salut mec, bravo et merci pour cette vidéo qui j'imagine ta demander beaucoup de travaille,continue tu fais vraiment un contenu de super qualité
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci pour ce commentaire!
@rechiram1
3 жыл бұрын
oui hyper intéressant vive les 2T :)
@77boutcho
2 жыл бұрын
Salut Simon , je voulais juste te remercier pour tes vidéos !!! Je les adore, j’apprends beaucoup avec !!! J’ai 44 ans et là je refais un ovetto 50cc pour mon fils, j’ai toujours adoré la mécanique mais malheureusement jamais pratiqué !!!! Alors un grand merci et j’espère que tu continueras à en faire.
@Simon-chant-du-cliquet
2 жыл бұрын
Pas de quoi et bienvenue !
@Ethan_sw
3 жыл бұрын
Salut Simon est-ce que tu pourrais essayer de montrer la différence entre un pot origine debridé et un pot de détente type yasuni R ou Voca sabotage 50/70? Continue tes vidéos toujours bien expliquées 😉💪
@GABRIEL33470
3 жыл бұрын
salut la difference se voit sur la performance du pot,par exemple disons tu as un kit 70 fonte le voca sabotage va l'exploiter beaucoup plus que le yasuni R enfin ce n'est que mon avis et biensur avec la config qui suit
@jeremyj4525
3 жыл бұрын
Salut, super tes tests, je pense qu'il serait intéressant de tester avec une mousse malossi dans la boite à aire d'origine, la boîte à air permet un meilleur flux d'air qu'un cornet et la mousse malossi laisse passer plus d'air ;)
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Ok. Pourquoi pas. Merci pour ce commentaire.
@florienzo1364
Жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour. Cela n'a rien à voir avec la vidéo mais j'ai un soucis avec un scooter. Il part bien mais au bout de quelque mètre il ralentit comme si on. Ne pouvais plus accéléré, est ce que tu saurais de quoi cela peut venir
@damsdams6801
3 жыл бұрын
Salut bien tes vidéo tu détails très bien a chaque fois et ça ça manqué sur youtube continue👍👌
@radouanidrissiexlctm8138
3 жыл бұрын
C'est bien limite il devrait appeler sa la mécanique pour les nuls. 😂 Je rigole mais tu sais comme les bouquins
@allanhmelnitski978
13 күн бұрын
Excuse my english, but your tutorials are THE BEST!
@julienernesty4198
3 жыл бұрын
J apprécié ta façon d expliquer les choses continu
@floflo2144
3 жыл бұрын
C'est parfait le cornet pour faire le keke en ville 😂😂
@dorian-_-5080
3 жыл бұрын
A part dire de la merde tu sert a quoi ? Si sur un gros moteur tu met pas de corent sa avancera jamais t aurais jamais asser d air
@colonelguil
3 жыл бұрын
@@dorian-_-5080 mdr je suis en 86 top carbu 28 ysn sur baa et sa marche très bien
@neckys216
3 жыл бұрын
@@dorian-_-5080 je suis en 85cc avec carbu de 28 et boîte a air origine débridé sa marche très bien comme sa
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@dorian-_-5080 a part dire des insanités toi tu sais de quoi tu parle peut être ?? inculte que tu es , les cornets c'est juste bon pour la compet , c'est sur sa respire fort mais sa braille aussi fort que tu es ignorant !! sur une ayabuza tu développe plus de 200cv et pourtant t'as une boite a air et pas des cornet , ignorant ! la seule dif qu'il ya entre une 50 et la ayabuza c'est que sur la ayabuza la boite a air est aussi grosse que ton inutilité !! et ts sa sans mm un gros mot ou un manque de courtoisie !! ALORS AVT DE RAMENER TA P... TAIN DE GRANDE G... DE M... APPREND LA POLITESSE !!! tu vois je peu aussi me montrer aussi minable que toi mais sache une chose , comme disais COLUCHE , que tu ne connais probablement que par les réstos du cœur et non pour ces citations philosophique (ho pardon j'ai dit un gros mot pour toi ) , une personne intelligente peu facilement se faire passer pour un débile mais jamais un débile ne pourra se faire passer pour qlq1 d'intelligent !! ou peut être te sens tu blesser car tu roule toi mm en cornet ?? MDRRRRRRRRRRRRRR
@dorian-_-5080
3 жыл бұрын
@@gegelabricole6521 sa me fume de rire a quel point tu fait le connaisseur alors que jsuis sur t y connaît rien au 50 cc
@y.b.r.solide9253
3 жыл бұрын
Concept simple mais très bien exécuté , j'attends des prochaines vidéos avec un changement de pot d'échappement, variation ou embrayage... si cela n'est pas encore. Je découvre ta chaîne avec cette vidéo.
@jeanminouflet1885
3 жыл бұрын
Salut Simon, merci de mettre tes vidéos si vite ! Bonne continuation.
@irfangezer1188
2 жыл бұрын
Salut Simon merci beaucoup grâce à ter vidéo j’arrive à faire toute la mécanique que j’ai besoin sur mon scooter stunt
@meca2stroke32
3 жыл бұрын
Oui! test des variateur embrayage et correcteur de couple "racing" c'est une très bonne idée !
@meca2stroke32
3 жыл бұрын
Sinon, je peux installer le même carburateur que toi sur mon kymco agility renouvo rs 2t ?
