ( które także stawiają dodatkowy opór) należy własnie stosować takie techniki jazdy. Nie bez powodu w Ie-1 jest wskaźnik W22, ktory znacznie ułatwia jazdę ciężkim pociągom na SBL. Maszynista i dyżurny ruchu MUSZĄ sobie ufać, bo to jedyna droga do pełnego bezpieczeństwa ruchu pociagów . 31:10 Panie Patryku ja w swej karierze dyżurnego niejednokrotnie miałem sytuacje gdy przy zajętych prawie wszystkich torach stacyjnych pośpiecha przepuszczałem bez postoju torem głównym dodatkowym grupy towarowej. To nic nadzwycznego ani zabronionego.
@michaumuza23
2 жыл бұрын
No po prostu Pani z "Go" - mistrzostwo :D! Mam wrażenie, że Ona nie ma kiedy zrobić sobie herbaty :) Bez wątpienia najbardziej wyczekiwanymi przeze mnie filmami są te z Trójmiasta (jak i okolic) :). I choćby codziennie Pan tamtędy jeździł, to wiem, że mi się nie znudzą. Uwielbiam słuchać rozmów z radiołączności. Doskonale pokazują relacje między poszczególnymi pracownikami w pajęczej sieci ruchu kolejowego. Niesamowite, jak ludzie, którzy się nie widzą, często nie znają osobiście, muszą sobie zaufać. Samowolka nie wchodzi w grę. Dziękuję, Panie Patryku.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
No czasami sie zastanawiam jak one ida siku robic, jak tam co chwile Go to Go tamto.
Lubię Twoje „Witajcie!” taki Twój znak rozpoznawczy.
@sq7mrr
2 жыл бұрын
Patryku i znów obejrzałem z zainteresowaniem twój filmik tym bardziej że tą trase osobowym - pośpiechem oraz na gumowych kołach przemierzyłem kilka --------razy a w "Pściółkach" była taka GS-soska gospoda która wywalczyła "złote patelnie" , pewnego razu wracając z Nowego Portu starem 28 strzeliło mi wodzik zmian biegów i jedyny bieg jakim dysponowałem to IV stanąłem na parkingu zbyt blisko murku okalającego parking , dobrze że auto furgon było puste jakoś udało się odepchnąć odpaliłem i wystartowałem na IV biegu to tak jak byś Patryk na przedostatnim położeniu nastawnika próbował wystartować głównym wyłącznikiem prądowym oczywiście luzakiem . Pozdrawiam
@tomexx3456
2 жыл бұрын
No to zdrowia dla całej rodzinki Patryk
@martineczek
2 жыл бұрын
Panie Patryku kolejny dobry materiał. Pozdrawiam serdecznie i życzę zielonej.
@norbertprzadka7899
2 жыл бұрын
Świetny materiał, czekam na następne, przynajmniej po szpitalu nie będzie nudy w domu😀. Oczywiście 👍. Zielonej życzę.
@przemysawkosicki814
2 жыл бұрын
W samym Poznaniu jest 27 przejazdów kolejowych i tez dzieki temu poznan to najbardziej zakorkowane miasto w Polsce , ale juz od kilku lat ilosc przejazdow kolejowych sie zmniejsza w calej aglomeracji , obecnie dwa sąsiadujące ze sobą przejazdy kolejowe są likwidowane , za pół roku tam bedzie juz bezpiecznie i bez..korków.
@VeryNicePerson
2 жыл бұрын
22:52 - stoję sobie w drodze do roboty na peronie SKM i widzę pociągi w stronę Gdańska. Mam pytanie o ten semafor ze wskaźnikiem W1. Zaobserwowałem, że zwykle takie semafory to powtarzacze sygnału semafora właściwego. Ciekawi mnie dlaczego podczas przejazdu pociągu za ten semafor, zmienia on sygnał na Stój. Niby to tarcza ale zachowuje się jak SBLka. Czy to normalne? Bo np. przy tarczach jedno lub dwukomorowych, sygnał się nie zmienia. Pytanie drugie. Jeżeli ta tarcza pokazuje sygnał stój, to można za nią wjechać czy nie można?
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Semafor ten wskazany jest częścią SBL, jako że tu jest czterostawna SBL przedostatni ma wskaźnik W1. Zajmując ten odcinek, semafor przełacza się ba czerwone - odcinek zajęty.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Tarcza manerwowa czy tarcza ostrzegawcza?
