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CB750(RC42)を買ってはいけない理由5選!【オーナーズレビュー】
Күн бұрын
CB750(RC42)を買ってはいけない理由5選!【オーナーズレビュー】
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Пікірлер: 137
@chii.t
2 жыл бұрын
私もCB750に乗ってます。これと同じカラーの2008年式です。CB750を買ってはいけない?何故に?と思いつい見てしまいました。確かに重い(・_・;)女性は取り回しが大変ですね(-_-;)なので止める時は出しやすい所に止めたりと気を使いますが走り出したら関係無いですね。あと、エンジンがかかりにくい?まぁ昔は殆どキャブ車だったのであたり前でしたが、キャブ車を知らない若い人は不便に思うかもですね。でも定期的にエンジンかけてあげればいい事だし、それも楽しみだったりもします(#^^#)バイク3台所有してますが一番好きなバイクで、一番お金がかかってます( ̄▽ ̄)色々カスタム楽しくて。中途半端といえばそうですがオールマイティな良きバイクだと思いますよ。バイク歴約34年のオバライダーでした(^^♪
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なんと3台も‼️😄羨ましいです(´∇`) 僕ももう1台( ゚д゚)ホスィ…
@1Aca_rabT
Жыл бұрын
ちょうど中古のCB750を見て興味を持ち、動画拝見させていただきました。 自分は速さを求めてるわけではないし、暖気も苦ではないし、整備次第で快適に走れる丁度いい車両だと感じました。 マイナスイメージよりもプラスイメージの方が高く、より魅力的だなと思ったので購入検討します。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
是非買ったら教えてください😄
@1Aca_rabT
Жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko 返信ありがとうございます!! もちろん報告させていただきます!!
@honehone5471
Жыл бұрын
昔は750の値段が安かったです。 限定解除しなくても教習所でできるようになって買う人が増えた。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
なるほど(˙꒳˙ก̀)
@SArai-fr7kf
2 жыл бұрын
まったくおっしゃる通りですね。スーフォアと比べてなんてもっさりしたエンジンなんだと。高回転まで回す気が起きないエンジンですが、いざ回せば速い。ただ平凡の非凡というか全てにやさしい、乗ってても疲れないとっつぁんナナハン。昭和世代にはナナハンの響きは特別で、体力が続くかぎり乗り続けますよ。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
昔は750ccが最大の排気量だったんですよねー、たしか😎
@kishii4018
2 жыл бұрын
買ってはいけない理由6「俺が乗っている」
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
w 俺も乗っているw
@shonesuke
3 ай бұрын
もうすぐ俺も乗る
@maxm.2729
13 күн бұрын
私来月乗りますわ。
@柴犬もも-p1v
2 жыл бұрын
CB750が大好きなんです。乗ってますよ。 155cmです。 はい取り回しは苦戦します。 エンジンかかりにくい。はい。そうですね。横浜在住です。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なんと!! これからも共に乗り続けましょー😄
@ブラックジャック-q4c
4 ай бұрын
月に2~3回は、エンジンを始動して出来るだけ走らせた方が良い。CB750が教習車で免許取得したので有れば、取り回し等は、教習時に教わった感覚で身に付けるしか無い。
@出羽修
Ай бұрын
エンジンは、カワサキの方が確り造られているように感じますね。昔は、ホンダも有りましたが、調達等の関係も有るとは思いますが、自衛隊の偵察オートバイ全てカワサキに変わってしまいましたしね。
@Hansode-tsunagi-otoko
Ай бұрын
なるほどフム(( ˘ω ˘ *))フム
@zn6450
2 жыл бұрын
大型取った時の教習車でした。乗りやすく空冷四発が魅力で購入候補でしたが、ツーリング向きの車体なのに燃料計がないとか、シート下スペースが狭かったりで、結局SC54を買いました。今はレブルに乗ってますが、今でも気になるバイクです。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
確かにその2点💦めっちゃ欠点だと感じてますね(´・ ・`)
@zn6450
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko その二点を補って余りある魅力がRC42にはありますよね。今でも中古車サイトで相場をチェックしてますよ(^ω^)確かに高騰中です🐱
@よったん-p4s
Жыл бұрын
乗ったことありますが、 そんな悪いバイクでは無かったです、 サイズが絶妙でした。
@yukikazetanyou
Жыл бұрын
