Zase super. Iba dodám, že keď mi Cimbu vymenil ECU tak dodal, že aspoň raz za týždeň 4000 otáčok, aby mi nezhrdzaveli lopatky. Ešte chcem zaslepiť EGR.👍
@ppp2656
7 ай бұрын
Nové dieselové motry sa zohrievajú tak isto dlho ako benzínové.To znamená že ani benzínový motor nie je dobrý do mesta.Jedine atmosférický motor,teda bez turba.
@dzonybouchac6145
Жыл бұрын
3:20 nieje náhodou súčasťou motora so štart stop systémom generátor-starter ? Kde elektromagneticka cievka na zotrvačníku vlastne roztaca zotrvak bez pastroku. Po naskoceni nahrádza alternátor. Alebo sa mýlim? Každopádne zamna start stop je blbosť a 95% vodičov stým nevie narábať.
@emiliozolian
Жыл бұрын
Pekne zhrnute
@dominikstrhak366
Жыл бұрын
Tu zmenu v palivách myslite zmenu z E5 na E10 alebo prešla ešte nejaká ďalšia hlúpa zmena ? Ďakujem vám ☺️
@ladislavlukco7376
Жыл бұрын
Zdravím Macolaiden mám Sueprb 3 110 kw r 2019 predchádzajúci majiteľ menil olej každých 30 tisíc auto ma momentálne 93000 km, olej som menil po kúpe to bolo 84 tisíc a už vtedy ten olej smrdel spáleninou a olejový filter vyzeral skoro podobne ako ten váš na fotke. Viete mi odporučiť vhodný olej ? Teraz som tam nalial Castrol LL klasika podľa normy, po odjazdení 5 tisíc je ten olej v podobnom stave, súhlasím že je nekvalitný. Ďakujem za odpoveď.
@Bielk0
Жыл бұрын
Dakujeme za video. Ak sa smiem opytat: mam VW Polo 1.4 TDi 55kW 2004 kod motora AMF. Pri zakladnom nastaveni plniaceho tlaku sa hodnoty nemenia - vid. video kzitem.info/news/bejne/q6Kpr4uJqJmLp34 . Turbo je v tejto motorizacii regulovane len obtokovym ventilom ovladanym vakuom cez elektromagneticky blok. Pri zakladnom nastaveni EGR sa hodnoty EGR sice menia, ale tiez nedostatocne. Pri logovani cez VCDS pocas jazdy je vidiet, ze su hodnoty presahovane az o 0.5Bar pri plniacom tlaku a o 500mg pri EGR. Aj napriek tomu nie je ziadna chyba v riadiacej jednotke. Je mozne, ze su tieto hodnoty sposobene chipom, alebo je skor problem v obtokovom ventile?
@macolaiden
Жыл бұрын
Treba mi napísať email
@jenzbrek
Жыл бұрын
VW Passat B3 1.6 TD 59kW mělo turbo chlazený vodou 6:41
@AllmobileYT
Жыл бұрын
Pěkné video 🙂
@lukasf.9890
11 ай бұрын
ja zase ked natankujem premiovu naftu tak auto jake keby nasavalo nejaky sajrajt a auto jak keby sa dusilo ale ked davam obycajnu naftu tak ide v pohode a to tankujem len na slovnaftke takže kašlem na premiovu naftu
@probeGL
Жыл бұрын
co sa tyka tich filtrou co hovoris na tich suprach sa to robí hlavne koli výkonu samotny filter ubera vykon a pre sportove uceli typu sprint sa riesi kazda stotina tam na zivotnost motora sa nepozera skor na vykon ...ale mas pravdu kvalitny olej a filter zvysuje zivotnost
@probeGL
Жыл бұрын
mal som na mysli uz tak vyhrotene motory (dragster)kde vykon je vysplhan skoro do maxima a riesis tisiciny sekundy v tedy sa odstranuje filter lebo to je svojim sposobob prekazka ... ale ano mas pravdu vo vsetkom pri beznich sportovzch upravach kde chces aby motor co to aj zvladol a po kazdom preteku nechces robit GO tak filter treba ..