@VeryNicePerson
2 жыл бұрын
@@PatrykKotlewski Kurde czyli nie wiem jeszcze wszystkiego ;)
@railmann_lk181
2 жыл бұрын
@@VeryNicePerson to jst taki sam semafor SBL jak każdy inny i obowiazują przy nim takie same zasady czyli jelsi jest na nim S1 "stój" to po zatrzymaniu się i uprzedzeniu, że za nim nie widać żadnego taboru można ruszyć i jechać nie wiecej niż 20 km/h, a że jest on przedostatnim semaforem SBL to posiada wskaźnik W1 tak jak napisał @Patryk Kotlewski
@zalepa897
2 жыл бұрын
Mam pytanie. Czy zawsze początek pracy masz w Toruniu i czy koniec też? Pozdrawiam
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Oczywiście że nie:)
@andrzej2678
2 жыл бұрын
Ciekawy przejazd z ciekawym komentarzem z pierwszej ręki . Czy maszynista ma jakiś limit ilości znajomości szlaków ? Za dużo też chyba nie dobrze bo mogą mylić się szczegóły ( wzniesienia , odcinki bezprądowe ) .
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Nie ma limitu. Ale czasem lepiej jezdzic kilkoma i częściej. Bo w dobie remontów dużo się zmienia.
@rajnoldkocjan6205
2 жыл бұрын
witam, bardzo lubię pana filmy :-) więc mam pytanie : czy można gdzieś z boku ekranu umieścić wskazania szybkościomierza? tu na filmie pociąg leci tak ładnie, że chciało by się znać prędkość
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Nie uważam to za potrzebna sprawę;)
@moje12a
2 жыл бұрын
Co do znaku o odcinku z wyciszonym dźwiękiem to fajny pomysł. Dzięki temu wiadomo czy brak dźwięku to celowe działanie czy błąd przy nagrywaniu/przesyłaniu video. Co do znaku powinien być w rogu (tak jak w wcześniejszych materiałach) aby nie zasłaniał widoku z kamery. (zakładam że dziś było celowo to zrobione, aby każdy zrozumiał ten symbol, dlatego tym razem nie zgłaszam uwag co do zasłonięcia widoku).
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
A ktora minuta??
@ITTom
2 жыл бұрын
@@PatrykKotlewski 52:57
@tomaszfracz7751
Жыл бұрын
Miło było obejrzeć.
@moje12a
2 жыл бұрын
40:25 z lewej strony jest słup przelotowy o unikatowej konstrukcji. W kraju jest ich podobno tylko kilka.
@irekkur3210
2 жыл бұрын
Zdrowia życzę !
@markomarkus6506
2 жыл бұрын
Czy to prawda że kandydat na maszynistę nie może mieć wady wzroku której to korekcja wymagałaby noszenia okularów lub szkieł, a gdy zostanie maszynistą i pogorszy mu się wzrok może mieć okulary? Czy prowadząc lokomotywę spalinową maszynista jest jakoś rozliczany z zużycia paliwa?
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Są jakieś minimalne widełki. Najepiej poszukać ustawy dotyczącej wymagań zdrowotnych.
@moje12a
2 жыл бұрын
Niby obowiązuje zasada że liczy się sygnał na semaforze, a nie w których komorach jest wyświetlany. Jednakże jak należało by interpretować przypadek, gdyby górne pomarańczowe było stałe, natomiast dolne mrugało (zamiast odwrotnie). Jako standarowe sygnał 40/40 czy raczej 40/stop ze względu na podejżenie wystąpienia zwarcia w komorze dolnego pomarańczowego semafora.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Wzorem do naśladowania jest Ie1. Jeśli tam nie ma takiego przypadku opisanego, to przy tym semaforze odrazu stój.
@Scriptovir
9 ай бұрын
Dojazd do Pszczółek znikł za karę, że powiedziałeś "w Różynie" zamiast w Różynach...
@moje12a
2 жыл бұрын
Kiedyś się zastawiałem jak często ustawia się słupy do montowania sieci. Przypadkiem trafiłem na taką informację. Okazuje się że typowa częstotliwość to co 70m (czyli ~15 słupów/km) jednak w niektórych przypadkach (np. łuki) mogą być częściej. Natomiast nie wiem czy mogą być rzadziej i jaka jest maksymalna dozwolona odległość między słupami. Co do nowych pytań: Czy jest określone jakiej maksymalnie długości może być pojedynczy odcinek przewodu jezdnego ("od dropsa do dropsa") a jaka jest typowa.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Nie znam odpowiedzi na to pytanie.