突然ご無礼をお許しください。 私はあなた様と同じRC42乗りのアラ還ジジイです。 ずうっと苦楽を共にしてきた我が愛車CB750 RC42ですが、ほぼ毎日乗っているせいかワンウェイクラッチなるものの不具合が発生・そのため発動機始動不可能な事態になり、部品を探しております。苦楽を共にし残りの余生最後かなとも思っているバイク。他機能は絶好調なのにこの部品の為だけで乗れなくなるのは非常に無念でなりません。このRC42用ワンウェイクラッチを世話になっているバイク屋さん、ネット情報、バイク雑誌、知り合いを可能な限り探っておりますが未だ見つかっておりません。 そこでもし、RC42ワンウェイクラッチの情報などありましたら御一報頂けないでしょうか。誠に一方的且つ勝手なる不躾なお願いで恐縮でありますが、気が向きましたなら宜しくお願いいたします。 最後になりましたが、あなた様の今後のご発展と末永い42乗りとなりますことをお祈り申し上げます。 あいにぃ高橋 拝
@今井大謹
2 жыл бұрын
試験場がCBでかなり苦戦していて免許取ったら乗ろうと思ってました。大型取った時にはCBは価格100万オーバーになってて結局XJR1200になりました。一年で50万近く上がりましたね。750Fも100万切ってたのに今では200万オーバーとかありますよね。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なんと!XJRも大好きなバイクですよ!(*°∀°)=
@シャブ山シャブ子17歳
2 жыл бұрын
最初期の500番台車両に乗っていますが、 まだまだ調子良いですよ。昔、大型取得した頃、親父がCBX750Fに乗っていたので借りて乗ってましたが、私はCBの方が良かったです。娘がホーネットに乗っているので休日に教習所で私のナナハンに乗らせてみたら、ホーネットより大きさ以外は 乗りやすいと狙っていました。私が購入した時は底値で、18万円でした。ホーネットが30万でした…
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
さりげなく、娘がホーネットっていうのが素敵です😆
@谷散歩
2 жыл бұрын
自分もCB750乗りたかったけれど、いつの間にか高騰していてCBは諦めて隼の二型を買いました。だけどCB750は今でも好きです❤️
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なんと!隼のほうが安いとは!😳
@raiden5310
29 күн бұрын
厳しい事を仰ってはいるが、10年乗っているという事実がこのバイクの良さを語っている
@Tsucchii-hi4bq
2 жыл бұрын
CB750に乗ってるリターンライダーです。確かに今の中古車価格は高過ぎ。買わないほうがいいかも。私が買ったのは7年前で、当時2008年式のスペンサーカラー車が乗り出し価格で50万位。空冷4発、キャブはいいですよ。ツーリング後に自宅の車庫に止めたバイクの傍らで、エンジンの冷えるキンキン音を聞きながら飲むビールは最高です🍺⤴️😀
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
スペンサーカラー羨ましいです😊
@たなゆう-c4k
2 жыл бұрын
学生時代に買って乗ってました。 学生時代、何年前かというと約30年前! 学生時代の仲間と箱根にツーリングに行きました。当時、レーサーレプリカに乗る奴等と走ったら、圧倒的に速く走れました。 私は峠を攻めるような人ではありません。 誰でもそれなりに速く走れる、そんなバイクだったと思います。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
峠を走ると楽しい!これ間違いないです(*゚▽゚)ノ
@ベンガサ
2 жыл бұрын
今から2年程前、埼玉某所のバイク屋さんの在庫車で、教習車仕様のなんと新車が37万円で売っていました。他にもバイクを所有していたので買うかどうか散々悩んで、よし、買おうと決断した時には既に売れてしまいました。コロナでバイクブームになる直前の話しです。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
バイクブームなんですねえ😌
@gainglory3975
2 жыл бұрын
rc42街乗りは乗りやすいですよね、初期rc42、1300sf3台、で、また初期rc42に乗り換えました、乗りやすいですが、飛ばすの難しいバイクです、今時のバイクと違いしっかり基本的なブレーキなどの荷重与えてやらないと、峠などでは危険なやつです、が、それが楽しい。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
ふむふむ…φ(.)メモメモ
@landcruiser9980
Жыл бұрын
前田大好きでした。同い年だし。あんなに綺麗なフォームなのに、怪我が多かった選手ですね。あとゴルフでクセのないスイングは、伊澤プロですね。ジャンボさんは、とてもクセのあるスイングでしたが、飛びます。伊澤プロが、cb750なら、ジャンボプロは、cbx1000というところでしょうか?長文すみません。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
す、素晴らしい例えです👏✨
@_shunshun1130
Жыл бұрын
昔は、国内生産販売が750ccという制限があったので、750ccのバイクが作られていたと思いますが、違います?私は、750ライダー飲み物漫画を見て(古い)、750ccを買って可愛い女の子を乗せるのが夢でした。夢は、かないませんでした。 というわけで、今でもCB 750には憧れがあります。 確かに特徴はないですが、普通に乗りやすいと思います。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