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Si tu as un phbn d'origine? Oui, sans pb.
@meca2stroke32
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Aucune idée... je peux t envoyer une photo de celui-ci via Instagram ?
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui, bien sûr.
@faridallegre2537
3 жыл бұрын
Bonjour simon , bien cette petite vidéo.Merci en tous cas de te donner tous ce mal a faire des tests et je c que c long parfois.Belle vidéo, bien expliquer et réponse honnête et sincère.
@sideverseparadise4392
3 жыл бұрын
J'ai fait des trous dans mon filtre à aire et j'ai gagné 10 km/h de plus
@faridallegre2537
3 жыл бұрын
@@sideverseparadise4392 salut c cool mais si il pleut l'eau va s'infiltrer et aussi prendre plus de poussière.
@sideverseparadise4392
3 жыл бұрын
@@faridallegre2537 au fait ce n'est pas la chambre à aire que j'ai trouée mais le filtre de poussière.
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@sideverseparadise4392 t'as aussi gagner 3 décibel de plus !! sa a pas fait plaiz au condés du coin ???
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@sideverseparadise4392 lol filtre troué = plus de merde qui rentre t'aurais dù faire l'inverse c'est pas le filtre qui ralenti l'air c'est la section d'ouverture de la boite gros nigaud t'as juste flingué ton filtre
@David-uy4lt
3 жыл бұрын
Sur Piaggio 50 haut moteur d'origine, le gain est apparu avec une mousse de fàa racing type Malossi. Bof bof si bàa juste débridé. Supers vidéos 👌
@carlupusceddu979
3 жыл бұрын
Merci Simon pour c’est vidéo de super qualité part contre malgré t’as vidéo super bien expliqué sur le réglage carburateur je galère encore bref merci
@patrickmaitrepierre1170
3 жыл бұрын
Merci j'attends toujours la suivante vidéo, bonne journée a toi et merci pour tout ce travail que tu fais pour nous 😜🥂
@1bboyred1
3 жыл бұрын
merci beaucoup pour ses videos bien détailler ca m'aide pour remonter mon booster que ca fait des années qui na pas tourné
@manshot17
3 жыл бұрын
merci pour ton temps passé sur ce test toujours intéressant
@kevinblaise
3 жыл бұрын
Franchement tes video sont super j'aurai kiffer avoir ses video quand j'avais ma 50cc, continue change rien
@loriscaca
4 ай бұрын
Magnifique le bruit du 2t
@pascalgallotta3797
2 жыл бұрын
Super. En réalité je connais tout ça mais pas avec tes tests. Je suis surpris par la réaction avec le cornet polini... on pourrait croire l´inverse. Bravo good job
@bt_dms4215
3 жыл бұрын
Petit message pour te référencer après tout ce travail, super vidéo 👌❤️
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci!
@kawaiigirlcut4693
3 жыл бұрын
Le cornet c'est surtout pour l'accélération, pratique pour les 4T pour avoir une accélération semblable au 2T bridé
@cerealkiller2806
3 жыл бұрын
Salut, déjà merci pour tous les tests que tu partages c'est vraiment sympa. J'ai un honda spacy 125 sur lequel j'ai mis un cornet type weber et qui je tourne pas à fond les gaz ça reste discret 😉 mais bon c'est un 125. Bon courage et merci encore
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Je suis en train de retaper une 125, et effectivement j'ai aussi mis un cornet... et ça marche plutôt bien.
@cerealkiller2806
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet si tu as Instagram tu pourrais aller voir ce que je lui ai fais si tu veux 😉 j'ai une petite question est-ce que tu as dû régler le carburateur suite à la pose du cornet ?
Non, pas particulièrement sur la 125, mais des essais avec des gicleurs différents n'aurait pas fait de mal.
@cerealkiller2806
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet d'accord merci, sur le mien j'ai juste réglé le ralenti qui était un peu haut moteur chaud
@lauwhavening8455
3 жыл бұрын
Merci Simon pour ces vidéos
@Ledarondu71
3 жыл бұрын
J ai préparé un petit booster spirit en 70cc fonte bi segment pour aller chercher le pain Et j'ai monter un carburateur de 21pwk il est monstrueux si tu veux je peux te le prêter pour que tu fasse une de. Tes vidéos Continue comme ça bonne vidéo bon contenu
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci... a cette vitesse le pain sera encore chaud en arrivant! 😀
@thomaslechantre4447
3 жыл бұрын
Bravo d avoir le courage de régler le carbu à chaque fois
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
il ne manque pas de courage je le reconnais mais le réglage carbu et un passage obligé a chaque modif quelque quelle soit ! chaque changement induit de nvo paramètres donc un réglage pour équilibrer les paramètres
@reynaldmartin6366
Жыл бұрын
J'adore tes vidéos j'ai un booster rocket elle m'ont bien servi.merci continue c'est Kool...
@RIFCHE23
3 жыл бұрын
Tu as pas ménagé tes efforts pour le test. On va finir par avoir tous les cas écoles du minarelli vertical 👍
@neckys216
3 жыл бұрын
Alors je ne pourrait dire pour les scooters mais pour les moto (50cc) le filtre a air et bride par une plaque que si on enlève on pourra facilement prendre de la vitesse après pour les MBK de mémoire sur mon Ovetto la bride des que je l'enlève elle faisait un bruit mais dégueu xD donc je les laisse En tout cas très jolie vidéo très bien explique merci a toi ;)
@gardeffroi9099
3 жыл бұрын
La vidéo parfaite pour moi vue je viens de passer à 17,5 🙂
@DarK_DmoNiiaK
3 жыл бұрын
Salut Simon. Est-ce que tu pourrais essayer de changer de variateur pour voir la différence. Sinon continue j'apprends beaucoup grâce à toi.
