Camisa molhada é mais eficiente no arrefecimento, mas tem que ter cuidado com às águas cm sais minerais... cuidado redobrado com água do rádiador! Boas explicações! sempre seguindo o meu raciocínio, parabéns!
@eduardocampos7267
4 жыл бұрын
Amigo é recomendável usar aditivo sempre evitar de usar água sem aditivo?
@claudiakuguio7914
Жыл бұрын
Obrigada 🙏
@rafaelz125
5 жыл бұрын
Estudei tudo isso nas épocas do Senai, mas sua explicação é fantástica, parabéns pelo conhecimento e didática ! Mas eu prefiro o camisa seca.... kkkk
@alexsandrobarrossilvasilva4279
Жыл бұрын
muito bem explicado amigo..gostei. uma pergunta os motores .AP vw e md 270 vw eles trabalha com camisa seca tambem..
@jeovalmendes1818
5 жыл бұрын
Valeu professor pela palestra técnica de conhecimento só muito fan do seus vídeos grande abraço fica com Deus
@Wlac13
3 жыл бұрын
Todo mecânico vai preferir o camisa molhada. Dá mais $$$.
@robsonmaia4431
4 жыл бұрын
Gosto muito dos camisas molhadas pela praticidade e intercambialidade possível de componentes. Cabeçote único de pequeno peso e volume, fácil de trocar e difícil de empenar. Trabalhei com um MWM229 de facílima e barata manutenção. Fico na balança, mas molhada ainda é meu preferido. Um grande abraço ao Mestre e parabéns pelos seus vídeos .
@madmaxgenerico9761
5 жыл бұрын
Muito boa sua explicação............dentre as vantagens.....citaria que o camisa molhada você não perde o bloco (com retíficas).......a manutenção com a troca das camisas é bem mais barata que uma retífica de cilindros.......porém como você falou é mais frágil com corrosão.......me lembro que quando comecei à trabalhar com mecânica de autos........o único carro que utilizava esse sistema era o Ford Corcel.........sempre foi um assunto que despertava a curiosidade de quem estava iniciando na profissão!
@wernermirandaalmeida1976
4 жыл бұрын
Ótima explanação. Muito obrigado. Deus abençoe em tudo.
@vanersantosantos4893
2 жыл бұрын
Fala um pouco do motor 3 cilindro perk do 50x
@RobertoOliveira-jg1nb
Жыл бұрын
A minha 1983
@lucianomoreirapereira9836
5 жыл бұрын
Excelente explicação. E nos automóveis o Citroen C3 também utiliza a camisa molhada.
@zezinho1343
5 жыл бұрын
Nos demais automóveis utiliza camisa seca?
@LOOSOTL
5 жыл бұрын
@@zezinho1343 até onde sei só tem camisa molhada linha automotiva o corcel com motor Renault, o CHT e os Peugeot Citroen 1.4 e 1.6 8v. O 16v eu tenho dúvidas. Lembrando que todos esses motores que citei são meios"parentes".
@comturbo8209
5 жыл бұрын
CHT é clássico dos gasolinas camisa molhada que é projeto antigo da Renault . Um conhecido de todos que é camisa seca mais individual é o fusca só que como sabemos não usa bloco.
@laerciojbael
5 жыл бұрын
Ótimo video, a grande vantagem do camisa molhada é que até dá para arrumar apenas o cilindro com problemas e por isso fica mais barato, mesmo sabendo que logo outro cilindro com mesmo tempo de uso pode encomodar tbm, enquanto o seca troca um conjunto todo. Mas no caso de precisar fazer completo aí o seca ganha por ter menos peças. Pelo menos essa foi minha experiência com mwm e perquinho.... Abraço
@edsoncampo82
5 жыл бұрын
Laércio boa noite, você sabe me dizer se o motor da s10 2.8 MWM Sprint é camisa seca ou molhada ??
@laerciojbael
5 жыл бұрын
@@edsoncampo82 infelizmente não, apenas relatei minha experiência de usuário com camionetes antigas.
@edsoncampo82
5 жыл бұрын
@@laerciojbael obrigado por responder, valeu 👍
@gc566
4 жыл бұрын
@@edsoncampo82 Camisa seca removível
@denisonsmaniotto2667
5 жыл бұрын
😂😂😂😂 gostei no final a sua opinião pessoal !!! Muito top suas explicações!!! 👊🏼👊🏼👊🏼
@danielgomes3361
3 жыл бұрын
camisa seca sem comentários.