その通りだと思います😊
@hachionna
Ай бұрын
買ってはいけないかぁ…でもダメ出しにはなっておらんし、楽しそうに愛車を褒めておる感じやねー♪ 重くて取り回しが悪いとか、冬場は時々にしか乗らんとかかりにくいのはワシも2008年式に乗っ取るからわかる…うんうん。 しかしなんだなぁ、エンジン音が、乗り心地がよいから手放せんのよねぇ。 どのバイクにも良し悪しはある。結局は好みじゃ😂 5年以上前に50000kmオーバーの掘り出し物を見つけてゲット。 まだまだ絶好調だし100000kmは乗りたい…そう簡単には手放せないなぁ😂😂
@maxoyadi2703
2 жыл бұрын
確かに今の相場は(まぁどのバイクもそうですが)高すぎますよね....まぁそのおかげで去年リッターに乗り換えた時にRC42下取りだしたんですが、最終型の4万キロ弱走っている車体でも50万もついたのでよかったんですが^^; 6年乗って乗り換えてしまいましたが、車体の重さ&冬の始動性以外は不満なかったいいバイクでした。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
RC42、良いバイクです😊 うちのは車が不調な時に大活躍します😂
@m.k5698
Жыл бұрын
42もいずれ高くて買えなくなるよ。今のうちに買っとこ🎉
@katz-js6bz
7 ай бұрын
70000キロのCB750 赤白を所有してます。オーバーホールしたのでエンジン快調で… 12,13だ万キロまで乗り潰すか、次のバイクの頭金の足しにするか悩みどころです。
@Hansode-tsunagi-otoko
7 ай бұрын
僕も買い替えが頭をよぎりますが、きっと手放した後に後悔しそうです😂
@hyou-ketsu
2 жыл бұрын
私、20〜年前にCB750乗ってました(笑) 35万円位の購入価格でした。 しかも、教習車と同じ色のヤツ(笑) (o゚∀゚)ブハッ∵∴ 10年前のCB750はカラーリングも 有りますね〜。 (´Д`)ハァ… 私が大型免許取った時は CB750は、当時めっちゃ不人気車でした。(´Д`)ハァ… 個人的には?乗りやすいと思いましたね〜(ΦωΦ)
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
良いですね(*´ω`*) 教習車は赤白も青白もスペンサーカラーも見たことがありますよ😎
@江田島平八-w2j
Жыл бұрын
一般道で4000〜5000rpmを使うのですか。私はトップに入れたままです。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
塾長‼️漢らしく上までぶん回しましょう💪🔥
@zx10orca
Жыл бұрын
私はRC42のご先祖RC18CBX750HORIZONに乗っています HORIZONも3年くらい前まではかなり格安でしたが、最近は80万越えの車両も増えてますね 当時は不人気度ナンバーワンでしたが、最近の絶版車市場は絶版車も含めて異常ですよね
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
知らなかったのでWebで確認しました!渋いですねぇ!(*゚▽゚)ノ
@katsuhiroinomoto1397
2 жыл бұрын
今回も楽しく視聴させて頂きいました。野球選手の例えわかりやすかったですw では、元ヤクルトスワローズキャッチャー八重樫だと何のバイクでしょうかねぇ??気になりますw
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
それはズバリ、HONDAシルバーウィングGT400でしょう(゚⊿゚)
@katsuhiroinomoto1397
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko 600ではないんですね。勉強になりますm(__)m
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
600は土橋になりますm(_ _)m
@katsuhiroinomoto1397
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko 吹き出しました😂
@泡盛-j2c
Жыл бұрын
98年に新車で買いました。確か68万円。 4年で8万キロちょい乗って最後は事故で廃車。 よく重いと言われてるようですがそう思わなかったです。 163センチの30代半ば男。 とにかく思い出いっぱいの最高のバイクでした。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
めっちゃ走りましたね!凄い😆
@AKI-yj8gp
9 ай бұрын
癖がない部分に関してはCBX750Fのエンジンと同じだから油圧式クラッチにも変えれるし6速にも変えれる。4本出しマフラーにしたらもう癖強バイクよ。
@Hansode-tsunagi-otoko
9 ай бұрын
わあー(∩´∀`)∩
@ぽんたぬき-u6c
8 ай бұрын
一番長く乗ったバイクでした。素直で航続距離も長く、ゼス管の音も良かったですね! 色々なところに行きました。CB1100に乗り換えたらまるで違うバイクで後悔したことを覚えています。 また乗りたいと思ったら、高騰していたのですね…驚きました…!