@Rfi_rouen
3 жыл бұрын
Il a dejà fait une vidéo dessus l'ami ;)
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Non, j'ai changé le galets, mais pas le variateur... je vais faire ca prochainement.
@zikouye
3 жыл бұрын
Je pense que les personnes qui sont vraiment intéressés par un plus gros carbu comme un 17.5 au lieu d'un 12 par exemple sur un booster c'est les personnes qui lèvent souvent le scooter, c'est que mon hypothèse mais vu que la cuve est plus grande, il y aurait moins de chance que le scooter broute car trop d'air quand tu lèves, parce que le carburant passe moins bien dans le gicleur et que le scooter se noie avec une petite cuve mais avec une plus grande cuve ça doit fortement limiter/enlever ce problème je pense
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Il faut je crois surtout incliner le carbu quand tu lèves.
@zikouye
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet ouais mais justement si tu inclines trop, quand tu roulera à plat bah il fera la même chose que si tu levais avec le carbu tout droit donc il va brouter quoi c'est pour cela je pense que c'est mieux de partir sur un 17.5 un peu penché pour lever qu'un carbu 12 origine
@mickael6900
2 жыл бұрын
Sur mon scoot Derbi variant sport j'ai un carbu 17,5 d'origine 😁
@alaingenerallye7162
3 жыл бұрын
bonjour Simon, je suit tombé par hasard sur une de tes vidéo ,elles sont superbe bien détaillées . super taf merci
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci!
@Edit....country1
2 жыл бұрын
Toujours au top dans vos explications
@MrEnsohen
3 жыл бұрын
Salut simon, la on commence a rentré dans les réglages intéressant. Go kit 50 maintenant xD Merci à toi ! :) En parlant de conso, carbu 17.5 gicleur 85, je fais pas plus de 70km.. cap réservoir je suis a 4.7L je crois
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
ouais, on va y arriver... mais la liste d'attente est longue! y'a des sujets à traiter!
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
je te rassure rien d'étonnant un 17.5 sa suce faut pas croire moi pareil sur un booster j'ai perdu presque un tiers de mon kilométrage qu'en origine mais au final tu t'y retrouve chronologiquement parlant tu vas moins loin mais tu y arrive deux fois plus vite !! faut savoir se qu'on veux dans la vie !! une deudeuche pour admirer le paysage ou une ferrari pour arriver vite fait ??
@guiyom4049
2 жыл бұрын
As tu fais les réglages du carburateur 17,5 avec la configuration pot/vario et kit 50 également également?si oui quel était la valeur idéale de ton gicleur de ralenti?merci
@fredoume6972
Жыл бұрын
J'ai trouvé une astuce bien sympa pour déboucher les buse de mon carburateur, j'utilise une imprimante 3D et pour déboucher la buse de l'imprimante ont na un lot d'aiguille de 0.1 à 1 mm très pratique pour déboucher aussi les buses des carburateurs…
@guillaumeguile2981
2 жыл бұрын
bonjour simon , penses tu que ce soit normal de devoir mettre un gicleur de 68 sur un 17,5 pour que le scooter ne broute pas? n est ce pas trop petit ? ca risque rien ?
@fabrice6163
Жыл бұрын
Salut Simon comment tu fais pour installé un dellorto 17'5 phva avec le filtre a air origine admission 38mm . boîte à air style trekler Peugeot elystar 50. Merci
@Team50RACING
3 жыл бұрын
Pour avoir un moteur qui fonctionne mieux, il faut non seulement augmenter le carburateur, changer le filtre à air, supprimer la dépression et mettre un pot de détente pour décomprimer le moteur. D'autre part, sur certaines machines, à partir d'une certaine époque, il faut aussi les débridés électroniquement (CDI)!
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Le pot de détente change bc de chose. Je vais le tester en vidéo prochainement.
@kevinboisset9064
3 жыл бұрын
Super vidéo et encore tu aurais plus de performances si tu avais un pot de détente 😁
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Ca va venir... 😀
@perrotpatrick2305
3 жыл бұрын
Super intéressant super vidéo
@beubeu110
2 жыл бұрын
Sympa la vidéo merci, Mais sinon quel est ton ressort de poussé et les galets ? Même config mais Je patauge à régler la variation
@Simon-chant-du-cliquet
2 жыл бұрын
Ressort de poussée d'origine, galet 5.75g.
@pascaline24
Жыл бұрын
Tu es un champion
@oihan828
3 жыл бұрын
Bonsoir, Après installation d'un pot type origine faut-il nécessairement changer le gicleur ? Risque de serrage ?
@nikezebi4443
3 жыл бұрын
Va faire un tour et ensuite tu regarde la couleur de ta bougie si elle est trop noir faut tu baisse ton gicleur sa veut dire que t’es trop riche en essence et si elle est trop blanche faut tu augmente ton gicleur sa veut dire que t’es trop pauvre donc l’idéal c’est quel soit couleur brique ( marron )
@totomilot4667
3 жыл бұрын
5klmh de gagné 👍 est ce que tout ça vaut vraiment le coup ?! Pas sur...