@moje12a
2 жыл бұрын
@@PatrykKotlewski po prostu napisałem odpowiedź na pytanie które kiedyś sam zadałem a teraz już wiem. Aby inni mogli wiedzieć. Co do pytania liczyłem się z brakiem twojej odpowiedzi, nie mniej pytanie jest skierowane do wszystkich a nie wyłącznie do ciebie. Nie ma osoby która wie wszystko :) :P
@DamianChrustowski
2 жыл бұрын
Wszystko zależy od rodzaju przewodów i typu sieci
@railmann_lk181
2 жыл бұрын
Wszystkie szczógóly w tym odległości w jakich ustawia sie słupy trakcyjne znajdziesz tutaj --> www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Podglad/Wytyczne_projektowania_i_warunki_odbioru_sieci_trakcyjnej_z_uwzgl_Iet-107..pdf
@raillifelines6659
2 жыл бұрын
Beautiful video friend ❤️
@adammzw
2 жыл бұрын
Spoko z tym znakiem wyciszenia, ale mógł być mniejszy i bardziej na boku, no chyba że nie da rady tak zrobić to mogła by być opcja bardziej przezroczysta żeby nie zasłaniała prawie cały ekran. Jednak i tak twój kanał jest najbardziej ciekawy z wszystkich CabView.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
A co on taki duzy??
@adammzw
2 жыл бұрын
@@PatrykKotlewski no u mnie zasłaniała na oko jakieś 80% ekranu, ale i tak firmy z twojego kanału są bardziej interesujące niż u kogoś innego wizualnie i dzięki opowiadaniu i komentarzom.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
@@adammzw kurde, a ustawiałem go na taki mały kwadracik 🤦 wpadka poprostu :(
@adammzw
2 жыл бұрын
Spoko ważne że twój kanał bije reszte na głowę
@moje12a
2 жыл бұрын
Co do tego zdania o informowaniu o trąbieniu (i pewnie innych idiotyzmów) to nasuwa mi się odrazu pomysł na zamieszczanie na początku filmu (zaraz po intro) swego rodzaju ostrzeżenia w stylu: W filmie występują miejsca gdzie prowadzący pojazd (maszynista względnie mechanik) zostaje zmuszony użyć sygnału dźwiękowego, pojedynczo lub wielokrotnie oraz wyciszenia niektórych odcinków materiału, ze względu na przepisy RODO i bezpieczeństwo osób o których mowa w tych fragmentach. :)))) chyba nic bardziej absurdalnego nie da się tutaj umieścić.
@sq7mrr
2 жыл бұрын
A na pewno największym idiotyzmem połączonym z kompletnym debilizmem jest t.z. RODO to wymyślili najeżcy żebyś "autochtonie " nie wiedział że za sąsiada masz jakiegoś ciapasa lub lejzorka
@kolejzpasja
2 жыл бұрын
39:58 Pierwszy raz widzę przelot po czwórce
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
w symulatorze Maszyna jest taka misja gdzie długi skład dwie EU07 i dolinka ciężko to ogarnąć bo nadmiarowy wywalało ii cały skład w dół A potem to rozhulać to całą nockę zarżnąłem Już się z górką witałem a tu bum jedziemy w dół. No wiadomo ze w realu są na to patenty. Miłego!
@PatrykKotlewski
Жыл бұрын
Wskaż mi co to za misja. Ogarnę to :)
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
@@PatrykKotlewski Kałowo moczniki czy jakoś tak. długi towarowy część jest dwutorówka a potem zwęża się na 1 tor.
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
lata temu się tym bawiłem
@moje12a
2 жыл бұрын
Faktycznie chyba będzie najdłuższy jaki był do tej pory. Obstawiam łącznie ok 4-5 godzin.
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Ale rozdzielony na 5 odcinkow ;) ostatni 1 sierpnia 🤦
@JanMniuszek
2 жыл бұрын
Rozpędza się jak ładowny
@PatrykKotlewski
2 жыл бұрын
Bo tak jest
@АнатолийКуценко-к9н
2 жыл бұрын
👍👍👍❤
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
A w nowszych lokomotywach są toalety?
@PatrykKotlewski
Жыл бұрын
Nawet jest o tym film :P
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
@@PatrykKotlewski mozna link? Bo z tych starych to bodajże Czapajew miał
@moje12a
2 жыл бұрын
Ktoś widział kiedyś przypadek aby nowo postawiony semafor 5-komorowy (jeszcze nie uruchomiony) był tak oznakowany że w praktyce pełni jedynie funkcję tarczy zaporowej. W cechach (tabliczka) jest tylko "Sz". W innym przypadku semafor 5-komorowy jest oznakowany tak że posiada zaledwie "1" czyli tylko sygnały S1 lub S2 w ostateczności "Sz" tyle że dla tych 3 sygnałów wystarczył by zaledwie semafor 3 lub 4 komorowy (zbędne drugie pomarańczowe)
@DamianChrustowski
2 жыл бұрын
Jeśli semafor ma "1" to posiada komorę czerwona, pomoranczowa, zielona i biała, a głowice dali taka jak mieli
@Bodzio_1967
2 жыл бұрын
W opisie piszę się... "szlag trafił", a nie "szlak".
Пікірлер: 69