@よっち-t3n
2 жыл бұрын
95年式の2型を乗り出し50万円で買って、あれから23年…… 飽きずに今も乗ってます。 XL系もそうですが、ホンダのバイクは伝統的に重いので、164㎝のオラにはちょうどいいサイズの大型車ですね。 今さらながら、モリワキショート管付けてぇなぁ……と思う、今日この頃…… お互いに楽しく乗りましょうね。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
23年ですか…凄いですね‼️😊 モリワキ最高ですよ😁
@user-dh1uw9sh8i
2 жыл бұрын
それを全部踏まえてもCB750RC42が好きやねん☆
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
ですです😎
@ピヨ助-e6q
Жыл бұрын
時計がリセットされる謎の現象ありましたね あと指定の純正オイルは真夏の渋滞に耐えられなくて熱ダレしやすく高粘度の合成油もこの旧式エンジンには合わないらしくオイル選びはいつも悩みました
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
純正入れたら安心という訳でもないんですね〜😅
@チョビ子猫田
Жыл бұрын
750が中途半端になる時代ね、叔父さんになったわと感じるコメントでした。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
昔は1番大きい排気量だったんですよね😄
@-aya-6455
Жыл бұрын
ごちゃごちゃ言うのだったら 乗るな! 皆んな分かって乗ってるのだから!
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
ごちゃごちゃ言いながら乗りたいんですよ!
@-aya-6455
Жыл бұрын
CB750(RC42)は、誰にも乗りやすい様に作られたバイクだから、刺激が無いのは当たり前、それにまして、空冷エンジン 夏は 壊れて 普通だから、何も欠点が無い物何てこの世には存在しないので RC42の コレをしたら 良いかもて 探した方が RC42が好きな人に喜ばれると思うんだけど?例えば スポロゲット変えたら こうなったとかチェーン変えたら伸びが変わったとか 当たり前の事デモ良いと思うよ 所詮自己満足だからね‼️
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
買ってはいけないというタイトルを額面通りに捉えるのではなく、良い点や悪い点を知った上で買いましょう!という意味で捉えて頂けると助かります。すいません(;_;)
@user-pj8kn
Жыл бұрын
今だにcb750乗りたい
@4950ogi
4 ай бұрын
私も最終型を新車で買って5年以上乗りました。 悩まされたのは発電不足と開放型バッテリーの弱さの、二重苦。 あの重いバイクを、しばしば押しがけしてました。 二つ目は、夏の渋滞路での熱ダレ。 ヘルメットホルダーを使うにはシートを開け閉めする必要があったのも面倒でした。 1300の方が小回りが利くんですか。 知らなかった。
@Hansode-tsunagi-otoko
4 ай бұрын
そうなんですよ😄でも1300も相当重いですけどね~😁
@nao9893
2 жыл бұрын
30年以上前、学生の頃、東北に住んでました。友達がCB750乗ってました。冬に始動苦労したとは言ってなかったような…。自分も空冷軽二輪乗ってましたがチョーク引けばかかって暖めれば走りました。その後免許、大型取ったとき思ったのは、自分は小柄なのですが、言われてるようにCBは降りたとき重くて取り回せないなと言うことです(ちょっとでも坂道だと無理かと)
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
ふむふむφ(・ω・`)メモメモ
@mastuken-
Жыл бұрын
何で買ったの?