@sandmaestracci1161
2 жыл бұрын
Mais si tu change le carbu l’acceleration est beaucoup mieux aussi
@ericantoni5199
3 жыл бұрын
Cool tes vidéos j'ai un vespa sprint 50cc 4t injection,mod 2020 comment le debrider,j'ai changé le cdi je roule a 60kmh et en descente il reste a 60kmh donc toujours bridé on dirait qu'il a un régulateur de vitesse suis dessus.Merci pour tes informations.
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui, en injection, le cdi ou plutôt le ECU est bridé. Par contre, à part le changer, je n'ai pas d'autres solution.
@sosh7190
2 жыл бұрын
Logiquement moi je suis passer de 17,5 à 21 d’elle orto je consommé moins parce que forcément plus d’air donc gicleur plus petit voilà 👍🏻sinon nikel les vidéos
@zazousplash5178
2 жыл бұрын
moins de consomation? avec un gicleur 74?
@Simon-chant-du-cliquet
2 жыл бұрын
74... tu sera trop pauvre à mon avis.
@antoinebaux4271
3 жыл бұрын
Slt belle vidéo je voulais juste dire que tu commence toujours avec des gicleurs plus gros que trop petit car il y’a un risque de serrage
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui tu as raison.
@marowan.khd1
3 жыл бұрын
Je t'assure que la consommation change j'ai un carburateur 17,5 dellorto est sa consomme vraiment plus comparé à un carburateur de 12 type origine donc j'ai du remplacer le dellorto par l'origine
@yroinet
3 жыл бұрын
Une idée de sujet : la bougie. Ça m'intéresse d'en savoir plus
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
pourquoi pas... une video théorique! :)
@loz9189
3 жыл бұрын
Super vidéo merci beaucoup
@damienselectamix1720
3 жыл бұрын
c'est normal que quand tu retire la bride a l'intérieur de la boite a air que n'a pas de résultat satisfaisant car trop d'air arrive d'un coup il aurai falut peut etre re regler soit le gicleur en le baissant encore de 2 points soit jouer avec la vise de richesse .autant dire ça sert a rien de la retirée si tu es pas kité cet bride et particulièrement retiré quand tu as un 70cc (ça aide beaucoup ) pour ce qui concerne les cornet oui a part faire du bruit et avoir surtout des soucie en temps de flotte ca sert a rien rien ne vaux la boite a air d'origine qui est nettement mieux :)
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui. La baa y'a que ça de vrai! Avec un kit 50, tu ne pense pas qu'une préparation de la.boite est nécessaire?
@damienselectamix1720
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet non vraiment ... tu la retire quand tu passe un kit 50 alu et beaucoup mieux que un fonte ca aide sinon pour du fonte ou cylindre de base rien ne sert de la retiree
@hhhjjghv6017
3 жыл бұрын
Bonne vidéo tu gérée
@anonymeanonyme574
3 жыл бұрын
Les 2t qui ont un pot marche mieux avec un cornet avec un tres gros gicleur ( bien choisi!) et jouer sur l aiguille, l allumage joue aussi sur le tout
@bouzid445
3 жыл бұрын
Bien expliquer Merci
@louis22310
3 жыл бұрын
OH que oui ca nous intéresse !!!
@marcgagnon7668
3 жыл бұрын
Felicitation pour ta chaine Simon. Je suis un petit canadien qui tente d'aider son garcon de 14ans avec son premier scooter et, tu as largement contribue au succes alors que pleins de mecanos ici disaient de vendre le scoot pour les pieces,,,, Son Kymco Vitality va super bien maintenant grace a tes videos!! La seule piece qu'il a pas changer est son carbu. Il roule encore avec le carbu d'origine. 12mm. Et il va quand meme a 90. Avec plusieurs upgrade dont piston 70cc naraku. Ma question est, si tu peux y repondre, si changer pour un carbu 17.5, mais que l intake manifold d origine semble etre un 12 ou 13. Ca va aider ou c'est inutile de changer le carbu. Les pieces intake pour kymco plus gros au Canada sont pas mal impossible a trouver. Tout comme les jets de ralentits,,,,, Bref, si jamais tu peux repondre, j'apprecierais. Ici les mecanos veulent pas toucher aux scoot modifies alors ils repondent a rien,,,,, Merci beaucoup! Je suis rendu un grand fan!!
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci pour ton message, et bien sur que je vais te répondre! Tout d'abord je suis très heureux que mes vidéos servent à des personnes comme toi qui cherche à trouver les pannes et à surtout comprendre cette mécanique 2t qui n'est en fait pas bien compliqué. Je te confirme que le carbu 17.5 serait parfait pour améliorer les performances. Je pense que tu ressentira surtout un gain en accélération.
@marcgagnon7668
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Merci de ta reponse rapide. Mais ma question etait surtout, est-ce que ca vaut la peine si, je ne trouve pas le manifold plus gros et que je garde celui d'origine? Qui semble ne pas etre plus que 12-13 ou 14? Donc, assurement pas un 17.5 comme le carbu? Et merci encore c'est vraiment apprecie!!
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Qu'appelle tu manifold?
