Fabio e Salin Mustafá Mohamed são muito bons.Parabena pelo conteúdo.
@washingtonpereiraneto6979
3 жыл бұрын
Devemos nos atualizar porque d Smartcarb é o melhor sistema que existe atualmente no mundo das motos .Até 2 tempos já provou ser economico é ter desempenho acima do que moto injetada
@AugustosilvasilvaSilva
4 ай бұрын
Bom dia
@motoboymicroempreendedor
3 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho
@EscolaMestredasMotos
2 жыл бұрын
Obrigado 👍
@eduardojunior8625
5 ай бұрын
Vc é um mestre
@snipercangaceiro8272
3 жыл бұрын
muito interessante essa aula
@edson.santos25
3 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho meu amigo! Deus abençoe! Continue assim com humildade e transferindo o que sabe!
@EscolaMestredasMotos
2 жыл бұрын
Obrigado de coração
@tvctutoriais969
9 ай бұрын
Aula muito demais !❤️❤️
@adilsonferreira6805
2 жыл бұрын
Muito boa Aula. Parabéns 👏
@higuinracing9193
Жыл бұрын
O carburador foi uma grande engenharia graças a ele tivemos a evolução da injeção eletrônica eu gosto dos dois mas o mais eficiente sem dúvidas e a injeção eletrônica
@johnnypg
3 жыл бұрын
Show de explicação. Obrigado.
@vantuirbampi6979
Жыл бұрын
Excelente aula!!! Ganhou mais um seguidor... Parabéns pelo conteúdo! Isso vai ajudar muito.
@EscolaMestredasMotos
Жыл бұрын
Que bom que ajudou, sucesso!
@lucianoAlves-Tutoriais...
3 жыл бұрын
Realmente Fabio , sai aqui do interior de sp , fui ate São Paulo com meu carro carburado , e vi que la ficou desregulado a marcha lenta do carburador e2 ...
@jeffersonverasdonacimentov1703
5 жыл бұрын
Explicado com desenho!Não tem como não aprender. Valeuzão, Fabão!
@snipercangaceiro8272
3 жыл бұрын
aula top
@dicasdesnecessarias814
5 жыл бұрын
Mto legal a aula....tô admirado c tamanha superioridade do sistema de injeção sobre o carburador...e o quanto a tecnologia da injeção é surpreendente Obrigado amigo
@eleovaldoalves6712
6 жыл бұрын
Showww muito bem explicado professor eu aprendo muito com os seus videos valeuuu obrigado por esse aula de sabedoria
@EscolaMestredasMotos
6 жыл бұрын
Valeu!
@gilbertofransisco4000
4 жыл бұрын
Um cara.gente boa, muito inteligente parabens pelas aula tive a honra de ser aluno do Fabão juntamente com cabelo outro professor nota 10, todos os professores muitos bons, super indico a escola mestre das motos um lugar incrível, aulas dinâmicas direto na motoca, lugar sensacional, quem não conhece vai conhecer e terá um ótimo conhecimento de mecânica elétrica e injeção
@riadcavalcanti3058
Жыл бұрын
mais didático impossiiiiiiiiiiiivel
@deltonqueiroz2524
5 жыл бұрын
Professor vc manja sempre assisto seus vídeos o senhor dar uma excelente explicação sabe o que está falando um dia quero estudar aí com vcs
@grazielerodrigues3820
4 жыл бұрын
Finalmente compreendi essa diferença, obrigado.
@albatroz941
4 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo professor, explicação muito clara muito obrigado.
@valdrianibrunoi.brendasant9333
3 жыл бұрын
Tenho uma GTR comet 208 que não está passando centelha pra vela gostaria de saber o que pode ser?
@darielteixeira2288
5 жыл бұрын
Show demais.
@joeldomingos163
5 жыл бұрын
Gosto muito do seu trabalho, te digo que você é um dos meus guros e incentivadores. Vou deixar aqui minha opinião para se possível somar com o aprendizado dos amigos, é importante se atentar que sobre a mistura ar + combustível outros fatores além do volume de entrada de ar na câmara de combustão são importantes serem destacados. Por exemplo na combustão o único elemento que participa da reação com o combustível é o oxigênio, presente no ar, ao nível do mar em valores próximos de 21%. Com o aumento da altura a tendencia é que esse valor diminua é provoque um desbalanceamento na mistura. Por isso é tão comum ver em relatos de viagens a cordilheiras em que a moto passa sufoco para desenvolver velocidade, lembro de ter visto uma moto que não passava dos 40 km/h. Em resumo, a concentração de oxigênio é o x da questão e não o volume de ar na entrada do sistema. Abraços!
@caiomariano6143
6 жыл бұрын
Didática excelente, muito obrigado 🙏!