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
枕元に本田宗一郎が現れて急に勧めてきたんですよ…
@sn1117
2 жыл бұрын
忖度無しー!ありがとうございます😊 エンジンの音がスマートでめちゃカッコイイです💦
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
でしょ〜(o´艸`)
@cubsp5246
Жыл бұрын
あずき色のRC42に乗ってました。当時は不人気で中古価格も検無しだと30万位 で買えましたね。人気が出たのはFCカラーになってから。中身変わってないの にカラー変更だけで暴売れですからねぇ。キャブなのでちゃんと操作してあげ ないとまともに走ってくれません。当時の某中古バイク情報誌のバイト編集が 試乗した記事でボロクソに叩かれていてその通りなので苦笑いした思い出。 正直新車価格以上の金出して買う単車じゃないですよ。 激安で買ってちょこちょこ弄りながら乗る系の単車ですよ。(;´Д`)
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
あのあずき色のヤツですね!かっこいい😊
@こふく-d5z
Жыл бұрын
10年以上もCBに乗ってる割には結構ボロくそに言うんですね? 私もrc42ユーザーですけど、欠点も含めてCB750が大好きです。 良いバイクですよ。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
僕なりの愛情表現のつもりでやんす😁
@masaharunishino9965
Жыл бұрын
RC42の価格高騰は異常ですね。 私もrc42を8年乗っていますが、程度極上でも100万超えで買おうとは思いませんね。
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
ホントにすごい値上がりで😂
@motobrain4320
Жыл бұрын
RC42の定番カスタム モリワキのチタンフルエキを入れる オーリンスのリアサスを入れる フォークにプリロドアジャスタを入れて目一杯締め込む LEDヘッドライトを付ける LEDウィンカーを付ける 180キロリミッタカットする スズキの新車に試乗して感動して売却する
@lahainahaina9380
2 жыл бұрын
昨今の中古車価格高騰に起因して買ってはいけないは納得ですが、それ以外の4個の内容はそれほどの理由とするのは苦しいと思う。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
言われてみれば確かに(*゚O゚*)
@ザルドス1175
2 жыл бұрын
『丁度よい=ドンピシャ=最高♪』 なのかもしれない。。。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
ですネ( ◜ω◝ )
@とみゾディア
7 ай бұрын
まさかの熊本なのかw
@Hansode-tsunagi-otoko
7 ай бұрын
熊本でございマッスル😄
@人渡世
4 ай бұрын
月に2〜3回位運転した方が良い。キャブ車だから、1ヶ月以上もエンジンを掛けないとバッテリー充電する必要で、これを繰り返せば、2年足らずでバッテリーに寿命が尽きて、頻繁に交換する羽目になる。基本的には、良く出来たバイクで有るが、インジェクションバイクに乗り慣れたライダーや殆ど余り乗ら無いライダーには、余り、勧める気には、なれない。
@Hansode-tsunagi-otoko
4 ай бұрын
ですよねぇ😅
@なんだ馬之助-g9r
2 жыл бұрын
私はCB1100乗りなんですが購入の時CB750も候補の一つでした。走行動画を拝見するとエンジン特性似てると思います。おじさん世代は教習車がホンダ四気筒なんで原点回帰するんでしょうか。ぎくしゃくするバイク乗るとやっぱしホンダの乗り心地いいなとイラッとしないなと思います。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
空冷4発が一番です😁
@ウルトラセブンX-g6b
Жыл бұрын
空冷の4気筒というだけですが一括りにされてる。
@運び屋稼業のうんたんさん
2 жыл бұрын
馬ホルモンで一杯ってのがこれまた旨いんですよねーw強いていうならジムカーナで使い倒された車両は敬遠された方がよろしいかと・・・まれにEXバルブが逝っちゃってる個体があります。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
勉強になりますφ(・ж・*)フムフム...