@marcgagnon7668
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Le tuyau qui connecte le carbu au moteur. Donc, le bout dans lequel est insere les reeds valves. Desole, au Quebec on a tous les foutus termes anglais,,,,, je sais pas comment expliquer plus. Si tu ne comprends pas, je vais faire des recherches pour traduire les mots. :)
@marcgagnon7668
3 жыл бұрын
collecteur d'amission
@ancienediteur
3 жыл бұрын
Salut pour la phase du cornet polini c'est tous simplement a cause du pot d'échappement qui "sature" car les gaz sortent pas bien donc on a une moins bonne accélération mais avec un pot de détente tu verras la différence
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Ok... merci. Je vais tester ça prochainement. En tout cas oui, avec un pot d'origine debridé ça vaut pas le coup.
@yass4618
Жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet salut dit moi sa change quelques chose quand ta fait le teste ?
@Pierronimo8764
3 жыл бұрын
Ça marche encore mieux avec un carbu de 21, même sur du 50cc. Avec un pot Leovince Touring et hop.
@sanglitor2416
3 жыл бұрын
Pas du tout, un carbu de 21 sur une origine c’est comme un gicleur de 175 sur un carbu de 12 : sa sert a rien.
@Pierronimo8764
3 жыл бұрын
@@sanglitor2416 Non, la taille du gicleur ne détermine que la qualité du mélange, ça n'a rien à voir avec la taille d'un carbu (qui définit en revanche la quantité de mélange). D'une manière générale, il y'a pas de limites à la taille d'un carbu. Plus il est gros, mieux c'est. La seule chose qui change, c'est que + il est gros, + il est difficile à régler car les réglages deviennent beaucoup + pointues du fait de la plus grande quantité de mélange. Un carbu 21 réglé parfaitement sur de l'origine (à vue d'oeil je dirais gicleur de ralenti 32 et gicleur principal 78) marchera mieux qu'un carbu 17,5, sans aucun soucis. Bien sur il y'a une limite de taille au bout d'un moment car un moteur d'origine finira par saturer et ne brulera pas les gaz. Si tu met un carbu 28 sur de l'origine, tu gagneras pas beaucoup plus que sur un carbu 24, voir 21. Mais entre un 17,5 et un 21, tu gagneras avec le 21 sur de l'origine. Le réglage est bien + complexe par contre. (car en plus les carbu 21PHBG sont équipés d'une vis de richesse au lieu d'une vis d'air).
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@sanglitor2416 pas forcément fréro sur un origine retravailler aux pti oignons par exemple sur ma drd 50 j'ai fait un jolie gain avc 12cv par rapport au 5 d'origine ! j'ai évolué du 15 sha au 17.5 au 19 pour finir en 21 et j'ai gagner de 4 cv de + avc le 17.5 jusqu’à 7cv de + avc le 21 mais toutes les pièces d'origine on été retravailler par mes soin du vilo que j'ai rééquilibré les transfert poli la boite a clapet et pipe que j'ai agrandi au max et modifier pour adapter le 21 bref ts y es passer mais ts est d'origine !! mm le pot ya que l'allumage que j'ai juste déclaveté et réglé l'avance comme sa me convenais et je t'avoue que j'étais tenté de refaire le bobinage complet pour faire d'un 60w un 80w mais l'éléc c'est pas mon fort donc ... ??? CALME ET PATIENCE FONT PLUS QUE FORCE NI QUE RAGE ( ou un truc dans le genre ,,)
@mimiviller8553
3 жыл бұрын
Bjr et bien merci beaucoup je vais me lancer pour essayer de rattraper le carnage du booster que mon fils a acheté il y a deux moi je suis vos videos de très près car je ne suis pas mécano pour deux sous en tt cas félicitation de très bn vidéos Ps:faites vous les réparations et de quelle région êtes vous merci ☺️
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Merci pour ton compliment et bon courage pour la reprise des erreurs de l'ancien proprio! Non, je ne fais pas de réparation... j'essaye déjà d'avoir lz temps de faire des vidéos! 😃😃
@mimiviller8553
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet d accord merci de votre réponse je vous suit de près vos vidéos vont mettre précieuses 👌👌👌👏👏👏👏
@djallilliassine2422
3 жыл бұрын
Salut Simon t’es video sont excellentes; je voulais te demander si tu avait noté le réglage de la vis d’air avec la configuration carbu 17.5 + origine ?
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Je crois que j'étais 2tours et demi.
@yroinet
3 жыл бұрын
Hello, avec cornet/filtre Polini, as tu fait des actions sur la hauteur d'aiguille ? Suite a ta vidéo sur le réglage carburateur, c'est cette action qui a fait la différence pour moi... Encore merci pour ce que tu fais...
@pain9551
3 жыл бұрын
Quand tu débride la boîte a air fait augmenter le gicleur de 2/5 points de plus peut être tu aurais + accel et de vitesse de pointe
@odiix
3 жыл бұрын
Ainsi la refroidisement et beaucoup mieux avec carbu 17.5 pour confi 50cc
@monssefzouet-chakir3621
3 жыл бұрын
Merci Infiniment
@dididepard4838
3 жыл бұрын
bj ,jai debrider ma boite a aire, dorigine et jai fais un trous sur le coter gros come un stilo en plus,kiter 50cc ok ,et jai une repris de foux qand je raceler et vitesse de pointe encord mieux ,et oui avec un carbut 17,5 et gicleur en 80 ,je cosomme plus ,1L,2l de plus pour fair 100km ,= 6,7litre au 100,,dorigine carbu 12,, 4L,5L au 100km ok ,imagine si je mai un gicleur un gicleur en 85 ,,du 8L a9litre au 100km ,,ce trop aprer ok ,,super te video dd
@gabrielparik5554
Жыл бұрын
Je suis impression par le travail donner à ces test 😍😍 Je me demandais le gicleurs est d'origine?
