Excelente video amigo como siempre. Gracias por compartir. Impaciente por ver los componentes del kit para elevar a 790cc
@pikedesing7671
3 жыл бұрын
Ya en lo que lleguen los repuestos que vaya a armar, hago el video para subirlo...
@HanilaSazika
Ай бұрын
AMIGO TEGO UN PEQUEÑO PROBLEMA POR ASI DECIRLO mi moto la sebo enciende normal desde q ella este caliente enciende bien pero al dejarla enfiar 3 horas ho mas dura y toca sevarla pulsora nueva al carburador le cambie la cortina me podrias dar un tic .yo creeria q serian los clicleres
@LUCIANO-RR450
6 ай бұрын
hola tengo un dr650 2024 y el multiple de escape se pone al rojo vivo ni bien enciendo la moto, regulando se pone al rojo, me dijeron que le falta nafta a la mezcla, como puedo darle mas nafta al carburador, tendria que cambiar algun chicler? o darle al tornillo del aire?, saludos
@aljimbal
2 жыл бұрын
Hola genial el video!!!
@thefourwheelerdoctor7808
6 ай бұрын
Hola amigo tengo una Dr650 relativamente nueva pero no puedo activar el choke, está duro aparentemente el mecanismo del mismo o está pegado por suciedad. Pero no se como desmontar el carburador, Tiene algún video donde pueda referirme? Gracias de antemano por su ayuda.
@fabioalves7763
3 ай бұрын
Parabens pelo seu trabalho , video muito bem explicado 🇧🇷
@citizenX117
Жыл бұрын
mi carburador enciende bien la moto y mantiene bien el minimo pero cuando trato de acelerar se apaga la moto que podria ser?
@camiloyepez6721
3 жыл бұрын
Cuantas vueltas de aire sugieres en la altura de Quito?
@josevictorrodriguez4692
2 жыл бұрын
Tengo una dr 650 se con la caja filtro abierta que número de chicleres utiliza?
@HectorAñasco-c3q
5 ай бұрын
Hola amigo que causa que el klr no pase 3000 rpm tiene fuerza pero no pasa de 3000 rpm
@coyote7299
3 ай бұрын
proba cambiando bujia.
@yediinsonnivar8970
2 жыл бұрын
Amigo si estoy a 900mts de altitud cuantas vueltas sería la aguja de aire
@conrado208
Жыл бұрын
Hola tengo una Suzuki dr 350 es compatible con el carburador de la 650?
@duende897
Жыл бұрын
Amigo felicidades por compartir tu conocimiento. Tengo una duda... A mi Dr650 le puse una bateria generica marca Italika de gel con misma numeracion de bateria, pero no se esta desarrolando bien, me cascabelea y jalonea, no se si es la bateria o limpieza de carburador .... ¿Le afecta sino lleva la original YUASA japonesa¿ Gracias de antemano
@jacquesmorincaballero5373
3 жыл бұрын
hola otra pregunta ... oara la dr650 tienen un carb. mikuni TM40 que es diferente a BST40 (no tiene la membrana) que piensas de ese carburador? y como lo calibras
@pikedesing7671
3 жыл бұрын
Ese es un carburador, mecanica, no trabaja con vacío, en lo personal me gustan mas, son precisos y muchos mas confiables, la desventaja es que son mas complejos, al tener mas piezas moviles y mas dificiles de calibrar, pero bien hechos no molestan para nada... Deben tener mucho en cuenta para calibrar el nivel del flotante, el surtidor que llevar y el tornillo de aire, y va depender mucho la zona en que vivas...
@santiagomonard7892
8 ай бұрын
Saludos z excelentes videos tutoriales, dónde estás ubicado o contacto, gracias.