@masaharunishino9965
7 ай бұрын
重い・取り回しが悪い等、不満なバイクだと言われてますが、なぜ本人が乗っているのかわからない。 そんなにダメなバイクと思うなら、違うバイクに乗り換えるべきです。
@Hansode-tsunagi-otoko
4 ай бұрын
行間を読むという言葉を知っていますか?是非調べてみてくださいm(*_ _)m
@an--am353
2 жыл бұрын
変に高い:2年前にオークションで2006年式フルノーマル4万㌔を40万で買ったがその当時でも高いと思った 取り回しが悪い:これはそのとおりで235㌔もあるから押し引きは大変、ただ動き出すとその重さは感じない 癖が弱い:これは作りが良すぎるせいで所有感が満たされないのでわかる 冬に弱い:チョーク引いたらかかるからあまり共感はできない、ただ暖気するのはめんどくさい 全て中途半端:CBX400Fも全部が85点の中途半端なバイクだったし(インボードディスクやモノサスなどの特徴はある)「ホンダCB」なので割り切って乗ってる、ただナナハンという響きには惹かれるものがある 以上、個人的な見解でした
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なるほどφ(゚Д゚ )フムフム…
@MRZ00X
2 жыл бұрын
自分も7年乗っていますが、確かに中途半端で夏長時間走行後のエンジンのかかりが悪いとかがあります。が他に乗り換えようとあまり思わないのは、丁度良いバイクなんでしょうか。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
夏長時間走行後の件、僕もなってました!😅 どんどん症状が酷くなり、遂には掛からなくなりました😭 修理してからは不具合無くなりましたので、早めのメンテナンスをおすすめします‼️
@駒月雅治
2 жыл бұрын
90年代、『夏のホンダはね』とビート乗りに言われ、暫くして自分のCR-Xが真夏に止まりました。2輪4輪共通の悩み。40年以上、どっちも乗り続けたファンは解ります。間もなく63歳の愛車は、性懲りもなくRC42と天秤にかけた’06PC37ロクダボ。そして’98CF-4アコードですわ。
@英典石丸
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko 自分も夏長時間走行後のエンジンのかかり悪さに悩んでいます。 原因は何だったのでしょうか??
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
僕の場合パルスジェネレーターってやつの劣化でした!😅もしそうなら交換すればすっかり良くなりますよ‼️
@英典石丸
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko ありがとうございます!一度確認してみます!m(_ _)m
@IM-wq7jr
Жыл бұрын
自慢かな?笑
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
?🤔
@元気マン-f4v
2 жыл бұрын
中免ライダーです、 キャブ車は個人的にはあまり気になりませんが(自分は地元は冬は雪積もる地域で当時キャブ車でした)、その他はおおむね理解できます👍 CBはやはりスーフォアがバランス良すぎるのと、空冷では1100が優等生すぎるのかも知れません。 キャブ車のデメリットも、あえて初心者の方向けに解りやすく説明されてて素晴らしいと思います👍 季節問わず5分は暖気してから走る、冬はチョーク引いてかけて、エンジン音が落ち着いたらチョークを戻す これさえ守ればノントラブルなので、インジェクションと大差ないと個人的には思っています。 むしろインジェクションだからと無理にブン回したりする方がエンジンの寿命も縮まるかも。
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
なるほど( 'ω' )フムフム
@元気マン-f4v
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko お返事ありがとうございます。 停車してからの数分の暖気 ほぼこれだけでキャブのトラブルは無いと思われます👍 まーでも自分も買うなら1100の方買いますけどね🤣
@視聴者-h8t
Жыл бұрын
すげー主観だなー けど参考にしよ
@Hansode-tsunagi-otoko
Жыл бұрын
ありがとうございます😂😂
@へっぽこ工房バイク部
2 жыл бұрын
おいら20万で買いますた。 走行距離1万キロ巻き戻しなし
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
や、安!(゚ロ゚)
@あき-k6z4h
2 жыл бұрын
面白かったです😊😊
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
ありがとうございます‼️😄
@cb750f-love
2 жыл бұрын
自分も同じCB750です😁 デメリットは高速道路ですね! 1000越えには着いてけないです メリットは峠ですね(*´艸`*)ウシシ フルスロットルで全開です😎 最後の空冷とも言われてますね☝️ 真冬は確かにエンジン掛かりにくいですが、チョーク引っ張れば余裕です(*^^*) 冬は全開でガンガン攻めてもエンジンだれないとこが一番ですね(*´艸`*)ウシシ 主さんも神奈川来るようなら西伊豆案内しますよ💁
@Hansode-tsunagi-otoko
2 жыл бұрын
峠フルスロットルはヤバい(⊙ꇴ⊙)
@cb750f-love
2 жыл бұрын
@@Hansode-tsunagi-otoko 下りでは全開にはしませんよw 登りだけ😚
@RC-un7yb
Жыл бұрын
え、高速でそんなにとばすのですか?私はrc42で90~100ぐらいで走ります!カウルがないので!
@cb750f-love
Жыл бұрын
@@RC-un7yb コチラは神奈川で、新東名は120迄OKです! 10キロプラスで130出しても捕まりませんので、大体そのぐらいは出しますね( 'ω') 東名高速は100キロプラス10で走ってます🛵 因みに自分もカウル無しです😉 首が鍛えられて良いもんですよ(笑)
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