Buen video. Se podria usar igualmente una llave fija de 8 en vez de una de tubo para poder sacarlos y ponerlos. Es mejor hacerlo con el motor a temperatura de servicio creo tener entendido para que aflojen mejor.
@mimaigmima
4 жыл бұрын
Hola, buen video pero paciencia como dices se queda un poco corta la palabra, yo tengo un 307 sw y es algo peor aún ya que además de todo esto hay que desmontar el tubo metálico que pasa justo encima de los dichosos calentadores que viene desde la administración por el lado izquierdo y termina en la EGR con las dichosas bridas de PSA que para mas inri solo las ponen en los lugares menos accesibles, toda una aventura. Desde luego para cambiar unos calentadores se podría haber hecho peor? Lo dudo, creo que serán los motores mas asquerosos para ésto. En el peor sitio, desmontando 15 cosas que nada tienen que ver con el trabajo a realizar, otro gran triunfo de los ingenieros PSA.
@amvgti1786
2 жыл бұрын
Que síntomas daba el coche y que código se error por lo visto dicen que se les va el rele de los calentadores gracias
@lauramusan5411
2 жыл бұрын
Quería saber xq mi 207 se le corta la inyección, pega un tirón, salta sistema a tipolucion y pierde potencia y en cuestión de segundos se me para y bloquea, vamos un peligro en la carretera. Me cambiaron el ERG, lo volvió hacer y luego me cambiaron los calentadores y me lo a vuelto hacer. Al pararse saco la llave y lo arrancó sin problemas y a seguir tirando. Un peligro en la carretera. GRACIAS
@isaiasmv
6 жыл бұрын
Buenas. Me gustan tus vídeos lo explicas todo muy bien. He visto un vídeo que cambias la polea de un megan sin chaveta . Yo voy hacerle la distribución a un dci sin chaveta en la polea también , tengo todo claro como hacerlo mas o menos , mi única duda es al apretar la polea ya que no tengo ni pistola ni dinamométrica .Me da miedo que se suelte el tornillo de la polea después de cambiar la distribución. Tu crees que apretándola bien fuerte seria suficiente ?
@jose206blackcat
6 жыл бұрын
Isaias Mv muy buenas, lo suyo es utilizar una pistola neumatica para desmontar la polea pero a la hora de apretar no hace falta, lo tengo comprobado, con un buen apriete incluso utilizando un tubo de hierro largo nos serviría ya que con el propio funcionamiento de la polea se aprieta. Gracias por tu comentario y te invito a suscribirte ya que subire mas vídeos con otras explicaciones.
@isaiasmv
6 жыл бұрын
Como lleva par de apriete mas angular pues tenia ese miedo .Para soltarla intentare con un destornillador en un hueco en el volante motor . Gracias por contestar! Feliz año y buenas fiestas!
@felixrodriguezgarcia2161
5 ай бұрын
Y si rompe alguno dentro que metohay
@Alberdt999
6 жыл бұрын
Hola gracias a este vídeo pude cambiarle los dichosos calentadores a mi peugeot 207, pero la autodiagnosis después de cambiárselos y borrarle el código de error continua dando error. ¿sabes donde esta la unidad de precalentamiento? la estoy buscando pero no la encuentro y ya llevo medio coche desmontado buscándola, (me da cosa que después de la paliza que me dio el cambio de calentadores, dejarlos sin funcionar...) Si puedes añadir una foto al video señalandola o si me puedes enviar una foto de donde se ubica te lo agradezco.
@amvgti1786
2 жыл бұрын
Encontraste el fallo podría ser el rele cuenta un poco que pasó y que síntomas te daba y el código error gracias
@Alberdt999
2 жыл бұрын
Hola, el fallo ha sido que volví a poner un calentador de los que quite y por eso me daba fallo de los calentadores. se lo cambie de nuevo por uno de los nuevos y ya desapareció el fallo. El relé que también lo estuve buscando por que creía que venia de ahí el fallo . si mal no lo recuerdo, tienes que sacar el guardabarros de la rueda delantera del lado del conductor para encontrarlo. esta un poco escondido y en mala posición. no me hizo falta cambiarlo. si encuentro el foro donde ponían fotos que me ayudaron a encontrarlo te cuelgo el enlace
@amvgti1786
2 жыл бұрын
@@Alberdt999 muchas gracias por su ayuda hacia un tiempo que me salía fallo sistema antipolucion y lle borraba el fallo pero hace unos pocos meses el coche pegaba como unos tirones andando como si fuese a calarse o pararse y los otros días fue el colmo salto el fallo ese y se paró andando menos mal que no estaba en autovía y me arrancó bien después ya estoy mosca con esto muchas gracias amigo por su pronta respuesta
@Alberdt999
2 жыл бұрын
El fallo q comentas puede ser del sensor de posición del cigueñal o del de levas. Tuve un falllo similar al tullo. El coche en autopista o carretera se quedaba sin fuerza como si se apagase y luego funcionaba con normalidad. También tuve una ocasión que no me encendía, funcionaba el motor de Arranque pero el coche no encendía. Lo lleve al taller en grúa y allí arrancó como si todo estuviera bien. El fallo era muy esporádico, generalmente funcionaba bien menos en alguna ocasión que parecía que se atascase
@Alberdt999
2 жыл бұрын
Yo de ti le cambiaba los dos sensores de posición. El del cigüeñal es fácil pero el de levas me parece un poco más complicado
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