@ivanbarrera9148
Жыл бұрын
Hola amigo , Iván de Chile por acá , junto con agradecerte el compartir tus conocimientos tan claramente , me arriesgaré al carburador y al motor de arranque jya que me aburrí de los mecánicos mala leche que hay por acá , mi dr es antigua y no es fácil encontrar quien quiera verla y no me estafen en la pasada , te estaré contando cómo va y seguiré viendo otras cosas más en profundidad gracias a los vídeos de esta moto que has subido , solo te hago un comentario con respecto al audio de algunos vídeos que se escucha un poco bajo tu voz y en ocasiones el ruido ambiente se superpone ,lo demás súper muchas gracias nuevamente y estamos en contacto. Te puedo molestar en algún momento para hacer consultas puntuales ? Saludos
@arleysanchez2927
2 жыл бұрын
Buenas, pana como hago para tener más información, alguna red social o algo que quiero tener más informacion gracias
@jhonddircedeno9577
2 жыл бұрын
Hola hermano cómo estás. Tengo un dr 650 cuando le pongo gasolina se ahoga y pasa full gasolina al filtro de aire y es tanto que aveces pasa la gasolina al motor, que podrá ser?
@alejomontis
2 жыл бұрын
por favor me podrias decir cual es la medida , (espesor y diametro) de la ruedita de platico que lleva en la aguja ?
@gorkachebauxremis6197
2 жыл бұрын
Que crack!! Si pudiera te llevaba la mía. Saludos desde San Sebastián
@yoelreyes554
2 жыл бұрын
Saludos cordiales, desde Venezuela. Amigo tengo una pregunta tengo un dr Suzuki 650, pasa que mi carburador en la parte de la aguja de aire, arriba tiene una tapita con un hueco mínimo. No sé cómo quitárselo para poder sacar la aguja. Te podría enviar una foto si me das un correo para ver qué solución
@pikedesing7671
2 жыл бұрын
Pasame la foto al correo para ayudarte con eso.!
@yoelreyes554
2 жыл бұрын
Cuál es tu correo?
@pikedesing7671
2 жыл бұрын
@@yoelreyes554 enriquemaldonado2002@gmail.com
@yoelreyes554
2 жыл бұрын
Ya te envié la foto.
@jairosierra5345
7 ай бұрын
Buenas un favor tengo una de 650 y necesito un favor cuántas vueltas debe llevar la aguja de riqueza pues vivo a 1411 metros sobre nivel del mar. Gracias@@pikedesing7671
@cristianzampa8733
3 жыл бұрын
Muy buen video, muy claro y preciso, espero con ansias el video del motor llevado a 790cc, me gustaría ver el trabajo realizado en la tapa de cilindro (o culata) también el tema de la relación de compresión como lo resolviste. Te felicito y muchas gracias por lo que compartis un abrazo desde Argentina
@pikedesing7671
3 жыл бұрын
Claro hermano seguro que si, apenitas me traigan todo para armar, hago el video y lo subo....
@cristianzampa8733
3 жыл бұрын
@@pikedesing7671 dale buenísimo, ya imagino que el tema de la relación de compresión un opción es trabajar con la altura del pistón (émbolo) ya que la cilindrada aumenta más de un 20% e influye directamente en la compresión de la cámara original, un abrazo grande
@pikedesing7671
3 жыл бұрын
@@cristianzampa8733 exactamente, pero los pernos de la tapa de cilindro (culata) soportan esa presion extra sin problema, las valvulas y ductos si deben ser modificados para poder suplir todo ese trabajo extra .
@cristianzampa8733
3 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo los materiales están sobredimencionados para soportar el trabajo extra, el punto es que probablemente trabaje con un relación de compresión 11: 1 o mayor de ser así aparte del combustible que debe ser de mayor octanage, influye directamente en la temperatura del motor aumentando la misma, a mi me sucedia con los motores para la competición (autos) más teniendo en cuenta que el DR tiene refrigeración por aire y aceite es Mi humilde opinión. Me gusta mucho tu manera de trabajar te felicito nuevamente por tu canal Abrazo!
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