@christian_cesar
5 жыл бұрын
Boa tarde Chefe, muito boa a explicação sobre as diferenças de camisa, está de parabéns.
@leonardocardoso2103
5 жыл бұрын
Ótima explicação, descobri o problema de queimar junta do Scania. Muito obrigado abraço
@vanersantosantos4893
2 жыл бұрын
Sou de lagoa vermelha rs unprendi um pouco com voce este perk 3 cilindro e ingesao indireta fala um pouco a respeito deste motor
@urielrossinatividade7934
5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, o KZitem tá carecendo desse tipo de informação, sua explicação é coerente e bem didática. Quem por algum motivo critica, na verdade nunca desmontou um motor e pensa que é o gênio dá mecânica diesel
@muricocacarioca9816
5 жыл бұрын
Vamos resumir!!! Se vc é caminhoneiro , trabalha pelo Brasil a fora não tem rota fixa não pode contar com mecânico de confiança em todo local que trafega então a melhor escolha é o camisa seca . Como disse o companheiro aí , é menos suscetível a erro .
@ever_br
4 жыл бұрын
Meu Que Belo Conteúdo, Parabéns e Muito Obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento e uma bela didática, Que cara 10, Parabéns 👏👏👏
@valdirkruger4996
5 жыл бұрын
Trabalho com motores linha leve, e é quase unanimidade camisa seca, porem uma característica que não gosto nesse tipo de motor é que a cada vez que o bloco é encamisado, é realizado uma plaina, chegando uma hora que acaba por inutilizar o bloco, além de que torna a manutenção mais complicada, necessitando a remoção do motor onde muitas vezes se fosse camisa molhada não precisaria tirar o motor do lugar. Também prefiro a camisa molhada
@custodiomendesdacosta4327
3 жыл бұрын
Boa tarde amigo aqui na minha região se faz utilização de inúmeros recurso que é quase impossível inutilizar bloco do motor do camisa seca por altura tais como plaina da altura do pistão . Altura das bielas . Enchimento do cabecote acima da medida stand para compensar a passagem dos pistões acima do bloco do motor e por aí vai
@ricardoalho2973
3 жыл бұрын
Camisa seca tambem se faz sem tirar motor hj em dia.
@amarildoamarildo7203
3 жыл бұрын
eu prefiro camisa seca, tive 3 carros sendo VW camisa seca, GM camisa seca, e Peugeot Camisa Molhada, nem preciso dizer qual deu problema né, inclusive depois q saiu da oficina o mecânico não montou direito e misturou água e oleo, só problema! camisa molhada é bomba
@fabriciorosasoria4935
3 жыл бұрын
Parabéns ! Você tem muito conhecimento técnico, gosto muito dos vídeos. Bom professor !!!!
@jefferson12111980
5 жыл бұрын
Eu jurava que no fim do vídeo tu ia com o time dos camisa seca! Kkkkk ótima explicação! Parabéns pelo vídeo!
@JoseRicardo-ty5rg
2 жыл бұрын
Eu também tinha certeza que ele ia de camisa seca.
@thiagolaj
5 жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos. Simplesmente fantásticos.
@paulopalhano6380
3 жыл бұрын
Isso que é uma explicação parabéns 🙏🇧🇷👍
@vehesh
5 жыл бұрын
Unindo o conhecimento com a didática, obrigado pela aula professor
@acleidisonprocopio3231
5 жыл бұрын
Tenho um motor mwm 229 x10 camisa molhada. A 8 anos nunca deu problema nunca vi o ponteiro da temperatura subir. Graças a Deus . Muito bom abração a todos
@leomas1013
5 жыл бұрын
Eu tenho um trator valmet 68 motor mwm 229 3 cilindros. Ano passado furo 2 camisa, enferrujo as camisas, troquei o kit e brozina só , o resto tava bom , mecânico disse pra sempre uzar aditivo.
@nettovolg2522
3 жыл бұрын
Use líquido de arrefecimento é melhor que por aditivo na agua
@PauloHenrique-rl1bc
5 жыл бұрын
Já aprendi bastante sobre mecânica aqui no canal
@carloscesarrodriguestenori7006
5 жыл бұрын
Parabéns! Estou aprendendo muito com os seus vídeos.
@antoniocarlosdasilva5568
2 жыл бұрын
Bela explicação, ganhou mais um inscrito
@OzirisB
5 жыл бұрын
Que oportuno esse vídeo, minha F1000 furou a camisa essa semana, ta arrumando já.