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Je crois que celui d'origine est en 90.
@Pandol57
3 жыл бұрын
Salut Simon vraiment au top tes vidéos on voit clairement que tu es un passionné pour la peine je me suis racheter un yamaha aerox full origine je commence la prepa tu ne veux pas faire le même style de vidéo avec un Aerox ou nitro ça serait juste parfait 😉😂👌👌👌✌️✌️✌️
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Bah tu va rire mais j'y reflechi !
@Pandol57
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet ça serait la suite logique de la chaîne 😇😉👌
@Pandol57
3 жыл бұрын
Année 2001 serait le top 😉
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Je vais voir ca!
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui, y'a plusieurs option, 4t, mecaboite, autre scoot refroidissement liquide, minarelli horizontal... a voir.
@fujie-web
3 жыл бұрын
Good job Guys ;o)
@virginierodrigues7920
2 жыл бұрын
Bonjour faut il obligatoirement débrider le CDI pour dépassé les 50? Ou débrider le pot ainsi que le variateur suffit ? Sinon elles sont top vos vidéos
@gagjetfred5785
3 жыл бұрын
Bjt a vous je vien de m aboner a votre chaine voila j ai un Nitro aerox je vien de changer le robiner d essence et le fitre changer le filtre a haire et aussi neroyer le carburateur maison Quand quand jacselaire on fire quelled setoufe pouvez vous je conseillier. Merci
@ydrbhdbe9555
3 жыл бұрын
Bonjour j’ai un soucis , j’ai changer mon carbu d’origine et je suis passé a un 17.5 le soucis c’est que je ne peut pas tourner la poignée a plus de 30% sauf dans les decente sinon le scooter broute et n’accelere plus , dans les monter il galère. Je fais du 0-40km en 30 seconde. Je me demande si se sont les galets qui sont trop lourd ou c’est le gicleur que je dois augmenter ? sachant que j’ai une boite a air d’origine
@lucarma6335
2 жыл бұрын
très bonne vidéo merci +1
@enzojacob6312
2 жыл бұрын
Personnellement j’ai debridé mon filtre a air, les premiers test étaient CATASTROPHIQUE. Mais en montant mon gicleur a 66 ( j’étais deja a 60 et celui d’origine était a 53) et bah ca m’as permis de gagner pas mal d’accélération et 3kmh de pointe Après la bride de ma boite a air n’était pas similaire, il s’agissait juste d’un petit embout à l’entrée de la boite réduisant le diamètre de 17,5 a 14
@GABRIEL33470
2 жыл бұрын
tu es sur zip 2t?
@freneziscursus520
3 жыл бұрын
Le gicleur a 2:40 tu la agrandis? Si oui de combien pcq je veux debrider ma BAA
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Tu le vois furtivement dans la suite dans les vues de mes compteurs. Avec filtre polini, 98, sinon avec bba et 17.5, gicleur de 82.
@freneziscursus520
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet merci pcq j avais enlever la bride de ma boite a air mais sur mon carbu de 19 je dois surement changer mon gicleur pcq ma moto ne broute pas mais quand j ouvre ma poignée a 3/4 elle s etouffe pourtant grace a tes videos g appris a regler un carbu !
@samelon7112
6 ай бұрын
Salut, j’ai un scooter 50cc, c’est un Yamaha jog et et le carburateur est d’origine a 17,5. Est-ce qu’il est utile de changer pour un 19 ou je laisse celui d’origine? Pour les meilleurs performances sans endommager le scooter. Merci pour ta réponse et j’adore tes vidéos. Je m’abonne.
@tokyantenainandimbyfandres2651
Жыл бұрын
Salut 👋🏾 est-ce que tu pourrais montrer comment on règle le carburateur pour économiser de l'essence ? J'ai un scooter yamaha 49cc, merci d'avance
@kaiidkx2416
2 жыл бұрын
Merci je me demandais si ca valait la peine de changer de carbu pour mettre un 17.5
@christopheuytterhaegen6447
9 ай бұрын
Salut magnifique t vidéo ! Alors moi j'ai fait pareil sur mon nitroo de 12 je suis passé en17.5 et jai laisser le gigleur d'origine le résultat il broute a mort et il cale ! Que je dois faire merci de ta réponse cordialement
@Laskiiz97438
3 жыл бұрын
Le carburateur en description et un carburateur Nitro,je ne m’y connais pas énormément mais le carburateur nitro est t’il compatible avec celui d’un booster ?
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Si, c'est un phbn 17.5... c'est la même chose.
@Laskiiz97438
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet donc le carbu dans la description et compatible avec mon booster ?
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Si tu es d'origine, que ta pipe d'admission est d'origine, oui. Je vais regarder quand même avant que tu n'achètes. Pour être sur!
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Oui, c'est bon.