@tomassusuk9116
Жыл бұрын
Vw ma na benzínových turbach vodné chladenie o diesli neviem ze by davali vodou chladené
@janferenz6949
Жыл бұрын
4. palec hore je môj
@macolaiden
Жыл бұрын
Ďakujem
@michaltabaka5967
Жыл бұрын
Ja by som sa chcel spýtať aké máte teploty oleja napr ja diaľnica 130 km/h 2400 otáčok 1.6 TDi CAYC a olej sa pohybuje okolo 115 stupňov . Samozrejme 4 ľudia v aute . Olej je 0W30 Shell helix ultra profesional. Niekedy Čertovica kľudne aj 130 stupňov .
@lukasfoltin2315
Жыл бұрын
Preco tam dvas 0w lepsia by bola 5w ....507. norma samozrejme
@michaltabaka5967
Жыл бұрын
@@lukasfoltin2315 5w a 0w je skoro to iste je to iba teplota čo sa rieši tuhnutie za zimná a vraj lepšie maže v zime pokiaľ sa auto zahreje . A ide aj kultivovanejšie aspoň moje v zime pokiaľ sa nezohreje . Ale to nebola moja otázka
@lukasfoltin2315
Жыл бұрын
@@michaltabaka5967 ja mam 2.0tdi a v lete na dialnici tiez olej okolo 105 az 115 podla toho ako rychlostoun saide ..certovica do 120 som mal tusim
@3jasom
Жыл бұрын
Ja mam stare tdi a namontoval som teplomer na výstup oleja z vymenika olej/chladiaca kvapalina, ktorý vedie do turba a teplota sa pohybuje na dialnici okolo 70°-80° vo vani neviem kolko je ale aj tam planujem prehodit čidlo...to len tak pre zabavu :)
@kuba1913
Жыл бұрын
zvuk u vasich videi je strasne basovity. Musim mit zvuk uplne na minimum jinak me poskakuji repraky po stole
@macolaiden
Жыл бұрын
Idem to riešiť
@martindolezal491
Жыл бұрын
Ahoj. Když byla řeč o oleji - LL a jeho nevýhody, mám taky BXE. Je lepší dávat 507.00 nebo 505.01, viskozita 5w30, výrobce Shell Helix, při předpokladu, že se bude obojí měnit po 10 000km? Díky za odpověd.
@Jani9238
Жыл бұрын
505.01 bude lepšie
@Miroslav_Weiss
Жыл бұрын
BXE je pumpáč ešte takže 505.01,nie 504/507 to je norma pre CR motor,aspoň myslím že to tak je.
@Jani9238
Жыл бұрын
@@Miroslav_Weiss 507 môžeš používať aj pre PD len je to Longlife
@Miroslav_Weiss
Жыл бұрын
@@Jani9238 To ano,ale nedal by som to tam :)
@michalvirba5185
Жыл бұрын
@@Miroslav_Weiss 505.01 je sice pre PD motory, ale ak je v aute DPF filter, tak len 504.00/507.00
@jankutnik9066
Жыл бұрын
Čau, ako ideš riešit tu spotrebu na volnobehu? Pretože 0,8l/h je dosť veľa..
@macolaiden
Жыл бұрын
vstreky
@puma78862
Жыл бұрын
@Deník jednoho řidiče ASZ mam a 0.6 bez klimy
@TonyStark-li3hm
Жыл бұрын
Kamos ma PD 2.0 rs, je zmysle tam odstranit PDF a zatvorit EGR? Hovori ze je to najlepsie pre motor + este leje do nafty aditiva. Tie suciastky maju zmysel, ci je to len vymysel EU?
@macolaiden
Жыл бұрын
realne škrtia výkon motora, EGR má zlepšovať chod za studena, zlepšovať vznet pri starších motoroch (aj PD) kde vstrekovače nevedia dávať viac predvstrekou a povstrek (pre DPF) ak máte dalšie info píšte
@Jani9238
Жыл бұрын
Vieš odstrániť egr aj dpf ale len cez diagnostiku cez r.jednotky. Firmy ktoré robia chiptuning urobia bez problemov.