@lilianalle5513
4 жыл бұрын
Parabéns pela aula.
@arielbrandao2288
3 жыл бұрын
Muito showww ! Que aula , parabéns, professor !!!
@jailsonribeirodacosta2393
5 жыл бұрын
Show muito bom professor sou mecânico moro no Rio de Janeiro já adquiri algus cursos em DVD da escola mestre das motos vcs estão de parabéns
@alexandremaia158
6 жыл бұрын
Vc é muito mito virei seu fan q aula muito bem explicado parabéns
@jeanmarcosmarcos504
4 жыл бұрын
Parabéns amigo excelente explicação obrigado por tudo Deus te abençoe .
@juarezpereira3865
4 жыл бұрын
Muito boa explicação ... parabéns
@AntonioSilva-em9py
3 жыл бұрын
Muito boa suas aulas,parabéns!!
@kevylucas2618
5 жыл бұрын
Que ótimo vídeo, continue produzindo mais conteúdos nesse nível, que com certeza o canal crescerá muito!
@odairm23
4 жыл бұрын
Grande aula! Obrigado!
@pontocertoproracing1370
6 жыл бұрын
Fabao faz um video sobre sistema de arrefecimento
@EscolaMestredasMotos
6 жыл бұрын
Anotado Rafael! Continue acompanhando nosso canal
@esleyfeitosa6603
6 жыл бұрын
Que vídeo top cara quero aprender mais com você
@nilsonmotosmg4789
5 жыл бұрын
Vc e muito bom merece nota 1000
@adrianodalpino2797
6 жыл бұрын
Da hora professor gostei
@priscillaroberta2430
4 жыл бұрын
Assuto abordado nota 10.explicação nota 10. Porém o volume do som está baixo, dificultando o entendimento. Espero ver este mesmo video com o som audível.
@udsonbento7984
4 жыл бұрын
Muito boa aula, parabéns pelo trabalho.
@irvenfranco2064
5 жыл бұрын
Excelente video, parabens pela explicação super simples sem ser muito técnico. obrigado
@andersonnovais7453
6 жыл бұрын
Muito bom fabio os vídeos está top Parabéns
@davidferreira8498
4 жыл бұрын
Excelente vídeo! Parabéns.
@gabrielramos.
4 жыл бұрын
Muito bom! Video top.
@jrbxmg
6 жыл бұрын
Mais video top...
@EscolaMestredasMotos
6 жыл бұрын
🙏😄
@hayabusharyu1161
5 жыл бұрын
Muito bom o video parabens, e mestre das motos essa parte final do video sobre fator lambda vc disse sobre o modulo, e as carburadas o que acontece elas queiman o fica com a mistura daquele jeito e pronto tem explicacao como funciona nas carburadas ? pois nao tem ecu como ira funcionar por gentileza
@filipe8869
5 жыл бұрын
claro qui a injeção eletrônica e bem melhor. mais ela é só boa quando ta funcionando perfeitamenti quando da defeito e uma merda pelos motivos má capacitação pra manutenção as oficinas não são preparadas pra isso nisso envolve axismo pra resolver o carro depende pra funcionar de uma Centralina si da defeito o carro nem liga. carburacao a manutenção e mais fácil e óbvia sem axismo conserto e manutenção barata temos a empresas mecar que vende carburadores qui custa de 400 600 reais mais e a minha opinião carburador e melhor barato fácil manutenção
@sabao84
5 жыл бұрын
Muito bom 👏🏼👏🏼👏🏼
@magno_moto_service
5 жыл бұрын
Kara muito bom! Se eu pudesse dava uns dez like.
@brunoferreira5258
4 жыл бұрын
esta teoria funciona também para os carburadores a vácuo?
@JoseHenrique-ke6ob
5 жыл бұрын
E pq tem ums carburadores q tentamos regular qundo a moto ta fria fica normal e quando esquenta fica acelerada principalmente fan 125 modelo 2009 e algunhas150 ?
@tiago123sousa
5 жыл бұрын
Você regula com motor quente, sempre.
@paulodiaslopes1126
5 жыл бұрын
tenho uma miragem 250 igetada ..qual o melhor geito para limpar o bico igetor dela?
@franciscoaraujo4351
5 жыл бұрын
Oq fazer quando a bomba de gasolina fica com barulho tipo um asuvio
@jailsonribeirodacosta2393
5 жыл бұрын
Eu tenho vontade de fazer outros cursos o problema e e em São Paulo
@mauromorais6012
5 жыл бұрын
Muito boa aula
@carloshenriquelimapessoa8858
6 жыл бұрын
Você é engenheiro mecânico?
@EscolaMestredasMotos
6 жыл бұрын
Eu estudei engenharia mecatrônica (Mecânica e eletrônica) na FEI de São bernardo do Campo!
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