@Laskiiz97438
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup et continue comme sa tu fait vraiment du bon contenu tu travailles beaucoup bravo 😉
@ritahoffmann7100
3 жыл бұрын
Moi j'ai tester 2 jour l histoire de cette bride le seul Moment ou j'ai réussi à faire gagner 3 klmh j'ai juste allégé met clapets
@baptistethomas8819
3 жыл бұрын
Sur mon nitro avec carbu de 12 avec pot yasuni et variateur polini en boîte a air 76 klm et avec corner 85
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
et le bruit, ça réveille pas tout le quartier? En fait, il faut un pot à détente pour que ça fonctionne, mais je voulais montrer que sans cela, avec un pot d'origine, le cornet n'est pas une bonne solution.
@baptistethomas8819
3 жыл бұрын
Simon bah sais fais du bruit mai il non rien a dire le pot es homologué donc il peuvent rien dire
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@baptistethomas8819 attention a l'homologation j'ai moi aussi un yazuni homologué et y fait plus que les 85 décibel qu'il est censé cracher du coup je l'ai revendu pour un sito plus qui en plus d'être moins chère et bien moins bruyant marche bien mieux surtout au démarrage !
@baptistethomas8819
3 жыл бұрын
@@gegelabricole6521 mais non sais juste tu l’a mal réglé et un pot yasuni sa fais pas un bruit de fou
@dididepardon2217
Жыл бұрын
jai un carbu 17,5 jai couper une parti du filtre a aire = moin epai sa marche mieux ,et qand tu demar si tu a starter automatique comme mois,et que tu acelere avec le starer automatique si tu voi que tu par comme une fuser ce que sa veux dir que qand ton starter automatique s enleve et que tu par mois vite ce que ton gicleur net pas asser gros ,et ta reson bougie tre blanche movai,bougi noir trop d essence et frene le moteur bizzzz mois jai un gigleur de 92 il par comme un fuser dd,pouce bleu
@dominiquelavoie2045
2 жыл бұрын
Salut Simon pense tu un carbu 24 ou 26 sur booster 70 cc porter, bases travailler ( trencher) kit cyl stage 6 alu et pipe stage 6 clutch vario stage 6 je verrais une bonne difference avec le carbu que j'ai dessu un delhorto 21 et est ce que c'est mieux un carbu pwk merci.
@user-bp1uf4um8g
3 жыл бұрын
😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 merci pour la proffessionalite.....salut au Maroc vers vous prof.....mon question est:pourquoi il ya la fuite d huile entre carburateur et boite d air dans mon scooter yamaha jog r air.
@BWSMAN
3 жыл бұрын
Sans voir le scooter faut pas sortir de st cyr pour comprendre que soit le joint entre le carbu et le filtre est hs, voir le caoutchouc du manchon du carbu quo est abîmé soit mal serré tout simplement 🤷♂️ un peu de logique quand même, surtout ne touche pas à ton scoot ramène le direct chez le mécano vu ton niveau... tu va tout casser sinon. Et pour la fuite t as pas de fuite d huile, t as une fuite de mélange complet, l essence s évapore il ne reste donc que l huile visible car bien gras et l huile ne s evapore que très peu
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Tu a quoi comme configuration? Carbu, gicleur, et filtre?
@user-bp1uf4um8g
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet carbu 12.....filtre d air normal...gicleur ne sais.....tous standar.
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
@@BWSMAN pas la peine d'être arrogant avc lui , toi aussi t'as été novice et dans ts les domaines comme ts un chacun alors certes il n'est pas doué en méca mais il y a surement un domaine ou a cotes de lui tu serais une vrai b... tordu ! alors soi humble et parle correctement stp de plus tu vois bien qu'il est marocain est parle mal le français ! comme si toi t'étais capable de parler russe mieux que lui ne parle le français si tu es biker comme le suggère ton pseudo pas étonnant que les bikers soient encore moins bien vu que de simple motard tu ne fait pas honneur a notre congrégation retourne conduire une voiture tu y seras plus en sécurité pour distiller ta haine !
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
SLT mon ami excuse kushy biker c'est surement un non croyant qui pense que sont intelligence pourra le sauver de son ignorance mais malgré son arrogance il a peut-être la solution ? vérifie bien tes joins et aussi les clapets un retour et possible si ceux si sont "fatiguer" bonne route a toi mon frère !
@anaisjourdain5914
2 жыл бұрын
Hello Pense tu qu’il faut changer le carbu si je remplace le pot d’origine par un yasuni z ,vario débrider
@enzoyon1813
6 ай бұрын
salut, le cornet que tu a tester ,tu peux le mettre sur quelle taille de carbu stp ?
@remylacour1742
3 жыл бұрын
Sur la consommation je fais du 130 km avec 1 plein en carbu 17,5. Donc en vrai ça va
@MrEnsohen
3 жыл бұрын
Je tourne a 70km max... kit 50, carbu 17.5 gicleur 85, pot yasuni Z carbon black.
@remylacour1742
3 жыл бұрын
@@MrEnsohen j'ai pareil que toi et je fais la même vitesse et si tu peux m'aider je suis preneur mais le problème c que je suis en gicleur de 78 et que ma bougie quand je l'a prends elle est brulante. Je comprends pas j'ai essayé de chercher sur internet pourquoi elle serait brulante et quand je trouve il dise que c que je suis trop riche. C pas possible.
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Au contraire, si tu as une surchauffe, c'est que ton mélange est trop court.
