CARRETE ó BOBINA DE RHUMKORFF. Modelo moderno
Trabajo experimental para conocer su diseño y funcionamiento.
Su original fué presentado en 1851 en Alemania, por el Físico Heinrich Daniel Ruhmkorff
- PARTES COMPONENTES:
Bobina Primaria con 300 vueltas de alambre de cobre barnizado de 1 mm de diámetro, en un núcleo de hierro laminado.
- Bobina Secundaria con 12.000 (10.000) vueltas de alambre de cobre barnizado de 1/3 mm de diámetro. Una longitud entre 8 a 10 Km. (dicen los textos)
- 1 Capacitor 0.05 uF
- Una Fuente de Poder de 0.....15 VCD, 0.....25 Amps
- Mecanismo tipo "Martillo" entre un tornillo y una lámina metálica, para hacer ingresar una corriente vibratoria de 10 VCD al primario, que induce una gran tensión en el secundario.
FUNCIONAMIENTO:
- Al ser atraida la lámina, se corta el paso de corriente y se pierde la inducción, pero inmediatamente regresa la lámina y se vuelve a unir tornillo-lámina y regresa la inducción con MAYOR FUERZA, que permite formar un gran ARCO ELÉCTRICO. Chispa de más de 5.000 voltios
- Este alto voltaje sirve para hacer funcionar los "Tubos Luminosos de Geissler" y observar los colores espectrales que ellos emiten.
- También sirve para hacer funcionar los Tubos de Rayos Catódicos.
- El Carrete de Ruhmkorff se lo utilizó como modelo para diseñar los Transformadores, Bobina de Tesla, los Rayos X,
Su original fué presentado en 1851 en Alemania, por el Físico Heinrich Daniel Ruhmkorff
"Es un Experimento Maravilloso"
Негізгі бет CARRETE DE RUHMKORFF - La Chispa que Alumbró al Mundo
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