@gelvane13
5 жыл бұрын
Conhecimento fuderoso !!! Agradeço demais por compartilhar seus conhecimentos. Sucesso, sempre !
@WilliamFCosta-mu6hl
5 жыл бұрын
Parabéns meu amigo, por mais um vídeo esclarecedor.
@ricardoalho2973
3 жыл бұрын
Camisa seca muito mais robusto e confiável. Camisa molhada vira e mexe da merda tem muita Gâmbis. Tem q pegar muito novo.
@adgefesonrodriguesdossanto7622
5 жыл бұрын
Excelente aula...
@guilhermeramalho8423
3 жыл бұрын
show de bola professor !!!!
@cesarcaranjo9135
5 жыл бұрын
Parabens pela explicação
@raulwarrior
5 жыл бұрын
como sempre um vídeo claro e sem enrolação, parabéns! abraços de Goiânia!!
@robertorivelino667
5 жыл бұрын
Uma aula grátis. Obrigado professor.
@ricardonazima5570
5 жыл бұрын
Tinha um x10 aspirado e deu problema em 1 cabeçote e estragou 1 pistão,motor com 3 anos de retifica...toquei 1 kit e fiz os 4 cabeçotes ,rodei 300mil km até vender o caminhão e sem problema...
@nt.jorge-Pádua
5 жыл бұрын
Ótimo !! Obrigado por mais um Vídeo aula . Obrigado !
@FelipeOliveira-mo9dd
5 жыл бұрын
Top Grande professor
@marciopereira7433
2 жыл бұрын
Parabéns 👏 mestre , e o motor 225 é bom ?
@MultiMoz123
5 жыл бұрын
Muito bons videos. Este assunto eh bastante interessante. Se possível continue falando sobre retifica de motores
@lucassiqueira1524
5 жыл бұрын
Melhor canal de mecânica 👏👏
@romariobrito9282
3 жыл бұрын
Vc é o cara esclarece rodadas as dúvidas sou seu fã
@RRButtelli
4 жыл бұрын
Gosto muito da sua didatica. Parabens!
@antonioalvimalves9081
4 жыл бұрын
Quem conhece é outra coisa...
@loucospormaquinas
5 жыл бұрын
Canal show de bola ! Adorando todos os vídeos, aprendendo pra caramba sobre as f1000! Posta mais !
@josecarlossantos5457
Жыл бұрын
eo 355/5 que os cabeçote são individuais oque vc tem a disser professor!
@evandro471
Ай бұрын
Boa noite.pode me inf .se nesse caso de o comprar um ônibus com motor volvo ao invés de um Mercedes ou escania. Preciso dessa informação.
@edmilsonduarte2659
5 жыл бұрын
Parabéns meu amigo, show de bola seus vídeos Gostaria, que você explicasse o funcionamento de um câmbio caixa seca, como no VW 26260 (Nada haver sobre o assunto desse vídeo RS ) Uns falaram que precisa pisar duas vezes na embreagem para passar marchas, outros falam que somente uma embreada e entre outros, até que não precisa pisar na embreagem para passar marchas Obrigado pela atenção Deus abençoe amigo Forte abraço
@silvanosousa2733
2 жыл бұрын
Pessoal digo para vocês um detalhe, conheço os dois modelos, intendo muito de mecanica, comecei muito jovem na mecanica, trabalho a 38 anos como motorista já usei os dois motoris, sem duvida em qualquer situação o camisa molhada é melhor. Vou dar um exemplo. A Mercedesbez enquanto insistia nos motores camisas seca ela não tinha mercado. Quando passou fabricar os camisas molhada, acabou os problemas da Mercedesbez se tornando uma das líder no mercado Brasileiro. Eu só compro caminhão com motor camisas molhada.
@sidney7931
5 жыл бұрын
Faz um video sobre o sistema de ar dos caminhoes 😁
@paularegina2068
3 жыл бұрын
Volvo até no ano do edc da muito problema nisso ai
@homerodasilveira1120
5 жыл бұрын
Parabéns pelo seu vídeo são muito importantes para mim fica com Deus
@clubedomwm2298
5 жыл бұрын
Sua opinião sempre corresponde com a minha aqui na minha região até para vender caminhão camisa seca é complicado.