@remylacour1742
3 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pourrais vous m'expliquer comment réglé cela svp
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Change de gicleur principal par un plus gros. 85, ou 88 a tester...
@Basilelyon09
3 жыл бұрын
Bonjour mais comment régler le carbu pour le rodage car ce n’est pas possible de faire des pointes et de bien tester (est ce qu’un réglage type existe pour mes rodage?) ma config : yasuni R Big valve polini Carbu 17.5 PHVA motoforce Kit variation stage 6 sport pro Stage 6 street race fonte 50cc Clavette décalée Bougie BR9HS Et je n’ai pas de compteur donc pour le réglage impossible de voir la vitesse on peut y faire au ressenti? Et si quelqu’un peut me dire quel gicleur je dois à peu près mettre ça m’arrangerais merci de votre réponse
@VINCENTthellier
2 ай бұрын
Salut j'ai fait la même configuration gicleur 84 boite à air débridée mon booster broute au démarrage et par direct après rien n'as dire sur la puissance juste il broute es-ce mon gicleur trop gros où trop petit ? Merci d'avance pour ta réponse.
@1bboyred1
3 жыл бұрын
pourriez-vous faire une video sur comment améliorer le refroidissement ou des astuces pour éviter la surchauffe et serrage du moteur
@sullyvanmrt1747
3 жыл бұрын
Slt,Pour sa il te faut tout les cache d'origne et la volute apres le mieux c'est d'avoir une ecope sur ton cache allumage
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Ca c'est compliqué. Et je suis d'accord avec la réponse ci dessus. Je rajouterais qu'il faut un carbu bien réglé.
@C15_LeCoach
3 ай бұрын
Salut, tu aurais encore la référence du carbu 17.5 qui est dans la description le 1er lien merci.
@MJ40FR
3 жыл бұрын
bon tuto par contre tu dit le scooter brouter ?? ci sela broute cest que ta carburation est trop riche donc pourquoi augmenter ton gicleur vu qu'il broute dejas ??
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
En fait ça broute dans les deux sens, mais différemment. quand il broute et que ça s'étouffe, c'est qu'il y a des trous d'air, donc trop d'air, ce qui m'arrive ici.
@matheomargueron3747
3 жыл бұрын
bonjour ! je voulais te demander si débridé le pot et le variateur ensemble nest pas dangereux pour le moteur ou quoi , super video ! j'ai un mbk ovetto 2008 perso😉
@Simon-chant-du-cliquet
3 жыл бұрын
Les moteurs sont bridés mais si on fait pour fonctionner à une vitesse de rotation plus importante que lorsqu'il le son. De plus le variateur bride la transmission mais pas le moteur, ton moteur va tourner aussi vite débridé du variateur que brider. C'est juste le rapport de transmission qui n'est pas optimal lorsque le variateur est bridé.
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
se que ne t'as pas dit SIMON c'est qu'un moteur full origine peux être porté a 9 voir 10 cv avc une prépa façon nasa mais le moteur peu rendre l'âme sans prévenir si tu tutoie la zone des 8000tr trop souvent ( sa peu prendre 10000au pasage quand mm mais pas longtemps il est pas conçu pour) donc oui un moteur d'origine supporte très très bien les prépa légère voir modérée mais si tu pousse le bouchon un peu trop loin maurice , j'ai déjà vu un piston rouler une galoche a un té de fourche sa fait peur !! la culasse on l'aurai cru découpée au laser pile au diamètre du piston sans la moindre bavure autour , c'est dire la vélocité qu'il a du prendre !! donc va y fait toi plaiz mon pote sa craint rien !!
@gegelabricole6521
3 жыл бұрын
enfin 1 qui me traite pas de mytho ou de cinglé lol sa fait plaiz merci mon grand
@hamzarekibi-gh4tu
4 ай бұрын
J ai un carbu origine 17,5 j ai spirit phase 2 et boîte à air origine avk filtre malossi quelle gicleur je dois mettre ?
@Yvesdubois757
Жыл бұрын
super video ca cerais bien de maitre un micro qui donne les desibelle
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Oui... je le fais généralement sur les tests de pot. La... pour le carbu, ça ne change rien.
@madaniabdelouahad9580
6 ай бұрын
Bonjour Simon ,merci pour vos vidéos tres explicites. mon embrayage fait des vibrations au démarage, le mécanicien l'a netoyé (poussiere) c'est rentré dans l'odre, apres 3 jours le probleme un revenus ,apres un 2eme netoyage, c'est bon apres 3 jours c'est repris. mon scuter a fait fait 5200 km. merci de me repondre pour regler ce probleme.
@Simon-chant-du-cliquet
6 ай бұрын
Il doit être glacé... et n'accroche plus. Tu as envisagé de le changer?
@madaniabdelouahad9580
6 ай бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet oui le dernier recours je veux comprendre pourquoi lorsqu'on nettoie c bon. Min scut n'a roulé que 5000 km.merci
@yuyuben6795
Жыл бұрын
Hey, En changeant le carbu, Quels sont les risques d'une mauvaise lubrification/graissage ? car la pompe à huile n'enverras plus assez d'huile dans le carburateur. Sommes nous obligé de passé au mélange dans ce cas ? Merci
@yass4618
Жыл бұрын
Oui tes obliger si non tu sera trop pauvre en lubrification
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