@stalker-svk
Жыл бұрын
radosť potom ísť za niekym takým....a dýchať ten smrad
@Erik-ph1nx
Жыл бұрын
@@Jani9238 Áno ale stým že ak dáš preč DPF choď s tým do Rakúska alebo Nemecka a keď ti dajú urobiť mobilnú EK a zistí že ho tam nemáš zarobil si si na problémy a to isté aj tu ak ti niekto na emisiách pri kontrole zistí tak ju nespraviš......
@Jani9238
Жыл бұрын
@@Erik-ph1nx pravda 😁
@stevo5467
Жыл бұрын
aký mate nazor na motorový olej Castrol Edge 5W30 LL, a oplatí sa tankovať premiovu naftu Shel V-Power ?
@macolaiden
Жыл бұрын
CASTROL NIE už na autocz písali niečo v zmysle že aktualne išla kvalita dole a je menej aditivovaný ako pred 10R, (majú niekde aj graficke znazornenie konkurenice a ich olejov naftu ak by som mal bližšie tankoval by som len premium na OMV takto je aj shell dobrý v CZ majú rebríček kvality benzínových staníc ale na SK sme troška v .... pozadu
@Jani9238
Жыл бұрын
Ja lepšie ako Liqui Moly top tec 4100 5w40 do pd tdi som nenašiel. Je možné používať aj pre motory z DPF filtrom. Veľmi kvalitný olej a veľmi dobré čistiacie účinky
@medvedmarek
Жыл бұрын
@@Jani9238 liqui moly je snad este horsi nez castrol
@srankmartin
Жыл бұрын
ja som skúsil toho dosť a za mňa ten motor šiel najkrajšie na motule možno poznáte kanál piotr tester poliak a tak ten motul vychadzal najlepsie co sa mechanickeho opotrebenia týka ale aj teplotneho degradovania no teraz som prvy krat skusil millers oils bol drahý a riadne ale to tdi ide sami zdá tak krajšie ťažko povedať najvacsie rozdiely je možno ponať na motoroch v horšom stave uvidim časom zatial asi pri dalsej výmene pojdem znovu do millers oils
@Jani9238
Жыл бұрын
@@medvedmarek pozrite testy castrol je už slabý olej za vysokú cenu nič iné.
@marekoJejmolnar
Жыл бұрын
vedeli by ste mi pomoct s mojim autom ? Som pred technickou a mam obavu 😁
@macolaiden
Жыл бұрын
Bohužiaľ niesom servis ale nadčenec
@Jani9238
Жыл бұрын
Vicisti EGR ventil daj jazdy na vyšších 3000-4000 otáčkach a nebude problém 🙂
@martindolezal491
Жыл бұрын
Dej do nádrže Oxicat, nařeď ho 20-30l nafty, aspoň 100km jezdi na vyšší otáčky a prožeň to a pak jeď na emise. Mně to pomohlo. Po emisích si dej plnou a jezdi dál. Oxicat dávej i preventivně, aspoň každého půl roku. + samozřejmě VIF aditiv při každém tankovaní
@marekmarek3252
Жыл бұрын
@@Jani9238 ja som prešiel s borou aj bez egr
@Jani9238
Жыл бұрын
@@marekmarek3252 pravda že prejdeš. egr znizuje len nox latku vo vyfukovych plynoch. A nox nemeraju na emisnej kontrole takže nevedia že nemáš egr 🙂
@danielszokol7133
Жыл бұрын
Vstrekovače by som nemenil kým voľnobežné otáčky nekolisaju a nedymí sa z auta na voľnobehu za studena. A určite by som sa do toho nepúšťal, odporúčam radšej kúpiť nové vstrekovače repasovane nikdy nebudú take ako nové… Psss tento rok som aj ja menil vstrekovače.
Пікірлер: 64