@LuizOliveira-lt1gg
4 жыл бұрын
Top explicação 👏👏👏
@marcosribeiro2894
5 жыл бұрын
Boa noite irmão. Muito legal o vídeo. Mais na moral, prefiro muito mais muito o camisa molhada. Não sou mecânico, sou motorista curioso. Tive um Fiat 140 F- 15, e eu mesmo fiz uma troca de kits nele , na porta de casa. Simples de tudo. Só precisei pegar emprestado alicate de por anéis, um torquímetro , regulador de válvulas. Ficou top. Att Markinho FNM de Itaquá sampa Tudybao
@borrili
5 жыл бұрын
N perca a oportunidade de mostrar a montagem desse q20b vai ser legal
@jefersondo7109
4 ай бұрын
O 710 é camisa molhada
@operaexpert6075
4 жыл бұрын
Viajei no vídeo...por um momento achei que tava na sala de aula , excelente vídeo professor , parabéns.
@sopicapepecaseservicos5665
5 жыл бұрын
Respeito a sua opinião, se eu tivesse o conhecimento que vc tem também iria de camisa molhada, porém vou de camisa seca mesma
@menegets_official
5 жыл бұрын
Me surpreendi no final com a preferência pelo camisa molhada, pensei que iria dizer camisa seca...hahahaha
@laerciojbael
5 жыл бұрын
Questão de negócios.... Hehehe. e para quem pode fazer mesmo e mais simples q mandar obrigatoriamente a retifica.
@Biataocaminhaomb
5 жыл бұрын
Muito bom esse professor
@CarlosSantos-qc1ye
5 жыл бұрын
Obrigado amigo, Essa série de vídeos tem sido muito esclarecedor. Excelente vídeo. Explicações muito precisas. Mas Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN e os motores a partir de 400 cavalos da Volkswagen, que sistemas usam? Suponho que o motor do Atron 1635 é um camisa molhada já que tem cabeçotes individuais? Como mecânico e motorista qual dessas marcas você indicaria levando em conta também o valor da manutenção e durabilidade dos componentes mecânicos? E quais marcas você não indicaria? E qual seria o melhor ou melhores caminhões de cada marca? Existe o caminhão ou marca mais perfeito e com melhor custo benefício? Sua opinião sobre cada marca e caminhão poderia ser assunto para mais um ou vários vídeos? Que Deus lhe acompanhe,
@luizhenriquemoraismazzucco4526
4 жыл бұрын
Duas palavras parabéns e obrigado
@danielluizdasilvasilva2134
5 жыл бұрын
Vc é mestre parabéns
@rodriggojs
4 жыл бұрын
Somente mecânico gosta do camisa molhada que faz no lugar e não perde serviço pra retifica
@MrSuwds
5 жыл бұрын
Alguns motores Tatra e Deutz não possuem refrigeração à água. A Tatra está chegando ao Brasil, ira instalar fábrica em Ponta Grossa-PR
@efaria2009
4 жыл бұрын
O problema do camisa molhada são os mexânicos que existem aos montes por aí e só fazem serviço de porco, o pessoal acha que basta meia dúzia de ferramentas e você é já é mecânico, o camisa seca por sua vez é mais robusto porque também usa menos componentes, quanto menor o número de peças mais eficiente é o sistema e menor a probabilidade de defeitos.
@bernardovlogs3349
5 жыл бұрын
Bacana cara muito bem explicado .Depois da um parecer da S10 diesel motor esplint e camisa seca ou molhada?
@edsoncampo82
5 жыл бұрын
Boa pergunta tenho a mesma dúvida, responde ai pra nós professor, valeu 👍👍
@rafaelsantos-pb8ks
5 жыл бұрын
Camisa seca
@MrQuirinus
4 жыл бұрын
Essa sobre o OM 352 eu não sabia, quer dizer que o pistão trabalha direto no bloco? Então quando se faz a retífica o motor aumenta a capacidade mesmo que seja um pouquinho?
@FelipeBatalin10
5 жыл бұрын
boa noite fernando, em um video passado vc deu um exemplo de quando trocar a bomba d’agua seria bom deixar a agua sem aditivo por um tempo para criar uma “ oxidação boa” para vedação no caso do motor camisa molhada, isso nao prejudicaria muito a camisa ?
@amantes_dos_motores_a_diesel
5 жыл бұрын
Sim o ideal para motores camisa molhada é deixar pelo menos uns 3 meses sem aditivo
@jorgeviniciusdasilva7146
5 жыл бұрын
Teus vídeos são show👏👏👏
@helenoheleno9524
2 жыл бұрын
fala como melhorar o desempenho do maxion hsd
@josuelribeiro7274
4 жыл бұрын
Boa noite,gostaria de saber se o motor maxiom s4 d20 ano 1993 e camisa seca ou molhada? Obrigado
@eduardodomingues5764
4 жыл бұрын
acho que é seca se é a mesma logica do q20b
@fernandotenan5150
3 жыл бұрын
Comprei cargo adaptado cumins serie c 300 Ex dono diz ser 300 como saber se é 220 ou 300
@lucassiqueira1524
5 жыл бұрын
Eu prefiro o camisa molhada aqui tem 2 Valmet q usa MWM 225 e é muito barato e fácil de fazer o trabalho
@sidineigimenes7392
3 жыл бұрын
O motor 225 e bom quantas cilindrada
@arlindomartins6430
5 жыл бұрын
Fale sobre o motor 4M40 das Pajeros 2.8. Não sei se tem no canal.
@viniciussoares2862
5 жыл бұрын
Faz um vídeo sobre o funcionamento do arla
@luis-ij8ny
Жыл бұрын
Qualquer motor de trator camisa molhada não presta de jeito nenhum
@lucasbortoncello14
5 жыл бұрын
Se possível faça um vídeo sobre equipar caminhões com interculer e quanto poderá ganhar de poténcia. vlw
@jambalayaguincho
5 жыл бұрын
O motor om 364 e camisa ceca o motor Cummins isb do cargo 2428 e ceca tbm por q fiz o motor do meu cargo
@NorthwestTeam
5 жыл бұрын
Quanto km rodou esse motor? Fez tudo quanto ficou?
@jambalayaguincho
5 жыл бұрын
@@NorthwestTeam o comprei tava com 930 mil fiz ele faz um mês tinha passado de um milhão quando fiz gastei 27 mil pra fazer ele só as unidades 8.700 reais mas 5 mil retifica de.cabeçote muito muito bom primeiro que tenho motor Cummins sempre tive Mercedes Benz só que e um motor caro pra fazer só não troquei vira botequins e substituir camisas so bruni resto tudo novo quando abri tava com. Anel do sexto cilindro quebrado e aliando o quinto pra quebrar tava abaixando óleo mas não tinha perdido potenci
@LOOSOTL
5 жыл бұрын
@@jambalayaguincho nessas horas a gente dá valor no 1620 né, um parcial bloco e cabeçote montado custa 15 mil novo sem base de troca.
@jambalayaguincho
5 жыл бұрын
@@LOOSOTL verdade
@thalissonmedeiros155
5 жыл бұрын
Hahaha eu tbm prefiro camisa molhada pois é muito bom hehe meu pai tem um f4000 79 e tinha esse problema logo quando compramos e aos poucos corrigi esse problema mais o resto é bom demais ..bela aula aí viu hehe LIKE 👍
@davibarcelos3225
4 жыл бұрын
Tenho uma F4000 78, mwm 226, camisa seca. =/ será q dá pra colocar camisa do 229 nele?
@renildobarbosa8450
5 жыл бұрын
Muito importante esse vídeo
@mattheusbandeira2713
5 жыл бұрын
Eu tbm tinha essa dúvida. Valeu, ótimo vídeo! 👍
@danilogustavoalvesbraz4454
5 жыл бұрын
Mais um video bom demais se possivel tenta achar um 2638 pra gravar valeu
@adrianodemelo4047
5 жыл бұрын
Você poderia comentar sobre o motor om 355/6 muita gente fala mau desse motor eu particularmente gosto desse motor
@ericdesouza4724
5 жыл бұрын
Ótimo vídeo parabéns ✌
@luizricardooliveira5757
5 жыл бұрын
Boa noite podia fala da diferença entre os motores 352 do 352a
@rodrigocazeloto9246
5 жыл бұрын
muito bom o vídeo, gostaria de saber o motor Om 314 (mercedes 608) é seca ou molhada
@amantes_dos_motores_a_diesel
5 жыл бұрын
Seca
@glaubercastela2171
5 жыл бұрын
Professor , o camisa molhada sendo montado dentro dos padrões exigidos pelo fabricante , não dá bronca , agora os mãos suínas quando pega , vaza até por onde não passa água !
@nenet29
5 жыл бұрын
Qual o melhor para manutenção e carregar peso
@amantes_dos_motores_a_diesel
5 жыл бұрын
Para funcionamento ambos têm o mesmo desempenho
@emanoelaugustodeoliveirala3672
3 жыл бұрын
Existe ainda hoje motor moderno com camisa seca? De qual caminhão seria?
@danilocampos142
5 жыл бұрын
Camisa seca eu conheço os do trator Ford 6600,
@LuisHenrique-xi2um
5 жыл бұрын
Danilo Campos parece q do 290 o perkins família 4 tbm
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